Автозапчасти, масла, аксессуары. Обсуждение, комментарии, рекомендации
Компания Mahle начала свое существование в 1920 году, когда она была основана Германом Мале. В 1922-м году к нему присоединился его брат, Эрнст. С тех пор компания активно и динамично развивается, поглощая новые компании и увеличивая спектр производимой продукции. Более всего известна деталями поршневой группы и фильтрами.
В 1972 году группа компаний Mahle приобретает акции Knecht Filterwerke GMBH. С того времени марки Knecht и Mahle, начали свое совместное существование и производство для европейских рынков.
Компания Mahle специализируется на выпуске автомобильных фильтров под брендом Knecht (воздушных, топливных, масляных, фильтров салона).
Вся продукция MAHLE проходит строжайший контроль качества. Детали, изготовленные в разных концах света, но на заводах корпорации MAHLE, например, в США и Китае, будут абсолютно идентичны по своему качеству.
В группу компаний MAHLE входят такие бренды, как MAHLE Original, MAHLE Filter, Knecht, Metal Leve, Cofap и Izumi. Представительства и производсва MAHLE находятся на 4 континентах.
Из всего вышесказанного можем сделать вывод, что фильтры Мале и Кнехт ничем между собой не отличаются, так как производятся одной группой компаний из одинаковых материалов с идентичным контролем качества.
ak14 Сообщения: 12 Зарегистрирован: 03 дек 2015, 17:15
Re: Фильтры Knecht и Mahle — в чем разница.
Сообщение ak14 » 26 янв 2016, 11:38
Я так понимаю, что для того, чтобы не было путаниц. На всех упаковках Knecht — есть надпись Mahle. А в коробке Knecht нынче всегда лежит Mahle.
Поддельные фильтры Mahle и Knecht, как отличить?
Сегодня, в мире где главным производителем товаров любой сложности стал Китай и даже такой именитый бренд как Bosch идет на поводу экономической выгоды и переносит заводы из Европы, особенно радуют оставшиеся верные немецкому качеству фильтра Mahle (Махле) и Knecht (Кнехт).
Но при покупке запчасти, даже у опытного водителя могут возникнуть трудности, так как с каждым днем количество подделок растет, а качество становиться визуально идентично оригинальной продукции фирмы. Кроме того что из за подделок страдает репутация кампании, некачественная деталь может повредить двигатель вашей машины, починка которого обойдется в несколько десятков раз дороже покупки хорошего топливного или масляного фильтра.
Специально, для того что бы обезопасить своих клиентов от подобного рода проблем, эксперты Mahle изучили устройство некоторых особо грубых подделок. В результате, нашему вниманию были представлены три главных признака подделки:
Самый простой способ обезопасить себя от покупки не оригинальной запчасти это проверка надписи на прочность. Если вы попытаетесь сцарапать надпись с настоящего фильтра фирмы Mahle или Knecht они останутся невредимы, а в случае подделки якобы «фирменная» надпись слезет не оставив и следа.
Так же, при вскрытии подделки эксперты обнаружили, что на фланце нет второго ребра. Из-за этого фильтр не обладает необходимой жесткостью и быстро деформируется, теряя нужное уплотнение.
Второй признак того, что вам хотят продать не качественную запчасть это укороченная длина фильтрующего элемента. Разница в длине может доходить до 1 см, что согласно подсчетам уменьшает поверхность фильтрующего элемента на 9% и снижает его фильтрующие качества. Достаточно часто у подделки значительно меньше складок бумаги, не забываем, что у настоящего фильтра Mahle или Knecht их должно быть 80. Следите за состоянием бумаги, если она повреждена это так же должно вас насторожить. Чем меньше на фильтре складок, тем меньше загрязнений он может удержать и тем короче срок его службы.
Третье отличие в уплотнении обратного заборного клапана. В фильтрах высоко немецкого качества Mahle и Knecht кромка запорного клапана обработана по уникальной технологии, при котором уплотнение создается идеальное. У подделки кромка может быть угловатая, с трещинами или изготовлена из листового метала, уплотнение с которого вообще не существует и масло может сразу попасть на «чистую» сторону фильтра.
