На каком пробеге Вы меняли тормозные диски?
Заехал на шиномонтаж и сказали что после износа колодок надо поменять диски. Пробег 40 тысяч. Сколько Вы отъездили на дисках?
13 марта 2015 Метки: плановое ТО
Поделиться:
BMW 5 series 2013, двигатель бензиновый 2.0 л, 184 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Новороссийск
BMW 5-Series, 2011
BMW 5-Series, 2011
BMW 5-Series, 2013
BMW 5-Series, 2012
Комментарии 39
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
525000 км еще ни разу диски не меняли, буртик уже охеренный
на Спортсване задние поменял на 160ткм, и то не из-за износа, а плохого прилегания колодок — www.drive2.ru/l/554589817833259093/
передние менялись при 80ткм и 165ткм
стиль вождения — не овощ, но и не совсем гонщик
Я езжу на KIA Rio (3G)
Почитал комментарии, поржал.
Кто-то на 17, кто-то на 30 тысячах тормозные диски поменял, кто-то говорит на 30 тыс задние подходят…
Вы чего?
Я работаю в такси, пробег 93 тысячи, колодок 3-4 пары точно износил передних, задние родные, но барабаны правда, но сути не меняет это.
Диски не менял, подумываю что скоро нужно будет.
А хули их менять, конечно при желании можно хоть каждый день. Выше парень писал что каждые 10 тыс меняет.
У меня колодки ходят тыс по 20, а он диски меняет)))
Почти всегда один диск способен переварить два комплекта колодок, то есть в среднем от 60 до 100 000 км пробега. Далее по состоянию и остаточной толщине, рекомендуемой заводом. Стандартный износ для замены — 2мм. А так можно и три комплекта колодок искатать, если аккуратно ездить.
На диске с торца написано min TH. у меня 22.4 (на старом диске надписи почти нет) это минимальная толщина.
Да если биения диска нет то теплоемкость другая и тормоза быстрее перегреваються.
520d передние диски и колодки ушли на 55т.км.
Я езжу на BMW 5 series (F10)
BMW F10 дизель пробег 137.000, первый раз буду менять передние диски
я свои на 60 000 примерно поменял по кругу.
27тысяч км- задние колодки
В 35 Переднии диски и колодки
Без машины
я диски раз в 10тыщ меняю наверно))
У меняя сейчас пробег 52 000, на следующую замену колодок поставлю новые барабаны )
Перед поменял на 97000, зад пока тот же
Без машины
Я первый раз поменял на 17000, послушал офицалов, но не чего не било, говорят синие, но сейчас 37000 и тоже синие, менять не буду, не бьют. Колодки поменял на 15 потом на 30, впринципе одинаково подходят. Но почему-то передние пачкают сильно, а задние не заметно.
Без машины
Я тоже на 80000 поменял, задние родные
Вообще тормозные диски ходят 3 замены колодок на них…
Авто исключения только рендж ровер
Я езжу на BMW 5 series (F10)
что за гадания на кофейной гуще? менять-не менять… слушать каких-то шиномонтажников, какие-то пробеги…
если нет явных механических повреждений, не бьют, то есть регламентированная производитем минимально допустимая толщина тормозного диска.
могу конечно глянуть завтра в заказ-наряде f10, но при любом то дилер делает осмотр автомобиля, при этом замеряют толщину дисков и пишут допустимую и фактическую величину. ну элементарная же техническая грамотность. для справки, у меня передние на 72т. подошли. но это вообще ничего никому не скажет, т.к. манера и условия езды у всех индивидуальные. какие брать за типичные, думаю такую статистику даже дилеры не ведут — бестолковое занятие.
Ресурс колодок и тормозных дисков
Доброе утро,
Подскажите пожалуйста, у кого сколько служат передние/задние тормозные колодки и передение тормозные диски?
а то у меня получается:
передние колодки — 8-10 тыс. км.
передние тормозные диски — 18-20 тыс. км.
задники колодки (дисковые тормоза) — 18-20 тыс. км.
не маловато ли? или просто я часто торможу?
9 апр еля 2007
Ресурс колодок и тормозных дисков
10,7K
просмотров
47
участников
73
сообщения
9 апр еля 2007
Фигасе. Передние колодки я поменял на 22000 км (еще 5 мм запаса было).
Или часто и резко тормозите, или вас на ТО, мягко говоря, обманывают
Commics
9 апр еля 2007
Tima
Колодки еще можно понять, но для дисков это слишком маловато.
-George-
9 апр еля 2007
Commics
Все нормально, Жень, видишь товарищь отжигает, а диски больше двух комплектов колодок не ходят.
