Сколько вмещается кубов в фуру ивеко магирус

Deutz Magirus Iveco (Ивеко Магирус)

06.07.2018 1766

Если говорить о промышленной спецтехнике и особенно грузовиках, нельзя не упомянуть Iveco Magirus – настоящего титана данной отрасли. Эта модель линейки Iveco – настоящая легенда и одна из самых популярных машин за долгое время. Ни один грузовик от европейских фирм не может похвастаться таким качеством сборки и надежностью эксплуатации, как Ивеко Магирус.

Данная модель грузовика – Magiruz Deutz – одна из самых удачных разработок Iveco. Ее производство ведется уже более 70 лет, и за это время грузовики этой линейки успели обрести популярность по всему миру. За такой долгий срок производитель Iveco успел разработать множество моделей и технических вариантов машин с самыми разными характеристиками. Все они используются в грузоперевозках самых передовых транспортных компаний, а также во множестве частных предприятий, всецело оправдывая свое звание легенды. Если в грузовиках вы прежде всего цените надежность и качество, то Magirus Iveco буквально создан для вас.

Главное достоинство Ивеко Магирус – это фирменное немецкое качество. К вопросу сборки и конструкции каждой модели немцы подошли со свойственной им педантичностью и старанием. Приобретая грузовик из линейки Deutz вы можете даже не волноваться за качество – вы стопроцентно получите надежный агрегат с высокими сроком эксплуатации и простым обслуживанием.

Кроме этого, стоит отметить вариативность. Magirus Iveco – это большая линейка всевозможных моделей грузовиков. Все они варьируются по своим техническим характеристикам, но будьте уверены – даже самый требовательный покупатель сможет найти вариант для себя и почувствовать фирменное качество и функциональность Iveco.

Продажа Iveco (Ивеко) — Купить Ивеко (Iveco Daily, Iveco Cargo, Iveco Stralis и Iveco Trakker) в Москве выгодно!

Решили стать обладателем надежного автомобиля IVECO? Наша торговая площадка – правильный выбор!

Мы обязательно оправдаем Ваши ожидания поможем вам выгодно купить IVECO (Ивеко)! Вы останетесь довольны нашим сотрудничеством!

Продажа Iveco в Москве: на нашей площадке представлен весь модельный ряд Iveco, это позволит Вам сравнить и быстро купить наиболее подходящую Вам модель ИВЕКО, учитывая технические характеристики моделей подходящие для вашего бизнеса:

• Купить Iveco Daily (Ивеко Дейли) сейчас — перейти в раздел для просмотра фургонов Daily Iveco Daily
• Купить Iveco Stralis (Ивеко Стралис) сейчас — перейти в каталог седельных тягачей, продажа седельных тягачей Stralis Iveco Stralis
• Купить Iveco Cargo (Ивеко Карго) сейчас — перейти в раздел для просмотра фургонов Cargo Iveco Cargo
• Купить Iveco Trakker (Ивеко Траккер) самосвал сейчас — перейти в раздел самосвалы Trakker Самосвалы Iveco Trakker

Преимущество покупки ИВЕКО у нас

• Богатый опыт наших менеджеров по продаже ИВЕКО. Ознакомившись с Вашими потребностями и планами, они смогут предложить оптимальную модель с оптимальными расходами на обслуживание;
• Выгодные финансовые условия. Возможна продажа ИВЕКО в рассрочку и лизинг. Вы заранее сможете ознакомиться с расчетами, выполненными ведущими лизинговыми компаниями партнерами, чья репутация, согласно отзывам, не вызывает нареканий;
• Выгодные условия страхования от проверенных компаний;
• Покупку IVECO с нужными техническими характеристиками и опциями. Если нужный Вам автомобиль отсутствует на нашей площадке, позвоните нам и мы закажем подходящий Вам автомобиль на заводе или доукомплектуем имеющийся;
• Приобретение ИВЕКО в нестандартном исполнении. Мы готовы выполнить единичный заказ, чтобы удовлетворить Ваши потребности;
• Последующее сопровождение. Продажа ИВЕКО – не последний этап нашего сотрудничества. Вы можете связаться с менеджером при появлении вопросов или возникновении внештатной ситуации;
• Сервисное обслуживание. При нахождении Вашего IVECO в другом регионе проблем тоже не возникнет. Мы Вам поможем.

Позвоните нам по +7(495) 960 90 40 и станете обладателем современного качественного автомобиля ИВЕКО!

Биография IVECO

В СССР, когда началось строительство БАМ в нашей стране, появились первые грузовики концерна Fiat под названием Ивеко (Iveco). Страна для выполнения таких важных задач нуждалась в очень надежной, качественной и обходящейся без дорог, технике. Так появились первые грузовики Magirus. В настоящее время Magirus Deutz входит в состав компании Iveco, вместе со своим немецким качеством, точностью и надежностью.

