Воздушный фильтр и салонный фильтр в чем разница

Воздушный фильтр для автомобиля: функции, виды, выбор и замена

Многие путают воздушный фильтр с фильтром салона, часто отождествляя их. На самом деле это совершенно разные фильтры. Фильтр салона и воздушный фильтр никак не связаны между собой и не формируют единую систему. Фильтр салона, или салонный фильтр, отвечает за чистоту воздуха, которым дышат пассажиры. А воздушный фильтр – это очиститель потока воздуха, который попадает в двигатель автомобиля. Воздушный фильтр очищает воздух от пыли, воды, песка, сажи, цветочной пыльцы, насекомых и других элементов, встречающихся в воздухе, а также регулирует температуру воздуха, попадающего в камеру двигателя внутреннего сгорания.

Зачем нужно очищать воздушный поток, попадающий в двигатель?

Как показывает практика, чаще всего автомобилисты меняют масляный фильтр. Это связано с тем, что фильтр меняется автоматически, при замене масла (иногда даже чаще). Что касается воздушного фильтра, то руки у многих до него добираются гораздо реже. И это большая ошибка. Воздушный фильтр – не просто полезная вещь, без которой в принципе можно было бы и обойтись. Он выполняет обязательную, важную функцию: защищает двигатель от преждевременного износа. От чистоты воздуха напрямую зависит срок службы поршневой группы. Дело в том, что пыль, поступающая в камеру сгорания, не прогорает полностью, а частично оседает на стенках. Этот засор приводит к трению, потере мощности, повышению расхода топлива и нарушению качества взаимодействия деталей поршневой группы, что может привести к капитальному ремонту двигателя.

Наиболее вредоносные для двигателя элементы – вода и песок. Песок (особенно крупный), очень быстро наносит царапины, разрушая поверхности. Вода приводит к ржавчине. Далее по вредности следует сажа. Ущерб наносит даже цветочная пыльца.

Воздушные фильтры позволяют снизить темпы засорения значительно, а в особо пыльных условиях – во много раз. Но разумеется, со временем они засорятся, принимая пыль на себя — и требуют замены. Если воздушный фильтр не менять вовремя, то каким бы качественным и многоступенчатым он не был, он перестанет выполнять свою задачу. К тому же забитый фильтр существенно повысит сопротивление поступления потока воздуха в двигатель, что представляет собой дополнительную проблему. Поэтому воздушный фильтр менять вовремя просто необходимо.

Как часто нужно менять воздушный фильтр?

Срок службы воздушного фильтра зависит от производителя и условий эксплуатации автомобиля, а замена фильтра осуществляется согласно регламенту, который расписан в сервисной книжке. К окончанию своего срока службы фильтр будет выглядеть как спрессованный слой сажи, пыли и мертвых насекомых. Чаще всего по регламентам замена воздушного фильтра осуществляется параллельно с каждой второй заменой моторного масла, при особо вредных условиях эксплуатации – при каждой первой.

Структура и виды воздушного фильтра

В зависимости от типа, воздушны фильтр может иметь больше или меньше степеней очистки. Разумеется, многоступенчатый принцип очистки – предпочтительнее, так как он будет эффективнее решать задачу очистки воздуха.

Бумажные воздушные очистители — самые распространенные. Воздух прогоняется через ряд слоев бумаги, которая имеет пористую структуру и как правило обработана смолами. Применяемая в фильтрах бумага способна улавливать мельчайшие частицы – вплоть до микрона. Чем плотнее «гармошка» — тем лучше очистка.

Структура бумажного фильтра следующая: на кольцо или цилиндр наложены два слоя поролона, в между ними – слой той самой бумаги, уложенной гармошкой. Это система с двумя ступенями очистки (бумага и поролон). В цилиндрических фильтрах фильтрующая поверхность больше, что обеспечивает лучшую очистку. Встречаются и панельные воздушные фильтры квадратной формы. Они применяются на автомобилях с инжекторами. Есть более сложные бумажные воздушные фильтры, конструкция которых оснащена крыльчаткой, которая закручивает воздух в поток, по принципу циклона и отправляет осевшую в результате этой операции пыль в отельный контейнер. Это фильтры с трехступенчатый системой очистки.

