Два стильных кроссовера: Haval F7 против Renault Arkana
Модели оценивались по таким критериям, как оснащение, цена, дизайн, интерьер, работа трансмиссии и подвески, динамика, проходимость, плавность хода, багажник, расход топлива, качество отделочных материалов.
Оба автомобиля получили высокие оценки.
Местная прописка
«Обе машины, кстати, можно по праву назвать российскими — Arkana производится на московском заводе Renault, а F7 встал на конвейер недавно открытого предприятия полного цикла Haval в Тульской области. Но Arkana всё же роднее… разработана была с активным участием русских инженеров».
«…мы взяли машину в топ-исполнении Edition One… Стоит такая машина 1 538 000 рублей. Тем более, Haval F7 стоит минимум 1 449 000 рублей, а в наши руки попал кроссовер за. 1 819 000 рублей. Разница в цене определяется не только богатым оснащением в исполнении Premium, но и силовым агрегатом — под капотом F7 двухлитровый турбомотор мощностью 190 «лошадей» и семиступенчатый робот с двумя сцеплениями».
Внешность и содержание
«Встречает Haval F7 эффектным кокпитом и хорошими материалами. Но вскоре восторг улетучивается… Мультимедийный комплекс не блещет функционалом, картинка с камеры заднего вида не выдерживает никакой критики — она едва ли не худшая, среди доступных сейчас на рынке. Аудиосистема звучит неважно, кресло давит на лопатки и не понравится крупным водителям, а обзорность тут плохая даже вперёд из-за массивных стоек».
«Но мотор тянет крупный Haval очень хорошо… наш Racelogic показал, что при удачном старте F7 выезжает из 9 секунд. К тому же турбочетвёрка отличается тихим голосом и приятной тягой во всём диапазоне оборотов. Но какой же он прожорливый! В городе почти невозможно заставить его потреблять меньше 12-13 л/100 км».
Вариатор против робота
«Тут даже думать нечего — силовой агрегат «Арканы» настроен идеально: вариатор обеспечивает плавное движение в пробках, хорош и на трассе, гибко меняя передаточное отношение и при первой же возможности уменьшая обороты коленвала — это способствует экономии топлива».
«И по предельным возможностям Renault, конечно, уступает китайскому кроссоверу — получилось 10,7 секунды до сотни. Но, несмотря на проигрыш в динамике (что и логично при такой разнице в мощности), ехать на Renault приятнее».
«Haval в первую очередь огорчает дичайшими задержками коробки передач при переходе из D в R и наоборот — особенно это раздражает при разворотах. Кроме того, F7 откатывается назад при старте в горку, да и в целом робот не отличается быстродействием. Но ситуацию несколько облегчает спортрежим».
«Сильнее всего скорость F7 на плохой дороге ограничивает отнюдь не геометрическая проходимость, а подвеска — амортизаторы не в силах погасить колебания тяжёлых 19-дюймовых колёс, а на волнах появляется раскачка. «Аркане» же всё нипочём — хоть 170 мчи по разбитой грунтовке, потрясающая энергоёмкость!».
«А по ровной и извилистой дороге приятнее ехать на «Аркане»… новый электроусилитель руля обеспечивает приятную обратную связь, а крены на удивление скромные. Нет претензий и к тормозам — сзади здесь установлены барабаны, но перегрева нет даже при замедлении с максимальной скорости».
«HAVAL F7 Haval заявляет объём багажника аж в 723 литра, но по факту он не слишком превосходит отсек Renault (409 л). Погрузочная высота выше у F7, проём чуть шире, но багажник менее глубокий, а под полом прячется докатка в отличие от полноразмерного колеса у Renault».
«Haval… с удивлением отмечаешь необычно вялые тормоза (и это со 190-сильным турбомотором?) …а окончательно всё желание ехать быстро отбивают шины Cooper китайского производства — они начинают скользить слишком рано. Да и в целом у F7
— приличная склонность к недостаточной поворачиваемости. И ESP настроена не идеально — срабатывает даже при разгоне после лежачих полицейских».
Стиль или практичность?
«Arkana оказалась более интересным предложением. Она дешевле «Хавэйла» даже при выборе 150-сильного турбомотора у F7 и при этом у неё лучше настроен силовой агрегат и подвеска. Haval можно было бы рассматривать даже в качестве альтернативы более дорогим кроссоверам — он радует качественным и вместительным салоном и хорошей динамикой. Но ему не хватает лоска и выверенности в повадках, а двухлитровый двигатель потребляет слишком много топлива».
