Можно ли ездить на мотоцикле зимой?
Когда мотоцикл – это не только любовь, но и единственное средство передвижения, возникает вопрос: можно ли ездить на нем зимой? Действительно, преград очень много: снег, скользкие дороги, встречный леденящий ветер, плохая видимость, грязная «каша» с реагентами на трассах. Но бывалым мотоциклистам это нипочем, только нужно тщательно подготовится к зимним мотовылазкам!
4 секрета зимней езды на мотоцикле
Чтобы максимально безопасно ездить на байке в холодное время года, необходимо помнить о 4 составляющих: резине, техническом оснащении транспорта, мотоэкипироке и технике вождения. Раскроем основы основ каждой из них.
Секрет 1. Моторезина
Для зимних покатушек необходима специальная резина, даже если вы живете в городе, где на трассах нет снега. Дело в том, что традиционная на морозе становится жесткой. Сцепление ухудшается и увеличивается тормозной путь. Мотоцикл просто водит по дороге – и это очень опасно.
Для городской езды не покупайте шипованную резину или покрышки с вкрученными саморезами. Это вариант для бездорожья, мотокросса, льда и хорошо заснеженных дорожек, так как шипи при трении об асфальт будут только портить покрышки. Лучший вариант – мягкие покрышки с боковыми шипами и глубоким протектором. И не стоит забывать о пониженном давлении в шинах!
Секрет 2. Техническое оснащение байка
Так как в мотоцикле практически все узлы открыты – необходимо позаботиться о их дополнительной защите от снега, влаги и реагентов на дороге, негативно влияющих на металл. Рекомендуем обратить внимание на такие моменты:
- коробка передач: летнее масло стоит сменить на более вязкое (70-85w);
- двигатель: для его защиты можно использовать специальный медный чехол или установить щиток перед цилиндром;
- свечи зажигания: есть смысл установить те, у которых меньшее калильное число для более быстрого прогревания;
- топливная система: желает полной промывки бензином;
- масло амортизаторов: лучше использовать более жидкое, которое будет меньше подвержено застыванию;
- карбюратор: прикрыть специальными шторками из металла;
- втулки, подшипники и тросики: смазываются жидким маслом и промываются бензином еще до наступления морозов.
Плюс, для комфортной езды потребуется установить ветровое стекло, подогрев сидения и ручек.
Секрет 3. Мотоэкипировка
Правильная одежда защитит не только от мороза, но и от ветра и снега. Лучше один раз купить хорошую мотоэкипировку, и быть уверенным в собственном комфорте в любую погоду. Итак, вам потребуется:
- термобелье;
- софтшел (брюки, кофта);
- верхняя одежда (непромокаемая и ветрозащитная);
- ботинки (теплые и не пропускающие воду);
- шлем (с двойным стеклом и теплым подшлемником);
- перчатки (с широкими запястьями, высокие).
Всю мотоэкипировку, подходящую для зимней езды на мотоцикле, вы найдете на сайте MotoStyle. Только брендовые товары для максимальной защиты и комфорта!
Секрет 4.
Не нужно гнать на привычной скорости. Зимой как никогда работает правило: «Тише едешь. » Нельзя резко газовать, наклонять или поворачивать мотоцикл – занесет 100%. Тормозить также сложно, нужно сбрасывать скорость заранее. Также не стоит наезжать на рельсы, лучше их проехать по снегу.
Придерживаясь этих правил, вполне реально зимой выезжать на байке. Главное, всегда помните о безопасности!
- Доставка и оплата
- Дисконт
- Контакты
- Кредит
- Блог
- Новости
- О нас
- Таблица размеров
- Гарантия и возврат товара
- Политика конфиденциальности
- Условия покупки
График работы магазинов:
Киев. ул. Константиновская, 71
Можно ли ездить на мотоцикле зимой: пара советов для «мотозависимых»
Зима в Беларуси довольно непредсказуема: с утра выпадет снег, к вечеру растает, а потом это все заледенеет. Гололед – опасное явление даже для водителей автомобилей, но говоря уже о мотоциклистах. Лучше подождать, пока дороги не будут покрыты плотным слоем льда, а потом уже садиться на мотоцикл.
