Мерседес е класс это какой класс

Mercedes-Benz E-Class: создан, чтобы делать вашу жизнь лучше

E-Class занимает одно из первых мест в линейке роскошных автомобилей Mercedes-Benz. Он предлагает покупателям все, чем должен быть роскошный автомобиль премиум-класса, с первоклассным интерьером, комфортной ездой и множеством технологий.

В начале 2023 года Mercedes-Benz E-Class остается одним из основных продуктов на рынке седанов представительского класса среднего размера, продолжая обеспечивать утонченный и роскошный опыт вождения, который трудно превзойти.

Авто в наличии: Mercedes-Benz E 220 d купе

В официальном дилерском центре Mercedes-Benz Автоцентр на Кольцевой доступен вот такой великолепный вариант Е-Класса. Это Mercedes-Benz E 220 d Coupé в цвете Изумрудно-зеленый металлик и кожаным салоном в черно-коричневом цвете.

Купе Е-Класса оснащено 2.0-литровым двигателем мощностью 194 л.с. и автоматической коробкой передач 9G-TRONIC. Ускорение с 0 до 100 км/ч занимает всего 7,4 секунд, а максимальная скорость достигает 242 км/ч.

Ключевые функции автомобиля:

• AMG Line Интерьер
• AMG Line Экстерьер
• Стайлинг AMG
• Легкосплавные колесные диски AMG, размером 48,3 cm (19″), дизайн 5 сдвоенных спиц.

Информация и развлечения

• Мультимедийная система MBUX с увеличенным функционалом
• Интеграция Apple CarPlay и Android Auto
• Медиа-дисплей 12,3″

• Мультифункциональный спортивный руль в коже наппа
• Пакет систем улучшения курсовой устойчивости автомобиля
• Ассистент мониторинга «мертвых» зон
• Система адаптации фар дальнего света
• Активный парковочный ассистент с парктроником
• Парковочный пакет с камерой заднего вида
• Защита пешеходов
• Активный ассистент удержания в полосе движения

• Автоматизированная система кондиционирования воздуха THERMATIC
• Дополнительное оборудование для стран с холодным климатом
• Система подогрева сидений водителя и переднего пассажира
• Пакет освещения салона
• Комфорт-пакет сидений

• Ходовая часть AGILITY CONTROL с селективной системой амортизации и пониженным клиренсом
• Очистка выхлопных газов по норме ЕВРО 6
• Дизельная система очистки выхлопных газов BLUETEC (SCR) 3 поколения

Вы можете увидеть этот Mercedes-Benz E 220 d купе вживую в любой момент, осмотреть и даже провести тест-драйв. Наши высококвалифицированные менеджеры расскажут о возможностях этого роскошного автомобиля и их практической пользе для вашей повседневной частной и деловой жизни.

А пока мы ждем вас в салоне Mercedes-Benz Автоцентр на Кольцевой, предлагаем насладиться небольшим, но содержательным обзором E-Class.

Дизайн E-класса: все еще непревзойденный

Эта великолепная машина отличается обновленным внешним видом и еще более роскошным интерьером с новыми вариантами обивки и отделки, а также теми же передовыми технологиями, которые мы полюбили в немецкой марке. Е-класс сочетает в себе изысканность и роскошь в непревзойденном роскошном купе.

Внешний вид Mercedes-Benz стал еще более зрелым благодаря переработанному передку и слегка измененной задней части с новыми узкими задними фонарями. Это самый сдержанный из немецких четырехдверных роскошных седанов. При этом E-Class динамичный, как никогда раньше. Внешний вид купе четко указывает на большую динамику: от удлиненного капота и эффектных крыльев до нового современного дизайна колес. Задняя часть нового E-Класса также выглядит превосходно. Динамичная форма плеч и узкие разделенные светодиодные фары делают автомобиль еще более спортивным. Что седан, что купе или универсал Е-Класса — это всегда чистая динамика от капота до задней части кузова: мощные плечевые зоны и плоские, состоящие из двух частей светодиодные фонари делают новый E-Класса еще более спортивным.

Интерьер E-класса: один из лучших в сегменте

Качество салона Е-Класса

Есть определенные ожидания от интерьера Mercedes-Benz, и E-Class их оправдывает. Он оснащен высокотехнологичными функциями и роскошными материалами, включая привлекательную отделку из дерева и кожи.

Информационно-развлекательная система E-класса, Bluetooth и навигация

Существует несколько способов доступа к информационно-развлекательной системе в E-классе, в том числе с помощью сенсорного экрана, контроллера сенсорной панели, голосовых команд и физического управления. Использование системы MBUX (Mercedes-Benz User Experience) удобно для пользователя, а сенсорные кнопки на рулевом колесе помогают активировать команды без вреда для безопасности движения.

Доступные информационно-развлекательные функции: беспроводная зарядка устройств, точка доступа Wi-Fi, два USB-порта для зарядки на задних сиденьях, спутниковое радио, управление информационно-развлекательной системой на основе жестов и стереосистема Burmester с 13 или 23 динамиками.

Дополнительные стандартные функции: люк на крыше, дистанционный запуск, двухзонный автоматический климат-контроль и 12,3-дюймовая цифровая приборная панель.

Другие доступные функции: панорамная крыша

Сколько человек вмещает E-класс?

E-Class может вместить четырех человек в моделях купе и кабриолет, пять — в кузове седан и семь человек в универсале. Пассажирское пространство довольно хорошее в обоих рядах, а места для коленей спереди и сзади достаточно для большинства пассажиров. Сиденья удобные, а салон хорошо изолирован от шума дороги и ветра.

Е-Класс и детские автокресла

Для задних боковых сидений имеется два комплекта разъемов LATCH. Седан E-Класса также имеет анкер для заднего среднего сиденья. Эта система LATCH проста в использовании.