Биография Iveco начинается в 1974 году. Аббревиатура Iveco расшифровывается как Industrial Vehicles Corporation.Уже начиная 1978 году с конвейера стали выходить первые небольшие грузовые автомобили IvecoDaily. Продажа ИвекоDaily и сейчас занимает верхние строчки по популярности среди прочих моделей грузовой техники на мировом рынке и составляет около 160 тысяч единиц автотехники в год. Автомобили марки Iveco неоднократно становились лауреатами многих престижных наград и премий международного уровня, победителями всевозможных выставок и показов. На российском рынке можно встретить практически всю линейку транспортных средств на шасси Iveco: грузовые фургоны, автобусы ивеко, магистральные и внедорожные тягачи и самосвалы.

Сервисные центры Iveco находятся во всех крупных городах нашей страны.

Краткий обзор модельного ряда Iveco

Наиболее популярными и часто встречающимися у нас на дорогах являются несколько моделей Iveco. Это, в первую очередь, Iveco Daily (Ивеко Дейли), Iveco Cargo (Ивеко Карго), Iveco Stralis (Ивеко Стралис) и Iveco Trakker (Ивеко Траккер).

Iveco Daily — легкая гамма, грузоподъемностью от 950 кг. до 4.7 т. Модель Ивеко Дейли — можно купить в виде «цельнометалический фургон» с различными вариантами объема грузового отсека, от самого маленького до максимально возможного (от 7,3 до 19,6 м.куб) или автобус, а также шасси для установки надстроек разного типа (изотермический фургон с холодильной установкой, промтоварный фургон, эвакуатор и бортовая тентованная платформа, а также множество специальных надстроек.…). В основе шасси Daily неизменно лежат прочная рамная конструкция и торсионная подвеска, обеспечивающие максимальные показатели по грузоподъемности и превосходство над аналогами в своем сегменте. Расшифровка названия модели IVECO Daily 50C15 ; 50 — полная масса автомобиля 5 т., 15 — двигатель 150 л.с.), Модель Daily 70C15 имеет полную массу 7200 кг. и является лидером по продажам, имея грузоподъемность шасси около 5 т.

Iveco Cargo – средняя гамма автомобилей, грузоподъемностью от 4500 кг. до 10 т., предназначенная для городских и междугородних перевозок, на шасси Карго также устанавливаются следующие надстройки: изотермический фургон с холодильной установкой, промтоварный фургон, бортовая платформа. Обновленный грузовой фургон IVECO Cargo очередной раз получил престижную европейскую премию «Грузовик года». Жюри и владельцы Ивеко Карго по достоинству оценили грузоподъемность, технические характеристики и маневренность, а также комфорт в кабине присущий легковому автомобилю и дизайн обновленной модели IVECO Cargo. На российском рынке можно купить распространенные модели Сargo ML120E22 ( 11990 кг. по ПТС), ML140E25, MLL180E28. Название модели расшифровывается следующим образом ML120E22 : ML — кабина без спального места, MLL — кабина со спальным местом, далее идет полная масса автомобиля 120 — 12 т. и мощность установленного двигателя 22 — 220 л.с.)

Iveco Stralis — тяжелая дорожная гамма, для дорог с твердым покрытием. Модель Ивеко Стралис представлена седельными тягачами и грузовыми фургонами большого объема до 56 м.куб., предназначенными для крупнотоннажных перевозок. Седельный тягач Iveco Stralis можно купить с кабиной AD — без спального места, AT — низкой с одним спальным и средней с двумя спальными местами, AS — комфортная высокая и широкая кабина с двумя спальными местами. В настоящий момент доступны к заказу двигатели Cursor 10 (420 и 460 л.с.) и Cursor 13 (480, 500 и 560 л.с.). Стандартный магистральный тягач имеет две оси и колесную формулу 4х2, с одной ведущей осью. Для использования тягача с тяжелыми прицепами и правильного распределения нагрузки по осям, можно купить седельный тягач Ивеко Стралис со следующими колесными формулами: 6х2, 6х4. Модель AT440S46TZ/P имеет колесную формулу 6х4 (две ведущие оси с возможностью межосевой блокировки) и широко используется для работы с самосвальным полуприцепом или тралом.