Любой из этих признаков должен вас насторожить и заставить задуматься о добросовестности продавца. Будьте бдительны, уважаемые покупатели, не введитесь на подделку. Покупайте качественные фильтры фирмы Mahle и Knecht в нашем интернет магазине.
У нас лучшие цены по Украине и наши квалифицированные специалисты всегда рады вам помочь.
Новостная лента
Пиропатрон АКБ или аварийный размыкатель цепи АКБ
Пиропатроны стали неотъемлемой часть современных автомобилей. Это касается как обычных авто на бензине, так и набирающих все большую популярность. Подробнее.
Пружины подвески
Пружина одна из простейших по своей конструкции элементов подвески, она изготовляется из стальных прутьев, которые закручивают в спиральные отрезки. Подробнее.
Гидравлические и газогидравлические амортизаторы
Автомобильный амортизатор один из наиболее важных элементов подвески на сегодняшний день. Рессоры и пружины, которые первоначально исполняли функцию. Подробнее.
Автомобильные амортизаторы
Автомобильный амортизатор – одна из наиболее значимых деталей ходовой части автомобиля. Основная задача амортизатора гасить колебания, поглощать. Подробнее.
Мы отправляем запчасти во все регионы Украны: Винница, Днепр, Житомир, Запорожье, Ивано-Франковск, Киев, Кировоград, Луцк, Львов, Николаев, Одесса, Полтава, Ровно, Сумы, Тернополь, Ужгород, Харьков, Херсон, Хмельницкий, Черкассы, Чернигов, Черновцы.
Интернет магазин автозапчастей Ходовик.ком специализируется на продаже запчастей для грузовых авто, микроавтобусов (запчасти на бусы), легковые автомобили и полуприцепы. Мы предлагаем отличные цены на рынке запчастей и предоставляем высочайшего уровня класс обслуживания клиентов. Все цены на сайте указаны в гривне(национальной валюте Украины). Цены на сайте могут не значительно отличатся от заявленых менеджером.
О сайте
Ходовик.ком — магазин автозапчастей на грузовые, микроавтобусы и легковые автомобили.
График работы магазина
Пн-Пт: 9:00-16:00
Суббота: 10:00-14:00
Воскресенье: выходной
Как отличить оригинальный масляный фильтр Knecht-Mahle от поддельного
Большинство людей, а именно 72% проголосовало за фильтр справа. Забегая наперёд скажу, что это правильный ответ. Но 28% выбрало поддельным фильтр слева. Назвать этот опрос объективным нельзя, так как было сравнение. Если бы вопрос был бы тот же, а фильтр один (подделка) мнение разделилось бы где-то 50/50; 60/40.
Кто-то писал в комментариях, что нужно было распаковать его. Зачем? Зачем если отличий предостаточно даже в одной фотографии. Именно по виду упаковки можно увидеть дефекты печати, несуразность надписей и прочие отличительные особенности.
Кто-то писал в комментариях, что упаковку можно подделать 1 к 1 с оригиналом. Можно. Конечно можно, но зачем? Если и на этот товар предостаточно своих потребителей и лишние затраты на усовершенствование внешнего вида просто неуместны. Эта упаковка справляется со своей задачей — задачей быть похожей на вот эту (оригинал).
Грубо говоря треть опрошенных имея сравнение сознательно выбрали подделку. Безусловно, это много, но таких результатов стоило ожидать.
Итак, как же отличить подделку? Хочу сразу сказать, что информация которая будет предоставлена касается всех фильтров: масляных, топливных, воздушных. Эти отличительные особенности будут касаться как фильтров в оранжевых коробках Knecht (Кнехт), так и фильтров в синих коробках Mahle (Мале).