Второй, современный тип воздушного фильтра – «нулевик». Это фильтр нулевого сопротивления с поролоном или хлопчатой тканью. Принцип его работы – тот же, но как уже понятно, в качестве основного фильтрующего элемента используется не бумага, а ткань, обработанная особым образом. Такие фильтры имеют максимальную степень очистки и они, в отличие от бумажных, обслуживаемые. То есть периодически их нужно промывать. Такой тип воздушных очистителей встречается пока еще редко. Абсолютное большинство из установленных воздушных фильтров – первого типа, бумажные.

Как выбрать воздушный фильтр?

Каждая модель автомобиля предусматривает применение одной модификации воздушного фильтра. Качественные фильтры пропускают не более 1% пыли и при этом сопротивление воздушному потоку не превышает 0,6%, имеют качественную сборку и точные габаритные размеры.

В городских условиях будет достаточно самого просто бумажного фильтра. Пыльные дороги требуют двойной защиты, а стройка – тройной.

Очень многие в принципе не знают, какие воздушные фильтры установлены в их автомобиле. Для тех, кто все же в курсе, чаще всего основополагающим фактором при выборе фильтра будет его бренд (производитель). И это неплохой критерий. Действительно: как правило, чем известнее бренд, тем лучше продукция, то есть выше его грязеемкость и качество очистки. А учитывая невысокую стоимость этого расходника, можно смело приобретать самые дорогие фильтры таких именитых марок, как например, Mann, Filtron, Bosch, Mahle, Marshall. И это будет вполне разумно.

Где приобрести воздушный фильтр?

Купить воздушный фильтр можно самостоятельно — в специализированных магазинах запасных частей для автомобилей. Или можно передоверить это дело мастеру в автосервисе, который ведет ваш автомобиль. Как правило, в автосервисах сесть свои контрактные отношения с теми или иными поставщиками расходников и запасных частей, и мастер предложит несколько вариантов на выбор.

Agropiese TGR – официальный дилер известного производителя расходных материалов для автомобилей Denckermann, в том числе – и воздушных фильтров этой марки. Подобрать и купить воздушный очиститель можно с помощью каталога на сайте, или позвонив на горячую линию, после чего вас проконсультирует эксперт.

Салонный, топливный, масляный и воздушный фильтры

Автомобильные агрегаты и узлы нуждаются в качественной фильтрации входящих потоков, поэтому современные автомобили оснащены специальными устройствами для очистки топлива, масла и воздуха от загрязнений. Салонный, топливный, масляный и воздушный фильтры – неотъемлемые элементы конструкции, продлевающие срок службы механизмов и положительно сказывающиеся на эксплуатационных характеристиках авто.

Салонный фильтр

Фильтрующий элемент салона в отличие от своих «коллег» заботится не только о машине, но и о водителе. В нем скапливаются насекомые, листья, пыль, выхлопы и другие вредные для человеческого организма вещества, попадающие через систему вентиляции в авто с улицы. Благодаря наличию фильтра автомобилист и пассажиры дышат чистым воздухом, в салоне нет неприятного запаха, а в вентиляционных каналах и кондиционере не скапливаются отложения. Салонные фильтры бывают:

• Обычными противопыльными;
• Угольными с дополнительным абсорбирующим слоем.

Со временем любой из них вырабатывает заложенный ресурс и нуждается в замене. О необходимости установки нового «расходника» скажут часто запотевающие стекла, неприятный запах, пыль в интерьере, ослабевание воздушного потока. Рекомендуется менять салонный фильтр дважды в год. Особенно важно устанавливать чистый фильтрующий элемент в авто с наступлением весны. Для замены подойдут оригинальные салонные фильтры от провизвителей автомобилей. Экономные владельцы могу выбрать качественную замену от брендов Green Filter, MILES, FILTRON.

