Сколько сезонов подряд можно ездить на зимних шинах
Перед началом зимнего сезона имеет смысл оценить состояние «липучек» или «шиповок», в которые вы планируете переобуть ваш автомобиль. На какие именно моменты следует обратить внимание, как грамотно подойти к процессу сезонной «переобувки» и чем грозит несоблюдение норм, рассказываем в этом материале «РГ».
При принятии решения о том, продолжить использовать подержанные покрышки или нет, стоит руководствоваться рекомендациями производителя, российскими нормативными актами и фактическим состоянием покрышек.
По первому вопросу — не поленитесь проштудировать официальные сайты производителей и выяснить, сколько лет отмерено продукции бренда при условии не самой активной езды и соответственно не сильного износа. Подскажем, что самый большой срок — 10 лет отмеряют своим покрышкам компании Continental, Michelin и Nokian. Соответственно, при малых пробегах можно ориентироваться как раз на декаду эксплуатации.
Тем не менее подавляющее число шинников рекомендует менять резину почти вдвое чаще — раз в 5 или шесть лет. Интересно, что это как раз соответствует требованиям российского ГОСТа (а именно — ГОСТ 4754-97), определяющего эксплуатационный срок шин легковых автомобилей в 5 лет с момента изготовления.
Подчеркнем, что речь идет именно об изготовлении, а не о дате продажи. Чтобы установить ее, изучите обозначения на боковине покрышки. В большинстве случаев такая информация содержится в овальной отформовке с четырьмя цифрами. Первые две цифры указывают здесь на порядковый номер недели в году, а две последние — на год выпуска.
Случается и такое — шины на вид совсем новые, но на самом деле они пролежали на складе несколько лет. В этом случае рассчитывать на то, что «обувка» сохранит заводские характеристики, не приходится. Такие покрышки дубеют, на протекторе и боковинах появляются микротрещины, а если хранение производилось еще и некорректно (например, шины складировались колоннами, в положении одна на другой), может возникнуть изломом бортового кольца, что является неремонтопригодным дефектом.
Помните также о том, что если шина была проколота или получила порезы и бала отремонтирована, ездить на таком колесе можно не более двух лет.
А что если водитель ездит много и очень много, проезжая в год, скажем, более 50 тысяч км? Тогда следует поменять зимнюю резину как раз-таки примерно через год эксплуатации. Для справки, зимние колеса известных европейских производителей обычно ходят не более 60 тысяч км. Российские шины отечественных брендов — до 40 тысяч км, японские — от 50 тысяч до 80 тысяч км.
Водителям, не вылезающим из-за руля, следует ориентироваться также и на остаточную глубина рисунка протектора. В случае с зимними легковыми шинами, маркированных литерами «M+S», «M&S», «M S», этот параметр должен составлять не менее 4 мм. Для сравнения: предельная глубина протектора для летней резины существенно меньше — 1,6 мм. Оно и понятно — «липучкам», да и «шиповкам», работающим по льду и снегу, нужен больший зацеп.
К слову, чтобы проверить глубину протектора, в ряде случаев не обязательно вооружаться штангель-циркулем. Современные модели резины оснащены индикаторами износа. Напомним, разновидностей индикаторов несколько, каждый производитель решает эту задачу по-своему. Чаще всего на покрышках имеются маркеры (обычно в виде бугорков — если канавка сровнялась с бугорком, шину стоит заменить). Такие выпуклости размещаются на дне канавок. В свою очередь на блоках протектора чаще применяется цветовая идентификация или цифровые обозначения. К примеру, у шин бренда Nokian именно цифры на протекторе соответствуют его остаточной глубине. Как только пропадет последняя, необходимо менять покрышку.
Интересно, что именно индикаторы износа протектора могут стать поводом для того, чтобы водитель был оштрафован за использование «лысой» резины. Штраф, к слову, составляет 500 рублей, согласно статье 12.5 ч.1 КоАП. Конечно, шансов, что ваши шины будут проверять во время остановки в пути ничтожно малы. Однако если по вашей вине произойдет авария, ваш автомобиль и в том числе колеса могут подвергнуть проверке на наличие неисправностей и несоблюдение требований с потенциально неприятными последствиями.
