Бензин
Бензины – легкоиспаряющиеся горючие жидкости, получаемые прямой перегонкой нефти при нагреве ее от 35 до 205 °С и каталитическим крекингом расщеплением углеводородов при температуре 450-500°С в присутствии катализатора.
В бензинах содержится по массе около 85% углерода, 15% водорода и незначительное количество кислорода, азота, серы и присадок.
Плотность бензинов 0,72 – 0,77 г/см 3 , теплота сгорания в среднем 44 МДж\кг.
Ассортимент бензинов.
В обращении на территории России находятся неэтилированные автомобильные бензины следующих классов и соответствующих классам марок, соответствующие техническому регламенту Таможенного союза, выпускаемые по следующим ГОСТам:
а) по ГОСТ Р 51105-97 (с изменениями):
- неэтилированный бензин АИ — 80 классов К3, К4 и К5 (Нормаль – 80);
- неэтилированный бензин АИ — 92 классов К3, К4 и К5 (Регуляр – 92).
б) по ГОСТ Р 51866-2002 (с изменениями):
- неэтилированный бензин АИ – 95 классов К3, К4 и К5 (Премиум Евро-95);
- неэтилированный бензин АИ – 98 классов К3, К4 и К5 (Супер Евро-98).
Обозначение бензинов.
Первая группа: буквы АИ, обозначающие автомобильный бензин с определением октанового числа по исследовательскому методу.
Вторая группа: цифровое обозначение октанового числа автомобильного бензина (80, 92, 95 и 98), определенного исследовательским методом.
Третья группа: символы К3, К4, К5, обозначающие экологический класс автомобильного бензина.
Примеры.
1. Бензин АИ-92-К3. Класс К3 означает, что в этом бензине содержание серы (основной показатель для определения качества бензина) составляет 150 мг/кг.
2. Бензин АИ-92-К4. Класс К4 означает, что в этом бензине содержание серы составляет 50 мг/кг.
3. Бензин АИ-92-К5. Класс К5 означает, что в этом бензине содержание серы составляет 10 мг/кг.
В итоге марка бензина одна, а качество существенно отличается.
Выписка из технического регламента Таможенного союза: «При розничной реализации автомобильного бензина и дизельного топлива информация о наименовании, марке топлива, в том числе об экологическом классе, должна быть размещена в местах, доступных для потребителей, на топливно-раздаточном оборудовании, а также отражена в кассовых чеках».
Детонационная стойкость.
Детонационная стойкость – способность бензина нормально сгорать в цилиндрах двигателя без возникновения детонации.
Детонация – резкие металлические стуки в цилиндрах, перегрев двигателя, выбросы черного дыма из выпускной трубы.
Детонация вызывается самовоспламенением наиболее удаленной от запальной свечи рабочей смеси, горение которой приобретает взрывной характер. При этом скорость распространения фронта пламени достигает 2000-2500 м/с против нормального распространения фронта пламени в 20-50 м/с.
Причина детонационного сгорания заключается в образовании и затем распаде в конце процесса сгорания топлива нестойких кислородосодержащих веществ (пероксидов).
Детонационная стойкость бензина оценивается октановым числом , которое может определяться моторным или исследовательским методом.
Октановым числом бензина называется процентное, по объему, содержание изооктана в такой смеси с нормальным гептаном, которое по детонационной стойкости равноценно испытываемому топливу.
Детонационное сгорание в большинстве случаев возникает при несоответствии между степенью сжатия двигателя и детонационной стойкостью применяемого бензина. Эксплуатация автомобиля на бензине с более низким октановым числом, чем предусмотрено изготовителем, вызывает детонацию. Детонация вызывает преждевременный износ деталей цилиндро – поршневой группы.
Физико-химические и эксплуатационные показатели автомобильных бензинов АИ-80 и АИ-92, выпускаемых по ГОСТ Р 51105-97 (с изменениями) .
