Scenic II. Замена задних дисков и колодок. От Guinness. Часть 1.
Как и обещал, начинаю копировать идеальные отчеты от Guinness.
Боюсь, что этот замечательный труд пропадет.
Данная инструкция приведена лишь для планирования работ, и не предназначена быть руководством к действию!
Автомобиль Renault Megane Scenic II, 2008, фаза 2, JM1E (француз), реальный пробег 165т.км.
Предстоящие работы (не нужное вычеркиваем):
— Меняем задние тормозные диски;
— Меняем тормозные колодки;
— Чистим и смазываем тормозные механизмы;
— Измеряем осевые биения дисков;
— Ремонтируем и заменяем неисправные узлы (если таковые будут);
Инструмент, и оборудование:
— Приспособление для утапливания тормозных цилиндров (очень желательно);
— Рожковый ключ на 15 (обязательно);
— Головка на 13 (обязательно);
— Головка E16, 1/2″ (обязательно);
— Головка удлиненная на 30, 1/2″ (обязательно);
— Головка на 17, 1/2″ (для откручивания колесных болтов);
— Удлинитель 12-15 см, 1/2″ под головку E16 (очень желательно);
— Небольшой ручной ключ с трещоткой, квадрат 3/8″;
— Переходник с 3/8 на 1/2;
— Молоток средний;
— Большую плоскую отвертку для выбивания крышки гайки ступицы;
— Маленькую плоскую отвертку для очистки направляющих;
— Динамометрический ключ от 20 до 220 Нм, квадрат 1/2″;
— Длинный рычаг с квадратом 1/2″ для удобного откручивания ступичной гайки;
— Микрометр (или штангенциркуль с шайбами);
— Измерительная головка с делением равным 0.01 мм, и магнитный держатель;
— Фонарик;
— Щетки среднего размера с ворсом трех типов: нейлон, латунь, железо;
— Маленькие нейлоновые щетки для труднодоступных мест;
— Отрезки железной проволоки для подвешивания суппорта и прочистки каналов направляющих;
— Пассатижи для перекусывания и загибания проволоки;
— Хлопковые тряпки;
— Домкрат;
— Стойки, или то, что можно подложить под автомобиль для устойчивости. Например, доски, пеньки;
— Четыре противооткатных приспособления под передние колеса, или любые подходящие под эту функцию предметы;
— Новые тормозные диски. Оригинал 7701207898 (код подходит только для Scenic2), купил за 9500 р;
— Новые тормозные колодки. Оригинал 440605839R (код подходит только для Scenic2), купил за 2550 р;
— Очиститель тормозов совместимый с резиновыми изделиями;
— Защитные очки (обязательно, очиститель брызгает очень сильно);
— Смазка направляющих пальцев. Использую PERMATEX Ultra Disc Caliper Lube (-40.+260);
— Смазка противозадирная. Использую Permatex Anti-Seize Lubricant (-50.870°C);
— Анаэробный фиксатор резьбы средней фиксации, разборный (обязательно). Использую
Permatex Surface Insensitive Threadlocker BLUE;
— Смазка WD-40 в баллончике с трубкой (для запущенных случаев);
— Баллончик сжатого воздуха с трубкой;
Рис. с 1-го по 4-ый.
1. Подготовка автомобиля и узлов к замене задних тормозных дисков:
— Предполагается, что машина стоит на твердой поверхности;
— Обязательно плотно подкладываем под оба передних колеса четыре противооткатных приспособления;
— ВЫключаем зажигание, открываем водительскую дверь, табло погаснет, руль заблокируется. Можно покрутить руль и убедиться в этом;
— Обязательно вставляем карту в слот;
— Если дверь водителя открыта, и панель погасла, не трогая педалей однократно нажимаем кнопку «Пуск», панель загорится/музыка заиграет;
— Не трогая педалей нажимаем и держим 5 секунд кнопку «Пуск», услышим щелчок разблокировки руля. Машина вошла в сервисный режим, в нем не запоминаются некоторые ошибки. Двигатель при этом не заведется;
— Снимаем машину с электронного стояночного тормоза;
— Открываем капот, выходим. Не до конца отворачиваем пробку бачка тормозной жидкости, главное, чтобы воздух мог входить/выходить, а пыль и грязь не попадала в бачек. Уровень тормозной жидкости не должен быть выше среднего, иначе всё лишнее отсасываем медицинским шприцем 20мл и более.
