Шумовая разметка на МКАД не нашла своего автора
Откуда на трассе могли появиться новые дорожные знаки
В ЦОДД выясняют, откуда на МКАД появилась так называемая шумовая разметка. Новая маркировка была нанесена относительно недавно и продублирована дорожным знаком об ограничении скорости до 80 км/ч. Привычный для москвичей скоростной режим на кольце — 100 км/ч. Такое нововведение быстро спровоцировало волну возмущения среди столичных водителей. Резонанс докатился и до ЦОДД. Оказалось, что там о шумовой разметке ничего не знают. С подробностями — Яна Лубнина и Александра Козлова.
Выйти из полноэкранного режима
Развернуть на весь экран
Фото: Анатолий Жданов, Коммерсантъ / купить фото
В середине недели в соцсетях и на автомобильных форумах стали появляться видео и фотографии с новыми дорожными знаками на МКАД. На снимках видно, что на Московской автомобильной кольцевой дороге установлены знаки «неровная дорога» и ограничение скорости «80», а сразу после них размещены камеры контроля. Водители сопровождали ролики гневными комментариями о том, что такие знаки стоят на нескольких участках МКАД, как будто специально для сбора штрафов.
Действительно, перестроиться на так называемой шумовой разметке непросто, поэтому многие нарушали правила и теперь рискуют получить «письма счастья». Руководители Центра организации дорожного движения утверждают, что ничего об этом не знали, и теперь разыскивают таинственного автора разметки. Более того, в ЦОДД пообещали убрать каверзную маркировку и назвали ее «гаишным подходом». Дорожные работники, по всей видимости, недопоняли свою задачу, признал в беседе с “Ъ FM” замглавы ЦОДД, начальник ситуационного центра Александр Евсин: «Цель этих 80 км/ч, естественно, не в сборе денег, вообще речь не об этом. Это следствие того, что даны поручения снижать аварийность. И сотрудники управления по организации дорожного движения, не понимая, что происходит в реальности на МКАД, просто сделали, грубо говоря, для галочки работы. В том месте, где была серия ДТП, выделили 80 км и еще нарисовали шумовую полосу. Все это усугубляется еще автоматизированным контролем. Это совершенно неправильно, потому что просто создается проблема для водителей».
Возможно, что ЦОДД просто не имел права наносить такую разметку на МКАД и теперь, ввиду широкого резонанса, решил сделать шаг назад, говорит депутат Госдумы, член комитета по транспорту и строительству Дмитрий Ионин: «Даже теоретически никто не мог пойти и сделать там разметку. Конечно, это могут какие-то быть дорожные службы, не подчиненные напрямую ЦОДД, но имеющие, допустим, какие-то контрактные обязательства. В теории это могут быть какие-то подрядчики Росавтодора, но на практике они все равно это будут согласовывать со столичными властями.
ЦОДД — ответственная структура, поэтому, видимо, какая-то странная недоработка конкретных должностных лиц. Вряд ли в Москве существуют подпольные партизаны, которые делают шумовые разметки по ночам и считают это делом своей жизни».
Для чего на российских дорогах вводят шумовую разметку
В ЦОДД пообещали убрать шумовую разметку на МКАД в ближайшее время. Но, несмотря на то, что в самом Центре организации движения признали ошибку, штрафы автомобилистам все равно придется заплатить, уверен адвокат общественного движения автомобилистов «Свобода выбора» Сергей Радько: «Я думаю, оспорить шансов нет, потому что именно в момент фиксации нарушения оно было таковым. Висел знак, было ограничение, и если скорость была превышена в зоне его действия, то, соответственно, здесь штраф совершенно справедливый. Тем более что камере абсолютно все равно, есть ли какая-то угроза: она фиксирует скорость автомобиля, после чего выписывается штраф, исходя из того, что превышен установленный лимит».
Штраф за неправильное перестроение варьируется от 500 до 1,5 тыс. руб., а за превышение скорости доходит до 2,5 тыс. руб.
В ЦОДД заявили, что, скорее всего, шумовой разметкой на МКАД занималось одно конкретное ведомство Центра организации дорожного движения, однако какое именно, не уточнили.