Commics
9 апр еля 2007
Tima
Манера езды «ураган»?
-George-
согласен
9 апр еля 2007
мда, уж. на прошлое ТО1 был пробег 10.000 км. сказали надо менять колодки надо
на это ТО2 пробег 18.000 сказали износ 80%, тоже надо менять
дисковые тормоза передние, написано минимальная толщина диска 20 мм. и у меня 20 мм. за 2 года или 18.000 км. ужас просто
Манера езды обычная, на ваз 21099 колодки передние 30.000 км. ходили.
Commics
9 апр еля 2007
Tima
Значит вас разводят.
-George-
9 апр еля 2007
Tima
Видите ли, все зависит исключительно от ваших способностей, если исключить возможность «развода» со стороны сервиса, но это вам нужно было проверять.
У меня и на Фордах передние колодки ходят 30+.
Возможно, играет роль фактор АКПП + естественно, ваша манера езды.
9 апр еля 2007
Спасибо большое, тогда попробую последить за своей манерой езды
А сильно отличаются по качеству колодки эконом класса и не эконом? По цене на экзисте вроде как более чем в 2 раза
ps:
и подскажите пожалуйста кто где зап. части покупает. Мне кажется или в экзист дороговато?
Спасибо.
9 апр еля 2007
Commics
все зависит от дисков. у меня колодки лукас сожрали тормозные диски брембо макс (именно так, а не наоборот) за 15 тысяч километров
з.ы. сильно не гоняю
9 апр еля 2007
Эконом колодки лучше не брать. Из явных отличий по качеству от нормальных — хотя бы свист.
9 апр еля 2007
Tima
Пробег 56000 колодки пока не менял. Еще около 7 мм осталось.
Sergei
9 апр еля 2007
А у меня колодки ходят стабильно по 35 тыс., сейчас третий комплект, диски замерил 19.6 мм, где-то на форуме было, что мин толщина 20мм, но решил отъездить еще комплект колодок — состояние диск нормальное
А сколько ходят задние в барабанах?
ProstoFil
9 апр еля 2007
А можно вклиниться с барабанами ? Какой максимально-допустимый внутренний диаметр барабанов. Плохо держал ручник — на СТО сказали, что самоподвока разведена полностью, а значит полностью выработаны барабаны, под замену типа. Пробег порядка 100ткм (по одометру, а там кто его знает как на самом деле). Задние колодки менялись 5 ткм назад, были сильно стертые, но не до основания. Что скажите ?
Alex150
9 апр еля 2007
Tima
У меня передние колодки(родные) прошли 52000,диски поменяю при следующей замене колодок.
Commics
9 апр еля 2007
Benoy
не знаю о каком свесте вы говорите.
С завода стоят эконом и не свистят.
Sergei
Задние барабанные колодки ходят больше 100тысяч.
9 апр еля 2007
Передние колодки отходили 40 000 км. Диски 80000 км. Задние барабаны и колодки пока родные.
Жень, до 100 т. км. дойдут?
GSandrosS
9 апр еля 2007
Рассказываю свою историю
Пробег на сегодня 100001 , уже обмываем!
По знакомству достались передние колодки Моторкрафт за 1200 и 100 р. установка и 15 мин. на Виннер-В. Старые менялись на ТО3 от них почти ничего не осталось. (См. фото это то какие? комфорт или эконом?). Сам диск нормальный, по словам мастера (знакомый) отходят свободно эти новые колодки или 30 т.км.
Про задние.
ХЗ какие, не оригинал, менял на 92 т.км. Износ был почти на половину. Смысла не было, но спокойствие того стоит
GSandrosS
9 апр еля 2007
GSandrosS
9 апр еля 2007
Внутренний
Buster
10 апр еля 2007
На пробеге 35ткм на осмотре механик сказал, что пора менять тормозные диски. Их толщина самую малость больше 20 мм. Но колодки еще вполне живые.
Посему мне сказали, что можно докатать клодки и сразу поменять все. Колодок оптимистично хватит максимум на 10 т км.
Вопросы:
1. Неужели так быстро стираются диски (колодки до 20 ткм стояли родные, сейчас комфорт)
2. Минимальная толщина — это понятно. Но реально какой запас еще есть? Все таки я не хочу еще менять вполне живие колодки
3. Предстоит прохождение ГТО, может это сказаться на стенде? Субъективно машина тормозит совершенно адекватно
yurist2000
10 апр еля 2007
читай форум про тормозные колодки и диски куча тем а про ГТО скажу сказаться может при проверке на стенде у дилера возми распечатку
запас до 20 мм рекомендована замена
а стираются от манеры езды не летай низко и все будет путем кстати у меня родные диски ( с завода) три пары колодок пережили
Когда менять тормозные диски и колодки?