Топливный фильтр

Запчасть предназначена для очистки бензина и дизеля от загрязнений, воды, посторонних примесей. Если в автомобиле нет топливного фильтра или он забит, дальнейшая эксплуатация приведет к появлению проблем в системе ДВС. О необходимости замены фильтрующего компонента скажет падение мощности и нетипичное поведение мотора в процессе работы. Если следовать рекомендациям производителя с учетом российских особенностей эксплуатации и менять фильтр каждые 20000-25000 км пробега или чаще, неисправностей узла можно избежать. Выбирать нужно топливные фильтры известных брендов, например, VIC, Fortech, MAHLE.

Масляный фильтр

Задача масляного фильтра – удаление загрязнений из смазки, циркулирующей в ДВС. Благодаря его наличию моторное масло долгое время остается чистым и эффективно выполняет свои функции. Замена «расходника» производится в рамках каждого планового техобслуживания автомобиля одновременно с заменой автомасла (при условии использования качественного масляного фильтра марок TSN, NIPPARTS, PMC и др.).

Воздушный фильтр

Данный тип фильтрующего компонента автомобиля предназначен для очистки воздуха, поступающего в двигатель. Фильтр способствует поддержанию высокого качества топливовоздушной смеси, повышению топливной экономичности и улучшению динамических показателей авто. Рекомендуется менять запчасть каждые 10-15 тысяч пробега или чаще, если машина эксплуатируется в сильно запыленной местности. Для замены важно правильно подбирать изделие в соответствии с размерами посадочного места – в противном случае деталь будет пропускать пыль в систему или препятствовать прохождению воздуха в мотор.

Всегда в наличии в сети магазинов Автозапчасти ЕВРАЗИЯ огромный ассортимент салонных, топливных, масляных и воздушных фильтров для различных авто от ведущих зарубежных и российских брендов: Green Filter, MILES, FILTRON, MANN FILTER, VIC, Fortech, MAHLE, TSN, NIPPARTS, PMC и др. Низкие цены и гибкая система скидок по дисконтным картам!

Салонный фильтр — от чего защищает и как понять, что его пора менять

Воздух с улицы постоянно поступает в салон автомобиля. Вместе с ним внутрь попадают пыль, выхлопные газы, испарения гудрона и другие вредные вещества. При отсутствии фильтрации все это осядет на обивке и в легких

Фото: Shutterstock

Решить проблему отчасти помогает салонный фильтр. Это небольшая «гармошка» из ткани или бумаги задерживает мельчайшие вредные частицы, создавая барьер между пассажирами и поступающим воздухом. Сегодня существует большой выбор салонных фильтров, которые отличаются по составу и цене. Разбираемся, в чем разница и как понять, что его пора менять.

• Для чего нужен
• Где находится
• Типы фильтров
• Когда менять
• Как понять, что забит
• Как менять
• Профилактика

Для чего нужен салонный фильтр

Салонный фильтр — это специальный элемент системы кондиционирования, отопления и вентиляции, который предотвращает попадание пыли, пыльцы, мелких частиц, неприятных запахов и других загрязняющих веществ в салон автомобиля.

Считается, что одним из первых его применил Saab в конце 80-х годов. Это был обычный бумажный фильтр, и он просто задерживал пыль. Спустя десятилетие новый элемент в конструкции авто устанавливали уже практически на всех серийных моделях, даже среднего ценового сегмента.

Сегодня салонные фильтры защищают от многих вредных примесей в воздухе. (Фото: Shutterstock)

Современные фильтры предназначены для удаления 99,995% переносимых по воздуху веществ размером до 0,1–0,3 микрона. Они поглощают неприятные запахи и обеспечивают антиаллергенную защиту. Конструктивно салонный фильтр интегрирован в систему HVAC (Heating Ventilation Air-Conditioning) и выполняет следующие задачи:

• обеспечивает чистоту воздуха в салоне автомобиля;
• препятствует попаданию неприятных запахов;
• помогает эффективной работе системе кондиционирования и отопления;
• защищает салон авто от загрязнения пылью и другими мелкими частицами.

