Занижение машины — зачем и как это делается?
Многие наверняка отмечали, что спортивные автомобили на скоростных состязаниях, гонках драг-рейсеров, соревнованиях по дрифту практически без исключения имеют очень низко посаженный кузов. От этого машины выглядят более массивно, более мощно, спортивно.
Но не только для такой внешности делается такая процедура, как укорочение подвески. Такой низкий дорожный просвет обеспечивает высокую устойчивость автомобиля на высоких скоростях, особенно при поворотах. Но часть водителей делает это именно по той причине, что вид автомобиля становится «спортивный».
Это личное дело и желание каждого, главное — сделать это так, чтобы автомобиль не подвергался риску повреждений.
А риск все-таки может присутствовать, если занизить подвеску слишком сильно. Машина с заниженной подвеской на плохой дороге может повредить подвеску или любой элемент на поддоне кузова. А поскольку плохих дорог у нас в стране предостаточно, то спокойно ездить с заниженным дорожным просветом можно только в крупных городах, где за качеством дорого все же следят. Но есть и таки способы занижения подвески, которые позволяют спокойно эксплуатировать автомобиль на любых дорогах. Подробности вы можете узнать, прочтя далее о способах занижения подвески.
Методы, используемые для занижения подвески автомобиля
Способ 1. Укоротить пружины болгаркой или ножовкой. Это способ прост, быстр, не несет финансовых затрат, но приносит определенный дискомфорт. Заключается вся процедура в следующем: подъем кузова домкратом, освобождение и демонтаж пружин, резка одного-двух витков, установка на место, развал-схождение. Вы можете справиться самостоятельно или с помощью напарника, можете отдать для этого автомобиль в автосервис, где все сделают за вас. А дискомфорт заключается в следующем: подвеска автомобиля станет намного жестче, это будет чувствоваться при наездах на неровности дороги. Это произойдет, потому что вы лишите пружину высоты и рассчитанной на нее упругости. Кроме того, будет не таким надежным, как изначально, крепление пружины к подвеске. И вы при желании нее сможете повысить клиренс, вам придется покупать и ставить новые пружины. Такой способ предполагает, что ездить вы будете по хорошим дорогам, потому что будет высокий шанс повредить подвеску или кузов, особенно если вы срежете больше, чем нужно. А срезать нужно не больше двух витков с передних пружин и не больше трех — с задних.
Способ 2. Купить и поставить укороченные пружины. Их длина изначально меньше на 4 см в среднем, но жесткость рассчитана относительно длины, поэтому дискомфорта при эксплуатации у вас не возникнет. К ним в комплекте можно приобрести большое количество разных комплектующих, например, специальные стойки, которые сделают амортизацию еще более мягкой.
Способ этот намного предпочтительнее первого, хоть и более затратный. Из минусов только, опять же, то, что вы не сможете менять высоту клиренса, не переставляя пружины. Кроме того, риск повредить подвеску при неаккуратном вождении по плохой дороге тоже имеется.
Способ 3. Койловеры — пружины, у которых регулируется клиренс и жесткость. Поворачивая несколько винтов, вы выстраиваете нужную вам жесткость подвески и высоту клиренса.
Может потребоваться для этого снять колесо, но, в принципе, за час с небольшим можно полностью отрегулировать подвеску и переднюю и заднюю, и вы легко превратите свой автомобиль из обычного в спортивный — и обратно. К ним тоже могут идти различные комплектующие для еще более комфортного вождения.
Способ 4. Пневматическая подвеска. Это вариант для самых искушенных любителей скорости, но при этом для весьма обеспеченных. Стоимость может достигать сотен тысяч рублей. Но удобства и преимущества у такой подвески огромные. Главное из них: в любой момент вы нажатием кнопки на приборе прямо в салоне автомобиля можете отрегулировать жесткость подвески и высоту дорожного просвета. Кроме того, эти параметры могут регулироваться сами, автоматически в зависимости от скорости движения. И клиренс вашего автомобиля, и жесткость подвески всегда будут оптимальными. Пружины заменяются пневматическими подушками со сжатым воздухом, кроме того есть ряд дополнительных устройств, обеспечивающих связь подвески с электронными приборами.
