Как не купить «убитую» машину из каршеринга или такси
В каршеринговых службах и у агрегаторов такси автомобили чаще всего используются в течение гарантийного срока, а затем парк обновляется. На рынке оказываются подержанные машины, которым перекупщики скручивают пробег и стирают все следы бурного прошлого.
Покупать такой автомобиль — всегда большой риск. Как распознать подобную машину? Многие покупатели рассчитывают на то, что такую историю могут иметь лишь марки массового сегмента. Однако автопарк каршеринга или службы такси нередко включает в себя и премиальные машины — Audi Q3 или Mercedes CLA, пишет aif.ru.
Чтобы установить прошлое автомобиля, нужно по VIN-коду и номеру СТС проверить, владело ли им юридическое лицо и была ли лицензия такси. Род деятельности юрлица можно просто найти в интернете. Если там будет значиться «перевозка пассажиров», то с такой машиной лучше не связываться. Как вариант, может выясниться что на водительское удостоверение предыдущего владельца оформлялся полис ОСАГО для такси.
Как правило, в каршеринге или такси используются лизинговые автомобили, владельцами которых являются другие финансовые организации. После того, как машины возвращаются собственникам, их продают на специальных площадках или онлайн-аукционах. Техника попадает в руки перекупщикам, после чего они меняют ПТС со всеми сведениями о владельцах.
Один из признаков, позволяющих распознать такой автомобиль, это его пробег. Перекупщики его скручивают, чтобы ничто не указывало на реальное состояние машины. Узнать истинный износ можно у дилера, официально обслуживающего конкретную марку. Для этого стоит обратить внимание на внешние признаки — к примеру, износ шин.
К примеру, на Hyundai Solaris производитель поставил шины Kumho, которые рассчитаны на 80 тысяч километров. Но владелец их почему-то поменял, а пробег на одометре показывает всего 50 тысяч. Слишком новая или слишком изношенная резина при небольшом километраже должна насторожить.
Стоит обратить внимание и на тормозные диски. Их ресурс составляет около 120 тысяч километров. Если счетчик показывает меньше, а диски уже поменяли — есть повод задуматься. Пробег выдает сильно засаленный руль и явные потертости на педалях. Стертые по краям накладки — свидетельство того, что автомобиль проехал не одну сотню тысяч километров.
Как ни странно, указывает на прошлое автомобиля в каршеринге и такси свежее лакокрасочное покрытие. Перед началом эксплуатации транспорт, как правило, покрывают цветной защитной пленкой. Перед продажей она снимается, и машина выглядит как новая.
Обратите внимание на подлокотники и ручки задней правой двери. Как правило, пассажиры там ездят чаще всего. Поэтому эти элементы будут затерты сильнее других.
Сильно ароматизированные салоны автомобилей тоже должны насторожить. Как правило, косметика используется для того, чтобы скрыть неприятные запахи, появившиеся в процессе эксплуатации.
Купить авто из каршеринга. Плюсы и минусы
Наткнулся на объявление в Интернете, в котором компания «Ситидрайв» объявляет о распродаже своего автопарка — более сотни машин. Рекламировать продавца не стану. Давайте поговорим о том, в чем заключаются плюсы и минусы, если купить авто из каршеринга?
О плюсах можно узнать тут же — на сайте продавца. Главное преимущество — прозрачность сделки: от заявленного пробега до выставленной в объявлении цены. Документы в порядке, предпродажная подготовка и ТО, возможность возврата НДС для юрлиц — все это ему в плюс. Продавец обещает рассказать о нем всю правду и только правду — вплоть до того, сколько раз его мыли. Наконец, он согласен на… разумный торг.
А цены? Nissan Qashqai II 2019 года с 2-литровым 144-сильным двигателем и вариатором, с пробегом 120 тыс. км каршеринг продает за 1 330 000 рублей.
Я не поленился сходить на «Авто.Ру» и посмотреть, сколько просят частники за второй «Кашкай» с тем же набором «мотор/коробка» и таким же пробегом. Да, цены выше, но, я вам скажу, ненамного. В среднем, на сотню тысяч рублей.
