Провоз аккумуляторов в самолете
Авиакомпании строго контролируют провоз литий-ионных аккумуляторов. Разрешено ли их провозить в зарегистрированном багаже или ручной клади — зависит от размера и емкости аккумуляторов.
Литий-ионные аккумуляторы самый популярный тип аккумуляторов, они могут выглядеть как пальчиковые батарейки или как встроенные батарейки в смартфонах, ноутбуках, моноколесах, гироскутерах, медицинских приборах и т. п.
Авиакомпании предъявляют особые требования к литий-ионным аккумуляторам из-за опасности самовоспламенения или взрыва в самолете во время полета. Перед перелетом внимательно ознакомьтесь с правилами авиакомпании.
Если вы летите с обычными бытовыми устройствами, такими как планшет, смартфон, внешний зарядный аккумулятор, то специально уведомлять об их провозе авиакомпанию не надо.
При перевозке электроники с емкими батареями и средств передвижения, работающих на аккумуляторах, необходимо заранее сообщить об этом авиаперевозчику.
Нельзя провозить неработающие и поврежденные аккумуляторы, которые имеют внешние дефекты на корпусе. Аккумуляторы с открытыми клеммами необходимо убрать в специальный защитный чехол или каждый аккумулятор положить отдельно в пластиковый пакет. Важно избежать соприкосновения клемм аккумуляторов во время полета, из-за этого может случиться короткое замыкание и пожар.
Какие аккумуляторы перевозят только в ручной клади
- Портативные зарядные устройства (powerbank).
- Запасные батареи для портативных электронных устройств.
- Электронные сигареты.
Запрет на провоз аккумуляторов в самолете
С 1 апреля 2016 года на всех авиакомпаниях запретили провоз литий-ионных аккумуляторов в багажном отделении самолетов в качестве груза — об этом сообщила Международная организация гражданской авиации (International Civil Aviation Organization). Личные электронные устройства с аккумуляторами на пассажирских рейсах провозить разрешено.
Некоторые блогеры и СМИ подняли панику из-за того, что под запрет могут попасть все электронные устройства, провозимые в самолете. Но ICAO разъяснила, что запрет касается только коммерческих партий в грузовых отсеках пассажирских самолетов.
Под запрет попали только грузовые перевозки (карго) на пассажирских рейсах, которые иногда перевозят коммерческие грузы. Данный запрет связан с безопасностью полетов, коммерческие партии батареек опасно провозить на пассажирских рейсах из-за возможности самовоспламенения.
Самолеты для перевозки коммерческих грузов оборудованы специальными контейнерами, которые препятствуют возгоранию, поэтому грузовые рейсы могут и будут перевозить аккумуляторы, как делали это ранее.
Запрет на перевозку литий-ионных аккумуляторов в багажном отделении пассажирских самолетов в качестве груза планируют отменить к 2018 году после утверждения норм безопасности для перевозки аккумуляторов.
- Как купить дешевые билеты на самолет
- Перевозка лыж и сноубордов в самолете
- Правила провоза багажа в самолете для авиакомпаний
Требования к перевозке электронных курительных устройств и оборудования, содержащего литий-ионные аккумуляторы
Перевозка литиевого аккумулятора на воздушном судне зависит от конфигурации и энергоемкости (ватт/час) (для заряжаемых литий-ионных/полимерных аккумуляторов) или содержания лития (для не заряжаемых аккумуляторов из металлического лития).
Устройства, работающие на литиевых аккумуляторах (батареях), должны быть:
- полностью выключены (не находиться в режиме ожидания или режиме пониженного энергопотребления);
- помещены в защитную упаковку (во избежание неумышленной активации или повреждения).
Рекомендованная защита может обеспечиваться в виде твердого чемодана (чехла) и/или амортизирующего материала, такого как одежда, чтобы препятствовать его перемещению.
- моноколесо;
- сегвей (мини-сегвей);
- ховерборд;
- гироскутер;
- электросамокат.
В соответствии с рекомендациями IATA, перевозка указанных средств на воздушных судах АО «Авиакомпания АЗИМУТ» возможна только в качестве зарегистрированного багажа при условии, что в средстве передвижения отсутствует литиевая батарея.
Литиевая батарея допускается к перевозке, только в ручной клади и извлеченная из средства передвижения, при условии, что мощность батареи не превышает установленной нормы — 160 Ватт-час (Втч, W/h).
Малогабаритное средство с встроенной (не извлекаемой) литиевой батареей к перевозке не принимается.
