Какой аккумулятор нужен для лодочного электромотора
Тюнинг, ремонт катеров и лодок.
+7 915 997 74 77 — менеджер магазина
+7 930 101 40 45 — сервис и катера
г. Ярославль, пр-т Толбухина, 8/75
Часы работы: Пн-Сб с 9 до 18
+7 915 997 74 77 — менеджер магазина
+7 930 101 40 45 — сервис и катера
- Фабрика Лодок
- Лодки NorthSilver
- Лодки Windboat
- Лодки Albakore
- Лодочные прицепы
- Катера для рыбалки
- Катера 4 метра
- Катера 5 метров
- Катера 6 метров
- Катера 7 метров
- Lowrance
- Humminbird
- Garmin
- RayMarine
- Моторы Mercury
- Моторы Yamaha
- Minn Kota
- MotorGuide
- Комплектующие для электромоторов
- Аккумуляторы Titanat
- Аккумуляторы Deka
- Зарядные устр-ва и аккумуляторы Minn Kota
- Зарядные устр-ва Dual Pro
Мы вам перезвоним
Мы вам перезвоним
Как выбрать аккумулятор для лодочного мотора?
Лодочный электрический мотор нельзя питать от первого подвернувшегося под руку аккумулятора. Для него нужна специальная тяговая АКБ, способная выдерживать многократные циклы зарядки и разрядки, глубокий разряд и продолжительную отдачу напряжения на двигатель. На первый взгляд все кажется сложным и непонятным, но сейчас мы вместе научимся правильно выбирать батарею.
Виды аккумуляторов
Один из ключевых критериев, который нужно учитывать при выборе аккумуляторной батареи – это ее тип. Наибольшей популярностью пользуются такие варианты, как WET, GEL, AGM аккумуляторы.
Технология WET предполагает использование в батарее жидкого электролита. Такие АКБ наиболее доступные по цене и в том числе по этой причине пользуются наибольшей популярностью. Хорошо подходят для создания тягового усилия на небольших катерах. При правильной эксплуатации могут сохранять изначальную емкость и мощность в течение 5-ти лет либо же до достижения 300 циклов разряда. Для зарядки можно использовать обыкновенное зарядное устройство для автомобилей.
Главный недостаток WET-аккумуляторов в том, что владельцу моторной лодки требуется регулярно следить за уровнем электролита. Так как это жидкость, при наклоне есть риск протекания. Минус и в том, что такие АКБ не рекомендуется разряжать до уровня менее 50%. Также аккумуляторы WET при длительном хранении проявляют саморазряд, пусть и достаточно небольшой – в среднем 5%.
Технология GEL, как можно понять из названия, основана на гелеобразном электролите. Такие АКБ наиболее выносливые из всех доступных – способны выдерживать до 900 циклов разряда. Можно без опасений допускать глубокий разряд до 20% от максимальной емкости. Аккумуляторы типа GEL сохраняют изначальные свойства в широком диапазоне температур от -30°С до +60°С. Срок службы таких аккумуляторных батарей достигает 10 лет. Для зарядки нужно импульсное устройство на 14В.
GEL-аккумуляторы отталкивают покупателей большим весом по сравнению с другими типами, так что для небольшой лодки такое приобретение может показаться сомнительным. Еще один минус в том, что некоторые модели GEL аккумуляторных батарей продаются по крайне высокой стоимости.
Технология AGM не предусматривает использование жидкого электролита. Такие батареи вполне сохраняют свои свойства до 7 лет и выдерживают до 700 циклов разрядки. Так как внутри АКБ нет жидкого или гелеобразного электролита, допускается установка аккумуляторов на боку. По той же причине аккумуляторы AGM не боятся ни сильной качки, ни постоянной вибрации. При этом стоят они заметно меньше в сравнении с GEL-батареями, хотя по характеристикам весьма близко к ним.
Пожалуй, единственный недостаток AGM-аккумуляторов в том, что их нельзя разряжать менее чем до 30%. Не очень удобно и то, что для их зарядки требуется специальное импульсное устройство.
