Правила ухода за лакокрасочным покрытием
О том, что поможет сохранить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля в идеальном состоянии как можно дольше, рассказывает ведущий специалист по послепродажному обслуживанию компании Volkswagen, технический тренер Академии Volkswagen в Беларуси по кузовному ремонту и покраске Владимир Астровский.
Важно понимать, что стальной лист подвергается коррозии всегда, а покрытия лишь замедляют этот процесс. И что лакокрасочное покрытие – это не танковая броня и ежедневно оно подвергается многочисленным естественным воздействиям. Своим клиентам мы советуем предпринимать ряд мер для того, чтобы лакокрасочное покрытие было надежно защищено и максимально долго сохраняло свои свойства.
1. Первое, что мы советуем сделать – внимательно прочитать руководство по эксплуатации автомобиля
Там есть множество полезной информации по уходу за ЛКП: о мойке, полировке, консервации кузова, а также важные советы по чистке и сушке салона.
2. Регулярно мыть автомобиль
Автомобилю необходима мойка полного цикла с нанесением воска. При мойке нужно учесть следующие нюансы (более подробно — в бортовой литературе):
- Volkswagen советует использовать бесконтактную (бесщеточную) мойку; если же такой возможности нет, стоит воспользоваться ручной мойкой; вручную легче добраться до трудноудаляемых загрязнений и остатков соли;
- при ручной мойке необходимо сначала отмочить грязь в большом количестве воды и хорошо его ополоснуть; мыть автомобиль нужно мягкой губкой или специальной рукавицей, начиная с крыши; колеса и пороги моются в последнюю очередь;
- после мыться автомобиля эффективность торможения может снизиться, а тормозной путь увеличиться из-за того, что влажные поверхности колодки и тормозного диска/барабана трутся друг о друга. Для того, чтобы автомобиль пришел в норму, нужно просушить тормозные диски и колодки несколькими торможениями на малой скорости.
- Не мойте автомобиль под ярким солнцем; вода при интенсивных солнечных лучах действует как лупа, подвергая двойной опасности ЛКП автомобиля; не стоит и полировать автомобиль под ярким солнцем — автокосметика при втирании слишком сильно нагревается и распределяется неравномерно, оставляя разводы;
- для мытья использовать автомобильный шампунь; средство для мытья посуды не подходит, так как содержащиеся в нем жирорастворяющие вещества высушивают защитный слой лака;
- вода при мойке не должна быть горячее 60 С°.
3. Не менее 2-х раз в год автомобиль необходимо обрабатывать специальным твердым воском
Обрабатывать стоит сразу же после того, как вы заметите, что вода перестала скатываться с чистого лакокрасочного покрытия каплями. Легкосплавные диски следует отмывать от дорожной соли и продуктов износа тормозных колодок примерно раз в 2 недели. Раз в три месяца Volkswagen советует обрабатывать эти диски твердым воском.
4. Как можно чаще проводите визуальный осмотр автомобиля
Осмотр необходимо проводить для того, чтобы вовремя обнаружить повреждение.
5. Если Вы заметили проблему, не тяните с обращением на дилерское предприятие.
Чтобы потом не понадобилась противокоррозионная обработка (которая, кстати, обойдется значительно дороже). Царапины и сколы – это нормальное следствие движения вашего автомобиля, мы же не передвигаемся в вакууме, к сожалению. Их нужно закрашивать сразу же. Не можете сами – обратитесь к специалистам. У каждого дилера Volkswagen Вы можете приобрести специальный набор для закрашивания сколов. Он состоит из краски вашего автомобиля (код краски указан в сервисной книге) и прозрачного лака.
6. Незамедлительно удаляйте все органические загрязнения
(помет птиц и насекомых), потому что они оказывают чрезвычайно агрессивное воздействие на покрытие. Совет для сложных случаев: сначала намочите загрязнение. Ни в коем случае не используйте губку, содержащую стекловолокно! Осторожно: если загрязнение засохло, ни в коем случае не соскребайте – так Вы повредите краску; лучше намочите его и подождите, пока грязь размокнет.
7. Летом старайтесь не парковаться под такими деревьями как тополь, липа, береза и клен
– они выделяют липкую смолу. Ну, а если Вы все же попали в эту ловушку, то сразу примените соответствующее моющее средство, иначе в краске могут образоваться трещины. Кроме того, остатки смолы могут испортить блеск лакокрасочного покрытия при после полировки.
