Замена задних фонарей
При покупке машины задний правый фонарь был новый(заменили на DEPO) а левый свой родной(выгоревший)!
Я конечно обрадовался что заменю левый и будут два новеньких фонаря, заказал фонарь и уехал на работу и попросил брата поменять .Через несколько дней брат звонит и говорит что пришёл фонарь но он отличается от правого(на новом поворот-жёлтый а на правом красный) и надо заказывать правый тоже на что я уже с испорченным настроением говорю поставь пока и проверь чтобы всё работало!Через некоторое время перезванивает и выдает то что моя психика не как не могла принять а то есть -на правом фонаре нет лампочек и нет места под патроны на что я начинаю умничать что быть такого не может(зачем огромный фонарь-заглушка) и он что то не правильно делает или должны быть какие то заглушки которых он не видет, в итоге я его довел пока он меня не послал и сказал -приедешь и сам найдёшь места под лампочки!По приезду сразу побежал откручивать фонарь и увидел вот такое чудо
В итоге пришлось заказывать и правый тоже
Я всё равно не могу понять -ЗАЧЕМ ТАКОЙ ФОНАРЬ НУЖЕН?
Поставил оба новых фонаря и заметил что при включении правого поворота моргает и стоп сигнал вмести с поворотом(может из за того что на бампере на правой стороне провода оборванны) а на левой все в норме (и на бампере тоже все работает)
Кто дружит с электрикой подскажите
1.9 Замена лампочек
Лампочки ближнего и дальнего света, а также габаритных огней доступны со стороны моторного отсека.
| 1. Снять кожух с задней части фары, поворачивая его против часовой стрелки. | |
 |
2. Отсоединить разъем электрических проводов (В). |
| 3. Снять пружину крепления лампочки (А). | |
| 4. Повернуть держатель лампочки против часовой стрелки и извлечь его из фары. | |
| 5. Заменить лампочку. | |
| 6. Вставить держатель лампочки в гнездо фары и зафиксировать его поворотом до упора вправо. | |
| 7. Установить пружину крепления и разъем проводов. | |
| 8. Проверить правильность функционирования лампочки. | |
| 9. Закрепить кожух на задней части фары. | |
| Предупреждение | |
Нельзя дотрагиваться пальцами до стеклянной части лампочек, в особенности галогенных. В противном случае перед установкой лампочки в гнезде ее следует промыть спиртовым раствором.
Габаритные огни
| 1. Снять кожух с задней части фары. |
| 2. Извлечь держатель лампочки (под держателем лампочки ближнего и дальнего света). |
| 3. Заменить лампочку. |
| 4. Вставить держатель в гнездо. |
| 5. Убедиться в том, что патрон лампочки хорошо закреплен. |
| 6. Проверить установку и функционирование лампочки. |
| 7. Закрепить кожух на задней части фары. |
Лампочки фар дальнего света
Некоторые версии автомобилей оснащены фарами дальнего света с галогенными лампочками.
 |
1. Снять скобу (А) крепления крышки и снять крышку фары. |
 |
2. Сжать пружину (В) крепления лампочки и отодвинуть ее. Извлечь лампочку (С). |
| 3. Отсоединить разъем проводов. | |
| 4. Соединить новую лампочку с разъемом электрических проводов и вставить ее в фару. | |
| 5. Установить пружину крепления лампочки. | |
| 6. Установить крышку и скобу крепления. | |
Передние указатели поворотов
 |
1. С задней стороны бампера отодвинуть наружу зажим крепления. |
| |
2. Достать из бампера лампочку переднего указателя поворота вперед; в версии Ghia лампочка переднего указателя поворота придерживается рычагом, расположенным под верхним креплением бампера, который следует отодвинуть наружу для извлечения лампочки. |
| 3. Повернуть держатель лампочки переднего указателя поворота влево и извлечь его. | |
| 4. Нажать на лампочку, повернуть ее влево и извлечь. | |
| 5. Установить в держателе новую лампочку, поворачивая ее вправо, а затем закрепить указатель поворота, выполняя вышеописанные действия в обратной последовательности. | |
Задний фонарь
Лампочки заднего фонаря расположены в узле держателя, доступном изнутри багажника.