Также выбирайте местность, в которой вы будете ездить. В крупных городах снег на дорогах расчищают и не становится препятствием для вождения. А вот любители погонять за городом пускай будут осторожны – большой слой снега может стать «ловушкой» для вашего мотоцикла.
Подберите правильные перчатки
При управлении мотоцикла зимой важно сохранять руки в комфорте и тепле. Это может показаться очевидным, но поверьте: это даже более важно, чем согреть тело.
Потому что ваши руки и пальцы – главные инструменты для управления мотоциклом. Будет как минимум неприятно обнаружить, что ваши пальцы не реагируют из-за того, что они просто замерзли.
Итак, как нужно выбирать зимние перчатки для мотоциклов?
· Выбирайте утепленные перчатки.
Ваши перчатки должны быть утепленными. Да, они стоят намного больше, чем обычные летние перчатки, но вы будете рады, что потратили эти деньги ради своего комфорта.
Если производитель указывает минимальную температуру, убедитесь, что она на 5-10°C ниже минимальной температуры в вашем регионе. Вам нужен запас, на всякий случай. Это особенно важно, когда вам приходится ездить за городом. На открытом пространстве холодный ветер чувствуется особенно сильно.
· Ваши перчатки должны идеально подходить
Прежде всего, вы должны примерить перчатки и попробовать сжать кулак. На рукоятке мотоцикла ваша рука не будет находиться в расслабленном положении, поэтому при покупке убедитесь, что вам удобно.
В перчатке ваша рука должны чувствовать себя свободно, даже если вам кажется, что она немного велика. Почему? Свободное пространство будет обеспечивать еще один слой утепления. Не говоря уже о том, что перчатки, которые сидят слишком плотно, могут причинять дискомфорт, а ваша рука будет чувствовать себя скованно.
· Убедитесь, что перчатки водонепроницаемы
Согреть руки гораздо сложнее, если они в мокрых перчатках. Чтобы избежать этого, выбирайте варианты с водонепроницаемостью.
· Не беспокойтесь о дизайне
Я думаю, что большинство зимних перчаток выглядят громоздкими. Но дизайн – это последнее, о чем вам стоит беспокоиться.
Установите на свой шлем дефлектор дыхания
Если в комплекте со шлемом шел дефлектор дыхания, сейчас самое время установить его. Возможно, вы сняли его летом, или он не был установлен, когда вы покупали свой шлем. Так стекло не будет запотевать, а обзорность дороги снижаться.
Установите зимние шины
Шины обеспечивают физический контакт между вашим мотоциклом и дорогой. Которая холодная и, вероятно, мокрая. Поэтому следует обеспечить лучшее сцепление для безопасного вождения мотоцикла зимой. Качественные зимние шины дают массу преимуществ: большой пробег, когда вы едете по прямым дорогам, и отличная управляемость на поворотах.
Приобретите подходящую зимнюю куртку, брюки и обувь
Конечно, это совсем не сложно. Вам нужно иметь соответствующую мотоциклетную одежду, которая будет держать вас в тепле, сухости и защищенности.
Лучше всего выбрать всесезонную текстильную куртку с набором утепленных и водонепроницаемых слоев, которые можно снять, в зависимости от погоды. Это позволит вам не приобретать 3 или 4 куртки и, поскольку у вас всегда съемные подкладки, вы можете приспособиться к любому изменению погодных условий в считанные секунды.
Да, всесезонные мотоциклетные куртки очень дорогие, но они настолько удобны, вам не будет жалко потраченных средств.
То же самое касается и брюк. Лучше всего подойдут утепленные и водонепроницаемые. Они будут сохранять вас в тепле и сухости.
Если у вас есть водонепроницаемые ботинки, вы можете использовать их. Но держать ноги в тепле особенно важно.
Но как это сделать?
Имея один или два слоя толстых зимних носков. И именно поэтому вам может понадобиться пара мотоциклетных ботинок специально для зимы: ваши ноги станут намного больше из-за дополнительного слоя ткани вокруг них.
Так что вам, возможно, придется купить пару ботинок, которые больше, чем те, которые вы используете в течение всего года. Потому что езда в таких ботинках не только приносит дискомфорт, но и может быть опасна.