Что не так с новым Renault Arkana, или почему автоэксперты советуют обратить внимание на Haval F7x?
Новую Lancia полностью рассекретили на видео: но официальная презентация хэтча еще не состоялась
Lada Largus на шаг ближе к возобновлению производства: на ижевском заводе выпустили первый кузов
«Автотор» дособрал модели Kia, оставшиеся на предприятии: какие риски ждут покупателей этих машин
Популярное за неделю
Как с помощью обычного полиэтиленового пакета воруют сумки, кошельки и даже саму машину: новая схема
Россиянам предложили купить старую ВАЗ-2108 «Восьмерку» за 115 миллионов рублей
Mitsubishi нашел возможность возродить Pajero: он он будет кардинально отличаться от «донора»
В Россию привезли огромную партию автомобилей из Германии и Японии: они уже на заводе VAG
ИЖ-2125 «Комби» оказался самой опасной машиной советского автопрома: у него был серьезный минус
- Сравнение технических характеристик
- Двигатели и трансмиссия
- Ходовые качества, проходимость и управляемость
- Сравнение комплектаций и цен
- Расходы на обслуживание
- Внешний вид и размеры
- Салон и багажник
- Что лучше выбрать
- Другие варианты
- Фото галерея
- Видео
На российском автомобильном рынке появилась достаточно интересная китайская модель Haval F7x. Это молодежный купеобразный внедорожник, который вобрал в себя целую массу достоинств, начиная от привлекательной внешности, и заканчивая приемлемой стоимостью. У этой модели имеется целый ряд конкурентов в своем классе, и наибольшего внимания среди них заслуживает французский кроссовер Renault Arkana. Эти машины достаточно похожи между собой, и в то же самое время серьезным образом отличаются. Именно поэтому, здесь предстоит сравнить эти современные внедорожники, а после выделить, что лучше – Хавал Ф7х или Рено Аркана.
Сравнение технических характеристик
Так как автомобили представлены в доступном ценовом сегменте, первое на что стоит обратить внимание автолюбителям — это основные технические характеристики авто. Эти купеобразные кроссоверы могут похвастаться следующими показателями:
- обе модели отнесены к классу J;
- в базовых версиях кроссоверы потребляют топливо АИ-95;
- на российском рынке представлены авто с полным или передним приводом;
- в России продаются исключительно бензиновые модификации;
- модели отнесены к экологическому стандарту Евро-5;
- у француза на разгон до сотни уходит 12,4 с, у китайца 9 с;
- максимальная скорость Аркана 183 км/ч, у Ф7х 180 км/ч;
- в смешанном цикле на 100 км пути китаец тратит 8,2 л. топлива, француз 7.1 л.
Если в полной мере сопоставить характеристики моделей, то становится очевидно, что в самых бюджетных модификациях более динамичным и резвым выглядит китайский купеобразный внедорожник, однако, в плане экономии предпочтительней француз.
Двигатели и трансмиссия
Оба этих автомобиля представлены на российском автомобильном рынке с двумя вариантами силовых установок, что позволит будущему автовладельцу подобрать наиболее подходящий для себя вариант. В этом плане, сделать выбор Хавал Ф7х или Рено Аркана будет сложно, так как производители предусмотрели действительно интересные и самое главное практичные моторы для транспортных средств. Что же касается трансмиссий, то здесь имеется разница. Renault Arkana продается на территории России с двумя неплохими вариантами КПП, тогда как у конкурента предусмотрен только безальтернативный робот, что может прийтись по вкусу далеко не всем автолюбителям. Кроссоверы можно приобрести с полным и передним приводом. Однако, в целом, это не имеет значения, так как выводить на бездорожье такие авто не самая перспективная затея.
Как уже было сказано ранее, современный купеобразный китайский кроссовер Haval F7x представлен на российском рынке с двумя двигателями. Речь идет про турбированные моторы объемом 1,5 и 2,0 литра. Силовые агрегаты вырабатывают 150 и 190 лошадиных сил, а кроме того, передают на колеса 280 и 340 Н*м крутящего момента. Бензиновые турбомоторы в этом автомобиле могут взаимодействовать с 7-ступенчатой роботизированной коробкой переключения передач DCT с двумя сцеплениями. Благодаря такому оснащению модель показывает в буквальном смысле великолепную динамику, а сочетание с полным приводом делает авто комфортным и устойчивым на дороге.
