Лада Гранта: замена свечей зажигания через 30 тыс. км
Согласно руководству по эксплуатации АВТОВАЗа, свечи зажигания в 8 кл. двигателе автомобиля Лада Гранта подлежат замене через каждые 30 тыс. км пробега. Как и любая другая деталь двигателя, свеча зажигания имеет свой ресурс, превышать который крайне не желательно.
Даже если свеча исправна после 30 000 км пробега – это не означает, что она не выйдет из строя на следующей тысяче километров. По этой причине свечи зажигания необходимо менять обязательно, согласно регламенту. Если неисправность свечи будет диагностирована раньше вышеуказанного пробега, тогда она также подлежит замене.
На первом изображении свечи зажигания А17ДВРМ — это оригинальный комплект. Точно такие же были установлены на Гранту с завода. Именно эти свечи и будут устанавливаться в данный момент.
Порядок замены свечей зажигания
Хотя порядок замены довольно простой, все же хотелось обратить внимание на некоторые моменты, помогающие избежать ошибок в процессе замены.
Отсоединение высоковольтных проводов от свечей зажигания
Для этого возьмитесь за резиновый наконечник высоковольтного провода и потяните на себя, чтобы отсоединить провод от свечи зажигания.
Каждый высоковольтный провод пронумерован и соответствует порядковому расположению цилиндров в двигателе.
Нумерация значительно облегчает обратную последовательность одевания высоковольтных проводов. Вы их уже не перепутаете.
Очистка пространства вокруг свечи
Для этого лучше использовать аэрозольный очиститель двигателя, которые продаются в каждом магазине запчастей. Напор струи достаточно сильный, поэтому любая грязь отлетает моментально.
Данная процедура не обязательная, но желательная, так как предотвращает случайное попадание грязи в цилиндр через свечное отверстие. Удалив грязь, можно приступать к выкручиванию свечей.
Выкручивание свечей зажигания
На 8 кл. двигателях используются свечи под ключ на 21. Часто такие ключи называются «свечными» и имеют форму трубки с профильным шестигранником на конце. Но все чаще в наборах инструментов начинают встречаться обычные удлиненные головки на 21, специально предназначенные для отворачивания свечей зажигания.
После того, как вы вывернули старую свечу, не торопитесь устанавливать новую.
Очистка свечного колодца
Перед тем, как ввернуть новую свечу зажигания, убедитесь в отсутствии грязи в свечном колодце. Если под рукой есть мощный пылесос, то эту грязь можно удалить с его помощью. Однако у подавляющего большинства его может не оказаться под рукой, поэтому берем отвертку, кусок тряпки и начинаем аккуратно удалять остатки грязи из колодца.
Очищенное углубление под свечу должно выглядеть примерно так.
Если на плоскости примыкания уплотнительного кольца и блока цилиндров будет грязь, то это поспособствует перекосу уплотнительного кольца (при затягивании свечи) и снижению герметичности.
Вворачивание новых свечей рукой
После того, как вы удалили всю грязь из свечного колодца, можно приступать к вворачиванию новых свечей зажигания. Для начала заверните все свечи до упора рукой. Да, именно рукой!
Впоследствии это поможет завернуть свечи с нужным моментом затяжки.
Затягивание свечей зажигания на ½ оборота
Когда мы закрутили свечи от руки, они вплотную коснулись головки блока цилиндров своим уплотнительным кольцом. Далее нам предстоит затянуть их с нужным моментом затяжки. При отсутствии динамометрического ключа, нужного момента затяжки можно достичь путем доворачивания свечи на ½ оборота или на 180 градусов, что мы и сделаем.
Обратите внимание, у меня на воротке-удлинителе одета головка с четырехгранником. Она послужит отличным ориентиром. Поворот головки с четырехгранником на 180 градусов будет говорить нам о том, что нужный момент затяжки достигнут. Затяните таким образом все четыре свечи зажигания.
Многие спрашивают, каким инструментом я пользуюсь? На фото вороток с головкой из набора инструментов Stels. На Яндекс.Маркете нашел точно такой же. Можете посмотреть по этой ссылке.
