А выбор есть? Какие амортизаторы ставить на Приору, Fenox Weber или СААЗ?
Всем привет! Прокатившись в выходные по родной М5 туда и обратно с полной загрузкой 5 пассажиров и багажник, убедился что стойки НИФИИИИГА не держут и машину на колдакобинах и типа колеи на нашей трассе мотает туды-сюды, туды-сюды, туды -сюды!
Мдя-я-я-я, нужно менять, знакомые парни с авторынка «Ракита», обещали продать подешевле, но насколько дешевле не сказали, НО ехать только из-за них в Самару 200 км накладно, думаю дай посмотрю, сколько стоит у нас.
Зашел в один более известный автомагазин автозапчастей, грю по чём задние амортизаторы СААЗ, о они нету таких только Fenox и Weber, что за аморы Х.З, ааааа хотя на Окундрик я ставил Fenox такие с красными колпаками, Weber помню по рулевой рейке. Млять, а где сток СААЗ? Они говорят, -Мы их не возим, так как в случае брака типа они не возвращают и предлагают вот эти Fenox и Weber причём первый у них типа «ЭЛИТА» и стоят 1350 руб, а другие те, что Weber 1250 рублей, причем аморы голые без пыльников и отбойников и прочего(((
Кароче в паре 2700 руб. одни и 2500 руб. другие.
А сколько стоит СААЗ они же тоже маслянные?
Х.З что делать покупать, то чего не знаешь или искать СААЗ?
Ждать поездки в Самару и уже попутно купить, думаю так.
Все кто знает про то, что же лучше поставить из бюджетных масляных вариантов ПИШИТЕ.
Заранее всем спасибо.
Всем мира и добра.
Ни гвоздя ни жезла.
Удачи на дорогах.
Пробег: 108 300 км
25 апреля 2016 Метки: расходники
Посоветуйте СТОЙКИ на приору/Какие стойки лучше на ПРИОРУ?
Приветствую друзья! Вот и пришла пора менять стойки. Родным пи** пробивают на любой кочке, будто по днищу арматурой бьют. Не держат даже маленькие кочки удары сильные в подвеску. Ну и правильно, не менялись они с завода.
Собственно, посоветуйте хорошие надёжные стойки (чтобы надолго хватило).
Хочу чтобы было занижение -70% или -50%
Буду очень признателен за советы. Вместе с ними возьму и пружины соответствующие.
С фирмой смотрел в итоге так и не определился фирм много, но пишут что какие то определенные полное фуфло. Вообщем буду рад вашим советам.
21 июля 2023 Метки: тюнинг
Поделиться:
Lada Приора Хэтчбек 2010, двигатель бензиновый 1.6 л, 135 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Лада Веста, 2018
Nissan Serena, 2014
Volkswagen Polo, 2018
Новосибирск
Toyota Land Cruiser, 2023
12 800 000 ₽
Комментарии 36
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Стойки и амортизаторы Плаза мне понравились, ставил по совету друга ��������
Резина 195/50 р15 и вот такие взади
Демфи -70 перед и зад, пружины техно рессор -70тоже перед и зад, шумоизоляторы соответственно, проставки под шаровую 1см и сзади опоры амортизаторов, спереди растяжка. Жёстче чем сток, но и не совсем дерево, в повороты влетает отлично и на трассе при ветре по дороге не носит по сравнению со стоком
Я езжу на Lada Приора хэтчбек
Себе ставлю фирму atech, и перед и зад, со своей задачей стойки справляются, по жесткости средние, по цене среднечок
Посмотри у меня пост по замене стоек.
Поставил демфи премиум с занижением -30 и пружины технорессор -30. По трассе кайф, сами по себе не сильно жесткие, но и не мягкие я бы сказал средней жесткости, золотая середина как по мне. А так если дорога хреновая и кочки ну конечно жестко получается.
Тут уже тебе решать что надо от подвески. Если заниежение и гонять по ровным трассам и хорошо в повороты заходить — однозначно пожёстче, демфи премиум или сс20. Если комфорта хочется, то обычные синие демфи, астон наверное, многие их советуют.
