Как присоединить второй аккумулятор для электровелосипеда

Для чего нужен второй аккумулятор электровелосипеду

Мысль об установке на е-байк дополнительной аккумуляторной батареи возникает, когда дальность пробега от одной АКБ оказывается недостаточной. Этот вопрос наиболее актуален для владельцев электротранспорта, которые любят совершать заезды на дальние дистанции или ездят в горной местности, где энергия батареи расходуется более интенсивно. Чаще всего дополнительную батарею устанавливают на свои электровелосипеды поклонники велотуризма, езды по бездорожью, даунхилла и других «неэкономичных» стилей катания. Если же вы не понимаете, зачем электровелосипеду нужен второй аккумулятор, значит, обеспечиваемой вашей АКБ дальности хода на 1 заряде вам достаточно. В таком случае устанавливать дополнительную батарею «про запас» действительно нет смысла.

Плюсы и минусы дополнительной АКБ для электровелосипеда

Использование дополнительной батареи для е-байка существенно увеличивает расстояние пробега до следующей зарядки и расширяет возможности использования транспорта. Увеличенный запас емкости позволяет совершать более дальние поездки без необходимости остановки для промежуточной подзарядки. С другой стороны, использование второй батареи требует дополнительных расходов на ее покупку и утяжеляет байк. Поэтому целесообразность использования дополнительной АКБ зависит от условий использования байка и от того, необходимо ли вам увеличить расстояние пробега. Нередко такая необходимость возникает при покупке электровелосипеда в бюджетной заводской комплектации, когда емкости штатной АКБ оказывается недостаточно для комфортного использования байка.

Варианты использования дополнительной АКБ

• возить в рюкзаке сменную АКБ и менять ее при необходимости;
• установить АКБ на байк, параллельно подсоединив ее к первой батарее.

Второй вариант удобнее и освобождает от необходимости замены севшей батареи во время поездки. Более того, использование параллельно соединенных батарей способствует увеличению срока их службы – благодаря щадящим условиям использования и отсутствию пиковых нагрузок. Дополнительную АКБ обычно устанавливают на багажнике, но возможны и другие варианты крепления.

Правила использования второй батареи

При наращивании запаса емкости электровелосипеда за счет второй АКБ нужно соблюдать следующие правила:

1. Использовать АКБ одинаковых типов. Если на е-байке используется литий-ионная батарея, ее нужно дополнить также Li-ion моделью. В тандеме с литий-железо-фосфатной – использовать АКБ с тем же типом химии. Свинцово-кислотные батареи на легком персональном электротранспорте не используются, т.к. они значительно утяжеляют конструкцию.
2. Использовать АКБ одинакового напряжения. Емкость у них может отличаться и зависит от необходимого запаса хода.
3. Подключать батареи параллельно. При этом разрядный ток распределяется между 2 батареями, и нагрузка на каждую из них уменьшается.
4. Использовать их одновременно, как одну аккумуляторную батарею из совокупности элементов.
5. Перед зарядкой – разъединять и заряжать каждую АКБ предназначенным для нее зарядным устройством.

Возможны и другие варианты установки батарей. Например, их можно подключать по очереди через коммутацию переключателем. Но токовые нагрузки на каждую АКБ в таком случае возрастут, что особенно важно при использовании мощных моторов. Сборку дополнительной батареи можно выполнить своими руками, но проще и безопаснее купить готовую литиевую АКБ с гарантией в специализированной компании.

• 28 января 2021 г.
• 9493 просмотра

Способы установки АКБ на электровелосипед

При сборке электровелосипеда важно правильно расположить все его компоненты, чтобы равномерно распределить весовую нагрузку и избежать перегрузки каких-либо элементов конструкции. Правильная установка всех узлов е-байка – важное условие для комфортной и безопасной езды. Чтобы избежать падения или опрокидывания АКБ во время поездки, ее нужно надежно закрепить на велосипеде. Для этого обычно используется защитный бокс, кейс, кофр или аккумуляторная велосумка. Мягкие материалы не способны защитить аккумуляторы от ударов и вибраций, поэтому лучше использовать жесткий корпус.

