Как подсоединить датчик скорости на коробке scania
Мы в WorkTruck постоянно обучаем персонал Нам важно, чтобы слесари снимали детали, не повреждая их, точно понимали, как разобрать и собрать любой агрегат и так далее. Даже профессионалам полезно периодически узнавать что-то новое или проверять знания, поэтому без обучения и проверок никуда.
Мы разделили процесс обучения на теорию и практику. Сначала сотрудники излучают или вспоминают теорию по официальному руководству Multi и другим источникам. Далее под руководством специалиста по обучению практикуются на наших деталях и агрегатах.
Рассмотрим обучение подробнее на примере демультипликатора Scania: разберём его и выясним, как дефектовать.
Подготовка
Демультипликатор объединён с задней частью коробки передач. Благодаря демультипликатору и делителю 4 основных передачи КПП превращаются в 12 или 14. Начнём с рычага переключения передач, так как водители нередко путают «черепахи» и «половинки» и не всегда понимают, что работает некорректно: делитель или демультипликатор.
Верхний переключатель на рычаге отвечает за делитель, а нижний – за демультипликатор. И если что-то работает не так при переключении верхнего рычага – разбираем КПП, а если нижнего – демультипликатор.
Разбор и дефектовка
Мы поставили демультипликатор отдельно на стол, поэтому сзади нет крышки и поршня, в остальном всё также, как в рабочей ситуации. Блокирующее синхронизаторное кольцо уже снято, поэтому снимаем эпицикл и вилку. Для этого откручиваем стопор, болт вытаскиваем. Снятые эпицикл с вилкой откладываем в сторону, не меняя их взаимное расположение. Ориентируемся на положение вилки в ложбине эпицикла.
Далее выпрессовываем центральную часть из подшипника на прессе. Без пресса этим заниматься не стоит. Наверху осталась шестерня привода ретардера, снимаем её. Используем специнструмент, так как закреплена она крепко. Если КПП без ретардера, то этой шестерни в демультипликаторе не будет.
Дефектовка: осматриваем зубья шестерни на износ.
Снимаем площадку под шестернёй – это дисковая муфта. Мы сняли муфту вместе с конусом синхронизатора. Конус и кольцо синхронизатора называют также тормозными кольцами.
Дефектовка: осматриваем зубья на конусе, кольце синхронизатора, а также на эпицикле. Проверяем поверхности синхронизаторных колец и муфты: чтобы не было царапин и прочих повреждений.
Дефектовка окончена: зубья и поверхности проверены, повреждений и износа нет.
Сборка
Дальше моем все детали и собираем. Проверяем, чтобы в подшипниках планетарной передачи было масло. Конус синхронизатора ставим вместе с муфтой, как и снимали. Собираем два тормозных кольца – конус и кольцо синхронизатора. Смотрим, чтобы между ними был зазор. Если зазора нет – кольца работать не будут.
На тормозные кольца ставим шестерню привода ретардера и аккуратно запрессовываем её резиновой киянкой. Устанавливаем муфту в том же положении, в котором она была до разборки. Иначе при окончательной запрессовке демультипликатор повредится и не будет работать. При запрессовке аккуратно совмещаем прорезь на муфте с прорезью в корпусе.
Эпицикл устанавливается в одном положении. Сначала надеваем, чтобы попасть в поршень и сателлиты, дальше выравниваем по ползункам.
Устанавливаем эпицикл, чтобы все блокирующие шарики касались коротких шлицов – ползунков. Далее также устанавливаем синхронизаторное кольцо – чтобы все короткие шлицы коснулись всех блокирующих шариков.
#датчик_демультипликатора_скания, #демультипликатор_кпп_скания, #демультипликатор_скания, #демультипликатор_скания_5_серии
Схема подключения тахографа
Требование об установке тахографов – не новость. Это один из тех приборов, задача которых не облегчать жизнь водителя, а защищать ее.
Оно касается не всех транспортных средств, лишь отдельных категорий
Не нуждаются в установке тахографов транспортные средства, имеющие статус спецтехники: автокраны и машины скорой помощи, ТС коммунальных служб и пожарные автомобили, инкассаторские авто и машины для ритуальных услуг, а также прочая спецтехника – от ремонтных ТС до передвижных телестудий. Для этого вы должны в регистрационном свидетельстве иметь отметку о том, что ваш транспорт является спецтехникой.
Показания тахографа отражаются непосредственно в памяти самого прибора и в персональной карте водителя. Фиксируется время движения, остановок и скорость.
