Промывка/пропитка фильтра нулевого сопротивления K&N
Наступил момент истины -> свежекупленный нулевик пробежал вместе с аккордом аж 9к км -> необходимо промывать/пропитывать. Тем более впереди ждет весна — самая пыльная пора года. Аккорду будет совсем плохо дышаться.
Для этого заранее был куплен специальный набор от K&N:
Ну и согласно мануала:
1. Нанес промывочное средство на 2 стороны фильтра:
— на чистую сторону;
— на грязную сторону.
Оставил на 10 минут, пока грязь не растворилась и не стекла (не надо ждать, пока промывочное средство высохнет на фильтре).
Для промывки нужно использовать только фирменное средство и категорически нельзя использовать бензин, растворитель, сильные моющие средства и т.п.
2. Через 10 минут промыл фильтр холодной водой (под небольшим напором).
Начал промывать с чистой стороны — грязь стекала с грязной. Промывал до тех пор, пока не исчезла грязь и следы промывочного средства.
Если фильтр с первого раза недостаточно чистый, то повторить пункты 1 и 2.
Я и решил промыть ещё раз — т.к. на просвет некоторые ячейки фильтра ИМХО были недостаточно чистыми. В итоге у меня ушла 1/3 промывочного средства. Не жалею)
Фильтр должен стать серого цвета, т.к. заводская пропитка маслом смывается вместе с грязью с помощью промывочного средства.
После пропитки маслом он снова должен стать красным.
3. После промывки бережно несколько раз встряхнул фильтр и аккуратно его установил над ванной для естественной сушки.
Для сушки использование фена, компрессора или обогревателя категорически запрещено — так можно разрушить хлопковую структуру фильтра.
4. Через 10 часов начал наносить масло на ранее грязную (нижнюю) часть фильтра.
Подождал 10 минут, пока масло не впиталось.
Если на чистой стороне фильтра остались светлые участки, то нужно повторно нанести масло, НО ОПЯТЬ ЖЕ, на обратную (нижнюю) сторону фильтра. Так и сделал. НУ И САМОЕ ГЛАВНОЕ — не нужно с размахом лить масло. Двигателю нужен чистый воздух, а не лишние остатки масла.
П.С. первый опыт прошел успешно ^_^
Обслуживание
Из флакона ОЧИСТИТЕЛЯ с распылителем (K&N AIR FILTER CLEANER) нанесите очищающую жидкость на поверхность фильтрующего элемента с обеих сторон и дайте впитаться 10 минут. Не давайте засохнуть очистителю на воздушном фильтре.
2. Шаг: Промывка фильтра
Промойте фильтр проточной водой, начиная с чистой стороны. Поверхность фильтрующего элемента станет бледно розового цвета. При необходимости повторите шаги 1 и 2
3. Шаг: Сушка фильтра
Аккуратно стряхните воду и дайте фильтру высохнуть. Не наносите масло, пока фильтр полностью не высохнет.
4. Шаг: Пропитка фильтра маслом
а) для масла из набора 99-5050
Из баллона с МАСЛОМ (K&N AIR FILTER OIL) равномерно нанесите масло по вершинам складок. Дайте маслу впитаться 20 минут. При необходимости обработайте светлые участки повторно.
б) для аэрозольного масла из набора 99-5000EU/ 99-5003EU
Из аэрозольного баллона с МАСЛОМ (K&N AIR FILTER OIL) распылить состав на фильтрующий элемент с обеих сторон с расстояния 7-10 см. Дайте маслу впитаться 20 минут. При необходимости обработайте светлые участки повторно.
Внимание! Запрещается:
Использование комплектов обслуживания других фирм приведет к повреждению фильтрующего элемента и утере способности фильтрации воздуха на должном уровне, так как фирмы применяют масла/очистители с различными основами. (Это относится и к фильтрам других фирм).
Чем пропитать фильтр нулевого сопротивления
Понемногу начинаю гонять, но вот тратить 600 р за 300 грам масла для фильтра не хочеца, так что хочу спросить каким маслом можно заменить масло для фильтра ?