Одевайтесь потеплее
Специальной зимней куртки и брюк будет недостаточно, если вы планируете ехать более 15 минут в холодную погоду. Это особенно важно, когда вы едете на большой скорости за городом.
Так что не экономьте на слоях одежды и добавляйте столько, сколько вам нужно.
Надевайте теплую рубашку, футболку, толстовку, толстый свитер с горлом, а затем и свою мотоциклетную куртку.
Попрактикуйте зимнее вождение
Холодные и мокрые дороги. Скользкие участки. Зима полна (не очень приятных) сюрпризов для мотоциклиста. Поскольку вам нужно быть готовым ко всему, вам следует попрактиковать зимнее вождение мотоцикла.
Но как это сделать?
В нашей автошколе мы предлагаем услугу, которая является первой и единственной в Беларуси. Благодаря ей вы сможете попрактиковать вождение мотоцикла зимой, научится безопасно и хорошо ездить по заснеженным или обледенелым дорогам, а также просто покататься с опытным инструктором, который расскажет обо всех тонкостях вождения зимой.
Немного об услуге:
Стоимость одного сеанса – 33 рубля. За час тренировки, которая состоит из 3 заездов по 10 минут и консультацией с мастером, экипировка и оформление документации.
Если вы хотите ездить самостоятельно, то есть без инструктора, то тогда у вас есть возможность покататься на специально оборудованной трассе, которая по условиям схожа на дорогу в зимнее время.
Вы также можете покататься сами в любое свободное время. Как это лучше сделать?
Просто пойдите на стоянку ближайшего супермаркета в воскресенье и попрактикуйтесь без посторонней помощи, однако ездить на мотоцикле зимой по городу не безопасно.
Начните очень медленно и постепенно ускоряйтесь. Наберитесь терпения и отработайте торможение на разных скоростях. Вам нужно понять, как ваш мотоцикл будет реагировать на легкий и более мощный тормоз.
Для чего это нужно?
При торможении задним тормозом сначала вы понижаете центр тяжести мотоцикла, увеличивая его устойчивость. И постепенно сжимая передний тормоз, вы даете время своему мотоциклу перенести свой вес на переднее колесо, прежде чем применить дополнительную тормозную силу. Благодаря добавленному весу, переднее колесо будет способно эффективно остановить ваш мотоцикл.
Изучите дорогу прежде чем ездить на постоянной основе
Если ваша цель – ежедневные поездки на учебу/работу по определенному маршруту, сначала изучите его. Даже имея все необходимое снаряжение и практикуя экстренные торможения, вы еще не готовы отправиться в путь в свой обычный рабочий день (пока). Почувствуйте, что такое на самом деле вождение мотоцикла на холоде.
Наслаждайтесь!
Зимой ездить на мотоцикле очень весело. Когда вы привыкли к холоду и дождю, это действительно не так уж будет отличаться от езды на мотоцикле в яркий солнечный день.
Обращаем ваше внимание на то, что данный сайт, а также вся информация об услугах и ценах, предоставленная на нём, носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой ст. 464 ГК РБ.
Политика конфиденциальности
г. Минск, МФК “Ленинград”, ул. Ленина. 27, 4 этаж, офис 133
Пн.-Пт. с 09:00 до 18:00
©2009 — 2023 ООО «АВТОШКОЛА «ДОРОЖНАЯ АЗБУКА» УНП 191106976
Как ездить на мотоцикле зимой: мои советы
Для начала – о способах не закрывать сезон. Самый простой – покупка внедорожного мотоцикла. Кросс или эндуро – не важно, зимой можно потренироваться как на кроссовой трассе, так и принять участие в любительских внедорожных соревнованиях. Ралли «Медведь-Шатун» или мотослет «Лев Николаевич» станут отличным поводом прокатиться по снегу в компании единомышленников.
Заканчивать сезон с наступлением холодов не хочется никому, но лишь единицы продолжают ездить после первого снега. Разумеется, это опасно и не всегда приятно, и все же, подготовившись правильно, можно получить от этого удовольствие.
