Как красят диски на заводе

Как покрасить диски порошковой краской

Колесные диски – важные детали, которые формируют экстерьер автомобиля и достаточно дорого стоят. Поэтому неудивительно, что автовладельцы стремятся продлить их срок службы. При эксплуатации автодиски подвергаются ударам твердых предметов, абразивным воздействиям, регулярно контактируют с грязью, водой, агрессивными веществами. Это сказывается на их состоянии и виде.

Чтобы устранить последствия износа и вернуть вид изделия, делают его реставрацию. Наиболее эффективным методом восстановления является порошковая покраска. Она выигрывает по эстетике, долговечности и защитным качествам. Поэтому у многих владельцев автомобилей возникает вопрос, как красят диски порошковой краской. Некоторых интересует доступность ее самостоятельного выполнения.

Особенности и плюсы

Эта покрасочная технология активно применяется с 50-х годов 20 века. Она была разработана в качестве альтернативы использованию традиционных жидких лакокрасочных материалов. Суть этого метода заключается в том, что поверхность обрабатываемой детали покрывается равномерным слоем сухого красящего пигмента в виде порошка, который наносится способом напыления. Затем деталь помещают в печь, где ее разогревают до температуры порядка 200 °C. Высокотемпературное воздействие приводит к спеканию порошка и полимеризации красящего состава. В результате на поверхности автодиска формируется сплошное монолитное покрытие. Оно отличается эстетичным видом, насыщенным цветом и улучшенными эксплуатационными качествами, в том числе:

• прочность и стойкость к механическому износу;
• стойкость к воздействию экстремальных температур;
• устойчивость к щелочам, кислотам, другим агрессивным веществам;
• высокие диэлектрические свойства – отсутствует накопление статического электричества;
• длительный срок службы.

Покрытие наносится на поверхность любого металла, который может быть подвергнут термическому воздействию. Метод можно применять для реставрации стальных и легкосплавных, штампованных, литых, кованых автодисков.

При окраске этим способом создается пленка, которая надежно защищает основу от коррозии и других неблагоприятных воздействий, за счет чего значительно продлевается срок службы колесных элементов. Ее долговечность сопоставима с заводским лакокрасочным покрытием, ведь этот метод аналогичен тому, как красят литые диски на заводе.

Благодаря своим преимуществам технология получила широкое применение в автотюнинге. Значительная стойкость и защитные свойства пленки красителя, а также ее эстетические качества, позволяют использовать способ не только для колес машины, но и для других запчастей, работающих в еще более жестких эксплуатационных условиях. Так, в тюнинге получила популярность услуга порошковой покраски суппортов, которая дает красивый цвет, надежную защиту и долговечный результат.

Как выполняется окрашивание

Окрасочные мероприятия проводят с использованием комплекта профессиональной аппаратуры, который включает следующие устройства:

• аппарат для пескоструйной обработки и абразивной очистки основания;
• шлифовальный инструмент;
• импульсный пистолет для распыла пигмента;
• камеру обжига.

Для проведения работ также требуется специальные материалы, в том числе реактивы для фосфатирования, грунтовка, непосредственно красители, лак. Применяемые ЛКМ должны быть разработаны специально для авто. Функциональность технических средств и характеристики используемых материалов имеют не меньшее значение для итогового качества, чем уровень квалификации исполнителя.

Подготовка – первая стадия

Предварительный этап окрасочных работ необходим для подготовки запчасти к окрашиванию. Он требует максимальной аккуратности и строгого соблюдения технологических требований. Даже небольшая ошибка, допущенная на стадии подготовки, может испортить весь результат.

Подготовительные работы в мастерской автомобильного тюнинга проводятся в следующей последовательности:

• Демонтаж колеса с авто, снятие покрышки с обода, дефектовка и диагностика. При выявлении деформаций колеса делают его правку для восстановления геометрии.
• Пескоструйная обработка. Под действием потока воздуха с мелким абразивом, который подается под повышенным давлением, снимается слой старых ЛКМ, удаляются все загрязнения, остается только чистый металл.
• Фосфатирование. Обработанный и очищенный обод помещают в ванну с реактивом, который при взаимодействии с металлом образует тонкую пленку солей-фосфатов. Эта пленка дает детали повышенную коррозионную защиту.
• Поверхностное восстановление. При выявлении глубоких царапин или сколов проводят устранение этих дефектов. В отличие от частных гаражей, где для этой цели пользуются автомобильной шпаклевкой, в профессиональной тюнинговой мастерской проводят наплавку металла аргоновой сваркой. После этого автодиск тщательно шлифуется и обеспыливается.
• Обезжиривание. Колесный элемент обрабатывают обезжиривающим составом. Обычно используются составы с содержанием щелочи.
• Дегазация. Проводится в печи в течение 10-15 минут. В результате обжига с обезжиренного обода полностью удаляются остатки влаги и газы.