| Наименование показателя | АИ-80 (Нормаль-80) / АИ-92 (Регуляр-92) | |||
| Значение для класса | ||||
| 2 | 3 | 4 | 5 | |
| 1. Октановое число, не менее: | ||||
| по моторному методу | 76/83 | 76/83 | 76/83 | 76/83 |
| по исследовательскому методу | 80/92 | 80/92 | 80/92 | 80/92 |
| 2. Концентрация свинца, мг/дм3, не более | отсутствие для обоих марок бензина | |||
| 3. Концентрация марганца, мг/дм3, не более | отсутствие для обоих марок бензина | |||
| 4. Концентрация фактических смол, мг на 100 см3 бензина, не более | 5,0 для обоих марок бензина | |||
| 5. Индукционный период бензина, мин, не менее | 360 для обоих марок бензина | |||
| 6. Концентрация серы, мг/кг, не более | 500/500 | 150/150 | 50/50 | 10/10 |
| 7. Объемная доля бензола, %, не более | 5,0/5,0 | 1,0/1,0 | 1,0/1,0 | 1,0/1,0 |
| 8. Объемная доля углеводородов, %, не более | ||||
| — олефиновых | — | 18,0 для обоих марок бензина | ||
| — ароматических | — | 42/42 | 35/35 | 35/35 |
| 9. Массовая доля кислорода, %, не более | — | 2,7 для обоих марок бензина | ||
| 10. Объемная доля оксигенатов, %, не более | — | |||
| — метанола | — | отсутствие для обоих марок бензина | ||
| — этанола | — | 5,0 для обоих марок бензина | ||
| — изопропилового спирта | — | 10,0 для обоих марок бензина | ||
| — изобутилового спирта | — | 10,0 для обоих марок бензина | ||
| — третбутилового спирта | — | 7,0 для обоих марок бензина | ||
| — эфиров (С5 и выше) | — | 15,0 для обоих марок бензина | ||
| — других оксигенатов | — | 10,0 для обоих марок бензина | ||
| 11. Испытание на медной пластине (коррозионное воздействие) | 1- ый класс эталона по ГОСТ 6321-92 | |||
| 12. Внешний вид | Чистый, прозрачный | |||
| 13. Плотность при 15 °C, кг/м3 | 700,0 — 750,0 / 725,0-780,0 | |||
| 14. Концентрация железа, г/дм3, не более | отсутствие для обоих марок бензина | |||
| 15. Объемная доля монометиланилина (N-метиланилина), %, не более | 1,3/1,3 | 1,0/1,0 | 1,0/1,0 | Отс./отсутствие |
Физико-химические и эксплуатационные показатели автомобильных бензинов, АИ-95 и АИ-98, выпускаемых по ГОСТ Р 51866-2002 (с изменениями) .
| Наименование показателя | АИ-95 (Премиум Евро-95) / АИ-98 (Супер Евро-98) | ||
| Значение для вида (класса) | |||
| вид I (класс 3) | вид II (класс 4) | вид III (класс 5) | |
| 1. Октановое число, не менее: | |||
| по моторному методу | 85/88 | 85/88 | 85/88 |
| по исследовательскому методу | 95/98 | 95/98 | 95/98 |
| 2. Концентрация свинца, мг/дм3, не более | отсутствие для обоих марок бензина | ||
| 3. Концентрация марганца, мг/дм3, не более | отсутствие для обоих марок бензина | ||
| 4. Концентрация фактических смол, мг на 100 см3 бензина, не более | 5,0 для обоих марок бензина | ||
| 5. Индукционный период бензина, мин, не менее | 360 для обоих марок бензина | ||
| 6. Концентрация серы, мг/кг, не более | 150/150 | 50/50 | 10/10 |
| 7. Объемная доля бензола, %, не более | 1,0/1,0 | 1,0/1,0 | 1,0/1,0 |
| 8. Объемная доля углеводородов, %, не более | |||
| — олефиновых | 18,0 для обоих марок бензина | ||
| — ароматических | 42/42 | 35/35 | 35/35 |
| 9. Массовая доля кислорода, %, не более | 2,7 для обоих марок бензина | ||
| 10. Объемная доля оксигенатов, %, не более | |||
| — метанола | отсутствие для обоих марок бензина | ||
| — этанола | 5,0 для обоих марок бензина | ||
| — изопропилового спирта | 10,0 для обоих марок бензина | ||
| — изобутилового спирта | 10,0 для обоих марок бензина | ||
| — третбутилового спирта | 7,0 для обоих марок бензина | ||
| — эфиров (С5 и выше) | 15,0 для обоих марок бензина | ||
| — других оксигенатов | 10,0 для обоих марок бензина | ||
| 11. Испытание на медной пластине (коррозионное воздействие) | 1- ый класс эталона по ГОСТ 6321-92 | ||
| 12. Внешний вид | Чистый, прозрачный | ||
| 13. Плотность при 15 °C, кг/м3 | 725,0-775,0 для обоих марок бензина | ||
| 14. Концентрация железа, г/дм3, не более | отсутствие для обоих марок бензина | ||
| 15. Объемная доля монометиланилина (N-метиланилина), %, не более | 1,0/1,0 | 1,0/1,0 | отсутствие/отсутствие |
Определение марки и качества автомобильного бензина
Методы определения марки и качества автомобильного бензина. Большинству автолюбителей будет небезынтересно ознакомиться с простыми и доступными способами определения качества бензина без применения специального оборудования.
