Чем поднять машину для замены колеса

Как самому заменить колесо: пошаговая инструкция

С проблемой замены колеса сталкивался любой водитель. На первый взгляд такая операция не требует много сил и времени.

Теоретически нужно только поднять автомобиль, выкрутить винты, снять колесо, установить второе, затянуть и опустить его, а затем повторить те же действия еще три раза. На практике – все может оказаться намного сложнее, особенно если замена производится на современном автомобиле.

Самостоятельная замена колеса

рис. Самостоятельная замена колеса

В этой статье мы подробно приведем пошаговую инструкцию по сезонной замене колес и подскажем, как правильно поставить запаску.

Какие понадобятся инструменты?

С развитием сервиса услуг и появлением большого количества шиномонтажных центров, многие современные водители не знакомы на практике со сменой пробитого колеса и установкой запаски. Но ситуация на дороге может выйти из-под контроля и не всегда будет возможность дотянуть до ближайшего шиномонтажа.

Замена колес без посторонней помощи

рис. Замена колес без посторонней помощи

Чтобы самостоятельно произвести замену колеса, прежде всего, необходимо под рукой иметь весь необходимый инструмент:

Набор необходимых инструментов

Домкрат. Он может быть механическим или пневматическим.
Инструмент для болтов.
Балонный ключ.
Запаска.

рис. Набор необходимых инструментов

Если всех этих инструментов и запаски нет под рукой – единственный выход из положения вызвать мобильный шиномонтаж. Круглосуточный сервис оказывает скорую помощь в дороге по замене, балансировке и накачке колес.

Пошаговая инструкция

Если речь идет об аварийной ситуации по смене колеса, то в первую очередь необходимо остановить машину. Далее – удостовериться, что она надежно зафиксирована и выставить знак аварийной остановки. Смена колеса производится на ровной твердой поверхности с выключенным двигателем. Чтобы обезопасить машину от скатывания вниз, под колеса нужно установить упоры. Для этого можно использовать ветки или камни.
Достать из багажника набор необходимых инструментов и запаску.
Накачать запаску до рабочего давления.
Установить домкрат. Для каждого типа домкрата – своя инструкция по установке. При неправильном монтаже, есть вероятность повреждения тюнингового обвеса. рис. Установка домкрата Перед тем как привести домкрат в действие, необходимо удостовериться, что он установлен строго перпендикулярно поверхности. В противном случае – автомобиль может сорваться во время замены колес.
Снимаем защиту ступицу, откручивая ее против часовой стрелки. Таким образом ослабляются гайки. Полностью их выкручивать не нужно, только слегка ослабить, чтобы они проворачивались по резьбе. Пока колеса плотно касается земли, гайки проворачиваются легко. Для этого используем гаечный ключ. Если болты не откручивались длительное время, то, возможно, придется приложить немалые усилия и использовать более длинный рычаг. После того, как гайки максимально ослаблено, можно начинать приводить в действие домкрат, приподнимая машину.
До конца выкручиваем все болты против часовой стрелки и аккуратно снимаем колесо, требующее замены. Во время этого процесса необходимо контролировать положение всего кузова, чтобы машина «не завалилась» набок. При обнаружении нестабильности, следует сразу же остановить работу домкрата и устранить дисбаланс.
На ступицу надевается запаска, при этом нужно контролировать, чтобы все пазы на диске и ступице соврали. Далее необходимо вставить болты, придерживая при этом колесо коленом или свободной рукой. рис. Выкручивание болтов
С помощью баллонного ключа начинаем аккуратно закручивать болты по часовой стрелке. Полностью затягивать не нужно – главное, чтобы шляпки болтов плотно были прижаты к диску машины. Далее – начинаем опускать домкрат, чтобы колесо коснулось поверхности земли, но при этом не полностью держало вес автомобиля. На этой стадии до конца закручиваем болты один за другим, но не поочередно, а крестообразно. После закрутки последнего болта – полностью опускаем машину на колеса, снимая с домкрата.
В таком положении необходимо перепроверить, все ли болты туго затянуты. рис. Закрутка болтов и проверка давления.
Устанавливаем на ступицу защитный колпак.

