6.2.2 Система самодиагностики (OBD) и коды
На моделях с 1990 до 1994 года устанавливается система самодиагностики OBD1, а с 1995 года – система самодиагностики OBD2.
Для определения кодов неисправности в системе OBD1 необходимо просто рассоединить проверочный разъем, расположенный под панелью приборов. Но для определения кодов неисправностей в системе OBD2 необходимо использование специального прибора для просмотра кодов неисправностей. Для проведения диагностики системы уменьшения токсичности выхлопных газов и управления работой двигателя желательно использовать цифровой вольтметр, который имеет высокое входное сопротивление и не влияет на работу проверяемой цепи (см. рис. Цифровой вольтметр).
Для определения кодов неисправностей и анализа систем управления двигателем необходимо использовать специальные сканеры (см. рис. Сканер).
Блок ECM содержит встроенную систему самодиагностики, которая обнаруживает и классифицирует неисправности в электрических цепях. Когда модуль ECM обнаруживает неисправность, загорается контрольная лампа «check engine», неисправность идентифицируется, и код неисправности записывается в память и сохраняется в ней.
Имеются четыре способа самодиагностики неисправности двигателя. Контрольная лампа «check engine» загорается, если имеется неисправность в U-способе.
U-способ наиболее удобен для пользователя.
Способ чтения памяти. Предназначен для отдела технического обслуживания для проверки запасенных кодов неисправностей.
D-способ. Используется для проверки неисправных частей.
Способ очистки. Предназначен для удаления записанных кодов неисправности.
 |
1. Проверьте, что проверочный разъем способа неисправности разъединен. |
| 2. Включите зажигание, не запуская двигатель и проверьте, что лампа «check engine» на комбинации приборов горит. | |
| 3. Наблюдайте за лампочкой «check engine», которая высветит коды неисправности, записанные в память компьютера. При отсутствии кодов неисправности лампа «check engine» не будет гореть. Если лампа «check engine» мерцает, то это означает, что испытательный разъем способа неисправности не разъединен. | |
| 4. Наблюдая за лампой «check engine», определите коды неисправности. Первая цифра кода неисправности высвечивается продолжительными вспышками, а вторая цифра кода неисправности высвечивается короткими вспышками. Например, 4 продолжительных вспышки представляет цифру 4, а две коротких вспышки представляет цифру 2, то есть код неисправности 42. | |
Коды неисправности
Электрическая цепь или система
Вероятная причина
Коды неисправности в системе самодиагностики OBD2 состоят из пяти цифр.
Коды неисправности системы самодиагностики OBD2
ELM 327
Решил прикупить себе диагностический инструмент ELM 327 OBD2.
Заказывал в кетае ELM327 Bluetooth когда пришел оказалось разъем не подходит. Проверил на паре соседских иномарках: Toyota Prius и Hyundai Getz, ELM работает, данные считывает. Ну значит рабочий.
Гугл в помощь… и найден переходник с OBD 2 на OBD 1 Переходник. Заказал, ждал 22 дня и вот он приехал. Подключаю … программы видят ELM но подключаться к ЭБУ машины отказываются. Засада!
Опять гугл, форумы, куча разных программ под андройд и ни одна не соединяется. И тут натыкаюсь на статью Antohahaha ELM327 в ВАЗ 2107, который подключил ELM без переходника и советует проверить сам переходник … может в нем проблема с распиновкой контактов.
Тестер, друг Alpinist-161 и
в помощь. Проверили все нормально, переходник впоряде, китайцы спояли все как надо.
Засада опять и тут Alpinist-161 предлагает воткнуть свой старенький ELM, который он заказывал тоже в кетае, но гораздо раньше.
И ВСЁ ЗАРАБОТАЛО !
ссылку на его ELM скину чуть позже. ВОТ
Проверил на программах: «OBD Авто Доктор», «ELM-VAZ-1.4», «СканМастер» и «OpenDiag» все подключаются к ЭБУ и считывают параметры.
Проблема оказывается была в версии прошивки самого OBD … синий Firmware Version V2.1, о чем говорили программы при подключении, а белый Firmware Version V1.5. В просторах интернета найдена вот такая информация:
«Мы рекомендуем прошивки V1.5 вместо V2.1
Следующие причины:
1. Прошивки V1.5 работают лучше, более стабильно, чем прошивки V2.1 по отзывам от многих клиентов .