Неэтилированные бензины обычно бесцветны. Исключение составляет неэтилированный бензин термического крекинга, который может иметь жёлтый оттенок из-за содержащихся в нем смолистых веществ.
Этилированные бензины специально окрашивают в следующие цвета: А-76 — в желтый, АИ-93 — оранжево-красный, АИ-98 — синий, А-.72 — в розовый.
Бензин хорошего качества должен быть прозрачным. Мутность указывает на наличие эмульсионной воды или других примесей.
Содержание тяжелых примесей можно определить с помощью чистой белой бумаги. Капните каплю бензина и слегка подуйте на нее. Чистые автомобильные бензины испаряются быстро и без остатка или оставляют пятно, которое после легкого подогрева исчезает полностью. Если в бензине имеется примесь керосина,- то после аналогичной операции остается жирное пятно, поскольку керосин почти не испаряется с бумаги.
О содержании смол в бензине можно судить по тесту со сферическим часовым стеклом. Поместите на такое стекло 1 мл бензина и подожгите. Сгорая, бензин оставляет на стекле след в виде концентрических колец. Если кольца беловатого цвета, значит, бензин бессмольный или малосмольный, желтая или коричневая окраска означает повышенное содержание смол в бензине.
По диаметру внешнего кольца (мм) можно определить примерное содержание смол в топливе (мг/100 мл): 5-9; 10-13; 15-15; 20-17; 25-18; 30-20. Допускается 7—14 мг смол на 100 мл для различных марок. В этом случае обеспечена длительная работа двигателя без заметного образования нагара. Если же содержание смолистых веществ в топливе в два раза выше нормы, то моторесурс двигателя снижается на 20 %.
По следам на стекле можно судить и о других примесях. Бензин с примесью дизельного топлива или масел сгорает не полностью и оставляет на поверхности стекла мелкие капли. Если имеется примесь бензола и ароматических углеводородов, то на стекле обнаруживаются мелкие вкрапления сажи.
Не менее актуален вопрос замены автобензина альтернативными топливными смесями. В результате многочисленных экспериментов было установлено, что для замены товарных автобензинов можно использовать топливную смесь из следующих компонентов: бензин прямой перегонки, изопропиловый спирт, газовый конденсат. Никакой дополнительной переработки компонентов смеси не требуется.
Установлено, что добавка 1 % изопропилового спирта повышает октановое число смеси на 1,2 ед. В зависимости от месторождения газового конденсата и октанового числа бензина прямой перегонки соотношения, указанные в табл. 1.6.1, могут незначительно варьировать. Топливную смесь можно приготовить в отдельной емкости или непосредственно в баке. Кстати, простой бензин можно заменить товарным, соответственно изменив пропорцию других компонентов. Изопропиловый спирт должен быть абсолютированный
Не нашли что искали? Вы можете оставить заявку, в форме обратной связи.
Портал Gosstanart.info не осуществляет коммерческой деятельности, не сотрудничает с рекламодателями, производителями товаров и компаниями предоставляющими услуги. Просьба, не обращаться с коммерческими предложениями! Вся информация, представленная на портале, результат независимых исследований и является свободно распространяемой информацией.
Маркировка топлива в мире
Названия одних и тех же сортов бензина и дизеля в разных странах мира могут существенно отличаться. Более того, в некоторых регионах Вы не найдете топлива, которое заправляете на наших АЗС.
История появления марок топлива в мире неразрывно связана с историей инженерных разработок в двигателестроении. Известно, что в первой четверти прошлого века многие автомобили работали не столько на бензине, сколько на смеси его с этанолом. В 1920-ых годах в США и многих странах Европы продавалось топливо под марками Koolmotor, Benzalcool, Moltaco, Lattybentyl, Natelite, Alcool, Agrol — смеси бензина и спирта. Однако с годами привычное нам топливо заменило их.
Сегодня самые распространенные марки бензина на постсоветском пространстве (те, которые можно найти на стелах и заправочных колонках АЗС), это А-76, А-80, АИ-92, АИ-95 и АИ-98. Они выпускаются этилированными, малоэтилированными и неэтилированными, летних и зимних сортов.
За рубежом отечественного автолюбителя могут смутить наименования местных сортов топлива. Хотя они отражают ту же суть, названы зачастую совершенно по-другому.
Долгое время за рубежом основными марками бензина были: «Премиум» (1-й сорт, октановое число 97-98) и «Регуляр» (2-й сорт, октановое число 90-94). В Англии, США и некоторых других странах также бензин «Супер» (октановое число 99-102).