Iveco Trakker — тяжелая внедорожная гамма, для работы в сложных условиях карьеров и строительных площадок. На шасси Траккер выпускаются специальная техника: самосвалы 3-х осные — 6х4 и 4-х осные — 8х4, бетономиксеры, бетононасосы и седельные тягачи для перевозки тяжелых и крупногабаритных грузов не только по дорогам с твердым покрытиям, но и грунтовым дорогам. Тягачи и самосвалы модели IVECO Trakker можно купить с колесной формулой 6х4, 6х6, 8х4. Наиболее часто Ивеко Траккер встречается в виде самосвала и сортиментовоза. Строительные и лесозаготовительные компании Сибири безальтернативно выбирают IVECO Trakker, как символ надежности и залог того, что поставленная задача будет выполнена в любых дорожных условиях и при любой погоде. Температурный интервал использования IVECO — до минус 45 градусов!

Iveco 682 — представляет собой оптимальное решение между экономической эффективностью, прочностью и высокими технологиями. На шасси Iveco 682 выпускаются специальная техника: самосвалы, бетономиксеры, бетононасосы и седельные тягачи.

ASTRA – специальные автомобили с усиленным шасси. Модельный ряд автомобилей представлен шарнирными самосвалами большой грузоподъемности, данные модели способны выполнять поставленную задачу в условиях полного бездорожья.

Наши домены:

• SPTRUCKS.RU
• IVECO.MOSCOW
• IVECOMOSCOW.RU
• SPGROUP.MOSCOW
• IVECOUSED.RU

• Мы в соц. сетях

Грузоподъемность фуры: сколько кубов вмещает машина

Максимальная грузоподъемность фуры колеблется в район 24 тонн, и зависит от марки конкретного транспортного средства. Размерные характеристики конструкции также связаны с параметрами определенной линейки автомобилей — они составляют от 55 от 120 м³. И на тот и на другой показатель логисты обращают внимание в первую очередь, ведь представленные цифры позволяют подбирать машины «по показаниям», для решения подходящих исключительно им экспедиционных задач.

Не стоит забывать о том, что на территории одной только России автотранспортом ежегодно перевозят порядка 8 млрд т товаров, так что разбираться с особенностями данного способа организации грузового сообщения нужно максимально предметно. Ни железнодорожные подвижные составы, ни самолеты соответствующим уровнем популярности похвастаться не могут.

Сколько тонн и кубов вмещает фура — грузоподъемность по видам ТС

Ключевые характеристики стандартизированных тентованных полуприцепов.
Объем, м³.	Длина, м.	Ширина, м.	Высота, м.
55-80.	10-13.	2,40.	2,3.
80-120.	13,60.	2,45.	2,45-3.

Еврофура, на американский манер называемая трейлером — это мощный седельный тягач, оснащенный прицепом и полуприцепом. При всем своем многообразии, все транспортные средства подобного типа делятся на ограниченное количество категорий:

• тентованные — укрываются плотным водонепроницаемым материалом из поливинилхлорида или прорезиненного брезента;
• бортовые — состоят из платформ с жестко закрепленными или откидными стенками, размещенными как по бокам, так и сзади;
• шторные — оснащаются раздвижными механизмами, упрощающими процесс произведения погрузочно-разгрузочных работ;
• самосвальные — помогают доставлять сыпучие вещества, оборудуются узлом наклона контейнера.

Фуры бывают, в том числе и узкоспециализированными — в этот класс машин входят тяжеловозы, контейнеровозы, изотермы, рефрижераторы, цистерны и лесовозы. У каждой группы автомобилей есть свои, уникальные параметры предельной весовой нагрузки.

Еврофура 82 м³

Рассказ о том, какая грузоподъемность фуры считается среднестатистической и нормальной, лучше начать с рассмотрения самого популярного класса подобных транспортных средств. Такие трейлеры могут поднимать на борт до 20-24 тонн, при общих габаритах 13,6 × 2,45 × 2,45 м. В них вмещается порядка 33 шт. стандартных европейских паллетов с предварительно упакованными или пакетированными товарно-материальными ценностями.

Сама конструкция представляет собой классический полуприцеп с ровным полом, без каких-либо дополнительных связок. Модель оборудуется протекционным тентом, защищающим ТМЦ от негативных климатических воздействий: дождя, снега и ветра.

Еврофура 86 м³

Еще одна чрезвычайно популярная группа транспортных средств, представители которой могут выдерживать чуть большие нагрузки. Среднестатистическая грузоподъемность машин также колеблется в районе 20-24 тонн, при общих габаритах 13,6 × 2,45 × 2,60 м.

Увеличенная высота проема грузового отсека позволяет работать с длинными и массивными изделиями: формованным металлопрокатом, разнообразными трубами и деревянными брусками. Кроме того, сюда можно загрузить, например, холодильник в положении стоя — именно так производители соответствующей бытовой техники рекомендуют производить ее доставку. В кузов автомобиля помещается порядка 33 унифицированных европейских паллетов.