В зависимости от марки и модели автомобиля размер и способ установки салонного фильтра будет отличаться. Поэтому при его выборе стоит руководствоваться рекомендациями завода изготовителя. Предпочтение лучше отдавать известным брендам. Средний срок службы, в зависимости от типа и условий эксплуатации, составляет от 30 до 60 тыс. км пробега.

Где находится салонный фильтр

Воздушный фильтр салона — это плоский гофрированный прямоугольный картридж в пластиковой рамке. Он бывает однослойным или многослойным. Первый вариант — самый простой. Он отсеивает крупные частицы пыли и грязи. Многослойные элементы состоят из комбинации бумаги, синтетических волокон и/или хлопка и активированного угля. Такие модели не только задерживают вредные примеси, но и очищают воздух. Некоторые фильтры содержат бактерицидные пропитки и дополнительный наэлектризованный слой, который в прямом смысле словам притягивает взвеси.

Фото: Shutterstock

В большинстве автомобилей салонный фильтр располагается за перчаточным ящиком («бардачком»). В некоторых он установлен у основания лобового стекла автомобиля под капотом или за приборной панелью. Узнать, где находится салонный фильтр, можно в руководстве по эксплуатации транспортного средства.

Типы салонных фильтров

Несмотря на то, что работа каждого салонного фильтра одинакова, существует несколько типов фильтров, рассмотрим каждый из них:

Барьерные салонные фильтры

Фото: Shutterstock

Самый простой вид фильтра грубой очистки воздуха. Чаще всего их делают из синтетического волокна белого цвета, реже — из бумаги. Барьерный или сажевый салонный фильтр хорошо отсеивает крупные взвеси, но воздух он не чистит. Таким образом, в салон все равно будут попадать неприятные запахи и угарный газ.

Угольные салонные фильтры

Состоит из синтетического волокна и одного или нескольких слоев активированного угля. Внешне такой фильтр отличить несложно — он черного цвета. Угольные кассеты, в отличие от барьерных аналогов, не только задерживают мелкие частицы, но и очищают воздух от запахов, который затем попадает в салон.

Фото: Shutterstock

В некоторых из них вместо дополнительного слоя производитель использует пропитку из активированного угля. Если внешне оба таких фильтра отличить будет сложно, то по весу два элемента различаются существенно. Фильтр с полноценной прослойкой из угля значительного тяжелее аналога с пропиткой.

Электретные салонные фильтры

Фото: drive2.ru

Этот тип фильтра помимо основного слоя грубой очистки содержит второй — наэлектризованный. В нем для улавливания загрязняющих веществ и твердых частиц используется статический заряд. Когда воздух проходит через фильтр, слои электростатически заряженных волокон притягивают взвеси и прочно удерживают их. Такие фильтры эффективны при удалении запахов, дыма и твердых частиц. Бывают с угольным слоем и без.

Биофункциональные салонные фильтры

Фото: mann-filter.com

Как правило, состоят из трех слоев. Первый — блокирует мелкодисперсную пыль и крупные частицы. Второй удаляет неприятные запахи и вредные газы. Третий — нейтрализует аллергены. Для этого производители используют специальную пропитку из полифенола. Именно она противодействует аллергенам, вредным бактериям и плесени.

Когда менять салонный фильтр

Замену салонного фильтра, как правило, проводят каждые 30 тыс. км пробега или один раз в год во время планового ТО. Сократить интервал стоит в случае, если:

• из-за его работы выявлены проблемы в системе вентиляции;
• при эксплуатации автомобиля в особо запыленных условиях;
• у вас аллергия или астма. В таком случае, замену лучше производить перед началом активного сезона цветения.