Правила установки тахографа
Установку и техобслуживание тахографов на любом ТС могут осуществлять исключительно специализированные мастерские, которые состоят в перечне Росавтотранса. Неправомерная установка приравнивается к отсутствию тахографа с соответствующими штрафными санкциями.
Установка выглядит следующим образом:
- Осмотр оборудования и транспортного средства;
- Активация и подключение тахографа к ТС;
- Калибровка;
- Опломбирование;
- Оформление дополнительных приборов.
В специализированной мастерской перед установкой проводится проверка состояния оборудования на наличие внешних дефектов при транспортировке и соответствии документам. Также нужно убедиться, что заводской номер и номер в паспорте соответствуют друг другу. А гарантийный срок ещё действует, иначе стоит заменить батарейку.
Транспортное средство должно быть исправным:
- В чистом состоянии;
- Все знаки читаемы;
- Давление воздуха и износ шин в допускаемых пределах.
- Наличие или отсутствие груза
В салоне ТС определяется место и оценивается необходимая длина кабеля. Место нужно выбирать такое, чтобы водитель мог со своего места выполнить необходимые действия.
Тахограф принимает информацию о скорости автомобиля из двух источников — системы ГЛОНАСС (или GPS), а также датчика движения, установленного на выходе коробке передач, и подсчитывает число оборотов вала автомобиля. Для этого устройство подключается к:
- Бортовой сети ТС;
- Источнику сигнала движения ТС;
- ГЛОНАСС/GPS антенне.
Перед установкой устройство нужно активировать. Для этого нужна карта мастера, которая должна быть у сотрудника, занимающегося установкой тахографов в мастерской. После успешной активации выйдет отчёт с серийным номером НКМ и датой процедуры.
Схема подключения
Для этого нужен сам тахограф, провода, датчик скорости и фишки, с помощью которых проводится подключение. В некоторых случаях потребуется замена спидометра.
Инструменты: ключи, тестер, головки и контролька.
Расположение тахографа: во-первых, его должен видеть водитель в любую минуту, во-вторых, он должен быть доступен при проверке – а для этого провод от тахографа к датчику должен быть виден.
Для электропитания от аккумулятора ТС прокладываются силовые кабели. На длину проводов влияет то, где расположены источник сигнала движения и аккумулятор. Поэтому перед началом работ нужно рассчитать это. Все кабели должны соответствовать нормам: быть медными и многопроводными. Например, при перевозке взрывоопасных грузов использовать специальные кабели, прошедшие положения по взрывозащите.
При наличии датчика движения в автомобиле или соответствующего места для его установки, тахограф подключается к нему. Какой датчик подойдёт, можно узнать в документации к самому автомобилю.
Замена спидометра и датчика скорости: выбор конкретного спидометра зависит от двух факторов – диаметра поверхности на приборной панели и суммы, которую вы готовы потратить. Датчик скорости вы можете элементарно выкрутить, а на его место вкрутить другой. Важно, чтобы он передавал электронные импульсы на выходе.
При отсутствии датчика движения, можно использовать систему ABS. Либо при её отсутствии передача данных от датчика движения идёт на спидометр, через тахограф.
При подключении следует помнить, что провода не должны проходить возле источников электромагнитных волн:
- Генератора;
- Катушки зажигания;
- Высоковольтных проводов;
- Антенны.
Как подсоединить датчик скорости на коробке scania
Электромагнитный клапан для КПП – одна из немногих запчастей, которые приходится менять не только в процессе капитального ремонта тягача.
Устройство и принцип действия электромагнитного клапана
Все электромагнитные клапаны устроены по единому принципу работы.
В состав составляющих элементов входят следующие детали:
• Соленоид с якорем (его еще называют электромагнитом).
• Запорный элемент, соединенный с якорем.
• Каналы и полости, по которым движутся потоки рабочей среды (жидкости или газа).
• Корпус оснащен патрубками либо штуцерами для присоединения ручьев.
• Поставляется в сборе как единая запчасть.
С учетом назначения клапан может иметь несколько управляющих элементов и вспомогательные устройства для регулировки натяжения пружин, хода рабочих органов, фильтры и т.д.
Клапан самой простой конструкции (мембранный) действует в таком виде:
Пока устройство без тока, пружина прижимает мембрану к якорю, и она перекрывает канал с жидкостью. Если на электромагнит подать ток, на обмотке образуется магнитное поле. Под его воздействием якорь втянется внутрь, мембрана поднимется и откроет путь рабочей среде.
Электромагнитные клапаны неприхотливы и надежны, они рассчитаны на сотни тысяч срабатываний. Но при появлении повреждения их надо менять как можно быстрее, поскольку они имеют непосредственное влияние на безопасность эксплуатации транспортного средства.
