Платон как отключить звук

Где получить и как установить бортовое устройство Платон

Для движения по дорогам федерального значения, автомобили массой больше 12 т могут оборудоваться электронным устройством БУ-1201 системы «Платон». Этот прибор является одним из технических элементов контроля и используется как альтернатива маршрутной карте. С его применением, отпадает необходимость в строгом следовании плану составленного маршрута.

• 1 Описание БУ «Платон»
• 2 Где и как получить бортовое устройство Платон
• 3 Как заменить БУ

Описание БУ «Платон»

БУ имеет встроенные модули систем спутниковой навигации и отслеживает перемещения автомобиля. Данные о местоположении передаются по сотовой сети в Центр обработки информации платежной системы. В комплект БУ входят:

• само устройство;
• кабель для прикуривателя;
• присоски для крепления;
• инструкция и паспорт устройства.

Для крепления может применяться специальный кронштейн или двусторонний скотч (в комплект не входят). Устанавливается БУ на ветровое стекло, в части, не мешающей обзору водителя.

Обратите внимание! При расположении прибора, необходимо также учитывать, что расстояние от устройства до стеклоочистителей и зоны обогрева стекла, должно быть не менее 10 см.

1. Обезжирить участок стекла;
2. Прикрепить, предварительно смоченные присоски к корпусу устройства или кронштейну;
3. Приложить БУ (кронштейн) к выбранному участку и слегка надавить;
4. Если выбран способ крепления с помощью кронштейна — закрепить устройство в держателе;
5. При использовании скотча — снять с него защитную пленку, наклеить на корпус прибора и приложить устройство к стеклу;
6. Подключить прибор к прикуривателю.

На корпусе БУ расположены несколько индикаторов для визуального контроля и оповещения, с их помощью определяется возможность движения и неисправности устройства:

• индикатор заряда встроенной батареи;
• уровень сигнала сотовой сети;
• сигнал приема навигационного модуля;
• индикатор баланса денежных средств;
• состояние режима работы БУ;
• индикатор режима звукового оповещения.

Звуковой сигнал подается устройством при включении или отключении питания, в случае изменения режима работы или неполадок. Функция оповещения звуком активируется или выключается пользователем, нажатием единственной кнопки на корпусе.

Справка! При нормальной работе, сигналы горят зеленым цветом в постоянном или прерывистом режиме. Желтые индикаторы выполняют функцию предупреждения, и в случае их появления рекомендуется связаться с Центром поддержки. Красный цвет сигнала запрещает дальнейшее движение.

В такой ситуации необходимо немедленно обратиться к Оператору системы и следовать инструкциям.

Если на подключенном бортовом устройстве не горит ни один индикатор, то это может говорить о неисправности, что также требует обращения в Колл-центр для получения дальнейших инструкций.

БУ «Платон» имеет ряд требований и ограничений по условиям эксплуатации:

• в случае выхода температура воздуха за пределы +25 0 C и -10 0 C, при длительной остановке требуется снимать БУ для сохранения его работоспособности;
• следует периодически проверять надежность крепления к стеклу, чтобы избежать падения устройства и его повреждение;
• не рекомендуется запускать двигатель при подключенном в прикуриватель устройстве, это может вызвать повреждение прибора действием высокого пускового тока;
• для очистки БУ следует использовать влажные салфетки;
• необходимо производить регулярную проверку кабеля и корпуса устройства, в случае обнаружения повреждений проинформировать Центр поддержки;
• запрещено подключать БУ, если напряжение бортовой сети превышает 32 В;
• не допускается вскрытие корпуса устройства и воздействие на него острыми предметами;
• рабочий диапазон температур для БУ — от +55 0 С до — 40 0 С.

Внимание! Если автомобиль не оборудован прикуривателем или розеткой, то рекомендуется установить переходник на 12-24 Вольт.

Где и как получить бортовое устройство Платон

Установка БУ значительно упрощает пользование системой «Платон». Средства со счета владельца автомобиля списываются в автоматическом режиме за фактически пройденный путь. Это не требует предварительного внесения маршрута в систему.

