Какое пуско зарядное устройство купить

Лучшие пусковые устройства 2024 года

Автомобильный аккумулятор — один из самых ненадежных элементов в конструкции автомобиля. Достаточно забыть выключить ближний свет, оставляя машину на стоянке на ночь, чтобы объем заряда снизился до минимальных значений, недостаточных для запуска двигателя. Разрядка АКБ ускоряется при минусовых температурах, поэтому проблема актуальна для водителей, не располагающих собственным теплым гаражом.

Если аккумулятор долго остается полуразряженным, уменьшается его емкость и срок службы. При нечастых поездках автомеханики рекомендуют регулярно проводить подзарядку от портативных или стационарных устройств. Но если проблема случилась внезапно, а ехать нужно — без пускового устройства не обойтись.

Следует различать функционал пусковых устройств и зарядных. Первая группа позволяет запустить двигатель вне зависимости от заряженности аккумулятора, вторая – восполняет состояние батареи, но не дает стартового импульса. Комбинированные пуско-зарядные устройства обладают широким набором возможностей, но их применение требует от владельца повышенного внимания: неправильно выставленный режим способен вывести аккумулятор из строя.

В рейтинг лучших пусковых устройств 2024 года вошли модели разных классов. Решение о ранжировании принималось на основе данных Яндекс.Маркета и реальных отзывов специализированной аудитории.

Топ-8 лучших пусковых устройств 2024 года по мнению КП

Hasvik JP-300Max

Пуско-зарядное устройство Hasvik JP-300Max занимает первое место в нашем рейтинге. При доступной цене оно отлично справляется со всеми возложенными задачами, и даже делает ещё больше. В прибор встроен сверхъяркий фонарь, который может выручить в различных сложных ситуациях на дороге.

Это пусковое устройство компактно помещается в кейс, изготовленный из ударопрочного пластика и обтянутый износостойкой тканью. В такой упаковке вы можете спокойно хранить устройство, не боясь повредить его.

Hasvik JP-300Max быстро запустит двигатель на вашем авто даже в самой критической ситуации. Причём, его работа будет эффективна и при абсолютно севшем аккумуляторе, в том числе, если за бортом мороз в -30°С. Можно смело утверждать, что это один из самых стабильных приборов, которые не дают сбой и не подводят.

Емкость батареи – 26800 мАч. Пиковый ток – 2500 А, а пусковой – 1500 А. Это рассчитано на запуск бензиновых двигателей объёмом 8,0 литров или дизельных на 6,0 литров. Плюс, в комплектацию входят специальные «умные» провода с системой интеллектуальной защиты. Вы можете быть уверены на все 100%, что с устройством ничего не произойдёт, даже если вы случайно перепутаете полярность.

Что еще можно сказать о Hasvik JP-300Max? Дачникам он поможет завести генератор или садовую технику, а также при выключении света станет отличным питательным элементом для смартфона, ноутбука или планшета. Ну а тем, кто любит туризм и не может ни дня без приключений, без проблем поможет запустить квадроцикл или мотоцикл, снегоход, ледобур, лодку. Одним словом, это действительно незаменимое устройство в любых полевых, лесных, сельских или даже городских условиях.

Hasvik JP-300Max можно по праву назвать лучшим в своей нише. Эффективный, рассчитанный на более чем 1000 циклов, внешне лаконичный и стильный, продуманный до самых мелочей, – так описывают своё новое приобретение довольные владельцы этого бустера.

Плюсы и минусы:

Стопроцентная гарантия запуска двигателя; расширенный функционал; возможность заряжать от прикуривателя; наличие выносной розетки на 12 Вольт; наличие защит от короткого или случайного замыкания, обратной полярности, сверхтока, перенапряжения или низкого напряжения, обратной зарядки, перегрева; стильный и лаконичный дизайн; 2 года гарантии

Советы по выбору пуско-зарядного устройства

Бывают ситуации, когда мы-автолюбители хоть раз да забывали выключить на ночь габариты или ближний свет, что приводило к разряду аккумулятора автомобиля или на улице мороз и просто не заводится. На помощь нам может прийти пусковое или зарядное устройство.