Но для себя уже решил пусть я лучше буду себя увереннее на дороге и больших скоростях чувствовать, чем крены постоянно ощущать)
Тут походу на вкус и цвет фломастеры разные. На приорике стоят не помню какие но сток. А на чирике брал газ масло кояба. Тоже непомню какие было давно. Брал с расчётом что ещё буду на рыбалку гонять. Скажу честно. Эти стойки уже не первый год работают. Машинка не клюет по полевой дороге и кочкам. И идёт мягко при мягко. Видимо всетаки конкретный оригинал попался, несоврал продавец. Щас наверное они стоют дорого.
Какие стойки лучше поставить на Ладу Приору
Какие стойки лучше поставить на Ладу Приору? Этим вопросом со временем задается каждый владелец данной модели автомобиля. Каждый опытный водитель прекрасно знает, насколько важно состояние подвески. Подвеска главным образом нейтрализует все колебания, которые обычно передаются от покрытия дороги к непосредственно кузову. В данной статье рассмотрены основные критерии и аспекты, которые обязательно стоит учитывать при выборе.
Какие стойки лучше поставить на Ладу Приору? Этим вопросом со временем задается каждый владелец данной модели автомобиля. Каждый опытный водитель прекрасно знает, насколько важно состояние подвески. Подвеска главным образом нейтрализует все колебания, которые обычно передаются от покрытия дороги к непосредственно кузову. В данной статье рассмотрены основные критерии и аспекты, которые обязательно стоит учитывать при выборе.
Ситуации, когда необходимо произвести замену
Когда случится поломка, все зависит от того, как происходит эксплуатация транспортного средства. Если у вас произошел такой неприятный случай, вы должны подумать над тем, какие стойки лучше всего подходят для вашего автомобиля. Для того чтобы сделать правильный выбор, вам стоит изучить все характерные черты стоек различных марок.
На сегодняшний день примерная цена таких запчастей составляет около 2000 рублей. Главное, помнить, что своевременная замена неисправной детали поможет продлить срок использования вашего автомобиля. Кроме того, если в вашей машине сломана подвеска, то автомобиль может потерять устойчивость.
К сожалению, точно определить состояние подвески необходимо только в специализированном салоне или автосервисе. Но каждый автовладелец также может самостоятельно понять, что подвеска имеет поломку. Явный стук опоры передней части ̵ первый признак неисправности подвески.
Основные разновидности стоек
Стойки на Приору – какие лучше
Ни для кого не секрет, что установленные заводом-изготовителем опорные стойки начинают «стучать». И естественно возникает вопрос, какие марки стоек лучше установить на автомобиль? А именно на «Приору»?
Что такое стойки?
Сами по себе автомобильные демпферы являются обычными амортизаторами. То есть устройствами, позволяющими лучше сглаживать для водителя рывки от неровности дороги. Принцип действия стойки основан на эффекте поршня от шприца. Только наполняющая цилиндр субстанция выдавливается не наружу, а через специальные клапаны проходит сквозь сам поршень. Это позволяет смягчать непредвиденные рывки и толчки «Приоры». В зависимости от типа наполнителя разделяются три вида амортизационных стоек.
- Гидравлические.
- Газовые.
- Пневмогидравлические.
На заводе, при сборке «Приоры», устанавливаются, как правило именно гидравлические амортизаторы. А вот уже в процессе эксплуатации многие автовладельцы меняют их на газовые.
Гидравлические стойки
Основой гидравлических стоек для «Приоры» является специальное масло. Чаще всего им является обычное веретенное масло. Даже если жидкость имеет какое-то особенное название, обольщаться не стоит. Основа там именно веретёнка. Это самое удобное наполнение для амортизатора. Поэтому все гидравлические стойки работают именно на нём. Это масло сжимается и перетекает через клапаны, обеспечивая работу амортизатора.
Газовые амортизационные устройства
Основой газовой пневматической стойки является специальный контейнер, наполненный инертным газом. Именно он, лучше перемещаясь, выполняет работу амортизатора «Приоры». Поэтому основой газовой стойки является блок, содержащий этот газ.
Пневмогидравлические амортизаторы
Это компенсаторы, которые наполнены смесью газа и гидравлической жидкостью. Они имеют специальную калибровку клапанов. Этот вид стоек считается самым мягким из всех амортизаторов, лучше держащим дорогу.
