Вязкость мпа с что это расшифровка
Насосы находят применение в самых различных областях. Компания Bürkle предлагает большое число разнообразных моделей. Однако при выборе подходящего насоса следует принимать во внимание некоторые критерии. При этом особое значение имеет вязкость, структура и плотность жидкости. Кроме того, важным фактором является поведение жидкости при изменении температуры и давления. Мы всегда готовы помочь Вам словом и делом в непростом вопросе уверенного подбора правильного насоса.
Вязкость — что это, собственно, такое?
Вязкость характеризует текучие свойства жидкости. Высокая вязкость означает густоту, а низкая вязкость – жидкотекучесть. Основой такой „тягучести“ жидкости является действие межмолекулярных сил, или, говоря иначе, внутреннее трение. Это внутреннее трение ослабевает по мере возрастания температуры, при снижении же температуры его действие усиливается. Динамическая вязкость указывается в Па·с, а в случае с жидкотекучими средами – в мПа·с. Она определяется усилием в ньютонах, необходимым, для перемещения двух пластин относительно друг друга при толщине слоя жидкости в 1 м² на один метр со скоростью 1 м/с.
Вязкость на примере машинного масла
Обозначения вязкости машинного масла знакомы каждому. Объектом этой классификации является текучесть моторного масла в зависимости от температуры. Зимой требуется жидкотекучее масло. Летом масло нагревается больше, но при этом оно должно оставаться достаточно густым.
Пример: SAE 5W-40. Первый индекс вязкости определяет характеристики масла при 0 °F (-18 °C), второй – при температуре 210 °F (99 °C). Таким образом, масло с индексом 5W (W=Winter, зима) при холоде более густое, чем масло с индексом 15W.
Типичные значения вязкости в мПа·с при 20 °C
| керосин | 0,65 |
| вода | 1,0 |
| виноградный сок | 2 – 5 |
| сливки | ~ 10 |
| гликоль | 40 |
| оливковое масло | ~ 100 |
| гидравлическая жидкость | ~ 120 |
| машинное масло 15W40 | 390 |
| мед | ~ 10 000 |
Другие значения вязкости Вы найдёте в нашей таблице, которую можно скачать:
Таблица вязкости продуктов для подбора насоса
Нефть — жидкость от светло-коричневого (почти бесцветная) до тёмно-бурого (почти чёрного) цвета (хотя бывают образцы даже изумрудно-зелёной нефти). Средняя молекулярная масса 220—300 г/моль (редко 450—470). Плотность 0,65—1,05 (обычно 0,82—0,95) г/см?; нефть, плотность которой ниже 0,83, называется лёгкой, 0,831—0,860 — средней, выше 0,860 — тяжёлой. Плотность нефти, как и других углеводородов, сильно зависит от температуры и давления.
Вязкость моторного масла по SAE
Одними из основных свойств моторного масла являются его вязкость и ее зависимость от температуры в широком диапазоне (от температуры окружающего воздуха в момент холодного пуска зимой до максимальной температуры масла в двигателе при максимальной нагрузке летом). Наиболее полное описание соответствия вязкостно-температурных свойств масел требованиям двигателей содержится в общепринятой на международном уровне классификации SAE J300. Эта классификация подразделяет моторные масла 12 классов от 0W до 60: 6 зимних (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) и 6 летних (10, 20, 30, 40, 50, 60) классов вязкости. Буква W перед цифрой означает, что масло приспособлено к работе при низкой температуре (Winter – зима).
Для этих масел кроме минимальной вязкости при 100 °C дополнительно дается температурный предел прокачиваемости масла в холодных условиях. Предельная температура прокачиваемости означает минимальную температуру, при которой насос двигателя в состоянии подавать масло в систему смазки. Это значение температуры можно рассматривать как минимальную температуру, при которой возможен безопасный пуск двигателя. Всесезонные масла обозначаются сдвоенным номером, первый из которых указывает максимальные значения динамической вязкости масла при отрицательных температурах и гарантирует пусковые свойства, а второй – определяет характерный для соответствующего класса вязкости летнего масла диапазон кинематической вязкости при 100°С и динамической вязкости при 150°С.
Методы испытаний, заложенные в оценку свойств масел по SAE J300, дают потребителю информацию о предельной температуре масла, при которой возможно проворачивание двигателя стартером и масляный насос прокачивает масло под давлением в процессе холодного пуска в режиме, недопускающем сухого трения в узлах трения. Аббревиатура HTHS расшифровывается как High Temperature High Shear Rate, т.е. «высокая температура – высокая прочность на сдвиг». С помощью данного испытания измеряется стабильность вязкостной характеристики масла в экстремальных условиях, при очень высокой температуре. Большинство присутствующих сегодня на рынке моторных масел являются всесезонными, т. е. удовлетворяют требованиям по вязкости как при низких, так и при высоких температурах.