Многие автовладельцы принимают решение о самостоятельной замене колес не только из-за финансовых соображений, но и из экономии времени. Ведь со сменой сезона – на шиномонтажных мастерских образуются просто огромные очереди из желающих «переобуть» свой автомобиль. В этом случае, оптимальным решением станет самостоятельная замена колес или легче вызвать шиномонтаж в любое удобное место и время. В пробках и очередях стоять не придется. Каждый выбирает как ему удобнее. Вызов шиномонтажа в среднем по Москве обойдется 2000-3000 рублей, что сопоставимо с ценами на обычный стационарный сервис. Но плюсов больше так как вы не теряете время.

Что нужно сделать перед началом работ?

Если вы все же решили самостоятельно заменить колеса на машине, то в первую очередь необходимо проверить их баланс.

Балансировка колес отвечает за хорошую маневренность, комфорт и безопасность на дороге. Многие автовладельцы недооценивают эту операцию, продолжаю ездить с плохо сбалансированными колесами.

Это приводит к дискомфорту, вибрации рулевого колеса и повышенному износу резины. При каждой смене шин необходимо проверить, насколько правильно сбалансированы колеса. Мастера на специальном станке выполняют мониторинг и диагностику, чтобы выявить, на каком конкретном колесе необходимо поправить грузы.

Дисбаланс колес часто может наблюдаться при движении на более высокой скорости. Уже при 100-120 км/ч на руле чувствуется вибрация, создаваемая передними колесами.

При дисбалансе задних колесах возникает только вибрация кузова, которая может оставаться незамеченной в течение длительного времени. В долгосрочной перспективе неправильная балансировка колес, в том числе на задней оси, вызывает износ их подшипников и компонентов подвески.

Чтобы быстро устранить проблему балансировки и не тратить время за запись в автосервис, можно воспользоваться услугой выездного шиномонтажа в Москве и вызвать специалистов на нужный адрес. Прямо при вас произведут замену колес с качественной балансировкой.

Состояние колес: оцениваем объективно

Прежде чем ставить на колеса, стоит оценить их состояние.

Для этого нужно проверить глубину протектора. Для каждого типа своих шин — свои нормативы.

Для летних – нормой является глубина не менее 3 мм. Если по факту глубина меньше – это говорит о чрезмерном износе и требует замены. Для зимних шин – глубина должна быть не менее 4 мм.

Но при этом следует учитывать, что износ и дефекты покрышек – это разные вещи. Поэтому кроме естественного износа, необходимо внимательно осмотреть резину на предмет дефекта. Иногда, при помещении колес на хранение, такие дефекты не видны невооруженным взглядом. Особенно важно произвести осмотр на боковой части поверхности колеса.

Сезонная замена колес

С приходом весны или заморозков, на шиномонтажных центрах наблюдается настоящий ажиотаж: все спешат скорее «переобуть» машину.

Пошаговая инструкция по замене колес поможет сэкономить время, избежать очередей в автомастерских и быстро выполнить процесс.

Сезонная замена колес

рис. Сезонная замена колес

Выездной шиномонтаж

Прежде чем приступить к работе, нужно тщательно осмотреть комплект на предмет износа и дефектов.
Необходимо правильно установить схему вращения. Чтобы шины служили как можно дольше, их положение должно меняться. Если у владельца четыре одинаковые шины, ставим на переднюю ось те, которые использовали на задней части в прошлом сезоне.
Перед поднятием машины с помощью домкрата, необходимо удалить колпаки, и ослабить винты с помощью ключа.
Чтобы ослабить стопорный винт, который обычно крепится на алюминиевом ободе, необходимо надеть специальный колпачок на колесный ключ.
Теперь пришло время обеспечить стабильность автомобиля: проверяем, работает ли автомобиль «на передаче» и надежно ли задействован ручной тормоз. Далее нужно с помощью домкрата поднять машину настолько, чтобы колеса находились в нескольких сантиметрах от земли.
Откручиваем ранее ослабленные винты. После установки второго комплекта колес – затягиваем винты крест-накрест — сначала вручную, а затем, возможно, гаечным ключом. Такую же процедуру нужно выполнить на другой стороне автомобиля.