Современный купеобразный французский кроссовер Renault Arkana в отличие от своего китайского конкурента имеет не только турбированные силовые агрегаты, но и атмосферные бензиновые двигатели. В этот автомобиль производитель устанавливает 1,3 и 1,6-литровые моторы с отдачей в 150 и 114 лошадиных сил, а также 250 и 156 Н*м крутящего момента соответственно. Примечательно, что турбомотор на 1,3 литра потребляет топливо АИ-92, тогда как 1,6-литровый «атмосферник» придется заправлять 95-м бензином. В качестве трансмиссий для своей модели французский производитель предусмотрел механическую коробку переключения передач на 5 ступеней либо современный вариатор. Стоит отметить, что вариативная трансмиссия на этом автомобиле считается основной и встречается в модификациях существенно чаще.
Ходовые качества, проходимость и управляемость
Еще один ключевой момент, который нужно рассмотреть при сопоставлении этих двух моделей — это проходимость. В этом плане ни один из конкурентов не может продемонстрировать достойных показателей, так как эти автомобили в первую очередь выпущены как городские паркетники, но никак не внедорожные транспортные средства. Об этом свидетельствует не самый большой дорожный просвет в 205 мм у Аркана и 190 мм у Ф7х. Разумеется, этого вполне хватит, если автомобилисту необходимо преодолеть небольшое расстояние по пересеченной местности, однако, на бездорожье соваться не стоит. Китаец здесь смотрится еще более скромно по сравнению с конкурентом, так как эта модель оснащена роботизированной коробкой, которая приспособлена лишь для трассы или города, но никак не для форсирования серьезных препятствий на малых скоростях.
Если говорить про ходовые качества и управляемость китайского кроссовера Haval F7x, то эти моменты находятся на достаточно хорошем уровне. Однако, как только речь заходит про скоростное маневрирование, так сразу всплывают все недостатки. Модель не так уверенно держит дорогу на скорости, из-за чего сильно разгоняться на извилистой дороге за рулем такого авто не рекомендуется. В городе паркетник чувствует себя уверенно и демонстрирует ровно то, чего от него и можно ожидать. Автомобиль оснащается независимой пружинной подвеской на передней и задней оси, дисковыми тормозными механизмами и стабилизаторами поперечной устойчивости. Стоит отметить, что только спереди стоят вентилируемые тормоза.
Привлекательный французский паркетник Renault Arkana по ходовым качествам и управляемости не уступает своему конкуренту, а, напротив, может его даже превзойти при скоростном маневрировании и уверенном вхождении в повороты на большой скорости. Вся причина сокрыта в том, что этот кроссовер получил более жесткую подвеску, но при этом, производитель пожертвовал комфортом. Автомобиль обладает надежной и неприхотливой системой подвески, из-за чего при грамотной эксплуатации авто сталкиваться с ремонтом ходовой не придется. Спереди на этот кроссовер установлена независимая пружинная система МакФерсон. Сзади стоит полунезависимая пружинная подвеска. Производитель предусмотрел стабилизаторы поперечной устойчивости и дисковые вентилируемые тормоза на передней оси. Сзади на этой модели установлены барабанные тормозные механизмы.
Сравнение комплектаций и цен
Еще один крайне важный момент, который стоит рассмотреть автомобилистам, оценивая, что лучше – Haval F7x или Renault Arkana — это расценки на модели, техническое оснащение и предусмотренные производителями комплектации. Явным фаворитом может показаться французский автомобиль. Однако, раньше времени сбрасывать со счетов китайский городской паркетник не стоит, по той простой причине, что здесь имеется целый ряд приятных сюрпризов для будущих автовладельцев, включая многочисленных электронных помощников и ассистентов, которые имеются в этом транспортном средстве даже в наиболее доступных базовых модификациях с минимальными наборами опций.