Выбор аккумулятора
Чтобы не ошибиться с выбором аккумулятора для лодочного электромотора, учтите эти факторы:
- мощность электрического двигателя;
- периодичность использования катера;
- как долго за сезон используется лодка;
- грузоподъемность, вес, размер судна.
Большую роль играет предпочитаемый режим рыбалки. Одно дело – редкие перемещения с одной точки на другую, и совсем другое, когда используется постоянный трал, тем более против течения.
Зарядка тяговых аккумуляторов
Процесс зарядки специального лодочного аккумулятора мало чем отличается от зарядки обычной АКБ для автомобиля. Здесь важно не ошибиться с выбором зарядного устройства. Оно должно быть импульсным и поддерживать зарядку аккумуляторов того типа, которым вы пользуетесь. Лучше не экономить и отказаться от использования старых трансформаторных зарядок – можете повредить АКБ. Также нельзя допускать глубокий разряд батареи, поэтому не откладывайте зарядку на потом.
Можно ли использовать в лодочном электромоторе АКБ для автомобилей?
Можно, но недолго и в экстренных случаях. Не забывайте, что аккумулятор в автомобиле не тяговой – он предназначен только для раскрутки стартера и дальнейшего поддержания работы системы зажигания. АКБ для электрического мотора, напротив, работает постоянно на большой мощности. Если подключить автомобильную батарею к электромотору, очень быстро она выйдет из строя, а в случае особого невезения еще и заберет с собой двигатель. Останетесь посреди водоема ни с чем.
Модели тяговых аккумуляторов
Важно не только учитывать упомянутые ранее критерии отбора аккумуляторов для электромотора, но и понимать, какие вообще бывают модели. Рассмотрим лучшие варианты за свою стоимость.
Блог
Электрический троллинговый мотор — небольшой электродвигатель, расположенный на носу или корме лодки, который бесшумно перемещает рыбацкую лодку по воде, не отпугивая рыбу. Как и любой электродвигатель, он требует для своего питания аккумулятор.
Большинство троллинговых электромоторов работают с любыми 12 вольтовыми аккумуляторными батареями (АБ) глубокого разряда. Однако для максимальной продолжительности работы и максимального срока эксплуатации батареи мы рекомендуем литий-железо-фосфатные (LiFePO4) аккумуляторные батареи НЭТЕР. Литиевые аккумуляторы НЭТЕР LiFePO4 увеличивают время работы от одного заряда вдвое по сравнению с классическими свинцовыми аккумуляторами. Больше времени на одном заряде означает больше времени на рыбалку. Если вы приводите в действие троллинговый двигатель с помощью свинцово-кислотной батареи вы сможете использовать только половину емкости батареи до того, как напряжение станет слишком низким для питания двигателя. Таким образом можно сказать, что батарея НЭТЕР емкостью 100 Ач примерно равна 200 Ач в свинцово-кислотных аккумуляторах.
Типы лодочных аккумуляторов
- Основное назначение стартерного — запуск двигателя внутреннего сгорания, для чего аккумулятор выдает кратковременный импульс большой силы тока. Хоть многие и используют на своих лодках стартерные (чаще автомобильные) аккумуляторы, это решение имеет ряд недостатков, о которых поговорим ниже.
- Второй тип аккумуляторов — тяговый — обладает глубоким разрядом, то есть свойством при котором ток выдается стабильно и продолжительное время. Как раз то, что необходимо для долгой прогулки по воде.
Разновидности аккумуляторов для водного транспорта по типу химии
По типу химии аккумуляторы можно разделить грубо на два типа:
- Свинцово-кислотные(включая гелевые GEL и AGM). Данный тип аккумуляторов, получил широкое распространение благодаря более доступной цене. Это пожалуй самое важное (если не единственное) из преимуществ. В среднем ресурс батареи как правило не превышает 500 циклов заряд-разряд. Низкая способность к глубокому разряду (кривая падения напряжения с емкостью очень резкая). Требуется держать батарею заряженной, поскольку при при разряде свыше 80% резко снижается продолжительность жизни батареи. Большая масса батареи делает аккумулятор менее мобильным.
