Не густо, но и не пусто: какую машину взять за 1 млн рублей?
Были времена, когда «машины за миллион» — это не только ультрабюджет вроде Логанов, но и весь цвет среднего класса. Времена те не вернуть, а с миллионом в кармане сегодня на вторичном авторынке вообще очень грустно. Хотя кто ищет, тот что-нибудь да найдет.
Новые автомобили до 1 млн кончились вовсе. Сегодня это если только Granta и то не во всех версиях — «Спортивная», например, оценена в 1 249 900 рублей минимум. На вторичке тоже все непросто: найти что-то не совсем гнилое, без пробега 300 000 км, и чтобы заводилось — задача далеко не простая. Но если смотреть повнимательнее, можно стать настоящим пиратом, нашедшим клад.
Chevrolet Spark III
- Двигатель: 1,0 л, 67 л.с.,
- Средняя цена: 470 – 960 тысяч рублей.
Все никак он от нас не уйдет. В оригинале Spark продавался с 2011 по 2015 годы. Когда концерн GM с российского рынка ушел, Spark то и дело возвращался к нам в своей узбекской ипостаси — с завода UzAuto. То как Ravon, то снова как Chevrolet. Жив он и поныне, в пределах 800 тысяч можно рассчитывать на живой экземпляр с пробегом до 100 000 км и с автоматической трансмиссией. Последнее, кстати, важно: не так много вариантов с «автоматом», даже если машина за 1 миллион рублей.
Блок тизеров (год от — 2009, модель — ID_MARK_CHEVROLET_MODEL_SPARK)
Datsun mi-Do
- Двигатель: 1,6 л, 87 – 106 л.с.
- Средняя цена: 375 – 995 тысяч рублей.
Про этот бренд вы могли забыть или вообще не слышать. Был такой эксперимент у альянса Renault-Nissan в середине «десятых» годов: достали с полки забытое японское имя и стали под ним делать локальные машины на развивающихся рынках. В нашем случае донорами под Датсуны стали Lada Granta и Kalina, основательно допиленные японскими инженерами. Получилось не сильно, но лучше оригинала: симпатично, живо, небедно. Еще и с автоматом Jatco. Жаль, эксперимент провалился, и бренд Datsun повторно ликвидировали. Была пусть не лучшая машина до 1 млн рублей, но заслуживающая внимания. На вторичке ей надо дать еще один шанс: стоят недорого, оснащены не бедно, обслуживать просто и недорого (запчасти и расходники — та же Granta).
Блок тизеров (модель — ID_MARK_DATSUN_MODEL_MI_DO)
Honda Fit 3
- Двигатель: 1,3 л, 100 л.с.
- Средняя цена: 750 – 950 тысяч рублей.
Конечно, никуда не деться от «правого руля», если ищем машины до 1 млн. Новые, конечно, вряд ли, но почти новые (с пробегами 17-50 тысяч км!) агрегаторы видят. Внутри — вариатор, велюр, медиасистема, базовые средства безопасности вроде ABS. У новой Гранты за те же деньги оно не факт, что будет. Нестрашны подобным Хондам и японские санкции: мотор здесь — всего 1,3 л, а «подсанкционные» — от 1,9 л. То есть они и не пропадут в любой момент, можно не беспокоиться.
Блок тизеров (год до — 2020, год от — 2013, модель — ID_MARK_HONDA_MODEL_FIT)
Toyota Vitz III
- Двигатель: 1,3 л, 95 л.с.
- Средняя цена: 700 – 999 тысяч рублей.
Тему правого руля продолжает такое же, но от Toyota. Опять 1,3-литровый моторчик, вариатор, базовые блага цивилизации вроде электрорегулировки зеркал. Иногда встречаются даже полноприводные варианты — за 800 – 900 тысяч большего и желать нельзя!
Блок тизеров (год от — 2010, модель — ID_MARK_TOYOTA_MODEL_VITZ)
Renault Logan II
- Двигатель: 1,6 л, 82 – 113 л.с.
- Средняя цена: 250 – 999 тысяч рублей.
Если не правый руль, то что можно купить за 1 млн рублей? Классический и поистине народный Logan. В миллион упирается все разнообразие второго поколения модели. В этом бюджете, правда, преимущественно «механические» версии с начальными моторами. Выпускался второй Logan и с вариатором, но такие экземпляры сильно выбиваются из заданного бюджета. И еще надо держать в уме, что эти машины массово ездили в такси. То есть пробеги на них гигантские, а обслуживание могло быть такое себе. Стоит учитывать при подборе и внимательно проверять историю авто.
