Снимаем и устанавливаем подшипники
Вот несколько кратких советов о том, как снять подшипники, а затем, когда вы достанете свои старые, мы научим вас вставлять подшипники в колеса. Сначала вам понадобится скейт-тул, желательно с прессом для подшипников. Но если в вашем инструменте нет такого, это не проблема.
Снятие
1. Используйте скейт ключ или гаечный ключ на 13 мм, чтобы открутить все 4 гайки на оси. Будьте осторожны при снятии гаек оси, чтобы не потерять шайбы в процессе.
2. Слегка стяните колесо с оси, пока конец оси не окажется в середине колеса. Затем осторожно приподнимите колесо, чтобы вывернуть подшипник. Между некоторыми подшипниками есть проставки (спейсеры), если они есть, отложите их в сторону вместе с осевыми гайками.
3. Повторите это для всех колес.
Установка
1. Положите колеса на ровную поверхность и поместите первый подшипник в колесо (убедитесь, что защитный пыльник подшипников обращен наружу, чтобы не допустить попадания грязи и пыли, а фиксаторы обращены внутрь колес. Пыльники будут защищать от пыли, грязи и влаги, чтобы подшипники прослужили как можно дольше.
Вставьте подшипники на место с помощью пресса для подшипников на вашем скейт ключе, если он у вас есть. Если нет, вы можете вдавить их, используя оси ваших подвесок.
2. После того, как вы вставили подшипник, добавьте в середину спейсер, если она есть в вашем подшипнике. Спейсеры предотвращают повреждений. Затем вставьте подшипник на другую сторону колеса.
3. Установите колеса на подвески в следующем порядке шайба —> колесо —> шайба —> гайка на ось. Эти маленькие шайбы предотвращают трение между подвеской или гайкой и подшипниками.
4) Полностью затяните гайки на оси, затем поверните их на пол-оборота. Колесо должно иметь очень небольшой люфт и свободно вращаться. Повторите это на всех 4 колесах.
Как поменять колеса на скейте: пошаговая инструкция
Колеса у скейтбордов, как правило, ломаются редко. Выполненные из очень прочного полиуретана, они рассчитаны на серьезные многоразовые нагрузки. Однако, у всего есть срок годности: даже самые качественные колеса со временем потребуют замены. Причины могут быть различными:
- стирание колес со временем;
- механическое повреждение в результате удара;
- появление трещин из-за износа материала или слишком больших нагрузок;
- износ подшипников.
Пошаговая инструкция по смене колес на скейтборде
Независимо от причин повреждений, колеса в любом случае придется заменить. Иначе катание не только не принесет удовольствия, но и чревато травмами. А мы расскажем, как сделать это правильно.
Шаг первый: выбор колес
Характеристики колес очень сильно влияют на качество и на характер катания. Материал, жесткость, размер — все это имеет огромное значение для надежности скейта.
При выборе новых колес для своей доски прежде всего убедитесь, что они изготовлены из полиуретана. Ни резина, ни пластик, ни гелевые основы не имеют таких характеристик прочности, как этот материал.
Жесткость колес (она же durometer/степень выносливости) обозначается при помощи цифры и буквы «а». Чем больше цифра, тем больше и жесткость. Например, 50а — это мягкие колеса, а 90а — самые жесткие.
Жесткие колеса создают не очень хорошее сцепление с дорогой, соответственно при малейших неровностях на дороге, вас будет сильно трясти, да и управлять таким скейтом сложнее, особенно это касается торможения. Зато жесткие колеса меньше стираются и прослужат дольше. А высокие прыжки в них получаются отменно. Такие колеса подойдут для скейтеров, уже имеющих хороший опыт и уверенных в своих силах.
Мягкие же варианты идеальны для новичков или для любителей рампы. В этом случае сцепление и управляемость значительно выше, что значительно облегчает катание.
Для катания по городу идеальный вариант — колеса со средней жесткостью. Новичкам также можно их попробовать.
Что касается размера колес, средний показатель здесь 52–60 мм в диаметре. Спортсменам с небольшим ростом комфортнее будет кататься на колесах с меньшим диаметром. То же самое касается и колес на детский скейт.Такие колеса также подойдут для трюков и экстремального катания, поскольку часто выполнены из более твердого полиуретана. Большие же колеса, как правило, выпускаются на различные виды лонгбордов и уличных скейтов.