В настоящее время, российские покупатели могут приобрести данную новинку на авторынке в России за 1 539 000 – 1 999 000 рублей. Этот кроссовер реализуется в четырех основных комплектациях. На данный момент специальные версии с расширенными пакетами опций еще не предусмотрены. Автомобиль даже в базовой вариации имеет богатое техническое оснащение, включающее такие опции, как задний парктроник, бесключевой доступ в салон, климат-контроль, дистанционный запуск мотора, круиз-контроль, мультифункциональное рулевое колесо, подрулевые лепестки для переключения передач, ДХО, противотуманные фары, современную систему мультимедиа, подогрев передних сидений и целый ряд других функций. В более дорогостоящих версиях добавляются многозонный климат-контроль, панорамная крыша, вентиляция кресел, цифровая приборная панель, улучшенная акустическая подготовка, камеры кругового обзора и целый набор электронных ассистентов.
Комплектации и цены (Haval F7x)
| # | Комплектация | Годы выпуска модели | Стоимость, руб. | Привод | Трансмиссия | Двигатель, куб. см | Разгон от 0 до 100, с | Макс. скорость, км/ч | Мощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин. | Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1.5 2WD SAT Comfort | 2020 — | 1 489 000 | Передний | РКПП 7 | 1499 | 11 | 180 | 150 (110) / 5500 | 8,2 |
| 2 | 1.5 2WD SAT Elite | 2020 — | 1 589 000 | Передний | РКПП 7 | 1499 | 11 | 180 | 150 (110) / 5500 | 8,2 |
| 3 | 1.5 4WD SAT Premium | 2020 — | 1 759 000 | Полный (4WD) | РКПП 7 | 1499 | 11 | 180 | 150 (110) / 5500 | 8,4 |
| 4 | 2.0 2WD SAT Elite | ноябрь 2019 — | 1 689 000 | Передний | РКПП 7 | 1967 | 9 | 195 | 190 (140) / 5500 | 8,8 |
| 5 | 2.0 2WD SAT Comfort | ноябрь 2019 — 2020 | 1 589 000 | Передний | РКПП 7 | 1967 | 9 | 195 | 190 (140) / 5500 | 8,8 |
| 6 | 2.0 2WD SAT Premium | ноябрь 2019 — 2020 | 1 779 000 | Передний | РКПП 7 | 1967 | 9 | 195 | 190 (140) / 5500 | 8,8 |
| 7 | 2.0 4WD SAT Elite | ноябрь 2019 — | 1 769 000 | Полный (4WD) | РКПП 7 | 1967 | 9 | 195 | 190 (140) / 5500 | 9,4 |
| 8 | 2.0 4WD SAT Premium | ноябрь 2019 — | 1 879 000 | Полный (4WD) | РКПП 7 | 1967 | 9 | 195 | 190 (140) / 5500 | 9,4 |
| 9 | 2.0 4WD SAT Comfort | ноябрь 2019 — 2020 | 1 669 000 | Полный (4WD) | РКПП 7 | 1967 | 9 | 195 | 190 (140) / 5500 | 9,4 |
* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.
Интересный купеобразный французский кроссовер Renault Arkana на данный момент можно приобрести за 1 104 000 – 1 620 000 рублей. Автомобиль продается в четырех основных комплектациях и в нескольких улучшенных модификациях. Это авто проигрывает по техническому оснащению конкуренту, правда заметно выделяется из-за своей цены. В этой модели в базовой версии присутствуют кондиционер, активный усилитель руля, светодиодная оптика, автоматический корректор фар, неплохая система мультимедиа и достаточно интересная аудиоподготовка. С ростом стоимости в кроссовер добавляются бесключевой доступ в салон, дистанционный запуск двигателя, камеры кругового обзора, задний парктроник, круиз-контроль, мультифункциональное рулевое колесо и множество других опций.
