Как снять поперечины с рейлингов

Здравствуйте уважаемые владельцы своих любимых авто=)
Вопрос у меня следующего характера. Touareg, 3.2., 2004, американец. Задумываюсь снять рейлинги (поперечные), но проблема в том, как это сделать? И будут ли какие нибудь последствия?
Кто имеет подобный опыт отозовитесь пожалуйста:vawe:

16.11.2013, 23:42

Во первых нужен ключик от этих самых рейлингов.
В чем проблемы?

stalker AM
17.11.2013, 09:00

Если ключика нет вставляешь плоскую отвертку,открываешь замки и снимаешь,а потом покупаешь новые личинки с ключами. drinks:

17.11.2013, 11:15
Спасибо большое, все проверну и отпишусь:vawe:
17.11.2013, 11:45
Кто-то писал, что после снятия дыры в крыше остаются, фигня?
stalker AM
17.11.2013, 12:13
Полный бред про дыры . hi:
17.11.2013, 17:43

На личинках написаны буковки с цифирками, это код ключика, в оф.сервисе заказать и ничего ломать не надо.

17.11.2013, 18:24
а отверткой как легко вскрыть? а то тоже ключа нет
stalker AM
17.11.2013, 18:43

Ага и сколько же цена ваших золотых ключиков у официалов .

Добавлено через 1 минуту 3 секунды
а отверткой как легко вскрыть? а то тоже ключа нет

Просто проворачиваеш усилие конечно приложить нужно.

17.11.2013, 18:51
завтра попробую взломать а то стоят не правильно
18.11.2013, 09:16

мазур, ни каких дыр :mlol: у себя уже давно снял, нах не нужны они, как с горбом ездил 🙂 единственное заметил, зад авто стало еще сильнее закидывать грязью :yes:

18.11.2013, 22:22

Ага и сколько же цена ваших золотых ключиков у официалов .

Добавлено через 1 минуту 3 секунды

800 руб., а сколько стоят личинки с ключами?

21.11.2013, 11:43

Не надо отверткой. При этом выламываются пластиковые фиксаторы, предотвращающие проворот личинки вокруг своей оси при использовании ключа.
Была у мення такая же проблема. надо было поставить поперечины, а ключи потерялись. Был вариант заказать ключи у дилера (по номеру), либо к мастерам-медвежатникам обратиться (они делают ключи по личинке). Выбрал второй вариант, тк срочно надо было. Вскрывали замки при мне, снимали одну личинку и по ней делали ключ.
И самое интересное, что я теперь могу открыть любой замок на поперечинах своим ключом (понаблюдал за медвежатниками):good:
Так что кому надо, обращайтесь. drinks:
Либо вытащить старые личинки и поставить новые THULE 544 (набор мо-моему стоит где-то 1000р.)

снятие поперечных планок багажника на крыше

Всем привет
вот решил снять поперечные палки багажника крыши
попросил сделать это на т.о.
так в мажоре мне зарядили 2000 руб за это
жаба душит давать за такую опперацию
пробовал-пробовал
но никак не получаеться
вытался подуепить хром шуруп сбоку но не получается
может кто то снимал
подскажите)

ДАТО
Количество сообщений : 80
Географическое положение : москва
Дата регистрации : 2008-08-26

Re: снятие поперечных планок багажника на крыше

Yan_One 17/1/2009, 06:55

Проездил с ними все лето, осень и начало зимы.
Стали мешать очищать крышу от снега — снял.

-Открутил барашки
-С пом. «пробойника» и легкого молотка «стронул» оси (со стороны, где нет насечки на оси) на 2-3 мм.
-Подцепил утконосами и вынул оси, отсоединил нижние планик, снял поперечины.

Yan_One
Количество сообщений : 2091
Возраст : 52
Географическое положение : Оренбургъ
Дата регистрации : 2008-10-08

Re: снятие поперечных планок багажника на крыше

ДАТО 18/1/2009, 00:47

спасибо Yan_One
засада в том что никак не получается зацепить эти оси
подцепить никак не получается
а одну вообще случайно внутрь вдавил))))))
что посоветуете?
P.S.: многие говорят что это багажник в среднем съдает от 0,5 до 1 литра бенза на сотню
типа из-за аэродинамики
что скажите верить или нет?

