Мицубиси лансер 2006 какой поколения
Что можно сделать, если проблема повторяется
— Запустить проверку антивирусом.
Не сработает — напишите поддержке. Обязательно укажите свой город, провайдера и IP.
Что не так с IP
С него идёт очень много запросов — как если бы вы разом открывали десятки вкладок или слишком часто обновляли страницу.
Обычно такое бывает, когда одним IP пользуются несколько человек. Например, если ваш провайдер объединяет абонентов в подсети, вы открываете сайт с рабочего компьютера или пользуетесь VPN. Также причина может быть в расширениях браузера и вирусах.
Мицубиси лансер 2006 какой поколения
Что можно сделать, если проблема повторяется
— Запустить проверку антивирусом.
Не сработает — напишите поддержке. Обязательно укажите свой город, провайдера и IP.
Что не так с IP
С него идёт очень много запросов — как если бы вы разом открывали десятки вкладок или слишком часто обновляли страницу.
Обычно такое бывает, когда одним IP пользуются несколько человек. Например, если ваш провайдер объединяет абонентов в подсети, вы открываете сайт с рабочего компьютера или пользуетесь VPN. Также причина может быть в расширениях браузера и вирусах.
Характеристики Mitsubishi Lancer / Мицубиси Лансер
Технические характеристики Mitsubishi Lancer / Мицубиси Лансер. Узнайте габариты, расход топлива Mitsubishi Lancer / Мицубиси Лансер, особенности двигателей, подвесок, кузовов и прочих технических характеристик автомобилей Mitsubishi Lancer.
Выберите модель Mitsubishi Lancer:
5 дв. хэтчбеки
5 дв. универсалы
4 дв. седаны
Ответы
История Mitsubishi Lancer / Мицубиси Лансер
Первый раз Mitsubishi Lancer был представлен на мировом рынке в 1973 году. Автомобиль изначально задумывался как массовая модель и должен был занять промежуточное место между среднеразмерным седаном Galant и компактным хэтчбеком Minica. Это был заднеприводный автомобиль, и выпускался он в 12 модификациях с четырехцилиндровыми двигателями семейства Saturn объемом 1,2, 1,4 и 1,6 л. На выбор предлагалось три типа кузова — купе, седан и универсал, последний уже тогда имел обозначение Station Wagon, сохранившееся до сих пор. Экстерьер автомобиля отличался широким профилем и стремительной передней частью. На страже безопасности водителя и пассажиров была высокая прочность и жесткость кузова, дисковые тормоза с резервированием главного тормозного цилиндра и травмобезопасная рулевая колонка. В целях охраны окружающей среды была использована оригинальная система снижения токсичности отработавших газов Mitsubishi MCA, система улавливания топливных паров, а также устройство сокращения выброса картерных газов.
Первой заряженной версией Lancer стала модель с индексом 1600 GSR, которая трижды побеждала в восточно-африканском ралли Сафари с 1974 по 1976 годы. Под капотом этой версии стоял двигатель с двумя карбюраторами, с ним автомобиль преодолевал 400-метровую дистанцию за 16,4 с.
В 1975 году появился трехдверный хэтчбек Mitsubishi Lancer Celeste с полностью новым кузовом. Автомобиль выпускался с 1,4 и 1,6-литровыми моторами, потом к ним добавился 2-литровый. Даная модель активно поставлялась на экспорт – в США продавалась под именем Plymouth Arrow, в Австралии – Chrysler Lancer Coupe.
В 1976 году в серию вошел Mitsubishi Lancer второго поколения, который на самом деле представлял собой модернизацию существующего автомобиля. Автомобиль стал более угловатым и на этот раз изготавливался только в четырехдверном кузове. Главные изменения — иное оформление передка и увеличенные бамперы, которые соответствовали американским нормам безопасности: с конца 1976 года начались поставки Lancer в США, где он продавался под названием Dodge Colt.