- Александра Козлова подписаться отписаться
- Яна Лубнина подписаться отписаться
Дорожная разметка полное описание.
Сплошная линя разметки, разделяет транспортные потоки противоположных направлений и обозначает границы полос движения в опасных местах на дорогах. Обозначает границы проезжей части, на которые въезд запрещен . Обозначает границы стояночных мест транспортных средств.
Сплошная линя разметки, обозначает края проезжей части дороги.
Пересекать такую разметку запрещено, но данную разметку разрешено пересекать только для остановки транспортного средства на обочине, при выезде с нее в местах где разрешена остановка или стоянка .
Прерывистая линия дорожной разметки, обозначает край проезжей части на двухполосных дорогах у этой разметки которой длина штрихов в 2 раза короче промежутков между ними – разрешает обгон транспортных средств.
Двойная сплошная линия разметки, разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дорогах, имеющих четыре полосы движения и более. Пересекать такую разметку категорически запрещено.
Сплошная желтая дорожная разметка, запрещает остановку транспортных средств. Наносится на края проезжей части, дублирует запрещающий знак 3.27 «Остановка запрещена».
Прерывистая дорожная разметка, обозначает границы полос движения при наличии двух и более полос, предназначенных для движения в одном направлении, разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дорогах, где имеются две или три полосы.
Прерывистая линия дорожной разметки, предупреждает о приближении к сплошной линии разметки. Прерывистая линия, у которой длина штрихов в 3 раза превышает промежутки между ними.
Прерывистая линия дорожной разметки, обозначает полосы движения на перекрестке. Прерывистая линия у которой штрих равен промежутку между штрихами.
Широкая прерывистая линия дорожной разметки — обозначает границу между полосой разгона или торможения и основной полосой проезжей части. На перекрестках, пересечениях дорог на разных уровнях, в зоне автобусных остановок и т.д.
Двойная прерывистая линия дорожной разметки, обозначает границы полос движения, на которых осуществляется реверсивное регулирование, разделяет транспортные потоки противоположных направлений (при выключенных реверсивных светофорах) на дорогах, где осуществляется реверсивное регулирование.
Желтая прерывистая дорожная разметка. Запрещает стоянку автомобилей, дублирует запрещающий знак 3.28 «Стоянка запрещена». Наносится у края проезжей части или по верху бордюра. Разрешает остановку транспортных средств на 5 и более минут, для посадки высадки пассажиров или для погрузки или разгрузки транспортного средства.
Комбинированная линия дорожной разметки, разделяет транспортные потоки противоположных или попутных направлений на участках дорог, где перестроение этой разметки разрешено только из одной полосы. Разрешено пересекать только прерывистую часть разметки. Обозначает места, предназначенные для разворота, въезда и выезда со стояночных площадок и т.д.
Стоп линия, указывает место обязательной остановки на перекрестке, уступая дорогу транспортным средствам. Место обязательной остановки при запрещающем сигнале светофора или регулировщика. Устанавливается вместе со знаком 2.5 «Движение без остановки запрещено», на железнодорожных переездах.
Уступи дорогу, обязывает водителям уступать дорогу, другим транспортным средствам. Разметка наноситься у края пересечения проезжих частей.
Пешеходный переход, обозначает зону для перехода проезжей части пешеходами, водители обязаны уступить дорогу пешеходу, как только пешеход вступит на эту разметку.
Пешеходный переход, обозначает зону для перехода проезжей части пешеходами, водители обязаны уступить дорогу пешеходу, как только пешеход вступит на эту разметку. Стрелками на разметки указывают направление движения для пешеходов.
Указывает на пересечение проезжей части с велосипедной дорожкой, обязывает уступить дорогу велосипедисту.
Обозначает направляющие островки в местах разделения или слияния транспортных потоков
Остановочный пункт, обозначает места для остановки маршрутных транспортных средств, запрещает разворот, движение задним ходом. Разрешает остановиться на этой разметки для посадки — высадки пассажиров, но не создавая помех для движения маршрутных транспортных средств.
Указывает направление движения в полосе на перекрестке, дублирует знаки особых предписаний 5.15.1, 5.15.2 «Направление движения по полосам». При разрешающей разметки «Поворот налево» из крайней левой полосы разрешает разворот.