Как можно установить АКБ на электрический велосипед?

Для крепления АКБ могут использоваться ремни, монтажная пластина или порты для фиксации корпуса на раме или багажнике. Стандартные батареи часто продаются в комплекте с монтажной пластиной для установки на раму или багажник, а для нестандартных АКБ можно изготовить корпус на заказ. По желанию, его можно укомплектовать полезными дополнениями:

• замком зажигания;
• индикатором уровня заряда;
• портами для крепления;
• интерфейсом для подсоединения контроллера;
• терминалом для подключения зарядки;
• USB портом для подзарядки смартфона.

Защитный корпус, бокс или кофр должны соответствовать батарее по размерам, надежно защищать ее от осадков, механических повреждений, попадания пыли и грязи. Такие защитно-удерживающие конструкции производятся из разных материалов: прочных и легких пластиков, металлопластиков, металлов.

Где лучше расположить батарею?

Способ установки АКБ на электровелосипед зависит от нескольких факторов:

1. Наличие свободного места – если конструкция рамы позволяет, батарея устанавливается в треугольнике рамы. Если такой возможности нет, рассматриваются альтернативные варианты – крепление на багажник, руль или подседельный штырь.
2. Тип и место установки электромотора. В сочетании с задним мотор-колесом лучше не устанавливать АКБ на багажник, чтобы не перегружать заднюю часть байка. Иначе он будет сложным в управлении, а увеличенная нагрузка на задние перья рамы приведет к ее быстрому износу. Батарея на багажнике хорошо сочетается с передним мотор-колесом, т.к. центр тяжести в таком случае находится посередине колесной базы.
3. Комфорт использования е-байка при такой компоновке. Во-первых, батарея и другие компоненты байка не должны создавать дискомфорта при езде. Во-вторых, они должны быть установлены так, чтобы центр тяжести всей конструкции находился посредине и как можно ниже. Поэтому, если есть выбор, аккумуляторную батарею лучше расположить в свободном пространстве треугольника рамы, на подседельной трубе или между подседельным штырем и задним колесом. На руль АКБ ставить нежелательно – из-за высокого центра тяжести и повышаемой инерционности руля.
4. Размеры и вес батареи.

Чем крупнее и тяжелее используемая АКБ, тем сложнее выбрать место для ее установки. Поэтому для оснащения электровелосипедов используются легкие и компактные Li-ion батареи. Они производятся разных размеров и форм, в корпусах всевозможных конфигураций. Такое разнообразие позволяет выбрать или собрать на заказ литиевую АКБ нужной емкости для любого способа крепления. Иногда при оснащении электровелосипедов используется две АКБ – основная и дополнительная.

Типы корпусов для аккумуляторов е-байка

Для защиты аккумуляторного блока и его надежного крепления на велосипеде используются жесткие корпуса разной формы, например:

1. «Лягушка», Frog – квадратный бокс с обтекаемыми гранями, устанавливаемый в области багажника с креплением на подседельный штырь.
2. BackRack или «Кирпич» – корпус в форме призмы, устанавливаемый на багажник. Хороший выбор для АКБ большой емкости.
3. «Фляга», Bottle – аккумуляторный корпус в форме цилиндра, устанавливаемый на раму.
4. Hailong – длинный обтекаемый бокс, устанавливаемый на раму вместо флягодержателя. В стандартном размере он способен вместить 52 аккумулятора форм-фактора 18650, а в версии Hailong 2 – 65 таких элементов.
5. Atlas – корпус с плавными гранями и USB портом для подзарядки смартфона. Устанавливается на багажник или вместо флягодержателя на раму.
6. Shrinker – укороченный бокс с закругленными краями, монтируемый на раму.
7. «Дельфин», Pria – бокс обтекаемой формы, устанавливаемый на раму вместо флягодержателя.
8. Silver Fish или «Лифт» – удлиненный бокс в форме призмы, устанавливаемый на раме, в гнезде за подседельным штырем.
9. «Тигровая Акула», Tiger Shark – бокс обтекаемой формы, крепящийся в пространстве треугольника рамы.

