Приёмная труба выхлопной системы — замена
Снимаем приемную трубу для замены в случае выхода из строя каталитического нейтрализатора отработавших газов (на системах выше Евро-3) или прогорания металлокомпенсатора.
Приечание.
Снятие приёмной трубы на автомобилях с карбюраторным и инжекторным двигателем, а так же с системами Евро-2, 3, 4, 5- имеют некоторые отличия.
На автомобиле с инжекторным двигателем выше Евро-3 приемную трубу заменяют в сборе с нейтрализатором и сильфоном.
На автомобиле с карбюраторным двигателем:
— нет необходимости снимать датчик концентрации кислорода ввиду его отсутствия;
— вместо нейтрализатора установлен дополнительный глушитель, соединение выполнено с помощью хомута, аналогичного хомуту крепления трубы основного глушителя.
Некоторые варианты приёмных труб:
1 вариант приёмной трубы (под карб. двигатель)
2 вариант приёмной трубы с гофрой
3 вариант приёмной трубы с гофрой и нейтрализатором (Е-4)
4 вариант приёмной трубы — двойная, с нейтрализатором и гофрой (Е-5)
Снятие
Отсоединяем от приемной трубы на автомобиле ВАЗ-21213 дополнительный глушитель
или на автомобиле ВАЗ-21214 отсоединяем каталитический нейтрализатор (см. тут).
Демонтируем стабилизатор поперечной устойчивости (см. тут).
На автомобиле ВАЗ-21214 снимаем корпус воздушного фильтра (см. тут).
Снимаем управляющий и диагностический датчики концентрации кислорода (см. тут).
Приемная труба (штаны)
менял давеча штаны. в книжке углядел, что, мол, есть некое крепление их заднего конца к кпп. и даже купил его, это крепление. а куда именно к кпп крутить — так и не найду.
чисто методом прикладывания — ну никуда не подходит
фотки из путешествий: http://www.panoramio.com/user/1203261
все на http://torrents.ru !
Рег.: 16.07.2007
Сообщений: 495
Откуда: Регион 56. Оренбёрг
Возраст: 40
Авто: УАЗ469 2,5TD vs 2121 1985 года 1,8 vs 21310 1,8i
К коробке кронштеин крепиться, металл, а к нему это крепление уже.
Рег.: 07.08.2006
Тем / Сообщений: 5 / 177
Откуда: Ленобласть, юг, болота
Возраст: 43
Авто: Черный Шнивалет GLS 2007
ну да, все верно, мне две железки дали — кронштейн и крепление. вопрос в том — к какому месту коробки крепить сей кронштейн? что там болжо быть? шпилька? отверстие? резьбовое отверстие? я вот ровным счетом ничего не увидел
фотки из путешествий: http://www.panoramio.com/user/1203261
все на http://torrents.ru !
Рег.: 16.07.2007
Сообщений: 495
Откуда: Регион 56. Оренбёрг
Возраст: 40
Авто: УАЗ469 2,5TD vs 2121 1985 года 1,8 vs 21310 1,8i
Стоит она примерно между картером коробки и крепление вертолета ко дну где по 2-3 см от того и другого. Крепиться вертикально. Вроде на двух болтах. Ищи там. Может они просто у тебя свернуты?
Рег.: 07.08.2006
Тем / Сообщений: 5 / 177
Откуда: Ленобласть, юг, болота
Возраст: 43
Авто: Черный Шнивалет GLS 2007
она — кронштейн?
что это есть такое?
фотки из путешествий: http://www.panoramio.com/user/1203261
все на http://torrents.ru !
Рег.: 13.12.2004
Тем / Сообщений: 1 / 1328
Откуда: Москва.
Возраст: 58
Авто: 21214-М, 2013 г.в.
Да, это она- это похоже кронштейн.
Вертолётом называют фланец с 3-я лапами для муфты
С уважением, Михаил.
Рег.: 18.09.2008
Сообщений: 5
Откуда: Петрозаводск
Возраст: 48
Авто: 21213,2002 г.