Третье поколение модели появилось в 1979 году и в Японии называлось Lancer ЕХ. Над стилистикой этого поколения трудился итальянский дизайнер Альдо Сезано. Высочайший по тем временам уровень комфорта создавали элегантная отделка салона, удобные сиденья из полиуретана и первоклассный кондиционер. Салон стал просторнее, а на смену зависимой задней подвеске пришла четырехрычажная независимая. Изначально предлагалось только два двигателя — объемом 1,4 и 1,6 л. На обоих была применена фирменная технология Silent Shaft с двумя балансирными валами для уменьшения вибраций. В 1980 году дебютировал Lancer c мотором 1.8, который был доступен как в атмосферном варианте, так и с турбонаддувом. А для некоторых рынков предлагался Lancer 2000 Turbo с двухлитровым двигателем мощностью 170 л.с. В 1981 году появилась «бюджетная» модификация с мотором 1.2.
Заднеприводные автомобили выпускались до 1982 года, когда им на смену пришел Lancer Fiore (в переводе с итальянского fiore — «цветок») – первый переднеприводник в семействе. Базой для четвертого поколения Lancer послужил Mitsubishi Mirage. В дизайне кузова были применены плавные обтекаемые формы, подчеркивающие отличную аэродинамику автомобиля. Визитной карточкой модели стали внушительная площадь остекления и уникальные осветительные приборы. Гамма силовых агрегатов предлагала моторы рабочим объемом от 1,2 до 1,6 л. Особняком стоял двигатель 1.4 с турбонаддувом, который развивал 105 л.с. В качестве альтернативы механической коробке передач опционально предлагался трехступенчатый «автомат».
Уже через год, в 1983 году был представлен Lancer пятого поколения. Появились двигатели с впрыском топлива и турбонагнетателями. Топ-версия, например, оснащалась двигателем с турбонаддувом (1,6 л, 120 л.с.). Новинкой стал дизель объемом 1,8 л. Кроме того, поначалу предлагалась модификация с 1,5 л двигателем, оснащенным системой MD (Modulated Displacement — регулируемый рабочий объем). Она позволяла на некоторое время отключать два цилиндра из четырех и тем самым экономить от 10% до 20% топлива.
В 1985 году был представлен Mitsubishi Lancer с кузовом универсал Station Wagon, который через год обзавелся модификацией с постоянным полным приводом. Универсал отличался функциональностью и уникальностью конструкции. В нем гармонично сочетались вместительность и комфортабельность салона, высокая курсовая устойчивость и плавность хода. В качестве силовых агрегатов использовались бензиновый двигатель 1500 Orion II и дизельный 1800 Sirius, которые обеспечивали топливную экономичность и высокую мощность. Модель двигателя 1500 Orion II была снабжена карбюратором с электроприводом, для регуляции оптимального состава топливовоздушной смеси в зависимости от условий движения. Дизельный двигатель 1800 Sirius был оборудован свечами накаливания, обеспечивавшими быстрый прогрев камеры сгорания.
В 1988 году появился Lancer шестого поколения. Автомобиль предлагался с двумя типами кузовов — седан и пятидверный хэтчбек. При этом универсал старого поколения с производства не снимался. На выбор — пять двигателей, включая 16-клапанный объемом 1,6 л (124 л.с.) и дизель объемом 1,8 л (60 л.с.). На базовой модификации Lancer 1.3 устанавливался карбюраторный мотор мощностью 69 л.с., а прочие бензиновые двигатели оснащались системой впрыска топлива. Предлагались и полноприводные версии.
Осенью 1991 года на автосалоне в Токио был представлен «седьмой» Lancer. Спустя год появилась версия универсал (Libero на японском рынке), а хэтчбек исчез из производственной программы. Двухдверное купе в Японии называлось Mirage Asti Coupe, а на внешних рынках – Lancer Coupe. Для Европы предлагались три двигателя — бензиновые объемом 1,3 и 1,6 л, а также двухлитровый дизель. Наряду с широким выбором различных двигателей все модификации комплектовались автоматическими коробками передач с электронным управлением и оригинальными адаптивными «автоматами» Mitsubishi INVECS-4A/T. Автомобиль отличался высоким уровнем активной и пассивной безопасности, лучшей в своем классе управляемостью и топливной экономичностью. Седьмое поколение запомнилось, прежде всего, версией GSR, которая положила начало легендарному семейству Evolution. На неё ставился турбомотор 4G93 объемом 1,8 л мощностью 195 л.с. и полноприводная трансмиссия от Galant VR-4. На японском рынке была ещё одна экзотическая версия – с самым маленьким V6 на тот момент, объем двигателя составлял 1,6 литра.
