Овчинка выделенки стоит
Москва и Подмосковье добились автобусной полосы на федеральной трассе
Столичные и подмосковные власти уговорили Росавтодор организовать выделенную полосу для общественного транспорта на федеральной трассе М-7. В качестве эксперимента она заработает уже в конце месяца и будет функционировать как минимум до конца марта. Федеральные дорожники ранее предупреждали, что такая схема может привести к заторам, ведь автодорога изначально не проектировалась под выделенки. Но Москва и область настаивают, что полоса позволит перевезти 70 тыс. пассажиров.
Выйти из полноэкранного режима
Развернуть на весь экран
Фото: Антон Новодерёжкин, Коммерсантъ
Подмосковный минтранс сообщил о работах по обустройству выделенных полос для общественного транспорта на М-7 (появятся с двух сторон шоссе). Протяженность выделенок составит 15 км; они пройдут от Балашихи до пересечения с Транспортной улицей (1,2 км от МКАД). Полосы запустят в эксплуатацию с 25 декабря, сообщили «Ъ» в областном минтрансе.
Отдельные автобусные полосы, напомним, существуют во многих российских городах, больше всего их в Москве. Идея выделенок на федеральных дорогах М-7, М-8 и М-5 обсуждалась несколько лет. Пространства для автобусов требовали власти Москвы и области — для улучшения работы межрегиональных маршрутов. Но Росавтодор, рассказывал «Ъ» в мае, всякий раз указывал на риски: поскольку федеральные трассы не проектировались под выделенные полосы, то изменение организации движения может привести к заторам и даже социальной напряженности. Также дорожники напомнили, что функция федералок — соединять Москву со столицами регионов и сопредельных государств, а не обеспечивать работу общественного транспорта.
Несмотря на все эти аргументы, чиновникам Москвы и Московской области удалось уговорить Росавтодор на эксперимент.
Подмосковные власти заявили, что такая полоса сократит время в пути для более чем 70 тыс. пассажиров, благодаря тому что автобусы не будут стоять в пробках.
«Решение было принято из-за сложной транспортной ситуации для общественного транспорта. Время в пути по участку трассы в сторону Москвы в часы пик сейчас увеличивается от 18 до 50 минут,— сообщили “Ъ” в областном минтрансе.— Оценить эффективность эксперимента можно будет по итогам трех месяцев. Работы будут проводиться исходя из погодных условий. В том числе нанесение разметки будет проходить в сухую погоду, технологии нарушены не будут».
В столичном департаменте транспорта рассказали «Ъ», что участвовали в разработке и обсуждении проекта. «Мы будем тщательно мониторить и анализировать дорожно-транспортную ситуацию,— сказали там.— По прогнозам аналитиков, благодаря вводу выделенной полосы время проезда наземного городского транспорта снизится почти в два раза, в утренний пик — в два с половиной раза».
“Ъ” узнал, сколько водителей не оплачивают проезд по магистралям
В Росавтодоре, отвечая на запрос «Ъ», еще раз напомнили, что проект был «инициирован» Москвой и областью: «Об эффективности можно будет говорить после его реализации. Работы будут выполняться в соответствии с нормативными требованиями и разработанным проектом. Все необходимые технические средства для нанесения разметки в зимних условиях имеются. В настоящее время ведутся подготовительные работы». По информации Росавтодора, максимальная интенсивность движения на данном участке М-7 составляет более 6 тыс. машин в час. «На участках других федеральных трасс проекты по организации выделенных полос для общественного транспорта в настоящее время не прорабатываются»,— добавили в ведомстве.
«На этом направлении все и так плохо, а будет хуже,— считает координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов.— То есть пробки возрастут. Единственное, что можно предположить, что станет несильно хуже: такси, которых сейчас много на М-7, освободят место в общем потоке и будут двигаться по выделенке». Как технически будет контролироваться выезд на полосу, неизвестно, но штраф, напомним, согласно КоАП, составляет 1,5 тыс. руб.
- Иван Буранов подписаться отписаться
- Функционирование дорог и платных трасс подписаться отписаться
Выделенная полоса для общественного транспорта
В этой статье будут рассмотрены правила дорожного движения, которые относятся к дороге с полосой для общественного транспорта. Двигаться по выделенным полосам могут не только автобусы, но и троллейбусы. Тем не менее полосы зачастую называют автобусными, т.к. на них нанесена разметка в виде буквы «А».