ДАТО
Количество сообщений : 80
Географическое положение : москва
Дата регистрации : 2008-08-26

Re: снятие поперечных планок багажника на крыше

Yan_One 18/1/2009, 05:47

По аэродинамик м.б. не литр конечно (если посмотреть «в плане» то поперечины имеют вполне грамотный каплевидный профиль), но прибавка в расходе на скоростях выше 60 км/ч (когда воздушное сопротивление становится актуальным) безуслово есть.
Сложно сказать именно за пат, но в тесте АР две дуги на крыше фоккера боры увеличили расход на 200 гр (стакан) на законных 90км/ч и на поллитра на безумных 120км/ч
http://www.autoreview.ru/test_acs/bagazh_129/bagazh.htm

Канал, в котором находится ось, у меня на поперечинах — сковозной, т.е. открыт с обеих сторон поперечины.
Т.е ровно на сколько я «забью» ось с одной стороны, на столько она «выйдет» с другой.
Импровизированная выколотка из старого сверла мне в этом деле помогла. Единственно надо держать в уме, что один конец оси — с «накаткой» — он и в диаметре несколько больше всей оси, и имеет смысл выбивать наружи именно его (за него и ухватиться проще).

Yan_One
Количество сообщений : 2091
Возраст : 52
Географическое положение : Оренбургъ
Дата регистрации : 2008-10-08

Re: снятие поперечных планок багажника на крыше

jeff 25/1/2009, 07:06

Когда забрал свой либерти из салона на нем был установлен багажник на крыше. Так как до этого не ездил на машинах с таким багажникам, то не знал, что меня ожидает
На скорости выше 90 появлялся ужасный свист и завывания. Сначало грешил на капот, но потом обратил внимание, что передняя поперечина багажника установлена дилером задом наперед Сразу стало понятна причина завывания (в аэродинамических целях, поперечина в разрезе имеет профиль похожий на крыло)
Попытался снять поперечину самостоятельно, но ничего не получилось. Метод с выбиванием крепежной оси из поперечины, который предлагает Yan_One, для меня неприемлем — у меня канал оси не сквозной, то есть ось торчит только с одной стороны, а с другой стороны — ровная пластмасса.
В общем, промучившись почти час нас на морозе, на следующий день поехал к дилеру с вопросом «почему задом наперед-то?!»
Сервисмен как увидел вообще эти поперечины, начал материть предпродажников со словами, что они уже никому не ставят их при продаже а просто кладут в салон (надо будет сам клиент установит), потому что устали их потом снимать, после жалоб на шум на трассе.

Как снимали поперечины — я наблюдал лично: мастер снял поперечины через демонтаж продольных рейлингов. То есть сначала снял черные заглушки с рейлингов (дольше всего по времени с ними и провозился — они одноразовые и защелкиваются намертво — снимать приходится очень аккуратно, что бы не сломать), потом выкрутил винты под заглушками и таким образом вывел поперечины с рейлингов. Возился он где-то минут 40.

jeff
Количество сообщений : 13
Возраст : 43
Географическое положение : Екатеринбург
Дата регистрации : 2009-01-25

как снять поперечные перекладины на рейлингах?

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Кто в онлайне 6 пользователей , 0 анонимных, 52 гостя (Посмотреть всех)

gopstop
алексей_
brat-kondrat
ViLoo
playerv92
mechanic

Бортжурналы

Либерти. Первый джип

Блог Рубанок в Patriot (Liberty) MK

Последние записи

Последняя запись

Покупка

02 рано утром отвез Раф 4 в нижний, самолёт в Питер и прямо на вокзале, в кафе, с братом ромой и перекупом Денисом (чеченец) посчитали пачку хрустящих 5000х на глазах изумленной очереди, ожидающей своего поезда. Об этом мы узнали позже)))

CX27 — ремонт и обслуживание Jeep

Блог Илья_СХ27 в General

Последние записи

Последняя запись

Диагностического оборудования автомобилей Jeep с 80-х годов прошлого века до 2024 года.

