Подкат — жёсткая сцепка для буксировки спортивных авто.
Сегодня мы бы хотели рассказать про жёсткую сцепку с частичной погрузкой авто. В простонародье — «подкат». В нашей деревеньке широко известны два производителя. Оба делают телеги с поворотной платформой. О первом от знакомых слышали не самые лестные отзывы: тележки разваливаются, после каждой гонки их приходится латать и усиливать. У второго с надежностью телег полный порядок, но из-за высокой металлоемкости «подкаты» очень тяжёлые. И все бы ничего, но в последнее время о втором производителе ничего не слышно. Поэтому решили сварить телегу сами.
Начали с анализа и проектирования подката под наши нужды.
Решили делать жёсткую телегу по нескольким причинам:
1. Нам для перевозки автомобиля нужна минимальная высота погрузки, т.к. «Убийца Туперов» летом поедет на асфальте, что подразумевает установку подвески с минимальным дорожным просветом. Осуществить минимальную высоту погрузки на жёсткую телегу проще, т.к. поворотной надстройки нет.
2. Для дальнейшего обслуживания сцепки нам её необходимо загонять в наши боксы, а ворота у нас 2,5 м. С поворотным снова проблемы, т.к. он шире жёсткого. Имея опыт владения поворотным подкатом, можем сказать, что это серьезная проблема при хранении: мало гаражных боксов, куда можно загнать телегу.
3. Металлоемкость конструкции и, соответственно, стоимость — ниже. Меньшее количество узлов — большая надёжность. Да и изготовить жёсткий проще, чем поворотный.
Единственным минусом жёсткого подката является эффект подталкивания тягача в повороте. Именно из-за отсутствия возможности поворачивать.
Данная особенность чувствуется на лёгких тягачах, но в случае с нашим — это будет мало заметно. Да и маневрирований в узких местах за всю нашу историю путешествий было не так много. Оценив все плюсы и минусы, остановились на жестком подкате.
А дальше повествование в фотографиях:
Будем рады сделать аналогичный подкат всем желающим. За подробностями в личку.
До новых встреч, друзья!
Жесткая сцепка для перевозки корча
Отправлено 06 Ноябрь 2012 — 00:22
http://www.spbazlk.r. pic.php?p=78572
тут нашел.
называют Прицеп-автовоз как вроде
#42 
Дмитрий
Отправлено 06 Ноябрь 2012 — 01:14
к машине приделать фаркоп
на корч в районе противотуманок два крюка или кольца
отпилить с любого прицепа переднюю балку-треугольник, и подогнать под корчь
одел, поехал.
и тупо снимать привода?
#43 RaceMan
Отправлено 06 Ноябрь 2012 — 11:32
на форуме зарегистрирован «энтузиаст». насколько мне известно боевую машину он перевозил раньше на «подкате» собственного производства
#44 Серый Пёс
Отправлено 06 Ноябрь 2012 — 12:15
Я тоже за полноценный прицеп! Можно поставить колеса как на субе, занизить и цеплять за субу)))
Если подкат — только с поворачиваемой платформой.
Жесткая сцепка — согласен с Серегой, трансмиссия крутиться, колеса изнашиваются и «шишеют» )) не вариант.
На раллисале много подкатов продается, вроде говорят док-ты не нужны, но мне слабо верится.
#45 Net_Prosto
Net_Prosto
Отправлено 06 Ноябрь 2012 — 12:28
Ребят, почему читаете между строк? Я в первом сообщении написал что полноценный прицеп не подходит. Причины:
1) У меня нету нужной категории в правах
2) Нету прицепа, а стоимость его не маленькая
3) Нету автомобиля который будет тяжелее чем прицеп+корч. Так надо по правилам.
Ясен хуй, если был бы бабос, то проще купить крузак+прицеп+права
#46 Серый Пёс
Отправлено 06 Ноябрь 2012 — 12:36
Серег, ты бы уточнил правила, по-моему в твоем случае даже с жесткой сцепкой нужны права особой категории, ибо у тебя ВСЕ машины не особо тяжелые.