Название полосы для общественного транспорта говорит само за себя, двигаться по выделенке должен именно общественный транспорт. Однако существует и несколько исключений, когда воспользоваться автобусной полосой могут другие транспортные средства. Соответствующие правила будут рассмотрены ниже:
- Могут ли автобусы выезжать с выделенной полосы?
- Типы дорог с полосой для автобусов.
- Дорожные знаки, используемые для обозначения полос для МТС.
- Кто может ездить по автобусной полосе?
- Когда можно ездить по выделенной полосе?
- Поворот направо.
- Остановка для посадки и высадки пассажиров.
- Как узнать, можно ли сегодня ездить по выделенной полосе?
Могут ли автобусы выезжать с выделенной полосы?
Итак, первое, на чем я хочу остановиться в этой статье, — это движение общественного транспорта по дороге с выделенной полосой. Сразу же хочу отметить тот факт, что водители маршнутного транспорта не обязаны двигаться по автобусной полосе.
Правила запрещают движение всех транспортных средств по выделенной полосе (кроме нескольких исключений, которые будут рассмотрены ниже), однако они никак не ограничивают движение автобусов и троллейбусов.
Например, если выделенная полоса отделена от остальной дороги прерывистой линией разметки, и в данном направлении есть хотя бы еще одна полоса движения, предназначенная для всех участников движения, то автобусы и троллейбусы при желании могут перестраиваться между выделенной и обычной полосами любое количество раз.
Таким образом, если на дороге есть автобусная полоса, то общественный транспорт получает больше пространства для маневра, чем все остальные автомобили.
Типы дорог с полосой для автобусов
Можно выделить две большие группы дорог с полосой для общественного транспорта:
- Попутная. Наряду с автобусной полосой на дороге есть несколько попутных полос для других транспортных средств (левая часть рисунка).
- Встречная. Полоса общественного транспорта направлена навстречу основному потоку транспортных средств (правая часть рисунка). Подобные дороги напоминают дороги с односторонним движением, однако они таковыми не являются. Выезд на встречную полосу общественного транспорта даже в отсутствие разметки ведет к лишению водительского удостоверения.
Дорожные знаки, используемые для обозначения полос для МТС
В правилах дорожного движения есть 6 видов дорожных знаков, которые могут обозначать дорогу или полосу, предназначенную для движения общественного транспорта.
Начало встречной автобусной полосы. 
Конец встречной автобусной полосы. 
На пересекаемой дороге есть полоса для автобусов, которая идет налево. Автомобилям (кроме исключений) поворачивать налево нельзя. 
На пересекаемой дороге есть полоса для автобусов, которая идет направо. Автомобилям (кроме исключений) поворачивать направо нельзя. 
Начало попутной автобусной полосы. Если знак установлен справа от дороги, то он распространяется исключительно на правую полосу движения. 
Конец попутной автобусной полосы. Кто может ездить по автобусной полосе?
Пункт 18.2 ПДД содержит список транспортных средств, которые могут выезжать на выделенную полосу:
- Маршрутные транспортные средства (автобусы, троллейбусы, маршрутки).
- Школьные автобусы.
- Легковые такси.
- Автобусы тяжелее 5 тонн, которые включены в специальные перечни, утвержденные исполнительными властями Москвы, Санкт-Петербурга или Севастополя.
- Велосипедисты.
Обратите внимание, школьные автобусы, такси, автобусы из перечней и велосипедисты могут пользоваться автобусной полосой далеко не всегда. Рассмотрим следующую ситуацию:
Посмотрите на правую часть картинки. Над выделенной полосой установлен знак 3.1 (кирпич), запрещающий выезд на эту полосу. Данный знак не распространяется на маршрутный транспорт, однако он запрещает движение по выделенной полосе для всех остальных.
Поэтому если Вы едете, например, на велосипеде, то прежде чем выезжать на выделенную полосу, убедитесь, что дополнительные знаки этого не запрещают.
Кроме того, в список исключений не входят:
- Автомобили каршеринга (они не являются ни такси, ни маршрутными ТС).
- Мотоциклы.
- Мопеды и скутеры.
- Средства индивидуальной мобильности.
- Автобусы для перевозки детей, не являющиеся школьными.
Когда можно ездить по выделенной полосе?
Выше перечислены транспортные средства, которые могут использовать автобусную полосу наряду с маршрутным транспортом. Проще говоря, ездить по ней.