После завершения мероприятий предварительной стадии приступают непосредственно к окраске дисков.

Как выполняют окрашивание

Перед тем, как красить диск порошковой краской, его нужно прогрунтовать. Для этого применяется порошковый грунт, который наносится при помощи импульсного пистолета. При распылении через этот устройство порошок проходит через электромагнитное поле, намагничивается и надежно пристает к металлической основе. Затем диск помещают на 10-15 минут в печь, камера которой разогрета до 200 °C. Здесь происходит полимеризация грунта.

Изъятые из печи автодиски осматривают на предмет неровностей. При обнаружении таких дефектов их стачивают. Если при стачивании доходят до металла, то приходится выполнять повторное грунтование.

Прогрунтованные колесные диски окрашивают. Этот процесс проходит аналогично грунтованию, только предварительно подбирают нужный цвет красителя. Проще всего покрасить диски в белый цвет или другой базовые оттенок. Если же необходимо получить сложный оттенок, то покраску проводят в 2-3 слоя.

Порошковый пигмент нужного цвета засыпают в импульсный пистолет и путем распыления наносят на поверхность диска. Для равномерного распределения порошок распыляют горизонтально. Затем диски помещают в камеру печи, разогретую до температуры 200 °C. Здесь происходит спекание и полимеризация порошка с образованием финишного покрытия. На полимеризацию требуется до 20 минут.

Завершающим этапом лакокрасочных работ является нанесение лака. Лакирование обеспечивает дополнительную защиту окрашенной поверхности и придает требуемую фактуру. Так, за счет подбора лака можно сделать диск матовым, суперматовым или глянцевым.

Доступен ли этот способ для самостоятельного исполнения?

Часто автовладельцы интересуются, как покрасить диски порошковой краской самостоятельно, чтобы не платить лишние деньги за тюнинг. Из описания технологии понятно, что она не предназначена для исполнения в гаражных условиях. Проводить окраску по этой методике можно только в условиях профессиональной мастерской, укомплектованной необходимым оборудованием. Работы должны выполнять операторы с соответствующей подготовкой.

Предлагаемые альтернативные варианты самостоятельной порошковой покраски являются суррогатом оригинальной технологии. Они не предусматривают правильное нанесение и полимеризацию краски. Поэтому получаемое с их помощью покрытие не дает достаточной защиты от коррозии и держится недолго. Повторная покраска может потребоваться уже через 5-6 месяцев, что полностью нивелирует эффект экономии. Заказывая порошковую покраску дисков в нашем сервисе, вы получаете гарантию на 3 года. Фактический же срок службы намного больше. Поэтому итоговые расходы автовладельца будут значительно ниже.

Array ( [ID] => 48 [~ID] => 48 [IBLOCK_ID] => 6 [~IBLOCK_ID] => 6 [NAME] => Как покрасить диски порошковой краской [~NAME] => Как покрасить диски порошковой краской [PREVIEW_TEXT] =>

Порошковая краска – один из самых популярных и износостойких материалов, которые специалисты используют для покраски автомобильных дисков. В этой статье мы познакомим вас с этим процессом и расскажем несколько хитростей порошковой покраски.

Порошковая краска – один из самых популярных и износостойких материалов, которые специалисты используют для покраски автомобильных дисков. В этой статье мы познакомим вас с этим процессом и расскажем несколько хитростей порошковой покраски.

[PREVIEW_PICTURE] => 613 [~PREVIEW_PICTURE] => 613 [DATE_CREATE] => 19.10.2020 18:42:58 [~DATE_CREATE] => 19.10.2020 18:42:58 [DATE_ACTIVE_FROM] => 08.01.2021 19:36:00 [~DATE_ACTIVE_FROM] => 08.01.2021 19:36:00 [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html )

Покраска дисков порошком или жидкими красками * Моё мнение…

Хотел бы написать свое мнение или видение, по поводу как и чем лучше красить автомобильные диски. В споры ни с кем вступать не собираюсь, это чисто моё мнение и мой выбор вариантов покраски!
Немного напишу свои мысли, а плюсы и минусы вариантов покраски, каждый для себя отметит свои.