Аккумулятору вредно долгое время пребывать недозаряженным – это приводит к снижению его емкости и срока службы. Поэтому аккумулятор будет целесообразно периодически ставить на зарядку, хотя бы раз в месяц. Этим вы значительно продлите ему «жизнь».

Типы АКБ

Перед покупкой пуско-зарядного устройства обязательно определите, какой тип аккумулятора установлен на вашем автомобиле и не нарушайте рекомендаций по его зарядке. Аккумуляторы бывают: Свинцовые (жидкие) (WET), Гелевые (GEL), Сухие (твердые) (AGM).

Чаще всего устанавливаются в автомобилях свинцовые жидкие аккумуляторы.

Самые распространенные аккумуляторы имеют напряжение 12 B , но обязательно убедитесь, что выбираемое ПЗУ имеет соответствующее напряжение.

Виды пуско-зарядных устройств

Разделяют пусковые, зарядные и пуско-зарядные устройства. Назначение этих устройств понятно из названия: пусковые предназначены для пуска двигателя на машине с севшим аккумулятором, а зарядные – для зарядки севшего аккумулятора. Эти устройства ни в коем случае нельзя путать: у зарядного устройства не хватит тока для пуска двигателя, а высокий ток пускового устройства может безвозвратно повредить аккумулятор. Более того, при использовании пускового устройства рекомендуется отключить аккумулятор во избежание его повреждения.

Пусковые устройства бывают автономными и питающимися от сети. Автономное пусковое устройство содержит 12В аккумулятор небольшой емкости, который даёт ток, достаточный для запуска двигателя. Подзаряжаться аккумулятор такого пускового устройства может либо от бортовой сети автомобиля (12В) либо от сети 220В. Подобное устройство может оказаться весьма кстати, если вы посадите аккумулятор своей машины в каком-нибудь безлюдном месте.

Чтобы подобрать пусковое или пуско-зарядное устройство, нужно обязательно учесть максимальный пусковой ток. Определиться просто: нужно взять значение емкости аккумулятора и умножить на коэффициент 3 и делать выбор устройства с максимальным пусковым током не ниже получившегося значения. Например, емкость АКБ = 50 Ач, умножаем 50 Ач х 3 = 150, получившееся значение 150 А считаем минимально необходимым для запуска транспортного средства.

Зарядные устройства подразделяются на автоматические и неавтоматические.

В автоматических напряжение, ток и время заряда контролируются процессором. В неавтоматических какие-то параметры придется выставлять вручную.

На первый взгляд, автоматические зарядные устройства удобнее. Но здесь есть свои тонкости: дешевые «автоматы» зачастую не снабжены контрольными приборами, и следить за процессом заряда предлагается по паре светодиодов. Каким током и напряжением идет зарядка – можно только догадываться. В худшем случае такой прибор может даже повредить аккумулятор. Поэтому, покупая «автомат», желательно приобретать устройство, которое оснащенно цифровым дисплеем или амперметром – чтобы иметь возможность контролировать хотя бы ток зарядки.

Хороший «автомат» действительно может «оживить» аккумуляторную батарею, которая уже почти совсем потеряла емкость. Однако перед использованием различных режимов обязательно следует выяснить – допустимы ли они на заряжаемом аккумуляторе.

В неавтоматических зарядных устройствах ток, а иногда и напряжение заряда выставляется вручную. Ток заряда рекомендуется выставлять не выше 10% от номинальной емкости, а лучше – не выше 5%. Это увеличит время заряда, но предотвратит закипание аккумулятора и не нанесёт ему вреда.

Зарядные устройства могут работать в двух режимах — обычном и ускоренном. Последний используется, когда аккумулятор нужно зарядить срочно (в течение 15 минут), однако нельзя прибегать к нему слишком часто, иначе это сократит срок службы аккумулятора.