Еврофура 90 м³

«Сколько грузоподъемность у фуры на девяносто кубов?» — чрезвычайно простой вопрос, ответить на который может любой более или менее опытный профильный логист. Дело в том, что именно с такими транспортными средствами специалистам экспедиционной отрасли приходится сталкиваться чаще всего. Аналогичные машины представлены и в автопарке компании «Точка-Точка». Их распространенность обеспечена, в первую очередь, выдающимися эксплуатационными характеристиками.

Стандартные полуприцепы с ровными полами и среднестатистическими габаритами 13,6 × 2,45 × 2,60 м берут на борт до 24 тонн товарно-материальных ценностей. Внутри кабины можно уместить порядка 35 европаллетов, что, конечно же, выглядит внушительно.

Еврофура 92 м³

Еще одна группа классических большегрузов, пользующаяся невероятной популярностью среди экспертов логистической отрасли. Средние габариты машин, входящих в данную категорию, составляют 13,6 × 2,45 × 2,70 м. Увеличенная высота прицепного модуля позволяет работать с чрезмерно длинными изделиями — металлопрокатом, всевозможными трубами, досками из натуральной древесины и так далее. Кроме того, благодаря расширенному проему облегчается процесс произведения погрузочно-разгрузочных работ.

Такие машины задействуют не только в сфере традиционных грузоперевозок, но и в области, связанной с переездами. В кузов ТС с легкостью входят меблированные уголки, холодильные камеры, стиральные машинки и массивные гардеробные блоки. Предельная нагрузка автомобилей подобного типа колеблется в районе 20-24 т.

Вместимость фуры в тоннах и кубометрах — характеристики «Джамбо»

Чуть более современный низкорамный прицеп, состоящий из двух отсеков с разными показателями длины. Представляет собой, по сути, обыкновенный Г-образный контейнер, защищенный тентом или металлическими панелями. Характеризуется наличием уменьшенного диаметра колес и рамой, выполненной по ломанной линии. Берет на борт от 20 до 24 тыс. килограмм (а также порядка 33 шт. европейских паллетов). Объем грузового отделения составляет 96 м³.

Jumbo-конструкциями логисты пользуются давно, причем с невероятной продуктивностью. Подобные седельные тягачи с легкостью оснащаются дополнительным оборудованием, например, для облегчения процесса произведения погрузочно-разгрузочных работ.

Мега

Еврофуры данного типа — это полуприцепы с внушительной высотой, ровным полом и высококачественным протекционным тентом. Внутри основного отсека таких транспортных средств можно уместить порядка 24 тонн товарно-материальных ценностей. Невероятный объем «багажного» отделения (100 кубических метров) позволяет машинам работать с не слишком тяжелыми, но чрезвычайно массивными продуктами. В роли последних могут выступать, скажем, всевозможные подушки, шерстяные тюки и пакетированные предметы из класса верхней одежды.

Среднестатистические габаритные параметры таких автомобилей колеблются в районе 13,6 × 3 × 2,45 м. Из-за не слишком высокого проема, они не используются для перевозки длинных труб, формованного металлопроката и натуральной древесины.

Сцепка

Рассказ о том, сколько кубов вместимость у фуры «сцепного» формата, редко носит в себе хоть сколько-нибудь конкретизированный характер. Дело в том, что предприятия, применяющие такие транспортные средства, сначала их приобретают, а затем модифицируют под собственные нужды. То есть, размеры прицепных блоков во всех ситуациях получаются разными. Специалисты в области логистических задач предпочитают ориентироваться на цифру 110 м³. Однако в мире существует немалое количество автопоездов с куда более внушительными объемами.

Стандартные габариты конструкций, объединенных в транспортную цепочку — 7,1 × 2,45 × 2,95 м и 8,0 × 2,45 × 3,0 м для фургона и самого прицепа соответственно. Грузоподъемность составляет те же 20-25 тонн, но товарно-материальных ценностей в «сдвоенные» кузова помещается больше.

Мега-сцепка

Профессиональные перевозчики, занимающиеся составлением автотранспортных колонн, обращают внимание не только на показатели предельной нагрузки отдельных трейлеров, но и на параметры их вместимости. Дело в том, что специалистам приходится регулярно организовывать доставки не только тяжелых и простых в плане конфигурации, но и легких и объемных продуктов или изделий.

Тогда они прибегают к помощи данной категории транспортных средств, с кабинами 120 кубических метров. По аналогичным регламентам действуют и сотрудники экспедиторской компании «Точка-Точка», при появлении такой необходимости. Причем грузоподъемность у конкретных машин не меняется — данная характеристика по-прежнему варьируется в районе 20-25 т (при 39 штуках вмещаемых в кабины европалетов).

Сколько тонн и кубов вмещается в фуру с тандемом и трехзвенной сцепкой

Уникальная технология составления автотранспортных колонн, позволяющая увеличить показатели продуктивности одного тягача посредством совмещения его сразу с двумя прицепами. Сформированный таким образом автопоезд, конечно же, обладает огромным количеством преимуществ. Правда, при его оборудовании экспертам приходится действовать с оглядкой на Правила дорожного движения тех стран, по территории которых будет проходить партия товарно-материальных ценностей.

Например, в России, предельная длина соответствующей конструкции составляет 20 метров. В государствах Европейского союза специалисты работают с 18-метровыми колоннами. Единственным исключением из общих нормативов являются державы Скандинавии. Там принято пользоваться автопоездами с протяженностью в районе 34 м. Соответственно, все вычисления, касающиеся конкретных параметром грузоподъемности, производятся на месте.

Рефрижератор

Рефрижераторные блоки решают одну, чрезвычайно важную задачу — они оснащаются специализированными холодильными установками, генерирующими предварительно заданный температурный режим внутри ключевого грузового отсека. То есть, подобные машины позволяют перемещать пищевые и непищевые продукты, нуждающиеся в особых условиях. Предельная нагрузка на автомобиль такого типа составляет 22 т, при габаритах 13,6 × 2,45 × 2,60 м.

Соответствующие транспортные средства обладают многочисленными преимуществами. Они обеспечивают простоту и безопасность перемещения товаров, должную маневренность колонны, низкую стоимость перевозок, независимость от атмосферных воздействий, сохранение приемлемого внешнего вида и качеств ТМЦ, а также возможность применения специализированных погрузчиков. С подобными машинами предпочитают работать специалисты логистической и экспедиционной отрасли по всему миру.

Изотерм

Погрузочные размеры и грузоподъемность еврофур могут быть разными, в зависимости от преимущественного назначения конкретных транспортных средств. Аналогичным образом дела обстоят и с функционалом — если рефрижераторные блоки предназначены для генерации того или иного температурного режима, то изотермические модели его просто поддерживают. Они обшиваются особыми термоизоляционными плитами, не дающими холоду (или наоборот, теплу) выходить за пределы кабины. Таким образом, продовольственные и непродовольственные продукты, находящиеся внутри, сохраняют свои первоначальные качества.

Экспертам логистической отрасли приходится работать с изотермами и рефрижераторами на регулярной основе. Такие машины позволяют доставлять всевозможные пищевые товары, медикаменты, кондитерские и хлебобулочные изделия, а также, например, банальные безалкогольные напитки.

Открытая платформа

Контейнерные площадки, также называемые обыкновенными контейнеровозами. На их бортовых частях размещаются большие металлические баки квадратного или прямоугольного сечения. Среднестатистическая грузоподъемность соответствующих типов автотранспорта колеблется в районе 25 тонн, при габаритах 12,6 × 2,5 м.

Современные регламенты позволяют нагружать такие автомобили двумя двадцатифутовыми или одним сорокафутовым резервуаром. Никаких бортов здесь нет — их наличие только усложнило бы процесс проведения погрузочных и разгрузочных мероприятий. Определенные модели оснащаются подъемными механизмами и специализированными лифтами, ускоряющими работу грузчиков.

Трал для грузов

Низкорамная платформа, предназначенная для транспортировки тяжеловесных и не слишком габаритных товарно-материальных ценностей. Определить ключевые характеристики данного класса тягачей бывает непросто, так как они поставляются на рынок с учетом разного количества осей и меняющимися параметрами объема.

На них также нагружается порядка 20-25 тонн товаров, при общих размерах 20 × 2,5 × 3,7. В конструкционном плане техника состоит из рамы, перемещающейся по оси благодаря обыкновенному телескопическому узлу. Таким образом, водитель получает возможность для расширения (или наоборот, сужения) площадки, как вдоль, так и поперек.

Максимальная грузоподъемность фуры

В соответствии с техническими регламентами, закрепленными на законодательном уровне, по дорогам России могут передвигаться трейлеры, нагруженные не больше чем на 25 т. По крайней мере, если речь идет о стандартных тентованных тягачах, без всевозможных сцепок, модулей-автопоездов и контейнеровозных установок. Представленные правила закреплены в ПДД, а рискнувшее их нарушить юридическое или физическое лицо в обязательном порядке столкнется со значительными взысканиями финансового характера.

Именно поэтому заказчики логистических и экспедиционных операций должны подходить к процессу выбора организации-партнера с огромной долей ответственности. Неправильно сформированная партия (включающая в себя машины со значительным перегрузом) станет причиной появления многочисленных проблем. Каждая минута простоя и разбирательства влечет за собой серьезные финансовые потери, избегать которых следует со всем возможным прилежанием.