8. Если вы проехали по свежему асфальту, то после осмотрите нижние поверхности кузова
Нет ли на них битумных пятен. Если есть, сразу удалите их неагрессивным обезжиривателем, иначе битум оставит на краске стойкие пятна.
Как защитить лакокрасочное покрытие автомобиля?
Лакокрасочное покрытие требует качественного и регулярного ухода, независимо от возраста автомобиля и условий эксплуатации. Даже маленькая царапина может привести к появлению глубокой трещины и сколов, а значит, вскоре появится коррозия и кузов начнет гнить. В статье попытаемся разобраться, как и чем защитить лакокрасочное покрытие, почему необходимо обращаться в профессиональный детейлинг-центр.
Причины появления дефектов на краске и лаке
Поверхность кузова постоянно подвергается негативным воздействиям, что приводит к появлению дефектов в виде царапин различной глубины, трещин и сколов ЛКП. Причины следующие:
- Абразивное воздействие песка, мелкого гравия во время движения транспортного средства.
- Удары от камней, дорожного мусора, веток кустов и деревьев.
- Неосторожная парковка: наезд на бордюр, соприкосновение с дверцей соседней машины, попадание колеса в яму.
- Несоблюдение технологии во время ручной, бесконтактной и автоматической мойки.
- Самостоятельная полировка лакового покрытия.
- Вандализм, умышленное повреждение краски авто.
На ЛКП также оказывают негативное воздействие атмосферные осадки, ультрафиолет, агрессивные дорожные реагенты. Это приводит к выцветанию покрытия, появлению въевшихся загрязнений и коррозии.
Как защитить ЛКП автомобиля от царапин с помощью винила?
Виниловая пленка — это ПВХ или поливинилхлорид, разновидность пластика. Главное преимущество такой защиты — низкая цена, разнообразие оттенков, возможность нанесения на саму пленку любого принта, что часто используется в наружной рекламе на коммерческом и общественном транспорте.
На что обратить внимание:
Толщина стандартной виниловой пленки составляет всего 100 мкр, но встречаются варианты до 400 мкр, которые из-за высокой стоимости используются в основном для оклейки небольших участков на мототехнике.
Как винил может защитить ЛКП при своих недостатках? Несмотря на минусы, качественная виниловая пленка защищает лакокрасочное покрытие от мелких царапин, потертостей и выцветания.
Срок службы защитного покрытия составляет от 2 до 5 лет. Существует также разновидность литой ПВХ пленки, которая может прослужить до 7 лет. Но ее стоимость в четыре раза выше, чем у обычного винила.
Как защитить краску автомобиля антигравийной или полиуретановой пленкой?
Если вы ищете, чем максимально надежно защитить ЛКП автомобиля, выбирайте полиуретановое антигравийное покрытие. Полиуретан имеет резиновую структуру. Его толщина составляет от 150 до 300 мкр. Такая поверхность не боится даже ударов крупной гальки и мелких ДТП.
Преимущества антигравийной защиты:
- Позволяет сохранить ЛКП машины в идеальном состоянии. Защищает от мелких и глубоких царапин, трещин, сколов и потертостей, воздействия ультрафиолета и влаги.
- Полиуретан подходит для оклейки всех частей кузова, включая фары, бампер, багажник, боковые зеркала и другие элементы.
- Благодаря большой толщине полиуретановое покрытие можно полировать.
- Прозрачная пленка не меняет цвет кузова, но придает ему блеск и превосходную гладкость.
- Материал прослужит от 5 до 10 лет.
- При снятии полиуретана на его внутренней поверхности не остается лакокрасочный слой.
- Покрытие обладает эффектом самовосстановления. Под воздействием прямых солнечных лучей или горячей воды пленка способна самостоятельно затянуться.
На что обратить внимание: полиуретановая пленка обойдется дороже винила. Неправильная полировка может привести к повреждению как самого защитного покрытия, так и слоя лака.
Если выбирать, чем лучше защитить лакокрасочное покрытие автомобиля, ответ однозначный — антигравийной полиуретановой пленкой. Но выбор всегда остается за клиентом.
Чем еще можно покрыть кузов автомобиля для защиты ЛКП?
Сохранить идеальный вид лакокрасочного покрытия ТС также можно с помощью нанесения керамики. Она используется для прямой защиты ЛКП и для нанесения поверх пленки.
Наш детейлинг-центр рекомендует использовать керамическое покрытие поверх антигравийной пленки. Преимущества такой защиты:
- Максимальная устойчивость к воздействию ультрафиолета.
- Превосходные гидрофобные свойства. Керамика эффективно отталкивает воду и грязь, которые не впитываются и не высыхают, а скатываются с поверхности кузова, оставляя его сухим и чистым.