Комплектации и цены (Renault Arkana)
| # | Комплектация | Годы выпуска модели | Стоимость, руб. | Привод | Трансмиссия | Двигатель, куб. см | Разгон от 0 до 100, с | Макс. скорость, км/ч | Мощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин. | Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1.3 TCe 150 CVT 4×2 Prime | ноябрь 2019 — | 1 525 000 | Передний | Вариатор | 1332 | 10.2 | 191 | 149 (110) / 5250 | 7,1 |
| 2 | 1.3 TCe 150 CVT 4×2 Drive | 2019 — | 1 340 000 | Передний | Вариатор | 1332 | 10.2 | 191 | 149 (110) / 5250 | 7,1 |
| 3 | 1.3 TCe 150 CVT 4×2 Style | 2019 — | 1 440 000 | Передний | Вариатор | 1332 | 10.2 | 191 | 149 (110) / 5250 | 7,1 |
| 4 | 1.3 TCe 150 CVT 4×2 Edition One | 2019 — ноябрь 2019 | 1 444 990 | Передний | Вариатор | 1332 | 10.2 | 191 | 149 (110) / 5250 | 7,1 |
| 5 | 1.3 TCe 150 CVT 4×4 Prime | ноябрь 2019 — | 1 605 000 | Полный (4WD) | Вариатор | 1332 | 10.5 | 191 | 149 (110) / 5250 | 7,2 |
| 6 | 1.3 TCe 150 CVT 4×4 Style | 2019 — | 1 520 000 | Полный (4WD) | Вариатор | 1332 | 10.5 | 191 | 149 (110) / 5250 | 7,2 |
| 7 | 1.3 TCe 150 CVT 4×4 Edition One | 2019 — ноябрь 2019 | 1 524 990 | Полный (4WD) | Вариатор | 1332 | 10.5 | 191 | 149 (110) / 5250 | 7,2 |
| 8 | 1.6 MT 4×2 Drive | 2019 — | 1 175 000 | Передний | МКПП 5 | 1598 | 12.4 | 183 | 114 (84) / 5500 | 7,1 |
| 9 | 1.6 MT 4×2 Life | 2019 — | 1 089 000 | Передний | МКПП 5 | 1598 | 12.4 | 183 | 114 (84) / 5500 | 7,1 |
| 10 | 1.6 MT 4×4 Drive | 2019 — | 1 255 000 | Полный (4WD) | МКПП 6 | 1598 | 13.3 | 180 | 114 (84) / 5500 | 7,7 |
| 11 | 1.6 MT 4×4 Style | 2019 — | 1 356 000 | Полный (4WD) | МКПП 6 | 1598 | 13.3 | 180 | 114 (84) / 5500 | 7,7 |
| 12 | 1.6 CVT 4×2 Drive | 2019 — | 1 230 000 | Передний | Вариатор | 1598 | 15.2 | 172 | 114 (84) / 5500 | 6,9 |
| 13 | 1.6 CVT 4×2 Life | 2019 — | 1 144 000 | Передний | Вариатор | 1598 | 15.2 | 172 | 114 (84) / 5500 | 6,9 |
| 14 | 1.6 CVT 4×2 Style | 2019 — | 1 330 000 | Передний | Вариатор | 1598 | 15.2 | 172 | 114 (84) / 5500 | 6,9 |
* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.
Расходы на обслуживание
Еще один важный аспект сравнения, который стараются держать в голове многие современные автолюбители. Нужно сразу оговориться, что в этом пункте не все так однозначно. Французская модель в плане обслуживания и замены расходных элементов обойдется потенциальному покупателю примерно также, как и китайский кроссовер, однако, здесь имеется существенная разница. Обслужить француза можно не только у официальных дилеров, но и в сторонних сервисах. С китайским городским паркетником это не прокатит, по той простой причине, что с автомобилями из Поднебесной многие специалисты не хотят связываться, а официальное представительство компании Haval присутствует далеко не по всей территории России. Если же говорить про регулярные затраты, связанные с приобретением бензина, то здесь опять преимущество за Рено.
Внешний вид и размеры
Здесь необходимо отдать должное, что внешность обоих моделей получилась яркой и ультрасовременной. Однако, если все же сопоставить кроссоверы между собой, то лидерство явно за китайцем, который смотрится более интересно из-за своей огромной радиаторной решетки, а также узкой головной оптики, выполненной в агрессивном стиле. Рено Аркана в этом плане не так сильно выделяется на общем фоне в своем классе. Можно сказать, что в французском кроссовере основное усилие было сделано на практичность, и производителям это удалось в полной мере. Именно поэтому модель пользуется колоссальным успехом у российских автолюбителей. Как в этом плане проявит себя китаец, ориентированный больше на молодую часть автомобилистов, пока не ясно, так как авто не так давно поступило в свободную продажу на авторынок.
Что касается размеров транспортных средств, то, согласно цифрам, китайский доступный городской паркетник несколько превосходит конкурента, однако, при визуальном обзоре эта разница почти не видна. Модели могут похвастаться следующими габаритами:
- у китайца длина 4 615 мм, у француза 4 545 мм;
- ширина Аркана 1 820 мм, у Ф7х 1 846 мм;
- высота Рено 1 565 мм, у Хавал 1 655 мм;
- колесная база китайской модели 2 725 мм, у французского кроссовера 2 721 мм;
- снаряженная масса Haval F7x 1 756 кг, у Renault Arkana 1 378 кг.