Признаки забитого салонного фильтра

Салонный фильтр постоянно поглощает и удерживает в себе загрязнения, со временем он забивается и его фильтрующие характеристики ослабевают. (Фото: Shutterstock)

Вот наиболее распространенные способы определить, нуждается ли ваш салонный фильтр в замене:

1. Неприятные запахи. Самый простой способ, понять, что салонный фильтр загрязнился — принюхаться. Если даже при включенном режиме рециркуляции ощущаются запахи извне, скорее всего, фильтр требует замены.
2. Видно частицы пыли. Проблема очевидна, если вы видите дым или другие частицы, проникающие через вентиляционные отверстия автомобиля. Это также может указывать на то, что воздушный фильтр салона порвался.
3. Плохой поток воздуха. Когда воздушный фильтр салона сильно засоряется, то система вентиляции и кондиционирования не может дуть так же сильно. Если вы заметили, что мощность потока снизилась без видимых причин — проверьте, возможно, следует заменить салонный фильтр.
4. Сильный шум вентиляции. Скопившаяся на фильтре грязь и пыль, особенно если его долго не меняли, создаст дополнительное сопротивление потоку воздуха. Как результат, можно услышать характерный свист или гул системы HVAC, которая пытается изо всех сил протолкнуть воздух в салон.
5. Окна часто запотевают. В случае, когда салонный фильтр слишком забит, поток воздуха, поступающего в салон, уменьшится. Как результат, при отсутствии проветривания окна внутри салона будут запотевать.

Замена салонного фильтра

В большинстве автомобилей салонный фильтр находится за перчаточным ящиком. Для замены достаточно снять «бардачок» со специальных застежек, которые удерживают его на месте. Чтобы не ошибиться, предварительно стоит свериться с руководством пользователя. Если ваш воздушный фильтр салона находится под приборной панелью или под капотом, добраться до него будет сложнее. В этом случае лучше заехать на СТО.

Если после внепланового визита в автосервис механик рекомендует заменить салонный фильтр, попросите показать его. В случае, если он полон пыли и грязи, возможно, стоит согласиться. Если фильтр салона чист и на нем нет мусора, то можно повременить.

Также не стоит пытаться самостоятельно пылесосить, выбивать или стирать салонный фильтр. Этот элемент не подходит для вторичного использования, а чрезмерная влага может вовсе испортить его.

Профилактика чистого воздуха

Для поддержания чистого воздуха в салоне автомобиля также стоит регулярно:

• пылесосить обивку, пол и коврики;
• протирать поверхности, включая дверные панели, руль, консоль и приборную панель;
• проверять герметичность уплотнителей дверей и окон;
• сразу убирать любые разлившиеся жидкости, чтобы не провоцировать рост плесени или грибка.

Что еще почитать?

• Всё, что нужно знать о знаке «Кирпич»: действие, нюансы, наказания
• Что делать, если на лобовом стекле появился скол. Варианты ремонта
• Чужие следы: что делать, если машину повредили во дворе

Блог для автолюбителей

Салонный фильтр – один из основных очистительных элементов, сферой применения которого является фильтрация воздуха салона автомобиля от загрязняющих частиц и отравляющих веществ, которые проникают через каналы воздуховодов вентиляционной системы. Так ли важна периодическая смена воздушных фильтров, и, если – да, то какой фильтр салона лучше? Ведь воздушные массы попадают в салон не только по каналам вентиляционных систем, но и через негерметичные щели в уплотнительной резине и в момент открытия дверей транспортного средства.

Интенсивное движение в плотном транспортном потоке при небольшой скорости образует высокий уровень концентрации вредных веществ и их соединений, опасных для жизни человека. Близкорасположенные к воздухозаборникам выхлопные трубы впереди идущего автотранспорта являются источником пыли, гари, сажи, окислов азота –предельные нормы допустимых показателей вредных веществ вырастают до 20 раз. Обычно салонный фильтр без проблем справляется с довольно крупными частицами. А вот какой фильтр – угольный или обычный – будет эффективно бороться с тем количеством вредных соединений, которая содержится в выхлопных газах? Именно эти химические соединения, попавшие внутрь салона автомобиля, являются инициатором систематических мигреней и головной боли, насморка, вызывают жжение и неприятные ощущения в глазах, способствуют развитию серьезных хронических заболеваний.