Однако и все остальные автомобили могут выехать на автобусную полосу в некоторых случаях. Пункт 18.2 ПДД:
Если эта полоса отделена от остальной проезжей части прерывистой линией разметки, то при поворотах транспортные средства должны перестраиваться на нее. Разрешается также в таких местах заезжать на эту полосу при въезде на дорогу и для посадки и высадки пассажиров у правого края проезжей части при условии, что это не создает помех маршрутным транспортным средствам.
Поворот направо
Водитель должен поворачивать направо с выделенной полосы, если такая полоса отделена прерывистой линией разметки (левая часть рисунка):
Если автобусная полоса отделена сплошной разметкой, то выезжать на нее нельзя (правая часть рисунка). Обратите внимание, на рисунке поворот направо возможен только из правой полосы, однако разметка не позволяет на эту полосу выехать. В связи с этим оранжевый легковой автомобиль на данном перекрестке выполнить поворот не может, он вынужден проехать прямо.
Остановка для посадки и высадки пассажиров
Если выделенная полоса отделена прерывистой разметкой (левая часть рисунка), то на нее можно выехать для высадки или посадки пассажиров. При этом не должны создаваться помехи автобусам и троллейбусам, т.е. полоса должна быть пустой на достаточном расстоянии.
Если же разметка сплошная (правая часть рисунка), то выезжать на автобусную полосу нельзя. В пределах второй полосы выполнить остановку правила не разрешают. Т.е. на данном участке дороги высадить пассажиров не получится.
Примечание. Если автобусная полоса обозначена только знаком, а разметка отсутствует (сплошная или прерывистая), то выезжать на нее нельзя. Многие водители не обращают внимания на этот момент и «зарабатывают» штрафы.
Езда по выделенной полосе в выходные дни
Рассмотрим еще одну интересную ситуацию, которая встречается на дорогах. Например, в Москве некоторые автобусные полосы в выходные дни не работают. Для этого устанавливается следующее сочетание дорожных знаков:
Данное сочетание знаков означает, что полоса является выделенной только в рабочие дни. То есть в выходные по ней можно ездить.
Однако, в данном нужно учитывать следующие факторы:
- Дополнительные условия, запрещающие выезд. Например, если над выделенной полосой установлен знак 3.1 «кирпич», то выезжать на эту полосу запрещается (и в рабочие дни, и в выходные).
- Сплошная линия разметки. В выходные дни перестает действовать лишь автобусная полоса, а отделяющая ее сплошная линия разметки остается на месте и пересекать эту линию нельзя. То есть водитель может получить штраф за пересечение сплошной, хотя движение по полосе и не запрещено.
- Является ли день выходным. Самая сложная ситуация возникает в случае переноса выходных дней. Например, если суббота объявлена рабочей, то выезжать в этот день на автобусную полосу запрещено.
Как узнать, можно ли сегодня ездить по выделенной полосе?
Чтобы выяснить, является текущий день рабочим или выходным, придется обратится к нормативным документам.
В первую очередь рассмотрим статью 112 Трудового кодекса:
Нерабочими праздничными днями в Российской Федерации являются:
1, 2, 3, 4, 5, 6 и 8 января — Новогодние каникулы;
7 января — Рождество Христово;
23 февраля — День защитника Отечества;
8 марта — Международный женский день;
1 мая — Праздник Весны и Труда;
9 мая — День Победы;
12 июня — День России;
4 ноября — День народного единства.При совпадении выходного и нерабочего праздничного дней выходной день переносится на следующий после праздничного рабочий день, за исключением выходных дней, совпадающих с нерабочими праздничными днями, указанными в абзацах втором и третьем части первой настоящей статьи. Правительство Российской Федерации переносит два выходных дня из числа выходных дней, совпадающих с нерабочими праздничными днями, указанными в абзацах втором и третьем части первой настоящей статьи, на другие дни в очередном календарном году в порядке, установленном частью пятой настоящей статьи.
Кроме того, выходные дни могут быть перенесены в дополнительных нормативных документах. В 2023 году данная информация приводится в Постановлении Правительства РФ от 29 августа 2022 г. N 1505 «О переносе выходных дней в 2023 году»:
Перенести в 2023 году следующие выходные дни:
с воскресенья 1 января на пятницу 24 февраля;
с воскресенья 8 января на понедельник 8 мая.Обратите внимание, каждый год выпускается новое постановление Правительства о переносе выходных.