- Литий-ионные. Литиевые аккумуляторы обладают рядом преимуществами по сравнению со свинцовыми АБ и становятся все более востребованными на рынке в качестве питания для лодочных электромоторов. Они служат в несколько раз дольше, реже требуют замены. Обладают глубоким разрядом, имеют легкий вес и быстро заряжаются, служат очень долго (2000-3000 циклов заряд-разряд).
Рекомендации по выбору аккумуляторов для лодочного электромотора
Учитывая большое разнообразие аккумуляторов, существуют некоторые рекомендации, которые должны помочь при выборе АБ для катеров и лодок.
- Учитывайте тип своего электродвигателя. Электрические моторы могут быть работать на напряжении как 12, так 24 и 36В — в этом случае мы рекомендуем выбирать соответствующие типы батарей, объединять две или три батареи последовательно (в серию) не рекомендуются.
- Чтобы запускать мотор от одного аккумулятора, а также обеспечить постоянное питание электромотора, следует применять как GEL, так и AGM. Основная задача этих аккумуляторов — выдача пускового ток, а также работа во время длительного периода. Подобный вариант будет обходиться не так дешево, но при этом срок службы будет гораздо выше.
- При выборе обращайте внимание на ёмкость аккумулятора, от неё напрямую зависит продолжительность поездки.
- Нежелательно приобретать батарею, вес которой больше 20 килограммов (просто, потому что её тяжело транспортировать физически и кроме того ).
- Следует учитывать также такой критерий, как минимальный уровень саморазряда. Он позволяет осуществлять длительное хранение АБ без подзарядки.
Можно ли применять автомобильные аккумуляторы на водном транспорте?
Использование автомобильных аккумуляторов для лодок любого типа не желательно. Во первых данные изделия достаточно тяжелые, имеют низкую энергоемкость. Во вторых они не обладают свойством глубокого разряда, который так важен для продолжительной поездки. И наконец низкий срок службы и долгий процесс зарядки.
Преимущества литий железо фосфатных (LiFePO4) аккумуляторов НЭТЕР
- Литиевые LiFePO4 аккумуляторы обеспечивают вдвое большее время работы от одного заряда. Больший заряд — означает больше времени на рыбалку.
- LiFePO4 аккумуляторы служат в несколько раз дольше и реже требуют замены.
- LiFePO4 аккумуляторная батарея весит на 60% меньше, чем традиционная свинцово-кислотная. Меньший вес означает большую маневренность и скорость. Кроме того батареи легче носить с собой, когда вам нужно их зарядить.
- Литий железо фосфатные аккумуляторы работают при температуре до -20 С, что означает, что вы можете питать свою лодку летом, а снасти и аксессуары для рыбалки зимой.
- Вам нужно меньше батарей, когда вы используете аккумуляторные батареи НЭТЕР. Литий-железо-фосфат имеет плоскую кривую напряжения (глубокий разряд). Это означает, что напряжение почти не снижается при использовании батареи (как например, у свинцовых АБ). Вы получаете всю энергию до последней капли.
Рекомендуемые аккумуляторы для вашего лодочного электромотора
Тяга мотора Ток потребления / Напряжение Рекомендованные модели аккумуляторов НЭТЕР 20 lbs 20A / 12V LFP12-36-20P6, LFP12-50-30P10а, LFP12-72-40P9 25 lbs 25A / 12V LFP12-50-30P10а, LFP12-72-40P9, LFP12-80-40P10а 30 lbs 30A / 12V LFP12-50-30P10а, LFP12-72-40P9, LFP12-80-40P10а, LFP12-108-60P10а 45 lbs 42A / 12V LFP12-50-30P10а, LFP12-72-40P9, LFP12-80-40P10а, LFP12-108-60P10а 55 lbs 50A / 12V LFP12-50-30P10а, LFP12-72-40P9, LFP12-80-40P10а, LFP12-108-60P10а 70 lbs 42A / 24V LFP24-50-40P11 или LFP24-100-60P12 80 lbs 56A / 24V LFP24-50-40P11 или LFP24-100-60P12 101 lbs 46A / 36V LFP36-66-40C5 112 lbs 52A / 36V LFP36-66-40C5 или LFP-36-100-60P13 Почему стоит покупать АБ для лодочных моторов НЭТЕР?
