Масла Idemitsu и Totachi
Всем превед!
Гарантия кончилась, возник вопрос что лить в двигатель.
Пробег небольшой 40 т.км. На гарантийке заливали 0-w20. Какой марки масла были — не знаю.
В жестянках Тойоту покупать? Мне кажется левака много.
Во вторую машинку начал лить Idemitsu. И подумал а Totachi не раскрученная марка масла, подделок быть не должно. По нашим допускам проходит.
Кто что думает по этому поводу?
Пробег: 37 000 км
8 ноября 2018
Toyota Camry 2015, двигатель бензиновый, передний привод, автоматическая коробка передач — расходники
Машины в продаже
Toyota Camry, 2013
Стерлитамак
Toyota Camry, 2014
Toyota Camry, 2012
Новосибирск
Toyota Camry, 2015
Комментарии 18
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Фигня ваш идемитсу, добавить больше нечего.
Я езжу на Toyota Camry (XV50)
Цвет самого масла имею ввиду ) это мне продавец подсказал
Я езжу на Toyota Camry (XV50)
Пробег 39тыс залил идемотсу, движок стал работать тише, полет нормальный ! Брал у дилеров, на сайте идемотсу есть карта магазинов официальных !
Ruslan88000, а какое именно?
Я езжу на Toyota Camry (XV50)
Ow-20 в жестянке 4 литра и ещё литрушку взял, только смотри там чтобы дата одного года была, они с 2018 года цвет поменяли, иначе возьмёшь одну с партии 17 года одну с 18 и будешь параноить )))))
Вчера со знающими ребятами пообщался по поводу масел. Сказали лей Idemitsu. У них полгорода затаривается. По закупочной цене будут отдавать 0w-20 SN в жестянке. на нем и остановлюсь.
Сравнивал цену в автодоке на 0w20 в канистре, разница с дилером рублей 700 может чутка больше. Думаю смысл заказывать пошел да купил )
Сколько не вникал в тему масел, для себя понял одно . Замена каждые 6 Тыс.км и все будет хорошо �� а сам остановился на Идемитсу 0w20, ещё года 4 назад с хонды)
Бери у дилера в розлив, не ошибёшься.
На прошлой машине-субару форестер 13г.в с ровным движком залил тотачи, жрала его как бешенная, после обсудили его в клубе, 90% не рекомендовали по многим причинам. Найди оригинал, мое мнение. До этого лил идемитсу вроде норм, но оригинальное масло хавала меньше всего, хоть и идедемтсу вроде оригинал в субарях
bestcars24.ru/vsya-pravda-o-maslax/
Довольно интересная статья почитайте. Не так много заводов, которые изначально производят масло и присадки. Я лично лью оригинал, потому что удачно урвал коробку честно украденную и выкупленную мной за символическую плату. Как закончится, буду думать, тут надо смотреть допуски авто по маслу. И честно, думаю перейти на Лукойл. В допуске, точно не подделка, если брать на фирменной АЗС… Мобил бы брал, да начали его штамповать в подвалах (((
Я думаю, что надо лить оригинал. Можно не в жести. Брать в автодоке с направления ОТТ1. Масло самое лучшее из 0в20. Льет мобил. Молибдена дикое количество. А так что в жести, что не в жести масло одинаковое
Idemitsu 10w40 или Totachi 10w40
Недавно с другом возник спор какое масло лучше и на каком угар меньше? Есть у кого-то опыт? Буду благодарен за ответы.
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 0 км
10 ноября 2019
Infiniti FX 2007, двигатель бензиновый 3.5 л, 280 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Infiniti FX35, 2004
Новосибирск
Infiniti FX45, 2003
Южно-Сахалинск
Infiniti FX35, 2007
Infiniti FX45, 2004
Комментарии 4
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Идемитсу гут, ребята лили, я лил ЗИК тоже гут, и щас залит КИКС кореский привезённый из кореи гарантированно.
Жрёт меньше всех других КИКС 5в40.
«Какое масло лучше» и «на каком угар меньше» — таки, 2 разных вопроса. Не надо думать, что меньший расход масла говорит о его «полезности» для двигателя. Как правило, меньший расход достигается за счёт большего пакета стабилизирующих присадок (На это указывает такой показатель как «зольность»). Эти самые присадки формируют отложения и лак на ШПГ, приводят к залеганию колец, ну и так далее.
10w40 все-таки густовато. Зимой, если авто на улице ночует, может масляное голодание шеек коленвала случаться при холодном пуске. Если стоить задача пустить пыль в глаза потенциальному покупателю: высокую компрессию, тягу и отсутствие расхода — тогда из перечисленных лучше выбрать Idemitsu, ибо Тотачи — бренд принадлежит компании Мировые Смазочные Материалы. Это дилер ENEOS. Когда у них был эксклюзив по ENEOS они хорошо работали, сейчас у них эксклюзива нет и они придумали продавать своё псевдо Японское масло, зарегистрировали бренд TOTACHI, и вперед, любой каприз за их деньги и в их банку с их этикеткой. Директором там, как известно, является Тунгусов Д.Г. Так что его вообще мимо)))
5 лучших бюджетных синтетических моторных масел на японский и корейский автомобиль
Мы отобрали для вас пятёрку лучших, на наш субъективный взгляд, бюджетных (до 1700 рублей) синтетических моторных масел вязкостью 5w-30 на японские легковые автомобили. Подчёркиваем ещё раз что этот рейтинг не истина в последний инстанции, а основывается только на внутренних тестах специалистов «Реки Масел» и обратных отзывов от клиентов. Поехали!