А если хочется асфальта? С этим чуть сложнее, ведь в отличие от внедорожных мотоциклов, «дорожник» и себя самого придется готовить. Первым делом – определиться с самим мотоциклом, ведь после зимовки на улице любимый байк моментально покроется окислами и ржавчиной.
Хорошая мойка после каждого зимнего прохвата не входит в ваши планы? Смотрите на бюджетные модели, вроде Yamaha YBR 125, которые можно превратить именно в зимние мотоциклы. А если бюджет не жмет – можно посмотреть на трехклесники, вроде Piaggio MP3 или Gilera Fuco.
Для этих аппаратов есть и зимняя резина, и высокие ветровые стекла. А главное – в качестве оригинального аксессуара производители предлагают и накидку, полностью закрывающую ноги пилота от грязи, снега и воды. С ними комфорт зимних поездок выходит на принципиально иной уровень!
На вершине «пищевой цепочки» мотоциклов для зимы стоят сайдкары. Мотоцикл с коляской изначально задумывался как всесезонный, однако выбор их не велик – сегодня серийно мотоциклы с колясками есть лишь у Jawa и Ural. Последний предлагает еще и привод на колесо коляски, который здорово расширяет внедорожный потенциал.
И все же, на вторичном рынке мотоциклы с колясками всплывают. В частности, серийные колясычи выпускал как Harley-Davidson, так и Royal Enfield, да и добротные самоделки всплывают. На таких можно смело отправляться в дальнее путешествие, при чем как по России, так и за ее границы.
Например, только в Германии проходит два зимних слета владельцев мотоциклов с коляской. Элефенттреффен, а именно так называется один из них, проводится уже несколько десятилетий к ряду и собирает фанатов сайдкаров со всего мира. Любители покататься на мотоцикле под снегом есть не только в России!
В любом случае, главное – как следует утеплиться. Лучше всего подойдет комбинезон, рассчитанный на максимально низкую температуру. Размер лучше выбирать с запасом, чтобы была возможность надеть под него максимум теплых вещей и комплект мотоциклетной экипировки.
Это же касается и обуви, ноги мерзнут сильнее всего, поэтому сапоги нужно выбирать максимально высокие и теплые. А вот с перчатками проще – в продаже есть зимние варианты с обогревом, которые можно дополнить обогреваемыми рукоятками руля и специальными текстильными кожухами, изолирующими руки на руле от набегающего потока воздуха.
Обычный мотоциклетный шлем для зимы не подойдет, вместо него лучше найти снегоходный, с электрическим обогревом визора, который спасет стекло от запотевания. Главное – учесть возросшую нагрузку на генератор мотоцикла, ведь со всевозможными обогревами нагрузка на него возрастет ощутимо.
Но главное – сохранить голову «холодной», ведь зимой мотоцикл максимально неустойчив и уязвим, поэтому все маневры нужно выполнять максимально аккуратно, сбавляя скорость настолько, насколько это вообще возможно. И все же, задумываясь о зимнем мотопутешествии стоит взвесить все за и против, возможно проще отправиться к югу и взять мотоцикл напрокат там, где не бывает снега.
В этой статье мы составили рейтинг лучших мест в России и за границей, где можно гонять на мотоцикле зимой.
Можно ли ездить на мотоцикле зимой?
Зимой большинство мотоциклистов отказываются выезжать на дороги — это холодно, травмоопасно и чревато для транспортного средства коррозией. Но, если основательно подготовить мотоцикл и подобрать экипировку по погоде, езда будет относительно безопасной и комфортной. О том, как это сделать, вы узнаете из статьи.
Как подготовить мотоцикл к езде зимой
Утепляем двигатель. Чтобы «водяной» мотор быстро прогревался и не охлаждался, его радиатор прикрывают щитком или тряпкой. Чтобы утеплить «воздушный» двигатель, нужно обмотать шумоизоляцией впускной коллектор и установить перед цилиндром щиток. Для упрощения запуска двигателя изготавливают принудительный подогрев карбюраторной камеры, коллектора и поддона.