Качество наших АБ позволяет эксплуатировать аккумулятор до 10 лет или 3000 циклов разряда-заряда, если использовать его правильно. У нас имеются разные по весу и скорости зарядки АБ. Меньший вес может гарантировать то, что ваш водный транспорт будет иметь большую мобильность и повышенные скоростные качества.
Лучший аккумулятор для лодочного мотора
На водной технике используются специальные «морские» аккумуляторы – герметичные, стойкие к вибрациям, воздействию воды и суровым условиям работы. Чтобы выбрать лучший аккумулятор для лодочного мотора, необходимо учесть особенности его эксплуатации и возлагаемые на него задачи. После этого среди АКБ подходящих типов останется только выбрать наилучший вариант по сочетанию цены и технических характеристик. Алгоритм выбора состоит из 3 шагов:
- Выясняем подходящий тип аккумулятора – стартовый, тяговый или категории «два в одном».
- Выбираем технологию производства и тип химии – LiFePO4, Li-ion, GEL, AGM, WET.
- Выбираем конкретную модель – с учетом необходимой емкости, генерируемой мощности и напряжения АКБ.
Типы лодочных аккумуляторов
Для запуска топливных двигателей предназначены стартовые аккумуляторы. Их задача – генерировать в течение 5–10 секунд ток 500–1000 А, позволяющий запустить двигатель. Они рассчитаны только на кратковременную подачу больших токов и не должны работать в режиме постоянной токоотдачи. Для интенсивного разряда такие АКБ не предназначены, поэтому они малопригодны для питания электромоторов, насосов и мощных электронных приборов.
Автономную работу такой техники обеспечивают тяговые батареи. В отличие от стартовых моделей, они:
- устойчивы к систематическим глубоким разрядам;
- рассчитаны на стабильную токоотдачу, долгие нагрузки и активное применение в режиме разряд-заряд;
- устойчивы к химической деградации;
- отдают до 80–90% аккумулированной энергии;
- вырабатывают до 1000 рабочих циклов, а модели подвида LiFePO4 – более 2000.
Иногда встречается 3 тип «морских» аккумуляторов – стартово-тяговые АКБ с маркировкой DP, которая означает dual purpose (в переводе – двойное назначение). Они годятся и для пуска ДВС, и для энергоснабжения электромотора и остального оборудования на борту. Такие батареи обеспечивают токоотдачу порядка 10 А на протяжении нескольких часов и способны кратковременно выдавать пусковой ток 500 А и выше.
Технологии изготовления
Для создания аккумуляторных батарей применяют разные технологии:
- WET – по этой технологии производят обслуживаемые свинцово-кислотные аккумуляторы (СКА) с жидким электролитом. Использовать их на лодках и другой водной технике неудобно из-за тяжелого веса, хлопотного обслуживания и строгих требований к положению АКБ (они всегда должны располагаться вертикально).
- AGM – необслуживаемые СКА с абсорбированным электролитом. Им не страшны вибрации, наклоны и перевороты на боковую поверхность. Но для энергоснабжения электромоторов такие аккумуляторы не рекомендуются – из-за чувствительности к глубоким зарядам они быстро вырабатывают ресурс, если работают в циклическом режиме. На маломерных судах AGM модели применяются для запуска топливных двигателей.
