Как намотать спидометр на КАМАЗе?
Подмотку спидометра «КАМАЗа» не всегда выполняют мошенники или продавцы, забывшие о приличии. Существует несколько причин, при которых выполнить это необходимо обычному владельцу отечественного грузовика.
Среди таких причин можно выделить следующие:
- демонтаж старой и монтаж новой панели приборов;
- необходимость раньше срока пройти технический осмотр грузового автомобиля;
- замена двигателя «КАМАЗа».
Как подмотать спидометр на камазе
Каждый автомобиль, независимо от типа и грузоподъемности, имеет важные технические приборы: спидометр и одометр. Их назначение несколько различается: спидометр выполняет функцию фиксации скорости транспортного средства, а одометр служит для отображения показателей пробега. Чтобы понять, как сделать подмотку спидометра камаза или обнулить цифры на приборах, нужно представлять, как устроена и работает система, состоящая из генератора и двигателя «КАМАЗа». Происходит это следующим образом: на спидометр приходит трехфазный сигнал от генератора, который выполняет функцию датчика. Следовательно, нужно разработать такой вариант подмотки спидометра, при котором будет формироваться такой же трехфазный сигнал, а сдвиг между фазами будет составлять 120°.
При смотке пройденного километража необходимо помнить, что цифры нужно изменить и на спидометре, и на одометре. В противном случае, факт изменения показателей приборов скрыть не получится. Современные устройства для изменения цифровых показателей пробега автоматически выполняют подмотку и позволяют сохранить изменения в электронной системе автомобиля.
Способы корректировки показателей спидометра «КАМАЗа»:
- владелец «КАМАЗа» может купить специальный прибор для подмотки показателей спидометра и выполнить процедуру самостоятельно;
- если водитель не имеет представления о том, как намотать спидометр на камазе, он может обратиться в специализированный центр, где это сделают профессионально и качественно.
Если корректировка пробега требуется постоянно, то первый вариант будет предпочтительнее. Но гораздо чаще подмотка показателей спидометра требуется единовременно, например, при выходе из строя показателей панели приборов, ее ремонте или замене. В этом случае не стоит тратить дополнительные средства на покупку устройства, лучше обратиться к профессионалам для осуществления намотки километража.
Намотка показаний пробега в 3-х фазных спидометрах
Корректировку показаний пробега на автомобилях «КАМАЗ», и других моделей, с трёхфазным, 24-х вольтовым, электромеханическим спидометром можно произвести при помощи предлагаемого устройства. Это несложная схема, собрана на дешёвой элементной базе, но достойно справляется с намоткой показаний в ту или иную сторону. Нет необходимости нарушать целостность пломб в приборной панели, необходимо лишь подключиться к проводам, отходящим от спидометра. 
На элементах DD1.1-DD1.3 собран генератор прямоугольных импульсов по классической схеме. Далее эти импульсы поступают на десятичный счётчик-делитель, собранный на микросхеме DD2 К561ИЕ8, работающий с укороченным циклом (счёт до 6). Диоды D1-9 формируют из шести выходов DD2 (Q0-Q5) 3-х фазные импульсы, сдвинутые по каждой фазе, которые поступают на выходные элементы DD1.4-DD1.6. После этого сигнал подключается к фазным проводам спидометра и в зависимости от фазировки можно изменять показания пробега в большую или меньшую сторону. 
На графике приведена теоретическая форма сигнала на входах элементов DD1.4-DD1.6 (без R-C цепочек).
Схема питается от бортовой сети автомобиля 24В, но для работы спидометра и устройства достаточно и двенадцати-вольтового аккумулятора. В схеме установлен стабилизатор напряжения 7812 для питания элементов схемы, на входе которого установлен защитный диод от переполюсовки. Конденсатор С2 является фильтром, который необходимо установить обязательно. Цепочки R3-5 C3-5 сглаживают прямоугольный фронт импульсов. Из практики, без применения этих конденсаторов, стрелка спидометра падала в ноль при интенсивном поднятии частоты. Переменный резистор R2 удобно использовать со встроенным выключателем, т.к. отпадёт необходимость в применении дополнительного выключателя питания. 
Настройка устройства сводится к подбору номиналов C1 и R1, чтобы «положить» стрелку спидометра. Во время пуска, движок резистора R2 должен находиться в крайнем правом по схеме положении, а затем плавно поднимается частота генератора уменьшением его сопротивления. Скачать печатную плату в формате Sprint-Layout вы можете ниже
Список радиоэлементов
Прикрепленные файлы:
- odo_kamaz.rar (21 Кб)
Теги:
Пугин В.А. 
