Что нужно сделать перед началом движения на автомобиле

Что нужно сделать перед началом движения на автомобиле

• 

Невысокие цены при высоком качестве

Индивидуальный подход к слушателю

Собственные методики обучения

Автошкола Москвы АвтоМотоКлуб специализируется на подготовке водителей с 1993 года.

Главная > Список статей > Подготовка к началу движения (преподаватель автошколы АМК — Глазков А.А.)

После того, как автошкола дала Вам первоначальные теоретические знания и билеты ПДД отработаны, курсанты автошколы направляются на вождение к инструктору. Сейчас мы разберём последовательность действий водителя с того момента, когда он только подходит к автомобилю. На самых первых уроках по вождению автоинструктор в автошколе вряд ли будет концентрировать внимание ученика на этом вопросе. Так как основная задача на первом занятии – познакомиться с автомобилем в общих чертах.

А вот последовательность действий перед началом движения становится важной, когда водитель уже освоил базовые навыки управления автомобилем, закончил курсы водителей и становится актуальным вопрос о самостоятельной езде. И тем не менее важно с самого начала понимать, что правильные подготовительные действия закладывают фундамент для дальнейшего комфортного и безопасного движения. Ведь ездить с автоинструктором ученик будет не вечно. Рано или поздно, каждый сдаёт экзамен в ГАИ и начинается самостоятельная водительская практика. Во время учебной езды ученик может полностью сосредоточиться на вождении. А вопросы технического состояния автомобиля и его подготовки к движению на первых порах касаются только обучающего вождению.

Любой водитель независимо от стажа и опыта обязан(если он действительно хочет быть хорошим водителем) выполнять необходимый минимум проверочных и тестовых действий, которые предшествуют началу движения или проводятся в самом начале движения. Мы подходим к автомобилю. Что интересно, во многих крупных компаниях, сотрудники которых эксплуатируют служебный автотранспорт, в памятке для водителя, или в служебной инструкции водителя записано, что сначала водитель должен определить, насколько необходима данная поездка. Такая постановка вопроса может показаться странной. Мы привыкли жить по наитию, на рефлексах. Однако подключать иногда разум, думать прежде чем сделаешь что-то, не помешало бы. Предположим, что вопрос о необходимости поездки решён нами положительно. Ехать нужно, и сомнений в этом нет. Подходим к автомобилю и, обходя его со всех сторон, производим внешний осмотр на предмет целостности лакокрасочного покрытия. Если за время нашего отсутствия на кузове появились царапины или вмятины, лучше узнать об этом сразу, а не через несколько дней, когда определить, как и при каких обстоятельствах они появились, будет затруднительно. Задача внешнего осмотра состоит не только в поиске царапин или вмятин, но также в поиске и выявлении любых внешних повреждений. Это могут быть повреждения боковых зеркал, колёс и внешних световых приборов. Обнаружив их, мы должны их как-то зафиксировать. В настоящее время такая задача облегчилась в связи с тем, что даже в простеньком сотовом телефоне есть фотокамера. Вот её и используем для фиксации повреждений.

Обнаружив какие-либо повреждения, водитель после их фиксации определяет, что делать дальше. Это, конечно, зависит от того, насколько серьёзны повреждения. Может возникнуть необходимость зафиксировать повреждения официально, вызвав ГАИ или полицию, что в большинстве случаев и надо делать. Проверяем колёса. Сначала визуально, а хотя бы раз в неделю и с помощью манометра, определяем давление в покрышках. Имеем в виду, что разницу в полатмосферы вы сможете определить и на глаз, безо всякого прибора. Рабочее давление (обычно около 2 атм) устанавливается заводом-изготовителем транспортного средства. Если давление сильно отличается от необходимого значения, нарушается устойчивость транспортного средства , особенно если все колёса накачаны с различными отклонениями от нормы, и увеличивается износ покрышек. При «недокаченных» колёсах увеличивается и расход топлива.

