Замена цепи ГРМ и звёздочек распредвала (карбюраторный двигатель)
цепь ГРМ и звездочки
Схема привода распределительного вала
Снимаем крышку головки блока цилиндров (см. тут).
Проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке до момента совпадения метки на звездочке распределительного вала с меткой на корпусе подшипников распределительного вала (см. тут).
Снимаем кожух вентилятора карбюраторного двигателя (см. тут).
Снимаем ремень привода насоса охлаждающей жидкости (см. тут).
Снимаем шкив коленчатого вала (см. тут).
Расконтриваем и отворачиваем болт крепления звездочки распределительного вала, ослабив натяжение цепи, снимаем звездочку с цепью (см. тут).
Снимаем цепь со звездочки распределительного вала.
Отворачиваем три болта крепления поддона картера к крышке привода распределительного вала (см. тут).
Для наглядности операции по снятию цепи показываем на демонтированном двигателе.
Замена цепи и звёздочек ГРМ (инжекторный двигатель)
цепь ГРМ
Снимаем крышку головки блока цилиндров ( см. тут).
Проворачиваем коленчатый вал до момента совпадения метки (лунки) на звездочке распределительного вала с меткой на корпусе подшипников распределительного вала.
Снимаем шкив коленчатого вала (см. тут). Отсоединяем звездочку распределительного вала с цепью от распределительного вала (см. тут). Снимаем цепь со звездочки.
Для наглядности операции по снятию цепи показываем на демонтированном двигателе.
Отворачиваем три болта крепления поддона картера к крышке привода распределительного вала (см. тут).
Под одной гайкой (с левой стороны) закреплен «массовый» провод.
Замена цепи распределительного вала (замена цепи ГРМ)
Деталеи привода ГРМ и масляного насоса: 1 — звездочка коленчатого вала; 2 — башмак натяжителя; 3 — натяжитель цепи; 4 — звездочка распределительного вала; 5 — успокоитель цепи; 6 — звездочка валика привода масляного насоса; 7 — цепь
1 – цепь ГРМ; 2 – башмак натяжителя цепи ГРМ; 3 – масляная трубка натяжителя цепи (вариант 2); 4 – масляная трубка натяжителя цепи (вариант 1); 5 — болт крепления тубки; 6 — натяжитель цепи ГРМ; 7 — звездочка распредвала; 8 – успокоитель цепи; 9 – переходник; 10 – болт крепления трубки; 11 – датчик контрольной лампы давления масла; 12 — звездочка валика привода масляного насоса; 13 – звездочка коленвала.
| Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13», «на 17», специальный ключ для гайки крепления шкива коленчатого вала, отвертка, монтажная лопатка, молоток, бородок. |
| 1. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. тут). |
| 2. Снимите башмак натяжителя цепи привода распределительного вала (см. тут). |
 |
 |
| 3. Снимите цепь со звездочек коленчатого вала, вала привода масляного насоса. |
| 4. . распределительного вала и выньте цепь из полости привода распределительного вала вверх. |
| После снятия цепи, если ее снимали только для замены, не проворачивайте коленчатый и распределительный валы во избежание смещения фаз газораспределения. |
| 5. Смажьте новую цепь перед установкой маслом для двигателя. |
| 6. Введите новую цепь сверху в полость привода распределительного вала, опустите ее вниз и наденьте на звездочки коленчатого вала и вала привода масляного насоса, обеспечив натяжение ветви цепи между звездочками. |
 |
| 7. Наденьте цепь на звездочку распределительного вала, обеспечив натяжение ветви цепи между ней и звездочкой вала привода масляного насоса. |
| 8. Заверните болт крепления звездочки распределительного вала, не затягивая его. |
| 9. Установите башмак натяжителя цепи в порядке, обратном снятию. |
| 10. Установите натяжитель в порядке, обратном снятию. |
| 11. Выключите передачу, проверните коленчатый вал на 2–3 оборота в направлении вращения. |
| 12. Убедитесь в одновременном совпадении меток на звездочках с метками на двигателе (см. метки ГРМ). Если метки не совпадают, повторите установку цепи. |
| 13. Если метки совпадают, включите передачу, затяните болт звездочки распределительного вала и законтрите его. |
| 14. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию. |
niva-chevy@yandex.ru
Правообладатель: Издательский Дом «Третий Рим»
Источник: Руководство по ремонту ВАЗ-2123 Chevrolet Niva
Быстрая замена цепи ГРМ на Шевроле Нива
Недавно ко мне приехал мой старый друг, на своей старенькой Шевроле Ниве с характерным звуком вытянутой цепи.
Предусмотрительно купив помимо комплекта ГРМ даже прокладку передней крышки, сальник коленвала и кило маринованного мяса. От такого предложения я не смог отказаться. Итак, Нива Шевроле замена цепи ГРМ и переднего сальника коленвала.
Подготовительные операции
Для начала дадим двигателю остыть до приемлемой температуры. Снимаем патрубок, открутив болт на 10 и ослабив хомуты.
Далее откручиваем восемь гаечек на 10 и отводим в сторону тросик газа и все патрубки которые нам будут мешать, снимаем клапанную крышку.
Снимаем ремень кондиционера, открутив болт на 13 натяжного ролика.
За тем ослобляем три гаечки на 13 и один болт натяжного ролика ремня генератора и снимаем его.
Специальный инструмент
Теперь самое интересное. Что бы открутить гайку шкива нам понадобится головка на 38. Поскольку удлиненная головка под обычный вороток не подлезает (мешает радиатор, а снимать его не хочется) используем под монтировку, аккуратно отпиленную от ступичного ключа кокой-то большой машины.
Все встаёт идеально. Откручиваем гайку и снимаем шкив коленвала.
Откручиваем обводной ролик.
Демонтируем усилительную пластину.
Откручиваем шесть гаек крепления передней крышки цепи ГРМ к блоку и три болта крепления к поддону и снимаем ее.
Выставляем верхнею мертвую точку
Шпонка на коленвале должна встать на против метки на блоке.
Метка на звездочки распредвала на против отлива корпуса распредвала.
Далее откручиваем маслоподводящею трубку и две гайки на 10 натяжителя цепи.
Крепление трубки осуществляется полым болтом с двух сторон проложены медные шайбы. Не потеряйте их.
Далее откручиваем башмак натяжителя, успокоитель и снимаем цепь ГРМ.
Сравниваем новую и старую цепь ГРМ. Бывает и хуже.
Установка новой цепи ГРМ
Новый комплект ГРМ.
Устанавливаем на место цепь, успокоитель и башмак натяжителя. Натягиваем цепь от руки и проверяем совпадение меток.
Что бы после установки передней крышки ГРМ нам было удобно проконтролировать метки, находим на шкиве коленвала заводскую метку и отмечаем ее белым маркером. Эта метка в ВМТ должна быть на против центра датчика коленвала.
Ставим переднею крышку, шкив коленвала и натяжитель. Проверяем еще раз метки. Устанавливаем все снятые детали в порядке обратном снятию. Заливаем жидкости, заводим мотор и наслаждаемся.
Видео замены цепи Нива Шевроле
Удачи на дорогах. Ни гвоздя, ни жезла.