Шаг второй: снимаем старые колеса и подшипники
Для этого нам понадобится специальный ключ (за ним можно заглянуть в магазин скейтбордов) или обычный гаечный ключ 1/2″. При помощи ключа нужно снять с подвесок боковые гайки, а затем и само колесо.
Шаг третий: извлекаем подшипники
Аккуратно достаем из каждого колеса оба подшипника. Если шарики в порядке, можно использовать их и для новых колес. В этом случае рекомендуется сразу очистить и смазать подшипники. Если же они износились, придется заменить и их тоже.
Шаг четвертый: установка новых подшипников
Берем новое колесо и вставляем по одному подшипнику (старому или новому) с каждой стороны. Аккуратно нажимаем на внешнюю металлическую часть кольца подшипника, стараясь не задеть центр. Проверяем, чтобы они были вставлены до упора и прочно держались.
Шаг пятый: прикручиваем колесо
Устанавливаем колесо на подвеску (рисунком внутрь или наружу — по желанию). Снятые ранее гайки возвращаем на место. Подкручиваем гайку, чтобы подшипники глубже пошли в колесо. Важно прикрутить ее так, чтобы гайка была вровень с осью. Не стоит также прикручивать слишком сильно, ведь колесо должно быть подвижным (немного ходить в стороны), 2-3 мм пространства будет достаточно.
Шаг шестой: проверка
Попробуйте немного покачать колесо вперед-назад, убедитесь, что все колеса вращаются легко. При этом должно слышаться легкое потрескивание подшипников.
Вот и все! Ваш скейт готов к новым подвигам!
Надеемся, эти простые советы помогли вам справиться с заменой колес. Не беда, если что-то не получается с первого раза: перечитайте инструкцию и попробуйте снова, все обязательно получится. Ведь починить свой скейт — важное умение для скейтбордиста. Пусть ваша доска всегда будет в порядке, а катание радует с каждым разом все больше!
Как раскрутить колеса на скейте
я затягиваю гайки так чтобы оси на пределы гаек не выходили, иначе после ПРИМЫ у тебя сплющатся торцы осей и сорвешь резьбы на гайках, когда их скручивать будешь.
если ты закрутил гайки как я те посоветовал, но у тя колесо по оси бегает +-5мм поставь пару шайбочек, а потом уже колесо насаживай
причем впритык быть не должно.. хотяб 1 мм запас
Последний раз редактировалось peresh; 27.04.2007 в 21:59 ..
| Меню пользователя peresh |
| Посмотреть профиль |
| Посетить домашнюю страницу peresh |
| Найти ещё сообщения от peresh |
Регистрация: 13.03.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 313
Рейтинг мнений:
люфт должен быть!! колеса и должны болтаться!
__________________
Rocket Panika (02:05 AM) :
душ?)
Девушка в розовом))) (02:06 AM) :
где душ?
Rocket Panika (02:06 AM) :
в набалконге)
| Меню пользователя Rocket Panika |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Rocket Panika |
Регистрация: 14.03.2007
Адрес: moscow
Сообщений: 696
Рейтинг мнений:
Сообщение от peresh
если ты закрутил гайки как я те посоветовал, но у тя колесо по оси бегает +-5мм поставь пару шайбочек, а потом уже колесо насаживай
причем впритык быть не должно.. хотяб 1 мм запас
всё просчитано
| Меню пользователя Капитан OrgazmO |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Капитан OrgazmO |
Сообщений: n/a
Рейтинг мнений:
Сообщение от peresh
я затягиваю гайки так чтобы оси на пределы гаек не выходили, иначе после ПРИМЫ у тебя сплющатся торцы осей и сорвешь резьбы на гайках, когда их скручивать будешь.
если ты закрутил гайки как я те посоветовал, но у тя колесо по оси бегает +-5мм поставь пару шайбочек, а потом уже колесо насаживай
причем впритык быть не должно.. хотяб 1 мм запас
спасибо за ценный совет. только вот проблема, я взял бушную доску, и там как раз сплющены торцы на осях как ты написал. когда завинчивал гайки сорвал на них резьбу. они впринцепе сейчас держат нормально, но все равно сам факт остается.. А МОЖНО ЛИ КАК ТО ИСПРАВИТЬ СПЛЮЩЕННЫЕ ТОРЦЫ? например если немного их подпилить напильником?
| Меню пользователя Компас |
Регистрация: 14.03.2007
Адрес: moscow
Сообщений: 696
Рейтинг мнений:
Сообщение от Компас
подпилить напильником?