Или пробовать делать тормоза на сзадиплетущейся конструкции, будь то жесткая сцепка, подкат или прицеп.
Если разрешенная максимальная масса прицепа не превышает массы снаряженного автомобиля, относящегося к категории «В», а разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов, при управлении им достаточно водительского удостоверения с разрешающей отметкой в графе «В». Тут все ясно, прицеп до 750 кг и общая масса не более 3500 кг, тогда с В будет счастье.
1) Категория не всегда нужна
2) Стоимость прицепа сопоставима со стоимостью подката. (не думаю что его можно сделать дороже 20т.р.)
3) Прицеп будет весить килогрмм 300-400.
#47 Net_Prosto
Net_Prosto
Отправлено 06 Ноябрь 2012 — 12:43
Серый Пёс, корч весит тонну, нормальный прицеп весит 300 кг. Вес тапка по паспорту 1350кг, вроде бы уложился, но менты доебуться 100%, были случаи уже.
Хочу подкат, не хочу прицеп Подкат, тем более, легче тащить и быстрее погрузка-разгрузка.
#48 RaceMan
Отправлено 06 Ноябрь 2012 — 12:54
Серый Пёс, корч весит тонну, нормальный прицеп весит 300 кг. Вес тапка по паспорту 1350кг, вроде бы уложился, но менты доебуться 100%, были случаи уже.
Хочу подкат, не хочу прицеп Подкат, тем более, легче тащить и быстрее погрузка-разгрузка.
нутк свяжись с энтузиастом. может свой продаст или изготовит по твоим требованиям
#49 SkiF
Отправлено 06 Ноябрь 2012 — 13:36
Хочу подкат, не хочу прицеп Подкат, тем более, легче тащить и быстрее погрузка-разгрузка.
и подкат выглядит злее, чем прицеп
#50 Shadoff
Отправлено 06 Ноябрь 2012 — 14:18
Связался я с Энтузиастом. Дима запросил некоторую информацию. Под какие автомобили нужны подкаты, поворотные или нет.
Я так понял пока три интересующихся:
1. Нет_Просто, Хонда Сивик ЕГ
2. Зилот, Хонда Сивик ЕГ
3. Келлер, ВАЗ 2108.
Всё?
#51 pixel
Отправлено 06 Ноябрь 2012 — 14:19
Повротная платформа лишь усложняет и утежеляет конструкцию. Механизм буксировки с подкатом несколько отличается от езды с обычным прицепом, так что поворотная платформа проблем полностью не решает.
Но. Вес просто подката сваренного из профиля ок 50 кг. А у подката с платформой под 100 или около того.
Один с ним уже не управишся.
Так что лучше обычный подкат с нормальным креплением авто цепями и хорошим сцепным устройством.
добавлено через 2 минут 40 секунд
копирайт с раллисейла
#52 Shadoff
Отправлено 06 Ноябрь 2012 — 14:35
Сложность неповоротного подката в том, что на повороте машина пытается ехать прямо и выпрыгнуть из подката. Нужно хорошее надёжное крепление авто к подкату. Просто ремней на колёса недостаточно.
#53 AndroiD
Отправлено 06 Ноябрь 2012 — 15:17
тоже интересно.цеену огласите пожалуста если известна)
#54 Anrie16
Отправлено 06 Ноябрь 2012 — 17:32
Сложность неповоротного подката в том, что на повороте машина пытается ехать прямо и выпрыгнуть из подката. Нужно хорошее надёжное крепление авто к подкату. Просто ремней на колёса недостаточно.
Не только ремней, но и цепей, и всего прочего, всё порвёт, если поворот будет более 5 градусов.
Единственный вариант делать поворотные кулаки подкату, как на передней подвеске.
А про боковые нагрузки при повороте на жёсткой сцепке — так они в разы меньше, чем у подката без поворотной платформы.