2. Прошивки V1.5 могут поддерживать все протоколам OBDII в том числе J1850 протокол, однако прошивки V2.1 не поддержка J1850.
3. Прошивки V1.5 охватывает больше моделей автомобилей чем прошивки V2.1«
Всем Вазоводам советую внимательно выбирать OBD перед заказом, версии 2,1 не работают с нашими машинами.
При использовании адаптера так же не забудьте о базовых правилах:
— подключение и выключение адаптера в диагностический разъем необходимо выполнять при отключенном зажигании.
-диагностировать автомобиль необходимо на включенном зажигании или заведенном двигателе (отдельные модели вроде Январь 5.1 диагностируются только на заведенном двигателе )
— при использовании самодельных переходников на другие колодки или использование навесного монтажа, внимательно ознакомьтесь с распиновкой разъема и убедитесь, что не выполняете подключение по зеркальной схеме.
— не допускается совместное использование встроенного БК автомобиля и K-line адаптера т.к. связь по одному проводу для двух устройств, как правило, вызывает ошибки подключения, отключите БК на время тестирования автомобиля K-Line адаптером после чего подключите вновь.
Эти правила сохранят работоспособность Вашего ЭБУ и K Line адаптера.
Где в ВАЗ2107 диагностический разъем?
Хочется освоить такую тему, как компьютерную диагностику авто. Осваивать собираюсь на своей семерке (для начала). Она 2008 года выпуска , инжекторная. Вот нашел сайт этот начал читать. Но вот столкнулся с первой проблемой. Не могу найти К-line разъем в своем авто. ЭБУ распологается под бардачком. Рядом с ним есть разьем но он по моему шестиконтактный. Подскажите каким образом подключается комп и если можно дальнейшие шаги моего самообразования.
Алексей Юрьевич
Автодиагност
Регистрация: 21.02.2006 Сообщений: 13,643 Адрес: Липецкая обл. г.Елец
#2 vadik, 06.08.2009 00:28
разъем под бардачком, со стороны полки, ближе к двери пассажира 16 пин. OBD-II
vadik
Диагностика, чиптюнинг, ТО
Регистрация: 12.02.2007 Сообщений: 12,688 Адрес: Миллерово Ростовской обл
#3 MMAGS, 06.08.2009 00:28
Сообщение от Алексей Юрьевич: ^
под бардачком
Нажмите, чтобы раскрыть.
там и разьём
MMAGS
Диагностика, чиптюнинг, ТО
Регистрация: 12.02.2007 Сообщений: 12,688 Адрес: Миллерово Ростовской обл
#4 MMAGS, 06.08.2009 00:34
вот более точная инфа
Изображения:
Screenshot-129.jpg
Размер файла: 66.6 Кб Просмотров: 648
Screenshot-130.jpg
Размер файла: 60.7 Кб Просмотров: 620
MMAGS
Регулировщик р\а. Диагност.
Регистрация: 09.03.2009 Сообщений: 4,149 Адрес: Тульская обл.
#5 kimmaster, 06.08.2009 21:24
7 к-т разёма ОБД это к-линия. 4-5 к-ты масса, 16 к-т +12в.
kimmaster
Сообщений: n/a
#6 Иоанн, 07.08.2009 22:35
Кстати, разъем довольно удачно расположен, ИМХО. Снизу легко цепляется разъем сканера, расположен напротив диагноста (обычно на месте пассажира и сидишь). Не сравнишь с Приорой.
Алексей Юрьевич, а обучение начать и продолжить можно начав открывать ссылки слева вверху «Диагностика», потом на Главной и по веткам посмотреть, очень много материала разложено и разжевано.
Без образования но умею
Регистрация: 19.11.2006 Сообщений: 11,362 Адрес: Майкоп или Кот 01
#7 мурзик, 07.08.2009 22:43
Сообщение от Иоанн: ^
Не сравнишь с Приорой.
Нажмите, чтобы раскрыть.
А чем Приора не нравится? То что бардак приходится приоткрывать? Зато на класике для того, чтоб снять ЕБУ, приходится всё барахло с полочки вытаскивать, иначе гайковёрт не помещяется.