Здравствуйте, форумчане! Я тут человек новый,но хочется поделиться опытом по замене приемной трубы на 21213. Меняли вдвоем с отцом без ямы и эстакады. Купил трубу, на ней наклейка «ООО Автокомплект», фирма из СПб. Продавцы сказали что от ВАЗ 2121. Обещали что подойдет на 213-ю. Еще на ней было клеймо Ростест. Собственно по замене: поставили на землю два кирпича, сверху две доски, заехали передком. Под капотом отсоеденили и сняли бумажную гофру и с кастрюли патрубок куда она подходит. Собственно открутили четыре гайки, держащие приемную трубу (кстати, гайки медные, пошли достаточно легко, ничего не отмачивали). Естественно, со шпилек труба не слезала, т.к. они очень длинные и штаны упирались в крепления верхнего рычага. Поэтому мы приотпустили гайку крепления подушки двигателя(та что снизу). Чуток оттянули монтажкой двигатель и штаны сошли со шпилек. Попытались вытащить трубу-не получается, мешает стабилизатор. Откручивать стабилизатор от рычагов не очень хотелось, решили открутить его крепления к кузову. Затем буквально чуток поддомкратили передок машины за переднюю балку(колеса стояли на досках,приподнялся кузов), чтобы стабилизатор сдвинулся со своих шпилек. Теперь давим стабилизатор из под машины монтажкой вниз и вуаля-труба в руках(вытаскивать штаны нужно под машину).Меняем прокладку под штанами, заводим снизу машины новую трубу, крепим ее к коллектору и к креплению у КПП. Чтобы поставить на место стабилизатор снимаем домкрат из под балки и подставляем его под сам стабилизатор. У нас получилось, что пока мы заводили скобу крепления стабилизатора с правой стороны, левая скоба сама села на место(кстати,по времени вышло буквально минуты две). Наживляем гайки крепления стабилизатора, снимаем домкрат и затем затягиваем их. Теперь подсоединяем резонатор. Нужно не забыть еще затянуть гайку креплени подушки двигателя.Все, можно собрать все что снято под капотом и заводить машину. Кстати, труба от 2121 подошла один в один, хотя, вроде бы у нее чуть другой изгиб хвостовой части, но по всем креплениям встала идеально. Ничего нигде не трет и не задевает.
Спасибо, что дочитали до конца. Может кому-нибудь это поможет при замене.
Рег.: 15.10.2006
Тем / Сообщений: 5 / 5013
Откуда: kolomna
Возраст: 48
Авто: 21213 98г.в. 1875см3 48мм разрезная шестерня мегасолекс нулефильтр prosport автоматический октан корректор АСТРО-ПЕНЗА
по поводу крепления
там на задней крышке кпп торчат 2 шпильки — точно не скажу но одну точно можно извлечь она с 4х гранной головкой
если смотреть на машину стоя в яме на передний бампер то это всё на коробке справа. железяка такая загнутая вправо с отбортовкой и очень прочная с гайкой приваренной на конце. на труьу надевается зомут с отбортовкой — сразу советую купить 2 и надеть в противофазе.
дело в том что те уроды которые делают приёмную трубу делают её с таким допуском, что она может касаться растяжки подвески
выбрав нужный хомут притягиваем трубу к кронштейну на коробке
оставшийся хомут болт с гайкой.
пользуясь 2мя вариантами хомутов и шайбами позиционируем трубу вместе с резонатором и последней с глушителем по наименьшему задеванию за кузов.
шофёр коней — лось
Рег.: 18.06.2009
Тем / Сообщений: 4 / 655
Откуда: Н.Новгород
Возраст: 36
Авто: Шеви-Нива 2017г.в.,23ткм & LADA4x4 2016г.в.,6ткм
Как я понял из темы приемная труба у 2121 и 21213 отличается , верно?
Резонатор отличается, это мне известно. А сам глушитель тоже разный?