Сегодня на европейских заправках чаще всего можно найти:
Normal — 92, Super — 95, Super Plus – 98
Но в некоторых странах эта маркировка может немного видоизменяться. Вот, например, обозначение марок бензина в Германии:
Benzin — 91 (встречается довольно редко)
Super — 95
Super E10 — 95 с добавкой 10% этанола
Super Plus — 98
Ultimate – 102
Что касается дизеля, то, как и у нас существует солярка для грузовых авто (считается, что могут потреблять солярку более низкого качества) и легковых: TruckDiesel и PowerDiesel
Имейте ввиду, что если Вы льете в свой автомобиль 92 бензин, в некоторых странах Запада Вам придется перейти на 95. Так как 92 там сейчас просто не продают.
В то же время на АЗС Европы распространены «брендовые» виды топлива – BP Ultimate, V-Power и т.п.. Конечно, их продают заправки соответствующего бренда АЗС или нефтяной компании.
Интересно, что изменение названий топлива и их присутствие на рынке той или иной страны связано не только со спросом на них, но и с законодательством. Так, сообщается, что в Финляндии с 2011 года нет 95-го, есть только 95-й E10, то есть более экологически чистый (как считается), а вот 98-й остался обычный.
Про заправки газом в Европе: газ есть в Польше, Германии, Чехии — на значке с заправкой стоят буквы lpg , в Италии — gpl . Их много. Но наши соотечественники пишут, что в Австрии трудно найти привычную нам газовую заправку. Вернее, в этой стране продается какой-то синтетический газ, и написано на колонке на разных языках, в том числе на русском, что этот газ не является природным (ни пропан, ни бутан).
В США распространены автомобили и заправки, предназначенные для смеси бензина с этанолом
Ситуация в Америке во многом схожа с европейской, но здесь Вы можете встретить заправки с супер-экологичными марками топлива. Например, E85 или E75. Это значит, что содержание этанола в смеси достигает указанного количества в процентном соотношении. Естественно заливать эту марку нужно только в соответствующе подготовленные машины. Наибольшее коммерческое распространение на мировом рынке такие автомобили получили в Бразилии (14,3 млн.), США (10 млн.), Канаде (более 600 000), и в Европе, особенно в Швеции (226089)
Сеть АЗС «Магистраль»:
— качественное топливо
— низкие цены
— отличный сервис
Какой заливать бензин: 92-й или 95-й?
Споры, связанные с выбором бензина, возникают у водителей преимущественно из-за разницы в стоимости продукции. С одной стороны, стоимость 92-го в среднем на 5-10 процентов ниже, чем 95-го, и если регулярно заправлять полный бак, сэкономленную за месяц сумму можно потратить, например, на масляный фильтр или топливный/воздушный фильтр вместе взятые. С другой стороны, выбирая, какой бензин лучше заливать, владельцы авто боятся за безопасность топливной системы – насоса высокого давления, патрубков, форсунок (не говоря уже о самом двигателе). В представленной статье рассмотрены ключевые аспекты каждой разновидности бензина, описана разница между 92 бензином и 95 бензином и специфика выбора.
Разница в качестве АИ-92 и АИ-95
Выбирая, каким бензином заправлять свой автомобиль, водитель, скорее всего, отдаст предпочтение низкооктановому топливу. Если его качество не полностью, либо совсем не соответствует заявленным требованиям, экономия рискует обернуться плохими последствиями.
- В баке появляется осадок, объем которого будет увеличиваться при каждой последующей заправке. Результат – засорение топливопровода, фильтра тонкой очистки, выпускного сопла форсунок. Сам топливный насос быстрее выходит из строя.
- На электродах свечей зажигания появляется красный налет, вследствие чего уменьшается эффективность работы зажигания.
- Если автомобиль оборудован комплектом кислородных датчиков, произойдет поочередный выход из строя.
- Каталитический нейтрализатор начнет выгорать изнутри, что приводит к снижению производительности двигателя.
Возрастает вероятность внезапной поломки двигателя. К ремонту силового агрегата придется добавить расходы на восстановление топливного насоса, регулировку топливной аппаратуры. Определение качества бензина – весьма простая задача.
- При нажатии на педаль газа мотор начнет медленно набирать обороты. При наличии старого автомобиля опытный владелец будет ощущать, якобы мотор постепенно начинает троить.
- Уменьшается максимальная скорость.
- Динамика разгона становится заметно хуже.
- При работе двигателя со временем появляются шумы, проявляющиеся в виде лязга или стуков. Со временем посторонние звуки усиливаются.
Наибольшая проблема – расход. Если уровень потребления возрастет, без разницы, 92 или 95 бензин – очевидно, добиться экономии на топливе станет нереально.