Сколько тонн входит в фуру — разнообразные ограничения

Итак, по дорогам Российской Федерации могут передвигаться трейлеры длиной до 20, шириной до 2,55 и высотой до 4 метров. Аналогичный порог установлен и для грузоподъемности — на борту стандартного тентованного автомобиля должно находиться не более 20-25 тонн товарно-материальных ценностей.

Нарушители представленных нормативов привлекаются, преимущественно, к административной ответственности, по соответствующим статьям КоАП РФ. Естественно, что все финансовые санкции накладываются на юридическое лицо, отвечающее за организацию перевозки. Однако проблемы появляются и у заказчика логистических процессов, ведь каждая минута простоя колонны — это внушительные финансовые потери, которых можно было избежать.

Заключение

Погрузочная высота и вес фуры (или еврофуры) — это чрезвычайно важные характеристики, играющие огромную роль во всех направлениях экспедиционных и логистических отраслей. На данные параметры обращают внимание, в первую очередь, сотрудники транспортных компаний, подбирающие машины для решения той или иной конкретной задачи. Нередко на грузоподъемности ТС акцента не делается вовсе — в активном торговом обращении участвуют тысячи легких, но достаточно объемных товарных позиций, также нуждающихся в регулярной доставке (скажем, по маршруту завод-производитель → магазин).

Цельнометаллический фургон IVECO Daily 70C17HV (19,6 куб. м)

Кабина
Короткий держатель зеркала
Ремни безопасности стандартного цвета
Сдвоенное пассажирское сиденье с 3-х точечными ремнями
Обивка сидений из ткани
Обычная обивка крыши кабины
Электростеклоподъемники
Запирание дверей с ключа
Стандартная панель
Панель приборов на русском языке
Задние двери открываются на 270 град.
Боковая сдвижная дверь
Ширина кабины 2000 мм
Наружные зеркала с электроприводом и обогревом
Водительское сиденье подрессоренное (регулировка в трех направлениях)
Подлокотник
Пакет курильщика
Стальная крыша
Внутренняя обивка задней стенки кабины
Радиоподготовка
Панель приборов с межсервисным пробегом
Тахограф цифровой
Передняя пассажирская распашная дверь

КПП, КОМ
8-ти ступенчатая, автоматическая КПП

Оборудование А/М
Задняя подножка
Противооткатные башмаки (2 шт.)
Подготовка под огнетушитель (кронштейн)
Держатель запасного колеса внутри
Ножное сцепление
Широкие колесные арки
Подготовка под буксировочный крюк 7 т
Брызговики спереди и сзади
Знак аварийной остановки
Аптечка
Ручное открытие боковой двери
Инструкция по эксплуатации на русском языке

Общая информация
Адаптация для России
Левый руль для правостороннего движения
Стандартная окраска
12-контактный разъём для подключения внешнего электрооборудования
Обогреваемая трубка рециркуляции картерных газов
Внешний шум по Директиве 92/97/EC

Освещение и световая сигнализация
Третий стоп сигнал
Дневной режим света фар

Оси
Колесные диски стальные
Передаточное число 4.556

Подвеска
Передняя подвеска стандартная
Стандартная грузоподъемность
Допустимые нагрузки по осям 2500-5350 кг
Параболические задние рессоры

Сцепление
Сухое однодисковое, отжимного типа с гидравлическим приводом

Топливо и воздух
фильтр DPF
Топливный бак 100 л
Обогреваемый топливный фильтр
Выхлоп по центру
Алюминиевый радиатор
Топливно-заливная горловина на кабине

Шины
Шины 225/75R16
Запасное колесо

Вспомогательные системы
Ручной (стояночный) тормоз
Заряженная аккумуляторная батарея
Система ESP 9-го поколения (система стабилизации)
Аккумуляторная батарея 110 А/ч

Стандартные опции
Цельнометаллический фургон IVECO Daily 70C17HV (19,6 куб. м)

