Разгон до 100 у Lamborghini Aventador
Разгон до сотни — важный показатель мощности автомобиля. Время ускорения до 100 км/ч в отличие от лошадиных сил и крутящего момента реально можно «пощупать». Подавляющее большинство автомобилей разгоняются с нуля до сотни за 10-14 секунд. Околоспортивные и форсированные машины с туромоторами и компрессорами способны достичь отметки в 100 км/ч за 10 и менее секунд. Всего лишь несколько десятков машин в мире способны развить сто километров в час за менее чем 4 секунды. Примерно столько же серийных авто ускоряются до сотни за 20 и более секунд.
Время разгона до 100 км/ч Lamborghini Aventador — от 2.8 до 3 сек.
Разгон до 100 у Lamborghini Aventador 2012, открытый кузов, 1 поколение
12.2012 — 09.2022
| Модификация | Разгон до 100 км/ч |
| 6.5 л, 770 л.с., бензин, робот, полный привод (4WD) | 2.8 |
| 6.5 л, 780 л.с., бензин, робот, полный привод (4WD) | 2.8 |
| 6.5 л, 750 л.с., бензин, робот, полный привод (4WD) | 2.9 |
| 6.5 л, 700 л.с., бензин, робот, полный привод (4WD) | 3 |
| 6.5 л, 740 л.с., бензин, робот, полный привод (4WD) | 3 |
Разгон до 100 у Lamborghini Aventador 2011, купе, 1 поколение
02.2011 — 09.2022
| Модификация | Разгон до 100 км/ч |
| 6.5 л, 770 л.с., бензин, робот, полный привод (4WD) | 2.8 |
| 6.5 л, 780 л.с., бензин, робот, полный привод (4WD) | 2.8 |
| 6.5 л, 700 л.с., бензин, робот, полный привод (4WD) | 2.9 |
| 6.5 л, 740 л.с., бензин, робот, полный привод (4WD) | 2.9 |
Продажа Lamborghini Aventador в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Меньше 3 секунд до «сотни»: 6 быстрейших автомобилей Lamborghini
Названы самые производительные и комфортные модели Lamborghini . Итальянская марка знает толк в создании редких и суперэкзотических автомобилей. Сейчас Lamborghini — синоним великолепных суперкаров с громкими и мощными двигателями. Уникальные быстрые автомобили доставляют удовольствие владельцу только в том случае, если при создании сумасшедших силовых агрегатов, производитель не забыл о комфорте. За сотни тысяч долларов суперкар должен быть быстрым, стильным, именитым и удобным. В этой подборке собраны лучшие Lamborghini по производительности, стилю и комфорту.
Lamborghini
Lamborghini Centenario Roadster
Итальянская компания создала всего 20 экземпляров Centenario в кузове купе и ещё 20 в кузове родстер в честь 100-летия основателя Ферруччо Ламборгини в 2016 году. В то время Centenario оснащался самым мощным двигателем с естественным всасыванием — он выдавал 759 л.с. и развивал скорость 350 км/ч. До «сотни» он разгонялся за 2,9 с, и это самый «медленный» автомобиль в нашей подборке. Внутри практически каждая поверхность отделана алькантарой или углеродным волокном, чтобы Centenario Roadster соответствовал внешнему дизайну. Интерьеры с открытым верхом редко получаются настолько красивыми.
© Lamborghini
Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae
Компания Lamborghini решила завершить эру Aventador, выпустив в 2022 году Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae. После одиннадцатилетней истории компания решила сделать свой последний двигатель V12 с естественным впрыском. Aventador с двигателем V12 — один из лучших автомобилей этого поколения по внешнему виду, производительности и комфорту. LP 780-4 Ultimae — самый мощный Aventador в истории. Lamborghini выпустил всего 350 экземпляров. Как и большинство автомобилей Lamborghini, LP 780-4 отличается легкостью. Для достижения этой цели компания использовала углеродное волокно, чтобы снизить вес. Сочетание этого и мощного 6,5-литрового двигателя V12 делает LP 780-4 очень быстрым. До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 2,9 с, а максимальная скорость составляет 255 км/ч. Он обладает огромной мощностью, но при этом чрезвычайно комфортен. Внутри водителя встречает роскошная кожа, покрывающая удобные ковшеобразные сиденья. Как и большинство гиперкаров, Ultimae имеет ограниченное пространство для багажа, но Lamborghini решила эту проблему, позволив водителю настраивать интерьер по своему усмотрению.