Характеристики пуско-зарядных устройств:

Напряжение заряда-измеряется в вольтах, выбирается по характеристикам аккумулятора. Если предполагается заряжать разные аккумуляторы, нелишне будет задуматься о приобретении устройства с регулируемым напряжением заряда.

Напряжение питания устройств обычно составляет 220В. Исключение составляют автономные пусковые устройства, заряжающиеся от бортовой сети автомобиля.

Тип индикации. Наличие шкалы или дисплея на зарядном устройстве очень желательно – это даст возможность контролировать ток заряда и не дать ему превысить рекомендованный производителем АКБ предел. Особенно это актуально на автоматических зарядных устройствах.

Максимальный пусковой ток Какой выбрать максимальный ток – зависит от вашего автомобиля. В среднем для пуска холодного двигателя легкового автомобиля летом требуется максимальный ток в 200-250А, для дизельных двигателей – больше. Для запуска двигателя на морозе ток потребуется выше на 30 и более процентов – зависит от температуры. Двигатели грузовиков пускаются током от 300 и выше ампер.

Максимальный и минимальный ток заряда выбирают исходя из свойств заряжаемых батарей. Зарядное устройство должно обеспечивать ток заряда в 5-10% емкости аккумулятора.

Наличие регулировки тока заряда увеличит ваши возможности по контролю зарядки и предотвратит вредные для вашего аккумулятора режимы зарядки. Если же вы приобретаете зарядное устройство без регулятора тока, то нелишне, чтобы оно было снабжено дисплеем или амперметром.

Некоторые из зарядных устройств оснащены дополнительными разъемами для зарядки различных устройств по USB-кабелю, телефонов или ноутбуков. Возможно, такой функционал окажется для вас нелишним.

Дополнительные функции пуско-зарядных устройств

Защита от изменения полярности — обезопасит устройство и транспортное средство при неправильном подключении.

Защита от короткого замыкания — защищает оборудование при случайном соединении контактов.

Защита от перегрева — оснащение прибора средствами принудительного охлаждения, потребуется при интенсивном использовании в закрытых помещениях.

Возможность заряда сразу двух аккумуляторов — по средствам последовательного или параллельного подключения.

Индикация заряда аккумулятора — помогает определить, остался ли в АКБ заряд, либо он находится в глубокой разрядке.

Наличие ниш и фиксаторов для проводов на корпусе — компактное хранение устройства.

Варианты выбора

Итак, на случай внезапно севшего «в чистом поле» аккумулятора, обратите внимание на автономные пусковые устройства. Выбирайте те, что обеспечивают пусковой ток хотя бы 250А.

В случае сильного мороза автономные устройства уже не помогут. Если вы опасаетесь «встать» в минус 30 градусов, берите пуско-зарядное устройство с питанием от сети, способное выдавать 200-300А.

Если вы не хотите утруждать себя выбором режимов и токов, а желаете иметь простое в обращении устройство для зарядки аккумулятора – берите автоматическое зарядное устройство. Лучше выбирать из тех, на которых можно видеть, каким током сейчас идет зарядка.

Если же в вашем распоряжении имеется солидный автопарк легковых и грузовых автомобилей, вам следует выбирать из мощных зарядно-пусковых устройств, выдающих от 300А.

Широкий ассортимент пуско-зарядных устройств на любой непредвиденный случай найдете в нашем интернет-магазине tandemtools.ru, а мы всегда рады помочь вам с выбором.

Как выбрать пуско-зарядное устройство

Среди инвентаря каждого автомобилиста обязательно должен быть минимальный набор рабочих инструментов, включая домкрат, компрессор или набор ключей. В этот список также стоит включить и пуско-зарядное устройство. Аппарат будет незаменим особенно во время холодной зимы, когда водители нередко испытывают проблемы с аккумулятором и запуском двигателя. Мы расскажем в подробностях, на что обратить внимание при покупке пуско-зарядного устройства.