мурзик
Сообщений: n/a
#8 Иоанн, 07.08.2009 22:54
Сообщение от мурзик: ^
А чем Приора не нравится? То что бардак приходится приоткрывать? Зато на класике для того, чтоб снять ЕБУ, приходится всё барахло с полочки вытаскивать, иначе гайковёрт не помещяется.
Нажмите, чтобы раскрыть.
Да нет, в остальном Приора более практичная. ИМХО, плюсом при диагностике инжекторной классики считаю, что в какую сторону ни повернут шнур разъема сканера, он туда влезет целиком. Не будет зацепляться за края. А из-за Приоры, например, переделал шнур сканера, идущий вбок, идущим прямо.
Без образования но умею
Регистрация: 19.11.2006 Сообщений: 11,362 Адрес: Майкоп или Кот 01
#9 мурзик, 07.08.2009 22:59
Сообщение от Иоанн: ^
переделал шнур сканера, идущий вбок, идущим прямо.
Нажмите, чтобы раскрыть.
мурзик
Сообщений: n/a
#10 Иоанн, 07.08.2009 23:15
Сообщение от мурзик: ^
Нажмите, чтобы раскрыть.
Просто убрал пластмассовый ограничитель разъема сканера, типа лотка, ведущий вбок и провода ориентировал по направлению втыкания разъема, а не перпендикулярно ему, как было.
Добавлено через 2 минуты
Алексей Юрьевич, У Вас возможно стоит ЭБУ М7.3. А на него фриварных программ нет. Если только как БОШ 7.9.7 работать.
Последний раз редактировалось Иоанн; 07.08.2009 в 23:18 . Причина: Добавлено сообщение
Сообщений: n/a
#11 Иоанн, 08.08.2009 10:08
Алексей Юрьевич, еще добавлю, что с фриварными прогами нужен ноут обязательно с СОМ-портом. Переходники не помогут, проверено лично.
Алексей Юрьевич Завсегдатай
Регистрация: 02.08.2009 Сообщений: 5 Адрес: Г. Курск
#12 Алексей Юрьевич, 29.08.2009 16:45
А как же мне определить, какое ЭБУ у меня на машине. Так получилось, что в процессе установки сигнализации табличка на блоке была уничтожена.
Алексей Юрьевич
автослесарь
Регистрация: 01.03.2007 Сообщений: 5,662 Адрес: Барабинск
#13 салгир, 29.08.2009 17:28
Сообщение от Алексей Юрьевич: ^
А как же мне определить, какое ЭБУ у меня на машине. Так получилось, что в процессе установки сигнализации табличка на блоке была уничтожена.
Нажмите, чтобы раскрыть.
Подключить сканер и паспорт посмотреть, по идентификатору прошивки станет ясно .
салгир
Без образования но умею
Регистрация: 19.11.2006 Сообщений: 11,362 Адрес: Майкоп или Кот 01
#14 мурзик, 29.08.2009 19:52
Алексей Юрьевич, год выпуска 2008 ==> М7.3 на 98%.
мурзик
Алексей Юрьевич Завсегдатай
Регистрация: 02.08.2009 Сообщений: 5 Адрес: Г. Курск
#15 Алексей Юрьевич, 30.08.2009 19:43
А что можно из free ПО подобрать для диагностики моего авто. А то зашел на filebaze.ru а там так всего много, у меня не искушенного глаза разбегаются. А мне то пока много не надо. Выяснить что лампочка, для меня пока самая страшная, мигает(в инструкции на авт, она называется » проверь двигатель»
Алексей Юрьевич
авторемонт
Регистрация: 05.06.2006 Сообщений: 821 Адрес: г.Миасс
#16 Lexs, 30.08.2009 20:01
Сообщение от Алексей Юрьевич: ^
Выяснить что лампочка, для меня пока самая страшная, мигает(
Нажмите, чтобы раскрыть.