Для получения прибора, прежде всего, требуется пройти бесплатную регистрацию на сайте системы «Платон», заполнив соответствующую форму. Произвести эти действия также можно и посетив Центр поддержки, предоставив следующие документы и информацию:

• паспорт владельца ТС;
• свидетельство о регистрации ТС;
• данные для связи (номер телефона, email).

В течение 10 дней со дня регистрации, пользователь получает возможность доступа в личный онлайн-кабинет. Здесь можно оставить заявку на получение бортового устройства. Для дальнейших действий, необходимо посетить Центр поддержки лично владельцу ТС или его представителю, с оригиналами и копиями документов:

• паспорт, либо иное удостоверение личности (копия и оригинал);
• для ИП и юрлиц, зарегистрированных в РФ — свидетельство о регистрации формы деятельности и постановке на налоговый учет (копия);
• для юрлиц, зарегистрированных в другой стране, кроме перечисленного — документ, удостоверяющий полномочия исполнительного органа и положение о представительстве в РФ (копия).

Если обращение производится представителем владельца ТС, то копии всех бумаг должны заверяться подписью собственника, с указанием даты и сведениями о нахождении оригинала. После сдачи необходимых документов, заключается договор о пользовании БУ на безвозмездной основе.

Важно! Бортовое устройство может закрепляться только за одним автомобилем, в случае установки прибора на другое транспортное средство, владельцу назначается штраф.

Как заменить БУ

Продолжительность службы БУ составляет 3 года, после чего требуется его замена. Для этой процедуры, необходимо за три недели до истечения установленного времени обратиться в Центр поддержки. Если пользователь не успел этого сделать, то у него есть еще не более трех дней, с момента окончания срока службы устройства.

Обращаться при этом можно в любой Центр, как по предварительной записи, так и в порядке очереди.

Для замены требуется сдать старое БУ со всеми комплектующими, в целом и исправном состоянии. Также необходимо предъявить паспорт и, если обратившееся лицо не является собственником, доверенность рекомендованной формы. Чтобы получить новое БУ, понадобятся копии свидетельства о регистрации ИП и о постановке на налоговый учет. Для юрлиц, кроме того, потребуется подтверждение полномочий исполнительного органа организации.

Важно! Если при сдаче устройства на нем обнаружатся повреждения или комплект оборудования не будет полным, то пользователь будет обязан возместить стоимость БУ.

По истечении срока службы БУ, договор о его использовании заканчивает свое действие. Дальнейшая езда приравнивается к передвижению без прибора контроля и влечет наложение штрафа. В таком случае рекомендуется прибегнуть к оформлению маршрутной карты.

Как работает «Платон». Важные нюансы, которые должен знать перевозчик

Знаете, каким именем никогда не назовет ребенка работник транспортной компании? Платон. Слишком уж сильно система «Платон» нелюбима перевозчиками. Этому есть сразу несколько причин, изменить ситуацию в современной России почти невозможно. Приходится мириться с нюансами системы и подстраивать под них свою работу. А то ведь “Платон” может и банкротом оставить. Попробуем разобраться, как работает “Платон” в реальности, как списать расходы на затраты и о других важных нюансах.

Начало работы с «Платоном»
Возможно, вы уже хорошо знаете, что такое система «Платон». Тогда пропускайте этот пункт и переходите к следующим, в них много важного. А для новичков проясним важные детали о начале работы с системой.

Подключаться к системе оплаты дорог «Платон» нужно всем транспортным средствам с разрешенной массой более 12 тонн, кроме пассажирского транспорта, транспорта специальных служб и военных.

Автопоезда, тяжелые бортовые грузовики и сцепки должны платить. Причем важна не фактическая масса в конкретный момент, а допустимая, вписанная в техпаспорт ТС. Даже если по трассе едет только седельный тягач без полуприцепа, платить все равно придется.