Думайте над поворотами. Так как прямо ездить невозможно даже по трассе.
#55 Shadoff
Отправлено 06 Ноябрь 2012 — 20:22
Anrie16, ты так говоришь как-будто на подкатах вообще невозможно возить машину. но те кто возит на таких «прицепах» машины на гонки доказывают обратное! и их не мало!
#56 Якут(Svt)
Отправлено 06 Ноябрь 2012 — 20:30
Ваше мнение,сколько должен такой прицеп.Ребят,только реальные цифры,а не та что хочется.
#57 12 Дюймов
Отправлено 06 Ноябрь 2012 — 21:11
Svt, поворотный или нет?
я бы сказал 17 и 20 в случае «магазина» и 10-13 дядя Вася из 3го гаража направо.
#58 Якут(Svt)
Отправлено 06 Ноябрь 2012 — 21:25
если на них документы не нужны будут,то я думаю в эту цену впишемся.
#59 12 Дюймов
Отправлено 06 Ноябрь 2012 — 21:28
на любой вкус и цвет, опять же зависит от того как ты делать будешь, я бы вот сделал с смещением центра тяжести от центра колеса к центру земли, и добавил бы арки колес (хоть бы и из локеров) + в догонку бы сообразил выносные стопы и поворотники чтоб на жопу буксируемой машины прилепить, но все это только увеличит стоимость хотя и обезопасит перевозку и сделает процесс погрузки менее трудоемким
#60 Anrie16
Отправлено 06 Ноябрь 2012 — 22:06
Anrie16, ты так говоришь как-будто на подкатах вообще невозможно возить машину.
Если делать, то с умом, а стало быть не по принципу — уложусь в 1500 руб, ура получилось.
Я лишь говорил о проблемах в поворотах. Игорь, ты же прекрасно понимаешь что произойдёт.
А ехать то она будет по любому, и даже волоком и боком.
жесткая сцепка
- Город: Анапа
- Автомобиль:
W124,S124, W201
Отправлено 28 Сентябрь 2014 — 11:18
вопрос, что лучше использовать,подкатной прицеп,какие доки нужны на него?либо жесткую сцепку?какие доки нужны на транспортируемых авто?страховка обязательна?
#2 
ОФФЛАЙН Vadik
Почетный Мерсовод и Просто Гений.
- Город: Москва СЗАО
- Автомобиль:
w201, w203, w204
Мой гараж
Отправлено 28 Сентябрь 2014 — 13:25
А сцепку ты куда будешь крепить? Варить к лонжеронам?
w204, Рестайл. Отлично едет!
w203, АКПП, 111.955 Серебристый — Продан
190E (201) АКПП, 102.961, 83г.! Бежевый — Продан
8 916 311 13 83
Ась 55 81 79 24
Скоро перееду в Италию! Буду филиалом Олдмерина в Италии! Изменились приоритеты.
Небольшие БЕСПЛАТНЫЕ консультации по освещению. Ну разумется и Светодиодное тоже
#3 ОФФЛАЙН Немец
Виктор, а для некоторых Викторович
- Город: Анапа
- Автомобиль:
W124,S124, W201
Отправлено 28 Сентябрь 2014 — 15:27
сварное соединение плохо держит динамические нагрузки)))))проще проклепать,я вроде спросил о том что меня интересует,а как и куда прикрепить,думаю опыт инструмент и навык сварщика мне помогут))))
#4 ОФФЛАЙН О169НА174RUS
О169НА174RUS
- Город: Челябинская область, г. Озёрск
- Автомобиль:
W124 500E
Мой гараж
Отправлено 28 Сентябрь 2014 — 21:09
вопрос, что лучше использовать,подкатной прицеп,какие доки нужны на него?либо жесткую сцепку?какие доки нужны на транспортируемых авто?страховка обязательна?
На подкат никаких документов не требуется. Это прицеп частичной погрузки. Но больше 120 его катать не рекомендую. Несколько раллийных авто так разбили, соскакивают на ура. Доки как обычно, либо ПТС и ДКП, либо справка об утиле. Вот как-то так)
89525о56776 Василий.
