Set в автомобиле что это
Илл.1 Приборная панель: кнопка SET
Нажатием данной кнопки можно вызывать различные функции.
Функциональное назначение кнопки SET :
Включение времени, даты, индикации температуры и счетчика пробега
Индикация появляется примерно на 30 секунд, если при выключенном зажигании нажать кнопку SET Илл.1.
Запуск процесса проверки (системы автоматического контроля неисправностей)
Система автоматического контроля неисправностей контролирует работу компонентов автомобиля и определенных функций. При включенном зажигании и во время движения система работает непрерывно.
Нажатием кнопки SET при включенном зажигании можно вручную начать процесс проверки. Функциональный контроль может проводиться до скорости 5 км/ч.
Дополнительно отображается число запрограммированных для автомобиля ключей. Индикация L2 3/3 указывает на то, что для автомобиля запрограммированы три ключа. Благодаря этой функции можно удостовериться, что при покупке бывшего в эксплуатации автомобиля получены все ключи.
Если, например, к автомобилю прилагаются только два ключа, то следует обратиться на предприятие Audi и, предъявив имеющиеся на руках ключи, заблокировать работу недостающего ключа. О потере ключа следует сообщить в страховую компанию.
Программирование сигнализации превышения ограниченной скорости
Кратковременным нажатием кнопки SET во время движения можно запрограммировать ограничение скорости 1 для устройства сигнализации превышения ограниченной скорости Ссылка. Продолжительным нажатием кнопки SET осуществляется сброс запрограммированного порогового значения предупреждения.
Не могу понять SET или не SET
Система автоматического контроля неисправностей контролирует работу компонентов автомобиля и определенных функций. При включенном зажигании и во время движения система работает непрерывно.
Нажатием кнопки SET при включенном зажигании можно вручную начать процесс проверки.
Так вот, при «вручную» у меня в верхнем узком поле (там где названия радиостанций) появляются последовательно с интервалом в секунду-две пиктограммы «давление масла» «уровень масла», «генератор», уровень жидкости омывателя», «топливная система», «стеклоочистители» и т.п. фигня (причем и красного и желтого цвета»). Ошибок на Васе нет, более нигде пиктограммы не горят, Чеки не выдает… Так должно быть и я параноидальная блондинка или кто-то что-то от меня скрывает?
Вот, мне сделали видео:
Кнопка set на панели приборов,что включает и выключает?
Не совсем так. Это контроль давления в шинах. Если загорелся индикатор давления колёс — надо проверить их состояние и подкачать, при необходимости. А, вот потом, нажимаешь эту кнопочку, и держишь 4-5 сек, на табло увидишь индикацию, чтобы система запомнила это состояние шин. Как бы, сброс на ноль, чтобы если что — компьютер это понял.
Хорошо делай — хорошо будет!
Все ответы
Ответов: 342 Лучших: 164
Нажатие этой кнопки позволяет еще раз проверить датчики давления в шинах.
Нижневартовск
Ответов: 57653 Лучших: 5188
Не совсем так. Это контроль давления в шинах. Если загорелся индикатор давления колёс — надо проверить их состояние и подкачать, при необходимости. А, вот потом, нажимаешь эту кнопочку, и держишь 4-5 сек, на табло увидишь индикацию, чтобы система запомнила это состояние шин. Как бы, сброс на ноль, чтобы если что — компьютер это понял.
Хорошо делай — хорошо будет!
Кнопка SET для косвенного мониторинга давления в шинах (TPMS)
Всем привет! Пишу грусти пост. Не всем планам суждено сбываться. Кроме того, зачастую еще на этапе планов можно предусмотреть большинство проблем. Именно это не было сделано в случае с двумя последними попытками тюнинга. Итак начнем.
Я полагал, что активация этой функции доступна всем. Комплект сторонних датчиков в колеса я благополучно продал. Подумал, что пусть лучше будет проще, зато штатно. Была заказана кнопка и разъем:
— 5M1 927 121 A REH – клавиша системы давления в шинах
— 4D0 971 636 – разъём для клавиши
Проблемы начались с подключения кнопки. Мастер все сделал по этому отчету. Клавша была на месте, заветный значек на приборке засветился.
Я радостный забрал машину и всю дорогу домой жал кнопку в надежде услышать зуммер, подтверждающий, что система запомнила текущее значение давления (если быть точным — количество оборотов каждого колеса) и будет следить чтобы оно таким и оставалось. Но значек светился дальше, а зуммера не было.
На следующий день я поехал обратно и мы принялись тестировать новый функционал Васей. Кнопка не отвечала на нажатия. А ошибка блока АБС мне как бы намекала:
Схема из отчета выше оказалась неправильной или не подходящй для моего авто. 5 пин кнопки SET должен были идти не к 5, а к 4 пину кнопки ASR (источник). Васей проверили кнопку — работает. Шнурок фиксирует нажатия. Все настройки АБС были верные. Ну все, подумал я, теперь фен шуй. Ан нет. По пути домой я ощутил легкое дежавю, а дома уже своим домашним шнурком диагностировал все ту же ошибку.
После этого было прочитано еще много статей. На данный момент я пришел к тому, что ошибка связи подразумевает приборку. Вот ее номер:
Длинное кодирование в моей приборке недоступно. Значек TPMS хоть и светится, но приборка не реагирует на сигналы от блока АБС. Как ее правильно закодировать и можно ли это вообще сделать — я, к сожалению, не знаю. Кодировку блока АБС вернул обратно, чтобы чек не мозолил глаза. Итого — имеем установленную систему, которая радует только лишь подсветкой новой кнопки на приборной панели. Если у вас есть комментарии на этот счет или ползные ссылки, которые я быть может еще не нашел — милости прошу в комментарии 🙂 Спасибо, что дочитали до конца. Всем удачи!
P.S. Тут намедни приехала с али темно-красная кнопка аварийки. Тоже не подошла. У меня все 🙂