Замена приборной панели P12 дорестаил на рестаил
Замена приборной панели P12 дорестаил на рестаил
Всем привет. Меня давно мучает вопрос можно ли поставить панель с рестаила а то меня ну очень замучала родная! Подскажите кто что знает.
16.01.2010, 13:27 #2
Присоединяюсь !
Также интересен этот вопрос. тем более если речь идет о «оптитроне»
и еще.
возможно ли приборку от левого руля поставить на праворукую машину. ?,
что кроме переделки разъемов может потребоваться. ?
16.01.2010, 15:59 #3
Хранитель Базы Знаний
«левая приборка » и смотрит на водителя в лево хотя не так явно как на дорестайле..
17.01.2010, 10:50 #4
Оптитрон вроде не направлен на водителя, и смотрит четко по центру. Так что нужно гдето дабыть приборку, и попробовать её вкорячить.
17.01.2010, 12:53 #5
Сообщение от schur-s 
Присоединяюсь !
Также интересен этот вопрос. тем более если речь идет о «оптитроне»
и еще.
возможно ли приборку от левого руля поставить на праворукую машину. ?,
что кроме переделки разъемов может потребоваться. ?
Приезжай снимем твою и поставим мою( оптитрон, благо она снята).
И вопрос будет снят.
22.01.2010, 13:36 #6
Сообщение от Vil Pit
Приезжай снимем твою и поставим мою( оптитрон, благо она снята).
И вопрос будет снят.
Нам только потом расскажите результаты)
22.01.2010, 13:50 #7
Сообщение от Vil Pit
Приезжай снимем твою и поставим мою( оптитрон, благо она снята).
И вопрос будет снят.
Vil Pit, когда и куда ехать. ?
готов приехать. если есть местечко потеплее, а то морозяка однако.
у мну на 2 болтах болтается. 3 минуты и она снята.
кстати.
с разъемами сможем разобраться. ?
у меня их 3 штуки. на европейке всего 2. и руль у меня правый.
22.01.2010, 14:00 #8
Сообщение от schur-s
Vil Pit, когда и куда ехать. ?
готов приехать. если есть местечко потеплее, а то морозяка однако.
у мну на 2 болтах болтается. 3 минуты и она снята.
кстати.
с разъемами сможем разобраться. ?
у меня их 3 штуки. на европейке всего 2. и руль у меня правый.
Я вот что подумал. Ребят, а как она встанет от европейца, если на япе она узкая1 (+2 пластиковые планки по бокам), а на евре она цельная?
22.01.2010, 14:07 #9
ну дорестайл снимается по частям.
сначало боковинки, потом козырек, а потом и центральгая часть — т.е. сама приборка.
а у рестайла, как бы это сказать. боковинок нет. она целиковая.
там придется заменить не только саму приборку, а именно всю верхнюю часть.
это затратно. но если все получится.
то я думаю игра стоит свечечек.
22.01.2010, 14:16 #10
Сообщение от schur-s
ну дорестайл снимается по частям.
сначало боковинки, потом козырек, а потом и центральгая часть — т.е. сама приборка.
а у рестайла, как бы это сказать. боковинок нет. она целиковая.
там придется заменить не только саму приборку, а именно всю верхнюю часть.
это затратно. но если все получится.
то я думаю игра стоит свечечек.
Как снять панель Р12?
Перелопатил весь форум но так и не нашел внятного ответа как снять панель на рестайлинге европейке Р12 (2007г.в.).
После снятия торпеды и открутив 2 винтика с низу http://content.foto.mail.ru/mail/big_ton/468/i-528.jpg, больше не могу найти ни каких дополнительных креплений. Но она все равно не снимается как будто ее что то держит .
Кто нибудь все-таки может внятно объяснить как снять панель. А то дребезжание верхней крышки в конец достало
11.09.2008, 22:53 #2
Опять панель
А какая верхняя панель у тебя дребезжит? Козырек? Если он то снимается он легко просто потяни на себя сильнее а центральную часть чуть оттяни сверху.
12.09.2008, 11:54 #3
Автор темы
Опять панель
Да, козырек дребезжит..
Сегодня попробую, но гдето на форуме читал, что на рестайлинге, ее не снять без снятия средней части.
О результате отпишусь
17.09.2008, 16:20 #4
Опять панель
снимается без снятия центральной части:
козырек держится на двух защелках по краям, тянеш на себя, центральная часть мешает но она тоже на защелках в верхней части, также тянеш на себя и отщелкивается.
пс тянуть аккуратно
29.09.2008, 01:08 #5
Alecsandr P12
Опять панель
а сколько новая такая стоит? а то у меня с пасажирской стороны почему то не защелкивается
10.10.2008, 14:36 #6
Автор темы
Опять панель
Спасибо «поехали. » . Получилось снять, как ты и говорил. Только с начала страшно тянуть было, думал сейчас что нить сломаю.))) Снял проклеил сейчас ни чего не гримит
10.10.2008, 14:39 #7
Автор темы
Опять панель
Может у тебя клипса слетела.
Попробуй снять и посмотреть, там на пластмассовых направляющих железные клипсы стоят. возможна она у тебя и слетела.
11.10.2008, 02:07 #8
Alecsandr P12
Опять панель
спасиб,в воскресенье гляну. а то тож задолбала скрипеть
29.12.2010, 23:07 #9
SiemensME45
как снять панель на 12й примере? не получается снять и поменять пассажирскую подушку
30.12.2010, 08:18 #10
Хранитель Базы Знаний
Сообщение от SiemensME45
как снять панель на 12й примере?