К сожалению, на практике перенос выходных вызывает проблемы у некоторых водителей. В основном речь идет о тех, кто не работает по стандартной рабочей неделе, т.к. следить за праздниками им приходится самостоятельно.
Например, 29 декабря 2018 года (суббота) — это рабочий день. Водители, которые в этот день выехали на выделенные полосы в Москве получили соответствующие штрафы.
Ситуация повторяется из года в год, так что будьте внимательны.
Штрафы за езду по полосе общественного транспорта
Направление Регион Причина выезда Наказание попутное Москва или Санкт-Петербург — 3 000 рублей попутное другие регионы — 1 500 рублей встречное — объезд препятствия 1 000 — 1 500 рублей встречное — другие причины 5 000 рублей или лишение прав на 4 — 6 месяцев;
повторное: лишение прав на 1 год или 5 000 рублей
третье и последующие: уголовное наказаниеБолее подробная информация по штрафам на выделенной полосе приведена в статье:
Чтобы не запутаться в штрафах за различные нарушения правил, рекомендую скачать и распечатать актуальную таблицу штрафов ГИБДД и положить её в автомобиль.
Напоследок приведу видео, на котором Вы можете увидеть дорогу с двумя выделенными полосами для общественного транспорта:
На подобных участках дорог в 2024 году устанавливаются комплексы автоматической фиксации нарушений. Так что наказание для нарушающих водителей является неизбежным. Кстати, если Вы подозреваете, что могли случайно нарушить правила под прицелом видеокамеры, то можете сначала узнать о штрафах ГИБДД онлайн, а затем оплатить их.
Удачи на дорогах!
Обновлено: 12 июля 2023
Максим Калашниковэксперт по автомобильному законодательству России. Более 11 лет занимается изучением автомобильных нормативных документов и консультациями водителей. Автор аналитических статей и обучающих курсов. Руководитель проекта ПДД Мастер (pddmaster.ru).
Рекомендуем также прочитать:
Правила посадки в общественный транспорт 
Выезд такси на полосу для маршрутных транспортных средств 
Правила дорожного движения для общественного транспорта 
Штраф за движение по выделенной полосе 
Оснащение транспорта системами видеонаблюдения и видеозаписи по закону «О транспортной безопасности» с 22 октября 2021 года 
Какая информация должна размещаться в пассажирском транспорте?20 ноября 2020 07:58
Валерий-138Добрый день! Нигде не нашел требований (условий) обустройства выделенных полос для общественного транспорта. Понимаю, что в Москве, Санкт-Петербурге при наличии 8 полос для движения в одном направлении можно выделить и две такие полосы. Сегодня в Омске на центральных улицах Красный Путь и Лукашевича выделены автобусные полосы. При этом левые повороты не запрещены. Таким образом весь не общественный транспорт вынужден двигаться по средней полосе. В час-пик создаются неимоверные пробки, поскольку альтернативы этим улицам (дублеров) нет. Насколько правомерно в данных условиях выделение автобусных полос. И еще: а ночью, когда общественный транспорт не работает, можно ли безнаказанно использовать эти полосы для передвижения?
21 ноября 2020 07:41
Валерий-138, я сам омич. Моё личное мнение по этой проблеме (а это действительно проблема). Омичи не желают пересаживаться на общественный транспорт — даже когда пересесть есть возможность и это быстрее и выгоднее. Автобусы и маршрутки заполняются только в час пик — а именно в этот час пик — пробка. Днём они вообще воздух возят. Думаю, что полосы для МТС выделены именно в связи с этим. Во первых, МТС в час пик передвигаются быстрее потока. Во вторых, это стимулирует омичей добираться на работу общественным транспортом.
И еще: а ночью, когда общественный транспорт не работает, можно ли безнаказанно использовать эти полосы для передвижения?
Нет, нельзя. Можно будет только в случае установки табличек 8.5.1 — 8.5.7 совместно со знаками 5.14.
24 ноября 2020 01:46Добрый день! Нигде не нашел требований (условий) обустройства выделенных полос для общественного транспорта.
Валерий-138, очень странно. Видимо, не там искали. На всякий случай, подобные требования ищутся в СНиП-ах и СП. В частности по этому вопросу:
5.5.14 При проектировании УДС допускается устраивать выделенные полосы проезжей части для движения НПТОП в соответствии с требованиями 6.8.
.