ВАЖНО: 1/2 оборота новая свеча проделывает за счет сжатия уплотнительной шайбы. При повторном закручивании свечи, уплотнительная шайба уже замята. Поэтому «старую» свечу зажигания нужно затягивать не на 1/2 оборота, а на 1/12 оборота, что соответствует «5 минутам» на циферблате часов.
Последствия чрезмерной перетяжки свечей зажигания
Если закрутить свечи зажигания чрезмерно, то это может повлечь за собой следующие неисправности:
- Срыв резьбы в головке блока цилиндров;
- Повреждение керамического изолятора свечи;
- Пробой свечи;
- Пробой высоковольтного провода;
- Пробой высоковольтной катушки зажигания;
- Прогорание поршня.
Перечисленные выше неисправности, как правило, вытекают одна из другой. К примеру, если свечу «пробило», то следующей неисправностью (через какое-то время) будет «пробой» высоковольтного провода, а затем уже и «пробой» самой катушки. Ввиду нарушения изоляции (пробоя) искрообразование в свече зажигания будет неконтролируемым, как неконтролируемым будет и воспламенение горючей смеси в цилиндре двигателя. А это будет приводить к детонации и последующему прогоранию поршня. Казалось бы, просто перетянул свечу, а тут на тебе, – прогорел поршень. Конечно, все это произойдет не сразу и не вдруг, но зачем до этого доводить?
Одевание высоковольтных проводов на свечи
Финальным этапом в замене свечей зажигания будет одевание высоковольтных наконечников, каждого на свое место. Благодаря тому, что высоковольтные провода пронумерованы, вы их не перепутаете, когда будете устанавливать. Если вы все сделаете правильно, то двигатель ответит вам долгим сроком службы, а замену свечей зажигания в двигателе Лада Гранта, на этом, можно считать завершенной.
Замена свечей. Гранта 1.6л. 8кл. Часть 1.3.
Часть 1.
В процессе оформления документов на СТО для прохождения ТО-1, в зал вышел сервисмен пообщаться с коллегами. Я дождался пока они закончат свои разговоры и задал вопрос: «Вы посмотрите свечные зазоры, на всякий случай? Пробег уже за 12000км.»
Ответ сервисмена последовал классический: «А зачем? Машина хорошо заводиться? Вот и не мешайте ей работать. Будут проблемы обращайтесь, посмотрим и тд».
Пытаюсь его дожать. А за денежку, отдельно от стоимости ТО, посмотрите? После возникшей паузы, подключился его коллега приёмщик. Почти хором, в приподнятом настроении с юморком, сумбурно отвечают: » …ну это, у нас там это 500рублей. А ключ свечной, есть? Ага. Ну тогда… Ну ты же будешь делать, твой клиент. Ну вот…»
В итоге понял, что конкретики не прозвучит. Говорю, мол, делайте только плановое ТО.
Не придав значения этой беседе, спустя время до меня доходит. Двигатель на Гранте, восьмиклапанный. Доступ к свечам идеальный. По ТО-1, регулировка клапанов. Во многих рекомендациях, для удобства выставления меток, выкручивают свечи. Свечные зазоры глянуть и выставить, делов — на пять минут. В чём подвох? Почему не проверить и выставить свечной зазор, даже тогда, когда за это платит клиент? Или потому, что это «бюджетная» Гранта?!
Заранее, хочу поблагодарить тех, кто делится практическими советами на DRIVE.RU. Спасибо!
Купить свечи зажигания от «Лада-Имидж», это я вам скажу, еще то занятие. Ими не везде торгуют. Комплект из четырех свечей обошёлся мне, примерно 330р. Вся скудная информация о свечах, находится на упаковке снаружи. Какой зазор выставлен? Какой момент затяжки? Увы, но на упаковке это — не указано.
Почему именно такие купил?! Тут все просто. За около автомобильными разговорами с товарищем возле Гранты, товарищ из любопытства снял свечной колпачёк. О! Удивился он. Фирменные свечи с логотипом «Лада»?! …
Честно, я не смотрел какие свечи стоят и не придал этому значения. Но отложилось, что свечи «Лада», по этому и купил такие. Как выясилось позже, свечи «Лада», превратились в свечи «Бриск». Как это произошло и где, я не знаю.