Если же мы принимаем решение продолжить подготовку к началу движения, то осматриваем поверхность дороги под автомобилем. Нас интересует наличие следов утечки технологических жидкостей, коих в автомобиле не так уж и много. Масло моторное, масло гидроусилителя, масло КПП(коробки передач), тормозная жидкость, тосол (жидкость системы охлаждения двигателя), жидкость стеклоомывателя, бензин. Надо отметить, что не каждый даже опытный водитель сможет отличить масло КПП от моторного. В любом случае наличие под двигателем или около колёс подозрительных влажных следов является поводом для более тщательной проверки и поиска потенциальных источников утечки. Возможно, повреждён какой-либо шланг или хомут. В любом случае течей не должно быть, а при их обнаружении от них надо избавляться. Если утечка масла, которая не была своевременно обнаружена, может привести к поломке двигателя, то утечка топлива может привести к пожару.

Садимся в автомобиль, настраиваем водительское кресло, салонное и боковые зеркала, заводим двигатель. Прислушиваемся к его работе. Убеждаемся в том, что на панели приборов лампочки давления масла и зарядки аккумулятора погасли сразу после пуска двигателя. Проверяем работоспособность ремней безопасности а также всей электрики. Стеклоочистители, сигналы поворотов, фары, вентилятор отопителя, звуковой сигнал, работоспособность системы обогрева заднего стекла и боковых зеркал, освещение салона. Конечно же, проверить в одиночку исправность стоп-сигналов можно только, поставив автомобиль задом к витрине или в сумерки к стене, для того чтобы можно было видеть отблеск света этих самых стоп-сигналов. Если результаты проверки положительны, всё работает, пристёгиваемся ремнём безопасности и, осмотревшись вокруг и убедившись в безопасности, начинаем движение. При этом сразу же производим два-три раза так называемое «тестовое» торможение. Тестовое торможение отличается от обычного тем, что производится с целью проверки работоспособности тормозов нашего автомобиля. Согласитесь – будет очень плохо, если рабочая тормозная система в нашем автомобиле неисправна, и мы узнаем об этом только тогда, когда столкнёмся с другим автомобилем. При тестовом торможении мы тестируем тормозную ситему на минимальной скорости и готовы воспользоваться в крайнем случае стояночным тормозом –«ручником». А вот работоспособность ручника стоит проверить ещё до начала движения. Для этого затягиваем ручник и пытаемся начать движение. Машина не хочет трогаться? Значит ручник исправен. Именно таким является порядок приоритетов начала движения у автоинструкторов нашей автошколы АвтоМотоКлуб.

Как правильно начать движение на автомобиле

На практике начинающему водителю, только выпущенному из автошколы, очень часто придется делать остановки, так как в отличие от трассы городские дороги наполнены огромным количеством знаков, светофоров, железнодорожных переездов, нерегулируемых пешеходных переходов и др. Многие дорожные ситуации могут потребовать от водителя остановки, иногда возникает необходимость быстро начать движение, чтобы не мешать другим участникам дорожного движения и не создавать заминки. Подавляющее число новичков теряются на оживленной городской дороге, самое главное не волноваться, сосредоточиться и вспомнить всему тому, чему вас обучали в автошколе на практических занятиях.

Все мы знаем, что автомобили бывают с автоматической и механической коробкой передач. Для начала движения на любой машине необходимо завести автомобиль и прогреть двигатель (особенно если на дворе зима). Убедитесь в правильной посадке за рулем: руки должны быть чуть согнуты, ими вы должны свободно доставать приборную панель и коробку передач, ноги не должны быть сильно согнуты. Обратите внимание на приборную панель: посмотрите остаток бензина, если горит лампочка значит он на исходе — следует подлить его.

После того, как машина прогрелась – можно начинать движение: включите ближний свет, пристегните ремень безопасности. Если у вас МКПП, выжмите сцепление, включите первую передачу, опустите ручник, после чего плавно отпуская педаль сцепления, нажимайте на педаль газа. Когда вы немного разгонитесь, переключитесь на вторую передачу, и далее по обстановке на дороге. У автомобиля с АКПП имеется парковочный режим (Р), езда задним ходом (R), нейтральный режим (N) и режим езды (D). Нажмите педаль тормоза, переведите ручку коробки передач из положения Р в положение D, отпустите педаль тормоза и автомобиль начнет медленное движение, после чего вам останется только набрать скорость посредством педали газа.