2. Снятие колеса
— Отворачиваем четыре болта;
— Снимаем колесо;
— Готовим щетки для очистки тормозных механизмов от грязи;
— Внимание! Пыль вредная не вдыхать!
— Внимание! Металлическая щетка повреждает резиновые пыльники!
— Всё что видим, хорошенько очищаем от грязи нейлоновой щеткой. Желательно, чтобы всё было сухое, тогда легко будет чиститься.
3. Очистка от грязи всех болтов
— Внимание! Металлическая щетка повреждает резиновые пыльники!
— Нейлоновой щекой хорошенько очищаем шлицы всех четырех болтов и шлицы направляющих пальцев;
— Одеваем защитные очки и завершаем процедуру чистки кратковременным распылением очистителя тормозов;
4. Снимаем трос автоматического стояночного тормоза
— Перед этой процедурой, желательно (!) сделать «сброс» с помощью аварийного троса.
— Просто тянем за трос рукой, он легко вытягивается и снимается;
— Внимание! Если не делали подготовительные процедуры, компьютер в последующем зафиксирует ошибки;
5. Снятие колодок и суппорта (та часть, что с цилиндром)
— Внимание! Когда будете снимать суппорт не перекручивайте и не натягивайте резиновый шланг тормоза!
— С помощью ключа на 15 и головки на 13 откручиваем два болта направляющих пальцев;
— Руками шевелим и снимаем суппорт. Цель шевеления — утопить немного цилиндр, чтобы легко снять суппорт;
— Аккуратно вытаскиваем трос из отверстия в кронштейне суппорта, так будет легче работать. На фотографии это отверстие обведено овалом. Размеры на фото указаны для справки, откручивать эти болты не придется;
— Из проволоки делаем английскую букву «S» и подвешиваем скобу к пружине;
— Трос довольно назойливый, и стремиться повредить резиновый пыльник, поэтому снимаем трос с крюка;
— Внимание! Когда будете снимать колодки не погните направляющие!
— Снимаем колодки надавливая к центру и разводя их стороны от диска. Возможно понадобится легкая помощь молотка, чтобы отлепить их от диска;
6. Демонтаж направляющей скобы
— С помощью рычага с длинной ручкой и головки на E16 довольно легко срываем с места два болта;
7. Оценка исправности всех элементов
— Осматриваем фрикционные накладки старых колодок. Если их толщина отличается более чем на 1,5 мм, это говорит о неисправности в направляющих пластинах и пальцах (неправильный тип смазки, или мало/много смазки);
— Осматриваем пыльники цилиндра и пальцев. Любые надрывы обязательно требуют замены деталей на новые;
— Осматриваем суппорт, скобу, болты, диск на предмет неисправностей;
— Измеряем толщину диска микрометром в четырех точках. Если меньше 9 мм то пора менять;
— Вращая диск измеряем осевые биения у центра, в середине и у края диска. Перед измерением выставляем измерительную головку на ноль. У меня получилось не более 0,02 мм, при допуске — не более 0,07 мм.
Биение более 0,07 говорит о прошлом перегреве. Тогда нужно будет заменить тормозную жидкость, перебрать цилиндр.
8. Демонтаж строго диска
— С помощью плоской отвертки и молотка аккуратно выбиваем металлическую крышку в середине диска. Эту крышку потом придется назад устанавливать;
— С помощью длинного рычага и головки на 30 легко откручивается гайка ступичного подшипника;
— Снимаем диск. Очищаем щеткой все поверхности вокруг оси от грязи и ржавчины;
— Одеваем очки и завершаем очистку очистителем тормозов;
— Защищаем ось от пыли, и переходим к обслуживанию суппорта, к которому открывается удобный доступ.
Замена задних тормозных дисков и колодок Renault Scenic 2.
Недавно поменял задние тормозные диски (120$) и колодки (20 $) . Диски взял SNR, а колодки TRW. Так же докупил смазку для направляющих(TRW PFG 110) и литр тормозной жидкости Renault DOT4. И докупил инструмент который утапливает задний тормозной поршень, ключ на 30 и ключ Е16.
В целом процедура не сложная, я справился бе особых проблем. Колодки правда купил не сразу те, что нужно, пришлось перезаказывать, но магаз автоном в Вишневом это норм, я перешел на них после экзиста, че-то у них сломалось там.