Блокировка дифференциала задней оси
Горизонтальный выпускной тракт (вбок)
Механическая подвеска кабины
Механический прерыватель массы
Нагрузки на переднюю/заднюю оси 7,5 — 13 тонн
Индикатор нагрузки на оси
Седельно-сцепное устройство марки JOST
ССУ 2 дюйма высотой 150 мм + проставка толщиной 50 мм
Передаточное отношение главной пары 2.85
Стальные рессиверы
Стандартная задняя пневмоподвеска
Стандартная передняя подвеска
Электрический звуковой сигнал
Зеркала с элекроприводом и подогревом
Галогенные передние фары
7-контактный разъём электроснабжения прицепа
Однокамерный компрессор 352 см3
2-канальное управление тормозами прицепа
Розетка для подзарядки АКБ
Автономный отопитель кабины («сухой»)
Атермальный бокс
Цифровой тахограф
EBS + BAS
Круиз-контроль
Радиоприёмник с функцией Bluetooth
Рулевое колесо из мягкого пластика
Автоматическое опрокидывание кабины
Климат-контроль
Пакет курильщика
Сиденье водителя на пневмоподвеске с подогревом
Сиденье пассажира на пневмоподвеске, с 3 регулировками, ткань
Нижнее спальное место (3 части) + раскладной столик + верхнее спальное место + защитные сетки
Тканевая обивка дверей, боковых панелей и задней панели
Топливный бак 800 л.
Бак для мочевины 100 литров
Подогрев бака для мочевины
Топливный фильтр с подогревом
Шасси серого цвета IC444 / RAL 7021
Диски колёс из стали
Аптечка
Домкрат
Запасное колесо
Знак аварийной остановки
Противооткатные башмаки

Дополнительные опции при заказе с завода
Цельнометаллический фургон IVECO Daily 70C17HV (19,6 куб. м)

Бак для мочевины 100 литров
Двухкамерный компрессор 630 см3
Датчик давления в шинах
Алюминиевые рессиверы
Одно спальное место (3 части) + раскладной столик + защитная сетка
Нижнее спальное место повышенной комфортности
2 заниженных спальных места повышенной комфортности
Нижнее спальное место (3 части) + раскладной столик + верхнее спальное место без защитных сеток
Отделение для вещей под спальным местом
Окраска пластиковых деталей в цвет кузова
Регулируемый спойлер на крыше + боковые спойлеры кабины
Кабина AS с низкой крышей
Централизованная система смазки узлов подвески и седельно-сцепного устройства (ССУ)
Субарктический пакет (до -30 градусов)
Система электронной стабилизации курсовой устойчивости (ESP)
Адаптивный круиз-контроль
Подготовка для перевозки опасных грузов
Диодные полоски дневных ходовых огней (ДХО)
Штора на окне водительской двери
Шторы на окнах дверей
Центральный замок с дистанционным управлением
Сиденье водителя на пневматической подвеске, с подогревом
Сиденье водителя на пневматической подвеске, повышенной комфортности
Обшитое кожей сиденье водителя на пневматической подвеске, повышенной комфортности
Обитое кожей сиденье водителя на пневматической подвеске с 3 регулировками, регулировкой длины подушки, поясничным упором
Сиденья «Комфорт»
Подлокотник на сиденье водителя
Ассистент по стилю вождения
Ассистент по стилю вождения + датчик контроля усталости водителя
Регулировка отдачи двигателя (тип 1)
Регулировка отдачи двигателя (тип 2)
Вертикальный выпускной тракт (вверх)
Противотуманные фары
Седельно-сцепное устройство (ССУ) марки FISCHER
Седельно-сцепное устройство(ССУ) марки ORLANDI
ССУ 2 дюйма высотой 150 мм + проставка толщиной 100 мм
ССУ 2 дюйма высотой 185 мм + проставка толщиной 50 мм
ССУ 2 дюйма высотой 185 мм + проставка толщиной 100 мм
ССУ высотой 148 мм7887887887830ССУ высотой 150мм
ССУ высотой 190 мм6046046047727ССУ высотой 225 мм
Проставка толщиной 50 мм
Проставка толщиной 100 мм
Кронштейн крепления огнетушителя
Аварийный фонарь
Усиленная передняя подвеска
Топливный бак 400 л., алюминий
Топливный бак 600 л., алюминий
Топливный бак 700 л.
Топливный бак 760 л.
Топливные баки 700 + 390 л.
Топливный бак 765 + 390 л.
Топливный бак 1200 л.
Топливный бак 1400 л.
Топливный бак 570 л., алюминий
Топливный бак 850 л., алюминий
Топливный бак 800 л., алюминий
Аварийный клапан стояночного тормоза
Омыватель фар
Передние фары — ксенон
Кондиционер
Ассистент начала движения на подъёме (хил холдер)
Пневматический звуковой сигнал
Автономный отопитель двигателя и кабины («мокрый»)
Нагрузки на переднюю / заднюю оси 8,0 — 13 тонн
Нагрузки на переднюю / заднюю оси 7,1 — 12 тонн
Нагрузки на переднюю / заднюю оси 8,6 — 13 тонн
Прерыватель массы / перевозка опасных грузов
Электрический прерыватель массы
GPS-навигатор
Стояночный тормоз на передней оси
Сиденье пассажира на пневматической подвеске, с 3 регулировками, ткань
Сиденье пассажира, интегрированное в спальное место (с ремнём безопасности)
Сиденье пассажира на пневматической подвеске, с 3 регулировками, ткань с подогревом
Обитое кожей сиденье пассажира на пневматической подвеске с 3 регулировками, регулировкой длины подушки, поясничным упором
Вращающееся обитое кожей сиденье пассажира на пневматической подвеске с 3 регулировками, регулировкой длины подушки, поясничным упором
Вращающееся сиденье пассажира
Подготовка под систему управления парком автомобилей
Подготовка под систему дистанционной оплаты за пользование автомобильными дорогами
Подготовка к работе в составе автопоезда полной массой 60 тонн
Подготовка к дооснащению отбором мощности
Шина CAN с возможностью управлять внешними устройствами
Модуль для управления внешними устройствами
Аудио- /СиБи подготовка(проводка / антенна)
Управляемый с рулевого колеса радиоприёмник с CD-проигрывателем
Мультимедиа система с сенсорным монитором
Заниженная задняя пневмоподвеска
Передаточное отношение главной пары 3.36
Передаточное отношение главной пары 3.70
КОМ ZF NH/4B, фланец
КОМ ZF N/10, фланец, передаточное отношение 1.3
КОМ ZF N/10, фланец, передаточное отношение 1.9
КОМ ZF N/10, фланец, передаточное отношение 1.5
КОМ ZF N/10, насос, передаточное отношение 1.3
КОМ ZF N/10, насос, передаточное отношение 1.1
КОМ ZF NH/1B, фланец
КОМ ZF NH/1C, насос
КОМ ZF NH/4C, насос
КОМ ZF N AS/10 фланец, двойной, независимый, передаточные отношения 1.48 / 2.351
Атермальный бокс-122
Холодильник
Атермальный бокс + холодильник увеличенного объёма
Гидравлический замедлитель (ретардер)
Звуковая сигнализация движения задним ходом (монотонный сигнал)
Звуковая сигнализация движения задним ходом
Диски колёс из алюминия ALCOA
Диски колёс из алюминия ALCOA Diamant
Диски колёс из алюминия ALCOA Dura-Bright
Аэродинамические боковые накладки
Аэродинамические боковые накладки окрашены в цвет кузова
Система слежения за дорожной разметкой
Кронштейн крепления запасного колеса
Цифровой тахограф / перевозка опасных грузов
Аналоговый тахограф (2 водителя)
Тахограф(2 водителя) / перевозка опасных грузов
Обшитое кожей рулевое колесо
Наружный противосолнечный козырёк
Система управления парком автомобилей Blue&Me Fleet
15-контактный разъём электроснабжения прицепа
Электроподогрев лобового стекла
Оранжевый цвет