По всем показателям китаец в плане размеров превосходит конкурента, но визуально определить разницу будет достаточно сложно, так как она нивелируется из-за необычных очертаний кузова.
Салон и багажник
Чтобы сравнение Хавал Ф7х и Рено Аркана получилось полным, нельзя оставить без внимания оформления салонов этих транспортных средств, а также вместимость багажных отделений. Сразу нужно отдать должное, каждый представленный автомобиль может похвастаться современным внутренним обустройством. Однако, если у француза этот момент смотрится довольно скромно, то у китайца напротив, интерьер сделан в ультрасовременном стиле с многочисленными высокотехнологичными решениями и творческим дизайнерским подходом. Китайская модель сильно выделяется из-за нестандартного оформления, что, в частности, и может подкупить многих автолюбителей к покупке, кого интересует не практичность, а, напротив, насыщенность и яркость.
Про внутреннее обустройство китайского кроссовера Haval F7X можно с уверенностью сказать, что производители попытались выполнить дерзкий и ультрасовременный дизайн, который будет по вкусу всем автомобилистам, кто любит оказываться в центре внимания и ловить взгляды со стороны других участников дорожного движения. В этом автомобиле разработчик решил использовать все свои высокотехнологичные наработки, а также совместить практичность и модные тенденции. Главная особенность салона этой модели — это нестандартное цветовое решение. На фоне всего этого больше всего выделяется огромный экран мультимедийной системы, необычный мультифункциональный руль с нижним скосом, цифровая «приборка» и минималистичный центральный тоннель, где разместились основные элементы управления опциями кроссовера.
Французский автомобиль, как уже было сказано ранее, смотрится на фоне своего конкурента более скромно. Здесь подобрано эргономичное и комфортное оформление, преобладают темные оттенки, а кроме того, выделяется целый ряд нестандартных дизайнерских решений. К примеру, в этом городском паркетнике присутствует огромный экран мультимедийной системы, который, правда, повернут в сторону водителя, из-за чего переднему пассажиру управлять развлекательным комплексом будет не удобно. Также ключевыми особенностями выступает габаритный руль, аккуратный блок управления климатом, простая приборная панель, не получившая современных наворотов, и стильный рычаг КПП.
К сожалению, вместимость багажных отделений у купеобразных кроссоверов, это на самую сильную черту, из-за характерного скоса крыши, что делает авто более стильными. Французская модель Рено Аркана имеет багажник, где может расположиться до 409 литров различных вещей. Точной информации по вместимости багажного отсека у китайца пока нет, но по всей видимости этот параметр не ушел далеко вперед. При желании автолюбители смогут расширить границы багажных отделений, если уберут задние ряды пассажирских сидений в этих кроссоверах.
Что лучше выбрать
Достаточно трудно окончательно для себя решить, какой автомобиль в действительности выглядит более интересным вариантом, по той простой причине, что у этих 5-местных внедорожников имеются свои ключевые особенности и преимущества. В частности, что касается цены и содержания, то более предпочтительнее выглядит автомобиль Renault Arkana. Во всех остальных моментах некоторое преимущество за китайцем, из-за чего к покупке Haval F7x стоит рассматривать в обязательном порядке.
Другие варианты
Фото галерея
Видео
Запись перемещена в архив
Что лучше Хавал F7x или Рено Аркана
В российском городе Тула на автомобильном заводе идет вовсю сборка китайского купеообразного Haval F7x, хотя представлен он был совсем недавно в начале года. В базовой комплектации за эту модель придется немало заплатить, чуть больше полутора миллиона рублей. У новинки есть один главный конкурент, появившийся в минувшем году – это «француз» Рено Аркана. Предлагаем выяснить, выстоит ли Аркана против Хавал, и для этого проведем небольшое сравнение.
Краткий обзор Хавал F7х
Данный автомобиль в нашей стране представлен с одним единственным турбированным 2-литровым мотором мощностью 190л/сил. В пару к нему поставили роботизированную 7-ступенчатую КПП с двумя сцеплениями. Аркана же похвастаться может мотором в 150л/сил и стоимость ее в максимальной комплектации составляет 1.5 миллиона рублей. Как известно, поговаривают, что у модели из Китая в скором времени может появиться турбированный двигатель объемом 1.5л. и мощностью 150л/сил. Пока что есть возможность выбора между полным или передним приводом, а имеющиеся 3-и комплектации точно такие же, как и у Хавал F7.