Производительность E-класса: мощный и плавный

Поездка и управляемость E-класса

Е-Класс предлагает мягкую езду, обеспечивающую комфорт пассажиров в большинстве дорожных ситуаций. У него контролируемая управляемость и вы можете переключиться в режимы «Спорт» или «Спорт +», чтобы повысить динамику вождения автомобиля.

Что касается динамики, версии Mercedes-Benz E 300 d 4MATIC Coupe требуется 6,4 секунды, чтобы разогнаться с нуля до 100 км/ч. Модели Mercedes-Benz E 400 d 4MATIC Coupe — 5,4 секунды, а например топовой спортивной версии Mercedes-AMG E 53 4MATIC+ Coupé— не более 4,4 секунд.

Максимальная скорость E-Class ограничена электроникой на отметке до 250 км/ч. И разумеется, у Е-класса есть полный привод. Задний привод входит в стандартную комплектацию ряда базовых версий, и все модели доступны с полным приводом. Некоторые модели стандартно поставляются с полным приводом.

Е-Класс: впечатления от вождения и управления

E-Class — это в первую очередь автомобиль представительского класса, а это означает, что комфорт важнее производительности, и те, кто покупает E-Class, точно знают, что они делают. Этот немецкий роскошный автомобиль любит преодолевать значительные расстояния и делает это с максимальным комфортом. Идеально настроенная подвеска поглощает дорожные неровности, а на шоссе этот автомобиль ощущается как поездка на ковре-самолете, особенно с опциональной пневматической подвеской. Со стандартной подвеской езда по неровным поверхностям более жесткая, хотя Е-Класс никогда полностью не теряет самообладания.

Mercedes-Benz E-Class на протяжении десятилетий остается предпочтительным вариантом для руководителей, бизнесменов, политиков и просто любителей качественного автопрома. Е-Класс продолжает предлагать роскошные и технологически насыщенные впечатления от вождения премиум-класса. Откройте для себя непревзойденный E-Class в официальном дилерском центре Mercedes-Benz Автоцентр на Кольцевой.

Проложить маршрут в Mercedes-Benz Автоцентр на Кільцевій

Выберете удобный для Вас навигационный сервис и доберетесь в автосалон Mercedes-Benz Автоцентр на Кільцевій комфортным для Вас способом

