Engine system service required volvo xc90 почему появляется

Engine system service required

Здравствуйте, коллеги. Подскажите, как реагировать на это сообщение постоянно появляющееся после сброса. Началось все после проведения очередного ТО (масло, фильтры, ГРМ, вентиляция), до него никаких сообщений не было, просто по пробегу время пришло. После ТО через несколько дней появилось сообщение и был произведен сброс сигнала сервиса вручную, по методике, которая здесь неоднократно описывалась. Теперь сообщение появляется регулярно, погорит-погаснет само или через сброс вручную, потом опять возникает. Это какието ошибки или неправильно сбрасываю?

Последнее редактирование: 13 Ноябрь 2009

Ошибка Вольво «Engine system service required 42»

Ошибка Вольво «Engine system service required 42» - фото 4

Бортовой компьютер автомобилей Volvo кроме полезной для водителя информации по скорости движения, пройденному расстоянию и расходу топлива информирует о сбоях в работе узлов и модулей. При возникновении неполадок на приборной панели выдается соответствующее сообщение с кодом. Типовой является для машин Вольво ошибка Engine system service requi 42, указывающая на необходимость технического обслуживания двигателя.

Ошибка Вольво «Engine system service required 42» - фото 5

При появлении на панели ошибки блока управления параметрами функционирования силового агрегата необходимо предоставить автомобиль работникам автосервиса для компьютерной диагностики мотора и выявления точной причины сбоя.

Диагностика неисправности

Ошибка Вольво «Engine system service required 42» - фото 6

С целью определения причины высвечивания ошибки Volvo 42 проводится диагностика электроники: компьютер через адаптер подключают к диагностическому разъему для чтения ошибок. Расшифровка кодов, хранящихся в модулях управления, выполняется с помощью специального программного обеспечения. По кодам можно определить перечень неисправных электронных датчиков, по импульсным сигналам которых центральный процессор управляет системами обеспечения силового агрегата.

Типичной причиной высвечивания кода ошибки 42 на автомобилях Volvo S60 и ХС90 является выход из строя кислородного датчика, контролирующего состав выхлопных газов двигателя. На авто они установлены на каталитическом нейтрализаторе. Если ошибка 42 на Вольво S60 и ХС90 высвечивается при каждом перезапуске мотора (после обнуления бортового компьютера), значит, датчик подлежит замене.

Необходимо использовать оригинальные запчасти, адаптированные под Volvo S60 и ХС90. Универсальные в использовании аналоги рассчитаны для многих моделей, поэтому могут выдавать неточные показания и негативно влиять на работоспособность всех систем мотора.

Порядок исправления

Замена датчика при появлении ошибки Вольво 42 выполняется поэтапно:

Отключаются клеммы аккумулятора.
Авто поднимается на подъемнике.
От неисправной детали отсоединяется проводка.
Откручивается датчик, определенный в результате диагностики как неисправный.
Устанавливается и затягивается новая деталь.
Подключается проводка, и подсоединяются клеммы АКБ.

Перед заменой запчастей с целью устранения ошибки 42 на Вольво ХС90, S60 обязательно нужно проверить целостность проводов, которые подключаются к разъему. При отсутствии разрыва или короткого замыкания электронное устройство подлежит замене. Кроме демонтажа неисправного датчика могут потребоваться комплексные меры по устранению проблем с элементами выхлопной системы.

Ошибка 42 Volvo XC90 и S60 проявляется увеличенным расходом топлива, толчками при разгоне и движении машины на высоких оборотах, неустойчивой работой мотора на холостом ходу (плавающие обороты), а также непроизвольной остановкой силового агрегата. При появлении характерных признаков нужно безотлагательно предоставить автомобиль в сервис для диагностики и ремонта.

VOLVO-CLUB.BY

FAQ

Вход

Ре г истр а ци я

ГЛАВНАЯVOLVO CARS — Обсуждение, обслуживание, ремонтОбщий сервис Volvo
- Модельный ряд
  - Жизнь клуба
  - Барахолка, авторынок
  - Тюнинг, стайлинг, автозвук

выдает ошибку Engine system service required.

Обслуживания автомобилей Volvo без привязки к конкретной модели

buyan Сообщения: 4617 Зарегистрирован: 02.09.2009 19:11 Авто: Volvo XC70 XC90 GSM: Vel 120-07-33 Имя: Дмитрий № клубной карты: 77 Откуда: Минск-Пинск Благодарил (а): 9 раз Поблагодарили: 7 раз Контактная информация:

Сообщение buyan » 01.11.2009 00:10

Требует сервиса машинка-то

buyan

MozG Сообщения: 14417 Зарегистрирован: 31.08.2009 11:59 Авто: XC70 D5 03 GSM: 29-44 5664051 Имя: Максим Откуда: Минск Поблагодарили: 3 раза Контактная информация:

Сообщение MozG » 01.11.2009 00:35

Sht@keT писал(а): мот кто встречался, в чем может быть дело?

у меня такая же висит.

Это не сервисное обслуживание, это ремонта требует движок.

