Замена датчика парктроника. 3ий
При покупке было два сообщения: ошибка по парктронику и ошибка по системе охраны. Продавец про первое сказал, что наверно датчик отвалился, но его это не напрягало- дедушка и есть зеркала по -старинки, причем большие. По поводу штатной сигналки- вытекли аккумуляторы в сирене. ну и выкинули совсем эту сирену. Вот теперь дилемма- купить бэушную за немыслимые 8000 руб, или забить болт, или найти как обмануть систему…
Итак решено- парктроник чинить, сигналка с ее сиреной ждет решения.
Итак, парктроник. на работе, Лаунчером удалось узнать- что портит воздух третий датчик. Изыскания в интернете… итого заказан датчик бэушный, ну конечно с евроавто.
Снятие бампера на неизведанном авто- это отдельное приключение!Конструктивно все очень хорошо, но вот при отстегивании бампера от его усилителя дизайнеры и инженеры должны адски икать! Я час думал с какой стороны подойти и с чего начать…и как. В какой-то момент даже подумал все обратно прикрутить- и сношайся ты с парнокопытным животным, park asist…
Но…Козерог я, я дошел до конца. я оторвал…
Теперь ошибки нет. при включении задней глушится музыка, и при одном метре расстояния асистент начинает пищать прерывисто.
Ну как это обозначить? первая поломка? нет. До меня было сломано, я лишь восстановил работу системы.
Но я нахожусь в кайфе, насколько у вольво все проработано до мелочей…
Замена парктроников Вольво XC70
Замена парктроников Volvo XC70 с течением времени становится необходимостью. Это особенно заметно, когда датчики перестают выдавать объективную информацию. В конечном счете безопасность движения, конкретнее парковка автомобиля, ставится под угрозу.
Замена парктроников Вольво XC70 инструкция
На кажущуюся простоту она представляет определенную сложность для самостоятельного проведения этого ремонта. Зачастую случается так, что заменив датчики своими руками, владелец авто в последствии вынужден воспользоваться услугами автосервиса.
Сам процесс замены представляет собой следующее:
- снимается задний бампер;
- отсоединяются провода от датчика;
- снимается обшивка багажника, если провода от датчика не отсоединяются;
- под обшивкой находим соединение и разъединяем провода.
Осталось произвести замену старого датчика на новый. Казалось бы, все просто. Но, как правило, после самостоятельной замены датчиков возникают проблемы, для устранения которых приходится обращаться к специалистам. А это уже новые затраты, которых можно было избежать.
Когда нужно менять парктроники
Причин замены не много. Во-первых, нарушение электропроводки. Редко, но такое иногда случается. Во-вторых, может выйти из строя электронный блок. Такая поломка тоже относится к редкостным. В-третьих, самая распространенная причина – механическая поломка датчика. Она возникает при попадании камешков в зеркало датчика. Полную диагностику системы парковки и ее качественный ремонт проводят специалисты нашего СТО.
Преимущества при выполнении работ у нас
Наш автосервис дает следующие преимущества:
- выполнение работ высококвалифицированными мастерами;
- современное оборудование и инструмент;
- всегда в наличии оригинальные запчасти;
- приемлемые цены.
VOLVO-CLUB.BY
- ГЛАВНАЯVOLVO CARS — Обсуждение, обслуживание, ремонтМОДЕЛЬНЫЙ РЯДC30, S40N, V50, C70N
-
- Модельный ряд
- Жизнь клуба
- Барахолка, авторынок
- Тюнинг, стайлинг, автозвук
- Модельный ряд
датчик парковки как отремонтировать своими руками
Обсуждение автомобилей Volvo C30, S40, V50, C70
yagger Легендарный клубень Сообщения: 7410 Зарегистрирован: 04.09.2009 18:18 Авто: Volvo V60, 2016 г., B4204T11 GSM: +375292609000 Имя: Сергей/Генрих № клубной карты: 8 Откуда: г. Минск Поблагодарили: 3 раза Контактная информация:
Сообщение yagger » 27.01.2012 10:12
мы разбирали от xc90, чинить там было уже нечего. пьезоэлемент разорван был. именно контакты от него оторваны, а их «припаять» к пьезо не представляется возможным.
yagger
AIL Самый главный сурикат Сообщения: 2312 Зарегистрирован: 31.08.2009 13:39 Авто: Volvo 460 2.0i Имя: Александр Откуда: Минск
Сообщение AIL » 27.01.2012 13:11
Может, есть смысл попробовать центральную часть, именно саму «колбочку» в которой пьезоэлемент находится, поставить от китайского парктроника? Не, я в курсе резонансов и т.п., но попытка не пытка, тем более датчики китайские стоят недорого.