Первое, что приходит в голову: четыре года в каршеринге — это на самом деле немало для автомобиля, который гоняли «в хвост и гриву» сотни (если не тысячи) человек, не заботящиеся о нем от слова «совсем».
Второе: состояние кузова. Сколы, царапины, замена и перекраска элементов (если есть) — это все понятно. Смущает то, что в ходе предыдущей эксплуатации на автомобиле были фирменные наклейки, которые каршеринг перед продажей снял. Насколько сильно пострадал от этого кузов?
Вполне возможно, что на поверхности остались пятна «несмытого» клея. Или, к примеру, кузов на этом месте остался шероховатым, липким или цвета, отличающегося от натурального.
Насчет сколов и царапин… У каршерингового авто их по определению должно быть много. Если нет, стоит прийти на осмотр авто с толщиномером. Где его взять? На «Озоне» купить.
В салоне каршерингового авто задний диван выглядит как новый. А вот водительское кресло, скорее всего, окажется сильно «засиженным». И внешний вид тут не главное. Важно, чтобы работали все необходимые регулировки. А еще следует проверить, чтобы все коврики в авто были… одинаковыми, а «запаска» соответствовала заявленной. Если она вообще есть.
Мы уже упомянули, что арендаторы не заботятся о «здоровье» каршерингового автомобиля. Это, в первую очередь, касается двигателя и коробки передач. Представьте себе такую ситуацию: зима, на градуснике «минус двадцать». Клиент залезает в машину, включает двигатель и… Сложно представить, что он будет ждать, когда двигатель прогреется до рабочей температуры. Это нормально? Вечный спор экспертов о том, надо ли греть мотор перед поездкой, меня не убеждает в том, что «стартовать на холодную» — это хорошо и правильно.
Еще один элемент, который в значительной степени страдает в арендных авто, — подвеска. И даже если автомобиль проходил должное и своевременное обслуживание, ее состояние у 4-хлетнего авто не внушает доверия.
А тормоза как? Та же история…
Вывод: если вы решили купить авто из каршеринга, сначала… тысячу раз подумайте, прежде чем пойти на этот шаг. А если решились, знайте: вы приобретете исправный автомобиль с честной историей. Но он, скорее всего, будет сильно «уставшим».
Что это значит? То, что очень скоро он начнет требовать ремонта. Возможно, очень серьезного. А гарантия? А, по-вашему, почему каршеринг избавляется от автомобиля через три года после его приобретения новым?
Автомобиль с пробегом после каршеринга: как купить и к чему быть готовым
Комментарии: 0 29.05.2023 Российский авторынок сегодня находится в стадии трансформации: официальные дилеры делают ставку на китайских автопроизводителей, цены на автомобили растут. За год в стране закрылось более сотни дилерских центров, свидетельствуют данные ассоциации «Российские автомобильные дилеры». Модель покупки автомобиля на вторичном рынке была распространена и раньше, теперь на него обращают внимание ещё больше людей из-за подорожания новых авто. Продажи машин до трёх лет в годовом выражении выросли на 36,9%.
У покупателя, который хочет приобрести автомобиль с пробегом сегодня, три предсказуемых пути: официальный дилер с подразделением по продаже б/у-автомобилей, неофициальные перекупщики в виде несетевого автосалона и доски объявлений в интернете, где свои автомобили продают владельцы.
Неочевидный четвёртый сценарий — купить автомобиль у сервиса каршеринга. Например, в марте 2023 года продажи машин из своего автопарка открыл Ситидрайв. У компании даже есть свой шоурум в Москве, где представлены автомобили. В ассортименте Ситидрайва пока есть только Nissan Qashqai 2019 года. 