Блок тизеров (год от — 2012, модель — ID_MARK_RENAULT_MODEL_LOGAN)
Одно верно про любую из этих моделей: они и сами по себе недороги (в текущих реалиях, когда даже не найти новые автомобили до 1 млн рублей, да и на вторичке не густо), и в обслуживании будут по карману. Расходы у всех небольшие, детали найти легко и весьма дешево, да и работа сервисменов не встанет в копеечку. К этому добавляется доступный полис ОСАГО. Правда, если знать, где брать. Сравнить все варианты и выбрать самый выгодный можно в сервисе Автокод ОСАГО. Еще и на этом получится сэкономить.
Автор: Владимир Андрианов
Эксперты выбрали лучшие подержанные иномарки до 1 млн рублей
Автоэксперты посоветовали россиянам иномарки с пробегом стоимостью до 1 млн рублей. Сейчас в России практически невозможно приобрести новый автомобиль стоимостью до 1 млн рублей. Почти все даже бюджетные модели за исключением нескольких моделей Lada стоят дороже. Но на вторичном рынке выбор ещё сохраняется. Директор направления «Автомобили с пробегом» ГК «Прагматика» Александр Сурков назвал аналитическому агентству «Автостат» лучшие варианты среди доступных на вторичке. В список попали европейские модели с большими пробегами и привычные бюджетные модели с пробегами поменьше.
Так, эксперт назвал Volvo S60 2012−2013 годов выпуска с пробегами 120 тыс. км и выше, Volkswagen Passat, Jetta и Tiguan тех же годов и чуть моложе. За миллион можно найти даже Mercedes A- и B-класса 2011-2013 годов выпуска с пробегом более 120 тыс. км. Кроме того, продаются китайские автомобили Chery Tiggo 3 и 5, 2015−2017 годов выпуска с пробегом от 50 до 150 тыс. км. Для тех, кто хочет выбрать автомобиль с небольшим пробегом, эксперт посоветовал рассмотреть бюджетные модели, которые раньше пользовались большой популярностью у россиян: Volkswagen Polo, Skoda Rapid, Hyundai Solaris, Kia Rio, Renault Logan, Sandero и Duster 2016−2019 годов выпуска. Кроме того, в ценовой диапазон попадают модели Lada 2018−2022 годов выпуска. Эксперт отметил, что эти автомобили проще обслуживать — они распространены, у дилеров есть в наличии кузовные запчасти, а у самих машин нет «детских» болезней».
Руководитель направления продаж автомобилей с пробегом ГК «Автомир» Юрий Савичев не рекомендует покупать в бюджете до 1 млн рублей «премиальные» автомобили немецких, европейских и американских марок старше 10-13 лет. Он советует сделать в пользу зарекомендовавших себя с точки зрения надежности и низкой стоимости обслуживания азиатских марок. Например, «корейцы» Kia Ceed, Rio Sportage, Hyundai Solaris, Sonata, Santa Fe. А также модели японских производителей — Mitsubishi ASX, Outlander, Nissan Tiida, Teana, Toyota Camry, Corolla.
12 популярных автомобилей с пробегом с ценой до 1 миллиона рублей
Не так давно мы публиковали список моделей, которые можно было выбрать на «вторичке» за 500 тысяч рублей. Однако, время идет и цены на автомобили с пробегом растут. Например, только за август средняя цена подержанного легкового автомобиля в России, по данным агентства «АВТОСТАТ», выросла на 5,1% и достигла 800 тыс. рублей.
Поэтому сегодня мы предлагаем ознакомиться со списком моделей в возрасте 5 лет, которые можно приобрести за сумму от 500 тысяч до 1 млн рублей. Отметим, что на долю 5-летних машин приходится 4% от общего объема российского рынка автомобилей с пробегом. Также заметим, что в нашу выборку попали только самые популярные модели, которые чаще всего встречаются в объявлениях о продаже.
1. Chevrolet Niva
Среди пятилетних машин внедорожник Niva сегодня оценивается в среднем в 524 тыс. руб. Такую же «трехлетку» можно купить за 622 тыс. руб., а новая Niva (с приставкой Travel), которая теперь выпускается под брендом LADA, оценивается сегодня в 796 900 руб. за базовую комплектацию Classic.
Отечественный седан в возрасте пяти лет в августе нынешнего года можно приобрести в среднем за 539 тысяч. Трехлетний автомобиль обойдется в 661 тысячу, а стоимость новой машины, как и у остальных отечественных моделей, вполне укладывается в сумму до 1 миллиона рублей и начинается от 758 900 руб.