Однако еще хуже последствия собственно ездовые. Эксплуатация «лысой» зимней резины чревата неконтролируемыми заносами на мокром или обледенелом дорожном покрытии, увеличением тормозного пути, повышения риска аквапланирования и ухудшения курсовой устойчивости в целом. К слову, согласно статистике финских независимых компаний, 57% аварий приходятся на сильно изношенные покрышки.
Как долго служат шины? Факторы, влияющие на их ходимость
В разгар летнего сезона мы хотели бы напомнить автовладельцам об основных факторах, влияющих на срок годности авторезины, и о правилах правильной эксплуатации шин для максимального продления их жизни.
Сложно однозначно ответить на вопрос, сколько времени прослужат вам шины. Срок их службы зависит от много. Но все же средние показатели обозначены и шинными производителями, и законодательными нормами. Мы рекомендуем ориентироваться на срок – 5 лет с начала использования с учетом сезонной замены летних шин на зимние и наоборот.
Максимальный срок, отпущенный авторезине, не должен превышать 10 лет с даты выпуска, даже если шины редко использовались, протектор еще не стерт до минимума и внешне покрышки выглядят исправно. Старение резины – это имеющий место необратимый процесс, а безопасность водителя и пассажиров должна всегда быть выше любых экономических обоснований.
При правильной эксплуатации шин согласно указанным индексам нагрузки, нормы пробега покрышек следующие:
— шины для легковых авто (грузоподъемностью до 2 т) – 45-50 тыс. км;
— шины для коммерческой техники (грузоподъемностью от 2 до 4 т) – 60 тыс. км;
— шины для грузовых авто (грузоподъемностью свыше 4 т) – 65-70 тыс. км.
ЧТО УМЕНЬШАЕТ СРОК ХОДИМОСТИ ШИН
Существует много различных факторов, которые влияют на естественный и преждевременный износ автомобильных шин. Нужно всегда помнить про основные из них.
! Физические факторы: качество шины; старение резины; повреждения покрышки; нефтепродукты и другие химикаты, попадающие на шину.
! Состояние дорог: выбоины и препятствия; бордюры; острые предметы и искусственные неровности; щебенка в противовес асфальту.
! Климатические условия: частые экстремальные температуры; дождь, снег и лед; долгое воздействие солнечного света и озона.
! Характер и манера вождения: превышение скоростного режима (при 120 км/ч шина изнашивается почти в 2 раза быстрее, чем при скорости 70 км/ч); быстрые старты и экстренные торможения; частые дальние и продолжительные поездки; невнимательное отношение к шинам и связанным с ними изменениям в управляемости автомобилем.
! Неправильный уровень давления в шинах: при постоянном избытке или недостатке давления всего на 20% от нормы происходит неравномерный износ протектора, а срок службы шины снижается в среднем на 15-30%; на коммерческих автомобилях разный уровень давления у сдвоенных шин приводит к преждевременному износу и является причиной многочисленных повреждений.
! Нарушения прочих рекомендаций по эксплуатации: использование (пусть и непродолжительное) летних шин при зимних температурах и наоборот; разные типы и размерности шин на одном авто (не предусмотренные автопроизводителем); эксплуатация шин с более низкими индексами нагрузки и скорости, чем это обозначено производителем авто (на сколько процентов вы перегружаете шину, настолько % уменьшается ее срок службы); установка шин на деформированные или поврежденные диски.
КОГДА ШИНЫ НУЖНО МЕНЯТЬ НА НОВЫЕ
Достижение предельного уровня износа протектора. У летней резины остаточная высота протектора должна быть не менее 1,6 мм. Для зимних шин этот параметр не должен быть меньше 4 мм. Степень изношенности можно определить с помощью глубиномера, а также на глаз, обращая внимание на специальные индикаторы износа. Если видно, что протектор стерт до уровня перемычек в каналах между рядами протектора, значит срок использования шин подошел к концу.
Прокол/порез протектора или боковины, превышающие 6 мм в диаметре или в длину. Такие повреждения, как правило, не подлежат ремонту в большинстве профессиональных шиномонтажных мастерских по причине его недолговременного и небезопасного результата.