Перед тем как начать движение на любом автомобиле, внимательно посмотрите вперед, в зеркала заднего вида, чтобы удостоверится в отсутствии как-либо помех.

Автошкола Калина-Авто желает вам удачи на дорогах !

Хотите записаться на обучение в нашу автошколу ? Или есть вопросы ?
— Звоните 8 (343) 226-89-39, 8 (904) 38-4444-7 или отправляйте заявку на обучение

Как начать движение с места на автомобиле

Чтобы начать движение, надо завести машину и тронуться с места. На первый взгляд, понятные элементарные действия. Но у новичков они вызывают панику и страх, потому что машина дёргается, гудит и глохнет. Такие неудачи отбивают желание учиться вождению или применять полученные знания на практике.

Как правильно завести машину

1. Проверьте ручку переключения скоростей и убедитесь, что она стоит на нейтральной передаче.
2. Вставьте ключ зажигания.
3. Выжмите сцепление. Это облегчит запуск двигателя, а также обезопасит от внезапного движения или рывков машины, что бывает, когда она стоит на передаче.
4. Поверните ключ на один оборот, чтобы на приборной панели загорелись индикаторы.
5. Подождите несколько секунд перед тем, как запустить мотор, повернув ключ ещё на один оборот.

1. Проверьте положение селектора коробки передач. Он должен стоять в позиции «Р».
2. Вставьте ключ в замок зажигания.
3. Поверните ключ и заведите двигатель, если у коробки передач нет дополнительной защиты. Тогда перед запуском мотора надо выжать тормоз.

Получить водительские права в Москве

Обучение на категории А и В в удобное время и кратчайшие сроки!

Как начать движение на автомобиле с механической коробкой передач

1. Выжать педаль сцепления и запустить мотор, повернув ключ в замке зажигания.
2. Опустить рычаг ручного тормоза, если он находится в верхнем положении.
3. Плавно нажать на газ, добавив обороты.
4. Удерживая сцепление, включить первую передачу.
5. Постепенно отпуская сцепление, надавливать на газ размеренно и спокойно.

Инструкция: как трогаться на машине с АКПП

• Р — парковочный;
• R — задний ход;
• N — нейтральный;
• D — режим езды.

• нажмите на тормоз;
• переставьте рычаг из позиции «Р» в «D»;
• отпустите педаль тормоза;
• плавно нажмите на газ.

Лайфхаки для новичков: начало движения на склоне

1. Нажмите сцепление и перейдите на первую передачу.
2. Слегка нажмите педаль газа, начав отпускать сцепление.
3. Одновременно с этим ещё немного поднимите рычаг ручника, не отжимая кнопки на нём.
4. В нужный момент отпустите ручной тормоз, чтобы машина поехала вперёд.

Случайные публикации в блоге

Виды мотоциклов: классификация по типам

Как пользоваться пистолетом на заправке

Можно ли сдать на права без автошколы

Действия водителя перед началом движения

Известно, что при управлении автомобилем основную нагрузку испытывают мышцы рук, ног, спины и шеи. При посадке в сиденье водителю необходимо расслабить максимальное количество мышц тела. Поэтому посадка в автомобиле является очень важной, особенно при длительной поездке. Удобная посадка в сиденье должна доставлять комфорт водителю во время езды.

Регулировка сиденья назад, вперед

Первым делом при эффективной посадке водителя нужно отрегулировать сиденье. Для этого необходимо учесть несколько факторов.
Сидя в сиденье водителя необходимо выжать педаль сцепления (для автомобилей с механической коробкой переключения передач), рисунок 1.

При автоматической коробке переключения передач (АКПП) левую ногу нужно поставить между подставкой для левой ноги и педалью тормоза, рисунки 2,3.

При таком нажатии на педаль левая нога должна быть слегка согнута в колене. Это является пассивной безопасностью для водителя, так как при лобовом столкновении на трассе с другим автомобилем ноги будут складываться естественно и останутся целыми и невредимыми. Подвигав сиденье водителя с помощью фиксирующей скобы (нужно поднять эту скобу вверх, сдвинуть назад или вперед сиденье и опустить скобу, зафиксировав сиденье), находящейся под сиденьем водителя, добиваемся нужного положения ног (рисунок 4).

