Какая резина лучше шипованная или липучка
С приближением осенне-зимнего сезона многие автовладельцы задумываются над сменой сезонных шин, своеобразной зимней обуви для автомобильных колес. Известно, что шины бывают зимние, летние, всесезонные. В свою очередь зимние шины делятся на шипованные и нешипованные (фрикционные). Последние часто называют «липучками». Свое название эта резина получила от английского friction, что переводится как «трение». За счет особого состава резины и глубоких бороздок на протекторе обеспечивается сцепление с дорогой.
Шипованной называется резина, оснащенная металлическими или керамическими «шипами». Шипы «впиваются» в накатанную, или покрытую ледяной коркой поверхность дороги, препятствуют скольжению и возникновению аварийной ситуации.
Между автовладельцами то и дело вспыхивают споры о том, какая резина лучше: шипованная или липучка. Только в этом вопросе не ни правых, ни неправых, поскольку все зависит от дорожных условий, погоды, качества самой резины.
Особенности фрикционной резины
Первым производителем фрикционных шин стала финская компания Nokian Tyres. Она имела более глубокий рисунок протектора, больше ламелей. Правда, первые зимние шины получились не очень удачными, не всегда справлялись со скольжением. То, как приняли эту резину автовладельцы, породило понимание, что шины для автомобиля должны быть сезонными, и подтолкнули других производителей автопокрышек к работе в этом направлении.
«Липучки» отличаются от летних и всесезонных составом резины. Некоторые производители вводят в резиновую смесь мелкие твердые частицы, так называемые микрошипы, которые своими острыми краями обеспечивают прочное сцепление с дорогой. Логично будет предположить, что эти самые микрошипы предохраняют протектор от истирания, обеспечивая тем самым более длительный срок эксплуатации.
Шины липучки имеют более мягкую резину на протекторе жесткий внутренний слой. В результате, в сочетании с большим количеством тонких поперечных ламелей обеспечивается широкое пятно контакта и высокое сцепление с дорогой в гололедицу. Шины липучки приспособлены для езды по чистому асфальту, влажному льду, рыхлому снегу. Поэтому производители рекомендуют переобувать машины при температуре +5о С, а компания Michelin даже при +7°С.
При температуре -30°С «липучка» не дубеет, оставаясь мягкой и эластичной. Она не шумит во время езды по асфальту.
В сравнении липучки и шипованной резины, у первых есть небольшой недостаток. При потеплении зимой и таянии ледяной корки образуются лужицы, которые ухудшают сцепление с дорогой. Увеличивается тормозной путь. Это обстоятельство вынуждает водителей быть более осторожными на дорогах.
Шипованная резина отличается от «липучки» сроком эксплуатации. Фрикционные шины служат дольше. Липучки проигрывают потому, что пока еще нередко шипы выпадают или стираются на твердом асфальтовом покрытии, в результате чего свойства их ухудшаются.
Особенности шипованных протекторов
Первая шипованная резина появилась раньше фрикционной – в 30-х годах прошлого столетия, однако своего развития эти разработки не получили. К ним вернулись примерно 30 лет спустя. В 1974 году был выпущена шина с сердечником в том виде, в каком они выпускаются в настоящее время. Сначала шипованную резину устанавливали на спортивные автокары. И результат спортивных состязаний показал, что будущее именно за такими протекторами.
Первыми проявили интерес к шипованной резине владельцы коммерческого транспорта. Позднее, когда производители начали выпускать шипованные шины на продажу, многие автовладельцы частных легковых автомобилей приняли с восторгом это изобретение, решает проблему безопасности на дорогах. Вскоре шипованная резина была запрещена в целом ряде европейских стран, преимущественно в восточной Европе, поскольку агрессивные металлические шипы разрушают асфальтовое покрытие. Здесь надо учитывать, что зимы в Европе, за исключением Скандинавских стран, более мягкие и не такие заснеженные, как в России, где шины с колючками быстро нашли свое применение.