Свечи и аккумулятор. Для зимы используют свечи с меньшим калильным числом. Раз в неделю аккумулятор следует заряжать до максимума. Его заряд проверяют перед каждой поездкой. При длительном простое мотоцикла на сильном морозе аккумулятор лучше снять.
Колеса. Для езды зимой идеальны «липучки» — шины с хорошим сцеплением на льду и снегу. В условиях города с качественной уборкой дорог также подойдет дождевая резина. Кустарно шиповать резину дюбелями не рекомендуем — она шумит и пробуксовывает. К тому же, при резком старте самодельные шипы могут вылетать.
Дополнительная ветрозащита. Установите на мотоцикл ветровое стекло — самое широкое, какое только возможно. Дуги защитят ноги от повреждений в случае падения. От холодного ветра спасут экранирующие щитки ног и защита рук — подойдет даже перфорированная. На Алиэкспресс можно найти текстильные чехлы на рукоятки — выглядят они странно, зато руки будут в тепле в любой мороз.
Подогрев ручек руля и сиденья полезен не только зимой, но и поздней осенью и ранней весной. Если для подогрева ручек есть стандартные решения, то для подогрева сиденья можно использовать «коврик» под автомобильный чехол — он работает от прикуривателя.
Экипировка для езды зимой
Зимой комфортнее всего ездить в снегоходной экипировке — она теплая, легкая и непромокаемая. Учитывайте, что с увеличением слоев одежды повышается теплота и уменьшается подвижность. Особое внимание стоит уделить шее, коленям и пояснице — они всегда должны быть в тепле.
Штаны. Выбирайте снегоходные штаны с высокой талией, мембраной или подкладкой из фольги. Для удобства езды в подштанниках, штанины должны быть просторными.
Мотоботы. Для зимы используют высокую, жесткую и свободную обувь. Она должна быть на полразмера—размер свободнее, чтобы легко надеваться на теплый носок. При езде по снежной каше и слякоти ноги останутся сухими благодаря бахилам. В особо сильные холода очень кстати придутся самонагревающиеся стельки.
Куртка. Оптимальный вариант — снегоходная куртка по размеру, под которую можно надеть термобелье и черепаху. Она должна быть длинной, с мембраной и теплоизоляцией. Непромокаемость куртки без мембраны можно обеспечить обычным дождевиком.
Для зимних поездок на мотоцикле CFMOTO рекомендует утепленную куртку WADE JACKET
Перчатки. В качестве бюджетного варианта подойдут кожаные модели с длинными манжетами, утеплителем и внутренним протектором. Слишком толстые перчатки выбирать не стоит — в них теряется чувствительность. Также неприемлемы металлические протекторы и большие вентиляционные отверстия — с ними можно незаметно отморозить пальцы.
Шлем обязательно должен быть закрытым. Исключение — эндуро-шлем с широкой двухслойной маской. Поскольку с брызгами снега в лицо летит и гранитная крошка, визор шлема должен быть с защитой от царапин. Также желательно, чтобы он был двойным, с подогревом или пинлоком. Со шлемом используют теплый подшлемник с длинной непродуваемой горловиной.
Как ездить на мотоцикле зимой
При езде по скользкой дороге придется много работать газом. Рефлексы, отработанные на сухом асфальте, совершенно бесполезны на скользком. Стоит морально подготовиться к падениям и научиться управлять мотоциклом еще до выезда на дорогу общего пользования. Открывайте и закрывайте газ плавно, чтобы чувствовать зависимость скорости мотоцикла от положения дросселя. Вот что ещё важно сделать:
- забыть о резких перестроениях и частых переключениях передач;
- обороты держать «в натяг», тормозить двигателем;
- тормозить заблаговременно и плавно, одновременно обеими тормозами;
- держать дистанцию в два—три раза больше, чем в дождь;
- оснастить мотоцикл дополнительными светоотражателями;
- меньше ездить в левом ряду и вести себя предсказуемо;
- использовать более мощную фару, чем обычно; поставить качественные «противотуманки».
Помните о тормозном пути — зимой он значительно больше. Чаще смотрите в зеркала. О намерении притормозить заранее подавайте знак стоп-сигналом. Для этого достаточно легко нажать задний тормоз, не доводя его до срабатывания.