Чтобы зарегистрироваться в «Платон», можно воспользоваться одним из трех способов: прийти лично в ближайший Центр информационной поддержки пользователей, где приветливые девушки помогут все оформить. Такие центры есть во всех крупных городах России и на федеральных трассах. Вот тут весь список.

Также зарегистрироваться можно самостоятельно на сайте «Платон», либо через специальные терминалы системы, которые тоже есть по всей России. Смотрите карту по ссылке выше, там они тоже отмечены. В целом регистрация в системе “Платон” сделана хорошо: все просто, удобно и быстро.

Тариф за проезд по федеральной трассе составляет 2,34 рубля за каждый километр. Оплатить можно двумя способами: по маршрутной карте или по бортовому устройству.

Маршрутную карту можно оформить на сайте «Платон» или на его терминале. Достаточно указать маршрут планируемой поездки и система сама просчитает стоимость. Ее нужно сразу оплатить и с полученным чеком ехать.

Второй способ: бортовое устройство. С помощью GPS сигнала, встроенного в бортовое устройство происходит распознавание владельца ТС и происходит списание со счета владельца за пройденный участок дороги
С бортовым устройством можно сразу ехать без всяких оформлений, менять маршрут в процессе поездки. Только нужно следить за балансом в системе. Если деньги закончатся в процессе поездки, можно получить крупный штраф.

Чтобы оплатить дорогу после рейса можно обратиться к оператору в Центре обслуживания с соответствующим заявлением. При соблюдении ряда условий можно получить возможность внести оплату когда заказчик оплатит доставку Все подробности тут.

Если что-то пошло не так и штраф все же пришел, то стоит во-первых, разобраться в его причинах с помощью оператора в Центре обслуживания. Вдруг есть ошибка и стоит оспорить штраф? Если оспорить не получилось, то при оплате в течение 20-ти дней с момента получения уведомления можно получить скидку 50% на сумму штрафа.

Также можно воспользоваться небольшим налоговым маневром и включить расходы на оплату дорог в расходы предприятия и таким образом платить меньший налог на прибыль.

Расходы на «Платон» включаются в состав расходов на обычные виды деятельности организации согласно отчетным документам из системы. Это возможно, только если организация не применяет упрощенную систему налогообложения с объектом «Доходы».

Как сегодня работает «Платон»?
Если смотреть со стороны оператора системы и ее бенефициаров, то система работает неплохо. Плату с владельцев транспорта система взимает исправно, деньги в разные бюджеты приходят регулярно.

Порой «Платон» начинает работать «сверхурочно» и взимать больше денег, чем надо. Волна таких списаний прокатилась по счетам перевозчиков в начале марта 2021-го года. На больших праздничных выходных с тысяч счетов перевозчиков в системе “Платон” произошло дополнительное списание средств.

Как сообщил телеграм-канал «Логистика без границ», пострадали очень многие перевозчики. Первый рабочий день после выходных у них начался экстренного пополнения баланса на сотни тысяч рублей и попыток дозвониться на горячую линию системы “Платон” за разъяснениями.

Получить ответ удалось только на следующий день. По словам представителей системы «Платон», система произвела списание за прошлые периоды, которые не произошли вовремя из-за высокой загрузки в предпраздничные дни.

Судя по масштабам, задержки списаний охватывали период с конца февраля 21-го года. Несколько недель деньги со счетов не списывались, а потом разом как списались! У многих машин, которые выехали в рейс 9-го марта, отказались отрицательные балансы на счету, и их владельцы получили штрафы.

Причем это не первое такое масштабное списание. Подобное происходило и раньше, только в меньших масштабах. Поэтому можно дать совет по работе с системой «Платон»: постоянно проверяйте баланс на своих счетах. Ведь ждать можно любых сюрпризов. Минус в том, что проверять счета при парке хотя бы в 10 машин уже тяжело. Не говоря про большой флот.

— Как деньги понадобятся так еще сбой проведут. Терпилы платят, — высказался на форуме перевозчиков дальнобойщик Андрей Никитков.