порадовал полный установочный набор колодок что выше
Рено сценик 2 как заменить задние диски
Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Введите символы, чтобы продолжить.
Вы не робот?
Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Введите символы, чтобы продолжить.
Renault Scenic
пациент — Сценик 2003 года, 1.6 мкпп, задние тормоза дисковые с АБС.
если это может помочь, готов написать VIN.
задние диски и колодки уже давно просят замены — с колодками проблем вроде нет, просят 1350 рублей за TRV, а вот с самими дисками я конкретно залип.
суть вопроса (или проблемы), который меня озадачил:
позвонил в первый магазин, сказали, что комплект (оригинал) стоит 11 тысяч, неоригинальные 7 тысяч.
ну, ладно, думаю, позвоню в другой магазин (по совместительству разборка и сервис Рено), там говорят, что комплект задних тормозных дисков обойдется в 5 тысяч рублей. Интересно.
По пути домой заехал в третий магазин, и именно там я и залип окончательно. Нашлись у них тормозные диски TRV — 3900 за комплект и 10900 (тоже TRV). Спрашиваю, а в чём разница? Оказалось, что за 3900 диски без впрессованного подшипника, а за 10900 уже с ним.
Из всего вышеизложенного возникают следующие вопросы:
1. возможно ли самостоятельно выпрессовать старый подшипник и запрессовать его в новые диски, а главное — можно ли так делать и стоит ли оно того?
2. может имеет смысл купить новые диски за 3900 без подшипника, а сам подшипник купить новый отдельно (если он встречается) или подобрать аналог?
3. какие вообще тут могут быть нюансы или подводные камни? как лучше вырулить ситуацию, отделавшись малой кровью (минимальной тратой денег)?
Заранее крайне признателен за любой совет или посильную помощь.
Регистрация: 14.05.2009
Авто: Scenic RXi АКПП 2.0 i 16V IDE (140 Hp)
Сообщения: 312
Ответ: Замена задних тормозных дисков.
если у вас задние диски 7701206328 (что скорее всего и есть) то я бы посоветовал взять аналоги:
SNR KF155.73U
Bosch 0986479270
примерно 7000-8000р за пару(в москве) и незаморачиватся с подшипниками.
Регистрация: 04.09.2009
Адрес: Москва
Авто: Scenic, F2, 2003, 1.6 мкпп 107hp; Logan 1,6 (2008)
Сообщения: 34
Ответ: Замена задних тормозных дисков.
maxmm, большое спасибо за ответ.
вот такой VIN моего Сценика — VF1JA04
можно ли по нему точно определить, такие задние диски — 7701206328 или нет?
Так же буду крайне признателен, если подскажете, где искать аналоги SNR или Bosch.
PS если я куплю аналоги SNR или Bosch, то при замене своими руками не возникнет каких-либо неожиданностей или трудностей?
Регистрация: 07.11.2007
Авто: SCENIC 1,6i 2000г
Сообщения: 54
Ответ: Замена задних тормозных дисков.
Срок работы диска равен сроку работы подшипника, по этому замена только комплектом. Недавно менял сам без проблем необходимо только затянуть гайку подшипника динамометрическим ключом. Стоимость комплекта 5400р.
Регистрация: 04.09.2009
Адрес: Москва
Авто: Scenic, F2, 2003, 1.6 мкпп 107hp; Logan 1,6 (2008)
Сообщения: 34
Ответ: Замена задних тормозных дисков.
Сообщение от sergey1
Срок работы диска равен сроку работы подшипника, по этому замена только комплектом. Недавно менял сам без проблем необходимо только затянуть гайку подшипника динамометрическим ключом. Стоимость комплекта 5400р.
спасибо за помощь.
подскажите, пожалуйста, где именно купить за 5400 и что за производитель?
Регистрация: 07.11.2007
Авто: SCENIC 1,6i 2000г
Сообщения: 54
Ответ: Замена задних тормозных дисков.
Завтра посмотрю и отпишусь.
Регистрация: 14.05.2009
Авто: Scenic RXi АКПП 2.0 i 16V IDE (140 Hp)
Сообщения: 312
Ответ: Замена задних тормозных дисков.
Сообщение от Paranoik
maxmm, большое спасибо за ответ.
вот такой VIN моего Сценика — VF1JA04
можно ли по нему точно определить, такие задние диски — 7701206328 или нет?
Так же буду крайне признателен, если подскажете, где искать аналоги SNR или Bosch.
