Почему авто таможат через казахстан

В России усложнили ввоз машин из Казахстана. Что изменится

Ввозить в Россию импортные автомобили из Казахстана стало сложнее. Поскольку покупатели пытались занизить их стоимость, теперь от водителей в ГИБДД требуют декларации: без них машину не зарегистрировать

Фото: Shutterstock

• Серые схемы ввоза
• Чем это грозит
• Электрокары
• Комментарий Росстандарта

Об ужесточениях при растаможивании и регистрации в ГИБДД ввозимых перегонщиками автомобилей из Казахстана рассказали Autonews.ru участники этого рынка. Поводом для закручивания гаек стали лазейки и серые приемы, которым пользовались покупатели для снижения расходов на растаможку и оформление машин в России для конечного покупателя. Как объяснил эксперт по подбору автомобилей и автор YouTube-канала AvtoRevizorro Кирилл Чернов, в ГИБДД при регистрации таких автомобилей начали требовать таможенные декларации, чтобы убедиться в том, что стоимость машины при продаже и уплаченные таможенные платежи не занижены намеренно. О такой практике анонимно рассказал еще один профессиональный перегонщик. Но пока, по его словам, лично он с такими проблемами не сталкивался.

Ввоз авто из Казахстана в Россию: серые схемы

По данным ФТС, в России в 2022 году резко выросло количество ввозимых из Казахстана автомобилей. За первые восемь месяцев нынешнего года в страну завезли 6,5 тыс. таких машин. Эта цифра в 15 раз больше показателей за аналогичный период прошлого года. При этом далеко не все попадают в Россию по законным схемам. О том, как продавцы занижают цены на автомобили из Казахстана, рассказал знакомый с этой схемой представитель Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин.

Он также предоставил данные по ряду ввезенных через Казахстан автомобилей, включая модели Toyota Land Cruiser, которые согласно VIN-номерам, обладают моторами класса Евро-0, но уже продаются в России, где в СБКТС указаны двигатели классов Евро-4 или Евро-5.

По его словам, серая схема начинает работать еще при ввозе автомобилей в Казахстан из других стран для дальнейшей перепродажи в Россию. Сначала автомобили привозят в Казахстан и оформляют там с занижением таможенной пошлины. Машины сначала оформляют на юрлиц, поскольку это выгоднее.

«Дело в том, что юридические лица платят в Казахстане таможенную пошлину в размере 12% от стоимости машины. А физлица платят за объем двигателя, что дороже. Ведь занизить объем двигателя не получится, а вот значительно уменьшить в документах стоимость автомобиля, написав любую сумму, — легко. В России этот нюанс сбалансирован: юрлицу при ввозе нового автомобиля придется заплатить огромный утилизационный сбор в размере порядка 450 тыс. рублей. А в Казахстане такой автомобиль можно спокойно привезти и утильсбор не платить», — пояснил Шапарин.

Далее, по словам Шапарина, на такой автомобиль оформляют СБКТС, причем собственником уже указывают физическое лицо. Далее автомобиль можно зарегистрировать в местном ГИБДД либо не делать этого и отправить на продаже в Россию. В России, поскольку собственник по документам уже физлицо, утильсбор составит не более 20 тыс. руб.

Занижение цен при ввозе машин

По оценке Шапарина, цены при ввозе автомобилей в Казахстан перегонщики занижают примерно в два раза. При этом выбор моделей, которые в дальнейшем отправляют в Россию, огромен.

Фото: Shutterstock

«Цены занижают обычно в два раза. Мне даже встречались случаи, когда на люксовые модели в Казахстане цены занижали сразу в 5–6 раз. Вершина такой оценки — ввезенный Mercedes-Benz Maybach за 40$ тыс., притом что его цена в Европе — около €230 тыс. Toyota Highlander стоит около $44 тыс., а оформляют их по цене $20 тыс.», — привел примеры Шапарин.

Также в числе моделей, которые идут в Россию через Казахстан из Дубая, Омана и Кувейта, — Toyota Camry, Toyota Corolla, Mitsubishi L200, Pajero и Outlander, а также разные версии Nissan. В значительно меньших объемах — Hyundai. Например, в Россию начали завозить минивэн Staria.

