Как заменить сцепление на гранте 8 клапанов

Трансмиссия Лады Гранты.

Трансмиссия Лады гранты во многом позаимствована из автомобиля семейства Лада Калина.
В зависимости от комплектации Гранты, устанавливается либо ручная либо автоматическая коробка передач.

Привод колес Lada Granta — передний.

Трансмиссия

Трансмиссия — это совокупность устройств передачи крутящего момента от силового агрегата до ведущих колес автомобиля. Обычно в состав трансмиссии автомобиля входят валы, передающие крутящий момент, коробка передач, в которой перераспределяется мощность и скорость на валы, а также сцепление.
Сцепление трансмиссии Лада Гранта — однодисковое, сухое, постоянно замкнутое.
Коробка передач — пятиступенчатая, объединенная с главной парой и дифференциалом.
В данном разделе подробно описан ремонт и эксплуатация коробки передач Лада Гранта.

Схема устройства и пошаговая инструкция по замене сцепления на Ладе Гранте

Заменить сцепление на Лада Гранта можно двумя способами: со снятием КПП (коробка переключения передач) и без демонтажа трансмиссии. Рассмотрим оба варианта замены.

Подготовительный этап перед заменой сцепления на Ладе Гранте

Необходимые инструменты, материалы:

• набор автомобильных ключей, головок, трещотка;
• удлинитель;
• штангенциркуль;
• дополнительное освещение;
• отвертки с набором бит;
• монтажная лопатка;
• плоскогубцы;
• молоток;
• щетка по металлу;
• гидравлический (механический) домкрат;
• баллонный и динамометрический ключ;
• смазка на графитной основе «ШРУС-4»;
• емкость для слива отработки;
• 6-мь литров трансмиссионного масла;
• сцепление в сборе;
• деревянные проставки;
• ветошь.

Последовательность действий при самостоятельной замене сцепления со снятием МКПП Лады Гранты

Демонтаж МКПП (механической коробки переключения передач):

1. Заезжаем машиной на смотровую яму, устанавливаем противооткатные башмаки, активируем рычаг стояночного тормоза.
2. Открываем капот, «скидываем» клеммы аккумуляторной батареи АКБ (ключ на «10»).

1. Отверткой послабляем хомуты, снимаем патрубки воздуховода вместе с пластиковым корпусом.

1. В правой части мотора (ключ на «17») выкручиваем два болта, фиксирующих стартер, извлекаем его.

1. Отверткой выкручиваем саморезы, снимаем грязезащитные щитки с левой стороны.

1. Отсоединяем колодку с проводами (задний ход), датчик скорости.

1. Ключ на «17», скручиваем сливную пробку с МКПП, сливаем отработку в пластиковую ёмкость.

Ссылка по теме:
Рекомендации мастеров по замене генератора на Ладе Гранте

1. Ключ на «10», скручиваем трос привода от вилки. Снимаем кронштейн с МКПП.

1. Отсоединяем тягу управления КПП от хвостовика шарнира.

1. Снимаем растяжку рычага с левой стороны передней подвески.

1. Головка на «10», выкручиваем болты крышки картера, снимаем крышку.
2. Ключ на «19», отворачиваем болты, крепления картера и трансмиссии.

1. Отводим реактивную тягу от коробки передач.
2. Выкручиваем и снимаем левый, правый приводы колес.

1. Головка на «19», послабляем крепления КПП к блоку цилиндров (два болта).
2. Выкручиваем болты нижнего крепления КПП к блоку цилиндров.

1. Устанавливаем деревянные (гидравлические) опоры под поддон картера двигателя.

1. Насадкой (Е-14) выкручиваем крепление болтов силового агрегата к кронштейну КПП.

1. Вставляем отвертку в проем между картером и блоком цилиндров.

1. Придерживаем, снимаем тросиковую КПП, извлекаем из-под автомобиля.

Водителю на заметку. В процессе демонтажа МКПП категорически запрещено опирать валы КПП на лепестки пружины. Последние могут деформироваться под воздействием силы тяжести.