5.5.19 Количество полос движения на боковых проездах следует определять расчетом, но принимать не более трех полос при наличии выделенной полосы для НПТОП и не более двух полос при отсутствии такой полосы.
.
6.8 Допускается предусматривать выделенные полосы для наземного пассажирского транспорта при соответствующем технико-экономическом обосновании с учетом интенсивности движения транспорта, наличия заторов и предзаторовых ситуаций, интенсивности движения маршрутного транспорта. Выделенную полосу следует обозначать разметкой и дорожными знаками. При необходимости допускается устраивать обособление выделенных полос движения с применением ограждений гибких конструкций и/или делиниаторов.
Ширину выделенной полосы движения для НПТОП следует принимать согласно примечанию 4 к таблице 11.2 СП 42.13330.2016.
(Измененная редакция, Изм. N 1).
6.8а Выделенные полосы движения для НПТОП целесообразно устраивать на улицах и дорогах общегородского значения с количеством полос движения транспорта 3 и более в одном направлении. На магистральных улицах с односторонним движением допускается устраивать выделенную полосу для НПТОП с организацией движения навстречу общему потоку транспортных средств.
Согласно СП 42.13330.2016 выделенные полосы устраиваются на магистральных улицах общегородского значения 2-го и 3-го класса с регулируемым движением
12 февраля 2021 17:37
Я правильно пониманию, при наличия кирпича такси все равно может ехать по выделенке?
На трассе М7 в Балашихе появится выделенная полоса для общественного транспорта
Росавтодор был против — там считают, что постоянные пробки на этом участке станут еще больше. Тем не менее эксперимент будет проведен — он продлится с конца года до весны, сообщили в областном Минтрансе
—>
На участке федеральной трассы в подмосковной Балашихе нарисуют выделенные полосы. Так власти Подмосковья хотят упростить жизнь пассажирам общественного транспорта.
Эксперимент с выделенными полосами для такси и автобусов пройдет на небольшом участке в 15 километров по трассе . Почти от самого МКАД, по Горьковскому шоссе, через Балашиху — то есть на участке, который загружен всегда, почти в любое время и при любой погоде. Новые развязки в этом районе ситуацию облегчили, но не сильно. На некоторых съездах нагрузка столь высокая, что неясно, куда еще больше сужать проезжую часть, говорит местный житель Алексей:
«Если говорить про автомобилистов, то Горьковское шоссе, несмотря на то, что оно было расширено некоторое время назад, все равно достаточно сложное шоссе. Из пяти полос, которые ехали в Москве, в области остается четыре. Это не такое сильное сужение, как на Щелковском шоссе, которое идет параллельно, но тем не менее это ощущается. Балашиха — большой подмосковный город и очень автомобилизированный. Автобусы, электрички доступны не всем жителям этого города, так как они могут жить достаточно далеко от железнодорожной станции. Им проще добираться на собственных автомобилях. А что касается маршруток, автобусов и так далее — для чего это делается? С ними и так есть проблема в том плане, что их банально не хватает, и люди стоят в очередях. Я абсолютно не рад подобной перспективе, потому что на Горьковском шоссе вы можете встать в пробку не только в час пик, но и, в принципе, в любое другое время».
Новую разметку нанесут с двух сторон: по направлению в Москву и обратно. Как рассказали местные жители, регулярно проезжающие по этой трассе, сейчас сугробы с двух сторон уже и так сузили проезжую часть — пробки увеличились. Эксперимент можно и не начинать — результаты понятны, говорит местный житель Сергей:
«Горьковское шоссе — это довольно проблемное направление. Его не так давно реконструировали. На определенном участке дороги стало лучше. Потом увеличили скорость, и теперь там можно ехать 80 километров в час. Возле Владимирского тракта — шесть полос. Они худо-бедно едут, в отличие от Щелковского шоссе. С приходом автобусов там начнется просто коллапс и вакханалия. И если в этих полосах будет ехать общественный транспорт — ну прекрасно, здорово. Только практика показывает, что все равно в местах, где нет камер, на эти выделенные полосы будут заезжать водители и создавать помехи, прыгая из ряда в ряд».