- Устойчивость к агрессивным дорожным реагентам, солям и техническим жидкостям.
- Стойкость к царапинам.
- Керамика придает поверхности великолепный блеск, делает цвет насыщенным и глубоким.
Обратите внимание. Керамическое покрытие не способно полностью защитить ЛКП от глубоких царапин, появления трещин и сколов. Этот способ защиты усиливает свойства антигравийной пленки, позволяет улучшить внешний вид автомобиля.
Защита краски автомобиля полировкой
Полировальные работы включают целый комплекс мероприятий:
- Очистка кузова от различных загрязнений: пыли, грязи, следов насекомых, птичьего помета, битума. Это подготовительный этап, который сопровождается обезжириванием поверхностей.
- Восстановительная полировка, направленная на придание кузову идеального блеска и устранение мелких царапин. Дополнительно поверхность ЛКП покрывают защитными составами.
- Абразивная полировка — позволяет добиться не только абсолютного блеска, но и применяется в удалении более глубоких царапин, потертостей. По завершении процедуры на поверхность кузова наносят защитные полирующие составы.
Обратите внимание. Защита лакокрасочного покрытия автомобиля с помощью полировки используется, если не применялась пленка.
Уход за кузовом авто в детейлинг-центре ТОНИРОВАНИЕ.РУ:
- Комплексные услуги по уходу за автомобилями любых марок и классов — от нанесения защитной пленки до устранения глубоких царапин и полировки.
- Предоставление гарантии на материалы и выполненные работы.
- Опыт мастеров — более 20 лет. Наши специалисты постоянно повышают свою квалификацию.
- Оплата наличными, банковской картой и по безналичному расчету.
Если вы не знаете, что лучше для защиты ЛКП вашего автомобиля, позвоните по указанным телефонам, а наши специалисты предоставят подробную консультацию по всем видам услуг.
Как сохранить и восстановить лакокрасочное покрытие автомобиля
Со временем лакокрасочное покрытие кузова начинает разрушаться под воздействием внешних факторов, равно как из-за огрехов заводской окраски. В результате страдает внешний вид машины, а кузов начинает ржаветь.
Что такое лакокрасочное покрытие кузова
Лакокрасочное покрытие (ЛКП) — это многокомпонентный слой на поверхности кузовных панелей. Как правило, речь идет о нанесенных на металлические детали красящих и лаковых материалах. Именно они являются первым эшелоном защиты кузова от ультрафиолетовых лучей, коррозии и различных повреждений.
Процесс покраски автомобиля на заводе состоит из нескольких этапов. При этом принципиальное значение имеет предваряющий покраску этап оцинковки кузова. Листовой металл оцинковывают с обеих сторон. Затем поверхность кузова обезжиривается в ванне с чистящим веществом, ополаскивается и сушится.
Потом следует этап фосфатирования, грунтовки и окраски. На последнем этапе наносится лакокрасочный слой. При этом, к примеру, «АтоВАЗ» и массовые азиатские производители, как правило, наносят более тонкий слой краски (около 100 микрон), европейцы, особенно премиального сегмента, красят чуть толще (около 150 микрон).
Почему разрушается ЛКП кузова
Причин деградации ЛКП кузова немало — от заводского брака до отношения водителей к своим автомобилям. Однако главной причиной разрушения ЛКП и возникновения коррозии является бюджетный алгоритм производства. Речь, прежде всего, о низком качестве стального листа и недостаточно эффективной его обработке. В частности, ржавчина быстрее добирается до неоцинкованного металла. И, кстати, у некоторых моделей цинкуются лишь некоторые элементы кузова, соответственно, неоцинкованные участки (чаще всего, это крыша) начинают деградировать первыми. Также наиболее часто коррозия появляется на колесных арках, нижних кромках дверей, крышке багажника, порогах, в щелях и дренажных каналах.
Разрушение ЛКП и коррозию запускают удары щебня, летящего из-под колес, перепады температуры и неаккуратное обращение — например, протирка запыленного кузова сухой тряпкой.
Главные дефекты лакокрасочного покрытия
Шагрень
Этот дефект, внешне напоминающий апельсиновую корку, возникает при плохом перемешивании краски, нарушении техники окрашивания, слабом потоке краски, слишком тонком слое ЛКП и увеличенной вязкости краски.
Пористость
Увеличенные поры ЛКП появляются из-за некачественной подготовки подложки, нанесения слишком толстого слоя краски, избыточного количества растворителя и нарушения эксплуатации покрасочного оборудования.