Другие повреждения шины. К ним относятся глубокие трещины как в протекторе, так и на боковинах шины, свидетельствующие о старении резины и требующие ее замены. Кроме того, явный признак для срочной замены покрышки – “грыжи” на боковине, означающие разрыв кордового слоя. Сюда же можно отнести повреждения или деформацию бортовой зоны шины (бортового кольца покрышки, прилегающей к ободу диска).
ПРОДЛЕНИЕ СРОКА ЭКСПЛУАТАЦИИ ШИН
Для того чтобы шины служили вам максимально долго и безопасно, нужно придерживаться простых правил.
1. Регулярная проверка давления в шинах
Раз в 3-4 недели, а также перед каждой длительной поездкой измеряйте давление воздуха в каждой шине и по необходимости отрегулируйте его. Мерить уровень давления нужно на “холодных” шинах (летом – после продолжительной стоянки автомобиля в тени). Правильное давление для шин вашего автомобиля указано на наклейке (рисунке, табличке) на внутренней стороне двери водителя или на стойке, пороге авто. Не нужно ориентироваться на максимальное давление, обозначенное на боковине покрышки, всегда следуйте рекомендациям автопроизводителя!
2. Визуальный осмотр покрышек
Чаще проверяйте шины на предмет неравномерного износа протектора, наличия в нем камней, гвоздей и других острых предметов. Осматривайте боковины покрышек, чтобы не упустить из виду вздутия, трещины и порезы. Измеряйте глубину протектора визуально или с помощью инструмента в тех местах, в которых она меньше всего.
3. Вождение и ощущения при езде
Старайтесь поддерживать умеренный стиль езды, избегайте резких препятствий, не перегружайте допустимый полный вес автомобиля. Обращайте внимание на любые изменения в управляемости автомобилем и его отзывчивость на действия рулем. Избегайте притирок к бордюрам или другим выступам, чтобы не повредить боковину покрышки.
Если при вождении вы почувствовали вибрации или какие-либо другие нарушения, остановитесь для осмотра шин. Если шина повреждена, лучше выпустить из нее воздух и заменить на запасную. Если на покрышке не видно повреждений, а вы не можете определить источник вибрации, обратитесь в шинный центр.
4. Установка новых шин
Покупать и менять шины лучше сразу все четыре, или в крайнем случае две на одну ось. Устанавливать резину надо от одного производителя и с одинаковым протекторным рисунком. Новые шины всегда нужно обкатывать, избегая резких поворотов, торможений и ускорений.
5. Хранение шин в несезон
При сезонном хранении шин нужно соблюдать все правила хранения или доверить это дело профессиональным шинным сетям, имеющим необходимые условия для этого.
6. Перестановка шин
Сегодня многие шинные производители рекомендуют перестановку шин каждые 10-15 тысяч километров, поскольку на передних (ведущих) колесах износ резины всегда больше. При среднестатистическом режиме вождения такая ротация шин совпадает с сезонной заменой резины, так что в следующем таком же сезоне покрышки желательно менять местами в отличие от прошлогодней расстановки. При этом необходимо проверять правильность установки шин на колесные диски по отношению к направлению движения, что обычно указывается на боковинах покрышек.
7. Балансировка и сход-развал
Во избежание неравномерного износа резины балансировку колес нужно проводить также примерно раз в сезон (10-12 тыс. км) или после каждой перебортировки колес. Проверку и корректировку углов установки колес рекомендуется проводить не реже 1 раза в год, а также после ремонта ходовой, рулевого привода или замены шарниров. Не стоит пренебрегать этой операцией и после сильных ударов при преодолении больших выбоин или ям.
Специалисты рекомендуют регулярно производить проверку состояния покрышек, как и других основных узлов и агрегатов автомобиля. Ведь намного выгодней устранить неисправность на ранней стадии, чем потом вообще менять всю резину. Помните, что правильный и своевременный уход за шинами – это ваша безопасность и залог долговечности авторезины.
Наша страница на DRIVE2:
Сколько сезонов служит летняя резина?