© Lamborghini
Lamborghini Countach LPI
Под капотом возрождённого Countach установлен 6,5-литровый V12 мощностью 770 л. Та же силовая установка используется для безумного гиперкара Sian. Современная версия Lamborghini Countach довольно быстра: время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 2,8 с по сравнению с 5 секундами у оригинального Countach. На самом деле, это не единственное, что было улучшено. Новый Countach LPI стал гораздо более комфортабельным автомобилем, чем модель 70-х гг Благодаря своей значительной мощности, среднемоторный гибридный Lamborghini Countach развивает поразительные 802 лошадиные силы, работая на 6,5-литровом V12 вместе в паре с электромотором. И от его внешнего вида просто захватывает дух.
© Lamborghini
Lamborghini Aventador SVJ
Добавление трёх очень важных букв указывает на то, что Aventador SVJ — это не какая-то причудливая, выпущенная ограниченным тиражом модификация с большими крыльями и нестандартной окраской. Бренд SVJ представляет собой смесь двух различных линеек продуктов Lamborghini: Super Veloce (Super Speed) намекает увеличение мощности и снижение веса, а Jota зарезервирован для моделей Lamborghini, ориентированных на треки. Двигатель Super Veloce Jota выдаёт 759 л.с., автомобиль преодолел трассу Нюрбургринга за 6 минут и 44,97 секунды в 2018 году и стал самым быстрым автомобилем на легендарном немецком треке в то время. Он разгонялся до «сотни» за 2,6 секунды. Несмотря на то, что это один из самых быстрых автомобилей Lamborghini, он ещё и один из самых комфортных. Стандартная трансмиссия AWD держит автомобиль на своей траектории вне зависимости от количества поворотов дороги. Кроме того, Aventador SVJ получил роскошнейший интерьер.
© Lamborghini
Lamborghini Huracán EVO AWD
Huracan Evo — это эволюция и без того фантастического Huracan, который был впервые представлен в 2014 году на смену Gallardo. Huracan Evo стал самым доступным и повседневным суперкаром Lamborghini. Среднемоторная экзотика от Sant’Agata Bolognese оснащена 5,2-литровым V10 мощностью 630 лошадиных сил. Эта модель находится на втором месте по скорости среди Lamborghini и уступает место лишь Sesto Elemento. Huracán EVO AWD разгоняется до «сотни» за 2,6 секунды, наравне с Aventador SVJ, и всего на долю секунды отстает от самого быстрого автомобиля Lamborghini. Несмотря на потрясающую мощность суперкара, Huracán EVO очень прост в управлении, и водителю не приходится бороться удержание контроля над машиной. К тому же интерьер премиум-класса создаёт комфорт на каждом километре пути. Владельцы почти единогласно сходятся во мнении, что в Huracán EVO установлены самые комфортные сиденья во всём модельном ряду итальянской марки.
© Lamborghini
Lamborghini Sesto Elemento
Система постоянного полного привода Sesto Elemento передаёт мощность на все четыре колеса. Именно благодаря этой системе, Sesto Elemento стал самым впечатляющим по ускорению среди всего модельного ряда Lamborghini. После резвого старта Sesto Elemento поддерживает и даже превышает заявленную максимальную скорость в 300 км/ч. Sesto Elemento получил корону самого быстрого Lamborghini в мире благодаря своей лёгкой конструкции. При весе чуть менее 1000 кг и мощном двигателе V10 Sesto Elemento развивает 570 лошадиных сил и разгоняется до «сотни» всего за 2,5 секунды. Дизайн Lamborghini Sesto Elemento революционен настолько, что кажется, будто он переопределяет будущее суперкаров. Внутри Sesto Elemento продуман также хорошо, как снаружи и под капотом. Он может похвастаться великолепным интерьером. Впервые появившись на Парижском автосалоне в 2010 году, лимитированная серия Sesto Elemento была встречена с распростёртыми объятиями и получила множество похвал. С ценником в 1,92 млн долларов, он был уникальным и инновационным произведением инженерной мысли, которое казалось недоступным для многих. С конвейера сошло всего 20 экземпляров.