Если посмотреть на “Платон” со стороны пользователя, то большим сгустком боли будет бортовое устройство. Это постоянный источник проблем для владельца транспорта. Во-первых, нужно следить за его сроком работы. Через три года после активации он превращается в тыкву.

Во — вторых, нужно постоянно следить за исправностью девайса. Часто бывает так, что все вроде работает и мигает лампочками, но приходят новые штрафы. В таком случае нужно сдавать устройство на экспертизу через центр поддержки и с заключением о неисправности прибора идти обжаловать штрафы в Ространснадзор. На это дается 10 дней с момента получения уведомления о штрафе.

А если там откажут признавать взыскания недействительными, то придется идти в суд. Причем по месту наложения штрафа. То есть ехали вы по трассе в другом регионе, у вас сломалось бортовое устройство и пришел штраф. И здравствуй забег по инстанциям с перспективой суда в другом регионе. У — удобство.

Но самое прекрасное в другом: периодически случается дефицит бортовых устройств и тогда «Платон» взялся перепрошивать бывшие в употреблении устройства. В итоге получилась своеобразная лотерея: часть устройств стала работать некорректно. Причем понять, работает твое устройство или нет было крайне сложно.

Сотрудники центров поддержки помогать клиентам в этой ситуации не горели желанием. Бортовые устройства принимали со скрипом, а оспорить многие штрафы из-за неработающих устройств так и не удалось.

Один из российских перевозчиков, работающий в Татарстане, рассказал, что в отмене штрафов отказывали. Мол, это ваша вина, что вы не заметили временную неисправность бортового устройства и получили штраф. А теперь устройство исправно. Но так и быть, мы вам его поменяем.

Поэтому опытные перевозчики сделали однозначный вывод: нужно постоянно контролировать свой баланс и четко следить за всем происходящим там. Просто повесить бортовое устройство, пополнить баланс и забыть не получится.

Водители VS «Платон»
Примерно две трети всех платежей “Платон” получает от крупных компаний. Логистические операторы, торговые сети, владельцы спецтехники не пытаются экономить на сборах. Выходит дороже потом.

А вот небольшие перевозчики нашли несколько способов снизить свои расходы на дороги. Давайте посмотрим на самые распространенные способы обхода “Платона” и их возможные последствия.

-Заглушить сигнал бортового устройства. Если оно не получает сигнал со спутников ГЛОНАСС/GPS, то не может просчитать расстояние, которое прошел автомобиль. Таким образом можно «показать» устройству только часть пройденного маршрута и заплатить меньше.
Аналогично можно использовать специальную глушилку. Небольшой девайс подключается к прикуривателю и не дает бортовому устройству связываться со спутниками. «Платон» видит меньшее пройденное расстояние.

Такие махинации можно выявить с помощью анализа больших данных. Поэтому штраф может прийти неожиданно. Но на практике приходит не всем.

-Зарегистрировать автомобиль на «номинала». Человек без официальных доходов и имущества, даже получая штрафы, их не платит. Судебным приставам просто нечего с него взять. Когда пахнет арестом фуры, вносит небольшую часть штрафа. “Ну я же плачу!”. Этого достаточно, чтобы избежать ареста и ездить дальше.

Пока законодательство позволяет обойтись малым взносом, схема остается рабочей. Но кто знает, когда поменяют законы.

-Вообще не регистрировать машину в «Платоне». Вариант для тех, кто ездит по федеральным трассам нечасто. Дело в том, что из-за несогласованности действий, Ространснадзор не имеет возможности узнать, на кого зарегистрировано транспортное средство. Номер камера увидит, но куда отправить штраф будет непонятно. В итоге до владельца он так и не доходит.

Но если на одной машине будет много нарушений, то тогда Ространснадзор запросит данные у ГАИ, узнает владельца и пришлет-таки ему все квитанции.