Нужно ли отходить от рекомендаций производителя
В техническом паспорте производитель сам указывает, каким бензином лучше заправляться – 92 или 95. Основная причина – калибровка конструкции двигателя под конкретную марку. Если не соблюдать установленный регламент, скорее всего, мотор быстро начнет детонировать.
Отличие 92 бензина от 95 заключается в том, что топливо, имеющее меньшее октановое число, начнет раньше воспламеняться, чем того требует производитель. Впоследствии это приводит к прямому неконтролируемому взрыву, усиливающему нагрузку на цилиндро-поршневую группу. Ситуация опасна проблемами в обнаружении детонации. Если в городском режиме еще можно кое-как заметить детонирование мотора из-за характерного звона в подкапотном пространстве, на высоких скоростях детонирование пропадает. Ведь общий шум двигателя перекрывает другие посторонние звуки.
Хуже всего обстоят дела с новыми машинами, на которые еще распространяется гарантия от производителя. Когда владелец приезжает в сервис с жалобами на отсутствие нормальной тяги или посторонние звуки, мастера сервисного центра сразу же возьмутся за анализ горючего. При обнаружении несостыковки официальная гарантия автоматически становится недействительной. Другими словами, если неправильно подобранный бензин успеет натворить дел, комплексное восстановление придется оплачивать за свой счет.
Основные отличия 92 и 95 бензина
Цифры, приведенные в названии, указывают на значение октанового числа топлива. При повышении показателя снижается риск самостоятельного воспламенения горючего в процессе сжатия. После первичной переработки нефти октановое число не превышает 82 единицы. Далее проводится искусственное увеличение с помощью специальных присадок.
Даже опытные мастера совершают ошибку, утверждая, что при повышении октанового числа горючего снижается вероятность детонации в процессе работы. Практика неоднократно доказывает, что многие силовые агрегаты демонстрируют лучший показатель коэффициента полезного действия при использовании 92-го бензина, чем 95-го.
Отличительные особенности АИ-92
Марка бензина АИ-92 изначально ориентирована на моторы с карбюраторной системой подачи топлива, где сохраняется высокая степень сжатия. Чтобы повысить защиту от непредвиденного взрыва, многократно прогннанную сырую нефть дополняют набором антидетонационных присадок, содержащих эфиры и технические сорта спирта.
Бензин бывает этилированным и неэтилированным. Стандартный бензин 95 и 95-й этилированный отличается по количеству свинца в составе. На территории Европы давно не ведется производство 92-го топлива, что нельзя сказать о российских производителях. Основная причина – весомая экономия на 95-й марке и совместимость с многими инжекторными моторами, разработанными на территории Российской Федерации.
Отличительные особенности АИ-95
Несмотря на небольшую разницу в октановом числе, марка АИ-95 имеет значительно лучшее качество. Водители отмечают резвость работы, улучшенную отзывчивость при нажатии на акселераторную педаль, эластичность.
Основная разница бензина 95 и 92 заключается в том, что первый полностью лишен свинца, способного разъедать притирающиеся металлические элементы двигателя (кольца, впускные и выпускные клапаны, электроды свечей зажигания), приводя к преждевременному появлению коррозии. Также продукция характеризуется улучшенными очистными свойствами. На территории всех европейских стран представленная марка топлива подлежит жесткой стандартизации.
Степень сжатия
Выбирая, бензин какой лучше заливать 92 или 95, водитель обязан обратить внимание на такой показатель, как степень сжатия. При повышении значения возрастает мощность двигателя, а расход топлива существенно уменьшается. Но бесконечное повышение степени сжатия не представляется возможным ввиду возникновения эффекта самостоятельного воспламенения. Тут необходимо придерживаться рекомендаций, приведенных ниже.
- Если степень сжатия в цилиндро-поршневой группе не доходит до 10,5, необходимо заливать в бак 92-й бензин.
- Если показатель варьируется в пределах 10,5-12, понадобится 92-й бензин.
- В случае, если степень сжатия превышает 12 (даже если 12,1-12,2), нужно перейти на 98-е топливо.
Важно! Даже если пользоваться хорошим 92-м топливом на проверенной заправке, когда мотор изначально спроектирован под 95-й бензин, результат выльется в детонацию внутри цилиндров. Этот процесс разрушает цилиндро-поршневую группу. Результат – снижение тяги и повышение расхода масла, так как кольца, в силу резкого повышения давления до критического уровня, не могут долго оставаться герметичными.
Дополнительная информация
В общей сложности, если бензин соответствует паспортным техническим характеристикам, то есть, без значительных отклонений от нормы, выбирая, какой бензин заливать, необходимо ориентироваться на параметры управления мотором.