Каждая автомобильная шина имеет ограниченный ресурс, запас прочности, при помощи которого можно обеспечить ей определенные эксплуатационные характеристики. Даже недорогая летняя покрышка может отслужить положенный срок без лишних проблем, сохраняя свою эффективность 3-4 года подряд. Но и у нее есть свои ограничения. Определить, сколько служит летняя резина в тыс км, можно по тестам производителей. В зависимости от марки этот показатель составляет 20 — 50 тысяч километров. Впрочем, на продолжительность эксплуатации может повлиять целый ряд факторов.
Что сокращает срок службы шины?
- тип дорожного покрытия — передвижение по идеально ровному асфальту сложно сравнивать с поездками по «грунтовке» или гравию;
- температурный режим — чем более высокой будет окружающая температура, тем скорее утратит прочность покрышка;
- частый сход-развал или перебортирование колес — механическое воздействие ускоряет износ;
- выбор скоростного режима и стиля вождения.
Nokian Hakka Green 3
Уже стартовали продажи новой модели летних шин финского завода Nokian Tyres –Nokian Hakka Green 3. Это шины премиального класса, в которых превосходно сочетаются легкость и высокий уровень безопасности на мокрой дороге. Она выпускается в типоразмерах диаметром R13-R18.
Преимущества Nokian Hakka Green 3: класс “А” по сцеплению с мокрой дорогой; повышенная износостойкость (на 30% в сравнении с предшественницей) может увеличить срок службы шины на 1 дополнительный сезон; экономит топливо.
Команда интернет магазина Nokian-SPb искренне поздравляет Вас с майскими праздниками.
Магазин работает с 10:00 до 18:00
Сколько могут прожить автомобильные шины
Как заявляют производители автомобильной резины, шины имеют срок годности в пределах 7-10 лет. Дело в том, что компаунд имеет свойство стареть, как и любой другой материал. Зависит этот показатель от многих факторов, в частности, и от сезонности изделия. Так, более жесткие и устойчивые к износу летние покрышки прослужат дольше мягких зимних. Состояние шин напрямую влияет на безопасность и комфорт управления автомобилем, поэтому специалисты советуют периодически проверять степень износа покрышек.
Как определить критический износ
Существует несколько критериев, по которым определяется уровень износа протектора. Первый – специальные индикаторы, нанесенные производителем. Они выглядят как перемычки между элементами протектора. Когда он истирается до их уровня, резину необходимо менять. Также производитель наносит на изделие цифры на разной глубине резины. В зависимости от того, какие цифры видны, оценивается износ.
Можно опираться и на собственные наблюдения, вычислив глубину протектора. Сделать это можно с помощью специального оборудования на шиномонтаже, либо замерив протектор линейкой. Глубина протекторных канавок на летней резине должна быть более 1,6мм, на зимней – не более 4мм. Оценивать состояние резины следует регулярно, обращая внимание и на то, насколько равномерно происходит износ.
Какие факторы влияют на износ покрышек
Срок службы летних и зимних шин автомобиля напрямую зависит от того, в каких условиях и как часто они эксплуатируются. Чем больше пробег авторезины, тем быстрее она приходит в негодность. Для легковых автомобилей весом до 2 тонн этот показатель составляет 45 тысяч километров, для коммерческого транспорта до 4 тонн — 60 тысяч, для грузовых авто более 4 тонн — 65-70 тысяч километров.
Средний показатель службы шин на отечественных дорогах – 5-6 лет. Среди факторов, влияющих на это, следует отметить:
- внесезонное использование покрышек;
- неисправности самого автомобиля;
- качество дорожного покрытия;
- стиль вождения автовладельца – спортивный, умеренный, агрессивный;
- перевозка больших грузов;
- качество самих шин.
Механические повреждения, такие как проколы, порезы, трещины и деформации, могут ускорить износ.
Чтобы увеличить срок службы авторезины, необходимо следовать нескольким простым рекомендациям. Для начала – внимательно следить за уровнем давления в шинах, и за состоянием автомобиля в целом. Также важно правильно хранить покрышки вне их профильного сезона.
Помочь продлить жизнь шин могут и специальные защитные косметические средства по уходу за резиной. Речь идет о всевозможных защитных составах, которые легко найти в профильных магазинах. И, конечно, не стоит забывать о том, что спокойное и умеренное управление автомобилем – залог не только безопасности, но и длительного срока службы шин.