Как работает блок клапанов КПП Скания
В коробке передач Scania электромагнитный клапан (ЭК) отвечает за переключение ступеней делителя и диапазонов редуктора КПП. Блок ЭК располагается на КПП по центру сзади.
Работает ЭК в трех режимах:
• подача сжатого воздуха;
• рабочий воздух;
• выпуск.
Выключенный ЭК освобождает полость цилиндра от избытка воздуха, а включенный, наоборот, нагнетает его. В пассивном состоянии клапан получает сигнал PWM с напряжением, составляющим всего 1% от напряжения в системе. Блок управления КПП воспринимает этот сигнал как информацию об отключенном ЭК. При подаче сигнала напряжением в 98% от системного клапан активизируется. Продолжительность сигнала составляет 100 миллисекунд. После этого напряжение понижается до 43%. Как только переключение передач осуществится, клапан переходит в неактивное состояние. В одном блоке устанавливается 3 сменных элемента, каждый из которых содержит пару независимых ЭК.
Скания выпускает модели автомобилей, содержащих только два сменных элемента. В таком случае на место недостающей пары ставится заглушка. Она является точной копией ЭК, повторяя его конфигурацию и размеры. Сопротивление каждого ЭК при температуре 20С составляет 15,8 Ом. На коробки передач с системой Opticruise устанавливаются блоки электромагнитных клапанов V112.
С их помощью осуществляется перемещение селектора КПП между ходом:
• боковым – вправо и влево;
• продольным – назад и вперед.
Клапаны блока V112 отвечают за переключение коробки в нейтральное положение.
Типичные дефекты
Самая частая поломка электромагнитного клапана заключается в пропуске воздуха со сброса. Причем этот процесс продолжается даже в неподвижном автомобиле с выключенным двигателем. Причиной повреждения чаще всего служит растрескивание уплотнителя ЭК. Обнаружить, какой именно клапан дает утечку, можно при поочередной активации каждого из них. Однако это напрасная трата времени, поскольку при появлении неисправностей на диагностику отправляют весь блок.
Вторая причина выхода из строя клапана – потеря герметизации корпуса блока. Он изготавливается из алюминиевого сплава и не очень хорошо переносит воздействие агрессивной среды – солей, грязи, воды. А местоположение блока обеспечивает его подобными неприятностями в полной мере.
Попадание воды внутрь корпуса приводит к окислению всего, что находится внутри блока, в том числе и клапанов. В таких случаях ремонт заменой ЭК не ограничивается – приходится выбрасывать весь блок.
При бережном обращении с автомобилем, своевременном техобслуживании электромагнитные клапаны служат долгое время и часто «переживают» саму коробку передач. После проведения предпродажной подготовки их можно использовать повторно, причем стоимость восстановленной запчасти намного ниже новой. В результате владелец Скании получает оригинальную запчасть и при этом экономит весьма существенную сумму.
Оформить заказ вы можете, кликнув по выбранной запчасти в каталоге или по телефону – тогда наш сотрудник под вашу диктовку сам заполнит форму заказа. В ходе беседы вы можете получить бесплатную консультацию специалиста.
Помогите, не могу найти распиновку разъема датчика скорости
Помогите, не могу найти распиновку разъема датчика скорости ⇐ Техобслуживание и ремонт Scania
Технические вопросы
pasha_dronov
Сообщение pasha_dronov » 14 авг 2014, 22:02
помогите не работает спидометр и тахограф, до меня раняли коробку и вырвали провода из фишки, которая подходит к датчику на коробке, он 4х контактный круглый со срезом сбоку и кольцо для фиксации на нем, фиксируется пол оборотом кольца, по схеме все четыре провода правильного цвета, но какой номер контакта на фишке немогу нигде найти. По схеме написано по цветам и номер, а вот распиновку фишки я не знаю. Заранее спасибо
1408042932
pasha_dronov
помогите не работает спидометр и тахограф, до меня раняли коробку и вырвали провода из фишки, которая подходит к датчику на коробке, он 4х контактный круглый со срезом сбоку и кольцо для фиксации на нем, фиксируется пол оборотом кольца, по схеме все четыре провода правильного цвета, но какой номер контакта на фишке немогу нигде найти. По схеме написано по цветам и номер, а вот распиновку фишки я не знаю. Заранее спасибо
truck78
Сообщение truck78 » 14 авг 2014, 22:20
Вот смотри 12-13 стр
108 16-94 03 28.pdf (609.07 КБ) 7781 скачивание
1408044020
truck78
Вот смотри 12-13 стр
pasha_dronov
Сообщение pasha_dronov » 25 авг 2014, 21:12
Ребята спаибо вам огромное, спидометр заработал, но возникла еще одна проблема, часы на тахографе не тикают, питание по фишкам идет, да и не пишет на диске ничего, хотя внутри чавото тикает. то есть крутиться редуктор при выкл зажигании, заранее спасибо за помощь, боюсь скоро гайцы за енто дрючить будут. Всем большой респект.