Свечи от «Лада-Имидж», конечно можно вкрутить в двигатель после покупки, но лишь тогда, когда возникла крайняя необходимость. Если есть время, то не торопитесь. Не вскрывая упаковки, можно увидить разные зазоры. На некоторых свечах видно отсутствие симметрии бокового электрода, по отношению к центральному, во всех плоскостях.
Чтобы завершить поверхностное ознакомление с тем, с чем будем иметь дело, достаём мультиметр. Промеряем сопротивление центрального электрода в килоомах (кОм), на всех свечах.
Тратим ещё 330р. Покупаем второй комплект таких же свечей. Проверяем все свечи мультиметром.
Из восьми свечей, выбираем четыре, схожих по сопротивлению. Распределяем свечи парами по цилиндрам, 1-4 и 2-3.
PS.
В первом комлекте свечей, три требовали центровки. Сопротивление, более-менее.
Во втором комлекте свечей, одна свеча требовала центровки. Сопротивление, в разброс.
В магазин за свечами, берём с собой мультиметр. Если позволяет упаковка, то выбираем и покупаем свечи, близкие по параметрам.
Для БЖ Константин W1293 на DRIVE2.RU 06.04.2019г.©
Полезная информация о свечах зажигания
Замена свечей зажигания на Ладе Калине – очень простая и не слишком затратная процедура. Впрочем, далеко не всегда необходима именно замена расходников, вполне возможно, старые свечи вам еще немного послужат.
Как часто надо менять свечи зажигания
Стандартная периодичность замены свечей зажигания на ВАЗе может колебаться в достаточно широких пределах – от 30 тысяч километров пробега для обычных (штатных) и до 80 тысяч для современных иридиевых и платиновых. Как и в случае с любыми другими расходниками, возможны колебания, основными факторами влияния на которые являются состояние двигателя и системы зажигания, качество топлива и характер эксплуатации автомобиля. К примеру, если вы часто ездите на небольшие расстояния по городу, то даже при условии нормальной работы всех систем автомобиля, свечи обычно довольно быстро покрываются черным нагаром, так как не достигают необходимой температуры для самоочищения.
Продиагностировать состояние свечей зажигания несложно. Делать это лучше визуально. Если вы обнаружили лишь незначительное потемнение и небольшой серовато-желтый или бледно коричневый налет на сухих электродах, не утративших свой формы, можете смело вернуть свечи на свое место и ездить дальше.
Если обнаружен существенный налет черного или белого цвета или оттенка ржавчины, замасливание – это уже повод задуматься об их замене или хотя бы очистке. Очистку можно произвести, замочив свечки в бензине или специальной жидкости и аккуратно удалив налет щеткой или тонкой наждачкой. При этом обязательно проверьте, какой зазор у свечей зажигания между электродами при помощи щупов. Он почти наверняка будет отличен от рекомендованных 1-1.1 мм. Для продолжения эксплуатации его надо восстановить, аккуратно подогнув боковой электрод. Но имейте в виду, что это скорее временная мера, после которой срок замены свечей зажигания пройдет гораздо быстрее, чем у новых.
Электроды лучше выбросить, если они:
- Сильно загрязнены
- Потеряли форму
- Оплавлены
- Обломаны
- Имеют повреждения на изоляторе
Кстати, такое их состояние обычно прямое свидетельство наличия более серьезных проблем, либо нежелания автовладельца вовремя производить ТО. Как и все другие расходники, свечи лучше менять регулярно и своевременно. Но какие лучше свечи зажигания для Калины?
Спасибо за подписку!
Какие свечи ставить в Калину
Заводом-изготовителем для Калины рекомендованы отечественные свечи типа А17ДВРМ (для 8-клапанных двигателей) и АУ15ДВРМ, АУ17ДВРМ (для 16-клапанных двигателей), а также их зарубежные аналоги. Например, для 8-клапанных авто подойдут свечи BRISK LR15YC (Чехия), BOSCH WR7DC (Германия), NGK BPR6ES (Япония), для 16-клапанных соответственно BRISK DR15YC, BOSCH FR7DCU и NGK BCPR6ES.
Все вышеперечисленные свечи одноэлектродные – именно такой тип опять же советует применять производитель. Ставить многоэлектродные аналоги (считается, что они дают лучшую дугу) не запрещается, только учтите, что стоить они будут немного дороже, а эффект вы можете и не заметить. Что касается иридиевых и платиновых свечей, то их основным преимуществом является длительный срок службы.