Mercedes-Benz E-klasse

История E-Classa Принято считать, что популярный E-Class от Mercedes-Benz зародился в 1950-х годах, когда на свои автомобили немецкая компания начала устанавливать прогрессивные двигатели с инжекторным впрыском топлива, называвшиеся Einspritzmotor. Первой моделью, которую связывают с современным E-Class исторические корни, стал седан W120 «Ponton», выпускавшийся с 1953 по 1962 годы. У него первого на багажной двери рядом с обозначением литража двигателя (например, 180) стали отмечать и систему впрыска «Е». Затем историческую эстафету у него перенял преемник, W110 «Fintail», который в кузове седан выпускался с 1961 по 1968 годы включительно. Очередное перевоплощение предка E-Class случилось в 1968 году, когда компания презентовала новую модель — W 114/W115 «Stroke-8», которая выпускалась в двух кузовных модификациях (седан, двухдверное купе) и в отличие от предшественников, было построено на совершенно новой платформе, которая будет использоваться на всех легковых моделях Mercedes-Benz до 1980-х годов. Настоящим прорывом среди моделей-предвестников современного E-Class стал выпуск в 1975 году Mercedes-Benz W123, который производился в трех кузовных модификациях: седан, универсал и купе. Компания продала более 2.3 миллионов экземпляров этой модели до 1986 года, когда 123-й кузов был снят с производства, чтобы уступить место на конвейере более современному W124. В 1994 году эта модель, выпускавшаяся в четырех кузовных модификациях (седан, универсал, купе и кабриолет), наконец получила свое современное название E-Class. К тому моменту она уже выпускалась с опциональным полным приводом 4MATIC, и оснащалась широкой линейкой бензиновых и дизельных двигателей. Ряд четырехцилиндровых бензиновых агрегатов составляли моторы объемом 2,0, 2,2 и 2.3 литра. Линейка шестицилиндровых моторов, которыми оборудовались различные модификации этого поколения E-Class, состояла из двигателей объемом 2.6, 2.8, 3.0, 3.2, 3.4 и 3.6 литра. Ряд восьмицилиндровых двигателей был представлен двумя моторами объемом 4.2 и 5.0 литра. Последний устанавливался на люксовую версию седана W124 500Е. Дизельные агрегаты были трех типов: четырехцилиндровые (объемом 2.0 литра), пятицилиндровые (объемом 2.5 литра) и шестицилиндровые (объемом 3.0 литра). С ними в паре работали 4-х и 5-ступенчатые автоматические и механические трансмиссии. Новое поколение E-Class, построенное на платформе W210, было презентовано в 1995 году. Автомобиль создавался на основе представленного еще в 1993 году на Женевском автосалоне концепта, в экстерьере которого выделялись парные овальные фары головного света, расположенные по обоим бокам зауженного наподобие моделей середины ХХ века капотас интегрированной в него решеткой радиатора. Над дизайном модели, черты которого впоследствии использовались на CLK(C208 и C209), C-class(W203), CL(C215), и SL(R230), работали специалисты во главе с главный кузовным кутюрье марки Бруно Сакко. Автомобиль выпускался в двух кузовных версиях – седан и универсал. Модель оснащалась широким рядом бензиновых и дизельных двигателей. Линейка четырехцилиндровых бензиновых моторов лишилась 2.2 литрового агрегата, которым комплектовалось предыдущее поколение. Зато появилась новая серия шестицилиндровых V-образных двигателей объемом 2.4, 2.8 и 3.2 литра, выпускавшиеся одновременно с рядными моторами того же объема. В линейке дизельных агрегатов также было пополнение: на модель устанавливали новые двигатели объемом 2.2, 2.7, 2.9 и 3.2 литра. Агрегатировались моторы с 5-ступенчатой механической либо 4-ступенчатой автоматической трансмиссиями, которые после рестайлинга 2001 года были заменены на 6-ти и 5-ступенчатые КПП соответственно. Наряду со стандартными версиями выпускались «заряженные» AMG – E50, E55 и E60. Очередная генерация модели E-Class (W211) была представлена широкой публике в 2002 году. Дизайнер сохранили присущие предыдущему поколению черты экстерьера (в частности, овальные парные фары головного света). В новом веке модель, которая по-прежнему выпускалась в двух кузовных модификациях (седан, универсал), наконец-то превзошла по многим техническим параметрам своего извечного конкурента – BMW 5-Series. В 2007 году автомобиль претерпел рестайлинг и обзавелся модернизированной линейкой бензиновых и дизельных двигателей. Дизельные моторы были представлены агрегатами объемом 2.2, 3.0, 3.2 и 4.0 литра. Бензиновые моторы имели объем 1.8, 2.6, 3.0, 3.2, 3.5, 5.0 (им, в частности оснащалась бронированная версия E-Guard) и 5.5 литра. Самые мощные агрегаты достались версиям от AMG – Е55 AMG (форсированный 5.5 литровый) и E63 AMG (6.3 литровый). Также была представлена новая 7-ступенчатая автоматическая трансмиссия G-TRONIC. Последнее на сегодня поколение E-Class (W212) было презентовано в 2009 году на Женевском автосалоне. Помимо Германии, автомобиль выпускается в Индии, Китае, Малайзии, Мексике и Египте. Экстерьер Построенное на платформе W212 поколение выпускается в четырех кузовных модификациях: седан, универсал, купе и кабриолет. Причем, купе и кабриолет имеют укороченную колесную базу (2760 мм), в то время как колесная база седана и универсала составляет 2874 мм. Разнятся и габариты кузова у разных модификаций: седан (4868х1854х1471 мм), универсал (4895х1854х1512 мм), купе (4698х1786х1397 мм) и кабриолет (4698х1786х1398 мм). Если не брать во внимание отличия в конструкции кузовов всех четырех модификаций современного E-Class, можно отметить несколько основных черт, в которых они между собой различаются коренным образом. Прежде всего, это касается оформления передней части. Седан и универсал имеют шестиугольную решетку радиатора с массивной хромированной окантовкой. Решетка поделена по горизонтали тремя хромированными «лезвиями». У купе и кабриолета форма решетки радиатора V-образная, и делят ее в горизонтальной плоскости два широких хромированных «ребра». К тому же, у универсала и седана фирменный шильдик установлен на ножке на оконечности капота, а у купе и кабриолета он крупный и интегрирован в центр решетки радиатора. Слегка различается у модификаций и форма фар головного света — дизайнеры оставили парный вариант их размещения, но вместо овальных стали использовать ромбовидную структуру. Также существенные различия можно увидеть в конструкции передних бамперов. У седана и универсала бампер имеет секцию центрального воздухозаборника в форме перевернутой трапеции, а у купе и кабриолета она тоже трапециевидная, небольшим выступом, но расположена в нормальной позиции. Легкие различия есть и у боковых секций бамперов, в которых расположены Г-образные светодиодные дневные ходовые огни. На бока машины дизайнеры прорисовали стремительные силуэты передних и задних крыльев, а также вывели две стилистические линии, идущие по верхнему и нижнему краю профиля кузова. Если передняя часть богата различиями, то корма у всех модификаций выполнена в едином стиле. Это касается как формы заднего бампера, так и крупных задних фонарей, заходящих своими внутренними концами на дверь багажника. Форма выхлопных труб может отличаться в зависимости от комплектации той или иной модификации модели. Интерьер Салон автомобиля изобилует роскошными материалами отделки деталей интерьера и обивки кресел. Для всех модификаций модели характерна крупная приборная панель, стилистически объединенная в единое целое с верхней частью центральной консоли козырьками. На приборной панели центральное место занимает спидометр, он, как и остальные приборы, погружен в «колодцы» с хромированными обводами. На седан и универсал устанавливается четырех-, а на купе и кабриолет – трехспицевое рулевое колесо, на котором помещаются органы управления мультимедийной системой и адаптивным круиз-контролем Distronic Plus (опция). В верхней части центральной консоли расположен дисплей мультимедийной системы автомобиля COMAND APS с CD/DVD-плеером. Под ней – центральные воздуховоды, клавиши управления сервисными системами автомобиля, органы управления климатической системой THERMATIC. На массивном центральном туннеле помимо селектора КПП и ниш для мелочевки, есть двойной подлокотник (у некоторых комплектаций с водительской стороны он длиннее, чем с пассажирской). Передние кресла – с широкими подушками и спинками, боковые выступы которых имеют автоматические регулировки. Пространство для задних пассажиров разделено внизу туннелем, который имеет стилистическое и функциональное продолжение на заднем диване. Диван разделен на два посадочных места, между которыми – широкий откидывающийся подлокотник. Технические характеристики Производитель предлагает широкий ряд бензиновых и дизельных двигателей для различных модификаций E-Class (W212). Объединяет их одно – инновационная технология BlueEFFICIENCY, благодаря которой удалось в значительной мере (на 20%) снизить потребление топлива, при этом увеличив мощность агрегатов. Ряд бензиновых двигателей представлен моторами объемом 1.8 (мощность 184 и 204 л.с.), 3.5 (мощность 250 и 306 л.с.), 4.7 (мощность 408 л.с.) и 5.5 (для версии Е63 AMG, мощность 525 л.с.) литра. Также в строю несколько дизельных двигателей объемом 2.1 (мощность 170 и 204 л.с.) и 3.0 (мощность 221 – 261 л.с.) литра. Устанавливают на модель и гибридные двигатели: 3.5 литровый (бензин/электричество, совокупная мощность 326 л.с.) и 2.1 литровый (дизель/электричество, совокупная мощность 228 л.с.). Все двигатели работают в паре с 6-ступенчатой механической либо 7-ступепнчатой автоматической трансмиссиями. Привод автомобиля – задний/полный. Подробнее