Форма аккумуляторного бокса выбирается в зависимости от места установки и размеров батареи.

Последовательность установки аккумуляторной батареи на велосипед

Алгоритм монтажа АКБ зависит от типа используемого корпуса. Быстросъемные батареи обычно устанавливаются на монтажную пластину. Т.е. вначале нужно присоединить к раме монтажную пластину, а затем на нее устанавливается батарея. Для установки АКБ на багажнике также используется удобная пластина для крепления. Батарея легко фиксируется на ней шпилькой от ключа. Сумки, кофры и чехлы обычно крепятся к велосипедам ремнями.

Изготовление корпусов для АКБ на заказ

Обращайтесь в VoltBikes, и мы проконсультируем вас по всем вопросам, разработаем проект и создадим жесткий корпус, идеально подходящий под параметры конкретной батареи и геометрию велосипедной рамы. Нам вы можете поручить и сборку батареи, и производство корпуса для нее на заказ. Конструкция корпуса может быть полностью съемной или позволяющей снимать батарею для ее периодической зарядки. Кроме батареи, в красивом и удобном корпусе можно компактно расположить всю необходимую электронику.

• 19 мая 2021 г.
• 8252 просмотра

Как подключить два аккумулятора на электровелосипед?

Нередко у владельцев электровелосипедов появляется идея об установке 2-й аккумуляторной батареи. Чаще всего такое желание возникает после покупки бюджетного е-байка с недостаточно емкой батареей. Иногда не хватает и достаточно большой емкости АКБ, особенно при поездках в сложных условиях или на дальние дистанции. Поэтому дополнительную АКБ на e-bike чаще всего устанавливают райдеры, увлекающиеся велотуризмом, даунхиллом, ездой по пересеченной или горной местности.

В таких случаях возникает дилемма: заменить используемую батарею на более емкую модель или использовать в дополнение к ней еще одну АКБ. Если характеристики используемого накопителя энергии снизились из-за «старости » и естественного износа, оптимальной станет его замена. Если же батарея исправно и еще не отработала даже половины своего ресурса, но ее емкостные характеристики вас не устраивают, стоит подумать об установке дополнительной АКБ.

Как соединяют 2 аккумуляторные батареи?

Перед тем, как подключить два аккумулятора на электровелосипед, нужно выбрать оптимальный вариант их соединения и использования.

Параллельно

Для увеличения суммарной емкости элементы питания соединяются параллельно – плюс к плюсу, минус к минусу. Напряжение соединяемых блоков должно быть одинаковым, и при параллельной схеме подключения его значение не меняется. Например, при соединении 2-х батарей напряжением 48 В и емкостью 36 Ач получаем общий источник питания на 48 В и 72 Ач.

Такой вариант подключения считается оптимальным (по сравнению с попеременным использованием), т.к. обеспечивает батареям более мягкие условия эксплуатации, без высоких токовых нагрузок. Разрядный ток распределяется на 2 АКБ, поэтому нагрузка на каждую из них снижается. Фактически несколько накопителей энергии используется как 1 большая сборка.

Но характеристики соединяемых параллельно аккумуляторов должны быть идентичными:

• одинаковый химический состав (в тандеме с Li-ion блоком используем Li-ion, с LiFePO4 – LiFePO4);
• равный вольтаж.

Емкость может различаться и выбирается с учетом необходимого увеличения дальности хода. Для безопасной эксплуатации к каждому аккумуляторному блоку присоединяется своя BMS плата. Накопленная электроэнергия в таком случае равномерно расходуется в обеих сборок.

Перед зарядкой аккумуляторные блоки разъединяются, и каждый из них подключается к своему зарядному устройству. Перед последующим подключением к электромотору важно проверить напряжение на обеих АКБ, чтобы оно совпадало, и только после этого соединять их.