Комплектация «Комфорт»
Как говорилось выше, базовая комплектация китайского авто стоит 1.55 миллиона рублей. Такую сумму придется отдать при выборе модели с системой переднего привода, за машину с системой полного привода придется заплатить на 70 тысяч дороже. Эта версия оснащается ассистентом на подъеме, противобуксовочной системой, климат-контролем, системой помощи при пуске, мультирулем с обогревом, электронным стояночным тормозом, светодиодными ходовыми огнями, подушками безопасности для водителя и переднего пассажира. Доступ в салон осуществляется без ключа, двигатель можно запустить при помощи кнопки.
Комплектация «Элит»
С передним приводом данная комплектация обойдется покупателям в 1.62 миллиона рублей, на 80 тысяч дороже комплектация будет стоить с системой полного привода. Авто оснащено камерой заднего обзора с динамической разметкой, обогревом задних кресел, электронной регулировкой водительского кресла в 6-и направлениях.
Комплектация «Премиум»
В максимальной комплектации «китаец» обойдется в 1.74 миллиона рублей за передний привод, за авто с полным приводом доплатить придется еще 80 тысяч рублей. Премиальная версия от других комплектаций отличается салоном, в нем сиденья обтянуты кожей с желтыми вставками. Установлены светодиодные фары, передние парктроники с камерой кругового обзора, боковые шторки безопасности. Имеется система предупреждения о вероятном столкновении во время движения.
Что лучше Хавал F7x или Рено Аркана
Что же выбрать Аркана или Хавал? Этот вопрос многим не дает покоя. Напомним, что за Модель Haval F7x в максимальной сборке отдать придется 1.82 миллиона рублей, а за Аркану в максимальной сборке – 1.54 миллиона рублей. Стоит ли китайская машина того, чтобы переплачивать за нее 300 тысяч? Конечно Аркана против Хавал довольно слабый конкурент, взять хотя бы параметры мощности и салон. Предлагаем еще сравнить обе машины.
Если вам нужно узнать поподробнее про российский союз автостраховщиков, то вам нужно зайти на сайт rsa.su, там можно проверить свой КБМ и узнать все про ОСАГО.
Моторы Arkana и Haval
Силовой агрегат Haval F7x объемом 2.0 л. имеет мощность 190л/сил. Расход горючего на каждые 100км пути составляет 8.8-литров. При этом максимальная скорость авто достигает 195км/час.
Что касается Renault Arkana, то на ней установлен атмосферник объемом 1.6л., развивающий мощность 114л/сил. Авто разгоняется до максимальной скорости в 170км/час. На каждые 100 км пути расходуется 7.3 л. горючего.
Кто выигрывает по техническим параметрам Хавал Ф 7 или Аркана? Ответ очевиден, китайское авто более совершенно.
Масса и габариты Arkana и Haval
Эти модели являются единственными конкурентами в купеобразном сегменте на российском автомобильном рынке. Чтобы выбрать Аркана или Хавал, нужно как следует взвесить все за и против.
Аркана внутри не большая, мало места для ног задним пассажирам, но за счет высокого полотка пространства в авто кажется больше. Конкурент длиннее, поэтому пассажирам сзади комфортнее. Кроме всего прочего, у Хавал задние сиденья оснащены специальной ручкой, которая регулирует наклон спинки. Arkana имеет такие параметры: 4545x1820x1565мм, клиренс 205-208мм, масса 1370кг. Размеры Haval F7x: 4620x1846x1655мм, клиренс 190мм, вес 1700кг.
Подведем итоги
Безусловно, рассматриваемые нами автомобили очень интересные. Их внешний вид притягивает многочисленные взгляды, а уровень комфорта позволяет чувствовать себя отлично за рулем и в пассажирском кресле. Что приобрести Хавал Ф 7 или Аркана, каждый решает сам за себя, все-таки различий между двумя моделями предостаточно.
