Как работает печка ваз 2106

Система отопления и вентиляции Ваз 2106

1 – дефлектор; 2 – воздуховод обогрева ветрового стекла; 3 – крышка воздухопритока; 4 – радиатор; 5 – кожух радиатора; 6 – тяга крана отопителя; 7 – отводная труба; 8 – подводная труба; 9 – кран отопителя; 10 – воздухораспределительная крышка; 11 – электродвигатель вентилятора отопителя; 12 – крыльчатка вентилятора; 13 – добавочный резистор; 14 – воздуховод внутренней вентиляции; 15 – рычаг воздухораспределительной крышки; 16 – кронштейн рычагов управления; 17 – рукоятка управления крышкой воздухопритока; 18 – рукоятка управления краном отопителя; 19 – тяга крышки воздухопритока.

Схема работы печки Ваз 2106

Как работает печка на Ваз 2106: 1 – воздухораспределительная крышка; 2 – электродвигатель вентилятора; 3 – крыльчатка; 4 – кран отопителя; 5 – подводная труба; 6 – отводная труба; 7 – кожух радиатора; 8 – крышка воздухопритока; 9 – капот; 10 – дефлектор; 11 – воздуховод обогрева ветрового стекла; 12 – тяги привода; 13 – кронштейн рычагов управления; 14 – рукоятки управления; 15 – радиатор; 16 – воздуховод внутренней вентиляции; 17 – рычаг воздухораспределительной крышки.

Система отопления Ваз 2106 – жидкостная. В качестве теплоносителя используется охлаждающая жидкость из рубашки охлаждения двигателя. Система состоит из самого отопителя, кронштейна с рычагами управления и воздуховодов. В корпусе отопителя установлены радиатор с краном, электровентилятор и две воздушные заслонки.

Кран и заслонка забора воздуха печки Ваз 2106 гибкими тягами соединены с рычагами блока управления. Крайнее правое положение верхнего рычага соответствует полному открытию крана и максимальному потоку охлаждающей жидкости через радиатор отопителя.

При аналогичном положении нижнего рычага полностью открыта заслонка забора наружного воздуха, что соответствует максимальному воздушному потоку через отопитель. Поворотные дефлекторы панели приборов позволяют направить потоки воздуха на обогрев ветрового стекла, стекол передних дверей и салона. Нижняя заслонка (воздухораспределительная крышка) с блоком управления отопителем не связана.

Открываем и закрываем заслонку за рычаг, прикрепленный к ней с левой (водительской) стороны. Скорость воздушного потока через отопитель регулируется трехпозиционным переключателем. Им можно задать один из двух режимов работы электровентилятора Ваз 2106 – минимальный и максимальный.

ВНИМАНИЕ! Запрещается включать электровентилятор печки Ваз 216 при закрытой заслонке забора воздуха и открытом кране отопителя.

Как пользоваться печкой на Ваз 2106 зимой?

Скажите, пожалуйста, как надо зимой юзать печку: верхний вправо — понятно, а вот нижний куда надо?

22.11.2012 EtoFiaskoBratan 6217

6 ответов

Лучшие

markchaiser;1130722279:

нижний вправо или влево надо?

Все вправо(в сторону основания стрелочки нарисованной, т.е. на максимум) сдвинь — не ошибешься. Главное, чтоб они еще подцепленные были, а то долго регулировать будешь. 🙂

Ответов: 27292 Лучших: 2986

В шохе рычаг про который ты пишешь,это лишь верхняя часть механизма,которая торчит из панели,внутри два ручажка,к каждому подходит троссик, возможно, до тебя, кто собирал перепутал местами.Раз вправо затягивает окна,ставь влево.Делов то.

markchaiser;1130718914:

Скажите пожалуйста как надо зимой юзать печку верхний вправо понятно,а вот нижний куда надо?зимой

Одним — поток направляешь, а другой открывает/закрывает кран.

Некоторые думают- что они поднялИсь .
На самом деле- они просто всплыли.

Изучаем конструкцию и процедуру замены печки в автомобиле ВАЗ 2106

Салонный отопитель «шестерки» представляется, как компактное устройство, которое имеет в своей конструкции такие составные компоненты, как:

• моторчик печки, представляющий собой динамичный ЭДГ;
• вентиляторное устройство с крыльчаткой «под гофру»;
• кран печки с изменяемым регулятором управления;
• радиатор;
• заслонку, распределяющую воздушные потоки.

Конструкция и основные неисправности ВАЗовских печек

Штатный радиатор печки ВАЗ 2106, несмотря на свои небольшие размеры, со своей задачей охлаждения жидкости и прогрева салона справляется достаточно хорошо. Более наглядно устройство отопителя салона можно посмотреть ниже.

Принцип работы этого устройства показано на рисунке.

Тип отопительной системы «шестерки» относится к самым распространенным конструкциям, на основе использования жидкости системы охлаждения силовой установки. В ее состав входят три основных компонента – собственно печка, цена которой приемлема для российских автолюбителей, крепления с девайсами управления в виде краников и воздуховодные магистрали с радиатором.

Воздухозаборная заслонка и кран печки ВАЗ 2106 посредством гибких и упругих тяг соединяются с девайсами управления. Максимально правая позиция верхнего девайса означает предельное открытие краника и наибольшему поступлению жидкости-охладителя через радиатор в систему обогрева. Если же такую позицию занимает нижний девайс, то это означает предельное открытие заслонки воздухозаборника, что направляет наибольший поток воздуха через печку далее в систему обогрева.

Пластмассовые дефлекторы с изменяющимся углом обдува салона дают возможность изменить направление воздушных потоков и направить в нужную сторону. Конструктивно называет иногда крышка распределения воздушных потоков, с системным центральным переключателем управления печкой никак не соединена. Эта заслонка регулируется на открытие и закрытие с помощью рычажного устройства, смонтированного для комфорта со стороны кресла водителя.

Объем перемещаемого воздуха через печку ВАЗ 2106, видео фильм о которой можно посмотреть в интернете, регулируется тумблером трехпозиционного типа. Таким переключателем можно установить 2 диапазона скорости вращения вентилятора, как наименьший, так и наибольший уровень. Категорически не рекомендуется запускать электрический вентилятор печки при задвинутой заслонке воздухозаборника и кране, находящемся в позиции «открыто».

К главным дефектам печки ВАЗ 2106 относятся следующие:

• дефекты моторчика печки, вследствие которых он не запускается;
• разгерметизация системы отопления радиатора или трубопроводов, из-за чего в ВАЗ 2106 плохо греет печка, а в салоне становится прохладно;
• иногда печка дует холодным, когда в системе недостаточное количество охладителя, а если при его добавлении до нормы дефект не устранен необходимо закрыть фронтальную часть радиатора системы охлаждения плотным картоном и ситуация должна улучшиться.

Замена отдельных элементов печки

Часто автолюбители спрашивают об автомобиле ВАЗ 2106, как снять печку для осуществления профилактических или сервисных работ. Такие вопросы возникают в связи с необходимостью проведения ремонта печки и последующей сборки. Для замены радиатора печки и краника отопителя необходимо подготовить набор слесарных инструментов и новые запчасти системы отопления, подлежащие замене:

1. Передвигая рычажок в правую сторону, открываем кран отопителя, после чего сливаем жидкость-охладитель из системы.
2. В механическом отсеке под капотом разгибаем скобку крепежа шланга вакуумного типа и комплекта проводки, идущей на щиток, убрать их в сторону, чтобы можно было добраться до отопительных шлангов.
3. Немного откручиваем крепеж шлангов к трубкам отопительного радиатора и демонтируем их.
4. Выкручиваем 2 болта крепежа уплотнителя к щитку, после чего не спеша демонтируем его, помня, что там установлены втулки распорного типа.
5. Демонтируем вентиляторное устройство печки.
6. Демонтируем радиатор печки, оставив его висящей на тяге краника печки и выводим трубки из отверстия в щитке.
7. Отворачиваем крепеж тяги краника печки и рассоединяем ее.
8. Демонтируем с «шестерки» радиатор печки вместе с патрубками и краником печки.
9. Сняв крепеж, демонтируем патрубок с радиатора печки и фланцевую прокладку с него.
10. Сняв крепеж, снимаем кран печки вместе с прокладкой и патрубок с отопительного радиатора.
11. Открутив крепеж, демонтируем патрубок с краника печки вместе с прокладкой.
12. При необходимости после визуального осмотра прокладок необходимо их заменить.
13. Производим установку печки.

Если автолюбитель в целях улучшения функционала устройства решил произвести доработку печки ВАЗ 2106, то для этого потребуется ее демонтаж .В качестве определяющей технологической операции будет считаться изменение угла монтажа переборок с предварительным изготовлением обновленных конфигураций с последующей установкой.

От всех внедрений таких операций значительно изменится направление воздушного потока, и печка станет работать с повышенным КПД. Для создания такой «тюнингованной» печки требуется наличие стандартного набора инструментов, а также столярного инструментария и газового резака для придания обновленным переборкам необходимой конфигурации.

Как работает печка ваз 2106

Nikse

Просмотр профиля

25.10.2011, 20:56

Жигуленышь

Группа: Жигулисты
Сообщений: 73
Регистрация: 27.6.2011
Из: Запорожье
Пользователь №: 53192
Машина:Ваз-2106
Цвет:Синий
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 1 раз

Я полный ноль так как зимой машины некогда не было и отец не водитель.
В общем есть такая кнопка она стоит на средине нажимаеш вниз нечего не просходит вверх ключается печка через раз.
Далее что это такое когда я его кручу нечего не просходит с включенной печкой
Печка должна работать на холодной машине? И когда она у меня включена она гудит как вертолет.
Пользуясь случаем подскажите пожалуйста ещё что это?

Спасибо сказали:

InkVisitor

Просмотр профиля

25.10.2011, 20:59

Жигуленышь

Группа: Жигулисты
Сообщений: 55
Регистрация: 23.1.2011
Из: Никополь
Пользователь №: 45979
Машина:Lanos
Цвет:silver
Год Выпуска: 2005
Спасибо сказали: 2 раза

Сержик

Просмотр профиля

25.10.2011, 21:04

Отъявленный ЖигулистЪ

Группа: Жигулисты
Имя: Сергей Сергеевич
Сообщений: 4317
Регистрация: 19.8.2008
Из: Ставрополь
Пользователь №: 4393
Машина:BMW X5 4.4 V8
Цвет:OLIVIN
Год Выпуска: 2004
Спасибо сказали: 42 раза

Ну чего ты так резко, парень же просто хотел, чтобы ему объяснили всё «на пальцах», тем более, что он предупредил, что в автомобилях он не волокёт.

Сообщение отредактировал Сержик — 25.10.2011, 21:12

1300SL

Просмотр профиля

25.10.2011, 21:08

☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼

Группа: V.I.P.
Имя: Александр
Сообщений: 28313
Регистрация: 4.4.2011
Из: столицы ЛНР
Пользователь №: 49307
Машина:ЗАЗ-968М/ваз-21043/RACER-150-23A TOURIST/DRL
Цвет:долляров
Год Выпуска: конец ХХ века
Спасибо сказали: 2028 раз

самое главное не включать вентилятор при закрытой заслонке забора наружнего воздуха..

Павел Третьяков

Просмотр профиля

25.10.2011, 21:14

Матерый ЖигулистЪ

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2107
Регистрация: 30.8.2010
Из: Архангельск
Пользователь №: 37388
Машина:Hyundai Accent 1.5 DOHC 16V
Цвет:Серебристый
Год Выпуска: 2007
Спасибо сказали: 2 раза

Значится так =)))
Кнопка на первой фотке это кнопка включения вентилятора печки. Имеет 2 режима — «медленно» и «быстро». Если не работает одно положение — нужно искать косяк в электрике. Открывает электрическую схему и вперед с песнями =)).

На второй фотке — это рычаги открытия/закрытия — верхний крана печки, нижний — забора воздуха с улицы. Верхний регулирует степень открытия краника, тем самым регулируя количество поступающего в печку горячего тосола и как следствие температуры воздуха из печки. Нижний — позволяет забирать воздух с улицы когда открыто или делать рециркуляцию салонного воздуха если закрыто.
Печка должна работать на холодной машине =)) Только поток воздуха из нее будет холодным и будет нагреваться лишь при прогреве двигателя. Гудит как вертолет это нормально, видимо у тебя включается только режим «быстро».

На третьей фотке это лампа уровня тормозной жидкости в бачке «тормозов». Если не дай бог загорится — значит где то утечка и если на ходу она произойдет и ты это не заметишь — останешься с половиной тормозов если протечка будет в одном контуре тормозной системы или с нулем тормозов если протечка в обоих контурах случится. (контуры — передние 2 колеса / задние 2 колеса).