Обычно самый простой салонный фильтр эффективно борется с крупными частицами, однако не способен защитить от всего. Дорожные пробки способствуют повышению допустимой концентрации углекислого газа в десятки раз. Неэффективность обычных салонных фильтров в борьбе с этим соединением гарантирует, как минимум, легкое отравление. Отсутствие у водителей понимания устройства и основ работы салонного фильтра заставляет не тратить деньги на его покупку или замену. Меры по очистке, применяемые водителями к салонным фильтрам, не обеспечивают должного уровня личной безопасности.

Одним из угнетающе воздействующих на дыхательную систему человека является химическое соединение оксида азота. Кроме того, что городской смог сам по себе содержит высокий процент этого химического вещества. Обычные салонные фильтры, которые содержат в одном из слоев активированный уголь, способны задержать любые оксиды азотных соединений – это, несомненно, преимущество угольных фильтров. Но, с другой стороны, способность угольных фильтров к адсорбции соединений азота ухудшают эксплуатационные характеристики и эффективность работы таких фильтров.

Еще одним СДЯВ (сильно действующим ядовитым веществом) является токсичный бесцветный газ формальдегид. Он отличается резким характерным запахом. Однако высокая концентрация формальдегида в выхлопных газах – скорее, исключение, чем норма. С таким СДЯВ отлично справляются угольные салонные фильтры.

Существует еще порядка трёхсот комбинаций отравляющих химических веществ. Входящих в состав выхлопных газов. Независимо от того, какими химическими соединениями они представлены, все они довольно неплохо отфильтровываются угольными фильтрами.

Виды салонных фильтров, достоинства и недостатки

Салонные фильтры – явление сравнительно недавнее. Очистительные элементы раньше были представлены исключительно обычным противопылевым фильтром, однако не так давно появился фильтр воздушный угольный.

Конструктивные особенности и сфера применения обычного противопылевого фильтра

Такие фильтры представляют собой прямоугольные элементы воздушных систем, выполненные из волокон на основе синтетики или целлюлозы и покрытых гофрированной бумагой. Проходящий через каналы воздухозаборников воздух проходит через фильтр, успешно нейтрализуя пыль, копоть, грязь, сажу, пыльцу, тяжелые химические вещества и прочие аллергены и подается в климатическую систему. Дополнительная обработка хлором позволяет успешно бороться с некоторыми бактериями. Минимальный размер частиц, которые оседают на фильтре – 1 микрон. Синтетическое волокно создает напряжение, позволяющее притягивать мелкие частицы. Среди явных недостатков таких салонных фильтров – неспособность задерживать токсичныегазы и нейтрализовать неприятные запахи. Устройство противопылевого (обычного) фильтра представлено на рис. 1

Конструктивные особенности и сфера применения салонного угольного фильтра

Среди салонных фильтров угольный представляет собой инновационную форму обычного противопылевого фильтра. Он представляет собой многослойный расходник, каждый слой которого отвечает тот или иной тип загрязнения. Угольный фильтр состоит из:

1. Фильтрата грубой очистки – первый слой, который задерживает крупнодисперсныевещества и мусор, содержащийся в поступающих воздушных массах.
2. Микроволокно — второй слой угольного фильтра, он задерживает мелкие частицы, вредные для органов дыхания.
3. Абсорбирующий активированный уголь является третьим слоем. Его способность к абсорбции позволяет устранять различные неприятные запахи, мелкодисперсную взвесь опасных и токсичных химикатов: окислы азотной и серной групп, соединения бензола, фенола и прочих групп. Такие соединения способны нанести непоправимый вред здоровью и классифицируются как канцерогены. Активированный уголь в составе угольных фильтров частично нейтрализует поглощенные СДЯВ.

Конструктивные особенности угольного фильтра представлены на рис. 2

Сравнительный анализ достоинств и недостатков обычных противопылевых фильтров и угольных фильтров представлено в таблице 1.

Таблица 1

По ряду объективных причин угольный фильтр лучше, чем обычный.