Маслом для пропитки нулевых фильтров автомобилей. Я в прошлом году покупал по 600 р за литр … думаю что на десяток лет мне его хватит ��
manol и тд. масло для воздушных фильтров нулевого сопротивления
в автозапчастях 1к1 100рублей балон
Пользую масло MOTUL. Для нулевиков. 900р за литр. По цвету/текучести/запаху идентично маслу HPI.
Касторка, около 180 р/литр. Или в аптеке 7-10 рублей за пузырек, мне такого хватало на 5-6 раз. Зимой, правда, не использовал.
касторка, вроде имеет другие свойства.
а разливное мало для нулевиков как распыляете?
сам пользуюсь Маннолом в баллончике для фильтров SCT для1:1
Из шприца полить на элемент, в пакетик и хорошо помять, чтоб равномерно разошлось.
Здрасвствуйте. На моем фильтре при покупке в инструкции было рекомендовано использование wd-40.
По идее можно и в топливе промакнуть, а если и попадет в двиг то ниче плохово не будет
sashaoven В топливе обычное масло, и ты задолбаешься его макать в топливо, т.к. масло которое осталось с первого раза будет вымываться, а одного раза явно не достаточно. Да и масло это не липкое, в отличие от фильтровального…
Lancer 9 вдешку только в качестве промывки мохно использовать, в качестве фильтующей смеси она, ИМХО, ваще никакая…
По идее можно и в топливе промакнуть, а если и попадет в двиг то ниче плохово не будет
вот пример из жизни моего друга на соревнованиях,он пропитывал фильтр топливом,занял первое место,но угробил движок,топливо разьедает потехоньку фильтр,и вместе с грязью поподает в карб.,потом настоёт пи…
Лучше нескупитса и купить нормального средства для пропитки,я думаю что если ты катаешся на авто за 20000р,то 100р у тебя найдетса
Нечего тут изобретать, КАСТОРКА и все, очень липкая. хотите добавте красителя и будет вам фирмА ��
Ну я так понимаю можно исп. любую субстанцию которая удовлетворяет сл. условиям: липкость))), чтоб фильтр не разъела, чтоб в топливе расворялась
Чем пропитать фильтр нулевого сопротивления
to nnn
А где находится этот магазин Альпина?
Подскажите пожалуйста.
1 год спустя
Касторовое Масло, продается в любой аптеке, стоит копейки, Супер Липкое и Вязкое. Кроме того отсутствует возможность повредить двигатель присадками, так как их там вообще нет, и самое немаловажное, что в состав топлива входит именно эта касторка, что только хорошо скажется на движке.
p.s. тема актуальна для провинций, где нет спец масел.
А если вэдешкой самчивать? (WD-40)
А касторкой прям в чистом виде смачивать или немного разводить ? она же вроде густая как ей фильтр обмазывать что ли ? ��
Магазин Альпин находится в крылатском, если мне не изменяет память. У подножья крылатских холмов.
Думаю вэдэшкой точно не следует, лучше купить хорошее масло специально для этого предназначенное. Я пользуюсь маслом фирмы GS и на бензинке и на калилке, очень нравится и стоит не дорого. ��
А если вэдешкой самчивать? (WD-40)
Грубо говоря эта жидкость для ржавых замков, огромная жирность(-), абсолютно нелипкая(-), очень жидкая(-), кроме того, что она содержит в составе смеси одному богу известно, если уж она предназначена для разъедания ржавчины. А потом при какой температуре она горит, если вообще горит?.
А касторкой прям в чистом виде смачивать или немного разводить ? она же вроде густая как ей фильтр обмазывать что ли ? ��
наносится слой на всю площадь поверхности снаружи в чистом виде, например спичкой, зубочисткой, ответкой и т.д. (впитывается она хорошо, если фильтр чистый), потом фильтр мнется, и получается у вас пропитка на 1-2 мм внутрь фильтра. При липкости касторки ни один микроб не просочится. Кроме того, по крайней мере у меня 4.6 пришел с фильтром пропитанным именно касторкой в чистом виде. Откуда собственно все и пошло. ��
p.s Старайтетесь чистить и смазывать фильт после каждой покатушки, двигатель проживет в разы дольше, это факт. кроме того фильтр промывать желательно хозяйственным мылом 2-3 раза, я покрайней мере ничего лучше не нашел, чтобы грязь всместе с маслом вымывать. Топливо несильно помогает, фильтр все равно грязный остается.