- промышленное оборудование, включенное в некоторые электрические и гибридные транспортные средства;
- мобильные устройства и мопеды.
Запрещается осуществлять перевозку в качестве багажа и ручной клади.
Категория «опасный груз» (в соответствии с Техническими инструкциями по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху (Doc 9284 AN\905)).
За исключением : Кресла-каталки или аналогичные мобильные средства передвижения, работающие на литий-ионных аккумуляторах с удельной мощностью более 160 Втч, используемые пассажирами с ограниченной подвижностью вследствие особого состояния здоровья, возраста или временных состояний (например, при переломе ноги).
- ноутбуки с увеличенным ресурсом;
- профессиональное аудио- и видео-оборудование;
- портативные медицинские приборы.
- требуется разрешение авиакомпании;
- разрешается внутри оборудования;
- должны быть приняты меры, предотвращающие их самопроизвольное приведение в действие;
- запасные батареи перевозятся отдельно;
- должны быть защищены таким образом, чтобы исключалась возможность короткого замыкания (например, посредством размещения в розничной упаковке, или обматывания лентой открытых полюсов, или размещения каждой батареи в отдельном пластиковом мешке или защитном пакете);
- одному пассажиру разрешается перевозить не более двух запасных литий-металлических батарей.
В зарегистрированном багаже:
- требуется разрешение авиакомпании;
- должны находиться внутри оборудования;
- должны быть приняты меры, предотвращающие их самопроизвольное приведение в действие;
- провоз запасных аккумуляторов (не вставленных в оборудование) запрещен .
- мобильные телефоны;
- видеокамеры;
- часы;
- портативные музыкальные плееры;
- ноутбуки;
- портативные медицинские приборы.
- разрешается внутри оборудования;
- запасные батареи должны отдельно защищаться таким образом, чтобы исключалась возможность короткого замыкания (например, посредством размещения в розничной упаковке, или обматывания лентой открытых полюсов, или размещения каждой батареи в отдельном пластиковом мешке или защитном пакете).
В зарегистрированном багаже:
- должны находиться внутри оборудования;
- должны быть приняты меры, предотвращающие их самопроизвольное приведение в действие;
- провоз запасных аккумуляторов (не вставленных в оборудование) запрещен .
«Power Bank» допускается к перевозке, только в ручной клади.
Перевозка Power Bank в багаже запрещена.
На рейсах АО «Авиакомпания АЗИМУТ», допускается к перевозке Power Bank с мощностью до 160 Вт ч.
«Power Bank» с мощностью батареи более 160 Вт ч, к перевозке на воздушном судне запрещается.
Допускаются к перевозке, только в ручной клади или при себе.
- перевозимые пассажирами или членами экипажа для личного пользования;
- запасные батареи должны быть по отдельности защищены во избежание короткого замыкания (путем размещения в оригинальной торговой упаковке или за счет иного метода изоляции клемм);
- параметры каждой батареи не должны превышать следующие:
- в литий-металлических батареях содержания лития 2 г;
- удельная мощность ионно-литиевых батарей 100 Втч;
- Часто задаваемые вопросы
- Бронирование авиабилетов
- Тарифы
- Правила и условия онлайн бронирования
- Способы оплаты
- Правила и условия обмена
- Изменение данных пассажира
- Правила и условия возврата
- Чартерные рейсы
- Нормы багажа
- Сверхнормативный багаж
- Перевозка животных
- Перевозка литий-ионных аккумуляторов
- Беременные женщины и младенцы
- Пассажиры с ограничениями жизнедеятельности
Батарейки и аккумуляторы: как правильно их перевозить
31.01.2023
Батарейки и аккумуляторы: как правильно их перевозить
Батарейки и аккумуляторы: как правильно их перевозить
Жизнь современного человека наполнена различными активностями. Регулярно многие из нас ездят на отдых, не забыв захватить с собой батарейки и аккумуляторы для всевозможных гаджетов: начиная от весов для чемоданов или для любительских фотоаппаратов и заканчивая батарейками для игрушек. При этом не менее часто у многих профессий возникает необходимость ежедневно возить с собой аккумуляторы и батарейки для специализированной техники. К примеру, у профессиональных фотографов это могут быть аккумуляторные батарейки для фотоаппаратов, фотовспышек, дронов и прочих необходимых и важных комплектующих для работы.