Тип устройства

Зарядное устройство (ЗУ)

Предназначено исключительно для профилактического обслуживания и зарядки севших аккумуляторных батарей. Конструктивно представляет собой небольшой блок, который подключается к электрической сети 220 вольт. Также имеется пара зажимов непосредственно для подключения к аккумулятору. При покупке следует согласовать с типом установленного аккумулятора у вас в автомобиле — разные АКБ требуют определенного рабочего тока.

В свою очередь ЗУ подразделяются на две основные группы по регулировке тока зарядки:

Автоматические (интеллектуальные). Как правило, это самые компактные и дорогостоящие модели — способны самостоятельно определить емкость и рабочее напряжение аккумулятора. Не позволяют вмешиваться в процесс зарядки, но некоторые модели показывают напряжение на клеммах, степень заряда и другое.
Неавтоматические. Позволяют пользователю самостоятельно устанавливать рабочие параметры — ток и напряжение, обычно дешевле автоматических. Подходят для зарядки АКБ, севших в «ноль». Требуют от пользователя постоянного контроля, иначе можно перезарядить АКБ.

Для водителей-новичков лучше выбрать автоматическое ЗУ — гаджет сделает всю работу самостоятельно, а вам не придется вникать в технические нюансы. Однако не стоит экономить на «автоматах» — дешевые гаджеты могут некорректно выставлять ток и напряжение, а вся индикация будет сводиться к паре светодиодов.

Неавтоматические зарядные устройства подойдут для опытных автовладельцев, которые прекрасно ориентируются в моделях и эксплуатационных характеристиках АКБ. Грамотная регулировка настроек позволяет выполнять ускоренный или щадящий заряд.

Пусковое устройство (ПУ)

Это портативная батарея, которую можно заряжать от электросети 220 вольт или бортовой сети другого автомобиля. В конструкцию прибора входит полноценная батарея, предназначенная исключительно для запуска двигателя, поскольку способна выдавать большие токи вплоть до 1500 ампер. При выборе необходимо в первую очередь учитывать номинальный ампераж. Большее значение позволит запускать моторы большего объема.

По начинке ПУ можно разделить на две подкатегории:

Конденсаторные. Отличаются компактностью, имеют максимальный ресурс циклов зарядки-разрядки (до 10 000), подходят для запуска объемных дизельных моторов. Могут подзаряжаться остаточным зарядом АКБ автомобиля. Однако это самые дорогие гаджеты, а накопленного заряда обычно хватает всего на одну попытку старта. К тому же ионисторы не держат заряд продолжительное время.
Аккумуляторные. В конструкции используются классические аккумуляторы. Характеризуются небольшой ценой и возможностью делать несколько попыток запуска. Однако аккумуляторные устройства придется подзаряжать от сети минимум 20–30 минут.

Пуско-зарядное устройство (ПЗУ)

Комбинирует в себе функционал и возможности двух вышеописанных устройств. По габаритам варьируются от размеров небольшого power-bank до приборов размером с чемодан, предназначенных уже для автосервисов.

Эксплуатационные характеристики

Независимо от того, какой тип устройства вы собираетесь купить, в первую очередь необходимо обращать внимание и соотносить рабочие параметры с типом автомобильного аккумулятора вашего автомобиля (или нескольких авто).

Неправильно подобранное ПЗУ грозит повреждением аккумулятора или пожароопасной ситуацией!

Напряжение автомобильного аккумулятора. Здесь все очень просто — выбранное устройство должно поддерживать рабочее напряжение бортовой сети вашего транспортного средства:

Тип транспорта

Рабочее напряжение, вольт

Зарядное устройство может поддерживать несколько рабочих напряжений, в том числе нестандартные для подзарядки различных батарей напряжением 3,7 или 7,4 вольта.