При этом, по словам Шапарина, проверить реальную стоимость при ввозе машины на таможне нетрудно. «Есть таможенная статистика с ценами на товары. Сотрудник может проверить машину по VIN-номеру, проверить, в какую сумму оценили машину в Казахстане, и сравнить с реальной ценой. Это сделать очень легко», — сказал эксперт.

Подтасовки с экологическими классами

Одним из основных рынков поставок выступают Арабские Эмираты, где далеко не все модели отвечают установленным в России экологическим требованиям. Так, некоторые модели на этом рынке предназначены для стран Африки — в основном речь идет о дизельных внедорожниках, у которых нулевой экологический класс двигателей. Однако после оформления СБКТС в Казахстане в некоторых случаях моторы получают приемлемые для России классы.

«Местные испытательные лаборатории прописывают такие данные в документах. И отловить такую схему сложно, и машина на выходе быстро получает все российские документы. Так, при оформлении ЭПТС эксперты видят, что на машину уже оформлен СБКТС и уплачен российский утильсбор. Далее покупатель приходит с в ГИБДД с договором купли-продажи, который заключен с жителем Казахстана, и все — вы первый собственник в ЭПТС в России», — поделился Шапарин.

Эксперт уверен: проверять и контролировать работу испытательных лабораторий в Казахстане могут и российские госорганы, поскольку в Единой базе Таможенного союза видны все оформленные СБКТС, включая те, что выписали в Казахстане. Далее оформленные в них данные можно сверять и с VIN-номерами, к которым привязана техническая информация об автомобилях.

Что грозит при ввозе авто из Казахстана по заниженной стоимости

По словам Шапарина, при ввозе такого автомобиля в Россию таможенники могут провести оценку таможенной стоимости, по которой машина приехала в Единое таможенное пространство Таможенного союза.

Фото: Shutterstock

«Если сотрудники увидят, что машина сначала была оформлена на юрлиц, а потом вдруг оказалась записана уже на физлицо, ввозящему такую машину нужно будет доплатить НДС. Во-вторых, таможня может запросить данные у Росаккредитации и Росстандарта по поводу проверки такого СБКТС. Это можно сделать при возникновении любого подозрения — все инструменты и полномочия у таможни есть», — отметил эксперт.

По его словам, такой уход от оплаты полноценных таможенных сборов наносит ущерб бюджету России и для Федеральной таможенной службы сейчас это большая проблема.

Именно поэтому при публикации статистики в ФТС напомнили, что не все автомобили из Казахстана можно ввозить в Россию. Так, у граждан, постоянно проживающих в России, не получится привезти машины, которые были выпущены в соседнем государстве по «пониженным» и «нулевым» ставкам ввозных таможенных пошлин.

«Это связано с тем, что у Казахстана есть обязательства, которые были приняты при присоединении страны к ВТО, одним из которых является применение в отношении некоторых категорий автомобилей «пониженных» ставок ввозных таможенных пошлин. Такие транспортные средства являются условно выпущенными, находятся под таможенным контролем и не подлежат вывозу в другие страны ЕАЭС», — подчеркнули в ведомстве.

Чтобы избежать проблем, таможенники советуют россиянам перед покупкой машины получить у продавца документы, подтверждающие, что этот автомобиль был ввезен и выпущен в Казахстане с полной уплатой ввозной пошлины, а не по «пониженной» ставке или с применением «таможенной льготы». При этом опрошенные эксперты сомневаются, что у покупателей получится легко получить от продавцов таможенные декларации с ценами.

Ввоз электромобилей из Казахстана: особенности растаможки

Отдельно в ФТС предупредили о схемах с покупкой электрокаров в Казахстане. Дело в том, что в этой стране в отношении «зеленых» автомобилей действуют особые условия в виде «таможенной льготы» с освобождением от уплаты ввозной таможенной пошлины. Поэтому такие машины запрещено передавать во владение водителям, постоянно проживающим в России. Однако, как уверяет Шапарин, при ввозе такого автомобиля в Россию на законодательном уровне собственника наказывать не за что. Но только если не выяснится, что стоимость машины занижена.