Пять фатальных ошибок при замене свечей зажигания
Замена свечей зажигания кажется простейшей операцией лишь на первый взгляд. На самом деле эта процедура требует определенных навыков, которыми либо стоит овладеть, либо предоставить заниматься заменой специалистам. Выясним, как и в чем при замене свеч можно серьезно навредить автомобилю.
Для начала разберемся, для чего вообще нужно менять свечи зажигания, иногда даже значительно раньше регламентированного срока. Дело в том, что неисправные свечи напрямую влияют как на расход топлива, так и на «здоровье» топливной системы.
Как вариант, из-за перебоя в подаче искры может возникнуть детонация смеси в камере сгорания, и эта ударная волна создаст чрезмерные нагрузки на поршень, шатун и коленвал. В большинстве случаев осуществлять замену стандартных свечей зажигания следует примерно раз в 30 тыс. километров. Платиновые и иридиевые свечи ходят как минимум вдвое больше. При этом нужно учитывать состояние силового агрегата, качество заливаемого топлива, интенсивность езды и не совершать приведенных ниже ошибок.
Попадание грязи в двигатель
Достаточно частым и очень неприятным последствием непрофессиональной замены свеч является попадание грязи в камеру сгорания. Поэтому нужно взять за правило — перед заменой корпус силового агрегата и прежде всего колодцы свечей следует тщательно промыть и очистить.
Как вариант — сжатым воздухом или специальными химикатами. В противном случае в образовавшийся после выкручивания свечи канал может проникнуть пыль, песок и грязь и поцарапать внутреннюю поверхность поршня и стенки цилиндров.
Недотяжка и перетяжка
Не менее распространенная ошибка при замене свечей — их неправильная затяжка. Если недотянуть, то как минимум нарушится теплоотдача.
Из-за недостаточного теплоотвода свеча перегреется, что чревато выгоранием электродов и разрушением изолятора. Не исключен такой сценарий — свеча разболтается из-за вибраций в колодце, а со временем может и вовсе вылететь из посадочного отверстия, повредив резьбу.
Если же перетянуть, можно повредить керамический изолятор, что приведет к пропускам зажигания, или того хуже — появлению трещин в керамике. Возможно также вытягивание корпуса свечи, в результате чего нарушится механическая связь между корпусом и изолятором. По этой причине свеча будет хуже отводить тепло, в конце концов перегреется и выйдет из строя. А значит — динамометрический ключ вам в руки! За его отсутствием следует закрутить свечу вручную, а затем довернуть на 1/3 оборота.
Неподходящий инструмент
Нередко при замене свечей где-нибудь в гараже или на даче владельцы пытаются обойтись подручным инструментом.
Не каждый ведь держит под боком недешевый динамометрический ключ, который издает характерный щелчок, когда свеча оптимально докручена!
Между тем многие используют примитивные модели свечных ключей или, того хуже, — подручные средства: смазку WD-40, молоточки для обстукивания свечи, всевозможные воротки и карданные шарниры. Не следует также пытаться выкручивать прикипевшую свечу, прилагая титанические усилия (в помощь вам — уже упомянутые смазки) и закручивать новую свечу «на глаз».
Облом свечи
Обычно свечи ломаются при их выкручивании. Такое ЧП чаще всего является следствием того, что деталь была в свое время вкручена с чрезмерным усилием.
В результате, как правило, шестигранник и часть изолятора остаются в руке, а резьбовая часть — в головке блока цилиндров. В дальнейшем вам придется столкнуться со снятием ГБЦ и высверливанием остатков свечи. С большой степенью вероятности для проведения таких процедур вам или специалисту сервиса понадобится специальный ключ — так называемый экстрактор, который вкручивают в поврежденную свечу.
Ошибки при монтаже и демонтаже
Выкручивать свечи зажигания нужно исключительно на холодном двигателе, поскольку в противном случае можно обжечь руки, а также на горячем моторе вероятнее повредить резьбу и керамическую оболочку расходника.
Нередки случаи, когда из-за отсутствия опыта при установке свечи ее роняют на пол. Между тем в этом случае высок риск повредить боковой электрод или керамический изолятор и спровоцировать в дальнейшем перебои в работе мотора.