Несмотря на то, что «тормоза придумали трусы», тормозная система – самая важная в автомобиле. Вы можете ездить без кондиционера, без подогрева кресел, без музыки и без навигации, но не сможете ездить без тормозов, от них зависит ваша жизнь. Из этого следует, что тормоза нужно проверять регулярно и при необходимости менять колодки с дисками.
На большинстве современных автомобилей установлены датчики, которые перетираются в определенный момент, когда колодок осталось совсем мало и машина подает сигнал о том, что неплохо бы сделать техобслуживание тормозной системы (или лампочка зажжется, или колодки будут издавать ужасный скрип). Но что делать, если датчик по какой-то причине не сработал или у вашего автомобиля его и вовсе нет? Тогда необходимо следить за состоянием системы как с помощью визуально осмотра, так и основываясь на собственных ощущениях.
- Визуальный осмотр – самая важная из всех рекомендаций, потому что ощущения могут измениться в зависимости от погодных условий, а вот глаза никогда не обманут. Не стесняйтесь лишний раз заглянуть в колесо с фонариком и оценить оставшиеся колодки — должно быть не менее четырех миллиметров. Критическим значением считается остаток колодок в размере двух миллиметров, тогда нужно ехать в ближайших сервис. Но лучше не доводить до таких значений, потому что по различным причинам износ может быть неравномерным, и с одного края колодки будет два миллиметра, а с другого уже ничего не осталось. Последствия такого понятны – замена тормозных дисков, а не только колодок. Кстати, за дисками тоже нужно следить, чтобы на них не появилось трещин или борозд, что может привести к тому, что диск лопнет под давлением, когда вы нажмете на тормоз. В среднем комплект дисков переживает смену трех комплектов колодок.
- Если при торможении ощущается стук, вибрация или биение в педаль – первым делом нужно смотреть передние тормозные колодки, ну а потом и задние. Также может дергаться руль в ту сторону, с которой закусывает колодку. Ездить с такими эффектами не рекомендуется, потому что это однозначная неисправность тормозной системы.
- Если по какой-то причине вы перегрели тормозные диски и колодки, их также придется поменять, даже если они совсем новые. К сожалению, после мощного перегрева изменяется геометрия тормозного диска и состав тормозной колодки, как итог, они теряют свою эффективность и предсказуемость. Более того, в таком состоянии их легко перегреть повторно, а это уже приведет к непредсказуемым последствиям. Если очень сильно не хочется менять диски с колодками и они действительно свежие, можно проточить диски и колодки, сняв верхний неровный и запекшийся слой, но эти манипуляции уже производятся на собственный страх и риск, и никто за это кроме вас ответственности нести не будет.
- Увеличенный тормозной путь и длинный ход педали тормоза также говорят о том, что пора бы в сервис на ТО. Чем меньше остается колодок и дисков, тем больше зазор в распущенном состоянии у тормозов, поэтому ход колодки становится больше и вам требуется большее усилие, чтобы автомобиль останавливался как и прежде.
- Ватная педель тормоза может говорить о том, что тормозная жидкость превратилась в воду, уменьшилась в объеме или же система и вовсе завоздушилась. Здесь тянуть не стоит, потому что проблема может достаточно быстро прогрессировать, в зависимости от того, в чем именно причина. В зависимости от стиля езды, тормозную жидкость нужно менять или раз в год, или раз в два.
При замене тормозных дисков, колодок или жидкости мы рекомендуем использовать только оригинальные комплектующие, если вы плохо разбираетесь в вопросе и не можете самостоятельно подобрать улучшенные компоненты. Если вы хотите повысить эффективность тормозной системы, вам придется обратиться в сервисы, которые специализируются на таких задачах и знают автомобили вашей марки. Также следует помнить, что при сильном дожде эффективность тормозов падает и это совершенно нормальный эффект, которого не нужно пугаться. Как только дорога высохнет, тормозная система вернется к исходной эффективности. Главное помнить, что от надежности тормозной системы зависит жизнь ваша и окружающих, и на этом нельзя экономить.
Замена тормозных колодок и дисков
Замена колодок проводится чаще всего после появления соответствующей индикации, говорящей о том, что они изношены. Вдобавок ощутимо падает сцепление колодок с дисками, и сила торможения падает. Советуем не доходить до такого состояния колодок и менять их вовремя. Оценка износа не представляет труда – достаточно повернуть колесо и визуально оценить колодки. Два-три миллиметра – максимум для рабочей части колодок. Если меньше – требуется замена.