вкладка номер 3

Цельнометаллический фургон IVECO Daily 70C17HV (19,6 куб. м) характеризуется лучшим в своём классе показателем грузового объема, а также имеет потрясающие ходовые качества, которые позволяют ему эффективно выполнять любые виды грузоперевозок.

В автомобиле используется новая усиленная подвеска, которая позволяет ему выдерживать очень высокие нагрузки. Однако, основой надежности и долговечности данного фургона, прежде всего, является его несущая рама, которая превосходно зарекомендовала себя на прошлых моделях.

Грузовой отсек теперь располагается на 55 мм ниже, что значительно облегчает погрузку и разгрузку, так как данные работы теперь можно выполнять через задние ворота или боковые двери. Фургон позволяет перевозить все типы грузов – от различной техники и промышленного оборудования до продуктов питания, что делает его универсальным и востребованным транспортом в разных сферах деятельности.

• капот;
• передние фары;
• лобовое стекло;
• нижние бамперы.

В данной фургоне установлен турбированый дизельный двигатель, мощностью 146 л.с. Он обеспечивает достаточную мощность для эффективного и надежного выполнения всех задач, которые могут быть поставлены перед этим транспортом. Благодаря использованию систем экономии топлива, его расход уменьшился в среднем на 14%, по отношению к прошлой модели.

Новая архитектура фургона, которая отличается удлиненной колесной базой и укороченным задним свесом, положительно сказались на ездовых качествах и общей сбалансированности нового Daily. При этом удалось сохранить отличную маневренность, а за счет передней подвески QUAD-LEAF, автомобиль получил выдающуюся управляемость, устойчивость и стабильность на дороге, даже в случае совершения резких маневров.

Множество компонентов, в частности поперечная балка с интегрированной опорой двигателя, получили различные модификации, с целью снижения массы и усиления жесткости. Автомобиль зарекомендовал себя, как один из лучших коммерческих фургонов в своем классе, и на протяжении всего срока эксплуатации демонстрирует высокую производительность.

Звоните по телефону:
8 (812) 640-64-64

Или закажите обратный звонок и мы с удовольствием перезвоним Вам.