Фото: Shutterstock

«Проблема у собственника возникнет, только если при покупке таких электромобилей Росстандарт проведет проверку СБКТС и выявит, что он поддельный, например, что мотор у машины не Евро-0, а Евро-5. Дальше аннулируется регистрация автомобиля в ГИБДД, и машина превращается в тыкву — сделать с ней уже ничего нельзя, — объяснил Шапарин».

Есть и еще вариант с «дотаможиванием», как это происходило с автомобилями из Армении. ФТМ может начать проверку таможенной стоимости, провести расследование и найти все сборы, что не были уплачены, и тогда придется заплатить дополнительную сумму, сравнимую с половиной стоимости автомобиля.

В свою очередь, главный редактор журнала «За рулем — Казахстан» Алексей Алексеев в беседе с Autonews.ru признал, что видит в автосалонах много российских покупателей, которые в том числе пытаются заказать у неофициальных дилеров автомобили из-за границы.

«В Казахстан всегда ввозили автомобили из Арабских Эмиратов, этот рынок существовал для нас и раньше. Когда выходили популярные модели Toyota Camry, Land Cruiser — вcе их можно было привезти. При этом гражданин Казахстана как частник может ввезти по такой схеме только один автомобиль в год, для больших объемов нужно открывать фирму», — поделился Алексеев.

Что говорят госорганы

В Росстандарте в ответ на запрос Autonews.ru о ввозе автомобилей с моторами Евро-0 под видом Евро-4 сообщили, что в случае поступления в установленном порядке информации (сведений, материалов) касательно выпуска в обращение транспортных средств, не соответствующих установленным требованиям, такая информация будет рассмотрена, по итогам при наличии оснований будут приняты меры реагирования в рамках компетенции Росстандарта.

«Сплошная проверка документов об оценке соответствия в отношении ввозимых единичных транспортных средств к компетенции ведомства не относится. Оценку соответствия единичных транспортных средств в форме СБКТС осуществляют аккредитованные в установленном порядке на ГОСТ 33670-2015 испытательные лаборатории», — сказали в Росстандарте.

Там добавили, что перепроверять результаты деятельности аккредитованной лаборатории у Росстандарта без наличия обоснованных сомнений в законности оформленного СБКТС оснований нет. В ведомстве также уточнили, что надзор за деятельностью аккредитованных лиц осуществляет Федеральная служба по аккредитации.

Почему авто таможат через казахстан

Добрый день. Уважаемые форумчане, может кто сталкивался с ввозом нового авто из салона из РК. Каковы особенности, формальности прохождения таможенного контроля? Правильно ли понимаю, что сейчас единая форма ПТС между странами ЕАЭС, по прибытии в РФ отправляемся прямиком в МРЭО и ставим на учет?

Единой формы ПТС нет. Необходимо будет оплатить утилизационный сбор и оформить электронный паспорт.

Alex Bolotnikov

Посмотреть профиль

Отправить личное сообщение для Alex Bolotnikov

Найти ещё сообщения от Alex Bolotnikov

Регистрация: 05.04.2022
Сообщений: 10
Благодарности:
получено: 0/0
05.04.2022, 20:21 #3

Подскажите, если новое авто в Казахстан прибудет из ОАЭ и там будет растаможено на физ. лицо, далее этот авто по дкп покупаю и везу в РФ. На границе и далее какие потребуются оплаты?

Регистрация: 22.07.2008
Адрес: 61 rus
Сообщений: 3,142
Благодарности:
отдано: 329
получено: 654/501
05.04.2022, 21:04 #4
Камрад, 1) какая граница?

«. но, так как это не так, так оно и не этак. Такова логика вещей.» (с)

ThickAsABrick

Посмотреть профиль

Отправить личное сообщение для ThickAsABrick

Найти ещё сообщения от ThickAsABrick

Регистрация: 05.04.2022
Сообщений: 10
Благодарности:
получено: 0/0
05.04.2022, 21:08 #5
Цитата ( ThickAsABrick » )
Камрад, 1) какая граница?

Казахстан — РФ, если правильно понял вопрос.
Утиль, кнопку?

Вообще интересно таможить в Казахстане есть выгода относительно РФ?

Регистрация: 22.07.2008
Адрес: 61 rus
Сообщений: 3,142
Благодарности:
отдано: 329
получено: 654/501
05.04.2022, 21:16 #6
Ветка «Автомобиль и таможня» на этом форуме. Вам туда, для начала почитать. Всё жевали не раз.