Комментировать
Все новости Quto в VK Подписаться
Автомобильные новости
Мотокаталог на Quto
Более 5000 моделей в каталоге
Quto.ru, 2024 г. 16+
Нашли опечатку? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Все права защищены. Полное или частичное копирование материалов Сайта в коммерческих целях разрешено только с письменного разрешения владельца Сайта. В случае обнаружения нарушений, виновные лица могут быть привлечены к ответственности в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.
Топ самых быстрых машин мира
Скорость во все времена привлекала людей. С первого же дня, как колеса автомобиля коснулись дороги, инженеры и разработчики прикладывали все свои усилия, что бы расширить пределы максимально возможной скорости. Сегодняшний технологический прогресс позволил создавать настоящие наземные ракеты. Ежегодно по североамериканским пустыням и известнейшим тестовым трассам «пролетают» специально созданные для установления рекордов скорости транспортные средства. Но речь сегодня пойдет не о них, нас интересуют находившиеся или находящиеся на данный момент в серийном производстве авто и их фактическая максимальная скорость безо всякого вмешательства в «начинку». В общем, встречайте, самые скоростные автомобили, которые себе когда-либо мог купить каждый (располагавший, естественно, кругленькой суммой).
17. Открывает наш топ Jaguar XJ220, которая впервые пошла в серию 20 лет назад, в 1992 году! «Старушка», с максимальной скоростью 349 км/ч и базовой стоимостью в $650 тыс., до сих пор способна «дать жару»! Двигатель Twin Turbo V6 мощностью в 542 «лошади» разгоняет суперкар с нуля до сотни за 3,8 сек.
16. Ещё одной машиной, показавшей своим максимумом 349 км/ч стала «бестия» Ferrari Enzo. С 2002 по 2004 было выпущено всего 399 автомобилей. 660-мощный двигатель F140 V12 позволяет Enzo разгонятся с 0 до 100 км/ч за 3,4 сек. Суперкар стартовал с ценой в $670 тыс.
15. Разгонявшийся с 0 до 100 км/ч за 3,4 сек. Pagani Zonda Cinque Roadster занял пятнадцатое место. С впечатляющей ценой — $1,850,000, родстер «заряжен» движком AMG V12, способным развивать мощность в 678 л.с. Его максимальная скорость также составляет 349 км/ч.
14. Ну разве может топ самых быстрых машин обойтись без итальянцев Lamborghini? Ответ, очевидно, напрашивается сам собой. На очередной строчке нашего топа закрепился Lamborghini Aventador, дебютировавший 28 февраля 2011 года на Женевском автосалоне. Максимальная скорость суперавто составляет 354 км/ч. Ценник, по сравнению с остальными номинантами, достаточно «скромный» — всего-навсего каких-то $379,700. 700 лошадиных сил, полный привод, «сотня» за 2,9 сек. и безупречный вид – вот он, залог успеха итальянского «быка».
13. Детище британского производителя Ascari Cars 2006 «года рождения» — Ascari A10 «выдает» 354 км/ч. За это автомобиль должен быть благодарен пятилитровому двигателю BMW V8 S62 мощностью в 625 лошадиных сил. За 2,8 секунды он с нуля разгоняется до 100 км/ч и до 13 места в топе быстрейших.
12. Aston Martin One-77 на скорости в 354 км/ч «влетает» на 12 строку. Цифра «77» на названии суперкара неспроста – именно столько штук было собранно британскими автогигантами. За обладание шикарным авто приходилось пожертвовать кругленькой суммой — $1,850,000, но даже несмотря на это все машины были распроданы ещё за год до премьеры! 100 км/ч через 3,4 секунды от старта, 750 лошадиных сил и 7,3-литровый двигатель V12 – лишь одни из многих достоинств эксклюзивного автомобиля.
11. Ещё один британец – «знатный» Noble M600. Каждый год этих благородных авто производят по 50 штук, а стоят они $330,000. 362 км/ч – такова его максимальная скорость, развивать которую помогает 4,4-литровый мотор V8 мощностью в 650 л.с. До сотни «джентльмен» разгоняется за 3,4 сек.
10. Gumpert Apollo – единственное серийное детище немецкого автоконцерна Gumpert Sportwagenmanufaktur GmbH, в 2012 году обанкротившегося и прекратившего свое существование. «Аполлон» дебютировал в 2005 году, успешно с тех пор проявив себя на гоночных трассах. 4,8-литровый двигатель V8 разгоняет его до максимальных 362 км/ч, а до сотни – за три секунды.