рис. Выездной шиномонтаж

Чтобы гарантированно быстро и качественно поменять все колеса – воспользуйтесь выездным шиномонтажом. Мастера компании 03koleso.ru профессионально произведут все необходимые работы по ремонту и диагностике шин, сбалансируют колеса и проверят давление.

Как поднять автомобиль если нет ямы и домкрата

Идеальный способ доступа к нижней части автомобиля для ремонта или хотя бы для смены колеса – это гидравлический подъемник СТО. Но на обездвиженной машине туда не попасть без дорогостоящего эвакуатора. С завода в каждый багажник укладываются домкрат и простейший инструмент. Не всегда надежные средства, поэтому стоит подумать об альтернативных методиках отрыва кузова и колес от земной поверхности.

Как можно поднять автомобиль для замены колеса

Масса даже самой малогабаритной машины намного больше тонны, особенно с грузом, поэтому во всех способах главное – безопасность.

Именно с этой точки зрения стоит рассматривать все приемы работы с нештатными средствами. Приходится также учитывать возможное количество задействованных помощников и их физические способности, а в качестве типового источника проблемы представить себе пробитое в дороге колесо, которое надо сменить на запаску.

Деревянные подставки

Дерево обладает достаточной прочностью, при этом низкой твердостью, малой удельной массой и высоким коэффициентом трения по металлу. То есть это хороший материал для изготовления подставок.

Подставки потребуются для нескольких целей:

когда надо вывесить не одно колесо, а ось автомобиля или даже машину целиком, столько надежных домкратов с собой возить никто не станет, как и хранить их в гараже;
подставки нужны для подмены ими домкрата, даже если он исправен, работать при опоре на него категорически недопустимо, исключение – специальные механические винтовые домкраты от грузовиков, редкие и массивные;
когда хода домкрата не хватает, и машину надо поднимать в несколько приемов;
подъем производится подручными средствами и его надо зафиксировать после отрыва колеса от дороги.

Изготавливаются подставки самостоятельно, в качестве материала удобно использовать поленья типа пеньков, а также сборные конструкции из досок, скрепленных длинными гвоздями или саморезами.

По прочности можно сказать, что она выбирается с заведомым запасом, ибо речь идет о безопасности.

Самодельная эстакада

Стационарную эстакаду найти сложно, но можно изготовить её из металлической арматуры, труб или профилей, располагая отрезной машинкой и сварочным аппаратом. Использование болтового крепежа займет много времени, но не все имеют доступ к сварке.

В крайнем случае пирамидальную эстакаду можно сделать из тех же досок, но прочность будет обеспечена только за счет больших габаритов конструкции. Проще работать с металлом.

Угол наклона односторонней эстакады должен позволять закатить на нее машину своим ходом или усилием нескольких человек. Для уверенного подъема машины длина составит около двух метров.

При помещении машины на нее произойдет диагональное вывешивание кузова, что позволит оторвать от поверхности одно из двух противоположных колес. В зависимости от развесовки автомобиля по осям, заезжать придется передним или задним ходом.

Готовые мобильные эстакады имеются в продаже. Наличие двух штук под колеса одной оси станет неплохой альтернативой смотровой гаражной яме.

Вывес колеса с помощью стоек

Стойки представляют собой регулируемые по высоте металлические опоры, аналогичные описанным деревянным подставкам, но гораздо более удобные в работе.

Они всегда имеются в продаже, их очень желательно иметь в гараже даже при наличии смотровой ямы. Прочность и широкий диапазон регулировки по высоте позволяют устанавливать их как по сторонам кузова, так и под раму или поперечины, вывешивая сразу всю переднюю иди заднюю часть автомобиля на одной стойке.

Это неустойчиво и не очень надежно, но часто используется, поскольку такая фиксация кузова в трех точках вполне безопасна, если не прикладывать к нему излишних усилий. Аналог такой стойки – уже упомянутый винтовой домкрат от грузовика.