Тем более что в последние годы производители разработали и начали выпускать модели с шипами, которые при определенном давлении на них, прячутся внутрь протектора. Такая технология имеет целый ряд преимуществ:
- Во-первых, шипы становятся более защищенными. Они меньше отлетают или стираются.
- Во-вторых, не происходит разрушения дорожного покрытия.
- В-третьих, уменьшается вибрация и шум во время езды по асфальту.
Однако, во время езды по льду шипы на таких покрышках не прячутся. Они также вгрызаются в ледяную корку, обеспечивая сцепление с дорогой, как и обычные шипы. А на глубоком снегу, на бездорожье и те, и другие становятся просто незаменимыми.
Специалисты рекомендуют обкатывать новые шипованные шины до наступления холодов. Чтобы шипы встали на свои места и прочно зафиксировались, необходимо проехать на машине несколько десятков километров на умеренной скорости и без нагрузки.
Шипованная или фрикционная шины. Отличия
Ниже рассмотрим, чем отличается шипованная резина от липучки, кроме наличия металлических шипов.
В первую очередь у них различный состав резины. Протектор, изготавливаемый под шипы, имеет более твердую и жесткую резину. И если шина растеряет все шипы, она липучкой не станет. Скорее всего, такая шина будет бесполезна и опасна, так как не формирует нужного сцепления с дорожным покрытием. На фрикционную шину, в свою очередь, тоже нельзя монтировать сердечники с шипами. Она не даст необходимого эффекта и быстро износится за счет мягкости верхнего слоя, шипы повылетают.
Существуют шины, которые продают без шипов, но они предназначены для их установки. «Фрикционки» для этих целей не годятся.
Второе отличие липучки от шипованной зимней резины заключается в рисунке протектора. У липучки он направленный, имеет большее количество ламелей.
Выводы
Выбирая зимнюю резину, следует исходить из следующих факторов:
- Климатические условия. Если зима заснеженная, с частым гололедом, то шипованные лучше, чем липучка. Эти шины более адекватно ведут себя и в условиях мягкой зимы. Липучка предпочтительнее, когда снега немного, но зима оказывается морозной и суровой. При низких температурах лучше ведут себя липучки.
- Топографические условия. Если автовладелец живет в городе с хорошим дорожным покрытием и редко выезжает за город, на природу, на дачу, то опять предпочтительнее липучки. Сельскому жителю лучше отдать предпочтение шипованной резине, так как в глубоком снегу она показывает более высокую проходимость. Липучки, вероятнее всего, в снегу застрянут.
- Стиля вождения.
- Производителя. Например, китайский производитель Advance выигрывает перед финским Nokian Tyres или французским Michelin только в цене. В качестве и других характеристиках китайская резина еще долго будет уступать.
Таким образом, однозначного ответа на вопрос: какие шины лучше шипованные или липучка, не существует. Выбирая зимние шины, нужно учитывать множество различных факторов.
Чем «липучка» лучше шипованной резины
Многие владельцы автомобилей, обутых зимой в шипованную резину, порой ведут себя чересчур самоуверенно, считая, что такие шины зиму превращают в лето. И чем морознее становится, тем выше уверенность.
Многие владельцы автомобилей, обутых зимой в шипованную резину, порой ведут себя чересчур самоуверенно, считая, что такие шины зиму превращают в лето. И чем морознее становится, тем выше уверенность. Однако шипованная резина имеет кучу собственных недостатков. В частности, перед основным зимним конкурентом — «липучкой». Так в простонародье называют фрикционные шины, которые имеют гораздо больше отличий от шипованных, помимо отсутствия самих шипов. Прежде всего, отметим совершенно другой состав резины — он более мягкий. Рисунок протектора выполнен с большим количеством тонких и глубоких поперечных ламелей — небольших канавок, которые и призваны цепляться за зимнюю поверхность.