Однако если при путешествии на машине или поезде обычно редко возникают дополнительные вопросы по правильной и допустимой перевозке мобильных источников энергии, то с авиаперелетом все сложнее. Давайте рассмотрим подробнее основные правила перевозки аккумуляторов и батареек на воздушном транспорте. А тут действительно есть, что запомнить.
Аккумуляторы и батарейки: как правильно перевозить их на самолете
Еще в 2013 году были изданы международные нормы перевозки аккумуляторных батарей и батареек на воздушном транспорте. Эти ограничения были введены не просто так, поскольку к 2010 году, с ростом использования повербанков и других аккумуляторов, резко возросло количество случаев возгорания и даже взрывов этих конструкций из-за перепадов температур и высот во время полета.
Чтобы свести к минимуму опасность для пассажиров, эти правила действуют и по сегодняшний день.
Правила перевозки аккумуляторов и батареек в самолете:
· Чаще всего аккумуляторные батареи энергообъемом менее 160 Вт/ч допускается брать с собой на борт самолета. Однако только после допуска на контрольном пункте досмотра и если количество этих аккумуляторов суммарно не превышает нормы. Например, можно взять либо только одну мощную батарею, подходящую под лимиты. Или же допустимо перевозить одновременно не более 10 аккумуляторов с емкостью до 100 Вт/ч.
· Как правило, провоз допускается только в ручной клади, когда аккумуляторы и батарейки извлечены из корпуса устройства. Тем не менее, некоторые авиакомпании разрешают провоз и внутри электронного устройства, в том числе в багаже. Но это не касается мощной электроники. Так, при перевозке гироскутера аккумуляторную батарею следует непременно вынуть из устройства и запаковать отдельно в ручную кладь или промаркировать как опасный груз.
· Сотрудники авиакомпании и пункта досмотра вполне могут конфисковать излишне мощные аккумуляторные батарейки, а также упакованные в багаж батарейки и аккумуляторы, особенно если это запрещено правилами авиаперевозчика. К примеру, мощные повербанки и литий-ионные аккумуляторные батареи обычно разрешается перевозить в самолете исключительно в ручной клади.
В любом случае перед перелетом необходимо обязательно уточнить детали у клиентской поддержки конкретной авиакомпании. Поскольку то, что категорически воспрещается на одних авиалиниях, может вполне допускается на других в плане того, как правильно упаковать и транспортировать на самолете батарейки и аккумуляторы в 2023 году.
Можно ли брать в самолет павербанк, батарейки и аккумуляторы
Наряду со смартфонами, планшетами, ноутбуками и фотоаппаратурой современные путешественники все чаще стали нуждаться в дополнительных аккумуляторах, поэтому вопрос можно ли брать повербанк в самолет стал интересовать многих пассажиров. Не менее актуальным является вопрос правильной упаковки и транспортировки данного зарядного устройства, а также доступность его использования во время перелета.
Многие из современных путешественников пользуются большим количеством техники, работающей на литий-ионных батареях, у которых есть один большой недостаток – при перегрузках они могут самовоспламеняться, что может спровоцировать пожар на борту авиалайнера. Поэтому были ужесточены правила провоза повербанков и аналогичных им устройств в самолете.
Перевозка зарядных элементов разрешена только при строгом соблюдении установленных норм.
Запрет на провоз батарей в багаже
К решению Международной организации, курирующей деятельность гражданской авиации (ICAO), о запрете перевозки литий-ионных аккумуляторов на пассажирских лайнерах в грузовом отсеке, вступившему в действие в апреле 2016 года, присоединились практически все авиакомпании. Сразу возникло множество вопросов, какие powerbank можно провозить в самолете, а какие попадают под запрет, насколько это касается обычных пассажиров?
ICAO предоставила разъяснение, что запрет введен только для коммерческих грузов, транспортировка батарей которыми осуществляется пассажирскими самолетами. Провоз электронных устройств , которые путешествующие берут для личного пользования, даже с встроенными и внешними аккумуляторами разрешен.
Запрет введен с целью повышения безопасности полетов на авиалайнерах, осуществляющих пассажирские перевозки, поскольку существует опасность самовоспламенения литий ионных аккумуляторов, провозимых большими коммерческими партиями без специальной защиты.
Транспортные авиакомпании , занимающиеся перевозкой коммерческих грузов, оборудуют грузовые отсеки специальными контейнерами, препятствующими возгоранию, что минимизирует опасность, поэтому их данный запрет не касается.