«. но, так как это не так, так оно и не этак. Такова логика вещей.» (с)

ThickAsABrick

Посмотреть профиль

Отправить личное сообщение для ThickAsABrick

Найти ещё сообщения от ThickAsABrick

Регистрация: 05.04.2022
Сообщений: 10
Благодарности:
получено: 0/0
05.04.2022, 21:19 #7
Цитата ( ThickAsABrick » )
Ветка «Автомобиль и таможня» на этом форуме. Вам туда, для начала почитать. Всё жевали не раз.

Прекрасно понимаю. Сам являюсь многолетним участником нескольких других форумов и подобные моему сообщения бесят

Не затруднит ткнуть носом в ссылку на подобное обсуждение?
Признаюсь около часа искал в той ветке так и не нашел.

Регистрация: 22.07.2008
Адрес: 61 rus
Сообщений: 3,142
Благодарности:
отдано: 329
получено: 654/501
06.04.2022, 10:02 #8
Цитата ( leonneon » )
Не затруднит ткнуть носом в ссылку на подобное обсуждение?

1)С Казахстаном таможенной границы нет. Там платить не надо.
2)ПТС выдаётся только электронный, хотя бы тут: elpts.ru. Тут же и список других уполномоченных на это организаций. Обратитесь к ним — они расскажут, что надо (кнопка, утиль и т.п.)
3)Утиль — почитайте Решение Совета Евразийской экономической комиссии №84 от 12.10.2012.

«. но, так как это не так, так оно и не этак. Такова логика вещей.» (с)

ThickAsABrick

Посмотреть профиль

Отправить личное сообщение для ThickAsABrick

Найти ещё сообщения от ThickAsABrick

Регистрация: 27.04.2010
Адрес: Ростов
Сообщений: 149
Благодарности:
получено: 115/29
16.05.2022, 18:08 #9
Цитата ( ThickAsABrick » )

1)С Казахстаном таможенной границы нет. Там платить не надо.
2)ПТС выдаётся только электронный, хотя бы тут: elpts.ru. Тут же и список других уполномоченных на это организаций. Обратитесь к ним — они расскажут, что надо (кнопка, утиль и т.п.)
3)Утиль — почитайте Решение Совета Евразийской экономической комиссии №84 от 12.10.2012.

Тоже столкнулся с подобным вопросом.
Авто (Европа, США, Азия — Люксовые бренды) привозят в Казахстан и полностью растамаживают на автосалон. Далее этот автосалон перепродает это авто в Россию нашей организации по ДКП.

Основной вопрос: что мы должны платить и оформлять в России, чтобы привезти это авто и поставить на учет? По ответам на форумах выходить что практически ничего юрику особо и НЕ надо делать

Верно ли понимаю, что?:
1) С авто должны быть: ДКП, заверенная копия казахской таможенной декларации и акт приема-передачи (с обоих сторон подписанный)
2) В России надо будет переоформить Электронный ПТС, ранее выданный в Казахстане, в одной из контор (https://minpromtorg.gov.ru/common/up. v_18042022.pdf)
3) Утиль платить в России НЕ нужно (если в Казахстане оплачено) — см. Решение Совета Евразийской экономической комиссии №84 от 12.10.2012
4) Свидетельств об одобрении или СБКТС оформлять в России НЕ надо, если уже растаможились и сделали ЭПТС в Казахстане
5) Еврокласс или ГЛОНАСС контролировать НЕ нужно, если уже растаможились и сделали ЭПТС в Казахстане
6) Акциз платить НЕ нужно, если уже растаможились в Казахстане.
7) После ввоза мы, организация импортер в России, должна подать Статформу и оплатить 20% НДС от продажной стоимости.

Как-то легко получается, что-то видно упускаю в процедуре

Какие автомобили нельзя ввозить в Россию из Казахстана

Россияне стали все чаще возить автомобили из Казахстана: с января по август 2022 года в Россию поставили более 6,5 тысячи машин, что в 15 раз больше, чем за аналогичный период прошлого года. В Федеральной таможенной службе напомнили, что гражданам, постоянно проживающим в России, запрещено ввозить в страну автомобили, выпущенные в Казахстане по «пониженным» и «нулевым» ставкам ввозных таможенных пошлин. Дело в том, что такие машины являются «условно выпущенными», находятся под таможенным контролем и не подлежат вывозу в другие страны ЕАЭС.