Если мигает-пропуски воспламенения.Зазоры ГРМ,либо форсунки.Если только «для сэбэ»,лучче маршрутник взять,имхо
Lexs
Алексей Юрьевич Завсегдатай
Регистрация: 02.08.2009 Сообщений: 5 Адрес: Г. Курск
#17 Алексей Юрьевич, 02.09.2009 16:25
Сообщение от Lexs: ^
Если мигает-пропуски воспламенения.Зазоры ГРМ,либо форсунки.Если только «для сэбэ»,лучче маршрутник взять,имхо
Нажмите, чтобы раскрыть.
А если ГРМ или форсунки ошибка будет в ЭБУ? Я тут всеж заехал на диагностику, сказали — ошибок нет. А на счет маршрутника — хочется по взрослому, чтоб ноут и в разъем и на мониторе эту диагностическую прогу увидать и параметры. Но вот пока не пощупал поближе, комерческое ПО жадно покупать.
Добавлено через 7 минут
А если комерческое ПО то какое? Интересует пока только дианостика ВАЗ. На сколько денежек разориться?
Последний раз редактировалось Алексей Юрьевич; 02.09.2009 в 16:32 . Причина: Добавлено сообщение
Алексей Юрьевич
Регистрация: 23.02.2006 Сообщений: 1,707 Адрес: Санкт-Петербург
#18 Fog, 02.09.2009 16:33
Сообщение от Алексей Юрьевич: ^
Хочется освоить такую тему, как компьютерную диагностику авто.
Нажмите, чтобы раскрыть.
Сообщение от Алексей Юрьевич: ^
Но вот пока не пощупал поближе, комерческое ПО жадно покупать.
Нажмите, чтобы раскрыть.
Одно с другим не сойдутся.
Fog
fouk Завсегдатай
начинающий инжекторшик
Регистрация: 21.07.2009 Сообщений: 21 Адрес: Батайск
#19 fouk, 03.09.2009 00:43
Сообщение от Lexs: ^
Если мигает-пропуски воспламенения.Зазоры ГРМ,либо форсунки.Если только «для сэбэ»,лучче маршрутник взять,имхо
Нажмите, чтобы раскрыть.
На классике 70% эта обшибка выскакивает совсем не из-за пропусков зажигания, ЭБУ видит как бы «пропуски зажигания» но на самом деле эт совсем другое: когда машина едет по неровной дороге, то она колеблиться, эти колебания в виде угловых ускорений передаються на коленвал и из-за этих ускорений ЭБУ фиксирует пропуски воспламенения. Именно по этому на новые отечественные машины ставят датчик неровной дороги, дабы избежать этой проблемы.
fouk
Алексей Юрьевич Завсегдатай
Регистрация: 02.08.2009 Сообщений: 5 Адрес: Г. Курск
#20 Алексей Юрьевич, 03.09.2009 01:21
Сообщение от Fog: ^
Одно с другим не сойдутся.
Нажмите, чтобы раскрыть.
Так что же с freeшной прогой не получиться начать освоение темы » диагностика» собственного авто?
Добавлено через 12 минут
Сообщение от fouk: ^
На классике 70% эта обшибка выскакивает совсем не из-за пропусков зажигания, ЭБУ видит как бы «пропуски зажигания» но на самом деле эт совсем другое: когда машина едет по неровной дороге, то она колеблиться, эти колебания в виде угловых ускорений передаються на коленвал и из-за этих ускорений ЭБУ фиксирует пропуски воспламенения. Именно по этому на новые отечественные машины ставят датчик неровной дороги, дабы избежать этой проблемы.
Нажмите, чтобы раскрыть.
Так эта лампочка мигает со стабильной частотой 3 секунды когда едешь и когда стоишь . Мне диагностов посоветовали , к одному заехал, у него сканер был, сказал нет связи с контроллером-езжай с проводами разбираться. К другим заехал, сказали ошибок нет , это лампочка из-за КЗ мигает( этих диагностов многие у нас в городе нахваливаю) .
где находится диагностический разъём на ваз 21053
Колодка диагностического разъема ВАЗ-2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107 Колодка диагностического разъема предназначена для подключения внешнего диагностического устройства (типа ДСТ-2М) к системе управления двигателем. Колодка диагностики А установлена на одном кронштейне с блоком предохранителей и реле Б на передней панели под вещевым ящиком.
Источник: [ссылка появится после проверки модератором]
Остальные ответы
Сплавляй, пока не поздно