Т.е. вся система выпуска у 2121 и 21213 разная?
Администратор
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв.
Доработки и переделки выхлопной системы
еду, значит, по мкаду, газанул. бздям, бздям. думаю, ну все, кардан отвалился! остановился. оказывается переломилась приемная труба, не доходя 10 см до стыка с промежуточным глушителем (резонатором). тогда я впервые осознал, что нива — это машина, под которую можно без домкрата залезать:) кое как проволкой прикрутил и поехал домой машину менять, как реактивный истребитель. то есть с такой же громкостью.
опыт ремонта отечественных машин (2108) у меня большой. решил все самостоятельно заменить. тем более вчера была самая теплая погода за последние дни. купил приемную трубу, резонатор.
теперь впечатления от ремонта.
чтобы удобно снять приемную трубу, пришлось снимать воздухозаборник с карбюратора. гайки открутились на удивление легко. правда к нижней задней неудобно подлезать. первая сложность, с которой я столкнулся — как вынуть теперь отвинченную приемную трубу. мешала растяжка стабилизатора под брюхом. отвинтил, оставив затяжку только в одной точке у левого колеса. все делал без домкрата, но, чтобы отжать растяжку, пришлось все же домкратить правую сторону. после этого, не скажу чтобы легко, но все же вынул приемную трубу. новую вставил тоже без особых проблем.
далее резонатор. попытался отсоединить его — мертво. каким только рычагом не пытался его выкрутить. затем посмотрел состояние глушителя. оказалось тот тоже на исходе. до такой степени, что удалось пассатижами расковырять и оторвать трубу. поехал за новым глушителем. в магазине был за 1500 тольяттинский и 500+ не помню чей. внешне ничем не отличались. видимо в Тольятии миллион кооперативов, которые штампуют железки, а у покупателей складывается впечатление, что коли Тольятти, то произведено на Автовазе.
из-за фаркопа впендюривать глушитель оказалось сложно. фаркоп у меня прикручен в четырех точках к заднему поперечному лонжерону кузова и в двух к бамперу. чтобы засунуть глушитель пришлось отвинтить фаркоп от бампера, в двух местах от лонжерона и отжать его максимально вниз, насколько позволяла проводка. также пришлось домкратить заднее левое колесо, чтобы пронести под ним выхлопную трубу. затяжка хомутов не вызвала проблем.
итого, потрачено окоо 1600 рублей, 2,5 часов времени. в очередной раз убедился, что нет в отечественных машинах железок, которые нельзя было бы починить самостоятельно, не обращаясь в сервис, кроме некоторых операций, требующих соответствующего доргостоящего/громоздкого оборудования.
Рег.: 07.07.2005
Сообщений: 948
Откуда: Москва
Возраст: 42
Авто: 21213, 1999
НИВА.КЛУБ
Всем доброго здравия,господа ниваводы! Просветите незнайку,а что приемную трубу,она же штаны,вообще не реально без ямы,эстакады,подъемника поменять? У меня не вышло,хоть убейся! Ровно пять часов мудохался.Ну старые то выдрал,они трухлявые,развалились все,так по частям и вытащил.Новые-ну никак не запихать,хоть застрелись Или есть таки какой то секрет в этом деле? Не запихать,это в смысле не протолкнуть между тягами и стабилизатором. До посадки на свое место,еще дело не дошло.
Алексеич
Сообщения: 3172 Зарегистрирован: 19 авг 2017, 11:40 Автомобиль: ∞ Имя: ☭ Откуда: СССР Контактная информация:
Re: штаны
Сообщение Леонидыч » 28 сен 2017, 20:56
Нужно хотя бы заехать на что-нибудь высокое передними колёсами. А потом с помощью помощника, кувалды, ломика и той матери засовывать штаны на место
Леонидыч
Сообщения: 625 Зарегистрирован: 28 фев 2015, 20:30 Автомобиль: 2121 Имя: Дмитрий Откуда: Юрга, Кемеровская обл. Контактная информация:
Re: штаны
Сообщение Dimon01 » 28 сен 2017, 21:07
пока стабилизатор не снимешь, штаны не запихнёшь. сам месяц назад этот «тетрис» не смог собрать, пока в нэте не посмотрел, как безболезненно их впихнуть. при откручивании стабилизатора сорвал четыре шпильки (те что к кузову), так как там гайки не выкручивали лет наверно тридцать, пришлось высверливать отверстия и ставить болты.