Чем опасен провоз аккумуляторов в самолете
В процессе полета на борту самолета может резко меняться давление, что способно привести к возгоранию аккумулятора и даже взрыву. Поэтому пауэр банк в самолете разрешено перевозить только в выключенном состоянии. Исключение составляют батареи, встроенные в гаджеты малой мощности, такие как смартфоны и планшеты .
Включив опцию «Полет» на своем устройстве можно существенно экономить расход заряда, в пределах 30 %.
Общие установки ICAO носят сугубо рекомендательный характер . Поэтому в разных авиакомпаниях правила перевозки аккумуляторов в самолете могут существенно отличаться.
Литиевые батарейки в качестве источника энергии используются во многих электронных приборах и запрет на провоз их в багаже создает определенные проблемы для пользователей. Многие компании оставили разрешение провозить пауэр банк в ручной клади самолета при соблюдении установленных перевозчиком условий.
Однако не все виды аккумуляторных батарей разрешено перевозить на борту самолета, поэтому, собираясь в путешествие, не лишним будет разобраться подробнее с правилами.
Какие аккумуляторы можно брать в самолет?
Согласно правилам, портативные электронные гаджеты , содержащие литий в зарядных элементах, разрешены к перевозке пассажирами исключительно для личного пользования. Количественный состав лития в них не должен превышать 2 г, а для ионно-литиевых батарей ограничения идут по мощности – не более 100 Ватт/ч. Планируя авиационный перелет, следует знать информацию о мощности и содержании лития в аккумуляторах, находящихся в устройствах, а также в запасных зарядных блоках.
К тому же правилами перевозки аккумуляторов в самолете полностью запрещена транспортировка свинцово-кислотных зарядных элементов в составе ручной клади и в отделении багажа. Большинство современных внешних зарядных устройств не содержат элементов с таким химическим составом, а литий-ионные батареи разрешены к провозу, наряду с литий-металлическими.
Для разных типов устройств установлены свои правила провоза, причем жесткость ограничений зависит от количества лития в аккумуляторе.
Емкость аккумулятора до 100 Вт/ч: допустимое количество и ограничения
В устройствах, мощность батарей которых не более 100 Вт/ч, состав лития находится в пределах 2 г и транспортировать их разрешено без ограничений. К таким устройствам относятся:
- смартфоны и айфоны;
- электронные сигареты;
- смарт-часы ;
- медицинские приборы;
- вейп-системы ;
- плееры.
Емкость батареи менее 160 Вт/ч: ограничения
Пассажиров, имеющих мощные ноутбуки, интересует вопрос, можно ли провезти аккумулятор в самолете, содержащий до 8 г лития, емкостью менее 160 Вт/ч, а также условия транспортировки таких устройств. Как и в ситуации с провозом мелких батарей, пассажирам разрешено брать запасные аккумуляторы в салон, но предварительно получив разрешение авиаперевозчика, указав количество элементов и их мощность.
Разрешается брать в самолет батарейки такого уровня мощности в количестве не более двух внешних резервных зарядных устройств на одного пассажира, причем обязательно изолировав их друг от друга. В багаж их можно помещать только в случае несъемных батарей. Отдельный провоз зарядных элементов в багаже строго воспрещен.
Среди устройств, использующих батареи такой емкости:
- видеокамеры ;
- ноутбуки высокой мощности;
- внешние зарядные устройства ;
- медицинские аппараты.
Провоз аккумуляторов до 300 Вт/ч
Транспортировка в обычном багажном отсеке самолета таких аккумуляторов запрещена. Они перевозятся по особым правилам в изолированных контейнерах, исключающих распространение возгорания. Но предварительно необходимо получить разрешение на провоз данного оборудования.
Исключение сделано только для устройств жизнеобеспечения пассажиров и кресел-каталок.
Если потребуется поместить кресло в багажное отделение, обязательно следует изолировать клеммы и, по возможности, извлечь батарею, упаковав ее в изоляционный пакет и разместив отдельно от устройства передвижения.
К мощным портативным электронным устройствам относятся:
- сегвеи;
- моноколеса ;
- электросамокаты ;
- ховерборды;
- гироскутеры .
Можно ли провозить аккумулятор в самолете мощностью более 300 Вт/ч
Аккумуляторы такого уровня мощности используются, как правило, в промышленных приборах, провоз которых разрешен только на борту грузового авиатранспорта. Обычные пассажиры практически не путешествуют с устройствами, имеющими зарядные элементы данного класса.