Как видите, нет надежного способа ездить по федеральным трассам и не платить. Мы же призываем не нарушать закон и честно вносить оплату. Это дает моральное право требовать хороших дорог.

Инструкция по эксплуатации бу «Платон»

Чтобы избежать получения штрафов за проезд по федеральным трассам, водителю необходимо внимательно наблюдать за состоянием Бортового Устройства «Платон».

Бортовое Устройство должно быть подключено к бортовой сети через кабель питания.

Индикаторы на панели Бортового Устройства должны гореть зеленым цветом.

Краткое руководство по различным моделям Бортовых устройств:

Данные Бортовые устройства имеют схожие панели индикаторов.

Индикаторы, на рисунке, обведенные в кружки должны всегда гореть ЗЕЛЕНЫМ цветом

Если цвет индикатора ПИТАНИЕ изменился на КРАСНЫЙ, нужно проверить надежность соединения кабеля питания к Бортовому Устройству и к прикуривателю.

Если цвет индикатора СТАТУС изменился на КРАСНЫЙ – это означае т ПОЛОМКУ Бортового Устройства. Неисправное Бортовое Устройство необходимо ЗАМЕНИТЬ , для получения инструкции по замене Бортового Устройства «Платон» нужно связаться со специалистом по работе с «Платоном» Гайнетдиновой Дилярой тел. +7 962 567 2912 , Фатхуллиной Эльвирой +7 962 567 88 20 в будни с 8: 00 до 17:00. В будни с 17:00 д 8:00, выходные и праздничные дни +7 962-567-43-43 отдел навигации.

Если водитель находится в пути н ужно срочно прекратить движение по федеральной трассе, сообщить начальнику колонны о поломке, связаться со специалистом по раб оте с «Платоном» Гайнетдиновой Дилярой тел. +7 962 567 2912 , Фатхуллиной Эльвирой +7 962 567 88 20 в будни с 8: 00 до 17:00. В будни с 17:00 д 8:00, выходные и праздничные дни +7 962-567-43-43 отдел навигации.

ДВИГАТЬСЯ по федеральным трассам с НЕИСПРАВНЫМ Бортовым Устройством «Платон» НЕЛЬЗЯ.

Чтобы продолжить движение необходимо оформить МАРШРУТНУЮ КАРТУ . (инструкция у специалиста по работе с «Платоном» Гайнетдиновой Дилярой тел. +7 962 567 2912 , Фатхуллиной Эльвиры +7 962 567 88 20 в будни с 8: 00 до 17:00. В будни с 17:00 д 8:00, выходные и праздничные дни +7 962-567-43-43 отдел навигации).

Данное Бортовое Устройство «Платон» имеет отличия от предыдущих:

Обведенные на рисунке в кружки индикаторы в штатном рабочем режиме должны гореть.

Индикатор — 1. СТАТУС всегда должен быть ЗЕЛЕНЫМ

Если в верхнем ряду ни один индикатор не горит – бортовое устройство «Платон» НЕ ИСПРАВНО

Если индикатор – ПИТАНИЕ очень часто мигает нужно проверить надежность соединения кабеля питания к Бортовому Устройству и к прикуривателю.

Если индикатор НЕИСПРАВНОСТЬ мигает это означает ПОЛОМКУ бортового устройства «Платон».

Если все индикаторы мигают красным — это означает ПОЛОМКУ бортового устройства «Платон»

Неисправное Бортовое Устройство необходимо ЗАМЕНИТЬ

ДВИГАТЬСЯ по федеральным трассам с НЕИСПРАВНЫМ Бортовым Устройством «Платон» НЕЛЬЗЯ.

Чтобы продолжить движение необходимо оформить МАРШРУТНУЮ КАРТУ . Для заказа маршрутной карты необходимо назвать собственника ТС и пин-код:

Пин код и собственника ТС Вы можете получить по тел. +7 962-567-43-43 с 17:00 до 8:00, выходные и праздничные дни. ( отдел навигации). В будние дни Гайнетдиновой Диляры тел. +7 962 567 2912 , Фатхуллиной Эльвиры +7 962 567 88 20

Для получения пин кода необходимо назвать гос.номер ТС и ФИО.