подпили болгаркой.
| Меню пользователя Капитан OrgazmO |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Капитан OrgazmO |
Регистрация: 04.11.2006
Адрес: Москва/Тёплый Стан
Сообщений: 1,407
Рейтинг мнений:
Сообщение от Компас
А МОЖНО ЛИ КАК ТО ИСПРАВИТЬ СПЛЮЩЕННЫЕ ТОРЦЫ? например если немного их подпилить напильником?
я думаю можно хотя хз непробывал!
http://vkontakte.ru/id2640392
| Меню пользователя sh@itan |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от sh@itan |
Регистрация: 15.01.2007
Сообщений: 38
Рейтинг мнений:
Парень объясняю!!Берёш деку с подвесками ,едеш до М.ВДНХ ,идёш до продвижения ,заходиш в отдел где деки висят,просиш у того кто там сидит:»Небыли бы вы так любезны дать мне на пару минут ключ для нарезки резьбы на осях»(если не ****** какойнить то даст без бозара)отходиш подальше от ветрины,чтоб не мешать другим покупателям(например около входа столик есть),ложеш деку на ребро встаёш над ней в позу рака или вприсядку ,встовляеш в отверстие на ключе ось ,налегаеш на ключ и постепенно крутиш по часовой и вуаля резьба накручена .Осталось тока накрутить новенькую гайку и впрёд покарять улицы)))
[ADDED=хуба-буба]1177694691[/ADDED]
или в других магазах,ноя незнаю точно
| Меню пользователя хуба-буба |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от хуба-буба |
Регистрация: 14.03.2007
Адрес: moscow
Сообщений: 696
Рейтинг мнений:
такие ключи кстати во многих местах продаются
| Меню пользователя Капитан OrgazmO |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Капитан OrgazmO |
Регистрация: 26.11.2006
Адрес: Ярмарка
Сообщений: 1,317
Рейтинг мнений:
Сообщение от sh@itan
всё норм не ссы
__________________
?
| Меню пользователя Дискотека |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Дискотека |
Регистрация: 22.01.2007
Адрес: москва жулебино
Сообщений: 274
Рейтинг мнений:
помню недавно сорвал резьбу на кингпине.. — сидел дрочил его напильником 20 минут) эт при том что у меня только один виток засрался!! напильник может помочь, если только стерт на оси ЗАХОД для гаечной резбы, его кстать трудновато выпиливать..
| Меню пользователя peresh |
| Посмотреть профиль |
| Посетить домашнюю страницу peresh |
| Найти ещё сообщения от peresh |
Как собрать скейтборд по запчастям и сколько это стоит
Катание на роликовой доске считается экстремальной активностью, и к выбору скейта надо подойти с умом. Раскрываем основные моменты подбора доски, чтобы катание с самого начала было в радость, а не в наказание за «двойки» в школе и косяки на работе.
дипломированный тренер-преподаватель по скейтбордингу, основатель скейт-школы Freestyle Times
Начать следует с того, что скейт состоит из деки (доски), шкурки (наждак или абразивная лента), подвесок, колёс с подшипниками, крепёжных винтов и прокладок под базу подвески, которые избавляют от вил байта во время катания.
Вил байт (wheel bite) — «укус» колеса. Это момент, когда колёсико соприкасается с внутренним краем доски, вызывая резкое торможение и остановку скейтборда. Чаще всего это происходит из-за того, что колёса неправильно подобраны по отношению к величине подвески. В 99% случаев падения не избежать, а вектор полёта будет направлен вперёд.
С чего начать
Перед тем как идти в скейт-шоп и выбирать себе комплект или отдельные детали, необходимо определиться с вашим направлением катания. Важно понять, чего вы хотите больше: катания в стрите (на уличных спотах), в скейт-парке, в рампе или круизить по городу (перемещаться из точки «А» в точку «Б»). Именно от этого будет зависеть выбор размера доски и параметров у комплектующих.
Приступаем к сборке
Доска
Деки бывают разные.
По стилю: для фристайла, для классического скейтбординга, для катания в рампе.
По форме и размеру: гибридные, олдскульные, в форме рыбок, с большой шириной до 10 дюймов (25,6 см), как пример нестандартные деки брендов Madness, Enjoy, Footwork. Последние гораздо больше классических, и их размеры варьируются от 6,5 дюймов (16,51 см) до 10 дюймов (25,6 см). Стандартный размер для всех — 8 дюймов (20,32 см), но также его можно подобрать в зависимости от размера обуви и веса. Хотя на самом деле каждый подбирает доску под себя так, чтобы на ней было удобно стоять.