Алгоритм действий прост, едем на копмп, сбрасываем все ошибки что накопились, катаемся пару дней и снова на комп. И по списку ошибок думаем что делать дальше.

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:
Система управления двигателем, требуется техническое обслуживание. Вот так по русски.

Клубное Вольво-СТО «Клубный Гараж»
http://RemontVolvo.by/
Машина не может сделать человека счастливым. Нужно быть заранее счастливым человеком, чтобы управлять VOLVO
D2

MozG

Сообщение MozG » 01.11.2009 00:55

ПО электрике проблемы 99 %, датчики контакты провода. У меня на датчики насоса в баке подозрения. Однозначно на комп диагностику.

MozG

Сообщение buyan » 01.11.2009 09:21

Sht@keT, После гидроудара ошибки не стирали? Если нет, то надо бы. Мож во время аварии какие-нибудь критические показания зафиксировал эбу.

buyan

Сообщение MozG » 01.11.2009 10:11

Sht@keT писал(а): но она без аккумулятора стояла долго
Это не стирает ошибки.
Sht@keT писал(а): когда машина уже проехала пару десятков км
Вот когда система обратилась к чему-то не рабочему, или контакт где-то пропал, вот тебе и ошибка.

MozG

Сообщение buyan » 01.11.2009 10:18

Sht@keT писал(а): без аккумулятора стояла долго. ошбка выскочила, когда машина уже проехала пару десятков

Это нормально. Критическая ошибка записалась, ну а то, что она не сразу появилась это ничего не значит. Стирайте ошибки и будет вам счастье.
Вопрос от себя:
1. как получилось, что произошел гидроудар;
2. что пришлось заменить во время ремонта;
3. проверяли ли ГБЦ на герметичность и геометрию;
4. шатуны, что с ними;

Добавлено спустя 6 минут 22 секунды:
5. И какая скорость (обороты) была.

buyan

Tic-Tac Сообщения: 128 Зарегистрирован: 01.09.2009 10:50 Авто: Volvo s80 t6 1999 Откуда: Минск Контактная информация:

Сообщение Tic-Tac » 02.11.2009 13:29

Sht@keT писал(а): размыло асфальт и я провалился на скорости где-то 100 км/ч в яму 1,2 — 1,3 метра глубиной, заглохла сразу. занырнул и сразу вынырнул.
сразу не завелась. подсуши часика 2 (снимал все воздушные патрубки на месте). завелась с трудом.
на следующий день поменял масло, почистил дросельную, скинул ошибки и ездила нормально.
через пару тысяч, на большых оборотах стук в моторе и 5 дырок в блоке. шатуны в хлам, они-то блок и пробили.
сделали вывод что во время попадания воды в вигатель треснул шатун или поршень.
поменял полностью блок, поддон, 8 клапанов на 2-х цилиндрах, полностью все резинки, полную капиталку сделал, короче все что можно поменял.
шлифанул ГБЦ, на герметичность их не проверяют, говорят нельзя проверить. еще сказали что головы в них вечные проверять ни на что не надо.

это ты где это такую яму словил? в Минске?
а нельяз ли в дорожную службу в суд подать че у них асфальты размывает.

Tic-Tac

Brownxc Сообщения: 98 Зарегистрирован: 24.11.2009 17:55 Авто: ХС 70 2001 B 5244Т3

Сообщение Brownxc » 24.11.2009 19:56

в понедельник поеду на комп, посмотрим!

Ну и что комп показал? У меня аналогичнаое сообщение было. Заключение элитавто — замена дроссельной заслонки. Теперь думаю что с этим делать. Сказали, что есть небольшая вероятность найти б/у, но только подойдет от авто с точно такой же конфигурацией. Правда как эту конфигурацию сопоставить и проверить они сами по всей видимости не знают. Можно попытаться обновить ПО — 250 т.р., но без гарантии, новая заслонка — около 2,5 млн.+работа+ПО.

Brownxc

Сообщение MozG » 26.11.2009 09:49

Sht@keT, не у этого ли саши ? http://forum.volvo-club.by/viewtopic.php?f=19&t=290

MozG

Simak Легендарный клубень Сообщения: 11148 Зарегистрирован: 04.09.2009 10:35 Авто: — GSM: ——- Имя: —

Сообщение Simak » 22.03.2010 11:03

На выходных загорелся Service, как его самому сбросить?, где-то писали не могу найти где, может кто-то помнит ?

Simak

HaMMeR Клуб любителей выпить Сообщения: 2917 Зарегистрирован: 09.09.2009 11:56 Авто: MB W204 GSM: +375297733759 Имя: Сергей

Сообщение HaMMeR » 22.03.2010 11:43

1. Hold the black trip button in the gauge cluster down.
2. Turn car to second key position: (DO NOT START CAR)
3. Wait until the service light blinks.
4. Release the black trip button.
5. Done. Very Happy

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:
1. нажать кнопку сброса
2. включить зажигание во вторую позицию
3. подождать пока индикатор замигает
4. отпустить кнопку сброса
5. радоваться

яжете примерно также по телефону сказал в субботу