© 2013-2024 Ремонт подвески-Профи.
® Все права защищены.
+7 (4932) 77-32-83
Создание и продвижение сайтов
Все материалы данного сайта являются объектами авторского права (в том числе дизайн). Запрещается копирование, распространение (в том числе путем копирования на другие сайты и ресурсы Интернете) или любое иное использование информации и объектов без предварительного согласия правообладателя.
Будем рады оказать качественные услуги по ремонту подвески!
Оставьте свои контактные данные и мы Вам перезвоним
штраф за занижение?
слышал такую ересть от знакомого. Говорит что вычитал в инет. Кто еще такое слышал, видел?
Без машины
Думаю полная ерунда. Это же не мешает тебе и другим участникам движения)
Без машины
вмешательство в конструкцию автомобиля как бэ
Без машины
Почитал по инету немного, насколько понял, в документации на авто есть пунктик, где указан минимально допустимый на незагруженном автомобиле просвет. Если машинка ниже, то товарисчи полицейские могут сослаться на неисправность авто и задержать. Так что, если сильно занизил, то иди получай документ о внесении конструкционных изменений авто) Вроде так, поправьте если ошибаюсь)
Без машины
В целом, в России не запрещено.
А вот в отдельной республике Дагестан это карается штрафом или эвакуатором) хотя и по сути, незаконно.
)) а смотря на авто прибывшее в москву, из республики Дагестан, кажется что, у них самые ровные дороги, и штрафы за занижение у них отсутствуют.
Без машины
У нас, в Екатеринбурге, дороги не очень — особенно в связи с этой весной — но многим это ни разу не мешает.
всё бред) сажай как хочешь)
drive2.ru/cars/lada/2114/2114/genatiktlt/journal/4899916394579363921#a4899916394585050432
передумал уже… Машина целая нужна)
Ну в принципе докапываюццо часто… но штраф ни разу не писали. Из гаеров кто шарит, кто не шарит (картошку/труп в багажнике ищут, а когда не находят и салон пустой — долго тупят), но никто не пишет. Тех талон то вот он =))), только после станции техосмотра, инспектор (уполномоченный) техосмотра может выдать заключение о неисправности. Так, не? Я хз как щас…
Россия — законы придумывали Муда…и, похожая ситуация была ваз 2108 лохматого года перебрана до винтика и поставлена морда от 2113 все подходит болт он(вподходят в стандартные болты)… ну вот ииза етого при постановке на учот сказали что нужно ехать в мами и дулать справку об изминение в конструкции б****…
Без машины
У нас в городе докапываются если они на газели техконтроля, за рули, занижение, ксенон и глушаки перделки штрафуют.
Прикольно конечно! Но штраф то за что давать? Ладно там талон, то, не дать, пока в порядок не приведешь авто. Ну вот как то так.
Я не помню какой это НПА, но на автомобили снятые с пр-ва МОЖНО устанавливать НЕоригинальные запчасти т.к. при снятии авто с пр-ва соответственно снимаются с пр-ва и детальки для них, это же касается и подвески — пружины можно ставить не оригинал ( в т.ч. и заниженные)
Та ну вы че, какой штраф? а если я полный багажник картошки нагружу и машина от веса сядет, то это нарушение считается?))))) Глупости!
спилил или заменил на короткие пружини, пасути изменение конструкции авто.
а они не имеют права рассматривать что там спилили или зпменили, могут только номер агрегатов сверить. А укорачивание пружин не является изменением конструкции, пружины как были так и остались, вот еслиб вместо пружин что то другое поставили-то да. Это тоже самое, что у тебя были обычные диски, а ты поставил литые, но никто ж за это не штрафует, или вместо КСЗ поставили БСЗ. Конструкция остается одна и та же!