К примеру, при существенном отклонении октанового числа от рекомендованной нормы происходит раннее воспламенение смеси горючего и воздуха, когда впускные клапана еще находятся в закрытом состоянии. Происходит бессмысленное расходование части тепловой энергии, к чему также надо добавить проблемы с проведением детонационных процессов. Трущиеся детали быстрее изнашиваются, на поршнях и стенках цилиндров, не говоря о выпускной системе, повышается интенсивность образования нагара.
Аналогичные проблемы будут иметь место и в обратном случае, с единственной разницей в опаздывающем воспламенении. Последствия также окажутся негативными.
Необходимо понимать, что на современных транспортных средствах установлены датчики, позволяющие подстроить параметры работы мотора в зависимости от изменения октанового числа. Адаптация происходит в зависимости от диапазона рабочих оборотов. На электронны блок управления постоянно поступает информация о:
- моменте впрыска;
- детонации;
- текущих оборотах двигателя, параллельно передаваемых на тахометр;
- моменте поджигания смеси воздуха и бензина;
- соотношении двух рабочих веществ – воздуха и бензина.
Плата управления каждую секунду анализирует полученные результаты и автоматически корректирует режим работы, а также другие параметры мотора. Но электронный блок не дает безграничные возможности. И при наличии существенной разницы между паспортным октановым числом и фактическим электронная начинка не сумеет правильно адаптироваться.
Не рекомендуется пользоваться 92-м бензином, если камера сгорания имеет небольшой объем (не говоря уже о моторах, дополненных турбиной). Повышение производительности становится возможным благодаря увеличению степени сжатия. Если значение показателя составляет более 10,5 единиц (а иногда и до 12), тут на первый план выходят антидетонационные свойства горючего.
Выводы
Сама постановка вопроса о том, на каком бензине лучше ездить 92 или 95, является в корне неверной. Владелец автомобиля обязан подстраиваться под технические характеристики мотора, где главным параметром выступает степень сжатия. Наличие электроники не гарантирует бесперебойную работу двигателя. ЭБУ лишь корректирует схему работы мотора, но не полностью спасает от детонации, преждевременно разрушающей цилиндро-поршневую группу.
Марки бензина: основные параметры и сравнение
Бензин значительно опережает по популярности другие источники энергии в качестве топлива для автомобилей. И тут перед владельцем авто возникает вопрос: каким типом бензина заправляться. Чтобы мотор не подводил в дороге, нужно различать марки бензина, характеристики, сорта топлива и выбирать то горючее, которое будет оптимальным. Основной совет — используйте тот бензин, что рекомендован изготовителем машины. Но, поскольку не всегда есть возможность действовать именно так, рассмотрим детальнее разные марки горючего, их различия и особенности применения.
Чем различаются разные виды бензина
Все марки бензина имеют свою скорость детонации топлива. Если брать горючее с пониженными параметрами возгорания, то возгорание будет преждевременным, что со временем испортит поршневую группу. Желание пользоваться бензином с максимальным октановым числом увеличит период сгорания топлива, что также сформирует негативные последствия для топливной системы.
Около 20-ти лет назад хорошо был известен А-76. Затем он был заменён на 80-й, что позволило уменьшить степень выбросов отработанного топлива и установить обязательный стандарт Евро-3.
Ниже будут рассмотрены основные характеристики, присущие каждому виду горючего.
Октановое число
Определяется процентным отношением в смеси изооктана и n-гептана, отвечающих за детонацию бензина. Этот показатель определяет виды бензина в Украине. Смысловое значение таково: в 92-й марке содержится 92% изооктана и всего 8 % гептана, в 80-й соответственно 80% и 20%, в 95-й – 95% и 5%.
При взрывном процессе скорость воспламенения возрастает в 1000 раз, поэтому топливо классом ниже рекомендованного создает повышенный термический удар, вызывает быстрое коксование элементов камеры сгорания, засорение фильтров.
Для замера октанового числа в лаборатории применяют одноцилиндровые двигатели. Создают условия, приближенные к городскому движению авто (температура бензина +52⁰С при количестве оборотов в минуту, равных 600), и аналогичные перемещению машины на трассе (температура бензина +149⁰С и 900 об/мин).
Октановое значение, определяющее виды бензина в Украине, может превышать 100 единиц. Это объясняется не количественным соотношением компонентов, а сравнением замеров антидетонации в отдельно взятом топливе и эталонном образце. Так топливо с показателем 102 применяется для гоночных авто, а 115 – для заправки самолётов.