Глубокий протектор, мягкий состав и увеличенное пятно контакта с поверхностью обеспечивает максимальное сцепление. При этом сами ламели, благодаря их большому количеству, как бы вбирают в себя воду при контакте и постепенно очищаются при движении. Некоторые производители добавляют в состав микроскопические твердые частицы для усиления сцепных свойств. Эффективность фрикционных шин напрямую зависит от условий эксплуатации. Наибольшая польза будет там, где нет чистого льда. В общих чертах, «липучка» показывает себя наилучшим образом в условиях современной городской зимы. Там, где улицы если не полностью очищены от снега, то припорошены им или залиты жижей из снега, грязи, песка и реагентов.
Кроме того, важно помнить, что, благодаря своему мягкому составу, такая резина дольше остается эластичной и не дубеет при сильных морозах, в отличие от «шиповки». В конце осени, когда ночью температура опускается ниже нуля, а днем все еще держится небольшой «плюс», фрикционная резина более предпочтительна. Собственно, многие владельцы шипованной резины в этот период не переобуваются, дожидаясь настоящего холода. Пожалуй, одним из самых важных преимуществ нешипованной резины является пониженный уровень шума — шипов-то нет. И в общем-то, одновременно является ее недостатком.
Как выехать из сугроба без помощи дворника.
Как только «липучка» попадает на скользкую поверхность, вроде сильно утрамбованного или укатанного снега и льда, ее эффективность резко падает до отрицательных значений. Конечно, на таких поверхностях шипы проявляют себя гораздо эффективнее, цепляясь не только собственными ламелями (разумеется, у них они тоже есть), но и шипами. Главный враг «липучки» — слегка подтаявший лед, приправленный водянистой пленкой.
Фрикционные шины бывают разные. Какие-то помягче, какие-то — потверже. Рисунок протектора тоже может сказать о многом. К примеру, более мягкие по составу больше приспособлены для условий северных стран — их еще зовут «скандинавскими». Шины потверже, сделанные для более рафинированных условий чистых городских улиц, зовут «европейскими». К тому же, в большинстве европейских стран использование шипованной резины запрещено. Это важное обстоятельство необходимо учитывать, отправляясь в путешествие по зимнему Старому свету.
Почему прогорает глушитель и как продлить ему жизнь.
А вот законодательные требования к зимним шинам, указанные в техническом регламенте Таможенного союза и перечне неисправностей, запрещающих эксплуатацию транспортных средств, для шипованных и фрикционных шин, разумеется, одинаковы.
Автомобиль должен быть оснащен зимними шинами, промаркированными значком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри неё, а также знаками «М+S», «M&S» или «M S», как минимум в период с декабря по февраль, а остаточная высота протектора у зимних шин должна составлять не менее 4 мм. При этот сам регламент составлен таким образом, что в нем нет однозначного запрета на использование «липучки» в летний период. Но не стоит злоупотреблять этим — высокие летние температуры и продолжительная эксплуатация на горячем асфальте негативно сказываются на мягком компаунде зимней резины. В жаркую погоду автомобиль буквально может потерять управление на поплывшей «липучке». А изношенная фрикционная резина запросто может и лопнуть.
Шипы или липучки: какие зимние шины лучше и почему?
Разум хочет проголосовать за шипованную резину: зима, лед и все такое – как же тут без шипов? А шины липучки зимние – ну, это что-то несерьезное, наверное. Однако не все так просто. Действительно, «шиповки» отличаются более стабильным сцеплением на льду, которое почти не зависит от температуры. Расплата за эти преимущества очевидна: зимняя шипованная резина является более шумной, а на асфальте тормозит хуже. Профи называют еще один недостаток: новые «шиповки» требуют обкатки при определенных условиях – это примерно тысяча километров на невысокой скорости, а также, по возможности, без проскальзываний в продольном и поперечном направлениях. Кроме того, шипы всегда уродуют дорогу, выгрызая в асфальте колею. Неудивительно, что почти во всей Европе они запрещены. Напомним, также, что шины с «гвоздями», растеряв со временем свои шипы, превращаются непонятно во что, но только не в липучку.