Предупреждает о сужении проезжей части. О завершении дополнительной полосы посередине дороги или полосы разгона.
Предупреждает о том, на ближайшем пересечении проезжих частей будет либо нанесена разметка «Уступите дорогу», либо установлен знак приоритета 2.4 «Уступите дорогу»
Предупреждает о том, что на ближайшем пересечении проезжих частей будет либо нанесена разметка «Стоп линия», либо установлен знак приоритета 2.5 «Движение без остановки запрещено»
Обозначает номера дорог, маршрутов.
Обозначает специально выделенную полосу для маршрутных транспортных средств.
Указывает на место стоянки для инвалидов.
Указывает на края искусственной неровности
Обозначают опасные элементы дорожных сооружений (мостов, путепроводов и т.д.)
Обозначает нижний край пролетного строения мостов тоннелей путепроводов.
Обозначает круглые тумбы, установленные на разделительных полосах или островках безопасности.
Обозначает направляющие столбики, надолбы, опоры ограждений и т.д.
Обозначает боковые поверхности ограждений дорог на закруглениях малого радиуса, крутых спусках, других опасных участках.
Обозначает боковые поверхности ограждений дорог на других участках.
Обозначает бордюры на опасных участках и возвышающиеся островки безопасности.
Знаки, щиты и разметка на МКАДе оказались непонятными для водителей
Столичный Центр организации дорожного движения (ЦОДД) планирует изменить навигацию и обновить дорожные знаки на МКАД. Этим, как выяснил портал «АвтоВзгляд», за 9 700 000 рублей займется ООО «Студия транспортного проектирования».
Поделиться
Не секрет, что МКАД сегодня является одной из самых аварийных трасс города. По мнению вышеупомянутого ЦОДД, немалая часть аварий происходит из-за того, что водители резко тормозят и в последний момент перестраиваются перед нужными съездами. Эту версию также подтверждают сами автомобилисты: 45% водителей недовольны навигацией на кольцевой дороге.
«Студия транспортного проектирования» проведет анализ, почему знаки, щиты и разметка непонятны водителям. После этого эксперты разработают конкретные рекомендации, как должна выглядеть навигация, отмечает «Коммерсант».
Правда, сначала «под разбор» попадет только участок МКАД между Каширским и Бесединским шоссе. И это может только запутать людей за рулем! Ведь будет странно, если на всей магистрали будут стоять одни знаки и щиты, а на этой отрезке — другие.
И продолжая тему. Столичные власти решили увеличить скоростной режим на трех магистралях. С 27 октября автомобили поедут быстрее на Северо-Восточной хорде, проспекте Генерала Дорохова и участке Ленинградского шоссе.
Почему россияне массово едут за подержанными автомобилями в Белоруссию
Граждане РФ потянулись за «чистокровными» иномарками
Читайте также
Подпишитесь на канал «Автовзгляд»
Шумовая разметка для снижения скорости появится на МКАДе
Власти Москвы в 2009 году планируют нанести на дорожное покрытие МКАДа специальную шумовую разметку, которая будет заставлять водителей снижать скорость.
МОСКВА, 13 авг — РИА Новости. Власти Москвы в 2009 году планируют нанести на дорожное покрытие МКАДа специальную шумовую разметку, которая будет заставлять водителей снижать скорость, сообщил в среду журналистам руководитель департамента жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства города Андрей Цыбин.
При наезде машины на так называемые шумовые полосы возникает вибрация и шум, сигнализирующие о приближении к участку дороги, требующему особого внимания водителя, или о том, что он заехал за ограничительную линию.
«Со следующего года мы начнем наносить эту шумовую разметку (свистящую при высокой скорости) на крайнюю правую и левую полосы движения МКАД», — сказал Цыбин.
По его словам, такая разметка необходима в первую очередь для увеличения безопасности самих водителей.
«В ближайшее время мы будем закупать специальную технику для нанесения этой разметки», — добавил чиновник.
Цыбин отметил, что с просьбой о нанесении такой разметки к ним обратилась столичная ГИБДД.