Химическая стабильность
Она характеризует способность бензиновой смеси не менять своего исходного состава в течение определенного времени. Независимо от того, чем отличается сорт бензина (низко- или высокооктановый), в нём изначально имеется малое содержание смолистых веществ. Затем оно постепенно увеличивается, проходя цепочку полимерных преобразований, в ходе чего концентрация маслянистых примесей с высокой вязкостью со временем увеличивается. При этом растворимость их в бензине снижается, элементы выпадают в осадок и оседают на стенках элементов топливной системы.
Для оценки стабильности принят индукционный период. Он показывает, насколько долго исходный продукт сберегает свои первичные свойства. Диапазон значений составляет 6-20 часов. Чем выше значение, тем более устойчивым является топливо.
На химическую стабильность горючего влияют плотность, вязкость смеси, концентрация углеводородов, введение добавок, попадание в смесь кислорода, металлов, повышение температуры. Снизить степень окисления помогает заливка жидких продуктов нефтепереработки в светлые резервуары и максимальное их наполнение.
В зависимости от времени стабильности смеси, можно рассчитать, как долго будет топливо храниться до начала активизации дестабилизационных процессов. Это важно при расчёте работы заправочных станций, а также покупки бензина впрок. Антиокисляющий эффект оказывают присадки, о которых будет рассказано дальше.
Дополнительные характеристики
Есть и другие, не менее важные параметры для каждой марки бензина.
- Экологический параметр — определяет содержание серы. Различают следующие классы бензина: Евро-2, 3, 4 и 5. Чем выше концентрация S, тем больше выхлопов будет производиться и загрязнять атмосферу. Для понимания сути вещей: в Евро-2 установлен критическое значение серы, равное 500 мг/кг, а для Евро-5 оно не превышает 10 мг/кг. В Европе принят стандарт Евро-6.
- Фракционный состав — меняется в зависимости от наличия углеводородов лёгкого и тяжёлого типа. Легкие обеспечивают оперативную испаряемость, имеют малую вязкость и низкую температуру замерзания смеси. Поэтому они предпочтительны для холодных климатических зон. Значение испаряемости делит бензин на летний тип (А, В), зимний (C, D, E, F) и период межсезонья «зима-весна», «осень-зима» (C1, D1, E1, D1).
- Повышенное давление насыщенных паров, которое увеличивается пропорционально испаряемости, опасно появлением «пробок» в моторе. Это нарушает бесперебойность его функционирования и может привести к ремонту.
Какие марки бензина бывают
Марка бензина – это буквенно-цифровая аббревиатура, которая показывает, для каких транспортных средства предназначено топливо, и его главную характеристику — октановое число. По ней определяют, при каких температурных условиях наступает возгорание смеси, продуцирующей энергию для работы двигателя.
Например, обозначение АИ-95 подразумевает, что продукт предназначен для автомобилей, а его октановое число равно 95% и было определено исследовательским методом.
Ни сотрудник АЗС, ни водитель на соседней колонке не подскажут, чем заправлять ваше транспортное средство. Информация представлена в правилах эксплуатации машины.
Жидкая субстанция имеет 4 разновидности: бензин отличается цветом и предоставляемыми автомобилю техническими параметрами.
- АИ-80 (Нормаль). Горючее имеет низкое октановое число, небольшую плотность. Оно применяется для заливки в баки тракторов, снегоуборочных машин, грузового транспорта. Топливо бывает этилированным (с введением тетраэтилсвинца) и без такой добавки. Низкая концентрация вредных элементов обеспечивает тяжелому транспорту длительный пробег.
- АИ-92 (Регуляр). Тоже относится к смесям с небольшим октановым числом. Подходит для карбюраторных, инжекторных систем грузового, коммунального и легкового транспорта (машин со значительным пробегом). Такие номера бензина могут подойти для «Лады» или «Жигулей» из салона, однако новенькой иномаркой лучше не рисковать.
- А-95 (Премиум). Самое популярное топливо у пользователей. Имеет увеличенное содержание октановой группы, формирует быстрый разгон и достаточную приемистость, экономный расход горючего. Что означает маркировка топлива, которая содержит подвид «Экстра»? Здесь почти отсутствует свинец. Это помогает нивелировать детонационное воздействие на поршень, делая его равномерным. У мотора продлевается срок безремонтной службы.
- А-98 (Супер). Очищен от частиц металла, некоторых углеводородов, метанола. Октановое число высокое, а помогает улучшить это значение эфир метилтретбутила. Этот вид маркировки бензина отличается тем, то подходит для любых авто, включая мощные, турбированные. Обеспечивает быстрый набор скорости, ровную работу двигателя, щадящее потребление горючего.