В марте 1995 года дебютировал Mitsubishi Lancer восьмого поколения с более грубой и «граненой» внешностью. Из доступных кузовов остался только седан, хотя на некоторых рынках предлагалось и купе. Стандартным оснащением стала подушка безопасности водителя, а пассажирская подушка предлагалась за доплату. Европейским покупателям предлагались два бензиновых мотора объемом 1,3 и 1,6 л. В других странах выбор силовых агрегатов был гораздо шире.
В 2000 году в Японии начали продавать Mitsubishi Lancer девятого поколения, получивший собственное имя Cedia, хотя на большинстве внешних рынков все еще предлагался Lancer восьмого поколения. Cedia была доступна с двумя типами кузова: седан и универсал Station Wagon. В 2002 году Cedia появилась в США и Австралии. Девятым поколением Lancer для европейского рынка принято считать результат рестайлинга Cedia, проведенного в 2003 году. Автомобиль предлагался с кузовами седан и универсал, а от японской версии Lancer Cedia отличался иным оформлением передней части. Автомобиль получил немного агрессивную «мускулистую» форму, подчеркнутые фары головного света, двойную облицовку радиатора и центральный элемент с крупной хромированной эмблемой.
Габаритная высота Lancer IX больше, чем у предшественника, на 50 мм, а габаритная длина — на 185 мм, что благоприятно сказалось на вместимости салона и багажного отделения. Благодаря удлиненной на 100 мм колесной базе, в Lancer девятого поколения на 60 мм увеличено пространство для ног передних и задних пассажиров. Салон сочетает комфорт и удобство, тщательно продумана и рассчитана каждая деталь. Регулируемое сидение водителя, регулируемое рулевое колесо, простые вращающиеся ручки управления кондиционером и подогревом сидений обеспечивают интуитивное управление.
Lancer IX с кузовом седан предлагался с тремя инжекторными бензиновыми двигателями: 1,3, 1,6 и 2,0 литра. В этих современных двигателях Mitsubishi широко использует легкие сплавы для снижения веса, а также применена 16-клапанная система газораспределения. Это обеспечивает высокую топливную экономичность и низкую токсичность отработавших газов. Производитель предлагал три коробки передач: 5-ступенчатую механическую для двигателя 1,3 л, 4-ступенчатую автоматическую с режимом ручного переключения для мотора 1,6 и 5-ступенчатую для версии 2,0 литра. На японском рынке Lancer предлагался с двигателями объемом 1,5 и 1,8 л, а в Северной Америке продавалась модификация с четырехцилиндровым мотором объемом 2,4 л (164 л.с.).
Независимая подвеска (передняя типа Макферсон, задняя – многорычажная с эффектом пассивного подруливания) обеспечивает Lancer сочетание ездового комфорта и высокую курсовую устойчивость, достигая максимально возможного сцепления с дорогой. Она очень энергоемка и обеспечивает плавность хода и высокую надежность на дороге с любым покрытием, будь то асфальт, гравий, обледеневшая трасса или проселок.
Lancer IX получил самые современные системы активной и пассивной безопасности: надежное шасси с совершенными независимыми подвесками, обеспечивающими высокую устойчивость и отсутствие чрезмерных кренов кузова, информативное рулевое управление с четким действием. ABS помогает сохранить курсовую устойчивость при резком торможении на скользкой поверхности. Система EBD (Electronic Brake Distribution) повышает эффективность тормозов, всегда заботясь об идеальном распределении тормозных сил между передними и задними колесами при любой загрузке. Автомобиль оснастили надувными подушками безопасности, ремнями безопасности с преднатяжителями и ограничителями усилия. Травмобезопасная рулевая колонка при аварии разрушается в специально рассчитанных местах, «уходя» от водителя. Для полного спокойствия сзади имеются крепления ISOFIX для детского сидения.