У шин липучек никаких шипов нет. Они цепляются за лед кромками, образованными множественными локальными разрезами в протекторе – ламелями. Такие шины работают тише, их вибронагруженность ниже, а в сильные морозы они даже превосходят своих шипованных собратьев. Зато вблизи нулевой температуры воздуха шины липучки зимние держатся за лед неважно. При обкатке липучек рекомендуется не спокойная, а активная езда, позволяющая «раскрыть протектор» и удалить заводскую смазку из глубины ламелей.
Липучки условно делят на две группы. Первая – это мягкие шины с большим числом ламелей для скандинавских районов, ориентированные в основном на снег и лед. Именно такие шины часто используют россияне. Правда, на асфальте множественные ламели делают шину, как говорят, «рыхлой», поэтому разрезы-ламели стали изготавливать объемными. При малом коэффициенте сцепления они раскрываются, образуя дополнительные кромки, цепляющиеся за лед и снег. А вот на асфальте, под воздействием значительных поперечных сил, ламели собираются в монолитные шашки, улучшая реакции шин.
Вторая группа липучек рассчитана на теплую и влажную зиму а-ля Центральная Европа. Они снабжены развитыми водоотводящими канавками в протекторе. Такие шины ориентированы в основном на асфальт и влажный снег, а не на лед, а потому в основном подходят только для мегаполисов, где дороги все-таки очищают и от снега, и ото льда.
Для автомобилей, не оборудованных системой АБС, есть смысл выбрать шипованную резину. Дело в том, что шины липучки при торможении на заблокированных колесах, резко теряют сцепление – это очень неприятно. Начинающим водителям также есть смысл выбирать шипы. Если же вы за рулем не первый год, а на липучках еще не ездили, обязательно попробуйте мягкие фрикционки. Только не забывайте про их дурной характер при нуле градусов. Что касается обитателей наших столиц, то им больше подойдут европейские липучки.
Полный гид по зимним шинам 2022 года, который включает десятки шипованных и фрикционных моделей, представлен здесь.
Какие шины лучше для зимы: шипы или липучка? Выбираем колеса, чтобы было безопасно и комфортно
Выбор зимней резины зависит от многих факторов: манеры езды, дорог и от погоды в регионе. Какие зимние шины лучше: шипованные или липучка — разбираемся в статье.
Обновлено: 29.12.2023
Особенности зимних шин
Чтобы выбрать зимнюю резину, важно знать, что из себя представляет каждый вид покрышек, для какой езды они предназначены и в чем их отличия.
Шипованная резина
В такие шины вставлены металлические шипы. Острыми краями они цепляются в скользкое покрытие или за любые неровности — за лед или рыхлый снег. Они предназначены для поездок по трассам, бездорожью — делают машину более устойчивой на льду.
Липучка
Фрикционная шина поможет чувствовать себя уверенно на дороге. Благодаря насечкам на шине, она цепляется к асфальту и не отпускает его как липучка. Поэтому ее так называют. Прорези на шине поддерживают хорошее сцепление — фриционка подходит для езды по мокрому асфальту или в сильные морозы.
Плюсы и минусы шипованной резины
Она создает стабильное сцепление на льду и снегу — позволяет водителю уверенно чувствовать себя за рулем.
Достоинства шипов
Хорошее сцепление со снегом и льдом. Шипы врезаются в лед и цепляются за снежное покрытие — благодаря им машина ведет себя предсказуемо при поворотах, торможении и разгоне.
Обеспечивают автомобилю проходимость в снежных кашах. Водитель сам сможет выбраться из снежных завалов и преодолеть снежную колею без помощи эвакуатора.
Недостатки шипов
Создают шум при движении. Водитель будет слышать шум от соприкосновения шипов с полотном внутри салона — в длительных поездках и плотном трафике это может отвлекать от дороги.
Вибрация в салоне. Она появляется из-за трения шипов с полотном или со стыками. Поэтому в долгих путешествиях водить машину на ней некомфортно — будет ощутима вибрация на руле и в салоне.
Неэффективны на чистом асфальте. У шин уменьшается площадь контакта протектора с дорогой — сцепление ухудшается.
Короткий срок службы. Ресурс покрышек зависит от состава, производителя и стоимости. При агрессивной езде, резком торможении на сухом асфальте шипы вылетают — это приводит к преждевременному износу шин и снижению их эффективности при езде.