Как выбрать оптимальную марку бензина
Почему важно для каждого транспортного средства использовать «свой» бензин? Изготовитель калибрует моторы под определенный вид топлива. Когда транспортное средство находится на гарантии, и возникают проблемы с топливным узлом, в первую очередь на СТО проверяют, чем заправляли автомобиль. Если бензин не соответствует рекомендованному, все затраты на ремонт придется покрывать из своего кармана.
Используя несколько полезных советов, вы научитесь разбираться в качестве топлива.
- Доверяйте автопроизводителю. Он точно знает, чем заправлять каждую выпускаемую модель.
- Читайте отзывы водителей на форумах, чтобы определить лучшие бренды у автозаправок. Жителям маленьких населенных пунктов лучше возить с собой в багажнике канистру, чтобы иметь небольшой запас неразбавленного горючего.
- Если на заправке отсутствует нужная марка топлива, а к следующей АЗС вы не доедете по причине почти пустого бака, залейте 5 л продукта классом выше.
Присадки для бензина
Присадки корректируют процесс сгорания топлива: скорость, мощность, термический потенциал, загрязненность выхлопов. Они помогают активировать процесс езды в любых климатических условиях, борются с налипанием нагара на деталях. Вводятся в количестве 0,05-2%, что обязательно указывается на упаковке автохимии.
Классификация бензина на АЗС насчитывает несколько видов топлива. Исходным продуктом для получения АИ-95 и АИ-98 является 92-й тип, куда вводят добавку для повышения октанового числа. Водитель на заправке покупает уже подходящую марку. Есть и другие виды добавок, которые используют самостоятельно.
Присадки отличаются функционалом:
- Инициаторы горения – делают процесс воспламенения смеси равномерным и более качественным.
- Пусковые – помогают быстро заводить мотор в зимнее время.
- Гидрофобизаторы – убирают сконденсированный пар, когда бензин был разбавлен на АЗС. Похожим действием обладают удалители воды, которые не дают влажной фракции покрыться льдом при морозной погоде.
- Стабилизаторы – сохраняют исходный состав горючего.
- Моющие и промывочные. Первые предупреждают накопление отложений на отдельных деталях топливной системы. Вторые применяют на СТО для глубокого промывания под давлением.
- Антиокислители – не допускают появления коррозии металлических частей.
- Средства приработочного типа ускоряют адаптацию деталей после проведения ремонтно-восстановительных работ. Ещё один подвид (модификаторы) снижает потери при трении, создавая тонкий пленочный слой на поверхности.
Не нужно добавлять присадки в том случае, если вам незнаком их производитель. Также лучше воздержаться от их использования, если машина достаточно старая и не проходила профилактической чистки. В этом случае химические реагенты способны отделить налипания от поверхностей и направить их для последующего сгорания. Но такие действия способны вызвать засорение форсунок и дальнейшую необходимость профилактики мотора.
Увлекаться присадками не нужно, всё-таки они относятся к активным соединениям. Любителей «похимичить» ожидает выход из строя датчика кислорода, проблемы с нейтрализатором, образование задиров на поверхности цилиндров.
Частые вопросы
Рассмотрим, что чаще всего интересует пользователей, особенно тех, кто недавно освоил искусство вождения.
Как определить марку бензина по цвету
Существуют 4 основных типа горючего. Визуально они отличаются по цвету:
- АИ-80 имеет желтый тон;
- АИ-92 получил оранжевое окрашивание;
- АИ-95 отличается оранжево-красным оттенком (бывает классического и улучшенного типа, с указанием значка «+»);
- АИ-98 имеет добавку синего цвета.
Какая марка бензина лучше?
Та, которая подходит для конкретного транспортного средства. Она записана в техпаспорте автомобиля.
Можно ли смешивать разные виды бензина?
Комбинирование разных видов нежелательно. Продукт имеет неодинаковую плотность, поэтому в процессе езды возникнет расслоение смеси. Это негативно скажется на ходовых характеристиках авто.
Какие марки бензина на заправках самые популярные в Украине?
Виды топлива в продаже регламентирует ДСТУ. Высокий спрос на топливо А-95 (+, «Мустанг»). Для машин с пробегом часто приобретают А-92. Коммунальная техника может ездить на А-80. А современные суперкары заправляют А-98.
С 01.07.2013 года запретили к продаже марки бензина А-76 и А-80. Теперь «на восьмидесятке» ездит коммунальная техника, грузовой транспорт.
Весной 2022 года в Украине появился А-95 Эко. Производитель добавил в него биоэтанол в количестве 10%. Смесь отличается:
- значительным уровнем детонационной стойкости;
- улучшенным показателем сгорания топлива;
- уменьшением налипаний сажи на рабочих элементах;
- увеличенной продолжительностью работы моторного масла.
Назар Крамарчук Автор статьи. Марки бензина: основные параметры и сравнение