- GEL – необслуживаемые СКА с гелеобразным электролитом. Рассчитаны примерно на 700 циклов, устойчивы к интенсивному применению и систематическим глубоким разрядам, не боятся крена и переворачиваний. Из всех свинцово-кислотных моделей гелевые АКБ наиболее адаптированы для использования на водной технике.
- Li-ion – легкие и емкие АКБ с высокой и стабильной токоотдачей, надежные и эргономичные. Не требуют обслуживания, служат на протяжении 1000 циклов и дольше, быстро восполняют заряд. Защищены от перегрева, перезаряда и других рисков БМС платой. К классу литий-ионных АКБ относятся модели нескольких подвидов, отличающиеся друг от друга химическими компонентами.
Для питания электрических моторов на лодках и других технических средствах лучшими обоснованно считаются модели подвида LiFePO4. Набор их характеристик оптимален: свыше 2000 циклов работы, прекрасная энергоемкость при легком весе и скромных размерах, химически стабильная структура, устойчивость к высоким токам разряда и заряда, равномерная токоотдача в течение всего времени работы, способность эффективно работать даже на жаре и на морозе. Поэтому по технологии производства лучший аккумулятор для лодочного мотора – LiFePO4.
Как выбрать конкретную модель?
Чтобы выбрать лучшую АКБ для лодочного мотора, необходимо учесть:
- Ее назначение. Для работы совместно с ДВС нужна стартовая, для электрического движка и сопутствующего оборудования – тяговая батарея.
- Подходящий вольтаж – зависит от напряжения электромотора. Для суммирования вольтажа аккумуляторы соединяют последовательно.
- Необходимые значения емкости и генерируемой мощности. Емкость определяет время работы оборудования на одном заряде. На водной технике она должна обеспечивать хотя бы 2 часа работы электрического мотора при полностью открытом дросселе. Например, движок с энергопотреблением 5 А сможет работать от батареи на 100 А·ч около 20 часов.
- Способность работать на воде, при сильной качке и перепадах температуры.
- Высокий уровень герметичности, водонепроницаемость – достигается с помощью герметичного корпуса, стойкого к механическим повреждениям.
- Нетребовательность к обслуживанию – лучше выбирать необслуживаемые АКБ.
- Размеры и вес. Чтобы иметь на борту достаточно мощную и емкую батарею, не обязательно покупать тяжелую и габаритную модель. Если использовать литиевые АКБ, но необходимые характеристики удастся получить без утяжеления лодки и проблем с транспортировкой батареи.
Выбор емкости
При расчете необходимого запаса емкости учитывают суммарное энергопотребление на борту и требуемое время работы оборудования от АКБ на протяжении 1 цикла разряда. Общее энергопотребление мотора и остальных приборов нужно умножить на желаемое время их автономной работы и добавить хотя бы 20% запас.
В среднем лодочные электромоторы расходуют по 1 А на каждый фунт упора (мощности). Если же они используются не на полную мощь, энергопотребление уменьшается и запаса емкости хватает на большее время работы. Для ориентировочного расчета на 45 кг веса маломерного судна берут 2 фунта упора и еще 10%. Батарею покупают с такими характеристиками, чтобы получить хотя бы 2 часа автономной работы мотора на полном ходу.
Также при выборе емкости АКБ учитывают условия использования маломерного судна. К примеру, чтобы перемещаться на резиновой или ПВХ лодке от одной точки лова к другой с помощью электрического мотора тягой 20–40 фунтов, достаточно АКБ на 80–100 А·ч. А если планируется троллинг на электромоторе, посещение неспокойных водоемов, не однодневная рыбалка или использование электронного якоря, запас емкости придется увеличить.
Подведем итоги
В вопросе, какой аккумулятор лучше для лодочного мотора, есть 2 основных критерия:
- Выбор вида АКБ – электромотору необходима тяговая батарея, а в рейтинге тяговых батарей лидируют накопители подвида LiFePO4. Автомобильный аккумулятор – стартовый, поэтому для работы с электрическим мотором не предназначен и быстро выйдет из строя.