На сколько можно занизить машину
- Новости
- Анонсы
- Деловые новости
- Культура
- Общество
- Происшествия
- Спорт
- Новости компаний
- Старые новости
- Народные новости
- Медиагруппа «Патриот»
- Программы
- Кино
- Фотолента
- Старый фотоальбом
- Блоги
- Расписание движения автобусов
- Запись на прием к врачу
- Расписание авиарейсов
- Список управляющих компаний
- Расписание богослужений
- График приема граждан депутатами
- Редакция Портала
- Информационные партнеры
- Контакты
Низкая посадка авто – чем грозит?
16.09.2020 05:59
Без Посадки Авто Нет – крайнее проявление стремления занизить кузов автомобиля. Кто-то это делает ради улучшения аэродинамики, кто-то ради красоты. Для этих же целей ставят обвес и крылья, меняют колеса, плюс к этому увеличивают мощность, подвеску и многое другое. Машина приобретает свое «лицо», по которому ее и останавливают сотрудники ГИБДД.
Со слов автолюбителей, это предает автомобилю более спортивный вид, машина якобы показывает лучшую устойчивость на поворотах и может развивать большую скорость. Но учитывая рельеф нашей местности, качество дорожного покрытия и погодные условия зимой, большинство разумных людей наоборот ориентируются на величину дорожного просвета.
Любая яма или неровность дороги становится целой проблемой. После такого тюнинга, автомобиль становится частым посетителем автосервиса. Увеличивается жесткость подвески, что вряд ли обрадует пассажиров автомобиля. Повышаются риски выхода из строя многих элементов ходовой, а также возникновения ДТП.
«Так как «занижение автомобиля» расценивается законодательством, как техническая неисправность, то водителю приходится платить штраф в размере 500 рублей, плюс выдается требование на устранение технической неисправности. В противном случае может быть аннулирована регистрация автомобиля», – пояснили ОГИБДД МОМВД России «Рассказовский».
Иллюстрация к материалу с сайта: avto.goodfon.ru
Какое наказание за занижение автомобиля и спиленные пружины?
Наравне с установкой кенгурятника и даже фаркопа или тонировкой спиливание витков пружин, а также замена подвески на другую является внесением изменений в конструкцию автомобиля. А за посадку автомобиля, если такие изменения не зарегистрированы в ГИБДД, предусмотрен не только штраф – на самом деле, он довольно небольшой, но и более жёсткая мера наказания. И о ней мы поговорим в данной статье.
Почему нельзя занижать машину?
Пункт 7.18 Перечня неисправностей, при которых запрещена езда на автомобиле, предписывает, что управлять транспортным средством запрещается в случае, если в его конструкцию внесены изменения без разрешения ГАИ.
В свою очередь, определение внесения таких изменений содержится в Техрегламенте и означает буквально, что в состав авто внесены не предусмотренные конструкцией составные части или дополнения после выпуска его в обращение (после продажи автолюбителю), которые влияют на безопасность дорожного движения.
Спиливание пружин или другие способы посадки автомобиля в 2024 году – это есть ни что иное, как внесение изменений в конструкцию, так как исключается составная часть автомобиля, а подвеска, безусловно, влияет на безопасность езды и играет в этом важную роль.
Таким образом, к такому изменению относятся:
- спиливание витков пружин,
- удаление пластин рессор подвески,
- замена пружин или другого типа подвески на другие, которые не устанавливались на данный автомобиль,
- переоборудование на пневмоподвеску, когда изначально предусматривались пружины или рессоры.
Вас также заинтересует:
Какой штраф за посадку?
Наказание за занижение автомобиля прямо прописано в Административном кодексе – часть 1 статьи 12.5 указывает, что водителю будет выписано предупреждение или штраф 500 рублей за внесение изменений без разрешения ГИБДД.
Но штраф – это не самое суровое наказание за посадку машины. Есть ещё одно, которое по факту исключает автомобиль из дорожного движения. И вот оно!