Прежде, чем купить автомобиль в Казахстане с последующей доставкой в Россию, российским покупателям следует получить у продавца документы, подтверждающие, что машина была ввезена или произведена с полной уплатой ввозной пошлины, а не по «пониженной» ставке или с применением «таможенной льготы».

К транспортным средствам, освобожденным от уплаты ввозной таможенной пошлины в Казахстане (а также в Армении, Киргизии и Белоруссии), относятся электромобили. И их запрещено передавать во владение, пользование, распоряжение лицам, постоянно проживающим в России. Также стоит учитывать, что иногда в объявлениях встречаются автомобили, которые не были ранее задекларированы, и машины, за которыми числится задолженность по уплате таможенных платежей, в том числе и в других государствах-членах ЕАЭС. И те, и другие запрещено продавать.

В начале сентября сообщалось, что в Казахстане возник дефицит автомобилей из-за ажиотажного спроса в России. Дело в том, что на местном рынке автомобили стоят ощутимо дешевле: например, Chery Tiggo 8 Pro оценивается в России в 3 239 900 рублей со скидкой, а в Казахстане тот же кроссовер можно купить за 15,9 миллиона тенге — это примерно 2,05 миллиона в пересчете на рубли.

При этом есть и риски, в числе которых потеря гарантии. Но многие россияне выбирают экономию и продолжают покупать автомобили в Казахстане.

Растаможка авто из Казахстана

Растаможка авто из Казахстана в Россию – является чрезвычайно востребованной услугой. Из Казахстана в Россию ввозят большое количество как новых, так и подержанных автомобилей. При этом под растаможкой, в данном случае, понимается не таможенное оформление, а оформление документов для езды по российским дорогам на авто, ввезённых из Казахстана. Казахстан ещё в 2011 году вступил в ЕАЭС, объединивший таможенные территории: Армении, Белоруссии, Казахстана и Киргизии и России, на которых стали действовать общие таможенные правила. По этим правилам, ввезённые в Казахстан автомобили, уже прошли таможенное оформление и за них уже были уплачены таможенные платежи. Поэтому повторная растаможка авто из Казахстана в России уже не нужна и повторно оплачивать таможенные платежи не требуется. Единственным условием является оплата утилизационного сбора, оформление ЭПТС (электронного паспорта транспортного средства) на основе СБКТС, а также постановка на учёт в ГИБДД, с установкой номерных знаков для езды по российским дорогам. После этого оформления, которое иногда называют “растаможкой авто из Казахстана” уже можно свободно ездить по дорогам России.

Важно! Постановлением Правительства РФ от 31.05.2023 № 891, временно, до 01.02.2024 для физических лиц упрощена регистрация ввозимых из-за рубежа автомобилей — не требуется установка кнопки ЭРА-ГЛОНАСС!

Желающие купить автомобиль в Казахстане обычно легко находят подходящую модель авто на свой вкус и кошелёк. Остаётся, купленный в Казахстане, автомобиль доставить в Россию.

Нужна растаможка авто из Казахстана? – Мы поможем Вам!

Способов доставить автомобиль из Казахстана в Россию много. Можно перевезти самому, управляя своим автомобилем лично, но можно воспользоваться услугами опытного водителя-перевозчика. Чрезвычайно востребована доставка в кузове грузового автомобиля или в специальном автовозе. Автомобили перевозят по железной дороге на платформах или в специальных вагонах, доставляют водным транспортом. Возможна доставка самолётом, которая может быть оправдана, например, если нужно доставить автомобиль люкс-класса. Кроме того, авиадоставка может оказаться экономически оправданной когда нужно доставить автозапчасти.

Для ввоза авто из Казахстана в Россию потребуется пакет документов.

Документы и информация для растаможки авто из Казахстана
физическим лицом и получения ЭПТС:

1. Договор купли-продажи;
2. Технический паспорт на авто из Казахстана;
3. Паспорт покупателя легкового авто;
4. ИНН на бланке (при необходимости);
5. Документы по установке ГЛОНАСС (при необходимости);
6. Квитанция по оплате утилизационного сбора в таможню РФ.