Регулировка угла наклона спинки

Следующим этапом регулируем угол наклона спинки (см. рисунок 4). При выборе уклона сиденья, с одной стороны нам должно быть комфортно, с другой стороны биологическая система человека дает максимальное чувство управления автомобилем тогда, когда спинка сиденья будет строго вертикально. При вертикальном положении задней спинки вестибулярный аппарат человека будет передавать информацию о движении автомобиля в максимальном объеме. Важно найти золотую середину, между наклоном спинки сидения назад и его вертикальным положением.
У многих современных автомобилей сиденье регулируется еще и по высоте. Рычаг регулировки высоты сиденья находится рядом с рычагом наклона спинки. Подушка сиденья поднимается при нажатии рычага регулировки высоты вверх. Опускается подушка при нажатии рычага вниз (см. рисунок 4).

Настройка подголовников

Подголовники предотвращают или минимизируют травмы водителей и пассажиров при ДТП, особенно при ударе в заднюю часть автомобиля. При ударе в заднюю часть голову отбрасывает назад и, если не было бы подголовников, то вероятность получить смертельную травму резко возрастает.
Наклон подголовника должен быть таким, чтобы поддерживать затылок. Подголовник должен обязательно прикасаться к голове.

Регулировка рулевого колеса и положение рук на руле

На современных автомобилях есть возможность отрегулировать рулевое колесо по длине и высоте вылета. Для этого необходимо поднять рычаг под рулевым колесом (см. рисунок 5). При этом рулевая колонка разблокируется и, перемещая рулевое колесо, установите его в удобном для себя положении. Опустите рычаг для закрепления положения руля.

Далее проверяем правильность положения рук на рулевом колесе. Для этого, не отрывая свои лопатки от сиденья, левую (или правую) руку выпрямляем и кладем запястьем на руль в районе цифры 12 (рисунок 6).

Если запястье не оказывается на верхней точке руля, а положение задней спинки сиденья устраивает (комфортно) необходимо чуть пододвинуть или чуть отодвинуть сиденье водителя. Руки на рулевом колесе, если смотреть на циферблат, должны находиться между цифрами 9,10 и 2,3.
Дополнительно к этому, можно еще проверить, дотягиваетесь ли вы в таком положении до самой отдаленной передачи (как правило, это пятая передача, см. рисунок 7). При этом лопатки от спинки сидения также не должны отрываться. Это оптимальная поза для работы с органами управления автомобиля. В случае необходимости (например, аварийной ситуации) можно схватить руль в любой его точке полным хватом хоть левой, хоть правой рукой.

При длительных поездках очень важно, чтобы руки имели опоры под локтями (желательно, чтобы локти не висели в воздухе). Опорой правой руки служит подлокотник водителя (см. рисунок 8). Опорой левой руки служит выступ двери водителя или специальный подлокотник (см. рисунок 9). Применение подлокотников снимает напряжение в руках и плечах, и водить автомобиль становится комфортнее.

Зеркала заднего вида

Безопасность дорожного движения немыслима без регулировки зеркал заднего вида. Необходимо отрегулировать зеркала таким образом, чтобы мы могли видеть, что происходит сзади и сбоку. Первым делом необходимо выставить горизонт (см. рисунок 10). Водитель должен при этом видеть край автомобиля, как в левом зеркале, так и в правом зеркале заднего вида. Во многих автомобилях левая часть левого зеркала сделана сферической. Это сделано для того, чтобы увеличить обзорность и видеть мертвые зоны.

Помимо зеркал заднего вида необходимо отрегулировать еще и внутрисалонное зеркало (рисунок 11). Оно должно быть по линии центра заднего стекла.

Автошкола «Профессионал» желает Вам успешной сдачи экзамена в ГИБДД и до встречи на дорогах! Перед запуском автомобиля пристегните ремень безопасности.

• ул. Сибирский тракт 8Д, офис 210, тел. + 7 982 717-01-90/a>
• ул. Гагарина 14, офис 69, тел. +7 (982) 717-01-92
• ул. Амундсена 107, блок 3, офис 513, тел. +7 (982) 717-01-95
• ул. Луначарского 194, офис 113, тел. +7 (982) 717-01-93
• ул. Животноводов 20, тел. +7 (912) 230-20-41