| АВТОМОБИЛИ С КУЗОВОМ ТИПА БЕРЛИН И СЕДАН | |
 |
1. Извлечь узел держателя, перемещая стопор крепления расположенный на конце этого узла. |
 |
2. В каждом узле держателя расположены четыре лампочки: лампочка сигнала торможения (1), лампочка заднего хода (2), лампочка габаритного огня и заднего противотуманного фонаря (3) и лампочка заднего указателя поворота (4). |
| 3. Нажать на лампочку, которая должна быть заменена, повернуть ее и извлечь из узла держателя. | |
| 4. Установить новую лампочку в узле держателя, повернуть ее, а затем нажать на узел держателя до блокирования стопора крепления. | |
| АВТОМОБИЛИ С КУЗОВОМ ТИПА КОМБИ | |
| 1. Открыв багажник с помощью отвертки повернуть стопор крепления и снять кожух заднего фонаря. | |
 |
2. Отодвинуть пластины крепления узла держателя (А) и извлечь его. В каждом узле держателя расположены пять лампочек: лампочка заднего хода (1), лампочка габаритного заднего огня (2), лампочка заднего указателя поворота (3), лампочка заднего противотуманного фонаря (4), лампочка сигнализации торможения (5). |
| 3. Нажать на лампочку, которая должна быть заменена, повернуть ее и извлечь из узла держателя. | |
| 4. Установить новую лампочку в узле держателя, повернуть ее, а затем закрепить узел держателя. | |
Освещение номерного знака
| 1. При помощи тонкой отвертки осторожно извлечь узел лампы освещения номерного знака из гнезда в заднем бампере. |
| 2. Повернуть влево и извлечь держатель лампочки. |
| 3. Заменить лампочку, которая вдавливается в держатель. |
| 4. Установить держатель и закрепить узел лампы освещения номерного знака в заднем бампере. |
Освещение багажника
В некоторых версиях оснащения кузова типа берлина и Седан присутствует лампочка освещения багажника.
| 1. При помощи отвертки осторожно снять плафон лампочки. |
| 2. Поворачивая патрон против часовой стрелки извлечь его из плафона лампы, а затем достать из него лампочку. |
Лампы освещения салона
| 1. Установив переключатель в среднее положение (лампа выключена). |
| 2. С помощью отвертки следует достать патрон лампочки, а затем извлечь лампочку. |
Задние фонари
У европейской комплектации Патрулей есть две проблемы с задними фонарями, которые могут не давать покоя владельцу и доставлять много гребли. Первая проблема — это задние фонари в бампере, проводка которых совершенно не защищена от летящей воды и грязи из-под колес, что вызывает постоянные глюки электрики и выход из строя других устройств, а на бездоре так и вовсе эти фонари могут быть повреждены и утрачены.
Вторая проблема — это полуслепые верхние задние фонари. Правый представляет из себя просто пластиковую болванку, а в левом работают только ПТФ и лампа заднего хода.
Почему же так получилось?
На самом деле одна проблема вытекает из другой и всему виной пресловутые европейские нормы, по которым сигналы верхних фонарей оказались плохо видны при определенном ракурсе из-за выступающей сзади запаски, что было признано не безопасным, и в результате чего гениальные японские инженигры не придумали ничего лучше чем перенести функции задних фонарей в бампер, а сами фонари сделать пластиковыми болванками, так как полностью задублировать было нельзя по тем же европейским нормам, да и экономия ведь. В итоге мы имеем два залепленных на скорую руку костыля, один из которых является хронической причиной неисправностей в электрике, а второй источником моральных и психологических страданий чуть менее чем всех патрулеводов. Вообще, эти самые европейские нормы — страшное зло. Они очень сильно уродуют автомобиль и подрывают его надежность. Такие дела.