1408990361
pasha_dronov
Ребята спаибо вам огромное, спидометр заработал, но возникла еще одна проблема, часы на тахографе не тикают, питание по фишкам идет, да и не пишет на диске ничего, хотя внутри чавото тикает. то есть крутиться редуктор при выкл зажигании, заранее спасибо за помощь, боюсь скоро гайцы за енто дрючить будут. Всем большой респект.
truck78
Сообщение truck78 » 25 авг 2014, 22:24
Самый оптимальный вариант это обратиться в тахографическую мастерскую,так как помимо наличия тахографа должна быть бумага и наклейка о его поверке ,а соответсвенно и пломбы. Там же тебе его и починят -сумма поверки и ремонта не критичная -но все будет по правилам
1408994685
truck78
Самый оптимальный вариант это обратиться в тахографическую мастерскую,так как помимо наличия тахографа должна быть бумага и наклейка о его поверке ,а соответсвенно и пломбы. Там же тебе его и починят -сумма поверки и ремонта не критичная -но все будет по правилам
pasha_dronov
Сообщение pasha_dronov » 26 авг 2014, 01:30
окей, спасибо еще раз большущее, ща поищу че есть поближе от меня, удачи вам.
1409005822
pasha_dronov
окей, спасибо еще раз большущее, ща поищу че есть поближе от меня, удачи вам.
pasha_dronov
Сообщение pasha_dronov » 28 авг 2014, 11:37
Ребята. стало холодно. а радиатор печки забит, попробовал сегодня его снять, что бы поменять, открутил вроде все что можно, но зараза не вылезает. Помогите, ПОЖАЛУЙСТА новичьку. Заранее благодарен
1409215028
pasha_dronov
Ребята. стало холодно. а радиатор печки забит, попробовал сегодня его снять, что бы поменять, открутил вроде все что можно, но зараза не вылезает. Помогите, ПОЖАЛУЙСТА новичьку. Заранее благодарен :( :( :(
truck78
Сообщение truck78 » 28 авг 2014, 13:10
Насколько я помню радиатор вынимается изнутри кабины после демонтажа вентилятора и кожуха печки ,снаружи только патрубки снять .Никаких секретов там нет
1409220615
truck78
Насколько я помню радиатор вынимается изнутри кабины после демонтажа вентилятора и кожуха печки ,снаружи только патрубки снять .Никаких секретов там нет
POIKO
Сообщение POIKO » 28 авг 2014, 14:29
truck78: Насколько я помню радиатор вынимается изнутри кабины
Радиатор вынимается с улицы. Для его замены нет необходимости что либо разбирать в кабине.
Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:
Re: Помогите, не могу найти распиновку разъема датчика скорости
pasha_dronov: Ребята. стало холодно. а радиатор печки забит, попробовал сегодня его снять, что бы поменять, открутил вроде все что можно, но зараза не вылезает. Помогите, ПОЖАЛУЙСТА новичьку. Заранее благодарен
Воспользуйся поиском, эту проблему уже обсуждали. Там ровным счётом нет ни каких трудностей.
1409225395
POIKO
[quote="truck78"]Насколько я помню радиатор вынимается изнутри кабины[/quote]
Радиатор вынимается с улицы. Для его замены нет необходимости что либо разбирать в кабине.
[size=85][color=green]Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:[/color][/size]
[size=85][color=green]Re: Помогите, не могу найти распиновку разъема датчика скорости[/color][/size]
[quote="pasha_dronov"]Ребята. стало холодно. а радиатор печки забит, попробовал сегодня его снять, что бы поменять, открутил вроде все что можно, но зараза не вылезает. Помогите, ПОЖАЛУЙСТА новичьку. Заранее благодарен [/quote]
Воспользуйся поиском, эту проблему уже обсуждали. Там ровным счётом нет ни каких трудностей.
Power
Сообщение Power » 28 авг 2014, 15:24
POIKO, на третьей серии не похоже, что снаружи
1409228684
Power
[b]POIKO[/b], на третьей серии не похоже, что снаружи
POIKO
Сообщение POIKO » 28 авг 2014, 15:40