Напряжение питания. Требуемое напряжение сети для зарядки аккумуляторов с помощью ПЗУ или ЗУ. Как правило, это стандартные 220 вольт, но в продаже можно найти устройства с возможностью подпитки от 12, 16 или 24 вольт. Последние будут актуальны для водителей, которые часто путешествуют.

Максимальный и минимальный токи заряда. Для каждого типа аккумуляторов необходимо правильно подобрать ток заряда. Для расчета рекомендуется использовать правило, что ток заряда должен быть до 10 % от емкости аккумулятора. Например, АКБ на 60 Ач требует рабочего тока в 6 А.

Соответственно, для большинства легковых авто и микроавтобусов с аккумуляторами до 80 Ач хватит ЗУ с максимальным током заряда до 9 А. Для тракторов и строительной техники могут понадобиться уже специализированные «зарядники» с током 14–30 А. Перед зарядкой обязательно изучите маркировку АКБ — там обычно указывается требуемое значение тока.

Подать значение больше 10 % порога допустимо, например, для ускоренной зарядки. Однако не все АКБ подходят для этой методики, а в худшем случае можно существенно уменьшить ресурс.

Обслуживаемые АКБ запрещено заряжать дома — в процессе пополнения заряда образуются токсичные газы.

Максимальная потребляемая мощность (зарядка). Показывает, сколько ватт потребляет ЗУ при работе на максимальном токе. Полезно для оценки или расчета энергопотребления, особенно, если вы часто заряжаете множество аккумуляторов в гараже.

Предпусковая (форсированная) зарядка. Специальный режим с подачей токов величиной до 70 % от емкости АКБ для ускоренного заряда. Обратите внимание, что в таком режиме обычно не рекомендуется заряжать аккумуляторы дольше 30 минут.

Емкость встроенной батареи. Параметр характерен для ПЗУ и ПУ — чем выше емкость, тем больше попыток запуска двигателя вы сможете произвести. Однако учитывайте, что увеличенная емкость также скажется на весе, габаритах и стоимости. Типичные значения — 10–20 Ач, более дорогие устройства могут предложить до 25 Ач. Емкости на 10 Ач хватит в среднем на 30 запусков.

Максимальный и минимальный пусковые токи. При покупке ПУ на эти значения необходимо обращать внимание в первую очередь. Параметр подбирается в зависимости от типа мотора (дизельный, бензиновый) и его объема. В первую очередь изучите пиковое токопотребление стартера вашего автомобиля.

Для большинства легковых авто мощность стартера составляет 3-4 кВт, а ток запуска достигает 200–280 А. Соответственно, нужно подбирать устройство с пусковым током не меньше этого значения. Однако это актуально для плюсовой температуры. Для запуска авто в мороз к этому значению следует прибавить еще 30–50 % в зависимости от окружающей температуры. Таким образом, зимой ПУ должно выдавать до 350 А.

Для дизельных авто обычно требуется пусковые токи от 300 А и выше, а в холодную погоду — вплоть до 550 А.

Для максимальной простоты выбора достаточно знать объем вашего двигателя и воспользоваться следующей таблицей:

Тип и объем мотора

Максимальный пусковой ток ПЗУ, А

Также существует еще оно правило — максимальный ток запуска ПУ подбирают в зависимости от емкости аккумулятора, умножив ее на три.

Дополнительные функции

Повысить удобство и безопасность использования пуско-зарядного устройства могут всевозможные дополнительные функции:

Индикация рабочих параметров. Может быть выполнена в виде светодиодов, шкалы значений или полноценного дисплея. Чем информативнее индикация, тем проще контролировать зарядку АКБ.
Защита устройства. В зависимости от модели в ПЗУ может быть встроена защита от короткого замыкания, перегрузки, перегрева, переплюсовки и не только. Чем больше уровней защиты, тем ниже риск повредить прибор по неосторожности.
Дополнительные разъемы. Некоторые ПЗУ и ПУ могут иметь дополнительные USB-выходы, через которые можно подзаряжать различные мобильные устройства.
Десульфатация. Устройства с этой функцией позволяют восстановить пластины и электролит некоторых аккумуляторов.
Встроенный фонарик. Повышает удобство подключения в темное время суток.
Функция памяти. Сохраняет настройки цикла заряда после кратковременного отключения электричества.

Варианты выбора

Зарядные устройства подойдут автолюбителям для стационарного использования в гараже. Подключив прибор к сети 220 В, вы относительно быстро и легко сможете подзарядить или даже восстановить слегка изношенный аккумулятор. Новичкам лучше присмотреться к качественным автоматическим ЗУ, а если вы хотите всецело контролировать процесс — ищите ЗУ с ручной регулировкой. Не забывайте учитывать напряжение бортовой сети вашего авто.

Чтобы не остаться в «диком поле» во время поездки, вам пригодятся пусковые устройства аккумуляторного типа. Они могут достаточно долго сохранять заряд и обеспечат несколько попыток запуска стартера. Благодаря компактным размерам, ПУ может поместиться даже в бардачок.

Для легковых авто подойдут устройства с пусковым током до 400 А — этого будет достаточно для летнего и зимнего использования. Для дизельных авто и бензиновых с большим объемом двигателя подойдут модели с пусковым током от 500 А. Емкость встроенного аккумулятора желательно выбрать от 10 Ач, чтобы реже подзаряжать гаджет.

Пуско-зарядные устройства — это универсальный вариант как для поездок, так и для гаражного применения. Стоят они дороже, но если вы имеете несколько автомобилей и к тому же часто ездите, то ПЗУ станет незаменимым гаджетом в вашем инвентаре.

Лучшие пуско-зарядные устройства для автомобиля: 7 вариантов

Оптимальный по набору функций с учетом стоимости — Carku Pro-60. Бюджетный с компрессором — Fortluft JS002.

Один из самых капризных элементов автомобиля — бортовой аккумулятор. Разрядить его могут невыключенные фары, неисправная электропроводка, спутниковая сигнализация или другие устройства, потребляющие много энергии. Особенно быстро батарея разряжается зимой, в сильный мороз. В таком случае завести машину и подзарядить бортовой аккумулятор поможет внешнее пуско-зарядное устройство — ПЗУ.

Я изучил рынок пуско-зарядных устройств и выбрал семь лучших вариантов под любой бюджет. Все модели, кроме одной, помещаются на ладони — их удобно носить с собой. Оставлять такие устройства в салоне автомобиля зимой нельзя: встроенный аккумулятор быстро выйдет из строя. Расскажу, на какие еще параметры стоит ориентироваться при выборе.

Лучшее среди бюджетных

Xiaomi 70mai Jump Starter Max

Пуско-зарядное устройство с номинальным пусковым током 450 А и емкостью аккумулятора 18 000 мА·ч

Недорогое с компрессором

Fortluft JS002

Бюджетная модель со встроенным автомобильным компрессором

Оптимальное по набору функций с учетом стоимости

Carku Pro-60

ПЗУ с высокими показателями по всем характеристикам

С самой большой емкостью

Garwin Pro GE-PB3000

Пусковое устройство с общей емкостью батареи 44 000 мА·ч

Критерии отбора пуско-зарядных устройств

Пусковой ток. В большинстве случаев в качестве максимального производители указывают пиковый ток. Это предельный ток, который устройство способно обеспечить кратковременно, не дольше чем полсекунды, и после этого не разрушиться. Ориентироваться на него нельзя: в таком режиме напряжение просаживается примерно до 5 В, а этого мало для запуска двигателя. На самом деле важен другой показатель — номинальный пусковой ток, который устройство может поддерживать 3—5 секунд при напряжении не менее 10 В. Если производитель не указал этот параметр, его легко вычислить: номинальный пусковой ток примерно в два раза меньше пикового.

Для запуска бензинового мотора объемом 1,5—2 л в теплую погоду нужен ток 200—300 А , в холодную — 400—600 А. Для дизельных моторов эти показатели выше: от 400 А летом и до 700—800 А морозной зимой. Чем больше объем двигателя и чем ниже температура окружающего воздуха, тем больше должен быть пусковой ток.

В этой статье мы рассматривали пуско-зарядные устройства с номинальным током не менее 300 А.

Обложка статьи

Выходное напряжение. Номинальное выходное напряжение пуско-зарядного устройства должно соответствовать напряжению бортового аккумулятора: 6 В — для мопеда, 12 В — для легкового автомобиля, 24 В — для грузового транспорта, автобусов и спецтехники. В продаже кроме моделей на 12 и 24 В есть универсальные устройства с возможностью переключать напряжение.

В нашу подборку вошли пуско-зарядные устройства с выходным напряжением 12 В.

Емкость. Производители чаще всего указывают ее в мА·ч или А·ч

. Сравнивать эту величину с емкостью бортового аккумулятора автомобиля напрямую нельзя. Емкость пусковых устройств указывается для номинального напряжения литийполимерной ячейки — 3,7 В, а емкость автомобильного аккумулятора — для напряжения 12 В.

Чем выше емкость аккумулятора пуско-зарядного устройства, тем больше циклов запуска можно провести на одном заряде. Для автомобилей с бортовой сетью напряжением 12 В имеет смысл рассматривать ПЗУ емкостью не менее 10 000 мА·ч .

Емкость моделей, которые мы подобрали, — от 10 000 до 44 000 мА·ч.

Системы защиты. Чтобы пусковые устройства не разрушались и не выходили из строя, в них встраивают системы защиты от перезаряда, глубокого разряда, перегрузки, перегрева и неправильного подключения с обратной полярностью.

Все устройства, которые мы рассмотрели, защищены от перезаряда и перегрева.

Мобильность. Пуско-зарядные устройства делят на автономные — со встроенным аккумулятором, сетевые, которые работают от сети, и универсальные.

Сетевые устройства могут заряжать автомобильные аккумуляторы и запускать двигатель неограниченное число раз. Из названия понятно, что их необходимо подключать к сети. По этой причине их чаще всего используют в гаражах, на СТО и в частных домах.

Преимущества автономных ПЗУ — небольшие размеры и автономная работа. Такие устройства удобны в большинстве случаев, когда нет возможности подключиться к сети — например, возле многоквартирного дома или на природе. По виду они напоминают внешние батареи для смартфонов, но отличаются способностью выдавать высокие токи.

Основная задача автономного ПЗУ — запуск двигателя, сетевого — запуск двигателя и подзарядка аккумулятора. В универсальных устройствах есть и сетевое питание, и аккумулятор.

Обложка статьи

Отдельная группа — устройства, в которых вместо аккумуляторов установлены суперконденсаторы. Они не могут долго хранить заряд и разряжаются за два-три дня. Но и зарядить их можно всего за пару минут прямо перед использованием. Единственная функция таких устройств — запуск двигателя.

Все модели из нашей подборки автономные, и все, кроме одной, — компактные.

Переходники и разъемы. В комплекте с автономными моделями кроме зажимов-крокодилов для клемм бортового аккумулятора обычно поставляют кабели или переходники для смартфонов, ноутбуков, планшетов и другой цифровой техники. В корпусе некоторых моделей может быть несколько выходов USB. Заряжаются пуско-зарядные устройства от бытовой сети 220 В или автомобильной сети 12 В через прикуриватель.

Дополнительные функции. Призваны повысить удобство использования пуско-зарядного устройства. Например, во многих ПЗУ есть светодиодный фонарь, чтобы ночью было легче подключать устройство к автомобилю, а в некоторых — встроенный автомобильный компрессор.

СООБЩЕСТВО
Сколько вы тратите на машину?
Расскажите читателям, дорого ли быть владельцем вашего авто. И фото поделитесь!

Рассказать