Разрушают дорожное покрытие. Такие шины запрещены в большинстве стран Восточной Европы потому, что портят асфальт и вредят экологии.
Плюсы и минусы липучек
Она обеспечивает хорошую проходимость при температуре ниже -20, на мокром и сухом асфальте.
Достоинства липучек
Хорошо работает в морозы ниже -20. Фрикционная резина мягче шиповки — при низкой температуре она не будет дубеть, а останется мягкой. В морозы машину не будет заносить — вы будете лучше контролировать ее.
Меньше шума в салоне. От шипованных покрышек слышен шум при езде, с липучкой такой проблемы нет. Если часто ездите за город или путешествуете на машине, в салоне автомобиля будет тихо и комфортно.
Устойчива на мокром асфальте. Засечки на шине моментально отводят воду или рыхлый снег из-под колес — так покрышки обеспечивают стабильную езду на машине.
Срок эксплуатации покрышек пять-шесть сезонов. Шины без шипов легко перемещаются по сухому асфальту, при этом рисунок на покрышке не деформируется — комплект шин прослужит пять-шесть сезонов.
Машина потребляет меньше топлива. Так происходит, потому что на покрышках нет шипов и их вес легче — меньше трение и сопротивление движению.
Недостатки липучек
Менее эффективна на льду. В отличие от шипованных шин, она не обеспечивает такое же сцепление на скользких поверхностях. Это может повлиять на управление и торможение.
Меньше проходимость в глубоком снегу. Могут не подойти для регионов с обильными снегопадами, где шипованные шины могут обеспечить лучшее сцепление и проходимость.
Как ведут себя шины зимой
Важно знать поведение зимних покрышек, чтобы избежать аварий или заноса. Эксперты портала «За.рулем» провели тесты зимних шин и получили такие результаты:
На ледовом покрытии липучка лучше. Выяснили, что тормозной путь у машин на фрикционке в среднем 5,0 м, тогда как у шипованных — от 12,4 до 18,2 м. Это значит, что с липучкой можно быстрее затормозить перед другим авто в случае необходимости — водитель избежит аварии.
На снежном покрытии обе резины чувствуют себя уверенно. Машины на липучках и шипах разгоняются до 40 км/ч в среднем за 5 секунд, а тормозной путь у обеих — 15 м.
На мокром асфальте эффективны обе резины. При торможении с 60 км/ч автомобили на липучке и шипах останавливаются через 18 метров.
На сухом асфальте без шипов можно затормозить раньше. При торможении с 80 км/ч автомобиль с шипованной резиной остановится через 32,5 метра, а на липучке — через 26,9 метров.
Какая зимняя резина лучше: шипы или липучка
При выборе зимних покрышек, смотрите на условия использования: есть ли у вас зимой лед или дороги часто безо льда, сухой асфальт или мокрый, экстремальные морозы или температура не опускается до –15.
Липучка подойдет там, где зимой дороги регулярно чистят и нет льда. Она обеспечит хорошее сцепление. Выбирайте липучку, если любите комфорт и тишину при езде.
Шипованная резина подойдет тем, кто хочет уверенности на дороге. Если вы ездите по бездорожью или там, где снег редко убирают и образуется наледь — выбирайте шипы. Они придадут уверенности на дороге.
Сравните цены страховых и оформите полис ОСАГО онлайн
ООО «БИП.РУ», ОГРН 1227700720576 . 105066, Москва, ул. Нижняя Красносельская, д. 35, стр. 9, этаж 6, ком. 14
время работы службы поддержки 9:00 — 19:00
ООО «БИП.РУ», ОГРН 1227700720576 . 105066, Москва, ул. Нижняя Красносельская, д. 35, стр. 9, этаж 6, ком. 14
Bip.ru не является страховой компанией и не оказывает услуги страхования. Сервис помогает сравнить цены на полисы ОСАГО у лицензированных страховых компаний и содействует пользователям в покупке полиса напрямую у страховых.