Нужно ли оплачивать таможенные платежи при ввозе авто из Казахстана?

Оплачивать таможенные платежи при ввозе авто из Казахстана не требуется. При ввозе авто из Казахстана в Россию пересечения таможенной границы не происходит. У Казахстана и России общая таможенная территория, на которой действуют общие таможенные правила. По этим правилам автомобили, находящиеся в Казахстане, уже были растаможены и, соответственно, таможенные платежи за них уже были уплачены. Исключение составляют автомобили, которые были растаможены в Казахстане с применением льгот, в этом случае при ввозе в Россию нужно будет доплатить разницу.

Для езды по российским дорогам на авто из Казахстана нужно оплатить:

• Утилизационный сбор, который нужен для утилизации автомобиля в России с соблюдением экологических требований, после завершения его эксплуатации (для физлиц 3400 рублей или 5200 рублей).
• Оформление ЭПТС на основе СБКТС или разового ОТТС.
• Оформление СБКТС в специальной лаборатории (при необходимости).
• Установку кнопки экстренного вызова служб спасения ГЛОНАСС (при необходимости).

При этом правила ввоза авто из Казахстана для казахстанских граждан сильно отличается от правил ввоза авто для российских граждан.

Ввоз авто гражданами Казахстана

Ввоз авто гражданами Казахстана в Россию не требует специального оформления. Граждане Казахстана, имеющие казахстанский паспорт, могут ввезти на территорию России свой личный автомобиль с казахстанскими номерами и свободно продолжать его использовать. Они имеют право на своём личном автомобиле ездить по российским дорогам общего пользования, при этом экологический класс автомобиля значения не имеет.

Покупка авто в Казахстане гражданами России

Покупка авто в Казахстане у граждан России особых трудностей не вызывает. Импорт авто из Казахстана в Россию быстро растёт. Граждане России покупают в Казахстане новые и подержанные автомобили, а также автозапчасти и ввозят их в Россию. На автомобильном рынке Казахстана представлен широкий выбор марок и моделей, при этом цены на них достаточно привлекательные. Причин для этого достаточно. Компании, ввозившие авто в Россию из разных стран мира (США, Канады, Японии, Германии, Италии), после введения санкций переориентировались на Казахстан. До введения санкций, авто в Россию везли через Белоруссию, но теперь более привлекательным стал импорт авто из Казахстана. Значительные поставки авто в Казахстан идут из Эмиратов. Реэкспорт автомобилей является важнейшим направлением экономики ОАЭ. Кроме того, казахстанским автопромом налажен выпуск автомобилей многих известных марок. В Казахстане можно выгодно купить такие авто, как: Chevrolet (Malibu, Niva, Tahoe, Tracker, Trailblazer, Traverse); JAC (IEV7S, J7, S3, S5, S7, T6); KIA (Cerato, Optima, Picanto, Rio, Sorento, Soul, Sportage, K900); Hyundai (ACCENT, Creta, Elantra, Santa Fe, Sonata ,Tucson); Ravon (Nexia R3, R4); Skoda (Kodiaq, Octavia, Superb) и другие. Россиянам для поездки в Казахстан не нужен загранпаспорт да и сама поездка обычно не вызывает затруднений. Кроме этого, многие выбирают и заказывают авто через Internet.