Аркана или хавал ф7 что лучше
Садиться назад удобнее в F7, да и места тут значительно больше. Двери обоих кроссоверов прикрывают пороги, поэтому штаны останутся чистыми
Кроме того, в «Аркане» будет неудобно высоким водителям — диапазон регулировки рулевой колонки мал, поэтому либо придётся упираться левой ногой в площадку для отдыха, либо тянуться к рулю. Передние кресла тоже не идеальны — в дальней дороге начинает уставать спина. А задним пассажирам однозначно больше понравится в «Хавэйле» — королевский простор! Колёсная база «Арканы» лишь немного короче, однако пространства тут значительно меньше.
Вариатор против робота
Тут даже думать нечего — силовой агрегат «Арканы» настроен идеально: вариатор обеспечивает плавное движение в пробках, хорош и на трассе, гибко меняя передаточное отношение и при первой же возможности уменьшая обороты коленвала — это способствует экономии топлива. К слову, средний расход составил меньше 10 л/100 км с учётом скоростных трассовых режимов, пробок и замеров динамики. И по предельным возможностям Renault, конечно, уступает китайскому кроссоверу — получилось 10,7 секунды до сотни.
RENAULT ARKANA
Но, несмотря на проигрыш в динамике (что и логично при такой разнице в мощности), ехать на Renault приятнее. Haval в первую очередь огорчает дичайшими задержками коробки передач при переходе из D в R и наоборот — особенно это раздражает при разворотах (и сам радиус разворота у него большой). Кроме того, F7 откатывается назад при старте в горку, да и в целом робот не отличается быстродействием. Но ситуацию несколько облегчает спортрежим. А ещё у «Хавэйла» есть несколько внедорожных режимов, облегчающих движение по рыхлому или скользкому покрытию.
RENAULT ARKANA
Сильнее всего скорость F7 на плохой дороге ограничивает отнюдь не геометрическая проходимость, а подвеска — амортизаторы не в силах погасить колебания тяжёлых 19-дюймовых колёс, а на волнах появляется раскачка. «Аркане» же всё нипочём — хоть 170 мчи по разбитой грунтовке, потрясающая энергоёмкость!
RENAULT ARKANA
Оба капота удерживаются пневмоупорами
Расплатой за эту «всеядность» становится плавность хода в городе — Renault грубовато встречает острые неровности, поперечные стыки и люки. Haval, в отличие от крупных колдобин, как раз лучше справляется с такими дефектами.
RENAULT ARKANA
А по ровной и извилистой дороге приятнее ехать на «Аркане». Пусть она и ведёт родословную от платформы В0 и моделей Duster и Captur, но новый электроусилитель руля обеспечивает приятную обратную связь, а крены на удивление скромные. Нет претензий и к тормозам — сзади здесь установлены барабаны, но перегрева нет даже при замедлении с максимальной скорости.
RENAULT ARKANA
Haval заявляет объём багажника аж в 723 литра, но по факту он не слишком превосходит отсек Renault (409 л). Погрузочная высота выше у F7, проём чуть шире, но багажник менее глубокий, а под полом прячется докатка в отличие от полноразмерного колеса у Renault
Haval поначалу раздражает рулём — буквально самой «баранкой», которая толстая и нелогично рельефная, да ещё и установлена отлого, по-автобусному. Потом с удивлением отмечаешь необычно вялые тормоза (и это со 190-сильным турбомотором?), а окончательно всё желание ехать быстро отбивают шины Cooper китайского производства — они начинают скользить слишком рано. Да и в целом у F7 — приличная склонность к недостаточной поворачиваемости. И ESP настроена не идеально — срабатывает даже при разгоне после лежачих полицейских.
Стиль или практичность?
Renault Arkana стоит от 1 015 000 рублей — это будет переднеприводная машина с мотором 1.6 (114 л.с.) и механикой. Haval F7 предлагается только с семиступенчатым роботом и турбированными двигателями, поэтому он значительно дороже — от 1 449 000 рублей. Самая дешёвая Arkana со 150-сильным турбомотором 1.3 и вариатором стоит 1 249 990 рублей
Arkana оказалась более интересным предложением. Она дешевле «Хавэйла» даже при выборе 150-сильного турбомотора у F7 и при этом у неё лучше настроен силовой агрегат и подвеска. Haval можно было бы рассматривать даже в качестве альтернативы более дорогим кроссоверам — он радует качественным и вместительным салоном и хорошей динамикой. Но ему не хватает лоска и выверенности в повадках, а двухлитровый двигатель потребляет слишком много топлива.