Пример для оформления маршрутной карты:

Звоните по номеру 8-800-550-02-02 нажимаете * , называете номер ТС Р 816 МЕ/40, пин код 0123 и название собственника авто — Тракплан, дальше у вас спросят начальную точку, конечную и промежуточную если такая есть. И время начала маршрута. Дополнительный Тел. Горячей линии Платон 8 495 540 02 02

Пример неисправного Бортового Устройства:

ВНИМАНИЕ:

После оформления МАРШРУТНОЙ КАРТЫ Бортовое Устройство «Платон» БЛОКИРУЕТСЯ. После блокировки на Бортовом Устройстве начинают гореть все индикаторы зеленым цветом. ЭТО НЕ ОЗНАЧАЕТ, что «Платон» заработал

После оформления МАРШРУТНОЙ КАРТЫ Бортовое Устройство «Платон» нужно ОТКЛЮЧИТЬ от сети питания и приготовить для замены.

МАРШРУТНУЮ КАРТУ необходимо оформлять на каждый рейс до замены бортового устройства «Платон».

ПРОВЕРЬТЕ СЕБЯ

Нужно ли заказывать Маршрутную карту на следующий рейс если не удалось сразу заменить бортовое устройство «Платон» — ДА

Если бортовое устройство «Платон» не исправно нужно ли его заменить – ДА

Если обнаружили, что на бортовом устройстве «Платон» не горят индикаторы следует ли проверить надежность соединения кабеля питания — ДА

Можно ли двигаться по федеральным трассам если индикаторы на бортовом устройстве «Платон» не горят? — НЕТ

Можно ли двигаться по федеральным трассам если индикатор «СТАТУС» на бортовом устройстве «Платон» мигает красным? — НЕТ

Можно ли пользоваться бортовым устройством «Платон» после оформления Маршрутной карты? – НЕТ

Как перевозчики обманывают «Платон»?

Главная страница » Как перевозчики обманывают «Платон»?

На какие уловки идут владельцы грузовых автомобилей, чтобы не платить за тонны? И наказывает ли их Ространснадзор? Читайте о 5 популярных способах обхода «Платона»:

С момента запуска «Платона» прошло уже более 5 лет, однако у перевозчиков система все ещё вызывает бурную реакцию и негодование. Кто-то исправно следует правилам, кто-то возмущается, но тоже платит, а есть хитрецы, которые пытаются обойти «Платон» всеми правдами и неправдами. Применяются ли к таким предприимчивым санкции? Историю в духе преступление и наказание осветила РИА «КОЛЫМА-ИНФОРМ». Владельцу фуры был выписан штраф в размере 140 тыс.рублей за многократное нарушение правил пользования большегрузными транспортными средствами на дорогах общего пользования федерального значения. Иными словами перевозчик 14 раз не внес плату за вред дорогам, нанесенный большегрузом.

Чтобы понять природу такого активного сопротивления, важно разобраться: КТО пытается обойти «Платон». Как правило, российские и иностранные холдинги-гиганты свою плату за тонны вносят исправно, несмотря на ежегодную индексацию и рост тарифов. Именно эти организации составляют порядка 70% Дорожного фонда. А вот поиском путей обмана системы заняты некоторые небольшие компании и частники. Это аргументируется падением доходов, ростом расходов, и вообще акцизы на бензин и транспортный налог оплачены.

Способов обойти государственные транспортные поборы перевозчики придумали немало. Ati.su рассказали о 5 популярных схемах.

Внимание: статья носит ознакомительный характер! Нарушение условий контроля транспорта административно наказуемо!

1. Отсутствие регистрации в «Платоне».

Самый очевидный способ, если автомобиль редко выезжает на федеральные трассы. Эта тактика работает благодаря очередной бюрократической неразберихе. В основе ее «Закон о персональных данных» и несогласованность действий ГИБДД и Ространснадзора.