Как распознать, что салонный фильтр неисправен и нуждается в замене

Признаки при которых необходимо сменить салонный фильтр в автомобиле:

1. На ветровом стекле в салоне транспортного средства часто появляется конденсат
2. В салоне автотранспорта появляются постоянные плоховыветриваемые неприятные запахи
3. Нестабильная работа системы отопления салона транспортного средства: перегрев в летнее время, понижение температуры в зимнее время
4. На приборной панели и внутренней поверхности лобового стекла. Несмотря на периодическую очистку, постоянно оседают частицы пыли
5. Поток воздуха, поступающий в салон через систему вентиляции, отопления и кондиционирования, имеет слабый напор или отсутствует

Как часто салонный фильтр нуждается в замене

Для любой марки и модели транспортного средства существует Руководство пользователя по эксплуатации и техническому обслуживанию: в этом документе прописаны нормативы и периодичность замены салонного фильтра. Однако, в зависимости от нагрузки, салонные фильтры могут меняться чаще: необходимо отслеживать появление вышеописанных признаков. Кроме того, рекомендации изготовителей по замене салонных фильтров носят рекомендательный характер: очень часто реальный пробег фильтра не соответствует его состоянию. Рекомендации заводов-изготовителей автотранспортных средств не совпадают с реальностью: разброс пробега, после которого следует заменить салонный фильтр, составляет от 10 до 25 тысяч километров. Поэтому специалисты рекомендуют обращать внимание на условия эксплуатации автотранспорта и проявление одной из вышеописанных проблем: диагностика хотя бы одного пункта из вышеперечисленного списка является показателем того, что фильтр подлежит замене.

Так, в условиях использования автотранспорта в пыльной и загазованной среде влечет за собой более частую замену воздушного фильтра: грунтовые дороги, перегруженные автомагистрали и транспортные путепроводы города, смог мегаполисов — все эти факторы представляют собой большую нагрузку, которую испытывают салонные фильтры. Большая концентрация частиц дорожной пыли, выбросов химических веществ от промышленных предприятий и большого количества автотранспорта неизменно снижают пропускную и очищающую способность фильтров, ускоряя необходимость их замены.

Опираясь на тип материала, из которых изготавливаются воздушные салонные фильтры, так же можно рассчитать примерный срок полезного использования фильтра. Так, качественные материалы в фильтрах от проверенных и надежных производителей делают возможной эксплуатацию салонного фильтра в пределах 20-30 тысяч километров пробега, а подделка или некачественное изделие недобросовестного производителя не выработает и половину заявленного срока.

Даже самый хороший угольный фильтр по сроку полезного использования мало отличается от обычного противопылевого фильтра с единственной оговоркой: свойства активированного угля в условиях активной эксплуатации автотранспорта в тяжелых условиях истощаются через три-четыре месяца: фильтр по-прежнему будет задерживать крупные частицы, однако во внутреннем пространстве салона автомобиля будут присутствовать неприятные запахи.

Специалисты не рекомендуют повторное использование и чистку салонных фильтров: это не восстановит первоначальные свойства материалов, особенно актуальна такая рекомендация для угольных фильтров: внутренние химические процессы не поддаются восстановлению и не зависят от того, насколько чистый внешний слой фильтра.

Выводы

Отвечая на вопрос, какой салонный фильтр лучше, хочется отметить тот факт, что любой салонный фильтр – обязательный элемент внутренних систем, от которого напрямую зависит безопасность человеческого здоровья. Поэтому своевременная замена салонного фильтра – гарантия здорового микроклимата и профилактика возникновения легких и тяжелых недугов, связанных с отравлением химическими и токсическими веществами.
Выбирая салонный фильтр, необходимо сделать акцент на продукты от ведущих мировых производителей. Высокий ценовой сегмент таких фильтров – это необходимая плата за качественный и безопасный продукт, который эффективно выполняет заложенные в него функции и обычно значительно превышаю заявленный срок полезного использования.

Выбирая салонный фильтр, следует отдать предпочтение очищающим элементам последнего поколения: угольный фильтр лучше защищает от воздействия токсичных веществ.