Как уве­ли­чить акку­му­ля­тор для элек­тро­ве­ло­си­пе­да или электросамоката?

В этой ста­тье мы пого­во­рим о путях уве­ли­че­ния даль­но­сти про­бе­га ваше­го элек­три­че­ско­го вело­си­пе­да, элек­тро­са­мо­ка­та или элек­тро­мо­пе­да. Воз­мож­но сэко­но­мить день­ги или при­дёт­ся купить новый акку­му­ля­тор для электровелосипеда?

Рас­смот­рим три спо­со­ба как уве­ли­чить АКБ для электровелосипеда :

1. Поста­вить допол­ни­тель­ный акку­му­ля­тор на элек­тро­ве­ло­си­пед параллельно
2. Доба­вить ёмкость суще­ству­ю­ще­му аккумулятору
3. Пол­но­стью заме­нить АКБ

1. Допол­ни­тель­ный акку­му­ля­тор для элек­тро­ве­ло­си­пе­да параллельно

Когда ваш основ­ной АКБ для элек­тро­ве­ло­си­пе­да доволь­но бод­рый, нахо­дит­ся в кра­си­вом завод­ском кор­пу­се и исправ­но выпол­ня­ет свои функ­ции, нет смыс­ла его менять и даже лезть в него. Мож­но под­клю­чить вто­рой акку­му­ля­тор с ана­ло­гич­ным напря­же­ни­ем параллельно.

Если вто­рой АКБ для вело­си­пе­да будет прак­ти­че­ски иден­ти­чен пер­во­му, и име­ет такую же ёмкость, то мож­но риск­нуть под­клю­чать их без допол­ни­тель­ных пля­сок с буб­ном, про­сто заря­див оба акку­му­ля­то­ра до оди­на­ко­во­го напря­же­ния. И так при­дет­ся делать каж­дый раз перед поездкой.

Если же вы хоти­те под­клю­чить парал­лель­но раз­но­ём­кие АКБ или заря­жать любой из них в любое вре­мя когда удоб­но и до любо­го напря­же­ния, то под­клю­чать необ­хо­ди­мо через дио­ды (Шотт­ки). Они будут пре­пят­ство­вать пере­те­ка­нию токов меж­ду бата­ре­я­ми. Необ­хо­ди­мо отме­тить, что такой метод (через дио­ды) под­хо­дит боль­ше для редук­тор­ных мото­ров и не под­дер­жи­ва­ет реку­пе­ра­цию и тор­мо­же­ние мотором.

2. Добав­ле­ние ёмко­сти акку­му­ля­то­ру электровелосипеда

Что­бы доба­вить ёмкость акку­му­ля­то­ру для элек­тро­ве­ло­си­пе­да (при сохра­не­нии воль­та­жа) необ­хо­ди­мо доба­вить “длин­ные” p‑ряды эле­мен­тов состо­я­щие из 10 эле­мен­тов при номи­на­ле 36В, или из 13 эле­мен­тов при номи­на­ле 48В. Добав­лять надо ряды состо­я­щие из эле­мен­тов оди­на­ко­вых по ёмко­сти и внут­рен­не­му сопро­тив­ле­нию, тогда ёмкость и сопро­тив­ле­ние s‑секций (“корот­ких” рядов) изме­нить­ся на оди­на­ко­вую вели­чи­ну. Читай­те “Парал­лель­ное и после­до­ва­тель­ное соеди­не­ние акку­му­ля­то­ров”.