#5 ОФФЛАЙН Немец
Виктор, а для некоторых Викторович
- Город: Анапа
- Автомобиль:
W124,S124, W201
Отправлено 28 Сентябрь 2014 — 21:27
На подкат никаких документов не требуется. Это прицеп частичной погрузки. Но больше 120 его катать не рекомендую. Несколько раллийных авто так разбили, соскакивают на ура. Доки как обычно, либо ПТС и ДКП, либо справка об утиле. Вот как-то так)
спасибо ‘за лаконичный и содержательный ответ да я и подумывал над тем что выгодней его собрать,жесткую не под каждый авто подгонишь,а потом его можно и продать знакомым перекупам,они и натолкнули на эти мысли
#6 ОФФЛАЙН haTAB
- Город: Киров
- Автомобиль:
W201
Отправлено 28 Сентябрь 2014 — 22:50
спасибо ‘за лаконичный и содержательный ответ да я и подумывал над тем что выгодней его собрать,жесткую не под каждый авто подгонишь,а потом его можно и продать знакомым перекупам,они и натолкнули на эти мысли
На днях на автополигоне был, там сделали ребята так, что у них верхняя платформа на которую закатывают авто поворотная. Очень удобно как мне показалось в поворотах. При случае зафоткаю.
#7 ОФФЛАЙН Немец
Виктор, а для некоторых Викторович
- Город: Анапа
- Автомобиль:
W124,S124, W201
Отправлено 29 Сентябрь 2014 — 07:01
На днях на автополигоне был, там сделали ребята так, что у них верхняя платформа на которую закатывают авто поворотная. Очень удобно как мне показалось в поворотах. При случае зафоткаю.
заранее спасибо!
#8 ОФФЛАЙН vit320E
- Город: Москва Коломенское
- Автомобиль:
R129 500SL Эх (((
Отправлено 02 Октябрь 2014 — 21:27
для 124 и 201 кузовов используем жесткую к лонжеронам.
перегоны в 500-1000 км проходят незаметно
один раз сварили, уже 4 раза выручала.
#9 ОФФЛАЙН haTAB
- Город: Киров
- Автомобиль:
W201
Отправлено 03 Октябрь 2014 — 03:00
для 124 и 201 кузовов используем жесткую к лонжеронам.
перегоны в 500-1000 км проходят незаметноодин раз сварили, уже 4 раза выручала.
А к лонжеронам как крепитесь?
Сняв бампер, привариваете на левую сторону петлю и вперед?
#10 ОФФЛАЙН vit320E
- Город: Москва Коломенское
- Автомобиль:
R129 500SL Эх (((
Отправлено 03 Октябрь 2014 — 08:06
А к лонжеронам как крепитесь?
Сняв бампер, привариваете на левую сторону петлю и вперед?
бампер снимаем
и прикручиваемся к лонжеронам
там отверстия на передней панели есть.
заранее наделали дырок чтоб под 124 и 201 совпадало.
другие кузова пока не тягали, но думаю маленькая доработка и вперед )))
#11 ОФФЛАЙН raven
- Город: Столица Донского казачества — Новочеркасск. Ростовская обл.
Отправлено 03 Октябрь 2014 — 08:55
бампер снимаем
и прикручиваемся к лонжеронам
там отверстия на передней панели есть.
+1
тоже такую сделал, уже лет 5 работает. удобная хрень.
124 87 год 2.3i — многа опций, очень дорого.
202 95 год 1.8 — рабочая помидорка
463 95 год 3.2 — короткий танк. wdb46323017096329 помесь барбоса и амжо
123 79 год 2.3 — жонодетовоз ретро бодрячком.
ford tranzit bus 2.5d turbo 96 год, пассажир.