Нельзя перевозить электронные приборы на поврежденных или неисправных литиевых батареях.
Перевозка аккумуляторов российскими авиакомпаниями
Многих отечественных путешественников интересует вопрос, можно ли перевозить батарейки в самолетах российских авиакомпаний и на каких условиях. Рассмотрим подробнее требования наиболее популярных авиаперевозчиков России.
- Аэрофлот. Разрешено провозить пауэрбанки мощностью не выше 160 Вт/ч в багажном отсеке и среди содержимого ручной клади при соблюдении установленных перевозчиком правил. Транспортировка аккумуляторов свыше 160 Вт/ч разрешается только в багаже по нормативным правилам перевозки опасных грузов.
- Airlines S7 . Разрешено транспортировать аккумуляторы мощностью ниже 160 Вт/ч в составе ручной клади только после извлечения их из устройств и соответствующей упаковки.
- Nordwind Airlines . Разрешено помещать пауэр банк в багаж или ручную кладь при упаковке устройства, исключающей самопроизвольное включение или возгорание. При перевозке ионно-литиевых батарей, не превышающих по мощности 160 Вт/ч, потребуется согласование с компанией.
- Уральские авиалинии . Доступно провозить вмонтированные в устройства аккумуляторы, по мощности не превышающие 160 Вт/ч, а также внешние пауэрбанки, исключительно в составе ручной клади пассажира.
Рекомендуется не заряжать в салоне самолета свои электронные устройства, чтобы не нарушать правил перевозки и избежать конфискации батарей сотрудниками авиакомпании.
Как провозить батарейки в самолете
Литий-ионные зарядные элементы на сегодняшний день являются наиболее распространенным типом аккумуляторов. Они могут иметь вид обычных пальчиковых батареек, встроенных аккумуляторов для смартфонов, ноутбуков и других электронных девайсов, а также внешних пауэрбанков, используемых для подзарядки.
Большинство авиакомпаний предъявляют особые условия к транспортировке данного вида аккумуляторов из-за существующего риска их взрыва или самовоспламенения, поэтому перед полетом рекомендуется узнать, следует помещать батарейки в багаж или ручную кладь, чтобы избежать проблем при перелете.
Если пассажир летит с обычным смартфоном или планшетом и везет при себе внешний пауэрбанк, то в специальном уведомлении авиакомпании об их провозе нет необходимости. Обычные цилиндрические батарейки можно провозить в багаже или ручной клади. Потребуется только перед полетом убедиться в отсутствии на них повреждений и качественно упаковать, чтобы изолировать их от других предметов багажа, содержащих металл. В ручной клади можно провозить не более 20 пальчиковых батареек, содержание лития в которых не превышает показатель 2 г.
При транспортировке электроники, работающей на мощных батареях, потребуется заранее сообщить авиаперевозчику о таком грузе, поскольку компании строго следят за перевозкой литий-ионных аккумуляторов.
Важно правильно упаковать зарядные элементы, чтобы не допустить соприкосновения клемм аккумуляторов между собой в период полета, что может привести к короткому замыканию и возникновению пожара.
В каких случаях авиаперевозчик может конфисковать аккумуляторы?
В случае транспортировки техники, использующей аккумулятор большой мощности, его необходимо вынуть из устройства и упаковать отдельно.
Сотрудники аэропорта вправе запретить проносить в самолет мощные зарядные элементы и даже конфисковать батареи, если:
- пассажиром провозится среди вещей ручной клади более двух батарей емкостью в пределах 160 Вт/ч;
- зарядные элементы упакованы в регистрируемом багаже, когда по правилам, установленным авиакомпанией, их разрешено транспортировать только в составе ручной клади;
- отсутствует техническая информация на батарее о мощности устройства и данные производителя, а также не отмечен срок годности.
Каждая ситуация с провозом подобных устройств рассматривается индивидуально, а отдельные компании категорически запрещают их транспортировку.
Что делать, чтобы Power Bank не конфисковала служба аэропорта?
Заряжать от внешнего аккумулятора в самолете разрешено только смартфоны и планшеты.
Чтобы представители перевозчика не конфисковали у вас внешние зарядные устройства, потребуется:
- Распечатать заводскую инструкцию на аккумулятор.
- Знать мощность своих зарядных устройств.
- Зарядить батарею на уровне 30 %.
- Упаковать зарядный элемент в изоляционный материал.
- Ознакомиться с правилами перевозки пауэрбанков.