- Выбор характеристик АКБ – осуществляется с учетом параметров лодки и особенностей ее эксплуатации, мощности (упора, тяги) мотора и необходимого времени его работы на одном заряде батареи.
Заказывайте лучшие АКБ для лодочных моторов и других видов техники в интернет-магазине VoltBikes.ru. Мы предлагаем самые надежные литиевые батареи в герметичном корпусе из ударопрочного пластика, с ребрами жесткости и удобными ручками для переноски.
- 23 ноября 2022 г.
- 5195 просмотров
Аккумуляторы для лодочных электромоторов
Аккумуляторы для лодочного электромотора должны обладать высокой степенью защиты от проникновения влаги, устойчивостью перед механическими воздействиями и постоянной вибрацией. Только полная герметизация корпуса обеспечивает достаточный уровень безопасности конструкции, необходимый для эксплуатации батареи на катере или лодке.
Компания «АКБ-Энерго» предлагает клиентам каталог лучших лодочных аккумуляторов от ведущих производителей. Если вы хотите купить аккумуляторы для катера или зарядное устройство для них, то наши специалисты помогут подобрать оптимальный по цене вариант под любые запросы.
При производстве АКБ для лодки с электромотором используются особо прочные виды пластика, предупреждающие образование трещин и других нарушений, ведущих к разгерметизации. Они стойко переносят температурные перепады и позволяют минимизировать аварийные ситуации на яхте или катере, характерные для традиционных свинцово-кислотных батарей.
Выбираем и покупаем подходящий лодочный аккумулятор
При поиске аккумуляторной батареи необходимо заранее определиться с ее емкостью. Для этого нужно рассчитать затрачиваемую мощность, которую будут потреблять все приборы на лодке. Нижний допустимый предел разрядки аккумулятора — 0%, так как это тяговый аккумулятор глубокого разряда для лодочного мотора.
Не менее важны предполагаемые условия эксплуатации. Например, при возможности появления большого крена лодки или разлива электролита, лучше купить гелевый аккумулятор для лодочного электромотора. Он заполнен специальным электролитом с малой текучестью. Благодаря его густой консистенции, аккумулятор может полноценно функционировать даже под большим наклоном (максимальный рабочий угол наклона 57 градусов). Гелевый аккумулятор для лодки с электромотором предпочтителен в тех случаях, когда может потребоваться работа в режиме глубокого разряда. Такие модели быстро принимают заряд.
Инновационным решением станут литиевые аккумуляторы для лодочных моторов, которые сегодня являются одними из самых долговечных, энергоемких, легких и быстро заряжаемых. В состав конструкции входят специальные материалы, благодаря которым батареи при затоплении судна или погружении в воду остаются на ее поверхности. Аккумуляторы способны выдержать температурные перепады от -20 до 60 градусов!
Стартовые аккумуляторы для лодочных электромоторов
Аккумуляторы для электромоторов катеров и лодок обладают большей емкостью и готовы к длительной работе без подзарядки. Это объясняет их сравнительно высокие цены. Однако такие модели являются единственным верным решением, если существует необходимость использовать циклический режим работы.
Стартовые батареи используются для первоначального запуска мотора. Они не ориентированы на долгую работу без поступления заряда от генератора. Как правило, они имеют небольшой ресурс, который быстро исчерпывается при длительной работе. Но не забывайте, что аккумуляторы используются не только для лодок, но и для моторов других устройств. АКБ для большинства для таких устройств присутствует в нашем каталоге.
Не можете сделать выбор? Мы поможем!
Свяжитесь с нами по телефону +7 (812) 578-77-28 и наш менеджер подберет вам качественный аккумулятор и оформит доставку.
Подпишитесь и узнайте первым о скидках и новинках:
Уважаемые покупатели! Обращаем Ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях информационные материалы и цены, размещенные на сайте, не являются публичной офертой, определяемой положениями Статей 435 и 437 Гражданского кодекса РФ. Окончательную стоимость товаров и услуг Вы можете уточнить по телефону 8 (812) 578-77-28.