Опубликована: 2012 г. 
0 
0
Вознаградить Я собрал 2 1
Оценить статью
- Техническая грамотность
Оценить Сбросить
Средний балл статьи: 5 Проголосовало: 1 чел.
Комментарии (20) 
| Я собрал ( 0 ) | Подписаться
Для добавления Вашей сборки необходима регистрация
0 
Тихон 01.12.2012 23:16 #
А как производится отмотка показаний назад?
0
Сергей 02.12.2012 13:26 #
Наверное любые две фазы местами поменять нужно, как реверс у асинхронных двигателей.
0
Ярослав 03.12.2012 11:29 #
Увы и ах, но отмотка на подавляющем большинстве спидометров невозможна без вскрытия корпуса. В них установлено храповое колесо и собачка, которые препятствуют отмотке.
0
Виталий 03.12.2012 18:00 #
На видео, увы, не снял обратный счёт, но механическую часть этого счётчика не изменял и он мотал обратно Мне вообще-то делали заказы на намотку показаний, а спидометр с Камаза пожертвовали для экспериментов, поэтому и вскрыл (интересовала начинка).
0
klim099 31.03.2015 11:53 #
Собрал данную схему, исправил ошибку на печатной плате (не правильно распаяны диоды). На выходах измеряю напряжение 0.35 вольта максимум и падает потом опять подскакивает, кручу резистор частота меняется. А вот когда подключаешь не работает. В чем причина?
0
Виталий 03.12.2012 12:13 #
Верно, только стрелка упрётся в ноль, а счётчик будет крутиться в обратном направлении.
0
antipin86 10.04.2014 09:32 #
У меня не получилось запустить. Может подскажете что я делаю не так?
0
дмитрий 20.03.2013 19:57 #
Можно-ли поставить конденсаторы другого вида? И насколько ватт резисторы?
0
Витали 18.04.2013 11:40 #
Резисторы любые малогабаритные — в моём случае 0.125 Вт. Конденсаторы любого типа, а номиналы желательно близкие по значению. Подбирайте и всё закрутится
0
liakin 13.01.2014 22:51 #
Можно ли использовать другие диоды? Если да, то какие?
0
Сергей 01.02.2015 20:09 #
Спасибо за схемку! На печатной плате ошибки не правильная распайка диодов
0
Максим 26.03.2019 14:18 #
А какие именно диоды?
0
klim099 03.04.2015 13:43 #
Схема рабочая! Да в печатке неправильно диоды распаяны! У меня максимум до 100км/час крутит потом стрелка падает, ну этого достаточно.Спасибо за схему.
0
Денис 07.08.2015 17:35 #
На схеме распайка указана правильно?
0
icms 09.02.2018 01:03 #
Автору спасибо, схема рабочая.
Вот это но 90 км/ч
Прикрепленный файл: photo_2018-02-09_01-03-16.jpg
0
Николай 05.03.2020 17:55 #
Добрый день а скажите пожалуйста можно использовать переменный резистор на 500 кОм.?
0
Андрей 17.03.2021 15:11 #
Добрый день, собрал схему, подключил, стрелка спидометра дергается, но подняться не может, как быть? На мой взгляд проблема в напряжении выходящих импульсов (7 вольт), в то время как импульсы штатного датчика скорости в камазе выдают более 20 вольт. Помогите добиться работы
0
Как намотать спидометр на Камазе своими руками
Версия, что намоткой спидометра занимаются мошенники, что бы дороже продать свой автомобиль, не всегда верна.
Существуют различные причины, по которым собственникам автомобилей КАМАЗ, приходится отматывать или обнулять счетчик спидометра. Без этого не обойтись, если вы собрались поменять старую приборную доску, на новую. Вы решили поменять двигатель на своем грузовом автомобиле. Появилась необходимость сделать технический осмотр, несколько раньше установленного времени.
Как накрутить спидометр на Камазе
Если вы решили накрутить спидометр на Камазе, необходимо хорошо знать принцип работы. Данная система состоит из генератора и двигателя автомобиля. Функцию датчика берет на себя генератор, который подает на спидометр, сигнал состоящий из трех фаз. Разработаны современные устройства, которые формируют, нужный нам, трехфазный сигнал, а сдвиг между ними должен быть 120 градусов.
Все автомобили оснащаются двумя видами приборов. Спидометр показывает нам, с какой скоростью движется автомобиль. Одометр, непосредственно подсчитывает, сколько километров проехал автомобиль. При накрутке или обнулении, нужно провести работы с каждым прибором. Если этого не сделать, то факт подмотки не скрыть.
