Замена блока LCM III
Всем привет) после замены задних фонарей на рейст приборка постоянно ругалась на задние габариты! Видели ей не по нраву габариты на диодах… Расматривалися разные варианты решения этой проблемы
1. Отключить проверку задних габаритов.
2. Спаять схему с сопротивлениям
3. Просто кинуть на контакт лампочку 12v
4. Замена блока LCM
Колхозить в машине не как не было желания! Ездить с соплями в багажнике и т.д. Решение было поменять блок света от рейстайлинговой машины! Покапавшись на форумах и поисках нужного блока освои такую инфу:
Hw c1 sw4.1 обыкновенный
Hw c1 sw4.2 с вункцией сенсор дождя
Hw c1 sw4.3 сенсор дожди и автосевета
Это боки LCM III B
У меня стоял обыкновенный lCM III без возможности смены фар на диодный!
И так был приобретён блок LCM III B 4.3 больно уж захотелось в будущем сенсор дождя и света)))
Сам блок находится с пассажирской стороны спереди в стойке, для лучшего доступа лучше снять бордачек
Перед снятием старого блока лучше сфоткать все функции старого блока ! Чтобы потом нечего не напутать
(Это все делается scaner 1.4)
Ну после отключаем клему акомулятора и
меня ем блоки. После подключаем клейми входным сканером в машину и в блок света
Вот это нам теперь нужно исправить
Нажимаем coding data
И в дальнейшем выставляемую параметры в блоке света которые стояли в старом ни или по мере надобности меняем комплектацию!
На этой стадии блок будет работать не выдовая ошибок ! Ну нужно еще его прописать в машину! Об этом будет отдельный пост! Всем добра и удачи
Блок контроля света LCM A или LCM II
Случилось так, что «вдруг» незажёгся ближний правый свет… Сейчас с ним не езжу, поскольку когда беру машину уже светло, а когда ставлю — ещё светло. Когда он гавкнулся, точную дату не назову, просто случайно рука дёрнулась у оцинкованных ворот нажать на включатель света и удивился, что вижу всего одно яркое пятно, слева. Ну первым делом подумал, что лампа ксенона отжила своё, поменял местами с левой — горит. Полез в проводку, была ещё надежда на обрыв или окисление… Но откуда обрыв в БМВ, если небыло аварийных ситуаций? В общем добрался до блока контроля ламп.
Всё последующее описание будет полезно обладателям БМВ годов с 96 по 2000, в основном е38 и е39.
Сам блок находится в подножном пространстве переднего пассажира, с правой стороны, сразу за проёмом двери. Убираем коврик, снимаем нижний кожух бардачка, отщёлкиваем накладку проёма двери(2 пистона, сама буквой Г) и отодвигаем ковёр к оси автомобиля. В нише(как бы в правом крыле) видим жгуты проводки и за ней сам блок. Откручиваем единственный нижний болт крепления(саморез со шляпкой на 7ключ) и слегка потянув вниз вытаскиваем блок на пол. К блоку идут 3 жгута проводки. Один управляющий и сигнальный и 2 управляемые. Вытаскиваем вот такого вот зверя.
Вся беда в нём, отработал старичёк и пора его лечить. Отсоединяем от проводки (вытаскиваем фишки) и на стол, препарировать 🙂 Снимаем пластиковый кожух и откручиваем рёбро охлаждения(предварительно нужно вынуть из ребра пружины поджимающие ключи, а сами ключи немного отогнуть на ножках). Имеем вот такие кишки
Дальше уже чисто моя работа. Я серьёзно выучил урок и прочитал интернет не один вечер(правда ДО поломки моего блока, просто интересно было), есть несколько статей(остальные просто клоны) по ремонту блока в подобной ситуации, но ни в одной нет инфы какой ключ за что отвечает. Ключ — это такие транзисторы впаянные в плату и прикрепленные к ребру охлаждения. Так вот, посидел 1 вечер и пол ночи, с прозвонкой и выяснил какой ключ за что отвечает. Делюсь теперь с вами.