Вязкость пластмасс, полиуретановых пластиков, смол, жидких силиконов, резин; сравнительная таблица вязкости mPas
Вязкость — важная характеристика при выборе материала, от нее зависит проливаемость и текучесть полимеров, а так же выход пузырей из жидких смесей до отверждения.
Чем меньше цифра, тем материал более жидкий, лучше дегазируется.
Ниже приведена сравнительная таблица по вязкости жидкостей
Измеряется в CPS (сантипуазах) или mPas (милипаскаль в секунду).
Единица измерения вязкости
жидкости CPS или mPas при 25С
Данные в таблице являются примерными.
Вязкость мпа с что это расшифровка
Описывает поведение жидкости при низких температурах и определяется на устройстве, которое имитирует старт в холодных условиях (CCS — Cold Cranking Simulator: имитатор холодного пуска). Описание устройства соответствует стандартным методам: DIN 51377 и ASTM D 2602.
Увеличение значения вязкости масла может быть обусловлено:
— увеличением количества сажи в масле;
— окислением и полимеризацией некоторых углеводородов, присутствующих в масле.
Снижение вязкости может происходить из-за разведения топлива и деградации улучшающих добавок.
Изменение вязкости (смазочных масел и всех других жидкостей) в связи с изменением температуры очень важно в технике и оценивается по индексу вязкости. Когда жидкость имеет высокие значения индекса вязкости (более 100), такая жидкость менее восприимчива к изменениям вязкости при изменении температуры. В качестве примера можно взять гидравлические насосы, компрессоры и другие электрические машины: если жидкость изменяет вязкость с изменением температуры, то при низких температурах высокая вязкость может привести к повреждению насосов, амортизаторов и других жизненно важных схем. (Всесезонные жидкости с индексом вязкости свыше 130 могут использоваться круглый год. Другие должны быть помечены как односезонные). Это свойство описывается стандартами по методам: ISO 2909; ASTM D 2270; JUS B.H8.024. Изменение индекса вязкости образца моторного масла происходит в результате изменения вязкости при 40°C и 100°C. Падение связано с деградацией улучшающих добавок индекса вязкости. Если во время производства моторного масла используется качественная улучшающая добавка, с которой во время работы деградации не происходит, и масло будет поддерживать начальную вязкость и индекс вязкости в течение длительного времени. Если речь идет о проверке неизвестного образца масла, данная характеристика может сообщить нам, является ли это всесезонным или односезонным маслом.
Это температура (в ОС), до которой жидкость должна быть нагрета для воспламенения от открытого источника зажигания. Имеет важное значение как показатель испаряемости и пожароопасности. Для смазочных масел определяется стандартными методами: ISO 2592; ASTM D 92; IP 36; DIN 51376.
Представляет собой меру кислотности жидкости. Определяется теми же методами, что и число нейтрализации в образце в мгКОН/г. Титрование не заканчивается одним и тем же значением pH, поэтому для одного и того же образца это значение обычно ниже. Общее кислотное число TAN (Total acid numbe) представляет собой значение, которое показывает, образовались ли в масле из-за окисления кислые продукты сгорания.
Это число увеличивается во время работы, а максимальное допустимое значение равно 5, или когда приближается значению TBN.
Представляет собой меру щелочности, создаваемой всеми веществами в жидкости, которая показывает основные реакции. Выражается в мгКОН/г образца. Определяется по методам: ISO 3771; ASTM D 2896 и 664; IP 276 и 177; DIN EN 55.
TBN (Total Base Number) обеспечивает защиту двигателя от воздействия различных коррозионных продуктов сгорания, а также продуктов окисления и нитрования. Для оценки степени износа масла значение TBN не должно опускаться ниже 50% от значения свежего масла. Если нового образца нет, и начальное значение не известно, то это число сравнивается с TAN, и если их значения приблизительны, то масло следует заменить. Резкое падение этого числа может быть связано с использованием топлива низкого качества (с высоким содержанием серы).
Содержание воды в жидкостях измеряется методами DIN 51777 в ppm (частей на миллион) или мг/кг. Появления воды в масле может произойти из-за:
— конденсации во время работы двигателя (частое вождение в городских условиях, короткие маршруты, при которых двигатель не достигает рабочей температуры);
— lутечки из системы охлаждения в связи с повреждением уплотнений, трещинами в блоке двигателя или из-за недостаточно затянутой головки двигателя.
Согласно данным, имеющимся в литературе, допустимое количество воды в масле составляет до 0,2%.