Кроме размера, различают и саму форму скейтборда, так называемый shape (с англ. «форма»). Существует три вида:
- low — низкая, более пологая доска;
- high — рельефная доска с большими бортами;
- middle — нечто среднее между предыдущими.
Дека состоит из семи слоёв канадского клёна, которые склеиваются между собой с помощью эпоксидной смолы или клея ПВА на водной основе.
Существует два варианта склейки. Холодный — слои шпона стягиваются струбцинами или с помощью специального пресса и выдерживаются в таком состоянии около суток. Горячий — в специальной пресс-форме и под определённой температурой заготовку помещают под давление в 40 тонн.
Слои скейтборда могут иметь разные цвета: чем больше таких «цветастых» слоёв, тем интереснее выглядит доска. Иногда к клёну добавляют карбон и пластик, что позволяет улучшить прочность. Но не надо забывать, что какой бы прочной ни была дека, рано или поздно она начнёт рассыхаться. Тогда её нужно будет менять. Это можно определить простым способом: пропадёт классический звонкий щелчок во время прыжков.
«Наждак» или шкурка
Основной параметр шкурки, которая приклеивается на верхнюю поверхность деки, — зернистость. От этого будет напрямую зависеть её цена. Также на стоимость будет влиять раскрученность бренда производителя. Как показывает практика, в основном берут наждаки Jessup. Из русских можно отметить шкурки «Юнион», например.
Подвески, подшипники и колёса
Подвески, или, как их ещё называют, «траки», тоже различаются по размеру и могут быть:
- low — маленькие, с которыми используют колёса 48-50 мм, такие подвески больше «заточены» под стрит катание;
- high и middle — в этом случае используют колёса 52-54 мм, высокие и средние типы подвесок больше пригодны для рампового катания.
Кроме прочего, подвески могут быть облегчёнными и необлегчёнными. Делается это для общего снижения веса скейтборда.
Подшипники — немаловажная деталь каждой роликовой доски. Сразу стоит сказать, что они могут быть металлическими (подвержены коррозии) и керамическими (не подвержены коррозии). Важной характеристикой всех подшипников является число АВЕС, у которого есть градация от 1 до 9.
ABEC — комитет разработки подшипников, часть Американской ассоциации производителей подшипников. Сокращение ABEC (Annular Bearing Engineering Committee) обозначает точность изготовления подшипников, и в основном эта классификация используется у роликовых и скейтбордических подшипников.
В классическом стиле катания атлеты используют ABEC 5 или ABEC 7 — они держат скорость и имеют хорошую стойкость. При этом первый более стойкий, чем второй (его чаще используют в скоростном катании).
Основной материал, из которого производят колёса — полиуретан. При этом фасон может быть разный:
- с большой площадью контакта (для рамп и паркового катания);
- с меньшей площадью контакта (для катания в стрите).
В основном все используют «с большой площадью контакта» — 52 мм.
Ещё одна характеристика колёсиков — это их жёсткость, которая тоже бывает от 75А до 104А. Для катания в скейт-парке лучше использовать 99А или 100А — это оптимальный показатель.
Винты
Здесь проще всего. Винты могут быть сделаны «под шестигранник» или под «крест». Также они бывают разной длины от 7/8 до 1 (1/2) дюймов. Можно лишь добавить, что по опыту сбора различных досок шестигранные закручиваются легче.
Скейт по частям против готового комплекта
Дешевле не значит лучше. Но начинать всегда надо с простого и только потом переходить к сложному, если нет задачи стать чемпионом мира. Сейчас серьёзный комплект стоит в районе 17 тысяч рублей, но можно собрать его и за 11 тысяч. Иногда в скейт-шопах попадаются даже за 5,5 тысяч. Советую приобретать скейт-комплекты в межсезонье, так как на них бывают скидки.
Важно: часто, когда люди покупают комплект, они забывают раскрутить гайку на кинг пине (большой винт на подвеске), чтобы доска поворачивала. Также стоит чуть раскрутить колёса, поскольку на заводе их закручивают очень сильно. Это всё необходимо для комфортного катания.
Поиски своего скейта лучше начинать с отечественных брендов, таких как «Юнион», Footwork, «Абсурд», OG, например. Новичкам лучше выбирать среди уже собранных комплектов — чуть позже и по желанию вы сможете улучшить свой скейт.
А если для покупки полноразмерной доски вы ещё не созрели, попробуйте фингерборды. Подробнее о них читайте в статье по ссылке.