Ввоз купленных авто из Казахстана гражданами России проходит по другим правилам, чем для граждан Казахстана. Граждане России не могут ездить по российским дорогам на машине с казахстанскими номерами. Для этого в Казахстане автомобиль должен быть снят с учёта и на него должны быть установлены транзитные номера. При ввозе в Россию потребуется: оплатить утилизационный сбор; предъявить необходимые документы о покупке: договор купли-продажи, паспорт транспортного средства снятого с учета в Казахстане, паспорт физического лица покупателя; при необходимости оформить СБКТС и документы о подключении к системе ЭРА-ГЛОНАСС; получить ЭПТС; после этого можно поставить авто на учёт в ГИБДД и установить российские номерные знаки При этом важно чтобы VIN номер авто «пробивался» на сайте ФТС. В противном случае необходимо, чтобы СЭП (система электронных паспортов), где регистрируется собственник отправила запрос в Казахстан. Оформление или как иногда говорят “растаможка” авто из Казахстана в России не кажется сложной опытным и знающим людям, но людям без опыта и необходимых знаний самостоятельное оформление вызывает затруднения и обычно приводит к напрасным потерям времени и денег. Этого можно легко избежать своевременно обратившись к таможенному представителю (или как называли ранее таможенному брокеру) профессионально оказывающему услуги по растаможке авто из Казахстана. Такие услуги уже много лет оказывает наша компания. Свяжитесь с нашими специалистами любым указанным на сайте способом и мы поможем оперативно оформить купленный в Казахстане автомобиль и избавим Вас от ненужных хлопот, которым вы сможете пользоваться на российских номерах.

Особенности оформления авто из Казахстана физическим лицом

Главная особенность оформления авто из Казахстана физическими лицами заключается в том, что таможенные платежи не требуется, но потребуется доплатить только за автомобили, растаможенные в Казахстане на льготных условиях. Кроме этого за ввозимый автомобиль нужно оплатить: утилизационный сбор, оформить СБКТС и ЭПТС, после чего поставить на учёт в ГИБДД (МРЭО).

При ввозе купленного в Казахстане авто в Россию физлицами:

• НДС – не платится;
• Таможенная пошлина – не платится;
• Таможенный сбор – не платится;
• Акциз – не платится;
• Утильсбор – платится в зависимости от возраста авто. Размеры указаны в Таблице 1;
• Получение СБКТС — оплачивается (при необходимости);
• Подключение «ЭРА-ГЛОНАСС» — оплачивается (при необходимости);
• Оформление ЭПТС — оплачивается.

При каких условиях платится повышенный — коммерческий утиль на авто из Казахстана в России физическим лицом?

Если ввозимый автомобиль растаможен в Казахстане по декларации на товары как для юрлица с уплатой ввозной пошлины и НДС, то автоматически при ввозе в Российскую Федерацию автомобиля из Казахстана утилизационный сбор будет начислен как для юрлица, т.е. коммерческий см. таблицу 1 раздел 3 независимо от того, что он продан в Казахстане от физлица или юрлица, а также стоял он на учете или нет, а также ввозится гражданином РФ для личного пользования или для дальнейшей продажи.

Если автомобиль произведен в Казахстане, то также будет начислен повышенный — коммерческий утиль в РФ.

Важно! Постановлением Правительства РФ №1722 от 17.10.2023 изменён порядок уплаты утильсбора для физлиц. За автомобили не растаможенные в Казахстане по пассажирской таможенной декларации нужно платить повышенный – коммерческий утильсбор!

Льготный утильсбор, согласно Постановлению Правительства №2407 от 29.12.2023, может быть начислен, если выполнены 2 условия:
1) договор купли-продажи был оформлен до 29.10.2023
2) был ввезён в Россию до 21.12.2023, подтверждением может служить СБКТС или ЭПТС.

Чтобы был маленький – льготный утильсбор для личного пользования, то автомобиль должен быть ввезен в Казахстан и растаможен там только по пассажирской таможенной декларации. После вступления в силу Постановления №1722 на все автомобили, ввозимые в Россию из Казахстана начисляется повышенный коммерческий утильсбор.

Таблица 1. Утилизационный сбор на ввозимые автомобили из Казахстана физическими лицами

1. Электромобили, в том числе, с гибридным двигателем последовательного типа (за исключением электромобилей, оснащенных иными типами гибридных двигателей):

1.1. Льготный утильсбор 2 , для личного пользования (растаможенные по пассажирской таможенной декларации)

1.2. Коммерческий утильсбор 3 , на ввозимые физлицами не для личного пользования (второй автомобиль за 1 год или предназначенный для отчуждения в течение 1 года или растаможенные по декларации на товары)

2. Легковые автомобили (включая пикапы, подлежащие растаможке как легковые автомобили) в зависимости от объёма двигателя:

2.1. Льготный утильсбор, для личного использования (растаможенный по пассажирской декларации), в зависимости от объёма двигателя:

не более 1000 куб. см

свыше 1000 куб. см, но не более 2000 куб. см