I (W124) 1992 – 1997

Кабриолет

Купе-хардтоп

Лимузин

Седан

Универсал 5 дв.

II (W210, S210) 1995 – 1999

Седан

Универсал 5 дв.

II (W210, S210) Рестайлинг 1999 – 2003

Седан

Универсал 5 дв.

III (W211, S211) 2002 – 2006

Седан

Универсал 5 дв.

III (W211, S211) Рестайлинг 2006 – 2009

Седан

Универсал 5 дв.

IV (W212, S212, C207) 2009 – 2013

Кабриолет

Купе-хардтоп

Седан

Универсал 5 дв.

IV (W212, S212, C207) Рестайлинг 2013 – 2016

Кабриолет

Купе-хардтоп

Седан

Универсал 5 дв.

V (W213, S213, C238) 2016 – н.в.

Кабриолет

Купе

Седан

Универсал 5 дв.

Универсал 5 дв.

V (W213, S213, C238) Рестайлинг 2020 – н.в.

Кабриолет

Купе

Седан

Универсал 5 дв.

Универсал 5 дв.

Какой Мерседес E-класса купить? Разбор лучших поколений

Чем привлекательны разные поколения немецкой премиальной модели и какие варианты можно найти на вторичке в 2023 году, расскажем подробно, с ценами и описанием комплектаций.

Первое поколение. Название «Е-класс» автомобиль получил в 1993 году. В имени скрыто сокращение от немецкого Executivklasse, то есть «бизнес-класс». До этого буква E также присутствовала в названии разных моделей Мерседес-Бенц. Но означала она не принадлежность к какому-либо классу, а наличие более продвинутой системы впрыска топлива.

Первое поколение Мерседеса Е-класса, по сути, является рестайлингом модели с кузовом W124, которая выпускалась с 1984 года.

За десятилетия у «ешки» появилось огромное количество модификаций: седаны, универсалы, купе, кабриолеты и даже шестидверные лимузины. Помимо типов кузова, покупателям предлагался обширный список двигателей и коробок передач: от простых дизелей с 4-ступенчатой механикой до мощных бензиновых V8 с автоматом.

Второе поколение. В 1995 году вышел новый Мерседес Е-класса под индексом W210.

Внешне машина кардинально отличалась от угловатого предшественника: линии кузова стали гораздо более плавными. Этот Е-класс впервые получил фирменную особенность модели — передние фары, состоящие из четырех элементов. Из-за этого новый Е-класс получил прозвище «глазастый» или «лупатый».

В целом Е-класс в кузове W210 тоже получился надежным. Но на вторичке машин первого и второго поколений не так много, а найти экземпляр в хорошем состоянии с каждым годом становится сложнее. Поэтому нашу подборку начнем с машины третьего поколения.

Стоимость содержания. Если вы хотите купить Мерседес Е-класса, то затраты на ремонт и содержание могут быть весьма внушительными. Поэтому брать его на последние деньги или в кредит точно не стоит.

Сам по себе Мерседес Е-класса с пробегом может стоить сравнительно немного, например, менее миллиона рублей. Однако за год на ремонт можно легко потратить треть или даже половину от этой суммы.

При покупке мощных модификаций не стоит забывать про транспортный налог и топливо. Например, за Mercedes-Benz Е430 (279 л.с.) в Москве надо будет заплатить 41 850 рублей в год, а расход топлива в городе составляет нескромные 16-19 л на 100 км.

Mercedes-Benz E-Класс W211

Средняя цена: 750 тысяч рублей

• Двигатели: бензиновые 1,8 л — 5,0 л (163 — 388 л.с.), дизельные 2,2 л — 4,0 л (122 — 314 л.с.)
• Годы выпуска: 2002 — 2009
• Кузов: седан, универсал

Плюсы. По сравнению с предшественником места внутри стало больше, колесная база выросла на 22 мм.

Наконец-то салон Мерседеса Е-Класса стал выглядеть по-настоящему современно. Появились новые опции и электронные системы: активный круиз-контроль, массаж сидений, пневматическая подвеска, система активной безопасности Pre-Safe, которая заранее распознает риск аварийной ситуации.

При этом автомобиль сохранил свое главное достоинство: остался комфортным на ходу.

Минусы. Автомобиль стал сложнее и дороже в ремонте.

Некоторые двигатели оказались не слишком удачными, новый 7-ступенчатый автомат стал менее ресурсным по сравнению с прежней коробкой.

Часто недовольство вызывала тормозная система под названием SBC, которая обладала сложной конструкцией и оказалась не слишком надежной. Даже восстановленный блок SBC стоит десятки тысяч рублей, а цена нового измеряется сотнями тысяч. После рестайлинга 2006 года от этой системы отказались.