Сморщивание
В таком случае вместо гладкого покрытия образуются сморщенные участки, на ощупь напоминающие песчаную структуру. Вызвать подобную неприятность может применение несовместимых материалов, например, конфликт растворителей, когда новая краска наносится прямо на старую.
Трещины
Трещины в ЛКП чаще всего возникают под действием факторов окружающей среды, а также нарушения технологии мойки авто. Например, недопустимо держать пистолет слишком близко к кузову и допускать сильные перепады температур, например, подавая горячую воду сразу после въезда на мойку с мороза.
Расслоение ЛКП
Речь идет об отслоении одного слоя краски от другого. Подобная проблема случается, в частности, при перекрашивании металла, а в некоторых случаях — и при его первоначальной окраске.
Сколы и царапины
Чаще всего такие дефекты возникают из-за протирки грязного кузова, щебня из-под колес, затирания щетками ЛКП на автоматической мойке, сильного града, проезда по дороге с кустами на обочине, а также ДТП и прочих механических воздействий.
Матовость
При некачественной окраске кузова может возникать эффект матовой поверхности. Чаще всего, это связано с неравномерным нанесением краски и имеющимися дефектами кузовной поверхности перед покраской.
Как сохранить лакокрасочное покрытие автомобиля — полезные советы
Каждый автовладелец бережно относится к состоянию своего транспортного средства. В первую очередь, многие обращают внимание на сохранность лакокрасочного покрытия (ЛКП). От этого зависит не только эстетическая сторона, но и образование коррозии на поверхности.
В процессе эксплуатации транспортного средства на ЛКП воздействует большое количество факторов — влага, дорожные реагенты и прочая химия. Есть несколько способов, которые позволяют сохранить лакокрасочное покрытие автомобиля.
Мойка. Очень часто автомобилисты совершают распространенную ошибку, когда самостоятельно моют кузов транспорта. Сухой тряпкой они трут грязь, которая уже застыла. Это приводит к мелким повреждениям поверхности и последующему образованию коррозии. Для ухода за транспортным средством лучше всего использовать бесконтактную мойку. Нужно обращаться к проверенным компаниям, которые предлагают профессиональные услуги.
Парковка. В летнее время кузов автомобиля разогревается на солнце, что приводит к расширению металла. Постепенно покрытие разрушается и трескается. Кроме того, после длительных поездок в жару, сразу мыть автомобиль не рекомендуется, так как из-за разницы температур ЛКП может трескаться. Восстановить его в дальнейшем будет почти невозможно.
Деревья. В теплое время года с деревьев во дворе капает смола и липкий состав, которые моментально ухудшают внешний вид транспорта. После полного застывания убрать такие пятна будет почти невозможно — придется выполнять полировку и перекраску покрытия. Поэтому не рекомендуется оставлять автомобиль возле тополя, который сбрасывает смолистые почки.
Паркинг. Как правило, на боковых частях транспортного средства повреждения появляются в том случае, если ставить машины вплотную к другим авто на парковке. Двери и крылья могут повреждаться из-за неаккуратного открытия. В результате на кузове образуются повреждения, которые становятся отличным источником для образования коррозии.
Ремонт. Когда автомобилист приезжает в сервисный центр для проведения ремонта, ему следует контролировать правильность выполнения процедур. Мастера должны накидывать специальный материал на те места, вблизи которых проводятся работы. В противном случае, при выполнении процедур можно повредить кузов транспорта. Убрать такие дефекты будет намного сложнее.
Полировка. Эксплуатация транспортного средства в современных условиях предполагает выполнение различных процедур для восстановления кузова. Специализированные мастерские по кузовному ремонту часто предлагают своим клиентам глубокую полировку. Рекламируя данную услугу, они отмечают, что так можно снять слой ЛКП и устранить все имеющиеся повреждения. Но подобные процедуры приводят к тому, что кузов транспортного средства становится матовым и теряет прежний блеск. Вернуть ему привлекательность бывает просто невозможно.
Посадка. Часто встречаются повреждения ЛКП кузова, которые не связаны с реагентами или природными явлениями. Сами владельцы и пассажиры могут наносить царапины при неправильной эксплуатации, когда сумками и пакетами обтирают кузов. Если на автомобиле уже появились царапины, их следует сразу устранить, чтобы предотвратить образование коррозии металла.
Итог. Состояние ЛКП автомобиля зависит от многих факторов. Есть несколько способов, которые позволяют сохранить привлекательность транспорта и защитить его от повреждений.