Ну что, нужно отметить что в электронике я не разбираюсь, поэтому многое получается методом тыка, немножко логики и маленький опыт работы автоэлектриком(точнее подмастерьем) в 13 лет. Поэтому узнать рабочий ключ или нет я немогу, могу только верить описаниям, что если не выходит напруга с блока — значит накрылся ключ. Поэтому выпаял имеющийся ключ, отвечающий за правый ближний свет и обозвал его неработающим :), Но где взять работающий? В нете пишут, что есть аналоги того или иного(всего их 4 разновидности) ключа по техпоказаниям даташита. И можно даже заказать в нете и его самого или аналог, ну а в Москве просто купить в радиомагазине. Но учитывая, что я не в Москве, а в болоте на окраине европы(специально с маленькой буквы…), где и простой белый диод на подсветку найти просто эпопея с походом за 7 морей, то я поехал на автошрот и спросил у продавцов нет ли блоков с повреждениями?
— Есть говорят, удар в правое вколесо, от блока ничего кроме фишек не осталось, а зачем тебе такой мусор?
-Нужно, сколько?
— Да, так забирай. если сможешь открутить и добраться в этой каше…
Я смог…
В общем по приезду домой, выпаял из платы расколотой на 6 кусков транзистор(ключ) и впаял его в свою плату. не собирая подключил к машине. тут нужно быть особо осторожным, чтоб не коснуться платой стойки проёма двери(коротыш), ну и не желательно без ребра охлаждения долго играться с блоком… Включаю — правый ближий светит ещё лучше дальнего! Шутка-светит и ладно …
Ну и прикрутив ребро охладителя и собрав корпус установил всё в обратном порядке.
А тем, кого заинтересовало, подкину ещё одну подсказку. Она пригодится при поиске или подбору по даташиту, ключей на замену. В плате установлено всего 4 вида ключей (расчитаны на пропускную мощность) Все виды указал на фото ниже.
Тем же кому повезло(или нет:) с машиной и у него стоит LCM3, тоесть блок 3го поколения. эта тема подойдёт частично. Там тоже установлены ключи, но они меньше греются, поэтому нет на блоке рёбер охлаждения. И сами ключи совершенно другие. Их маркировку придётся искать самостоятельно(или спросить у меня — я дам ссылку на поиски), но принцип работы то ясен? 🙂 🙂 🙂
Бмв е39 блок света где стоит
Часто на форумах обсуждалась эта тема, но мы решили сделать более подробную инструкцию с фотографиями и описанием. Сегодня мы расскажем как отремонтировать функцию дальнего света, которая зависит от блока LCM на автомобиле BMW E39.Из самых нужных инструментов(кроме стандартных), нам понадобиться: паяльник(с тонким жалом) и мультиметр.
Сам блок LCM можно найти под обшивкой в салоне, у ног пассажира. Обычно он там с правой стороны, снимаем его и устраиваем на рабочем столе по удобнее, нам понадобиться разбирать его и паять.
Потребуется разобрать полностью блок, для этого во первых демонтируем крышку, после которой сама плата будет на радиаторе. Их крепят 5 болтов калибра TORX10, откручиваем их, таким образом плата у вас в руках.
В нашем примере вышел из строя элемент(мы пометили каждый из них на схеме чуть выше), который отвечает за дальний свет с правой стороны — свет он постоянно горит. Вам нужно быть снять этот элемент, после чего плата будет выглядеть вот так:
А вот та же плата, только с другого ракурса.
Когда ключ оказался в у вас в руках, нужно проверить мультиметром его. На картинке ниже, мы попытались подробно показать, какие контакты нужно подключать к устройству. Рабочий ключ будет показывать сопротивление равное 1мОм или чуть выше. А если он вышел из строя, то показатель будет от нуля до пару мОм.
Не обязательно искать оригинальный ключ, можно воспользоваться аналогами, которые по функциям точно такие же.
Сейчас при помощи паяльника ставим элемент на плату, в этом шаге нужно использовать инструмент с очень тонким жалом и желательно иметь опыт, а то можно испортить всю плату.
Вот и все, ремонт закончен, теперь прежде чес собрать все вместе, лучше проверить на bmw E39 если все работает, а потом уже закручивать все в корпус.
Бмв е39 блок света где стоит
Всем Привет:)
Сегодня открыл машину, а открылась только правая пассажирская с брелка, попробовал открыть левую ключом — открылась и теперь не закрывается, завёл, печка не работает, стеклоподъёмник тоже только правый передний работает. привёз другой блок (кстати родной от этой машины, там дальний надо один починить), всё тоже самое. пробовал вообще его отключать. свет не проверял, но также ничего не открывается и печка не работает. Куда копать .