При пере­па­ков­ке акку­му­ля­тор­ной бата­реи, мож­но одно­вре­мен­но уве­ли­чить и её воль­таж, для уве­ли­че­ние ско­ро­сти и мощ­но­сти. Напри­мер, для того что­бы из 36В бата­реи кон­фи­гу­ра­ции 10s3p, сде­лать бата­рею 48В, нуж­но разо­брать один “длин­ный” p‑ряд, состо­я­щий из 10 эле­мен­тов и сде­лать из 9и эле­мен­тов три s‑секции (“корот­ких” ряда). Полу­чит­ся бата­рея 13s2p, кото­рую уже мож­но дора­щи­вать “длин­ны­ми” p‑рядами, состо­я­щи­ми из 13 эле­мен­тов каж­дый. Такой же метод при­ме­ня­ет­ся и при ремон­те акку­му­ля­тор­ных бата­рей — основ­ная цель, сохра­нить рав­ные по емко­сти и сопро­тив­ле­нию “корот­кие” s‑секции. При уве­ли­че­ние воль­та­жа потре­бу­ет­ся заме­на BMS.

3. Заме­на акку­му­ля­то­ра электровелосипеда

Пол­ная заме­на акку­му­ля­то­ра для элек­тро­ве­ло­си­пе­да вме­сте с кор­пу­сом необ­хо­ди­ма, когда ста­рый акку­му­ля­тор, нахо­дит­ся в неудоб­ном месте, напри­мер на багаж­ни­ке. Это пло­хо вли­я­ет на раз­ве­сов­ку и центр тяже­сти элек­тро­ве­ло­си­пе­да и его целе­со­об­раз­но пере­не­сти в более удоб­ное место. Луч­шее место для раз­ме­ще­ния акку­му­ля­то­ра — ниж­няя тру­ба основ­но­го тре­уголь­ни­ка рамы.

Вто­рой слу­чай заме­ны акку­му­ля­то­ра элек­то­транс­пор­та вме­сте с кор­пу­сом, когда кор­пус ста­ро­го акку­му­ля­то­ра слиш­ком мал, что­бы вме­стить доста­точ­ное коли­че­ство элементов.

Одна­ко быва­ют слу­чаи, когда кор­пус сто­ит в удоб­ном месте, напри­мер за под­се­дель­ной тру­бой, и в нём пол­но места для ново­го ёмко­го акку­му­ля­то­ра. Китай­цы часто паку­ют малень­кие сбор­ки в боль­шой кор­пус, закла­ды­вая пусто­ты пенорезиной!

На фото­гра­фи­ях ниже, мы видим, как в боль­шой удоб­ный кор­пус с внут­рен­ни­ми раз­ме­ра­ми 115*85*290мм эко­ном­ны­ми китай­ца­ми была раз­ме­ще­на бата­рея 13s3p из эле­мен­тов 18650, 2000мАч, общей ёмко­стью 6Ач. Вме­сто нее, без тру­да поме­сти­лась бата­рея 13s4p из эле­мен­тов 21700, 4000мАч, ёмко­стью 16Ач. И дан­ный выбор был про­дик­то­ван исклю­чи­тель­но финан­со­вы­ми воз­мож­но­стя­ми. Физи­че­ски места хва­та­ло для раз­ме­ще­ния сбор­ки 13s5p из эле­мен­тов NCR21700 (TSL), с емко­стью эле­мен­та 4800мАч. То есть в дан­ный кор­пус мог­ла бы поме­стить­ся бата­рея ёмко­стью в 24Ач — в 4 раза боль­ше штатной!

В нашем мага­зине Вы може­те купить акку­му­ля­тор для элек­тро­ве­ло­си­пе­да на 36В и 48В по хоро­шей цене. Соб­ствен­ная сбор­ка и тести­ро­ва­ние каж­до­го АКБ поз­во­ля­ют нам гаран­ти­ро­вать высо­кое каче­ство. Мы сотруд­ни­ча­ем толь­ко с про­ве­рен­ны­ми постав­щи­ка­ми лити­е­вых эле­мен­тов. Все­гда чест­ная ёмкость наших акку­му­ля­то­ров для элек­тро­транс­пор­та! Мы не пере­про­да­ём гото­вые АКБ для элек­тро­ве­ло­си­пе­да, мы дела­ем их сами и дела­ем качественно!