Сегодня мы сделаем обзор дилерского диагностического оборудования автомобилей Chrysler, которое есть в нашем техцентре. Расскажем, как оно развивалось с 80-х годов прошлого века до 2021 года.

Перед вами JEEP GRAND WAGONEER 1987 г.в.

Под капотом мы видим карбюратор и трамблер. Бортового компьютера на автомобилях Jeep тех лет еще не было. А, соответственно, не было и компьютерной диагностики. Для ремонта такого автомобиля из диагностического оборудования было вполне достаточно стробоскопа, газоанализатора и контрольки.

А вот автомобиль Jeep Grand Cherokee 2000 года.

В электрооборудовании автомобилей Jeep в 1993 произошел качественный скачок — появился бортовой компьютер. Он взял на себя не только управление двигателем, но и другими системами – электровентилятором охлаждения радиатора, отопителем и другими. Для диагностики этого автомобиля использовался прибор DRB II и потом DRB III. Он мог не только читать ошибки, но и проводить тесты различных устройств.

На автомобилях C hrysler в 2005 году произошли принципиальные изменения в электрооборудовании – появилась can-шина, значительно увеличилось число электронных блоков, усложнился алгоритм их работы. Понадобился принципиально новый диагностический прибор StarSkan. Его функционал гораздо шире, чем его предшественника за счет возможности изменения настроек работы электронных блоков управления.

На автомобилях Jeep 2011 года появилась более разветвленная can-шина. Для диагностики стал использоваться прибор StarMOBIL.Усложнение электроники автомобиля, я главное, скорость ее изменения, привели к тому, что для диагностики автомобилей Jeep 2014 года стала использоваться постоянно обновляемая программа WiTech , которая устанавливалась на ноутбук. StarMOBIL при этом стал выполнять роль адаптера между автомобилем и ноутбуком. Для их соединения использовался кабель StarMOBILE Smart Cable. Позже для этих функция стал использоваться Micropod I. Программа WiTech I, в отличии от своих предшественников позволяла не только читать ошибки и проводить тесты блоков, но давала возможность более гибко настраивать работу электронных блоков.

С 2017 года диагностика автомобилей C hrysler принципиально изменилась. Диагностический прибор, как таковой, теперь практически отсутствует. Есть только адаптер для связи автомобиля с ноутбуком – Micropod II.

А ноутбук и программа ViTech II используются для связи с сервером Chrysler. Диагностика полностью перешла в on-line режим. Программа идентифицирует автомобиль, позволяет отслеживать отзывные операции, изменять прошивки блоков, активировать различные возможности автомобиля, например, автозапуск, и многое другое.

В 2021 году произошло слияние Fiat Chrysler Automobiles (FCA) и Groupe PSA ( Peugeot Citroen ) – образовался Stellanti s . Для диагностики и ремонта Jeep Grand Cherokee ( WL ) 2021 года выпуска и других будущих моделей концерна Stellantis , оснащенных архитектурой Atlantis , требуется новый диагностический адаптер MOPAR DIAGNOSTIC POD ( MDP ).

Архитектура Atlantis High включает в себя новые технологии связи с транспортными средствами CAN FD , Ethernet , которые Micropod II не поддерживает. MDP поддерживает все транспортные средства, которые поддерживает текущий Micropod II. По сравнению с Micropod II у MDP значительно увеличена производительность процессора и память.

Как правильно снять багажник с крыши авто

Советы по демонтажу силовых балок различаются по тому, какой их тип хочется снимать. Делается это по-разному.

как снять багажник с крыши автомобиля

Проблемы в том, как снять багажник с крыши автомобиля, могут возникать, если узлы крепления износились и не поддаются простому инструменту.