Чуть дороже обойдется пятилетний универсал повышенной вместимости, чья цена в среднем составляет сегодня 557 тыс. руб. За автомобиль «помоложе», в возрасте трех лет, нужно заплатить 652 тыс. руб., ну, а чтобы стать первым владельцем LADA Largus, придется выложить как минимум 749 900 руб.
Высокий хэтчбек, который сошел с конвейера завода пять лет назад, в августе можно приобрести за 577 тыс. руб. «Трехлетка» оценивается в 668 тыс. руб., а новый XRAY в базовой комплектации предлагается к продаже за 730 900 руб. Заметим, что с 1 сентября цены на перечисленные модели вырастут ориентировочно на 11 – 15 тыс. руб., что с большой долей вероятности вызовет рост цен и на вторичном рынке.
А вот, наконец, и первый «иностранец» в ряду популярных российских моделей. Стоимость пятилетнего седана Hyundai Solaris составляет сейчас 654 тыс. руб., трехлетнего – 861 тыс. руб., нового – от 890 тыс. руб.
Еще один российский внедорожник, который чаще других встречается в объявлениях о продаже. Для покупки машины в возрасте пяти лет достаточно иметь 661 тыс. руб., в возрасте трех лет – 845 тыс. руб. А вот стоимость нового автомобиля уже выходит за рамки миллиона и начинается от 1 млн 044 тыс. руб.
Чешский лифтбек, сошедший с конвейера пять лет назад, обойдется сегодня в среднем в 669 тыс. руб. «Трехлетку» можно приобрести за 856 тыс. руб., а новый Rapid все еще стоит меньше 1 миллиона – от 964 тыс. руб.
8. Kia Rio
Самая популярная иномарка в сегменте новых легковых автомобилей также пользуется повышенным спросом и на вторичном рынке. Цена пятилетнего седана Rio составляет в среднем 686 тыс. руб., трехлетнего – 924 тыс. руб., нового – от 919 900 руб.
Лифтбеком эта модель стала сравнительно недавно (в мае 2020 года), поэтому автомобиль в возрасте пяти или трех лет однозначно будет седаном. Приобрести такой седан можно за 707 или 795 тыс. руб. соответственно. Новый лифтбек Polo сегодня предлагается к продаже за 986 900 руб.
Пятилетний кроссовер французской марки в августе оценивается в 848 тыс. руб. А вот для покупки более «свежего», трехлетнего автомобиля, одного миллиона уже может и не хватить – его средняя цена составляет 1 млн 009 тыс. руб. Интересно, что за эти деньги можно купить новый Renault Duster второго поколения, чья базовая версия доступна сегодня за 1 млн 004 тыс. руб.
Если покупать популярный чешский лифтбек новым, то это обойдется минимум в 1 млн 490 тыс. руб. Трехлетняя Octavia стоит в среднем 1 млн 247 тыс. руб., а вот пятилетний автомобиль вполне по карману тем, у кого есть 992 тыс. руб.
Вплотную к миллиону подобралась средняя цена кроссовера Kaptur 2016 года выпуска – сегодня его можно купить за 999 тыс. руб. Для сравнения: трехлетний такой кроссовер обойдется в среднем в 1 млн 123 тыс. руб., а новый – от 1 млн 206 тыс. руб.
Пока еще один миллион – это вполне приличная сумма, которая позволяет выбрать как новый отечественный автомобиль, так и иномарку с пробегом в сегменте пяти- или даже трехлетних автомобилей. Безусловно, если посмотреть на менее популярные модели, то можно найти массу других вариантов. Однако цены на новые автомобили продолжают расти – с 1 сентября эксперты прогнозируют очередную, «осеннюю» волну удорожания, что в дальнейшем, безусловно, вызовет рост цен и на вторичном рынке.
Узнать актуальную стоимость вашего автомобиля с пробегом можно при помощи калькулятора «Оценить авто».
Какой автомобиль можно купить за миллион рублей: список с ценами
Выбрать новый автомобиль за 1 млн рублей сейчас непросто. Ведь в начале 2022 года даже базовые версии Hyundai Solaris, Volkswagen Polo и Skoda Rapid стоят больше.
Однако если внимательно посмотреть на российский рынок, то окажется, что на нем еще есть машины, которые можно купить за миллион. Autonews.ru нашел 13 таких моделей. И это не только Lada, но и автомобили европейских и американских производителей. Что это за машины? Читайте в нашем новом рейтинге!