Перед продажей автомобили прошли полное техническое обслуживание. В каршеринге за состоянием парка следят ежедневно. Автомобили обслуживаются согласно требованиям завода-изготовителя. Масла, технические жидкости и всё необходимое меняют вовремя. В начале года Ситидрайв открыл собственную сервисную станцию, которая оснащена передовым дилерским оборудованием, чтобы лучше контролировать техническое состояние парка. Статистически автомобили после каршеринга изношены не больше, чем машины, бывшие во владении у физических лиц. Средний пробег будет примерно одинаковым – около 90 тыс. км. Тут важно помнить об особенностях автомобилей с пробегом. После использования клиентами сервиса у такой машины могут быть ремонты, недочёты по кузову, например, покрашенные детали. Однако представители каршеринга не скрывают от покупателей эти нюансы. Немаловажно, что приобретая автомобиль из каршеринга вы можете быть уверены в его юридической чистоте, ведь единственный собственник – это крупная компания. Что касается цены, то Nissan Qashqai 2019 года обойдётся покупателю примерно в 1 300 000 рублей, это в среднем на 10-20% ниже среднерыночной стоимости. А если вы покупаете автомобиль как юридическое лицо, то можете принять к вычету 20% НДС стоимости. Выбирая автомобиль с пробегом, стоит учесть преимущества покупки такой машины в каршеринге. Низкая цена, хорошее техническое состояние после регулярного техобслуживания — повод оставить скепсис относительно автомобилей после каршеринга.
Имеет ли смысл покупать машину, поработавшую в каршеринге
Эксплуатация машин в каршеринге длится 1—3 года или, что реже, до окончания гарантийного срока: тут все зависит от пробега и состояния. Затем автомобиль продается. Но насколько опасно покупать авто, поработавшее в аренде, разобрался портал «АвтоВзгляд».
Поделиться
Большая часть т/с для каршеринга приобретается владельцами сервисов в лизинг и когда наступает момент обновления автопарка, старые машины возвращаются лизингодателю, который продает их через аукционы, либо сдает официальным дилерам в trade-in.
При этом порядочные продавцы указывают, что машина после каршеринга; пишут реальный пробег и фактическое состояние на момент продажи. Соответственно, и цена такого авто ниже рынка. А вот непорядочные пытаются скрыть этот факт, скрутить пробег, навести марафет и реализовать по рыночной стоимости. Как вывести махинаторов на чистую воду?
КУЗОВ
Начнем с того, что все каршеринговые автомобили должны соответствовать фирменному стилю компании, поэтому каждое авто брендируется. С помощью пленки наносятся логотипы и отличительные знаки — полностью на весь кузов или частично. Когда наклейки не удаляются перед продажей, то покупателю все понятно. Но на что обратить внимание, если наклейки удалены?
При некачественном удалении пленки, на кузове остаются пятна клея. Если их не видно при осмотре, нужно провести ладонью по поверхности. В местах, где была пленка, текстура будет отличаться (шероховатости, липкие пятна).
Осматривать кузов нужно под разными углами на предмет расхождения оттенка лакокрасочного покрытия. Причины различия — косметические работы или частичная оклейка кузова пленкой. Закрытые элементы меньше подвергались воздействию окружающей среды, поэтому будут отличаться.
При осмотре обязательно измерьте толщину лакокрасочного покрытия, норма — до 200 мкм. Чем выше этот показатель, тем больше вероятность, что элемент ремонтировали.
Ну и, разумеется, вмятины, сколы, царапины, потертости по кузову — верный признак многопользовательского авто. В этом смысле очень показательны бампера коммерческих автомобилей: ими бьются о бордюры, парковочные шары и другие поверхности. В итоге бампера в сколах, трещинах и даже с оторванными элементами.
САЛОН
В салоне больше всего страдает водительское сиденье, руль и ручка переключения передач. На эти элементы стоит обратить внимание в первую очередь при осмотре салона: потертости, пятна, дырочки — частые спутники арендованных машин. При этом водительское сиденье выделяется на фоне остального салона: оно более изношено и могут быть повреждены механизмы регулировки. Каждый водитель регулирует сиденье под себя — арендованное авто не исключение, а где больше десятка клиентов за день — там и проблемы с регулировками.
Тоже самое можно сказать и о руле, и о ручке КП — сильные потертости свидетельствуют о большом пробеге автомобиля. Отдельное внимание — подушкам безопасности: стоит обратить внимание на их количество и целостность. Деформации мест установки или несоответствие количеству может быть следствием участия машины в ДТП.
И, наконец, комплектность автомобиля — обратите внимание на наличие запаски, количество ковриков, подстаканников, прикуривателя и других элементов, которые должны быть в любой машине. В каршеринговых авто часто воруют все, что можно утащить. Соответственно, при продаже такой машины вряд ли кто-то будет комплектовать ее ковриками и запаской.