Для чего может понадобиться снять багажник с крыши авто

Мысль о том, чтобы снять багажник с крыши машины, может возникнуть по нескольким причинам:

Соображения аэродинамики. Выступающие над плоскостью кузова дуги, даже когда на них не смонтирована грузовая корзина, создают воздушное сопротивление, прибавляющее к расходу топлива дополнительные 0,5-1 л на 100 км.
Звуковой комфорт. Проникающий в узкую щель между поперечной балкой и крышей воздух на скоростях больше 90 км/ч вызывает ощутимый шум или свист в салоне.
Желание сберечь лакокрасочное покрытие кузова и точек крепления от потертостей.
Забота об устойчивости автомобиля. Возвышающаяся сверху «надстройка» серьезно смещает положения центра тяжести, что скажется на поведении в поворотах.
Неудобен зимний уход за машиной. Багажник очень мешает уборке снега с крыши.
Мотивация, продиктованная эстетическими соображениями. Для некоторых владельцев, относящихся к внешнему виду с трепетом, торчащие детали раздражают глаз.
Снятие необходимо для замены грузовой системы на новую, с большими возможностями.

В качестве альтернативы демонтажу можно присмотреться к современным видам аксессуаров, предлагаемым лидерами рынка. Так, поперечные дуги серии WingBar бренда Thule лишены почти всех перечисленных недостатков (кроме сложности с очисткой снега) за счет аэродинамического профиля и патентованной конструкции узлов креплений.

Как снять багажник с крыши машины

Крепления навесных грузовых систем (корзин, автобоксов, опор для спортивного инвентаря) на поперечные рейлинги относятся к быстросъемным. Если отсутствует защитный замок, препятствующий краже навесного оборудования, то для снятия обычно надо лишь отвернуть гайки стяжных хомутов, которыми оно удерживается за дуги. В боксе эти гайки находятся внутри и закрыты от посторонних.

Снятие багажника с крыши автомобиля

Освободив крепления, воспользуйтесь помощью другого человека и аккуратно снимите багажник с крыши, чтобы не повредить краску на поверхности крыши.

Инструкция по снятию рейлингов

Советы по демонтажу силовых балок различаются по тому, какой их тип хочется снимать. Делается это по-разному.

Как снять продольные рейлинги

Бывают случаи, когда крепления стоек к поперечным рейлингам вышли из строя (сломан или утерян ключ от защитного замка, крепежная ось запала и не вытаскивается, что-то отломилось). Тогда, чтобы избежать работы болгаркой, проще снять с крыши автомобиля рейлинги заводской установки (продольные) вместе с грузовой системой на них. И уже в теплом светлом гараже не торопясь решать проблему.

Как снять продольные рейлинги

Снятие продольных рейлингов

Способ разборки зависит от марки машины, но в общем случае нужно аккуратно снять черные пластиковые заглушки на концах балок. Осторожность нужна, так как эти детали часто делаются одноразовыми, и лучше повозиться, чем потом добывать новую запчасть. Под этими узлами находятся винты, притягивающие рейки к кузову. Винты нужно вывернуть. После этого получится снять багажник с крыши автомобиля целиком, вместе с рейлингами.

Читайте также: Как убрать рыжики с кузова автомобиля ВАЗ 2108-2115 своими руками

Как снять поперечные рейлинги

Способ демонтажа поперечных балок определяется типом их креплений к кузову:

Установленные в дверной проем. После открывания двери и снятия декоративной накладки, если она была, просто выкрутите с каждой стороны винты, притягивающие адаптер к кузову. Оставшиеся отверстия промажьте антикором и закройте заглушками.
Монтаж на штатные места крепления. Аккуратно подцепите и уберите пластиковые накладки, отверните болты. На штатные места установки нанесите защитную смазку и закройте заглушками.
Крепление на обычные и интегрированные рейлинги. Из-за многообразия конструкций узла единого сценария здесь нет. Основная сложность, которая затрудняет демонтаж, – опоры поперечин снабжены замками безопасности, а ключи потеряны. Чтобы не прибегать к взлому, внимательно осмотрите личинки замков. На некоторых моделях «Туле» есть цифры заводского номера, по которым официальные дилеры подберут подходящий ключ.
Установка с опорой на водосток. Чтобы снять рейлинги с крыши авто, закрепленные таким способом, просто выверните болты узла крепления опоры и уберите балки, не повредив краску кузова.

Снятие поперечных рейлингов

При снятии поперечных дуг стоит принимать во внимание, что если навесное оборудование стояло на машине долгое время, то с большой вероятностью цвет поверхности, остававшейся под накладками, отличается от общего тона кузова. Причина в выгорании оттенка краски при эксплуатации.

Как снять поперечины с рейлингов