Именно поэтому лучше обратиться к специалистам, намотка спидометра требует знаний в электронике автомобиля. Вмешательство в работу приборов может привести к самым негативным последствиям и дорогой замене всей приборной панели.
Как намотать спидометр на Камазе своими руками
Если вы решили намотать спидометр на Камазе своими руками, нужно помнить, это сложная техническая задача. Для этого вам нужно будет приобрести специальный прибор, который поможет сделать намотку. Получить квалифицированную консультацию, как пользоваться этим устройством. Только тогда вы сможете произвести все необходимые работы. Покупка такого дорогостоящего прибора, оправдывается только в том случае, если подмотку вам приходится делать регулярно.
Если эта процедура требуется одноразово, то лучше обратиться к специалистам, которые хорошо знают, как это делается. Они за умеренную плату, выполнят необходимые работы с высоким качеством, а вам не придется тратить средства, необходимые для покупки устройства. Это для вас будет более выгодно.
Пресс релиз подготовлен сайтом krutilka-spidometra.ru
Схема подмотки 3-х фазных спидометров старого образца КАМАЗ, МАЗ, КРАЗ
16-04-2022, 09:22 Схемы на микроконтроллерах / Электроника для автомобиля Просмотров: 89 534
До сих пор, на дорогах очень много грузовиков КАМАЗ, МАЗ, КРАЗ, в которых стоят спидометры старого образца, работающие от 3-х фазного датчика. Чтобы намотать пробег на таком спидометре, требуется специальный трех фазный генератор, со сдвигом между фазами в 120 градусов. Довольно часто, ко мне обращаются люди с просьбой сделать подмотку на такой спидометр. Ну если есть заказы значит будут и подмотки.
Ниже представлена схема, которая работает на микроконтроллере PIC16F676, она обеспечивает на выходе трех фазный сигнал, со сдвигом 120 градусов, с регулируемой частотой. При подключении подмотки регулятором можно выставить скорость от 0 до зашкаливания спидометра и тем самым накрутить пробег. В схеме предусмотрен реверс, то есть пробег можно и смотать, правда не все спидометры это позволяют, в некоторых стоит трещотка от обратного хода.
Данную подмотку 3х фазного спидометра можно заказать, цена подмотки 650 грн. — съемная версия с кнопками и 720. — грн версия с выносным регулятором + доставка по тарифу новой почты. Отправка новой почтой в любой город Украины. По вопросам покупки пишите на почту uw5rr10@gmail.com или в ВАЙБЕР либо по телефону 093 554 64 95
Схема подмотки трех фазного спидометра: (схема обновлена)
Если вдруг кто подумает что он самый умный, и решит поставить кренку вместо импульсного стабилизатора, то будет счастливым обладателем спаленного микроконтроллера, у меня их уже 6 штук, не повторяйте моих ошибок.
В идеале устройство может быть подключено постоянно, если переменный резистор вывести в «0», то импульсы с датчика скорости будут повторяться на выходе устройства, тоесть спидометр будет работать как и должен. Если начать крутить резистор то включиться подмотка и мы сами можем выставить скорость намотки.
Устройство выполнено на печатной плате размером 47 х 33 мм.
Как видно я использовал все компоненты в SMD корпусах для минимизации размеров, так как решил ее засунуть в маленький пластиковый корпус у нас в магазинах он называется NM5. Выглядит вот так.
Микроконтроллер необходимо запрограммировать до того как вы его запаяете на плату, внутрисхемно его прошить не получиться.
Распиновка контроллера для программирования.
Небольшая видео демонстрация работы данной подмотки трех фазного спидометра, на примере спидометра автомобиля КАМАЗ.
Важное обновление схемы подмотки 3-х фазного спидометра., существенно переработана выходная часть схемы, а так же узел питания, что существенно повысило стабильность и надежность подмотки спидометра. Прошивка осталась прежней, при тестах данный вариант работал непрерывно в течении шести месяцев, никаких проблем не возникало. для повторения рекомендую именно обновленную схему.
Фото собраной подмотки 3-х фазного спидометра в корпусе.
Применяются высоконадежные регуляторы в пылезащищенном корпусе что крайне важно в автомобиле.
Схема подключения подмотки к спидометру:
Съемный вариант, подключил намотал снял.
Стационарный вариант, подключил и стоит постоянно.
Скачать схему, прошивку и файл печатной платы: Podmotka-3-fazy-kamaz-maz-ural-kraz.rar [187,5 Kb] (cкачиваний: 2216)