1. Очень часто слышу, что все заводские диски покрашены порошковой краской! Хочу не согласиться, но для меня от части, тоже загадка, чем же покрашены диски в заводских условиях. Почему… а потому, что когда я начинаю подготавливать диски, абразивными материалами, то он достаточно легко поддается шлифовке. Точно так же как и обычный капот автомобиля. Видно слои, лака-базы-грунта… Пробовал шлифовать, для сравнения, уже перекрашенные диски порошком, абразив тяжело берет покрытие, но это не значит, что диски при эксплуатации не будут царапаться при такой покраске… у порошка есть такой эффект скорлупы. Так вот, либо при покраске в заводских условиях используют жидкие краски, к чему я больше склоняюсь, либо порошковая краска отличается от тех, что наносят при перекрашивании в мастерских. Скорее на конвейере используют жидкую краску распыляемую так же с использованием электростатики и отверждаемая при температуре. Такой краски в продаже практически нет. Но есть конечно заводы, которые красят порошком сразу, типа как ВСМПО или Slik, вот они, как мне кажется, сразу идут в порошке.

2. Почему покраска порошком дешевле и так распространена…
При перекраске в порошок, на диски затрачивается меньше физического труда самого мастера. Процесс подготовки, если не углубляться делается так: Пескоструй — шлифовка — покраска. После остывания диски сразу же можно собирать и ставить.

Какие плюсы порошкового покрытия.
*Полимерные краски более стойкие к истиранию. Это не значит, что если Вы притрётесь к бордюру ему ничего не будет, но стойкость конечно же лучше.
*Затраты на физический труд не такие как при обычной покраске.

Какие минусы порошкового покрытия.
*Ограниченный выбор цвета. Сейчас, конечно же, много всяких красок красивых, но в основном, на Российском рынке, Вам в мастерских предложат основные цвета по RAL, а если захотите хороший цвет, то предложат доплату за краску. Многим же пофиг на оттенок, это же типа диски ))) Чего их баловать, серебристые и ладно. Хотя уже на данный момент испробовано много производителей серебра и коллеги кричат в инстаграммах, что у них самое лучшее серебро )))
*При повторном перекрасе, за снятие уставшего порошкового покрытия, с Вас возьмут двойную цену за пескоструй и вот тут Вас удивит цена. Порошок стойкий и тяжело поддается снятию, отсюда и затраты. Есть смывки порошковых красок, но они дорогие и не каждая мастерская применяет эту химию для удаления погружным методом. Чаще их применяют, для деликатного снятия покрытия, чтобы не оставлять на поверхность характерные следы от абразивной очистки. Хотя двойной метод сейчас самый популярный в мастерских. Закинул в смывку, полежали, достал и очистка потом весьма проще идет. Я сейчас именно так и делаю.

Какие плюсы жидкими красками.
*Фантазия подбора цвета не ограниченна.
*Стойкость к истиранию так же можно добиться с использованием твердых лаков, к примеру керамический лак или лаки для промышленного применения, где нужна стойкость. Но любой лак, что жидкий, ччто порошковый от встречного песка от колес матируется и теряет свой блеск.

Какие минусы жидких красок.
*Основной минус. Подготовка диска к покраске требует больших временных и физических затрат мастера. Часто формы и дизайн диска не позволяют использовать шлифмашинки или другой ручной инструмент. Обычный маляр всегда предпочтет покрасить капот и пару дверей чем комплект дисков ))) или чаще всего откажется, т к то время которое он потратит на диски, принесет ему меньше денег, чем обычная кузовная покраска.
*Стойкость к истиранию меньше чем порошковых красок, но при использовании определенных материалов и техники, можно добиться хорошей прочности.
*Полное высыхание и полимеризация жидких красок дольше порошковых, поэтому после покраски, лучше не сразу собирать шины и прикручивать на машину.

Я предпочитаю красить жидкими красками, только те диски, которые требуют минимального вмешательства, чтобы сохранить оригинальный вид. Например покраска лицевой части, для устранения сколов и царапин. Таким образом сохраняется вся внутренняя часть в оригинале. Или диски имеют незначительные повреждения ЛКП. Ну и если нужен какой то определенный цвет, к примеру под цвет кузова автомобиля. Чаще всего встречал диски от Porsche в цвет кузова.