I’m starting with the man in the mirror
I’m asking him to change his ways
And no message could have been any clearer
If you wanna make the world a better place
Take a look at yourself and then make that change
MJ
yagger Легендарный клубень Сообщения: 7410 Зарегистрирован: 04.09.2009 18:18 Авто: Volvo V60, 2016 г., B4204T11 GSM: +375292609000 Имя: Сергей/Генрих № клубной карты: 8 Откуда: г. Минск Поблагодарили: 3 раза Контактная информация:
VOLVO-CLUB.BY
- ГЛАВНАЯVOLVO CARS — Обсуждение, обслуживание, ремонтМОДЕЛЬНЫЙ РЯДS60, V70N, XC70 (00-07)
-
- Модельный ряд
- Жизнь клуба
- Барахолка, авторынок
- Тюнинг, стайлинг, автозвук
- Модельный ряд
Установка парктроника в задний бампер VOLVO XC70
Обсуждение автомобилей Volvo S60, V70 и XC70 (c 2000 по 2007 год выпуска)
Pleshevich Сообщения: 73 Зарегистрирован: 08.02.2011 13:01 Авто: Троллейбус GSM: +375296798767 Имя: Александр Skype: pleshevich № клубной карты: 185 Откуда: г.Минск
Установка парктроника в задний бампер VOLVO XC70
Сообщение Pleshevich » 11.07.2013 21:02
Сразу извиняюсь за качество фото, т.к. решился спонтанно на установку парктроника, а под рукой оказался только телефон…
Высверливаем две заклепки, по одной с каждой стороны. Они находятся в самом низу колесных арок и направлены в землю. Их там собственно по одной и есть на каждую защиту колеса, поэтому не запутаешься. Откручиваем шурупы торкс, также по одному с каждой стороны. Других саморезов там быть не должно, поэтому тоже легко разобраться. Когда они откручены (можно не выкручивать до конца), толкаем их, чтобы ослабить затяжку крепления бампера.
Теперь переходим к багажнику. Снимаем ковровое покрытие, пол, «корыто», панель для доступа к задним фарам (с двух сторон), достаем запаску, знаки аварийки, домкрат, трос, саперку и т.д. В моем случае еще пришлось опустить одну половину сидений, чтобы передвинуть туда сабвуфер. Я проделывал процедуру на стоянке и мои вещи заняли аж почти три машиноместа .
Далее снимаем клемму аккумулятора. Еще я рекомендую открутить крепление аккума и, не снимая его, передвинуть вправо насколько это возможно для своего удобства. Иначе велика вероятность что одна из гаек, крепящих бампер возле аккумулятора, завалится вглубь багажника, и вы потеряете время впустую пока будете доставать ее оттуда. Снимаем звукоизоляцию на клейкой основе с задней стенки багажника, ближайшей к бамперу
И видим отверстия для доступа к гайкам, крепящим бампер (отверстия указал примерно).
Откручиваем четыре гайки торцовым ключем на 13 (номер точно не помню) и аккуратно их достаем, чтобы не завалились между стенками
Справа под фарой есть клемма, соединяющая провод с антенной в заднем бампере, ее рекомендуют снять. Я забыл это сделать, но проблем при снятии никаких не возникло, она легко отсоединилась от бампера сама.
Бампер готов к снятию, для этого срываем его с креплений возле арок движениями «на себя и назад». Проделываем это с обеих сторон
Потом становимся сзади машины и тянем бампер на себя. Бампер снят.
Отделяем бампер от усилителя бампера. Протягиваем провод через левое отверстие в бампере (т.к. правое занято штекером антенны), крепим его стяжкой и обрезаем ближе к блоку ЭБУ парктроника, чтобы потом была возможность его скрутить. Обезжириваем место для магнитной полосы и наклеиваем ее. Клеить нужно начинать со стороны контакта. После того как алюминиевая полоса приклеена, обрезаем лишнее.
Собираем все в обратном порядке.
Когда бампер на месте и в багажнике порядок, подключаем ленту к блоку управления парктроником (скручиваем ранее обрезанный провод) и запитываем его от лампы заднего хода (плюс от лампы, минус заземлил в ближайшей точке болтом)
Фото 10.jpg
Собственно и все. Работа заняла 3 часа 10 минут, с учетом того что я вычистил и вымыл весь багажник в процессе, все делал аккуратно. Итог: чистый багажник, рабочий парктроник и чувство глубокого самоудовлетворения от проделанного.