Блок тизеров (год до — 2008, год от — 2002, модель — ID_MARK_MERCEDES_BENZ_MODEL_E_KLASS)

Mercedes-Benz E-Класс W212

Средняя цена: 1,3 млн рублей

• Двигатели: бензиновые 1,8 л — 5,5 л (163 — 408 л.с.), дизельные 2,1 л — 3,0 л (136 — 265 л.с.)
• Годы выпуска: 2009 — 2013
• Кузов: седан, универсал, купе, кабриолет

Плюсы. Для поклонников модели в кузове W124 четвертое поколение стало настоящим подарком: Мерседес «ешка» вновь получил строгие формы, округлые и плавные элементы в дизайне сменились на прямые и рубленые. Сходство с первым поколением проявилось и в другом: в гамму модификаций вернулись купе и кабриолеты.

Машина стала еще крупнее, технологичнее и безопаснее. Появились системы ночного видения, слежения за разметкой, мониторинг «слепых» зон, а капот в случае аварии стал приподниматься на 50 мм для снижения травм пешеходов.

Передние сиденья могли оснащаться активной боковой поддержки, чтобы при прохождении крутых поворотов лучше удерживать водителя в кресле.

Управляемость улучшилась, руль стал более отзывчивым.

Минусы. В некоторых модификациях машина стала жестче на ходу, что для Мерседеса не очень свойственно.

Нередко владельцы отмечали ухудшение качества материалов салона — кожзам в недорогих комплектациях быстро изнашивается и часто трескается даже на пробегах до 100 тысяч км.

Из-за более сложной конструкции агрегатов машина несколько потеряла в надежности. Например, цепь в двигателе часто приходилось менять на пробеге около 100 тысяч км.

Блок тизеров (год до — 2013, год от — 2009, модель — ID_MARK_MERCEDES_BENZ_MODEL_E_KLASS)

Mercedes-Benz E-Класс W212 рестайлинг

Средняя цена: 2 млн рублей

• Двигатели: бензиновые 2,0 л — 4,7 л (184 — 408 л.с.), дизельные 2,1 л — 3,0 л (170 — 258 л.с.)
• Годы выпуска: 2013 — 2016
• Кузов: седан, универсал, купе, кабриолет

Плюсы. Машина стала еще технологичнее, получила новую светодиодную оптику, камеры кругового обзора и еще более продвинутый адаптивный круиз-контроль.

Салон стал современнее: обновились руль, приборы и некоторые элементы центральной консоли. Появились стильные аналоговые часы, некоторые версии получили новый 9-ступенчатый автомат.

Минусы. Изменения во внешности пришлись по вкусу не всем, именно после этого рестайлинга Е-класс утратил свою фирменную черту — «четырехглазость».

Конструкцию многих элементов усовершенствовали, однако заметной прибавки в надежности не произошло.

Блок тизеров (год до — 2016, год от — 2013, модель — ID_MARK_MERCEDES_BENZ_MODEL_E_KLASS)

Mercedes-Benz E-Класс W213

Средняя цена: 3,2 млн рублей

• Двигатели: бензиновые 1,5 л — 3,5 л (184 — 367 л.с.), дизельные 1,6 л — 3,0 л (150 — 340 л.с.), гибрид 2,0 л (286 л.с.)
• Годы выпуска: 2016 — 2021
• Кузов: седан, универсал, купе, кабриолет

Плюсы. Со сменой поколения автомобиль снова увеличился в размерах, колесная база выросла на целых 65 мм.

Салон Е-класса преобразился до неузнаваемости: граненые линии вновь сменились плавными, физических кнопок стало меньше.

На момент выхода этот Е-Класс обладал даже более передовой начинкой, чем флагманский S-класс. В качестве опции появились два больших экрана по 12,3 дюйма, беспроводная зарядка для смартфона, подогрев подлокотников и еще более продвинутый круиз-контроль, при котором машина сама перестраивается в соседний ряд при включении поворотников.

В гамме модификаций появился универсал повышенной проходимости All-Terrain.

Минусы. Новый E-Класс W213 окончательно утратил свою внешнюю индивидуальность, его легко спутать как с более доступным С-классом, так с более дорогим S-классом сопоставимых годов выпуска.

Про надежность этого поколения пока рано делать какие-то однозначные выводы. Но обслуживание подержанного экземпляра явно будет недешевым удовольствием, поскольку технически эта «ешка» стала еще более сложной, а продвинутыми технологиями и электроникой она «нафарширована» по полной.

Блок тизеров (год до — 2021, год от — 2016, модель — ID_MARK_MERCEDES_BENZ_MODEL_E_KLASS)

Mercedes-Benz E-Класс W213 рестайлинг

Средняя цена: 5 млн рублей

• Двигатели: бензиновые 2,0 л — 3,0 л (197 — 367 л.с.), дизельные 1,6 л — 2,9 л (150 — 330 л.с.), гибрид 2,0 л (320 л.с.)
• Годы выпуска: 2020 — 2023
• Кузов: седан, универсал, купе, кабриолет

Плюсы. При рестайлинге внешность слегка осовременили, все модификации получили новую полностью светодиодную оптику.

Главное отличие в салоне — новое рулевое колесо.

Электронная начинка стала еще более продвинутой: в режиме адаптивного круиз-контроля автомобиль сам трогается даже после минутной остановки, система автоматической парковки способна припарковать машину параллельно или перпендикулярно.

Появились сиденья, которые при длительной поездке меняют положение спинки и подушки кресла, чтобы снизить утомляемость.

Минусы. Автомобиль обновился не столь кардинально, но стал стоить заметно дороже.

На вторичке выбор таких машин невелик.

Блок тизеров (год до — 2023, год от — 2020, модель — ID_MARK_MERCEDES_BENZ_MODEL_E_KLASS)

Mercedes-Benz E-Класс купе

Цена: от 300 тысяч до 7 млн рублей

• Двигатели: бензиновые 1,8 л — 5,5 л (136 — 388 л.с.), дизельные 2,0 л — 3,0 л (163 — 340 л.с.)
• Кузов: купе-хардтоп
• Годы выпуска: 1993 — 1996 и 2009 — 2023

Плюсы. Версия купе подойдет тем, кто хочет выделиться на фоне обычных «ешек».