Преступим. Первое отличие. То что заметно и ощутимо – подделка имеет глянец на покрытии. (Оно блестит, свет ложится, скользят пальцы). Никогда фильтры Кнехт и Мале не имели такого покрытия – ни воздушные, ни масляные, ни топливные.
Пока мы рассматриваем признаки подделки по упаковке, т.к. продаются эти фильтры в коробках и Вы как покупатель в первую очередь сталкиваетесь именно с «недочётами» во внешнем виде упаковке, а лишь позже непосредственно с самим фильтром.
Второе отличие. Это нанесение печати на упаковку. На подделке буквы и цифры маркировки тоньше, чем на оригинале. Также можно заметить некий разброс в толщине символов и несуразность в нанесении печати (одна буква выше-другая ниже).
И третье отличие по упаковке это её цвет и цвет нанесение шрифта. Это хорошо заметно в данном сравнении. На поддельных фильтрах Мале синий цвет более тёмный.
А теперь непосредственно по фильтру — фильтры и Кнехт и Мале не имею вот такой целлофановой оболочки. Это касается как масляных, так и топливных фильтров – её быть не должно.
Недочёты в нанесении печати на корпус между оригинальным и контрафактным фильтром есть, но они не столь существенны.
На подобных фильтрах вот здесь (по окружности) плохая завальцовка и бывают случаи когда сочится масло, сочится именно здесь, а не из под уплотнительного кольца. С герметичностью у этих фильтров есть реальные проблемы.
Также не стоит забывать про противодренажный клапан, который препятствует стеканию масла из фильтра. Явление, когда при запуске двигателя горит лампа давления масла указывается на качество масляного фильтра.
И в завершении пару слов о фильтрующем элементе. Вот на этом замечательном фильтре он почему то залит клеем. Вероятно, это такой новомодный способ крепежа частей. Возникаем вопрос – как много там клея и не попадёт ли он в систему смазки?
Смена масла, сравнение фильтров MANN, Knecht, Mahle
Отзыв пишу только сейчас, хотя с момента смены масла прошел уже, примерно, месяц. Пройдено 3500км примерно.
Масло мне любезно подарил владелец Миража с Сахалина. В наших краях сей продукт редкость, да и цена у него далеко не бюджетная. По последним данным, что-то в районе 900р за литр. Дорого. Не могу сказать, что оно того не стоит вобще, но в случае Миража не стоит точно. Итак, знакомтесь:
Kendall Liquid Titanium GT-1 Max 0w20.
Не стали искать характеристик, кому интересно — сам найдет. Производство USA, об этом говорят надписи и не стандатная фасовка. Не 1 литр, а 948грамм. 1 там кварта. Ну это Америка, у них вся СИ через ж.
Судя по всему тут используется что-то связанное с титаном на замену молибдену. В целом, никаких «ВАУ» и прочих эффектов. Кобыл больше не стало, дрыгатель не стерся. Жалоб от машины не было. Работает силовая установка тихо. В движении слышно очень слабо. Зимой запускачется нормально, не натужно. Во всяком случае, до -30. Есть еще один Мираж, там залит KIxx SN G1 0w20. Разницы не заметил по поведению, шуму и запуску. Периодически второй гоняю, поэтому невольно сравниваю. Только Kixx стоит почти в 4 раза меньше.
Единственное, что заметил: темнеть стало уже после 1000. Но это может быть обусловлено порследствиями мягкой промывки от моторесурса, которая заливалась перед сменой. Уровень держался так же, как и на других до 2000км, после начал уходить потихоьнку. Судя по динамике, к 5000 свои 150 съест двигатель. На 3500 цвет уже хорошо заваренного чая. Что-то моет, накапливает. Под крышкой визуально чисто как и до этого масла. Заливал с добавлением 100гр L132. Мираж с Kixx без этой добавки. На чистом Kixx.
Собственно про масло на этом все.
Интересны мне были фильтра. Посему заказал для сравнения три штуки: Mann, Knecht и Mahle (да, я знаю, что Knecht и Mahle одно и тоже, было интересно).
Собственно, еще раз номера для тех кто хочет:
