Какая кпп стоит на ларгусе с вазовским мотором

Коробки Лада Ларгус

На универсал Лада Ларгус за все время производства устанавливали три разные 5-ступенчатые механические коробки передач от компании Рено и АвтоВАЗ.

За время выпуска на Лада Ларгус устанавливались три разные коробки переключения передач:

5-мкпп Рено JH3	классическая механика с рычажным приводом управления
5-мкпп Рено JR5	классическая механика с тросовым приводом управления
5-мкпп ВАЗ 21809	коробка от АвтоВАЗа пришла на замену иностранным мкпп

Рено JH3 — механическая коробка Лада Ларгус 1.6 8v

На пятиместные модификации Ларгус с 8-клапанным мотором К7М устанавливалась кпп JH3. Это самая простая пятиступенчатая механическая коробка в модельном ряду концерна Рено. Здесь рычажный привод управления и синхронизаторы только на передачах переднего хода, а привод сцепления мкпп осуществляется обычным тросиком, без какого-либо гидропривода.

Коробка надежна и беспокоит только по мелочам, типа люфт рычага либо течи из-под штока. Но есть у мкпп и одно слабое место: роль сальника левого привода здесь исполняет пыльник внутреннего трипода, который имеет свойство довольно быстро изнашиваться и давать течь. И если вовремя не заметить утечки, то можно как-нибудь оставить коробку совсем без масла.

Передаточные числа мкпп JH3 540 (5-местный универсал с мотором К7М):

Главная	1-я	2-я	3-я	4-я	5-я	Задняя
4.214	3.727	2.048	1.393	1.029	0.820	3.545

Полезные ссылки

MANUAL

Онлайн-мануал для коробок Ларгуса находится тут

На Ларгус кроссе нормальная КПП

Отец купил новый Ларгус кросс, и я с ним недавно в первый раз прокатился и немножко офигел.
У него 4 передача (всё сток) ровно как моя старая 5я, то есть 60 км/ч по спидометру на 2000 об/мин. У меня было 62 км/ч на пятой. А его пятая похоже ещё длинее, чем моя сейчас (0.795). Хотя не знаю зачем, но если по городу можно спокойно гонять на 4й, то ладно.
Мне же сейчас на 0.795, не хватает старой 5й, на которой я ездил по городу 50-65 км/ч. Да и 3ю передачу тоже хочется сделать длиннее.

Короче эти упыри начали ставить нормальные КПП через 10 лет после начала выпуска машин.

В связи с этим вопрос, насколько взаимозаменяемы КПП в ларгусах? Влезет ли новая на место старой? Там же их вроде как стало сильно больше — помимо реношных начали ставить и ВАЗовские. Или нет?

13 января 2020 Метки: наблюдение
Поделиться:

Lada Largus 2015, двигатель бензиновый 1.6 л, 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Новосибирск

Toyota Wish, 2009

Владивосток

Toyota RAV4, 1999

Kia Rio, 2021

Новосибирск

Toyota Avalon, 2022

Комментарии 36

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Я езжу на Ford Focus II Sedan

«Там же их вроде как стало сильно больше — помимо реношных начали ставить и ВАЗовские. Или нет?» Если у вашего отца 16 клопов, то там вазовский коробас 21809, это старая но доработанная коробка, с улучшениями в пользу уменьшения шума за счёт других зубьев, та также уменьшение вибраций. Хорошая коробка, меня устроила, но для 5й все-таки даже шеснарь слабоват, на 120 при встречной ветре на 5й педаль в пол приходится держать, иначе начинает падать скорость. Ларику бы движок 1,6 фокусовский на 125 л.с. Вот там эластичность, изменяемая фаза газораспределения даёт о себе знать, и тогда вообще пушка бы была

АвтоВАЗу вообще в принципе давно пора уже поставить фазовращатели и на впуск и на выпуск. А они всё морды перекраивают. Системно ничего не меняется.

Я езжу на Ford Focus II Sedan

И поддон с несущей способностью, а не из жести. Это причина, почему ВАЗовские движки остались чуть ли не единственными на рынке, которые требуют обкатки

Кпп с рено мотором и вазовским не взаимозоменяемы. То есть не подходят на замену. Крепеж разный.
Короче не влезет. Тольятинцы на реношную кпп плюются и не очень берут на ремонт. Только через ОД официально или с разборов.

В 2018 году ставили 129 мотор и кпп jr5 с длинными передачами и измененным куполом. Все реально, но нужно искать.

Знаю ларгус с переделанной кпп JR5.

Теоретически то новая КПП возможно встанет, но не стоит! Лучше в таком случае всю машину целиком менять!

Вы что вчера родились чтоль ?
На нынешних ЛаргожЫгулях нет ничего уж еот РЕно .
Говномоторы наши, КПП также наши .Выхлоп также наш (из говнобанок консервных сделан !)Осталось только подвеску из говна СААЗовского собрать и ценник в миллион выставить и цель достигнута нашим ГовноВазом .(Хочешь испротить хорошее авто -собери его из говноипалок нашенского на ГК Автоваза !)
Так тут удивляться нечему там все нашеснкое стоит .поэтому так координально всё отличается на нынешних авто .Радуйся, чо у тебя еще Реноларгус, а ненынешние жЫгули в 800рублёв из говнаипалок сделанные !

Лично у меня стоит кпп рено. Машина 18 года. Передачи длиннее чем на первых.

ну это Уже не совсем КПП Рено там у тебя .Это попытка на ВАЗе собирать нечто подобное, под наши реалии инашими золотыми руками со всеми вытекающими …(Эксперементаоры хреновы )

Левый сальник уже менять надо.

ну это Уже не совсем КПП Рено там у тебя .Это попытка на ВАЗе собирать нечто подобное, под наши реалии инашими золотыми руками со всеми вытекающими …(Эксперементаоры хреновы )

У него на 2018 г.в. стоит jr5, но с куполом под ваз мотор.

Вы что вчера родились чтоль ?
На нынешних ЛаргожЫгулях нет ничего уж еот РЕно .
Говномоторы наши, КПП также наши .Выхлоп также наш (из говнобанок консервных сделан !)Осталось только подвеску из говна СААЗовского собрать и ценник в миллион выставить и цель достигнута нашим ГовноВазом .(Хочешь испротить хорошее авто -собери его из говноипалок нашенского на ГК Автоваза !)
Так тут удивляться нечему там все нашеснкое стоит .поэтому так координально всё отличается на нынешних авто .Радуйся, чо у тебя еще Реноларгус, а ненынешние жЫгули в 800рублёв из говнаипалок сделанные !

наркоман писал что ли

Я езжу на Ford Focus II Sedan

Вы что вчера родились чтоль ?
На нынешних ЛаргожЫгулях нет ничего уж еот РЕно .
Говномоторы наши, КПП также наши .Выхлоп также наш (из говнобанок консервных сделан !)Осталось только подвеску из говна СААЗовского собрать и ценник в миллион выставить и цель достигнута нашим ГовноВазом .(Хочешь испротить хорошее авто -собери его из говноипалок нашенского на ГК Автоваза !)
Так тут удивляться нечему там все нашеснкое стоит .поэтому так координально всё отличается на нынешних авто .Радуйся, чо у тебя еще Реноларгус, а ненынешние жЫгули в 800рублёв из говнаипалок сделанные !

Моторы наши хорошие, только шумноваты, но ресурсны вполне, и ремонт дешевле в два раза, а вот коробка доработанная 21809 совместно с регошными инженерами полностью положила на лопатки их коробки, она лучше — факт!

На 16 кл Ларгусах ставится вазовская КПП 2181, на 8 кл JR5 со своим колоколом сцепления. Учитывая, что блоки моторов ВАЗ одинаковые, можно будет вместо JR5 поставить 2181. Правда наверное придется что-то мутить: сцепление, приводы с шрусами, крепление, переключение передач.

По всей видимости, механизм переключения, крепёжные подушки и привода придётся брать с той же машины, что коробку… На той же разборке. А сцепление на ВАЗовской коробке, как я понимаю, тросиковое. На Рено — гидравлика. Но не знаю, как именно эта проблема решена в новом Ларгусе. Другой педальный узел, наверное.

И ради чего это всё? Ради очевидного снижения ресурса? Лично меня вот и родная коробка Ларгуса (Рено 16-клапанник стоит) устраивает. Которую многие ругают за короткую 5-ю передачу. Да, иногда 6-ю на трассе хочется включить! Но и на 5-й хорошо идти 100-110. Куда быстрее и зачем? Штрафы собирать? Разбиться? И вообще на Ларгусе не очень хочется даже 130 ехать по магистрали, хотя он это и может… Не БМВ это, не СААБ, не Субару. Не та управляемость и аэродинамика.

Коробка передач JH3, JR5, 21809

На автомобиль, в зависимости от комплектации, устанавливаются пятиступенчатые коробки передач Renault JH3 и JR5, а также ВАЗ-21809 (с 2018 г), выполненные по двухвальной схеме с синхронизаторами на все передачи переднего хода и объединенные с дифференциалом и главной передачей. В коробку передач на заводе заливают трансмиссионную жидкость, которая расчитана на весь срок службы автомобиля. Поэтому заменять масло в КПП по срокам ТО не нужно.

КПП JH3

Коробка передач JH3: 1 — задняя крышка кпп; 2 — кронштейн троса сцепления; 3 — вилка сцепления; 4 — картер кпп; 5 — штуцер сапуна; 6 — механизм переключения передач; 7 — полость для датчика скорости; 8 — вал правой полуосевой шестерни дифференциала; 9 — картер сцепления; 10 — первичный вал; 11 — пыльник; 12 — держатель для электропроводов; 13 — крышка маслозаливная; 14 — корпус внутреннего шарнира приводного механизма левого колеса; 15 — выключатель света заднего хода

Двигатель автомобиля, так же как и все двигатели внутреннего сгорания, развивает мощность и крутящий момент в сравнительно узком диапазоне оборотов. При уменьшении числа оборотов двигателя мощность уменьшается

Силовая передача позволяет уменьшать число оборотов ведущего моста по отношению к числу оборотов коленчатого вала двигателя, увеличивая тяговое усилие. Чем выше тяговое усилие, тем меньше скорость движения.

Во время езды на автомобиле возникает необходимость применять различные скорости движения и разные тяговые усилия. Так, например, при движении по глубокому песку скорость незначительна, а для преодоления сопротивления дороги необходимо довольно большое тяговое усилие. Большое тяговое усилие требуется также при трогании автомобиля с места и преодолении крутых подъемов. Напротив, при движении по дороге с твердым по крытием нужно небольшое тяговое усилие, а скорость движения может быть большой.

Для увеличения или уменьшения тягового усилия на ведущем мосте при неизменной величине крутящего момента на валу двигателя в силовой передаче автомобиля используется коробка передач.

Ввиду того, что двигатели различных моделей автомобиля имеют различную мощность, то, конечно, и передаточные числа отдельных передач, а, следовательно, и числа зубьев зубчатых колёс другие. Однако принцип работы коробок передач одинаковый, и операции по разборке, сборке и ремонту в общем аналогичны.

Назначение коробки передач — обеспечить дальнейшее преобразование крутящего момента по величине и направлению в соответствии с нагрузкой на автомобиль, а также создать возможность работы двигателя на холостом ходу.

Основной принцип работы КПП везде одинаков, суть которого заключается в попарном соединении шестерен, которые имеют разное число зубьев. При этом передаваемый шестернями крутящий момент изменяется пропорционально передаточному числу, т.е. отношению чиста зубьев ведомой шестерни к числу зубьев ведущей.

Коробка передач в принципе очень простое устройство.

Механизм управления коробкой передач: 1 – втулка (к ней подсоединяется тяга управления КПП); 2 – фиксатор рычага КПП; 3 – рычаг переключения передач (имеет шаровую опру которая вставлена в корпус); 4 – рукоятка рычага; 5 – пластмассовый корпус

Тяга управления КПП: 1 – стяжной болт; 2 – хомут; 3 – гайка; 4 – тяга; 5 – палец тяги

Тяга крепится одним концом к втулке механизма управления КПП, а другим концом к механизму переключения установленному на КПП.

КПП JR5

Коробка передач JR5: 1 — первичный вал; 2 — сальник привода правого колеса; 3 — картер сцепления; 4 — картер КПП; 5 — задняя крышка; 6 — штуцер сапуна; 7 — рым-кронштейн; 8 — рычаг включения передач; 9 — рычаг выбора передач; 10 — датчик скорости или заглушка; 11 — кронштейн крепления тросов управления коробкой передач; 12 — сальник привода левого колеса; 13 — выключатель света заднего хода; 14 — крышка маслозаливная; 15 — трубка подвода жидкости к рабочему цилиндру гидропривода сцепления; 16 — подшипник выключения сцепления

Механизм управления коробкой передач: 1 — трос выбора передач; 2 — трос включения передач; 3 — механизм управления; 4 — рычаг переключения передач; 5 — чехол рычага переключения передач; 6 — рукоятка рычага переключения передач

КПП ВАЗ-21809

Переработанная коробка передач производства ВАЗ с тросовым приводом переключения. Устанавливается на Lada Largus вместо КПП JR5 с 2018 года, в паре с 16-клапанным мотором ВАЗ-21129. Совместно с зарубежными инженерами над коробкой произведён ряд доработок с целью снижения шумов вибраций, в т.ч. был изменен профиль зуба шестерён. Повышена чёткость и сбалансированность переключения передач.

Таблицы передаточных чисел КПП LADA Largus

Примечание: передаточные значения на автомобилях с двигателями производства АвтоВАЗ отличаются от представленных.

Передаточные числа КПП ВАЗ-21809

l	3,636
II	1,952
III	1,357
IV	0,941
V	0,784
Задний ход	3,500
Главная передача	3,944

Заводские обозначения и параметры пятой передачи

Передаточное отношение	Шестерня первичного вала		Шестерня вторичного вала
	Число зубьев	Обозначение детали	Число зубьев	Обозначение детали
0,892	37	8200611295	33	8200608035
0,820	39	8200611299	32	8200607980
0,795	39	8200611297	31	8200607978
0,756	41	8200611301	31	8200607981
0,738	42	8200611303	31	8200607983

Масса коробок передач (вес КПП в килограммах)

JH3 — 33,0 кг
JR5 — 34,0 кг
21809 — 31,8 кг

Идентификация КПП

Определение установленной КПП по комплектации и двигателю (только для двиг. Renault)

Кузов и двигатель	Универсал 5 мест с К7М	Универсал 7 мест с К7М	Универсал 5 и 7 мест с К4М	Фургон с К7М и К4М
Установленная КПП	JH3 540	JR5 551	JR5 549	JR5 517

Более подробно соотношение двигателей и КПП указано здесь

Примечание: Для точной идентификации установленной КПП смотрите её маркировку (см. ниже).

На табличке 1, рисунок 2-1, выбитой на картере коробки передач ударным способом, приведена информация о коробке передач, рисунок 2-2.

Рисунок 2-1 — Расположение идентификационной таблички на коробке передач:

1 — идентификационная табличка

Рисунок 2-2 — Расположение информационных полей на табличке коробки передач:

1 — тип коробки передач;
2 — индекс коробки передач;
3 — завод изготовитель;
4 — заводской номер

Маркировки на коробках передач нанесены снизу, на картере.

Код КПП находится на наклейке, которая находится на задней, чёрной крышке КПП (слева по ходу движения). Увидеть ее на машине хотя и затруднительно, но можно:

Отличия в обозначении КП

Производство АВТОВАЗ Маркировка узлов JH3 и JR5 сборки АВТОВАЗа буквой «Р»

Внешняя поставка Маркировка узлов JH3 и JR5 внешней поставки (напр. «А»)

КПП Renault JR5 с измененными числами 3, 4 и 5 передачи на ларгус с двигателем K4M — возможно ли?

В связи с данной информацией:
На смену мотору Renault K4M пришел двигатель ВАЗ-21129 — разновидность шестнадцатиклапанника объемом 1,6 л, который известен по другим Ладам.
Коробка передач прежняя — французская пятиступенчатая «механика» Renault JR5, но с измененными передаточными числами третьей, четвертой и пятой передач…
Возможна ли такая модернизация КПП на ларгусе с двигателем K4M и какие могут быть преимущества и недостатки, плюсы и минусы?

Пробег: 15 700 км

26 ноября 2017 Метки: наблюдение