а яма или что-то поглубже наверно пригодиться, так как потом резонатор и глушитель соединять воедино. я на яме всё это делал.
без ямы высверливать обломанные шпильки тот ёще гемор.
Dimon01
Сообщения: 2854 Зарегистрирован: 13 ноя 2013, 20:54 Автомобиль: ВАЗ 21214М «Нуф-Нуф» (рабочий), ВАЗ 21213 «пока еще белый танк» уже давно продан, теперь 212180 Бронто, Toyota RAV4 Имя: Никита Откуда: Москва и область Контактная информация:
Re: штаны
Сообщение Nosmoking » 28 сен 2017, 22:20
Ну раз за штаны балакаем, то скажите, штаны на ниве от жигуля или свои? Стыдно, но не знаю.
«Гоняю в хвост и в гриву свою родную «Ниву» — отечественный трактор повышенных проблем. » Гриша Заречный.
Nosmoking
Сообщения: 3172 Зарегистрирован: 19 авг 2017, 11:40 Автомобиль: ∞ Имя: ☭ Откуда: СССР Контактная информация:
Re: штаны
Сообщение Леонидыч » 28 сен 2017, 22:44
Nosmoking
Последний раз редактировалось Леонидыч 28 сен 2017, 22:51, всего редактировалось 1 раз.
Леонидыч
Сообщения: 625 Зарегистрирован: 28 фев 2015, 20:30 Автомобиль: 2121 Имя: Дмитрий Откуда: Юрга, Кемеровская обл. Контактная информация:
Re: штаны
Сообщение Dimon01 » 28 сен 2017, 22:48
Nosmoking писал(а): штаны на ниве от жигуля или свои?
свои. причём на 2121 от 21213 не подойдут. я родные, так сказать, и то в одном месте грел и подгибал.
Dimon01
Сообщения: 20 Зарегистрирован: 23 сен 2014, 20:56 Автомобиль: нива 2121 просто нива. Имя: Игорь Откуда: Санкт Петербург
Re: Приемная труба (штаны)
Сообщение Алексеич » 30 сен 2017, 16:33
Леонидыч писал(а): Нужно хотя бы заехать на что-нибудь высокое передними колёсами.
Заехал же И еще выше поднял,не хватает места все одно
Добавлено спустя 9 минут 11 секунд:
Dimon01 писал(а): пока стабилизатор не снимешь, штаны не запихнёшь.
Я это тоже уже поглядел. Беда однако
Dimon01 писал(а): при откручивании стабилизатора сорвал четыре шпильки (те что к кузову),
Тоже минус одна. Пробная так сказать
Dimon01 писал(а): там гайки не выкручивали лет наверно тридцать,
Та же ситуевина
Dimon01 писал(а): пришлось высверливать отверстия и ставить болты.
А куда их там сверлить? И откуда болты пихать потом? Это просто феерический ой! какой то граждане! Поменять одну трубу! Разломать к чертям всю машину блин! Пойду завтра извращаться как то. Ибо сверлить мне чето ничего не охота вовсе.Может случится чудо и запихаю?
Алексеич
Сообщения: 652 Зарегистрирован: 30 май 2016, 13:10 Автомобиль: Нива 2131 Имя: Юрий Откуда: Сланцы Контактная информация:
Re: Приемная труба (штаны)
Сообщение юрий1978 » 30 сен 2017, 22:24
Вот в 2121 в свое время помню менял без проблем ничего больше не снимая, вот только не помню сверху или снизу запихивал, там как то хитро она заскакивала — не лезет не лезет, а потом в каком то положении аж влетает, а на инжекторных как то пока не доводилось — продавал раньше, вот на тройке помню знакомому меняли, так там откручивали одну подушку движка и его отгибали — тогда залезали
— Дорога в рай… Она уже давно заросла травой.