Такая модификация считается более статусной, поскольку седаны нередко можно встретить в такси или в качестве корпоративной машины.

Причем особой элегантности такому Мерседесу придает строение кузова. Это не просто купе, а купе-хардтоп. То есть у него отсутствует центральная стойка кузова, при опущенных передних и задних боковых стеклах образуется единое открытое пространство.

Е-класс купе не обделен количеством модификаций, есть бензиновые моторы любой мощности, на вторичке можно отыскать даже дизель.

Минусы. Как и в большинстве случаев, минус кузова купе — непрактичность.

Салон может разместить максимум четырех человек, места на заднем диване меньше, чем у седана.

Объем багажника сокращен с 540 до 450 л, топливный бак тоже немного усох (с 80 до 66 л).

Блок тизеров (год до — 2023, год от — 2009, модель — ID_MARK_MERCEDES_BENZ_MODEL_E_KLASS)

Mercedes-Benz E-Класс AMG

Средняя цена: от 1 до 16 млн рублей

• Двигатели: бензиновые 3,0 л — 5,5 л (272 — 612 л.с.)
• Кузов: седан, универсал, купе, кабриолет

Плюсы. Модификации с приставкой AMG подойдут тем, кому от Мерседеса нужен не только комфорт, но и максимальная мощность.

Динамика некоторых версий сопоставима с уровнем настоящих суперкаров. Например, версия E63 S мощностью 612 л.с. разгоняет седан до 100 км/ч за невероятные 3,4 сек. Ровно за то же время до «сотни» ускоряется Ferrari 458 Italia.

Минусы. Спортивные модификации сами по себе стоят дорого. Из-за более сложной конструкции агрегатов и видоизмененных деталей кузова обслуживание таких машин будет еще дороже.

Более доступные аналоги запчастей, как в случае с обычными версиями, тут можно просто не найти. Плюс высокий транспортный налог и большой расход топлива.

Блок тизеров (модель — ID_MARK_MERCEDES_BENZ_MODEL_E_KLASS_AMG)

Автор: Роман Яровой

Модельный ряд Мерседес Е-Класс

Мерседес Е Класс — немецкий автомобиль в линейке бизнес класса. Классификация *Е* от немецкого Einspritzung (в переводе система топливного впрыска). Приставка Е используется в дополнение к цифрам (например E220), указывающим на объём силового агрегата.

За основу Е Класс Мерседес был взять мерседес в кузове W123 ставший мега популярный в 70-ых годах. В123 был оснащен современной тормозной системой вакуумного типа, а внешний вид напоминал S класс. Модельный ряд был представлен в кузовах — купе и универсал. Линейка моторов была представлена как бензиновыми, так и дизельными версиями. В этот же период был выпущен бюджетный 190-ый кузов, который в период кризиса имел небывалый успех. В123 производился до 86-го года, всего было спущено с конвейера 2 млн. 700 тысяч экземпляров, поставляювшихся также на автомобильные рынки Японии, США и Ближнего Востока.

Отличия Мерседес С от Е класса

Седан Е класса длиннее С почти на 18 см, соответственно места в салоне больше и сзади будет комфортно пассажирам выше 170 см. Современный E240 имеет 2 диодные нити в передних фарах (у С-класса 1 нить). Задние фонари не такие дутые как у Сешки, а более плоские и растянутые. У *С* визуально укорочен багажник и установлены 2 дополнительные аэродинамические линии на дверях. Салон Е напоминает представительский S класс, уже в базе много хромированных и алюминиевых деталей. С класс — это компактный горячий седан, Е — это комфортный бизнес класс.

Первое поколение (W124; 1984–1995)

Первый Е класс в 124 кузове был представлен в 1984 г. Автомобиль обладал основными качествами чтобы быть лидером 80-ых: быстрота, комфорт и доступность. Модельный ряд производился в кузове универсал и седан. К покупке были доступны модели с дизельным мотором объёмом 2л, 2,5 л и 3л, а также бензиновые 2л, 2,3л, 2,6л и 3л. С 1987 г был выпущен кузов купе, а также двигатель Тurbodiesel (причем турбина устанавливалась на все литражи моторов, ввиду растущего спроса). Полный привод с 4-мя ведущими колесами был доступен как опция.

Вначале 90-ых компания Мерседес совместно с Порше выпустила серию В124 с мотором V8, рабочим объёмом 4,2 л и 5 л. Сборка и выпуск мощных авто был на заводах Порше, машины получили жесткую спортивную подвеску, вентилируемые тормоза и новую АКПП. В 1991 г на базе W124 был выпущен кабриолет. В последствии модель получила прозвище Мерседес Волчок.

Рестайлинг в 1993

В 1993 Mercedes E Class получил капитальные изменения, как в элементах кузова, так и салона. Радиаторная решетка получила сглаженные углы и была втоплена в капот. На выбор были доступны дизельные моторы рабочим объёмом 2 л, 2,5 л и 3л, а также бензиновые 2 л, 2,2 л и 2,8 л. В 1993 г АМГ заключила официальное партнерство с Мерседес-Бенц, впоследствии были выпущены высокопроизводительные машины E60 AMG. За 13 лет первое поколение Е класса имело небывалый успех, было выпущено и продано почти 3 млн. экземпляров.

Второе поколение (W210, 1995—2002)

210 кузов, выпущенный в 1995 г, кардинально отличался от предшественника. В передней части вместо привычных квадратных фар были установлены 2 круглых, за что автомобиль получил прозвище * лупатый*. E240 был оснащен такими современными технологиями:

• Реечное рулевое управление.
• Датчик дождя.
• Опционально доступный парктроник.
• Датчик загрязнения воздуха.