Так что чаще применяется покраска дисков порошком. Проще, дешевле, функциональнее…
Порошковую покраску, я считаю нужно применять обязательно, если диски в печальном состоянии, много коррозии, краска отваливается кусками и т д… тогда нужен пескоструй, чтобы убрать до голого металла всю дрянь и превратить диски в состояние новых.
Можно и жидкими красками потом покрасить, но после пескоструя, потребуется еще дополнительно затратить время на грунтование этой шероховатой поверхности и выводить ее до ровной поверхности поле высыхания, а потом уже красить. Порошковый грунт, дает возможность заполнить такую поверхность после пескоструя и в добавок будет хорошо за нее держатся.

Ну и в конце хотел бы написать, что я не являюсь каким то гуру и хоу Вас всех тут чему то научить. Я просто делюсь знаниями которые я собрал за определенный период и пишу свое видение в этом направлении, варианты применения покраски автомобильных дисков.
Еще раз повторюсь, спорить ни с кем не буду, но чужие комменты по делу с удовольствием бы прочитал. Возможно и возьму на заметку для себя что-то новое и полезное!

Чем лучше красить диски – порошок или акрил?

Лакокрасочное покрытие колесных дисков автомобилей – важный элемент защиты, благодаря которому колесо способно служить долго, подвергаясь серьезным механическим, ударным, термическим и химическим нагрузкам, выдерживать высокую влажность и сопротивляться коррозионным процессам.

• Особенности порошковой и акриловых красок
• Акриловая краска
• Порошковая краска
• Преимущества порошковой краски

Особенности порошковой и акриловых красок

Покраска дисков – часть комплексного процесса восстановления изношенных колес, и остается только выбрать: порошок или акрил? Оба варианта практичны и эффективны, но имеют ряд особенностей и специфических нюансов, которые следует учитывать при выборе вида краски.

Акриловая краска

Акрил – жидкая, текучая и высокоадгезивная краска, которая легко наносится, хорошо схватывается с металлическими поверхностями и долго держится на них, обеспечивая высокий уровень защиты колесных дисков. Краска:

• наносится из баллончика/краскопульта (аэрозоль) и быстро высыхает (15 минут);
• не предполагает использование сложной технологии и дорогостоящего оборудования;
• имеет широкий диапазон цветов и оттенков;
• может наноситься тонким слоем на небольшие фрагменты металла;
• надежно защищает от атмосферных нагрузок;
• отличается невысокой стоимостью и хорошей доступностью.

Окраска колесных дисков акрилом – простой способ, который доступен в домашних условиях. Необходима только хорошая вентиляция для защиты органов дыхания человека и равномерного высыхания красочного слоя (засыхает самостоятельно уже при +15°С). Краску желательно наносить в несколько слоев с закреплением лаком и просушкой каждого слоя в течение 10-15 минут.

Из недостатков следует отметить: необходимость тщательной подготовки, выравнивания и грунтовки поверхностей, обязательное полное высыхание готового покрытия в течение не менее суток, относительную недолговечность и чувствительность к износу.

Порошковая краска

Порошково-полимерная краска имеет более сложных химический состав, большую стоимость, более громоздкую технологию нанесения и требует специальных условий. В ее основе порошковый краситель и полимерное связующее (эпоксидная смола, силикон, полиуретан), которые кристаллизуются при термическом воздействии на окрашенные поверхности температурами до +200°С.

Под воздействием высокой температуры полимер плавится, глубоко проникает в поверхностные слои металлических поверхностей и создает поверхностное глянцевое покрытие максимальной прочности и устойчивости ко всем видам нагрузок.

Преимущества порошковой краски

Любая порошковая краска – это уникальный защитный лакокрасочный материал, который при нанесении:

• увеличивает устойчивость металла к влажности и укрепляет антикоррозионную защиту (достаточно нанести один слой);
• придает дополнительную прочность и ударостойкость колесным дискам;
• укрепляет термическую, химическую и диэлектрическую защиту;
• обеспечивает противопожарные свойства покрытия;
• гарантирует экологичность и безопасность для человека (не пахнут, не выделяют летучих веществ);
• формирует улучшенный эстетичный вид поверхностей.

От акрила порошковые краски отличает более высокое качество, прочность и глянец готового покрытия (порошок уходит в верхний слой), отсутствие требований по сложной подготовке металла под покраску, автоматизированная технология нанесения, высокий уровень экономичности и безотходности.

Выбирая порошковые краски, учитывайте, что их не наносят слишком тонким слоем, не используют для локального ремонта металла (окрашивается все изделие) и не выбирают для окраски алюминиевых легкосплавных дисков.