юрий1978
Сообщения: 1806 Зарегистрирован: 30 апр 2017, 16:21 Автомобиль: ВАЗ 2131 2011г инж. Имя: Борис Откуда: moscow Контактная информация:
Re: Приемная труба (штаны)
Сообщение ustav » 30 сен 2017, 23:04
Dimon01 писал(а): пришлось высверливать отверстия и ставить болты.
Сразу гайкорезом все гайки долой и ставить новые на графитке для профилактики
юрий1978 писал(а): на инжекторных как то пока не доводилось
Если катализатор Е-2 отдельный от штанов,это еще терпимо, а Е-3,4,5 он с ними одна деталь, гемор еще тот!
Крепче за баранку держись, шофер!
ustav
Сообщения: 625 Зарегистрирован: 28 фев 2015, 20:30 Автомобиль: 2121 Имя: Дмитрий Откуда: Юрга, Кемеровская обл. Контактная информация:
Re: Приемная труба (штаны)
Сообщение Dimon01 » 30 сен 2017, 23:08
юрий1978 писал(а): там как то хитро она заскакивала — не лезет не лезет, а потом в каком то положении аж влетает
Юрий, да не влетит она никак. тоже пытался вогнать, наполовину лезет, а дальше никак, как только не крутил их(штаны). там то-ли стартер мешает, то-ли трапеция.
Алексеич писал(а): Ибо сверлить мне чето ничего не охота вовсе.Может случится чудо и запихаю?
ну чудо только в сказке может быть. Игорь, высверливать всё равно придётся. сначала пытайся открутить какие открутятся, а потом болгаркой срезай обломанные шпильки под «корень» и высверливаешь свёрлами с 3 по 8, даже если на пару миллиметров не по центрам получится-ничего страшного, потом сверху вставляешь болты на 8(по длине точно не помню, где-то на 30-40). там потом ключом накидным придержишь, когда будешь гайки крутить. места там предостаточно.
и да, свёрлами малого диаметра запасись, я штуки четыре сломал. не шибко удобно снизу вверх да ещё на искосок сверлить, а может торопился.
Dimon01
Сообщения: 652 Зарегистрирован: 30 май 2016, 13:10 Автомобиль: Нива 2131 Имя: Юрий Откуда: Сланцы Контактная информация:
Re: Приемная труба (штаны)
Сообщение юрий1978 » 30 сен 2017, 23:25
Dimon01 писал(а): да не влетит она никак
4капиталки одного движка — делал батя я тогда был 18ти летним пацаном, но вот штаны и всё навесное ставил и собирал Я ПОСЛЕ ТОГО как двигатель был установлен на место, вот снят был или стоял стартер — честно сказать не помню, всетаки 20лет назад это было, но то что подвеска не трогалась это 1000%, и повторюсь — 2121 это карбюраторка 1,6 в старом кузове, за последующие модификации не скажу — не менял, но просто уверен что наши инженеры такую фигню не могли соорудить, всетаки машина максимально пригодна к ремонту на коленке, а так мне вот тоже во всех сервисах говорили что на б5 для замены шруса надо всю стойку снимать, однако и на б5 и на ауди сотке и на 41м москвиче менял ничего не снимая
Добавлено спустя 4 минуты 56 секунд:
ustav писал(а): Если катализатор Е-2
Да сейчас такой и стоит, но пока тьфутьфу всё в отличном состоянии, только прокладку заменить не давно пришлось — кольцо угольное, а железо судя по внешнему виду года два три точно меня не должно беспокоить, но ежели вдруг придеться менять попробую снять поставить без глобальных демонтажей и снять на фото или видео