отсоединяешь АКБ
Снимаешь
руль
Снимаешь козырек
приборки ии потом саму приборную доску
снимаешь центральную
консоль
снимаешь бардачек,
откручиваешь крепления торпедо снимаешь
как спросил так ответил
профиль то полностью влом заполнить?
Снятие и разборка щитка приборов «оптитрон» (рестайл).
Снятие и разборка щитка приборов на рестайлинге, где панель приборов «оптитрон», несколько отличается от аналогичной процедуры на автомобилях до 2004г выпуска.
Для снятия нам необходимо снять центральную консоль управления ( с кнопками управления и рамкой монитора).После её снятия откроется следующий вид:
Теперь достаточно уверенно взяться за козырёк приборного щитка и чётким резким движением сдёрнуть его по направлению «на себя»:
Теперь вы увидите перед собой установленный щиток приборов . Он крепится к торпеде через несколько саморезов. Места их расположения указаны на следующем фото.Для удобства их визуального наблюдения на фотографии щиток уже снят:
Открутив саморезы мы сможем аккуратно перевернуть щиток приборов и получим доступ к двум разъёмам подключенным к щитку. Их нужно отсоединить (перед выполнением этой операции советую отсоединить АКБ или по крайней мере не включать зажигание и соблюдать осторожность).Вот эти разъёмы:
Так же вы получаете доступ для замены некоторых ламп сигнализаторов панели приборов .На фото они обведены кругом.:
Теперь щиток приборов снят и можно начинать его разборку. Для начала откручиваем все крепёжные саморезы по периметру стекла щитка приборов:
Сразу хочу заметить, что при сборке не следует применять чрезмерных усилий для закручивания, так как можно легко сорвать резьбу на пластике.После удаления всех саморезов остаётся отсоединить все защёлки по кругу щитка. Делать это нужно осторожно, пластик достаточно хрупкий, особенно в холодное время года.
Сам процесс отстёгивания нужно проводить сразу одновременно с несколькими защёлками, иначе отстегнув одну вы рискуете защёлкнуть предыдущую.Так выглядит эта защёлка:
Теперь стекло снято и вы получили доступ к внутреннему пространству щитка приборов.
Стрелки снимаются с небольшим усилием. Просто потянуть на себя.
Данную операцию на фото не сделал, так как разбирал с другой целью. Для тех же кого интересует полная разборка, достаточно после отсоединения стрелок, проделать подобную операцию с защёлками на тыльной стороне щитка и вы получите полный доступ к внутренностям и приборам.Здесь может быть воплощена идея замены цвета диодов подсветки и тд и тп.
После работы с антискрипом, который исключает мелкие температурные потрескивания этого изделия при разных температурах в салоне автомобиля, можно приступать к сборке панели.
Собираем всё в обратном порядке, но при этом стараемся не касаться пальцами внутренней поверхности стекла и чёрной поверхности вокруг приборов, так как там легко остаются пятна — отпечатки от рук и затем это будет вас раздражать.Зажигание можно включать только после полного подключения и проверки всех разъёмов .Все работы лучше производить дома в тепле и в чистоте. Всё собрано на места:
Спасибо всем за интерес и отзывы.
Снятие и разборка щитка приборов «оптитрон» (рестайл) Nissan Primera 2001 — 2007
1. Для снятия нам необходимо снять центральную консоль управления, более подробно здесь.
2. Теперь достаточно уверенно взяться за козырёк приборного щитка и чётким резким движением сдёрнуть его по направлению «на себя».
3. Дальше вы увидите перед собой установленный щиток приборов. Он крепится к торпеде через несколько саморезов. Места их расположения указаны на следующем фото. Для удобства их визуального наблюдения на фотографии щиток уже снят.
4. Открутив саморезы, мы сможем аккуратно перевернуть щиток приборов и получим доступ к двум разъёмам, подключенным к щитку. Их нужно отсоединить.
Примечание:
Перед выполнением этой операции советую отсоединить АКБ. Более подробно здесь.
5. Также вы получаете доступ для замены некоторых ламп сигнализаторов панели приборов. На фото они обведены кругом.
6. Теперь щиток приборов снят и можно начинать его разборку. Для начала откручиваем все крепёжные саморезы по периметру стекла щитка приборов.
7. Сразу хочу заметить, что при сборке не следует применять чрезмерных усилий для закручивания, так как можно легко сорвать резьбу на пластике. После удаления всех саморезов остаётся отсоединить все защёлки по кругу щитка. Делать это нужно осторожно, пластик достаточно хрупкий, особенно в холодное время года.
8. Сам процесс отстёгивания нужно проводить сразу одновременно с несколькими защёлками, иначе отстегнув одну вы рискуете защёлкнуть предыдущую. Так выглядит эта защёлка.
9. Теперь стекло снято и вы получили доступ к внутреннему пространству щитка приборов.
10. Стрелки снимаются с небольшим усилием. Просто потянуть на себя.
Примечание:
Данную операцию на фото не сделал, так как разбирал с другой целью. Для тех же, кого интересует полная разборка, достаточно после отсоединения стрелок, проделать подобную операцию с защёлками на тыльной стороне щитка и вы получите полный доступ к внутренностям и приборам. Здесь может быть воплощена идея замены цвета диодов подсветки.
11. После работы с антискрипом, который исключает мелкие температурные потрескивания этого изделия при разных температурах в салоне автомобиля, можно приступать к сборке панели.
12. Собираем всё в обратном порядке, но при этом стараемся не касаться пальцами внутренней поверхности стекла и чёрной поверхности вокруг приборов, так как там легко остаются пятна — отпечатки от рук, и затем это будет вас раздражать.
Примечание:
Зажигание можно включать только после полного подключения и проверки всех разъёмов. Все работы лучше производить дома в тепле и чистоте.