PS если я куплю аналоги SNR или Bosch, то при замене своими руками не возникнет каких-либо неожиданностей или трудностей?
по VIN задние тормоза либо дисковые либо барабанные(заводской номер авто).
если дисковые то да, 7701206328.
ну уж где взять их в Москве вам наверное виднее
хотя вроде есть тут http://www.renaultra.ru/parts.shtml?q=1&ida=14 (там же и поставят если что )
да и екзист никто не отменял
Регистрация: 04.09.2009
Адрес: Москва
Авто: Scenic, F2, 2003, 1.6 мкпп 107hp; Logan 1,6 (2008)
Сообщения: 34
Ответ: Замена задних тормозных дисков.
maxmm, спасибо большое. Только менять я хотел сам — замена обоих задних дисков и колодок стоит ~1800-2000 рублей, а это тоже деньги.
Регистрация: 07.11.2007
Авто: SCENIC 1,6i 2000г
Сообщения: 54
Ответ: Замена задних тормозных дисков.
Посмотрите здесь http://www.maxparts.ru/index.php?pag. det_id=1140 6
Регистрация: 19.01.2009
Адрес: Харьков
Авто: Scenic 2, 1.6,мех., 2004
Сообщения: 47
Ответ: Замена задних тормозных дисков.
Подшипник нормально запрессовывается, иначе из-за загудевшего ступичного подшипника приходилось бы менять диск с оным. делал у неофициалов — легко запрессовывается, а вот выпрессовывать и повторно использовать — никак. так что брать диски с подшипниками или отдельно — вопрос стоимости, ну и если раздельно, нужен пресс.
| Василий Грозный |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Василий Грозный |
Регистрация: 04.09.2009
Адрес: Москва
Авто: Scenic, F2, 2003, 1.6 мкпп 107hp; Logan 1,6 (2008)
Сообщения: 34
Ответ: Замена задних тормозных дисков.
sergey1, спасибо за помощь.
Василий Грозный, и Вам спасибо.
в принципе, общими усилиями вопрос решился.
Тормозные диски с уже впрессованным подшипником фирмы SNR за 3740 — это разумный вариант. Диски этой же фирмы без подшипника не увидел, а брать диск TRW за 1950, потом искать подшипник SNR и впрессовывать — сильно дешевле не выйдет (хотя пресс есть).
Всем ещё раз большое спасибо за помощь и участие.
Регистрация: 13.01.2012
Адрес: Кишинев
Авто: Renault Scenic 2.0 F4R VVT, 2000 год
Сообщения: 41
Ответ: Замена задних тормозных дисков.
Тема была открыта давно но хочу поделится своим опытом.
И так, после недавной замены задних сайлентов и поднятия задка (все делал дома с отцом), дошло и до замены задних тормозных дисков. Диски взял с разборки т.к. новые с подшипником и кольцом ABS стоили дороговато, диски отдельно продаются без кольца ABS, а вариант снять со старых для меня не подходил потому-что один был потресканый. И так диски с разборки нормальные НО подшипники не очень. Решил купить новые подшипники. Был на авторынке и те «порадовали» в одних случаях сказочными ценами, в других информацией что якобы диск не разборный. Плюнул на такие ответы и взял подшипники из одного магазина автозапчастей где я частенько покупаю то что мне надо (в принципе я знал что там они есть и цена в два раза дешевле чем на рынке). Размеры: 25 мм внутрений, 62 мм внешний, 48 ширина. Тип — роликовый, двухрядный, конусный. По оригиналу фирмы SNR в тот момент были только для Лагуны — 30*62*48, для сценика же были фирмы JBR, на нем даже маркировка как на оригинале FC 40725. Для тех кто в Кишиневе спрашивайте, дам координаты. Старые подшипники выпресовал гидравлическим домкратом на прессе для винограда, кстать повторно использовать подшипник не стоит т.к. пресс давит на внутренюю обойму, выдавливается в сторону кольца ABS. Кувалдой тоже не стоит пробовать, потому-что таким образом я сломал часть центра диска где ставится колесо (трубку через которую били повело в сторону). Все собрал, поставил на машину и пока нормально. Если придется опять менять диски, то болгаркой срежу старый диск пополам, предварительно сняв кольца ABS и буду иметь два нормальных подшипника без повреждений. Кстати, это вариант для тех у кого диски плохие а подшипники хорошие. Всем удачи!