ДВИГАТЕЛЬ И ПОДВЕСКА
Все машины автопарка находятся на гарантии и обслуживаются у официального дилера, ремонтируются согласно регламенту производителя. На первый взгляд, это существенный плюс. Но арендуют машины разные люди и мало кто будет бережно относится к чужому имуществу.
Больше всего достается подвеске и двигателю, а на некоторых моделях сильно страдает и коробка. Логично, что водители стремятся сэкономить, а значит мотор перед началом движения редко кто греет. Да и частые запуски двигателя пагубно сказываются на техническом состоянии.
О подвеске тоже мало кто думает на арендованном авто. На каршеринге заезжают на бордюры, не жалеют авто на бездорожье и не сильно стараются объезжать ямы на дороге. Такое отношение довольно быстро убивает стойки, амортизаторы, да и тормозам достается прилично.
А подводя итог можно сказать, что минусов при покупке авто из каршеринга. С вероятностью 99% можно утверждать, что автомобиль потребует вложений в ремонт. Другая проблема: мошенничество, когда авто после каршеринга выдают за частный. Выявить правду можно с помощью проверки через специальные онлайн-сервисы. Например, avtocod.ru в графе «коммерческое использование» отмечает машины после каршеринга. Но даже в этом случае велик риск приобрести «уставший» автомобиль по завышенной цене.
При этом плюсы покупке не столь очевидны, и главный из них — возможность купить машину на 10—15% дешевле рыночной стоимости. А если опустить такой «нюанс», как огромное количество пользователей, то за такую покупку выступают свежий год выпуска; обслуживание у официального дилера; наличие в истории т/с всего одного владельца; новый кузов (при условии, что автомобиль не побывал в серьезных ДТП) и, в некоторых случая, еще действующая гарантия. Однако, подчеркнем, все плюсы актуальны при условии, что заранее известна история автомобиля. И вот тому характерные пример.
ДОСКА ОБЪЯВЛЕНИЙ
Эта LADA Granta выпущена в 2016 году. С виду состояние хорошее. Плюс убедительный рассказ продавца о том, машина «в такси не была. Вложений не требует». Казалось бы, отличный вариант для покупки. Чтобы в этом убедиться, мы заказали отчет avtocod.ru. И тут нас ждал сюрприз.
Смотрите внимательно: 4 владельца, пробег скручен, имеются ограничения на регистрационные действия ГИБДД. Плюс в послужном списке «Гранты» 1 ДТП, 1 расчет ремонтных работ, дубликат ПТС вместо оригинала и, главное, автомобиль находился в коммерческом использовании. А значит, высока вероятность, что машина была каршеринговой. Давайте разбираться.
Начнем с малого. В 2019 году из диагностической карты был зафиксирован пробег в 620 123 км, что говорит о слишком частой эксплуатации авто. Чтобы столько «набегать» за 3 года, нужно было ездить каждый день. Именно так в каршеринге и происходит. В нашем же объявлении указан пробег 62 000 км.
Идем дальше:1 ДТП и 1 расчет ремонтных работ. В 2018 году машина получила сильные повреждения передней части. И в следующем месяце того же года был произведен расчет ремонтных работ (сумма, к сожалению, страховой компанией не указана).
А теперь о главном: машина находилась в коммерческом использовании у АО «Лизинговая компания Европлан». Учитывая, что в графе «использование в лизинге» машина не отмечена, то легко сделать вывод, что эта лизинговая компания и была каршеринговой. До какого времени она использовала автомобиль, не известно. Ну и как вишенка на торте — запрет на регистрационные действия. Как вы понимаете, мало того, что машина явно не в лучшем техническом состоянии, так ее еще и переоформить на себя после покупки будет невозможно.
Вот таких примеров на вторичке и стоит опасаться.
ЦКАД-3: тарифы и нюансы оплаты проезда по новой скоростной дороге
Выясняем, как получить максимальную выгоду от поездки
Читайте также
Подпишитесь на канал «Автовзгляд»
- #вторичный рынок
- #купить машину
- #мошенничество
- #каршеринг