Не рекомендуется применять гидравлические стойки. Они широко используются профессионалам СТО, но там люди обучены технике безопасности и не доверяют гидравлике.

Она всегда должна быть подстрахована на случай аварийной потери герметичности гидроцилиндра.

Другие способы

Изобретательность водителей особенно обостряется в безвыходных ситуациях:

стоящее на грунте колесо можно просто подкопать, предварительно оперев кузов на прочную подставку;
использовать рычаг из длинной доски с опорой на подставку, после чего кузов фиксируется по мере отрыва колеса, потребуется помощник;
коллективными усилиями нескольких человек вполне возможно, раскачав машину, приподнять один из углов кузова;
изготовить эрзац-эстакаду из прочной доски и подставки, направив на нее машину своим ходом, кратковременное движение на спущенном колесе не повредит покрышку;
даже частично неисправный домкрат может приподнимать кузов на небольшое расстояние, можно сделать несколько приемов, подкладывая доски или кирпичи последовательно под машину и домкрат;
если колесо спускает медленно, то можно его подкачать, упереть подставку в рычаг подвески, после чего снова стравить давление, сплющенное колесо несложно снять, а новое установить с выкрученным вентилем.

Помощь других водителей, имеющих домкрат, также не исключается.

Соблюдение техники безопасности

О необходимости запаса прочности у всех приспособлений, специально предназначенных и подручных, уже говорилось. Слабыми местами у досок могут стать нагрузки между волокнами древесины, места расположения сучков и подгнивших участков.

Кирпичи при всей их твердости легко крошатся и трескаются, особенно под локализованными нагрузками.

В любом случае при работе надо постоянно иметь в виду возможное падение кузова. Если не располагать под ним никакие части тела, то, не ослабляя внимания, можно обойтись лишь погнутыми щитками тормозных дисков.

Обычно для страховки под машину подкладывают снятые или запасные колеса, а также другие крупные и прочные предметы. И обязательно под каждое колесо ставятся противооткатные упоры с двух сторон, вне зависимости от исправности ручного тормоза.

Как заменить колесо: пошаговое руководство

На дороге спустило колесо, рядом никого нет, шиномонтаж далеко. Вот что нужно сделать, чтобы поставить запаску самостоятельно, даже если никогда не делали этого раньше.

1. Съехать на обочину, выставить аварийку и поставить машину на ручник

Включить аварийные фары.

Выставить на дороге знак аварийной остановки. Обычно он лежит в багажнике.

Знак нужно установить позади автомобиля на расстоянии 15 м в населённых пунктах: это примерно 22 шага человека среднего роста. Если колесо нужно заменить на трассе, требуется дистанция 30 м — примерно 45 шагов. Это особенно важно в вечером или ночью, когда видимость значительно хуже. В тёмное время суток также нужно надеть светоотражающий жилет.

Поставить машину на ручник. Механику — на ручник и первую передачу. Машину с автоматической коробкой передач — на ручник и в режим парковки.

Чтобы машина точно не начала ехать, дополнительно можно поставить противооткатные башмаки или упоры.

Нет башмаков — подойдут камни или кирпичи подходящего размера.

Устанавливать противооткатные упоры нужно с противоположной стороны. Например, нужно заменить заднее колесо, — упоры ставят под передние колёса.

2. Достать инструменты для замены колеса

Понадобятся домкрат, баллонный ключ и запасное колесо.

Колесо лежит в нише под багажником. В некоторых автомобилях, например, «Ниве» или «Оке» — под капотом.

3. Установить домкрат и снять колесо

Домкрат нужно установить ровно под поддомкратники, которые есть в авто. Если опора домкрата смещена, автомобиль может завалиться на бок.

Если земля рыхлая или мокрая, домкрат будет проваливаться, поэтому под него нужно подложить что-то твёрдое. Подойдут коврики из салона, доски, кирпичи или ветки.

Немного приподнять авто: не больше чем на 1 см. Если поднять выше, колесо будет прокручиваться даже на ручнике и открутить колёсные болты не получится.