Росавтодор выступал против идеи выделенных полос на трассе М7. В ведомстве напомнили, что дорога не проектировалась под выделенки. Также там подчеркнули, что функцией федеральных трасс всегда было соединение Москвы со столицами регионов и сопредельных государств, а не обеспечение работы общественного транспорта. Власти Подмосковья же напирают на то, что новые полосы сократят время в пути для более чем 70 тысяч пассажиров, потому что на этом участке проходят 45 автобусных маршрутов. Прав здесь будет Росавтодор, считает научный руководитель института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Михаил Блинкин:
Михаил Блинкин научный руководитель института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ «На головных участках федеральных автомобильных дорог уровень загрузки запредельно высокий. Выделение автобусных полос сделает там ситуацию совсем критической. Это одна сторона дела. Вторая сторона дела заключается в том, что для выделенных полос существует достаточно простое правило референдума. То есть когда на Ленинском проспекте большие автобусы идут с высокой частотой — там много маршрутов, — то по этой полосе перевозится пассажиров существенно больше, чем если бы там люди ехали на автомобилях. Ни для одного пригородного маршрута это правило не выполняется. Я уже не говорю о том, что за пропускную способность городских магистралей конкурируют не только пассажиры, там за эту потокоспособность еще конкурируют грузовые автомобили».
Почему эксперимент решено проводить в самый неподходящий для этого зимний период — неясно. Выделенки появятся с 25 декабря. Разметку быстро занесет грязью и снегом. Штраф за выезд на выделенную полосу составляет 1,5 тысячи рублей.
Кто может ездить по выделенным полосам?
Выделенные полосы для общественного транспорта остаются свободными даже в часы пик. Это стало возможным благодаря массовому применению систем видеоконтроля за движением транспорта. Нарушителям выписываются крупные штрафы. Но ездить по выделенным полосам могут не только автобусы, но и другой транспорт, в том числе и легковые автомобили. При каких обстоятельствах это возможно?
Перевозка пассажиров
Опознать полосу для общественного транспорта можно по знакам 5.11.1 а так же 5.13.1, 5.13.2 и 5.14.1. Эти знаки сопровождаются указателем направления движения по полосе. Кроме того, она выделяется с помощью специальной разметки.
Список транспортных средств, которым разрешено передвигаться по выделенным полосам для общественного транспорта, приведен в статье 18.2 Правил дорожного движения (ПДД).
В первую очередь это городские автобусы и троллейбусы, а также все зарегистрированные маршрутные транспортные средства имеющие более 8 мест для сидения, допустимая максимальная масса которых превышает 5 тонн. Частные перевозчики должны включаться в специальный перечень городских властей.
Кроме того, по выделенным полосам могут ездить зарегистрированные школьные автобусы, легковые такси и маршрутные такси, утвержденные для работы в столице. Маршрутным такси из других городов или междугородним автобусам, которые не зарегистрированы как официальный перевозчик, передвигаться по выделенным полосам нельзя.
Вопрос-ответ
Легковые такси для работы в столице должны иметь разрешение, регистрацию и специальную раскраску с «шашечками».
Также по выделенным полосам может передвигаться техника коммунальных служб, но только в случаях необходимости их уборки. При этом должны быть включены сигнальные маячки желтого цвета.
На полосах для маршрутного движения допускается передвижение велосипедистов, если эта полоса расположена в правой части дороги и примыкает к обочине.
Автомобили специальных служб в том числе машины «скорой помощи», МВД, МЧС, пожарной охраны могут передвигаться по выделенным полосам в том случае, если у них включены проблесковые маячки синего света.
Время работы выделенных полос
Движение по выделенным полосам регламентируется и другими знаками. Иногда вместе со знаками «Выделенная полоса» устанавливаются знаки «проезд запрещен» («кирпич»). В этом случае передвигаться по ним запрещено всем видам транспорта, кроме городских маршрутных автобусов. Таксистам по ним ездить уже нельзя.
Иногда по выделенным полосам можно ездить всем. В этом случае необходимо внимательно смотреть на таблички дополнительной информации. Если под основным знаком размещены «молоточки» 8.5.2 — «рабочие дни». Тогда выделенная полоса действует только в рабочие дни. В выходные и праздники по ней могут ездить все автомобили без ограничения.
Если под знаком видна табличка 8.5.1 с красным 8-конечным крестом, то это значит, что полоса работает в выходные и праздничные дни.
Иногда на выделенных полосах устанавливаются информационные таблички с указанием времени их действия. К примеру, с помощью таблички 8.5.5 иногда указывается, что полоса работает с с 8:00 до 20:00, в остальное время по этим полосам могут ездить все желающие.