Мицубиси Лансер 2006 технические характеристики, комплектации и цены
Mitsubishi Lancer в 2006 относился к 9 поколению, выпускался в кузове: седан, универсал. Автомобиль комплектовался моторами объёмом: 1.3, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 л. В 2006 году Mitsubishi Lancer остался без рестайлинга.
Продажа Mitsubishi Lancer 2006 в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Lancer 2006
Lancer 2006
Lancer 2006
Lancer 2006
Lancer 2006
Lancer 2006
Lancer 2006
Lancer 2006
Lancer 2006
Lancer 2006
Lancer 2006
Lancer 2006
Lancer 2006
Lancer 2006
Lancer 2006
Зеленоград
Lancer 2006
Солнечногорск
Lancer 2006
Орехово-Зуево
Lancer 2006
Lancer 2006
Lancer 2006
Для России
2-й рестайлинг, 9 поколение, 02.2005 — 02.2009, Универсал
| Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 л, 98 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
| 1.6 MT Instyle | 10.2005 — 06.2006 | 4G18 | CS3W | |
| 1.6 MT Invite | 10.2005 — 02.2009 | 4G18 | CS3W | |
| 1.6 MT Invite+ | 07.2006 — 02.2009 | 4G18 | CS3W | |
| 1.6 л, 98 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF) | ||||
| 1.6 AT Instyle | 10.2005 — 06.2006 | 4G18 | CS3W | |
| 1.6 AT Invite+ | 07.2006 — 02.2009 | 4G18 | CS3W | |
| 2.0 л, 135 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
| 2.0 MT Intense | 10.2005 — 02.2009 | 4G63 | CS9W | |
2-й рестайлинг, 9 поколение, 02.2005 — 06.2010, Седан
| Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
|---|---|---|---|---|
| 1.3 л, 82 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
| 1.3 MT Invite | 10.2005 — 05.2007 | 4G13 | CS1A | |
| 1.6 л, 98 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
| 1.6 MT Invite+ | 10.2005 — 05.2007 | 4G18 | CS3A | |
| 1.6 MT Instyle | 10.2005 — 05.2007 | 4G18 | CS3A | |
| 1.6 MT Invite | 10.2005 — 05.2007 | 4G18 | CS3A | |
| 1.6 л, 98 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF) | ||||
| 1.6 AT Invite+ | 10.2005 — 05.2007 | 4G18 | CS3A | |
| 1.6 AT Instyle | 10.2005 — 05.2007 | 4G18 | CS3A | |
| 1.6 AT Invite | 10.2005 — 05.2007 | 4G18 | CS3A | |
| 2.0 л, 135 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
| 2.0 MT Intence | 10.2005 — 05.2007 | 4G63 | CS9A | |
| 2.0 л, 135 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF) | ||||
| 2.0 AT Intence | 10.2005 — 05.2007 | 4G63 | CS9A | |
Для Японии
2-й рестайлинг, 9 поколение, 01.2005 — 06.2007, Универсал
| Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
|---|---|---|---|---|
| 1.5 л, 90 л.с., Бензин, Вариатор, Передний (FF) | ||||
| 1.5 S | 12.2005 — 06.2007 | 1659000 йен | 4G15 | DBA-CS2W |
| 1.8 л, 114 л.с., Бензин, Вариатор, Передний (FF) | ||||
| 1.8 touring | 12.2005 — 06.2007 | 1932000 йен | 4G93 | LA-CS5W |
| 1.8 л, 114 л.с., Бензин, Вариатор, Полный (4WD) | ||||
| 1.8 touring 4WD | 12.2005 — 06.2007 | 2142000 йен | 4G93 | LA-CS5W |
| 1.8 л, 165 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF) | ||||
| 1.8 Ralliart | 12.2005 — 06.2007 | 2151000 йен | 4G93 | TA-CS5W |
2-й рестайлинг, 9 поколение, 01.2005 — 11.2010, Седан
| Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
|---|---|---|---|---|
| 1.5 л, 90 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
| 1.5 MX-E | 12.2005 — 05.2008 | 1285000 йен | 4G15 | DBA-CS2A |
| 1.5 л, 90 л.с., Бензин, Вариатор, Передний (FF) | ||||