Аннулирование регистрации
Суть её заключается в том, что основное правило допуска почти всех транспортных средств на дороги России в 2024 году – это их регистрация в ГИБДД.
В свою очередь, пункт 3 Приказа №399 о такой регистрации говорит, что не подлежат постановке на учёт автомобили, изменение конструкции которых не соответствует требованиям законодательства. А пункт 50 этого же нормативного акта предписывает, что в случае выявления уже допущенных и зарегистрированных нарушений регистрация таких автомобилей подлежит аннулированию (прекращению).
Таким образом, за спиливание пружин или иные способы посадки автомобиля, вместе со штрафом может быть также прекращена регистрация.
Как это происходит на практике 2024 года?
Данная административная процедура достаточно «набита» и в ряде городов и регионов происходит как по конвейеру. Но бывают 2 практических применения этой возможности для ГАИ: аннулирование сразу же или когда водителю даётся время на устранение неисправности.
В первом случае процедура происходит следующим образом:
- вас на дороге останавливает инспектор ДПС по тем или иным основаниям (в том числе, если он визуально издалека увидел, что ваша машина несколько занижена),
- требует для проверки документы и, заглянув в свидетельство о регистрации, не обнаруживает отметки о том, что в ГИБДД в конструкцию были внесены изменения (то есть эти изменения не зарегистрированы формально),
- в связи с этим сотрудник выносит в отношении вас постановление по части 1 статьи 12.5 КоАП (чаще всего выписывается именно штраф, а не предупреждение),
- кроме того, инспектор составляет рапорт своему начальнику, и тот уже передаёт дело в МРЭО ГИБДД (регистрационное подразделение), которое принимает решение аннулировать регистрацию за спиленные пружины, вам на дороге при этом никаких документов об этом не даётся, и вы даже можете не знать о предстоящих событиях,
- в ближайшее время после прекращения регистрации вам на почту по адресу регистрации приходит официальное письмо об этом и требование сдать свидетельство и госномера в МРЭО, так как они объявлены в розыск,
- если вы попадётесь на этом же автомобиле с прекращённой регистрацией, то у ДПС у вас самостоятельно изымут номера и СТС, а машину отправят на штрафстоянку,
- остаётся только вернуть «стоковые» пружины или иного вида подвеску, и отправиться в ГИБДД восстанавливать учёт – это будет стоить вам 2 850 рублей (получение новых госномеров, нового СТС и внесение изменений в ПТС).
Вторая процедура отличается только тем, что на 4 пункте вместе со штрафом за посадку авто вам дают бумагу о необходимости привести автомобиль в соответствие с конструкцией в течение определённого времени (обычно 10 дней) и представить машину на проверку в МРЭО ГИБДД. И уже если вы этого не сделаете, тогда аннулируется регистрация со всеми вышеназванными вытекающими последствиями.
Как избежать штрафа и аннулирования учёта?
В начале статьи мы указали, при каких условиях изменение в конструкции незаконно. Это значит, что нам нужно выполнить хотя бы одно условие для обретения законности такого изменения, а именно:
- пружины, которые вы поставили на машину, используются (ставятся заводом-изготовителем в стоке) в составной конструкции конкретно вашей марки, модели и модификации автомобиля,
- вы зарегистрируете изменения официально в ГИБДД, доказав, что на безопасность посадка машины в вашем случае не влияет.
Но посмотрим правде в глаза, оба вариант не так уж и перспективны. В первом случае в подавляющем большинстве случаев на автомобиль не предусмотрены другие пружины и используется только одна их модель. Даже если речь идёт о спортивном варианте вашей модели (например, BMW X5 и BMW X5M или Renault Megane и Renault Megane RS), усиленные пружины в таком случае принадлежат к другой модификации вашей модели, и изготовитель ни за что не укажет, что они прошли испытания по безопасности в составе данной модели, а в составе спортивной модификации они используются вместе с другими заменёнными узлами (как правило, другие стойки, нередко и арки, система аэродинамики).