Мерседес Е второго поколения продавался в трех исполнениях: Классик, Элеганс и Авангард. Силовые агрегаты V6 и V8, а также дизельные двигатели с системой Common Rail.

Рестайлинг в 1999

После рестайлинга авто оснастили аэродинамическими бамперами и скруглёнными задними фарами, на центральной консоли появился встроенный GPS-навигатор. В модель Е200 установили силовой агрегат с нагнетателем, а маркировка поменялась на Е200 Kompressor. Тюнинг модель представлена версией E55 AMG. Выпуск второго поколения завершился в 2002 г.

Третье поколение (W211, 2002—2009)

В 2002 г в Брюсселе было представлено 3-е поколение Mercedes E-Class. Автомобиль получил красивые обтекаемые формы кузова и передней оптики. В салоне добавилось места для ног. В базовой комплектации установлено:

• Электрорегулировка сидений.
• 2-х зонный климат контроль.
• 6-ти ступенчатая механическая коробка передач.
• Электрические стеклоподъёмники.
• Датчик дождя и давления в шинах.
• 6 подушек безопасности.
• Электроусилитель руля.

С 2004 г к бензиновым и дизельным моторам добавили гибридный силовой агрегат.

Рестайлинг в 2006

После рестайлинга Мерседес Е-Класса получил новую хромированную радиаторную решетку, передний бампер со встроенными ходовыми огнями и расширенными воздухозаборниками и новые боковые зеркала. К двигателям добавились система очистки выхлопов Блютэк. Тюнинг версия Е63 AMG с мотором 6,3 л и нагнетателем.

Четвёртое поколение (W212, 2009—2016)

Мерседес В212, выпущенный в 2009 г получил 5 звезд по ЕвроИнКап благодаря новому капоту, который поднимается при столкновении с пешеходом. Система контроля усталости предупреждает засыпание водителя, и будит вибрациями ремня и руля, если такое произошло. 8 подушек безопасности, включая боковые шторки и краш-активные подголовники делают поездки максимально безопасными. В этом же году был выпущен кузов универсал S212 ориентированный для европейского рынка.

Рестайлинг в 2013

В декабре 2012 г в прессу попали фото нового Мерседес Бенц Е Класса. В модельном ряду добавился кузов универсал с АМГ Спорт Пакетом. Салон стал шире и просторней. Дизайн приборной панели и центральной консоли полностью изменился. Отличительные аналоговые часы от Мерседес теперь расположены на центральной консоли. На фейслифтинг концерн Даймлер АМГ потратил порядка 1 млрд долларов. Передняя часть кузова приобрела агрессивные линии, сдвоенные фары убрали, теперь одна фара с двойной диодной нитью, что говорит о том, что это Е класс.

Пятое поколение (W213, 2016—)

Современный Е Класс выпускается с 2016 г, внешне многие его черты напоминают S класс. В213 имеет удлиненный капот, скошенные передние фары и массивную решетку радиатора с фирменной трехлучевой звездой. Колеса стали больше, колесные арки расширены, колесная база длиной почти 3 м. Длина салона увеличена на 6 см 5 мм. Машина стала уже, дорожный просвет стал меньше на 6 мм, что улучшило аэродинамические характеристики и сцепление с дорогой. Опционально можно приобрести автоматические заслонки решетки радиатора. Сам кузов стал жестче, за счет алюминиевого корпуса и стальных деталей. Задняя и передняя части полностью выполнены из алюминия. Снижение массы нетто, снизило расход горючего почти на 12%.

Передние фары полностью состоят из диодных сегментов, а также датчиков движения и уровня освещения. Интенсивность света изменяется от времени суток и наличия встречных автомобилей. Задние фары бизнес седана очень яркие, опционально можно приобрести фары со *звездной пылью* внутри. В задний бампер встроен диффузор с двумя патрубками выхлопных труб. К продаже доступны комплектации:

• Авангард.
• Эксклюзив.
• АМГ Лайн.
• Люкс.
• Спорт.

Стоковая версия Е 350 4matic отличается наличием классической радиаторной решетки, фирменный знак перенесен на капот. В Китай поставляются авто с длинной колесной базой 3 м 8 см. Кабриолет и купе похожи по форме кузова, клиренс ниже на 1 см 5 мм, чем у стокового седана. Решетка радиатора Даймонд. Задние фары узкие и растянутые. Верх мягкий, складывается с помощью электрического механизма. Широкие покрышки комплектуются 17 дюймовыми легко сплавными дисками.

Внутри

На выбор доступна приборная панель как аналоговая, так и сенсорная. С помощью сенсорных кнопок на руле Mercedes-Benz E Class можно управлять мультимедиа, бортовым компьютером, телефоном и температурой в салоне. В максималке доступна аудиосистема Бурмейстер с 23 динамиками. Сиденья обшиты мягкой перфорированной кожей, регулировка электрическая. Подогрев руля и кресел доступен как опция. Датчики дождя и давления в колесах установлены даже в стоке.

Новая модель Мерседес Е Класса 2019 отличается деревянной и алюминиевой отделкой салона, антискользящими педалями и фирменными ковриками. Задний диван разделен откидным подлокотником, с подставкой под стаканы и разъёмами для зарядки телефона. 4-х зонный климат контроль, подогрев карт дверей и беспроводная зарядка для гаджетов доступны как опция.