Добавлено спустя 5 минут 20 секунд:
Фото 11.jpg
P.S. Работой парктроника я доволен, реагирует примерно за 60 см от препятствия, непрерывно пищать начинает за 15 см. При этом мне нравится что неоригинальный парктроник ничем себя не выдает и не нужно сверлить бампер. Теперь понимаю что не стоило бояться этой работы, и при наличии инструмента за 3 часа можно управиться и на стоянке. Всем спасибо.
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_3101_0118e570aeb4654c02377caa9f174165[/img]
Какое отношение — такое продолжение.
Pleshevich
dunkanby Клуб любителей выпить Сообщения: 1608 Зарегистрирован: 10.06.2012 15:35 Авто: XC70 2.5Т 03(04)г. Aisin AW55-51SN GSM: +375297220622 Откуда: Барановичи Контактная информация:
Сообщение dunkanby » 11.07.2013 21:06
Хороший отчёт. А чё за магнитная полоса. Вместо обычных круглых датчиков
dunkanby
Pleshevich Сообщения: 73 Зарегистрирован: 08.02.2011 13:01 Авто: Троллейбус GSM: +375296798767 Имя: Александр Skype: pleshevich № клубной карты: 185 Откуда: г.Минск
Сообщение Pleshevich » 11.07.2013 21:11
Ну типа электромагнитный парктроник, эта лента создает поле и при движении в нем объекта определяет расстояние до него. Как-то так.
Какое отношение — такое продолжение.
Pleshevich
dunkanby Клуб любителей выпить Сообщения: 1608 Зарегистрирован: 10.06.2012 15:35 Авто: XC70 2.5Т 03(04)г. Aisin AW55-51SN GSM: +375297220622 Откуда: Барановичи Контактная информация:
Сообщение dunkanby » 11.07.2013 21:32
Чё за он? Скока денег стоит?
dunkanby
Pleshevich Сообщения: 73 Зарегистрирован: 08.02.2011 13:01 Авто: Троллейбус GSM: +375296798767 Имя: Александр Skype: pleshevich № клубной карты: 185 Откуда: г.Минск
Сообщение Pleshevich » 11.07.2013 21:41
Долго возил в багажнике, цену точную не помню, примерно 65$.
Упаковка парктроника.jpg
Какое отношение — такое продолжение.
Pleshevich
SIBA Партнер клуба Сообщения: 1125 Зарегистрирован: 02.04.2013 15:08 Авто: Range Rover Sport GSM: +375297505837 Имя: Слава № клубной карты: 36 Откуда: Минск Малиновка Есенина Контактная информация:
Сообщение SIBA » 11.07.2013 22:04
Минусы электромагнитного парктроника.
К минусам электромагнитного парктроника можно отнести малое расстояние детектирования (обнаружения), которое составляет порядка 70 см, против 2.5 м у ультразвукового. И ограниченную информативность. Если у привычного всем парктроника с четырьмя датчиками на дисплей выводится и сторона и расстояние до препятствия на основе полученной информации от каждого датчика, то у электромагнитного парктроника вся лента- это один датчик, и с какой стороны есть препятствие он не проинформирует водителя. «На пальцах» это выглядит так, -«Там сзади что-то есть, а где конкретно не известно, но что-то там точно есть». Малый модельный ряд. Тут уже особо не выберешь, какой дисплей, куда установить. Или биппер (пищалку) или дисплей с тремя шкалами — зеленая \ желтая \ красная. Ложные срабатывания. Любой лист упавший с дерева, любая муха пролетевшая мимо, так или иначе попадают в зону работы электромагнитного поля, и блок управления опознает это как препятсвие.
Плюсы электромагнитного парктроника.
Отсутствие мертвых зон. Электромагнитные парктроники не требуют сверление бампера для датчиков — идеальный вариант для гарантийных автомобилей. Обнаружение всех объектов! Компактность. Блок управления по размерам не многим более спичечного коробка, а лента на вид как обычный тоненький скотч. Не требуется уход зимой. Не боится налипания грязи. Точность измерения расстояния. Электромагнитный парктроник рассчитывает расстояние до 5 см, против 20 у ультразвукового (минимальное расстояние до препятствия).
Я бы себе ставил ультразвуковой.
SIBA
Pleshevich Сообщения: 73 Зарегистрирован: 08.02.2011 13:01 Авто: Троллейбус GSM: +375296798767 Имя: Александр Skype: pleshevich № клубной карты: 185 Откуда: г.Минск
Сообщение Pleshevich » 11.07.2013 22:25
Все верно, со всем согласен. Добавлю только то, что датчик для парковки (любой, электромагнитный, ультразвуковой) предназначен исключительно для помощи при вождении автомобиля и не может заменить навыки вождения.