#12 ОФФЛАЙН 1263D
- Город: Санкт-петербург
- Автомобиль:
126
Отправлено 03 Октябрь 2014 — 09:01
вопрос, что лучше использовать,подкатной прицеп,какие доки нужны на него?либо жесткую сцепку?какие доки нужны на транспортируемых авто?страховка обязательна?
никакие постоянно таскаю. последний раз 565 км 126 тянул. ни гвоздя ни жезла. сам замок на крюк только у меня усиленный с купавы.
#13 ОФФЛАЙН 1263D
- Город: Санкт-петербург
- Автомобиль:
126
Отправлено 03 Октябрь 2014 — 09:02
никакие постоянно таскаю. последний раз 565 км 126 тянул. ни гвоздя ни жезла. сам замок на крюк только у меня усиленный с купавы.
таскаю на жесткой сцепке.завтра буду тащить сфотаю
#14 ОФФЛАЙН Немец
Виктор, а для некоторых Викторович
- Город: Анапа
- Автомобиль:
W124,S124, W201
Отправлено 04 Октябрь 2014 — 17:05
таскаю на жесткой сцепке.завтра буду тащить сфотаю
вооо,народ подтянулся,ориентировочные размеры сцепки можно?думаю у сарайки крепкий фаркоп,выдержит еще один 124 на хвосте,с подкатом пороки по сборке много,тонкая проблемно найти на работе,а мне припекает
#15 ОФФЛАЙН prof146
- Город: Москва
- Автомобиль:
H1 старекс
Отправлено 24 Октябрь 2015 — 11:50
На подкат никаких документов не требуется. Это прицеп частичной погрузки. Но больше 120 его катать не рекомендую. Несколько раллийных авто так разбили, соскакивают на ура. Доки как обычно, либо ПТС и ДКП, либо справка об утиле. Вот как-то так)
А можно на подкат машину не передом закатывать, а задом и в таком виде тащить? Мост задний от рамы с одной стороны вырвали, крепить к подкату планируем ремнями за раму, бампер и тд. И ещё, если задом тащить, руль блокировать?
123D, 124, Volvo 245 D продал
Hyundai h1
#16 ОФФЛАЙН genzemarta
genzemarta
- Город: Брянская обл.
- Автомобиль:
W124 2.0TD W210 2.9TD
Отправлено 24 Октябрь 2015 — 17:52
А можно на подкат машину не передом закатывать, а задом и в таком виде тащить? Мост задний от рамы с одной стороны вырвали, крепить к подкату планируем ремнями за раму, бампер и тд. И ещё, если задом тащить, руль блокировать?
А что такое подкат? В правилах такого понятия нет! Когда вы на нем тащите авто то это жосткая сцепка, а когда вы тащите подкат без авто на нем, то это прицеп! И доки должны быть соответствующие прицепу. На сайте В.Травина задавали такой вопрос. Ятащил 124 на жосткой 460 км делал из трубы часа за 3 сваяли. Крепление к авто описали выше.
Сообщение отредактировал genzemarta: 24 Октябрь 2015 — 18:07
W124 2.0TD 601,912 Turbo и Акпп + Webasto Termo Top C
W210 2.9TD 602,982 T mode Акпп + Webasto Termo Top Z Переделан в препусковой
Форд Транзит 2.5 TD Webasto Termo Top С и Webasto HL 18 D
W210 2.0 111.942 Webasto DW50 «Мутант» с мозгом DW46
+7-961-102-15-19 Вайбер, Вотсап.
#17 ОФФЛАЙН prof146
- Город: Москва
- Автомобиль:
H1 старекс
Отправлено 24 Октябрь 2015 — 23:32
А что такое подкат? В правилах такого понятия нет! Когда вы на нем тащите авто то это жосткая сцепка, а когда вы тащите подкат без авто на нем, то это прицеп! И доки должны быть соответствующие прицепу. На сайте В.Травина задавали такой вопрос. Ятащил 124 на жосткой 460 км делал из трубы часа за 3 сваяли. Крепление к авто описали выше.