Технические характеристики

1. В стоке разгон до первой сотни 7,8 с.
2. Максималка 245 км в час.
3. Объём багажника 410 л.
4. Объём топливного бака 66 л.
5. Клиренс 16 см.
6. Средний расход топлива шоссе 6 л, город 9 л, комбинированный 7,4 л.
7. Привод задний (полный доступен как опция).
8. Вес нетто 1500 кг.
9. Грузоподъёмность 545 кг.

Список бензиновых двигателей, устанавливаемых на авто

• 2 л, мощность 184 л.с., максималка 240 км в час, разгон 8,1 с.
• 2л, мощность 211 л.с., максималка 250 км в час, разгон 7,9 с.
• 2 л, 245 лошадиных сил, максимальная скорость 250 км в час, разгон 6,9 с.
• 3.5 л, битурбо, 333 лошадиные силы, максималка 250 км/час, разгон 5,3 с.
• 3 л, гибрид, 435+21 лошадиная сила, максималка 250 км в час, разгон до первой сотни 4,5 с.
• 4 л, битурбо, 571 лошадиная сила, разгон 3,5 с, максимальная скорость 300 км в час.
• 4 л, битурбо, 612 лошадиных сил, максимальная скорость 300 км в час, разгон до 100 км за 3,4 с.

Список дизельных двигателей, устанавливаемых на авто

• 2 л, 150 л.с., максимальная скорость 224 км/час, 8,4 с до 100 км.
• 2 л, 194 л.с., максималка 240 км в час, 7,5 с до 100 км.
• 2 л, битурбо, 231 лошадиная сила, максималка 250 км в час, 6,2 с до первой сотни.
• 3 л, гибрид, 194+80 лошадиных сил, максималка 250 км, 6,2 с до 100 км.
• 3 л, 258 лошадиных сил, максималка 250 км в час, 5,9 с до 100 км.
• 3 л, битурбо, 340 л.с., 250 км максималка, 4,9 с до 100 км.

Тюнинг

Мерседес-Бенц Е-Класс доступен в исполнении ателье Брабус. Мощная версия имеет 700 лошадиных сил тяговой силы и разгоняется до первой сотни всего за 3,2 с. Выхлопная система выполнена из прочной стали, с регулируемыми заслонками, контроль уровня звука ведется с водительского места. Внешне, знак мерседес заменен на большую букву В, на бампер и пороги установлены дополнительные пороги для лучшей прижимной силы. Lorinser отличается карбоновыми обвесами, *юбками* и коваными дисками, мощность мотора Е43 увеличена до 434 л.с. Дорожный просвет всего 13 см.

Конкуренты

Основными соперниками в классе для E Class являются БМВ 5 серии и Ауди А7. Если в среднем цена на новый автомобиль у Мерседес и БМВ приблизительно одинаковая, то Ауди из салона уже на 15 тыс. долларов дороже. В стоке БМВ быстрее Мерседеса в Е кузове почти на 1 с. Mercedes Benz E Klasse с момента своего выпуска в 1995 г остается ликвидным и востребованным как на первичном, так и вторичном рынке.

Цены

Цена за стоковую версию из салона от 58 тыс. долларов. На вторичном рынке за модель до 10 лет нужно выложить от 15 тыс. долларов, цена варьируется в зависимости от пробега и состояния авто. Наиболее популярные комплектации в России Авангард и АМГ. У Авангард большие легкосплавные диски, дутый пластиковый бампер, отделка из алюминия и хрома. Трехлучевая звезда вдавлена в радиаторную решетку. АМГ версия отличается заниженной жесткой подвеской, фирменный рулем, педалями и ковриками с логотипом.

Отзывы

Владимир, Москва. Купил Мерседес Ешка б/у 2002 г выпуска с пробегом 165 тыс. Это одна из тех моделей, когда еще немцы делали автомобили-миллионники с неубиваемым мотором. Машина едет плавно, все кочки и неровности глотает. Хорошо проездная даже по неровным российским дорогам, отличная шумоизоляция. В багажник может поместиться сразу 4 чемодана. Наездил уже 150 тыс. двигатель до сих пор не разбирали, коробку ремонтировал на пробеге 270 тыс. Продавать не собираюсь, поставил газ, расход по городу 11 л., теперь не накладно даже каждый день на работу ездить.

Проблемы и неисправности

Владельцы подержанных Мерс Е часто сталкиваются с проблемами раннего износа цепи ГРМ, заменить ее достаточно сложно, ввиду ее близости к коробке. У моторов с турбонаддувом возможен выход из строя турбины уже на пробеге от 180 тыс. Может появится характерный свист из-под капота. На вторичном рынке Мерседесы Е Класса с 1995 по 2006 г это автомобили из Европы, работавшие в такси, на таких авто большой пробег до 500 тыс. км (по факту перед продажей его скручивают).

Пневмоподвеска открытого типа засоряется и может привести к разрыву баллонов во время движения. Гидротраснформаторный автомат при сочетании с высокопроизводительными моторами нуждается в капремонте уже на пробеге от 150 тыс., гидравлические клапана выходят из строя, возможен перегрев рабочего масла и перегорание электрической платы.

Плюсы и минусы

Плюсы:

• Быстрый разгон.
• Динамика.
• Объёмный багажник.
• Плавность хода.
• Небольшой расход горючего.
• Безопасность для взрослых, детей и пешеходов.

Минусы:

• Дорогой ремонт.
• Низкий ресурс моторов и коробки у новых автомобилей.
• Коррозия.
• Налог на объёмные моторы.
• Дорогие запчасти, для версий старше 10 лет их можно найти только на разборке.

Мерседес бизнес класса по достоинству оценят все автолюбители. Быстрый и динамичный кузов, не зависимо от года выпуска. Подойдет этот автомобиль как молодым людям, любящим драйв и скорость, так и автовладельцам, которые ценят тихую размеренную езду в абсолютном комфорте.