С 2018 года штрафовать нарушителей может только Ространснадзор, однако доступ у структуры есть только к базе с зарегистрированными перевозчиками. При регистрации в системе необходимо внести персональные данные и согласиться на их обработку, если этого не сделано, то, соответственно и в базе их быть не может. В результате Ространснадзор штраф выписать может, а вот кому отправить – не понятно. Вот почему некоторые владельцы большегрузов не спешат регистрироваться в «Платоне».

Санкции к таким недобросовестным перевозчикам предусмотрены статьей 12.21.3 КоАП. За несвоевременную оплату или вовсе игнорирование системы предусмотрен штраф:

• 5 000 руб. — при первичном выявлении;
• 10 000 руб. — при повторном.

На Госуслугах штраф за «Платон» можно оплатить со скидкой 50%.

2. Временный вывод из строя бортового устройства

Для того, чтобы на короткое время вывести прибор из строя, водители используют алюминиевую кастрюлю или фольгу. Перед рамками и камерами импровизированный глушитель снимается, а после контрольных точек – датчик снова накрыт.

Читайте также: ОСАГО: действующие тарифы на 2023 год

3. Подавление сигнала бортового устройства

Современный и технологичный вариант глушения сигнала. Водители приобретают специальные глушилки, которые подходят под марку бортового устройства и его частоту. Глушилки отличаются друг от друга радиусом подавления сигнала, размерами и, соответственно, стоимостью. Наибольшей популярностью пользуются модели, работающие от прикуривателя, с двумя антеннами, стоимостью порядка 2 тысяч рублей.

Однако, помимо ощутимого плюса в виде обмана «Платона», у глушилок есть ряд побочек. Например, по отзывам водителей, эти устройства гасят сигнал ГЛОНАСС/GPS, становятся причиной помех в системы мониторинга и онлайн-карт, а могут и вообще не сработать из-за низкого радиуса покрытия.

4. Оформление автомобиля на другого человека

Поскольку к административной ответственности привлекаются лица, на которых грузовой автомобиль зарегистрирован, небольшие перевозчики нередко прибегают к следующей хитрости: переоформление фуры на физические лица без официальной недвижимости, личного автомобиля и постоянной работы.

Подставной владелец не оплачивает штрафы и дожидается передачи дела судебным приставам, после чего оплачивает небольшую часть задолженности, чтобы фуру не арестовали. Приставы отпускают транспорт и дожидаются новых постановлений о наказании официального владельца. Наемные водители от наказания освобождаются.

5. Нечитаемые номера

Избежать штраф путем сокрытия номерного знака или одного из символов для многих обычное дело. Эта практика распространена у всех категорий автовладельцев, а не только у перевозчиков. Наказание за сокрытие номерного знака регламентирует статья 12.2 КоАП РФ, согласно которой регистрационный знак на автомобиле считается нечитаемым, если инспектор ГИБДД/система распознавания не может различить хотя бы один символ на знаке с расстояния в 20 метров.

Сокрытие номеров может быть умышленным или неумышленным.

К неумышленным причинам относятся: брызги, снег или листья в зависимости от сезона, а также естественная затертость символов. Но даже здесь есть пространство для маневра. Например, некоторые водители маскируют номер баллончиковой краской, имитирующей грязь. Однако эксперты отмечают, что при хорошем освещении камеры могут распознать рельеф покрытого грязью символа на номерном знаке.

Умышленным сокрытием считается закрытие знака или символа знака бумагой, светоотражающей пленкой, шторкой, а также случаи, когда номер перевернут или его наклон изменен, что делает его нечитаемым.

Если грузовик остановит патруль Ространснадзора, доказать неумышленное сокрытие номера довольно проблематично. Ну а если поймают умышленные хитрости, то за нарушение выписывается крупный штраф.

Такие кошки-мышки с системой – вещь азартная, но наказуемая. Будьте аккуратны на дорогах и не рискуйте понапрасну.