Снять пробитое колесо. С помощью баллонного ключа нужно ослабить болты колеса. Если руками не получается это сделать, на ключ можно встать ногами.

С помощью домкрата поднять авто до уровня, когда колёса отрываются от земли. Нужно окончательно открутить болты — пальцами или ключом — и снять колесо.

Снятые болты положить так, чтобы грязь не попала на резьбовую часть, иначе резьба повредится. С неисправной резьбой колесо будет крепиться к автомобилю непрочно.

4. Заменить колесо

Установить запасное колесо:

Совместить отверстия колёсного диска с отверстиями ступицы, к которой он крепится.
Надеть колесо.
Затянуть болты крест-накрест.

Убедиться, что с колесом всё в порядке:

Убрать домкрат из-под автомобиля.
Подтянуть болты колеса ещё раз.
Проверить давление в колесе с помощью манометра и компрессора. Обычно они есть в багажнике вместе с инструментами и аварийным знаком. Нужное давление написано на стикере внутри автомобиля (на двери, средней стойке кузова или крышке бензобака)

Что запомнить о замене колеса

Для замены колеса нужен домкрат, подкладка под него и баллонный ключ. Ещё противооткатные упоры, которые помогут зафиксировать машину.
Запасное колесо находится в нише под багажником. В некоторых случаях — под капотом.
Чтобы снять колесо, нужно установить домкрат, немного приподнять с его помощью автомобиль, ослабить болты, поднять авто выше, снять болты и убрать колесо.
Чтобы установить новое колесо, нужно прижать его к креплению, надеть и затянуть болты, убрать домкрат и снова подтянуть болты.
Повреждённое колесо лучше отвезти в шиномонтаж. Бывает, что колесо не проколото, а просто спущено и его получится починить.

Позаботьтесь о машине заранее

С каско Страхового Дома ВСК страховой случай можно оформить на месте, а осмотреть автомобиль — самостоятельно с помощью приложения.

Инструкция по замене колес

Итак, если вы столкнулись с заказом заменить колесо своими руками , следует, прежде всего, соблюдать все правила безопасности и самое главное не навредить себе и автомобилю. Халатное отношение к проведению данной работы может повлечь за собой травматизм, а также нанесение вреда транспортному средству.

Убедитесь в том, что автомобиль стоит «на ручнике», кроме того не помешает включить первую передачу, это как говорится для страховки.
Далее, для того чтобы замена колеса проходила проще, прежде чем поднять автомобиль при помощи домкрата, необходимо ослабить гайки того колеса, которое хотите заменить
Далее, чтобы заменить колесо, вышедшее из строя, подготовьте «запаску», положите ее возле автомобиля, именно положите прислонять ее к автомобилю ни в коем случае нельзя. Во-первых, оно, скорее всего, покатится или просто сделает на вашем автомобиле несколько новых царапин.
Следующий этап — подъем автомобиля при помощи домкрата. Внимание! Хочу вас предупредить, чтобы вы не повторили ошибку многих «новичков», у которых замена колеса заканчивается поездкой к рихтовщику или на СТО. Устанавливая домкрат, необходимо убедиться, что его верхняя точка упирается в специально отведенное для этого гнездо, в противном случае повреждение и ремонт порога вам будет обеспечен. Поддомкрачивать необходимо до тех пор, пока заменяемое колесо не окажется в воздухе.
Теперь открутите полностью заранее «сорванные» гайки и полностью снимите колесо.
Установите новое колесо (запаску) и аккуратно закрепите его гайками. Будьте внимательны, применяйте среднее усилие, чтобы не дай Бог не столкнуть машину с домкрата. В случае необходимости, подтяжку можно произвести уже после того, как автомобиль будет снят с домкрата.
Процедура замены колеса близится к завершению, осталось опустить автомобиль и произвести подтяжку всех гаек колеса.
Важно: гайки затягиваются в шахматном порядке, это необходимо для того чтобы избежать перекоса и неравномерной затяжки.
Демонтированное колесо положите на место, где лежала запаска.