Только что мне сказали, что в блок света лезть не стоит за правдой, я думал блок комфорта и блок света это одно и тоже, Где стоит этот злодей и что с ним могло случиться, господа ??((((
07.02.2013, 22:27
Действительно, лезть в LCM не нужно. Он отвечает за внешний свет и его выключатели-регуляторы + подсветка приборки на нем же. За ЦЗ и стеклоподъемники отвечает ZKE. Находится за бардачком.
Добавлено через 6 минут
Фото нашел только такое )) Чтобы до него добраться, нужно снять сам бардачок.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Алексей 530
07.02.2013, 22:31
нужно снять сам бардачок.
Не обязательно! Снизу прекрасный доступ. yes1:
Александр М60
07.02.2013, 22:34
Чтобы до него добраться, нужно снять сам бардачок
не, не нужно
07.02.2013, 22:46
Человек в первый раз может без снятия бардачка и не найти его )) Да и поудобнее так.
08.02.2013, 00:05
Спасибо за советы. я решил не заморачиваться и снять бардачок. достал блок. дал умному человеку, он всё осмотрел и сказал, что внешних признаков 0. Для того чтобы его ремонтировать или искать в нём неисправность ему нужна его схема (( Где же её теперь взять ?
08.02.2013, 08:42
Спасибо за советы. я решил не заморачиваться и снять бардачок. достал блок. дал умному человеку, он всё осмотрел и сказал, что внешних признаков 0. Для того чтобы его ремонтировать или искать в нём неисправность ему нужна его схема (( Где же её теперь взять ?
пичалька Антох(( у тебя хоть машина ездит.моя вобще стоит(
08.02.2013, 11:11
пичалька Антох(( у тебя хоть машина ездит.моя вобще стоит(
Ну по сервисам хоть можно. у Электрика друга ремонт дома и ему срочно надо что-то доделать, ато они все в коридоре холодном спят. он обещал что нибудь придумать как можно быстрее. спал сегодня три часа, я его докапывать не стал, обещал значит поможет как только сможет (
Александр М60
08.02.2013, 11:17
Проще и быстрее купить б.у
08.02.2013, 11:36
4р у нас стоит б.у.
У меня порог один под замену, гбц уже пора-бы. как то низачто неохото отдавать 4 тысячи. да и уверен я, что не в блоке дело.
Я бы подоткнул рабочий для проверки, но это нужно далеко ехать, а у нас сейчас довольно холодно. Но всё равно уверен на 95%, что дело не в блоке, они там почти вечные. Уже не один раз были проблемы и вся суть находилась в какой нибудь ерунде.
Алексей 530
08.02.2013, 11:37
Проще и быстрее купить б.у
+ Мильён! А схему, думаю не найти 99,9%
Алексей 530
08.02.2013, 11:39
Я бы подоткнул рабочий для проверки, но это нужно далеко ехать
Так тыж в Саратове вроде не один. Есть еще клубни.
08.02.2013, 11:46
+ Мильён! А схему, думаю не найти 99,9%
Ага, ещё бы он как у вас тут стоил тысячи полторы.
Если сегодня электрик не разродится, то либо вечером либо завтра оденусь потеплее и поеду втыкать заведомо рабочий, почти уверен в том, что ничего не изменится.
И вообще где-то вычитал, что провода из блока комфорта расходятся по полу и какие-то соединения есть почти под сиденьями, т.е. там где есть риск попадания воды. У одного так и оказалось, хотя также как и я ноги отряхивал и других заставлял.
Добавлено через 2 минуты
Так тыж в Саратове вроде не один. Есть еще клубни.
Ну конечно не настолько далеко, чтобы клубней мучать )) Просто говорю две вещи из-за которых не хочу ехать. 1. холодно и 2. Не он это, полюбому какие-то разъёмы/соединения.
08.02.2013, 13:24
Антох у меня блок ews.(((если починим без толсара.ништяк если нет.завтра туда( зы.если починим могу приехать.махнем блоки проверим
08.02.2013, 13:31
Антох у меня блок ews.(((если починим без толсара.ништяк если нет.завтра туда( зы.если починим могу приехать.махнем блоки проверим
Позвонил бы для начала, Сань. я с этим блокам собаку съел. увы вместе с г.
в личку щас всё напишу )
09.02.2013, 02:36
Рабочий блок подоткнут, ничего не изменилось. Ёж проверен перемычками — ничего не заработало. Блок кнопок в двери тоже помурыжен, контакты проверены. Ничего не изменилось. завтра еду к другу диагносту. выделил он мне время несмотря на тяжкий ремонт и бессоные ночи дома из-за ремонта !
Отпишусь о прогрессе.