Синтетическое масло от корейской компании Kixx. Хорошие отзывы от клиентов. Последние на данный момент допуска SN/GF-5. Неплохой бюджетный вариант. На сегодняшний день это одно из самых доступных синтетических масел на рынке Российской Федерации.
Модель G-Energy Far East 5W-30 от бренда G-Energy компании Газпрома. В плюсы данного варианта говорит его происхождение. Масло произведено в Италии. Имеет самый последний допуск SN по API и его тихоокеанский аналог GF-5 от ILSAC. Не будем углубляться в дебри технических характеристик. Данный продукт достойное бюджетное решение от G-Energy.
В плюсы данного продукта записываем базовое масло, произведённое по технологии YUBASE VHVI от ZIC. Значит масло будет жить максимально долго в двигателе. Но из-за качества топлива и климата России «Реки Масел» не рекомендует ездить на любом моторном масле больше 7500 километров. ZIC X7 5W-30 LS имеет допуск SN. Допуск GF-5, к сожалению, отсутствует. Но это не критично. Мы однозначно рекомендуем данный продукт от ZIC, и даём этому масло заслуженное третье место.
Очень добротный продукт от Petro-Canada. Если присмотреться к технической части, то мы видим очень сбалансированные показатели данного моторного масла. Также Supreme Synthetic 5W-30 произведено по фирменной технологии очистки базовых масел HT Purity Process. И это не маркетинговые уловки, а реальная рабочая технология. Допуски API SN и ILSAC GF-5 на месте. Цена данного продукта ещё чуть-чуть и уже превысит порог заданной планки. Но и сама компания не позиционирует этот продукт как бюджетный. Отличные отзывы от клиентов и наших экспертов дают этому маслу почётное второе место.
Вот и наш победитель. Idemitsu 5W-30. Это масло получает первое место благодаря 100% положительным отзывам от клиентов «Реки Масел». Абсолютный лидер в своей ценовой категории. Idemitsu старейшая компания на азиатском рынке смазочных материалов. Многие крупнейшие автоконцерны тесно сотрудничают с Idemitsu. Конкретно этот продукт Idemitsu 5W-30 в пластиковой таре это лучший, на наш взгляд, вариант в данной ценовой категории.
Эксклюзивный материал сети «Реки Масел». Размещение на других ресурсах запрещено!
Чем отличаются масла Idemitsu в пластике от железа?
Компания Idemitsu Kosan имеет четыре производственных комплекса, расположенных в Японии, США, Сингапуре и Таиланде.
Моторные масла в пластике, и «транмиссионка» по 4л, произведены на таиландском заводе Idemitsu, в индустриальном парке Амата Сити:
Моторные масла в жестяной канистре, произведены на японском заводе Идемитсу в городе Итихара префектуры Тиба:
Трансмиссионные масла в литровой таре, произведены на заводе Идемитсу в США в городе Джефферсонвиль, штат Индиана:
Что выбрать? Пластиковую канистру Idemitsu или железную?
Масла произведенные в Японии и Таиланде, отличаются!
Вопреки всем слухам и домыслам. Дескать одно и тоже, зачем платить больше? Например, Idemitsu 0W20 и Idemitsu ZEPRO 0W20 это очень разные масла. Разные базы, разные пакеты присадок, разные характеристики. Разная цена.
Если, вы хотите чистой ПАО синтетики с эстерами, тогда выбор ваш однозначен: Idemitsu ZEPRO Racing 5W40 в железной канистре. Аналога в пластике нет. Или для вас важны формальные допуски европейских производителей (VW, BMW, Mercedes, Porsche), то ваше масло это Idemitsu ZEPRO EURO SPEC 5W40 японского производства. В пластмассовой канистре такого масла вы не найдете тоже. И так дальше. Мысль, мы думаем, ясна.
Масла, произведенные в Японии – это масла эталонного качества. Без компромиссов. Сделаны с соблюдением всех норм японского законодательства. Изначально они делались только для внутреннего японского рынка (JDM). Если вам нужно абсолютное качество – выбирайте железную канистру Idemitsu.
Если вас интересует цена/качество, то выбирайте пластик. Масла, произведенные в Таиланде – это качественные масла на каждый день. Без технологической эстетики, но функции свои выполняют крепко.
По секрету можем сказать, что минимальная разница по рецептуре и компонентам у масел Idemitsu ZEPRO Touring 5W30 и Idemitsu 5W30. Вот это парочка очень близка. Остальные масла существенно отличаются.
Выбор за вами. Хотя какое бы вы масло не выбрали. В пластиковой канистре или жестяной. Вы все равно сделаете правильный выбор. Вы выберете Idemitsu) Это самое важное.