| 1.5 MX touring | 12.2005 — 06.2007 | 1701000 йен | 4G15 | DBA-CS2A |
| 1.5 MX-E | 12.2005 — 05.2008 | 1363000 йен | 4G15 | DBA-CS2A |
| 1.5 MX-E NAVI | 12.2005 — 05.2008 | 1470000 йен | 4G15 | DBA-CS2A |
| 1.5 л, 90 л.с., Бензин, Вариатор, Полный (4WD) | ||||
| 1.5 MX touring 4WD | 12.2005 — 06.2007 | 1911000 йен | 4G15 | DBA-CS2A |
| 1.5 MX-E NAVI 4WD | 12.2005 — 05.2008 | 1680000 йен | 4G15 | DBA-CS2A |
| 1.8 л, 165 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF) | ||||
| 1.8 Ralliart | 12.2005 — 06.2007 | 2046000 йен | 4G93 | TA-CS5A |
| 2.0 л, 114 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF) | ||||
| 2.0 exceed NAVI | 12.2005 — 06.2007 | 1827000 йен | 4G94 | CBA-CS6A |
9 поколение, 12.2002 — 11.2008, Универсал
| Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
|---|---|---|---|---|
| 1.5 л, 90 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
| 1.5 E | 12.2005 — 11.2008 | 1245000 йен | 4G15 | DBE-CS2V |
| 1.5 л, 90 л.с., Бензин, АКПП, Полный (4WD) | ||||
| 1.5 E 4WD | 12.2005 — 11.2008 | 1533000 йен | 4G15 | DBE-CS2V |
| 1.5 G 4WD | 12.2005 — 11.2008 | 1641000 йен | 4G15 | DBE-CS2V |
| 1.5 л, 90 л.с., Бензин, Вариатор, Передний (FF) | ||||
| 1.5 E | 12.2005 — 11.2008 | 1323000 йен | 4G15 | DBE-CS2V |
| 1.5 G | 12.2005 — 11.2008 | 1431000 йен | 4G15 | DBE-CS2V |
Для Европы
2-й рестайлинг, 9 поколение, 02.2005 — 08.2007, Универсал
| Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 л, 98 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
| 1.6 MT Invite | 02.2005 — 08.2007 | 4G18 | CS3W | |
| 1.6 MT Intense | 02.2005 — 08.2007 | 4G18 | CS3W | |
| 1.6 л, 98 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF) | ||||
| 1.6 AT Invite | 02.2005 — 08.2007 | 4G18 | CS3W | |
| 2.0 л, 135 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
| 2.0 MT Intense | 02.2005 — 08.2007 | 4G63 | CS9W | |
2-й рестайлинг, 9 поколение, 02.2005 — 06.2010, Седан
| Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 л, 98 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
| 1.6 MT Invite | 02.2005 — 06.2010 | 4G18 | CS3A | |
| 1.6 л, 98 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF) | ||||
| 1.6 AT Invite | 02.2005 — 06.2010 | 4G18 | CS3A | |
| 2.0 л, 135 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
| 2.0 MT Intense | 02.2005 — 06.2010 | 4G63 | CS9A | |
Для США
2-й рестайлинг, 9 поколение, 02.2005 — 02.2007, Седан
| Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 л, 120 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
| 2.0 MT ES/O-Z Rally | 02.2005 — 02.2007 | 4G94 | CS6A | |
| 2.0 л, 120 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF) | ||||
| 2.0 AT ES/LS/O-Z Rally | 02.2005 — 02.2007 | 4G94 | CS6A | |
| 2.4 л, 164 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
| 2.4 MT Ralliart | 02.2005 — 02.2007 | 4G69 | CS7A | |
| 2.4 л, 164 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF) | ||||
| 2.4 AT Ralliart | 02.2005 — 02.2007 | 4G69 | CS7A | |
Для Юго-Восточной Азии
9 поколение, 05.2002 — 01.2010, Седан
| Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 л, 120 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
| 2.0 MT | 05.2002 — 01.2010 | 4G94 | CS1A | |
| 2.0 л, 120 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF) | ||||
| 2.0 AT | 05.2002 — 01.2010 | 4G94 | CS1A | |