9. Датский суперкар 2009 года Zenvo ST1 с ценником в $1,225,000 и лимитированной серией в 15 авто сумел разогнаться до 374 км/ч. Сердцем футуристической машины стал семилитровый V8 с внушительной мощностью – 1104 л.с. До сотни за 2,9 секунды? Легко!
8. McLaren F1 – настоящая легенда! Более 10 лет, с 1993 по 2005 годы, удерживавший первенство в «гонке вооружений» среди скоростных авто, он развивает максимальную скорость 386 км/ч. И, кстати, среди автомобилей с атмосферным двигателем, он до сих пор самый быстрый! В начале девяностых суперкар был настолько мощным, что для него пришлось разработать специальную КПП – существовавшие на тот момент просто не выдерживали! А как вам чистое золото в качестве покрытия отсека и крышки двигателя? Всего с 1992 по 1998 было произведено 106 таких авто.
7. Скоростной швед, дебютировавший на Женевском автосалоне 2006 года, Koenigsegg CCX, разгоняется до 394 км/ч. Стоимостью в полмиллиона долларов, с двигателем V8 мощность в 806 л.с., CCX через 3,2 секунды с легкостью разгоняется до 100 км/ч.
6. Saleen S7 Twin-Turbo – максимальная скорость 399 км/ч, с нуля до сотни за 2,8 сек., движок мощностью в 750 л.с., ценник в $555 тыс. Коротко и ясно – как и подобает, когда говоришь о таких серьезных вещах, как это авто, влетевшее на своей бешеной скорости в мир автомобильной роскоши в 2000 году.
5. Немецкое тюнинг-ателье 9ff, не скрывающее своей исключительной любви к бренду Porsche, в 2009 создало GT-9R. На базе легендарной 911, GT-9R практически парит над дорогой на скорости 413 км/ч. Созданный всего в 20 экземплярах, суперкар стоимостью $695 тыс. с 1120-мощным движком разгоняется до сотни за 2,9 сек.
4. SSC Ultimate Aero успела даже побывать в Книге Рекордов Гиннеса как самая быстрая модель, находящаяся в серийном производстве. 413 км/ч и сотня за 2,7 сек. – это вам не шутки! Возможно, корону производителя быстрейших суперкаров компании Shelby Super Cars вернет их новенькая Tuatra, но пока что её максимальная скорость в 443 км/ч существует лишь в теории.
3. Ну, вот мы и добрались до тройки быстрейших, открывает которую Koenigsegg Agera R. Такой чести он удостоился благодаря скорости в 418 км/ч, разгону до сотни 2,9 сек. и двигателю, мощностью в 1099 «лошадей». Теоретическая скорость авто ещё больше – 440 км/ч! Машина дебютировала в 2011 году в Женеве. За обладание такой лично ракетой необходимо отдать $1,600,000.
2. Самое «свежее» авто в топе – Hennessey Venom GT 2012 модельного года. 418 км/ч, сотня за две с половиной секунды и мощность 1200 «лошадей» говорят сами за себя. Стоит «ядовитый» суперкар ровно $950 тыс. Самое главное – не мешать распитие Hennessy и езду на Hennessey, результат будет плачевный.
1. Встречайте – легендарный самый быстрый серийный автомобиль. Вы, наверное, и сами уже догадались о ком идет речь — это, конечно же, Bugatti Veyron Super Sport! Максимальная скорость – 431 км/ч, что тут можно ещё добавить? До сотни за 2,4 секунды, мощность — 1200 лошадиных сил. Такая роскошь оценивается в $2,400,000 – большая скорость стоит больших вложений!
- Лучшие японские спортивные машины — часть 1
- Лучшие японские спортивные машины — часть 2
Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae явился венцом эволюции
Aventador Ultimae сначала был показан в сети, но завтра он появится вживую на фестивале скорости в Гудвуде.
Компания Lamborghini говорила, что не намерена отказываться от ДВС, в том числе огромного мотора V12 6.5, как можно дольше. В качестве подтверждения курса сегодня дебютировала финальная инкарнация Авентадора: Aventador LP 780-4 Ultimae. Гиперкар показан сразу в кузовах купе и родстер. Он выйдет ограниченным тиражом — 350 купе и 250 родстеров.