С жесткой сцепкой все предельно понятно, или 1 палка или перекладина, в первом случае за рулём потерпевшей машины сидит подопытный или кого не жалко, если перекладина то за рулём никого.
Вопрос был о другом, машина на жесткой сцепке не может ехать, задний мост стоит криво и не закреплён. На эвакуатора и в кузове фуры кучеряво на токам расстояние. Категории Е к В нет. Появилась идея закадить машину кормой на устройство частичной погрузки и перевести больного на 900 км без подопытного за рулём
123D, 124, Volvo 245 D продал
Hyundai h1
#18 ОФФЛАЙН genzemarta
genzemarta
- Город: Брянская обл.
- Автомобиль:
W124 2.0TD W210 2.9TD
Отправлено 24 Октябрь 2015 — 23:54
С жесткой сцепкой все предельно понятно, или 1 палка или перекладина, в первом случае за рулём потерпевшей машины сидит подопытный или кого не жалко, если перекладина то за рулём никого.
Вопрос был о другом, машина на жесткой сцепке не может ехать, задний мост стоит криво и не закреплён. На эвакуатора и в кузове фуры кучеряво на токам расстояние. Категории Е к В нет. Появилась идея закадить машину кормой на устройство частичной погрузки и перевести больного на 900 км без подопытного за рулём
Сегодня у нас был джип-спринт немного помесили грязь заняли второе место. и между заездами общался по этому поводу с гаишниками, так от вет был такой, когда ты везеш авто на этом «подкате»нет такого определения в ПДД (прицепе) то сними с авто колеса и будет жосткая сцепка, и проблем нет клес то четыре. А когда ты тащиш этот поткат пустой по дороге то это прицеп и будь добр предоставь доки на прицеп! Вывод вези свой подкат так чтоб он не ехал по дороге если нет доков на прицеп, хоть в салоне или на крыше. страховка на буксируемое авто не нужна. Великая страна Россия!
Сообщение отредактировал genzemarta: 24 Октябрь 2015 — 23:54
W124 2.0TD 601,912 Turbo и Акпп + Webasto Termo Top C
W210 2.9TD 602,982 T mode Акпп + Webasto Termo Top Z Переделан в препусковой
Форд Транзит 2.5 TD Webasto Termo Top С и Webasto HL 18 D
W210 2.0 111.942 Webasto DW50 «Мутант» с мозгом DW46
+7-961-102-15-19 Вайбер, Вотсап.
#19 ОФФЛАЙН genzemarta
genzemarta
- Город: Брянская обл.
- Автомобиль:
W124 2.0TD W210 2.9TD
Отправлено 25 Октябрь 2015 — 00:11
У меня сцепка зделана в виде буквы А в верху замок ноги через шарнир к поперечине переднего бампера на болты с шайбами 10х10 и на хвост Форд транзит и все путем. В буксируемом авто водилы нет но замок зажигания не закрывал.
W124 2.0TD 601,912 Turbo и Акпп + Webasto Termo Top C
W210 2.9TD 602,982 T mode Акпп + Webasto Termo Top Z Переделан в препусковой
Форд Транзит 2.5 TD Webasto Termo Top С и Webasto HL 18 D
W210 2.0 111.942 Webasto DW50 «Мутант» с мозгом DW46
+7-961-102-15-19 Вайбер, Вотсап.
#20 ОФФЛАЙН prof146
- Город: Москва
- Автомобиль:
H1 старекс
Отправлено 25 Октябрь 2015 — 11:15
Те если я закачу корму на докат, сниму задние колёса и закреплю машину на докате, вопросов не будет? Если да, то супер! А то, что пустым его надо в салоне или на багажнике возить, знаю, везде об этом пишут.
123D, 124, Volvo 245 D продал
Hyundai h1
Подкат эвакуатор
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!
Войти
Уже зарегистрированы? Войдите здесь.
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
- Уже зарегистрированы? Войти
- Регистрация
Форумы
Активность
Магазин
Важная информация
Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.