На СТО компании ColorDisk в Москве вы можете заказать услугу порошковой покраски колесных дисков на выгодных условиях. Услуга комплексная и включает полный комплекс работ – демонтаж и очистку колесных дисков от грязи, выравнивание и ремонт поверхностей (в том числе, с использованием аргонной сварки), грунтовку металла под покраску, покрасочные работы в термокамере при температуре +200°С, лакирование и полировку окрашенных поверхностей.

Имейте в виду, выполнить порошковую покраску колес в домашних условиях невозможно. На СТО ColorDisk к вашим услугам – современное диагностическое и ремонтное оборудование, подготовленные специалисты, инновационные технологии, широкий выбор ЛКП и расходных материалов, адекватные цены.

Способы покраски литых дисков

Придать новый облик автомобилю удастся, отреставрировав колесные диски. Помимо профессиональной работы в сервисных центрах доступна покраска дисков своими руками. При определенном навыке покрасить диски самому станет намного проще. Независимо от материала изготовления (литые, стальные или алюминиевые), покрасить их возможно порошковым (полимерным) или акриловым покрытием.

Красим полимерной краской

Порошковая краска отличается долговечностью, устойчивостью к истиранию. Таким способом осуществляется покраска литых дисков на заводе изготовителе. Своими руками порошковая покраска дисков обычно не проводится: эта процедура требует специального дорогостоящего оборудования.

Если решили заняться порошковой (полимерной) покраской, то стоит ознакомиться с процессом поближе. Разумеется, резина с автомобильных колес должна быть демонтирована.

Технологически покраска дисков автомобиля порошковой краской происходит следующим образом:

• Проверка дисков на отсутствие биения, трещин и наличия царапин;
• Снятие старого слоя краски, следов коррозии пескоструйным способом;
• Обезжиривание поверхности для увеличения адгезии нового покрытия;
• Покраска поверхности жидкой грунтовкой, которая заделывает микроскопические царапины и проявляет пропущенные крупные;
• Нанесение на всю поверхность порошковой краски в электростатическом поле;
• Лакирование и сушка в термопечи.

На основе полимера может быть осуществлена покраска литых дисков своими руками, а также изготовленных из штампованной стали, кованых. Минимальный срок гарантированного пробега составляет два года. Из дорогого оборудования стоит выделить специальную электромагнитную камеру, в которой порошковая краска и наносится на элемент. Заменить пескоструйную машину можно дрелью с резиновым диском на который будет надета крупнозернистая наждачная бумага. В этом случае своими руками будет сложно удалить всю старую краску и возможно потребуется сменить два или три абразионных диска-насадки.

В печи порошковая краска сначала плавится, затем происходит ее полимеризация. На остывший диск обратно «надевается» резина, и колесо в сборе готово к установке на авто. Цвета при этом доступны любые, как отдельные, так и комбинированные: можно покрасить диск автомобиля в разные цвета.

Как покрасить акрилом

Если порошковая покраска основана на сухом концентрате, то акриловая краска является жидкой. Это значительно упрощает процесс окрашивания в любые цвета. Можно самому покрасить жидкой акриловой краской колесные диски автомобиля, как при их производстве. Отличие жидкой покраски от порошкового (помимо применения спецоборудования для полимерной покраски) заключается в локализации выполняемых работ. Любые диски, например, литые или алюминиевые, своими руками можно покрасить акриловым покрытием целиком или частично. Литые диски авто или любые другие порошком покрываются целиком.

Покраска колесных дисков акрилом происходит следующим образом:

• Мойка;
• Удаление старой краски абразивом (своими руками или дрелью со шкуркой и резиной);
• Шпатлевание поврежденной поверхности;
• Грунтование и сушка;
• Непосредственно сам процесс окрашивания.

На колесные диски автомобиля акриловая краска наносится из пульверизатора, обычно в два слоя, с перерывами в 15-20 минут. Сегодня доступны любые цвета, включая и матовые оттенки.

Покраска дисков в хром

Своими руками доступно покрыть колесные диски автомобиля хромом, точнее лакокрасочным покрытием под хром. Самому нанести металл хром на поверхность не под силу: для этого необходима настоящая химическая лаборатория. Присутствует и гальванический метод, но он также сложен для самостоятельной работы.

Существует краска для авто «хром-эффект». Она наносится в два слоя: сначала покрытие черного цвета, а затем имитирующее хром. Аналогично красятся и диски, разумеется, со снятой резиной.