Ultimae получил изменённые сплиттер, воздухозаборники и внутренние каналы для лучшей прижимной силы спереди, снижения влияния передних колёс на дальнейший поток и усиления расхода воздуха через радиаторы.
Агрегат 6.5 развивает тут 780 л.с. и 720 Н•м. Он на 40 «лошадок» мощнее, чем в модели Aventador S, и на десять сил производительнее, чем двигатель в купе Aventador SVJ. При этом сухая масса Авентадора Ultimae в кузове купе равна 1550 кг, на 25 кг ниже, чем у Авентадора S. На каждую лошадиную силу у новичка приходится 1,98 кг сухой массы, что идентично показателю SVJ. Время разгона до сотни у них одинаково — 2,8 с, а вот по максималке Aventador LP 780-4 Ultimae находится чуть впереди: 355 км/ч против 351 км/ч у SVJ. Также итальянцы указали время ускорения 0-200 км/ч — 8,7 с.
Задний бампер с большими вертикальными рёбрами в диффузоре и перенесённым вверх выхлопом напоминает о трековом наследии версии SVJ.
Впору вспомнить, что сам Aventador появился в 2011 году в исходной версии LP 700-4, а его атмосферник выдавал ровно 700 «лошадок» и 690 Н•м. По динамике тот полноприводный автомобиль не сильно отличался от ныне выпускаемых версий (2,9 с до ста), но за прошедшие годы инженеры компании внедрили немало новшеств ради улучшения поведения машины на кольце и шоссе. К новациям на различных вариантах Авентадора относятся электронные блоки управления шасси Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva (LDVA) и LDVA 2.0, с прецизионным контролем за тягой и другими параметрами, комплекс активной аэродинамики Aerodinamica Lamborghini Attiva 2.0 (ALA 2.0) и полноуправляемое шасси.
Чёрная отделка с серыми акцентами и прострочкой, сочетание углепластика, кожи и алькантары, Y-образные вставки сидений и аналогичный узор на передней панели выделяют Ultimae из череды Авентадоров. Также есть выбор цветных акцентов (серебристый, бронзовый и белый) и почти неограниченные варианты окраски салона по программе персонализации.
Полноуправляемое шасси есть и в Ultimae, а кроме того, инженеры перекалибровали полный привод, чтобы ещё больше тяги шло в нормальных условиях назад и чтобы гарантировалось «безопасное поведение при избыточной поворачиваемости». Новые настройки получила система стабилизации с блоком LDVA. Переключатель режимов движения (Strada, Sport, Corsa, Ego) позволяет менять настройки разных систем, в том числе активной подвески, рулевого управления и семиступенчатого «робота» ISR. А заднее выдвижное антикрыло занимает три положения, в зависимости от выбранного режима и скорости.
Ранее директор по разработкам Маурицио Реджиани говорил, что следующий Aventador сохранит агрегат V12, но модель ждёт электрификация. Пока же Ultimae впитал всё полезное, что было освоено предшествующими модификациями: оптимизированные трансмиссию, фазы газораспределения и регулируемый впускной тракт, систему Lamborghini Dynamic Steering, каждые пять миллисекунд подстраивающая положение задних колёс, углеродокерамические тормоза, обеспечивающие торможение со 100 км/ч на 30 м.
Для Ultimae предлагается 18 основных цветов кузова и более 300 по программе Lamborghini Ad Personam. Купе можно окрасить в двухцветный вариант «серый плюс серый» (Grigio Acheso и Grigio Teca) с красными акцентами Rosso Mimir, а родстер щеголяет крышей из глянцево-чёрного или видимого углеволокна.
Такие параметры помогают получить шины Pirelli PZero Corsa. Кованые колёсные диски (20 дюймов спереди и 21 сзади) могут быть в нескольких вариантах окраски (Silver Dianthus по умолчанию или Dianthus, Leiron и Nireo в бронзовом, чёрном и титановом оттенках. По словам генерального директора Automobili Lamborghini Стефана Винкельмана, Aventador LP 780-4 «обозначает последний, самый чистый, безнаддувный Lamborghini с двигателем V12 и самое прекрасное выражение вневременного дизайна и технических решений в последней версии: Ultimae».