Важно! При выборе стоек для замены обязательно нужно предварительно прикинуть по какому виду покрытия будет больше ходить автомобиль.
Это связано с тем, что гидравлические компенсаторы хотя и более надёжны, но жестковаты. Поэтому при выборе нового агрегата нужно ориентироваться на тип дороги. Для хороших ровных шоссе с качественным покрытием, лучше ставить чисто гидравлические стойки. Если же придётся много ездить по грунтовым или разбитым асфальтовым дорогам, тут нужны комбинированные, пневмогидравлические амортизационные стойки.
Заводы изготовители амортизаторов
Здесь имеется огромный выбор фирм, лучше занимающихся производством этих деталей для «Приоры». И все они высоко оценены нашими автовладельцами.
Если первые три фирмы – это зарубежные производители, то СААЗ и СС20 чисто отечественные предприятия. Мало того, СС20 названа так потому, что большая часть инженерных работников этой компании работали раньше в оборонной промышленности, а там как известно, всегда работали те, кто разбирается в своём деле лучше всех. И в честь известного ракетного комплекса, отличающегося поразительной надёжностью, и было наименовано предприятие.
Двух и одно трубные амортизаторы
Также имеется разделение этих компенсаторов неровностей по ещё одному признаку. Это так называемые двухтрубные и однотрубные устройства. Из названия понятно, что «трубами» называются цилиндры, наполненные компенсирующим составом. В однотрубном варианте это тот самый «шприц», в котором перемещается шток с поршнем. В двухтрубном, роль штока выполняет вставленный внутрь первого второй, полый цилиндр, имеющий в торцевой части клапанную систему для лучшего передвижения компенсаторного материала.
Как правило, однотрубные системы используют один материал, газ или масло. А вот двухтрубные стойки чаще всего имеют и двойной наполнитель, и являются газо-масляными.
Категории амортизаторов
Все производители этих устройств никогда не ограничиваются выпуском только одного вида товара. Обычно все амортизаторы, изготавливаемые этими фирмами, имеют различные вариации по «жёсткости», скорости «отклика» (возврата) и длине выдвижной части. Достигается это в основном установкой внутренних перепускных клапанов различного диаметра и ограничителями «поршня».
В зависимости от этого, и сами стойки для «Приоры» разделяются на три категории, лучше всего это сделано у разработчиков SS20. Итак, это такие серии:
Все эти демпферы имеют различные характеристики, которые нужно знать хотя бы вкратце.
Серия CLASSIK. Это, так сказать, амортизационная стойка «Приоры» усреднённого варианта. Её никак не назовёшь, кроме как, стандартной моделью общего пользования. Она лучше подходит для всех видов покрытия и стиля езды. В общем, усреднённый вариант.
Серия GOLD. «Золотая» серия, выпускавшаяся раньше только «под заказ». Теперь выпускается именно потоком. Предназначена для любителей очень комфортной езды. Имеет возможности для регулировок под индивидуальное вождение. Особая форма компенсационной пружины и сменные опоры. Всё это рассчитано на солидное, комфортное передвижение.
Серия SPORT. Название этих стоек говорит само за себя! Они изначально лучше адаптированы для любителей агрессивной, скоростной езды. Сейчас многие владельцы «Приоры» превращают свой автомобиль в «спортивный» вариант, благо все возможности у «Приоры» для этого предусмотрены. В том числе и стойки от SS20.
Итак, какие же стойки лучше выбрать на «Приору»? Никто не сможет дать однозначного ответа на такой вопрос, ведь всё зависит только от владельца. От его стиля вождения, региона проживания и, соответственно, области эксплуатации автомобиля. Одно можно сказать твёрдо, что уже необязательно стремиться к установке именно импортных стоек. Как показывает практика, наши отечественные компенсаторы ничем не хуже по качеству. А всё остальное, дело самого хозяина.
На видео можно посмотреть принцип работы амортизаторов:
- Разрезная шестерня распредвала своими руками
- Что такое ДМРВ, принцип работы, симптомы неисправности
- Настройка бортового компьютера Штат
- Как сделать бесключевой обходчик иммобилайзера