Когда рабочая часть колодки стирается полностью, происходит повреждение металла диска и на его поверхности появляются заметные царапины. В итоге это приведёт не только к замене колодок, но и более дорогой замене дисков.
В среднем по статистике тормозные диски могут спокойно выдержать 15/20 тыс. км и только после этого придётся их заменить. Однако, износ зависит не только от пробега, но и от того, как часто автомобиль используется в условиях бездорожья, плохих дорог и за городом. Стиль вождения, количество резких торможений тоже сильно влияют на уровень износа дисков.
На тормозных дисках имеется специальный индикатор износа – полоска, расположенная под фрикционным материалом. Её становится видно только после истирания рабочей поверхности дисков, когда они уже не могут эффективно справляться со своими функциями. Явно чувствуется ухудшение силы торможения, увеличивается тормозной путь, а из колодок начинает доноситься скрежет. В данном случае колодки и диски нуждаются в обязательной замене.
Качество изготовления колодок также сильно влияет на скорость их износа. Колодки быстро придут в негодность не только по причине посредственного качества, но и из-за постоянного попадания в тормозную систему пыли, песка, камней и уличной грязи. Биение педали тормоза – явный признак такого износа. Когда колодка изнашивается неравномерно, при торможении автомобиль может увести в сторону и придётся корректировать направление дополнительно.
Замена тормозных колодок – это не особо сложная процедура, однако, есть свои нюансы и тонкости, известные только опытным механикам. Вдобавок, опытный глаз может не только устранить явную неисправность, но и выявить скрытые. Тормоза автомобиля – устройство, от которого часто зависит ваша жизнь, жизнь пассажиров и пешеходов, поэтому относиться к ней нужно серьёзно. Если вы не уверены в своих силах и хотите надолго забыть о проблемах с тормозной системой и обезопасить себя и окружающих, лучше обратиться в хороший автосервис. Наши механики с лёгкостью проведут ремонт, и вы сможете безопасно использовать ваш автомобиль.
Помните – нельзя подвергать тормозные колодки жёстким испытаниям и неожиданным торможениям, ведь в первую сотню километров они притираются к дискам. Не придерживаясь этого правила, вы можете легко перегреть колодки, а при попадании в воду (например, в лужу) изменить их геометрию из-за перепада температур.
В каких случаях меняются тормозные диски?
Как и колодки – тормозные диски являются одним из основных элементов тормозной системы, от состояния которых зависит сила торможения, тормозной путь автомобиля и безопасность транспортного средства для водителя и окружающих людей.
Основные симптомы износа тормозных дисков: увеличивается тормозной путь, автомобиль уводит в сторону при торможении, а педаль тормоза становится мягче и податливее, проваливаясь во время старта автомобиля с места. Как только симптомы проявились, потребуется незамедлительная замена тормозных дисков.
Проверить износ проще простого – изготовитель дисков всегда указывает их максимальную и минимальную толщину, которую достаточно просто измерить даже с помощью линейки или штангенциркуля. Помните, что диски могли износиться неравномерно, поэтому измерение не всегда поможет адекватно оценить износ металла. Также стоит обратить внимание на борозды, рытвины и прочие повреждения, которые ухудшают эффективность торможения.
Есть ещё одна возможность необратимо повредить тормозные диски – после серии резких торможений и при попадании на них холодной воды, может произойти искривление диска. В данном случае использование автомобиля уже начинает представлять опасность! Если вы попали в такую ситуацию, обязательно обратитесь к специалистам!
Замена тормозных дисков чаще всего производится сразу на обеих колёсах одной оси, т.к. они изнашиваются одновременно. Для правильной замены дисков потребуется соответствующий опыт и инструмент, поэтому мы не рекомендуем вам заниматься заменой самостоятельно. Вдобавок, опытный мастер прокачает систему торможения, чтобы избавить её от накопившегося воздуха. Это позволит вернуть системе торможения правильные параметры.
Вдобавок, на многих современных автомобилях установлены специальные датчики износа, которые встраиваются прямо в диски и меняются вместе с ними. Такая замена представляет собой процедуру, недоступную для водителя, который не имеет соответствующего инструмента. Поэтому, рекомендуем вам обратиться к специалистам, чтобы избежать проблем в будущем.
Подведём итоги.
Замена тормозных дисков и колодок – не особо сложная в плане техники, но крайне ответственная процедура, непосредственно влияющая на поведение автомобиля на дороге и его безопасность для окружающих. Поездки с повреждённой системой охлаждения представляют большую опасность на дороге и запрещены. Для сохранения вашей безопасности, предотвращения ДТП и травм, мы настоятельно рекомендуем ответственно отнестись к данному вопросу.