Последовательность действий при снятии и замене сцепления Лады Гранты с тросовым приводом

1. После снятия МКПП (процесс описан выше), помечаем метками расположение корзины и маховика. В том случае, если не планируем заменять корзину, нажимной диск. Решение принимает ремонтник, основываясь на результатах диагностики.

1. Отвинчиваем болты, снимаем корзину с нажимным, ведомым диском.

Водителю на заметку. Затяжку болтов ослабляем равномерно, по принципу диагонали, по одному обороту ключа.

1. Извлекаем диски из корзины сцепления.

1. Проводим дефектовку деталей, смежных механизмов, элементов.

На что обратить внимание при дефектовке:

• трещины, надломы в деталях;
• углубления более чем на 0.2 мм;
• проверяем отсутствие трещин на диафрагменной пружине;
• осматриваем опорные кольца, на них не должно быть следов износа, видимых, явных дефектов;

Заменяем изношенные элементы новыми по мере необходимости.

Установка сцепления на Ладу Гранту своими руками

1. При помощи оправки устанавливаем ведомый диск, корзину, центрирующие штифты.
2. Фиксируем корзину к маховику тремя болтами. Болты заворачиваем равномерно по принципу диагонали с усилием 37 Н.м. Используем динамометрический ключ.
3. Снимаем оправу, устанавливаем механическую коробку передач.
4. Фиксируем привод сцепления на МКПП.
5. Регулируем расстояние от пластиковой втулки к вилке привода. Оно должно быть равно 27 мм. Корректируем значение ключ на «10».

Доступ ограничен: проблема с IP

Иногда такое случается — подождите немного и обновите страницу. Если проблема не уходит, вот что можно сделать:

• Отключить VPN.
• Включить и выключить режим «В самолёте».
• Подключиться к другой сети.
• Перезагрузить роутер.

Если и это не сработает, напишите в поддержку. В письме укажите город, провайдера и (его можно посмотреть на yandex.ru/internet). Постараемся разобраться как можно скорее.

Как заменить сцепление на автомобиле Лада Гранта

Сцепление, которым комплектуется Лада Гранта, мало, чем отличается от того, которое установлено на других моделях Lada. Выключение сцепления осуществляется лепестками на корзине, выжимающимися за счет выжимного подшипника на оси сцепления.

В свою очередь работа подшипника осуществляется с помощью вилки выключения сцепления. Трос сцепления приводит в действие вилку сцепления.

Чтобы заменить трос сцепления на Гранте потребуются такие инструменты, как минусовая отвертка, простая линейка не более 30 см и ключ на 8.

Алгоритм выполнения работ:

1. Для отсоединения троса от педального узла в салоне автомобиля под приборной панелью, ключом необходимо отвернуть гайку крепления упора оболочки троса привода включения сцепления и снять упор с кронштейна.

2. Снять с пальца педали стопорную скобу, корпус механизма покрытия износа накладок ведомого диска сцепления

3. Открыть капот автомобиля, найти место, где выходит трос сцепления из салона, аккуратно извлечь уплотнитель оболочки троса.

4. Далее необходимо снять трос из паза вилки сцепления. Для этого нужно подтянуть его к радиатору и вытащить с паза вилки отключения сцепления.

5. Освободить поводок от наконечника троса, вытащить трос из кронштейна на КПП. Теперь необходимо демонтировать трос из автомобиля.

6. Как только старый трос был снят, его необходимо заменить новым. Стоит обратить внимание на несколько особенностей во время установки троса сцепления.

Монтаж должен начинаться с того, что трос, сперва, необходимо пропустить сквозь отверстие под капотом в салон, затем закрепить его на пальце педали сцепления и зафиксировать механизм покрытия износа сцепления.

7. Теперь закрепить на шпильке кронштейна упор оболочки троса педального узла, которая была ранее снята.

8. Установить на место в отверстие моторного щитка уплотнитель оболочки троса.

9. Теперь осталось пропустить трос сквозь кронштейн на КПП и произвести в это отверстие монтаж направляющей втулки оболочки троса.