Из-за неудачного расположения задних бамперных фонарей в первую очередь страдает плохо защищенная от улицы проводка. Её повреждение может периодически приводить к короткому замыканию, перегрузке цепей и, как следствие, выходу из строя блока дневных ходовых огней(ДХО). В удачном случае сразу выгорит 42-й предохранитель под капотом и погаснет подсветка приборной панели. В этом случае нужно сразу озаботится приведением проводки задних бамперных фонарей в порядок, если этого ещё не сделано.
- Заменить проводку фонарей бампера начиная от разветвления на левом лонжероне, т.к. примерно на такое расстояние она могла успеть прогнить. Ещё лучше заменить проводку полностью, протянув жгут по салону из-под кресла водителя, где расположен выход жгута «уличной» проводки.
- Принять меры к защите бамперных фонарей, проводки и разъемов от влаги и механических повреждений. Фонари в бампере лучше закрыть сзади кофрами для защиты от летящей из под колес грязи и воды. Об этом будет рассказано ниже.
- Предусмотреть оживление верхних фонарей и розетку фаркопа если это необходимо.
Первым делом снял бамперные фонари, отмыл от грязи и полностью разобрал. Их проводка оказалась в приличном состоянии. Уплотнения патронов и разъемов целы и хорошо защищают от воды, но когда я решил померить сопростивление цепи, то был неприятно удивлен, т.к. оно составило несколько десятков Ом. Проблема была с массовыми проводами в месте контакта к стакану патрона, т.к. провод в этом месте окислился. Для решения проблемы достаточно просто слегка пристукнуть молотком по металлическому стакану патрона, чтобы он немного сместился вниз, контакт восстановится. Если же это не помогло, то придется вытаскивать стакан, по новой зачищать провод и заново впрессовывать стакан в корпус.
Уплотнители разъемов были извлечены и разъемы промыты очистителем контактов.
Каждый контакт разъема имеет силиконовый уплотнитель, но на всякий случай обмотал разъемы самовулканизирующейся лентой.
Как самому поменять фары на Ниссан Патроле или снять передний бампер
В этом дополнении отзыва опишу как самостоятельно поменять фары на машине или снять передний бампер.
Может будет полезно кому-нибудь.
Если Вы в гараже, то изначально отметьте на стене перед машиной границу штатного светового потока.
Откручиваем защиту арок. Для этого ключом на 10-ть откручиваем 3 болта крепления арки к переднему бамперу снизу.
Отодвигаем защиту и откручиваем болт на 10-ть крепления бампера, находящийся на уровне сопряжения бампера и крыла.
Снимаем решетку радиатора. Для этого открываем капот и отверкой поддераем все «клопы» сверху решетки. Затем несильно дергаем её вперед, чтобы верхние крепления вышли из пазов.
После этого просовываем руку в щель между решеткой и радиатором и отжимаем рукой 8 защелок, чтобы язычок защелки не мешал решетке выйдти из пазов. Лучше начать от середины и к краю.
Решетка после этого очень легко снимается.
Отсоединяем клемму на переднюю камеру.
Достаем отверкой все «клопы» крепления бампера под решеткой к корпусу. Там 2 «клопа» еще по-бокам.
После этого бампер с боков отсоединяем из пазов корпуса (очень легко выходит) и приспускает его для снятия фар.
Откручиваем 3 болта крепления фары. Достаем фару. Отсоединяем электрику.
У меня были фары-пустышки, поэтому пришлось все переставлять с оригинальных фар на них.
Особую трудность по-началу представляла перестановка блока розжига, т.к. наболдажник к лампе не лезет в щель фары изнутри.
Потом понял. Блок разбирается и остается только шлейф с креплением, который легко проходит.
Все переставляется и крепится.
Фары вставляются на новое место и прикручиваются, начиная от внутреннего болта, иначе потом его не закрутить.
Проверяется работоспособность электрики.
Если все ОК, то необходимо ключом на 8 сзади фары отрегулировать у электрокорректора высоту светового потока, пока есть доступ через защиту арок.
Собираем обратно. Сначала «клопы» бампера, затем ставим обратно решетку, подключив камеру. Крепим её «клопами».
Затем бампер прикручиваем у арок болтом на 10-ть и саму защиту к бамперу 3-мя болтами на 10-ть.
Время работы — 1,5 часа.
